Основной раздел > Как, где, с кем и чем мы живем
Автомобили и их любители
сибиряк:
"ЖИГУЛЬ" ДЛЯ МИЛЛИОНЕРОВ
Сидим на длиннющем общем собрании у нашего босса и «разминаем» новый
большой проект.
У босса зазвонил телефон, он извинился, сказав, что это деловой партнер,
наверно что-то срочное...
(далее телефонные реплики шефа)
- Что не завелась?
...
- Раньше у меня тоже как-то не сразу схватывало, но последнюю неделю – с
пол оборота. Ты подгазуй педалькой, должна завестись.
...
- Нет, бензин должен быть, я сам заливал в нее 20 литров, месяца три
назад, не больше.
...
- Да ну, менять тормозные колодки – это барство, может давай еще в
летнюю резину ее переобуем...? Без дворников мы тоже переживем, поездим
так, а вот помыть ее стоило бы... Ладно, как заведешь позвони. Все,
обнимаю.
Шеф отложил телефон и увидел, что у всех нас лица вытянулись и
напряглись.
Он понял, что в двух словах должен объяснить столь странный телефонный
разговор и улыбнувшись сказал:
- Это звонил мой сосед Славик, мы с ним купили вскладчину старый
«Жигуль» и он чего-то не смог его сегодня завести. Каждый день заводил,
а сегодня не смог... Так, на чем мы остановились...?
Лучше бы он вообще ничего не объяснял. Какой старый Жигуль? Какая
складчина? У нашего шефа три машины и среди них нет ни одной дешевле
$ 100 000 и старше двух лет. Про Славика мы тоже были наслышаны, он в
ресторане за обедом съедает новый «Жигуль», зачем же им старый, да еще и
в складчину...? И главное - почему тормозные колодки – это барство!!?
Мы шарили глазами по сторонам, в ожидании человека, который выскочит и
скажет: «Улыбнитесь, вас снимает скрытая камера!!! »
Босс заметил всеобщее замешательство, насупился и вдруг весело
захихикал, как ребенок. Отсмеявшись он сказал:
- Че-то и вправду с этим «Жигулем» я выгляжу как выживший из ума
Плюшкин...
Не переживайте, я еще очень даже в сознании. Это не машина – это гараж.
Обычно я живу загородом, но иногда ночую в городской квартире и вот там
у нас во дворе такое столпотворение машин, что припарковаться вообще
нереально, но в углу дома между клумбами есть маленький карманчик на две
машины поперек, только все боялись туда соваться, а то обязательно
кто-нибудь закроет, вот я и предложил Славику купить «Жигуль», не для
того чтобы ездить, а чтобы стоять. Короче - ворота с мотором. Он всегда
прикрывает место у кармана. Когда кто-то из нас приезжает домой,
отгоняет нашу "старушку", ставит в карман свою машину и обратно
закрывает «жигулем». Так что мы со Славиком ярые патриоты изделий нашего
автопрома, днем он место стережет, а ночью от угонщиков охраняет.
... Я в очередной раз убедился: то, что для обычного человека -
неразрешимая проблема, то для мудрого, всего лишь зарядка для ума...
(С)тырено
Гражданский:
--- Цитата: Манойлов АВ от 19:08, 25 Мая 2011, Среда ---Вова,есть такое понятие как усталость металла,не мной оно придумано,но наверно в реалии существует. И цапфа хоть прямая или поворотная через 20 лет эксплуатации может лопнуть. За 30 с лишним лет работы с этим я встречался всего дважды,слава богу не на своём опыте. Чаще летят детали конструкции подвески и колесо подламывается в ту или другую сторону,в результате машина уходит или в кювет или на встречку а тут почти 90% летальный исход. К стати лично у меня был случай когда лопнул рулевой вал у ГАЗ 51 двадцати четырёх лет от роду. Вроде отъездила уже почти четверть века и тут чегой то ей не хватило.Хорошо скорость не как у Ауди или Мерседеса.
--- Конец цитаты ---
При несравнимо более высоком качестве европейских и японских автомобилей по сравнению с нашими, их европейские и японские владельцы обычно меняют машину на новую раз в 5-7 лет. А у нас отечественное дерьмо по 30 лет эксплуатируют. Тоже наследие совка. Все было просчитано. Лет до 25 советский человек о машине и не задумывался, ибо денег взять неоткуда. В 25 вставал в очередь на приобретение. К 40 годам обретал сие счастье, отстояв в очереди 15 лет и накопив за это время нужную сумму, после чего промазывал все, что можно, пушсалом с отработкой, протягивал все гайки и ездил до конца жизни, периодически ремонтируя, ибо отстоять вторую очередь и накопить второй раз нужную сумму жизни уже не хватало. Слава КПСС!
Зы: Про усталость метала слышал, про отлетающие ступицы, поворотные кулаки и т.п.у Ауди и Мерседесов не слышал... :-)
Victor:
--- Цитата: Николай Тимашков от 19:46, 13 Апреля 2011, Среда ---Вот это тачка, Ситроэн,как видите с 1962 года колесить по просторам.
--- Конец цитаты ---
Если память не изменяет, подобный Ситроен снимался в фильме "Окно в Париж"
серёга:
--- Цитата: Гражданский от 23:48, 25 Мая 2011, Среда ---Зы: Про усталость метала слышал, про отлетающие ступицы, поворотные кулаки и т.п.у Ауди и Мерседесов не слышал... :-)
--- Конец цитаты ---
Дык не слушать, а смотреть надо. Раз в неделю такие встречаются на дорогах.
Victor:
--- Цитата: серёга от 20:25, 26 Мая 2011, Четверг ---
--- Цитата: Гражданский от 23:48, 25 Мая 2011, Среда ---Зы: Про усталость метала слышал, про отлетающие ступицы, поворотные кулаки и т.п.у Ауди и Мерседесов не слышал... :-)
--- Конец цитаты ---
Дык не слушать, а смотреть надо. Раз в неделю такие встречаются на дорогах.
--- Конец цитаты ---
Верно, Серёга! Такое ли увидишь! И вообще, немецкая техника шуток не любит. Не далее, как 23.05 у меня под окном Опель Омега собрал в целом ещё 4 тачки, причём ДЭУшка восстановлению не подлежит. Кормой стоит паркетник Хонда, у того от удара отломилось заднее правое колесо со всеми креплениями, у Рено Cимвол, который тянул на галстуке ДЭУ, приличная, но вполне ремонтабельная вмятина сзади, ну и для комплекта ещё Паджеро под горячее колесо подвернулась, но там только задний бампер и фонарь кирдык, да пластиковую защиту на колесо загнуло. И всё это на участке дороги с ограничением 40 км/ч.
Пардоньте, а как же снимки загрузить?
Навигация
Перейти к полной версии