Печать

[Механик Смирнов]

Ух и шумный был наш пароход! Когда он шёл по просторам Атлантики, его лопасти работали так, что аж уши закладывало!

Немножко не понял... Это про самолет?

[artyushenko.oleg]

Ух и шумный был наш пароход! Когда он шёл по просторам Атлантики, его лопасти работали так, что аж уши закладывало!

Немножко не понял... Это про самолет?

Про шумы нашего замечательного гребного винта!!!!!!!  

[artyushenko.oleg]

гидроакустик я!!!!!!!

[Механик Смирнов]

Ух и шумный был наш пароход! Когда он шёл по просторам Атлантики, его лопасти работали так, что аж уши закладывало!

Немножко не понял... Это про самолет?

Про шумы нашего замечательного гребного винта!!!!!!!  

Любому кораблю будет обидно, когда про него такое говорят, ведь перед выходом на БС он подтверждает свое право на выход в море на полигоне по проверке шумности и, если шумность выходит за пределы нормы, то, извините, море для него на замке...
А уши могло закладывать только тогда, когда они (уши) находились в машинном отделении при работающих дизелях и не принадлежали морякам из БЧ-5. Но там винта нет.  

[Механик Смирнов]

гидроакустик я!!!!!!!

Это - другое дело... Надо было с этого начинать.

[vpk]

  Я по  образованию (и долго по роду деятельности - механик), понимаю, о чём речь. смешная история, приятель из Северодвинска рассказывал: индусы пригнали на Звёздочку дизелюху на ремонт и сделали заказ, чтоб шумность подшипников и винтов была повыше Оказывается, когда они вдоль границы Пакистанских тервод ходят - это демонстрация силы!!! наших лодк паки не слышат

[Механик Смирнов]

Я по  образованию (и долго по роду деятельности - механик), понимаю, о чём речь. смешная история, приятель из Северодвинска рассказывал: индусы пригнали на Звёздочку дизелюху на ремонт и сделали заказ, чтоб шумность подшипников и винтов была повыше Оказывается, когда они вдоль границы Пакистанских тервод ходят - это демонстрация силы!!! наших лодк паки не слышат

Исходя из вышеизложенного, самым "грозным" кораблем бригады для агрессора, постоянно демонстрировавшим ему свою силу, был "Пелорус" в то время, когда у него провернулось колено вала на главном двигателе, вызвавшее повышенную вибрацию дизеля и, соответственно, повышенную шумность корабля.
Одно время его в шутку называли МРЗК "Гремящий".

То, как высокие умы из ТехУпра долго не могли понять причину вибрации и решили просто ограничить максимальную частоту вращения дизеля и как, в конце концов, случайно, матрос и старшина команды обнаружили неисправность - отдельная история.

[artyushenko.oleg]

Я по  образованию (и долго по роду деятельности - механик), понимаю, о чём речь. смешная история, приятель из Северодвинска рассказывал: индусы пригнали на Звёздочку дизелюху на ремонт и сделали заказ, чтоб шумность подшипников и винтов была повыше Оказывается, когда они вдоль границы Пакистанских тервод ходят - это демонстрация силы!!! наших лодк паки не слышат

Совсем другой подход к скрытности ПЛ!!!!!!!!

[Дмитрий Пухов]

Я тоже пришел в 1992 г. после училища, основным занятием после нарядов было списание аппаратуры службы 2.

Хех, а может и пересекались даже... Я сходил с борта в ноябре 1992, как раз в разгар "перепрофилирования" корабля... А вернулся на 502 в феврале-марте того же 1992 (из командировки на 501). Служил в БЧ-4 под командованием И.Курносова....

Я пришел в сентябре в службу 2, командиром группы.

[artyushenko.oleg]

Откуда появилось выражение: ЁКАРНЫЙ БАБАЙ?

[zeus1956]

Откуда появилось выражение: ЁКАРНЫЙ БАБАЙ?

Вопрос, как говорится, в тему. Впервые в своей жизни я это выражение услышал от нач. службы 4 ССВ-501, Журкова Николая Михайловича, где-то в 1978 году. Значение этой фразы мне недоступно. Хотя, у флотских лингвистов может быть иное мнение. 

[Victor]

Откуда появилось выражение: ЁКАРНЫЙ БАБАЙ?

  Одно могу сказать точно, что начало своё оно берёт из Нижегородской губернии.

[artyushenko.oleg]

Откуда появилось выражение: ЁКАРНЫЙ БАБАЙ?

  Одно могу сказать точно, что начало своё оно берёт из Нижегородской губернии.

Значит оттуда родом легендарный былинный герой!!!!!!!!

[vindicator]

Я тоже пришел в 1992 г. после училища, основным занятием после нарядов было списание аппаратуры службы 2.

Хех, а может и пересекались даже... Я сходил с борта в ноябре 1992, как раз в разгар "перепрофилирования" корабля... А вернулся на 502 в феврале-марте того же 1992 (из командировки на 501). Служил в БЧ-4 под командованием И.Курносова....

Я пришел в сентябре в службу 2, командиром группы.

Значит - точно виделись... Но я в то время был уже почти "гражданским"  - усиленно готовился к ДМБ и на "новичков" рядового и офицерского сотава особого внимания не обращал.... 
А сходил с корабля, кажется 5 ноября (или 6) - "Славянку" слышал, пока за сопкой не скрылся  спасибо кораблю и экипажу.

[кентавр]

 В 1972 г.При переходе из Николаева в Севастополь вместе с нами были боевые пловцы с миниподлодкой , которая была размещена около катера . Ночью лодку вместе с ребятами выгрузили в море  .Красивая лодка .