Основной раздел > Как, где, с кем и чем мы живем
Автомобили и их любители
Гражданский:
Отдельные люди это не нация. Я, например, на природе за собой всегда убираю и не оставляю ни одной бумажки. Только вот горы мусора в самых живописных уголках нашей необъятной Родины что-то все растут и растут.
Мой любимый соседушка вывалил в общий коридор кучу своего хлама, и этот хлам там валяется уже года 3-4. Пытался разговаривать. Бесполезно. Мило улыбается и говорит, что собирается увезти свое барахло на дачу.
А его кот, которого он выпускает гулять в общий коридор, обоссал уже все половики всех соседей. Убить кота? Но животное-то не виновато, что у него хозяин дебил и свинья.
серёга:
а как насчет законных способов? Типа содержания мест общего пользования? Я пошарился по законам, выписал статьи со ссылками, + выписки из административного кодекса, распечатал и повесил в подъезде, подействовало почти на половину жильцов. Это уже прогресс. На кого-то не действует ничто (в основном на женщин, к этим вербальные и невербальные средства практически не применимы :'( , женская логика непостижима)
Евгений Леонидович Куклев:
--- Цитата: Гражданский от 14:55, 02 Июля 2011, Суббота ---Говорить не о чем. Культуры вождения в России не было и нет. Как, собственно, и вообще культуры поведения.
--- Конец цитаты ---
Был у меня период в жизни,я несколько лет(это конец90-х) ездил в командировку в Татарстан,в частности в Н.Челны,так там культура вождения и культура поведения присутствовала,во всяком случае это было видно не вооруженным глазом.Но справедливости ради должен заметить,что город молодой дороги современные и широкие и развязки чуть ли не на каждом перекрестке,условия езды ну прям как специально для начинающих водителей.Да и между людьми прослеживался паритет какой ни какой,а город то бандитский вернее пацанский,во всяком случае на тот момент.И еще ,что бросилось в глаза.Я когда в первый раз приехал туда,у меня сложилось впечатление,что лиц кавказкой национальности там просто НЕТ.Сразу оговорюсь я ни какой не националист и уж тем более не скинхенд,просто у нас они ведут себя мягко говоря нагловато.Так вот они там безусловно присутствуют,только ведут себя правильно,потому их и не заметно ,к чести сказать в адрес местного населения и руководства Татарстана.Если бы там в 90-е рвануло было бы похлеще Чечни.
Акела:
покрасил диски под цвет
машины получилось
прикольно
сибиряк:
Новые ГОСТы, которые появились сейчас в России, могут обернуться большими авариями. Росстандарт узаконил ямы и выбоины. Если на прямой дороге вдруг углубление, размером метра с полтора и глубиной в пять сантиметров – это ерунда, дорога нормальная хорошая.
А претензии, даже при самых серьёзных последствиях, теперь предъявлять некому. Наш корреспондент Антон Кириллов разбирался – что такое хорошо, и что такое плохо.
Полтора метра длиной, полметра шириной и семь сантиметров глубиной – таковы новые стандарты для ям на дорогах. Если один из параметров больше – нужно ремонтировать, если нет, можно отложить ремонт до лучших времен. Но самое главное – ГОСТ на ямы решил одну из двух российских проблем – плохие дороги теперь хорошие, потому что соответствуют стандарту.
Сергей Канаев, лидер федерации автовладельцев России: «Наша дорога, имея сто таких ям, отвечает стандарту. Это же неправильно, да. Как может быть ГОСТ именно на ямы? ГОСТ должен быть на дорожное полотно».
Александр Зажигалкин, заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии: «Есть специфика эксплуатации дорог в России – из-за протяженности, климатики, из-за многих других моментов, но, тем не менее, факт наличия такого рода документов – они существуют во всем мире».
В Росстандарте заверяют, хотели как лучше. С ростом судебных исков в адрес дорожных служб, нужно было ввести хоть какие-то стандарты. Теперь решения будут приниматься быстрее и доказать что разбитая дорога стала причиной аварии или поломки, проще.
Сергей Канаев, лидер федерации автовладельцев России: «Нужно заказывать экспертизу, а тут вы можете сфотографировать яму, приложить к ней линейку, сделать протокол на месте вызвать сотрудника, все это зафиксировать и обратиться в суд, вам не нужно никакой экспертизы».
Одна яма, вторая, еще две – судя по тому, что много лет здесь ничего не делали, по ГОСТу это считается рабочим полотном проезжей части. Но разве так должна выглядеть нормальная дорога? А если здесь еще и машину сломать, можно смело предположить, что это одна большая пятиметровая выбоина, но вот доказывать это страховой, судье и автодору придется очень долго.
Автомобилисты предлагают ужесточить новые нормы. Чтобы аварийной считалась любая выбоина шире и длиннее стандартного колеса. В этом случае автомобилю уже грозит поломка. Но принять эти параметры в Росстандарте вряд ли согласятся. Тогда дорожникам придется чинить не только дороги, но и большинство автомобилей тех, кто сломался в пути.
Источник: 5-tv.ru
Навигация
Перейти к полной версии