Основной раздел > Общение на свободные темы
Что будет с ВС России?
Африкан Африканыч:
При подобной статистике никакие программы реформирования и перевооружения не помогут...
МОСКВА, 18:01 18.01.2009 - РИА Новости. В Вооруженных силах РФ в 2008 году при исполнении служебных обязанностей и в нерабочее время погиб 471 военнослужащий (это на 29 человек больше, чем в 2007), при этом почти половина погибших покончили жизнь самоубийством, говорится в сообщении, размещенном в воскресенье на официальном сайте Минобороны России.
За минувший год 231 военнослужащий покончил жизнь самоубийством - на семь человек больше, чем 2007 году.
По данным министерства, другими причинами гибели военнослужащих в 2008 году стали: несчастные случаи (121 погибший), нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (50 погибших), убийство и причинение смерти по неосторожности (26 погибших), превышение должностных полномочий и нарушение уставных правил взаимоотношений между военнослужащими (24 погибших, в 2007 году - 15 погибших), нарушение правил обращения с оружием (19 погибших).
В декабре 2008 года в армии погибли 44 человека, в том числе 16 военнослужащих покончили жизнь самоубийством, четверо погибли в результате ДТП и нарушения правил эксплуатации транспортных средств, девять - в результате несчастных случаев.
Кроме того, жертвами "дедовщины" стали семеро военнослужащих, трое военнослужащих были убиты по неосторожности, еще пятеро погибли в результате нарушения правил обращения с оружием.
http://www.rian.ru/defense_safety/20090118/159540039.html
Неуставщина растет, хотя не она вносит основной вклад в статистику происшествий. Почто половина - суициды! Хотелось бы знать, сколькио из них кадровых военнослужащих, а сколько срочной службы. Подозреваю, что офицеров и мичманов больше.
Всё это печально на фоне неуклонно растущей "стабильности"...
Африкан Африканыч:
Иногда даже обрывочная информация дает представление о положении вещей.
Прочитал - и как-то полегчало стало на душе: есть еще у нас научно-техническая "заначка", то бишь задел.
У России свой путь. Даже под водой
Об этом обозревателю "Известий" рассказали сверхсекретные конструкторы ядерных реакторов для атомных субмарин
Сергей Лесков
12:33 20.01.2009, Известия.Ру
http://www.izvestia.ru/special/article3124484/
...
- Какие самые свежие разработки в области атомных подводных лодок ведет институт? - простодушно вопрошаю я. - Ходят слухи о невиданных шарообразных конструкциях, "Известия" уже упоминали о суперсекретной лодке "Лошарик".
- На эту тему я говорить никак не могу, - печально вздыхает Борис Габараев и добавляет не без гордости: - Но по многим данным могу заверить, что у американцев нет таких проектов, которые разрабатываются сегодня в России.
…Об интеллектуальной мощи, которая питала оборонный комплекс СССР, можно судить по тому, что современные проекты, о которых нельзя говорить и которые утрут нос Америке, являются, как я понял из смутных оговорок, продолжением тех работ, которые были из-за косности заморожены в эпоху застоя.
Наряду с серьезной информацией присутствуют и традиционные, можно сказать ритуальные для "оборонки", байки:
...
Одним из самых громких подводных творений Доллежаля стал корабль, принятый на вооружение в 1971 году, который по классификации НАТО назывался почему-то "Папа". А у нас - проект 661, тоже почему-то. Это была первая в мире полностью титановая лодка, которая развивала скорость до 45 узлов, что является до сей поры непревзойденным рекордом. Даже надводные корабли ВМФ США не могли угнаться за "Папой". Отмечены случаи, когда "Папа" всплывал, показывался американским быстроходным катерам и издевательски предлагал игру в догонялки.
...
Неужели в институте, работающем долгие годы на флот, в первую очередь - на подводный, не знают о такой штуке, как скрытность?! Да командиру лодки оторвали бы... В общем, из "Папы" сделали бы "Маму" по возвращении в базу.
К чему эта глупая травля?
zas:
--- Цитата: Механик Смирнов от 13:05, 14 Ноября 2008, Пятница ---
--- Цитата: mmv от 22:25, 12 Ноября 2008, Среда ---[Значительная часть научного потенциала военных высших учебных заведений пропадает безвозвратно, а их производственным площадям находится какое-нибудь интересное применение, не всегда имеющее прямое отношение к укреплению обороноспособности РФ, зато очень перспективное в финансовом плане.
ВМА и Конштадт, по планам, справятся и с учебными и с научными учреждениями ВМФ. Будут центры рай. Уже есть фильм-проект. Большой формат. Не поместить.
--- Конец цитаты ---
Сегодня от своих бывших коллег-преподавателей нашего военно-морского института услышал, что планируется создание Военно-морской академии с факультетами (ныне -Военно-Морскими институтами), которая будет дислоцироваться в Кронштадте. Эти преобразования-переезды планируют произвести к 2012 году. Все - в шоке. :o
Миша, сбрось хотя бы ссылку на фильм-проект, если он есть в сети. Хочется посмотреть на центр-рай!
--- Конец цитаты ---
Оказывается есть уже документальное решение вопроса
РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 24.12.2008 N 1951-р
полностью здесь http://www.consultant.ru/online/base/?dts=SdUSgNjhUjf2eK1BTzCxQkk64Tz4Hr%2BlqJ63Yhob%2F0YsqEggxrMl%2FQ
Африкан Африканыч:
ВМФ РФ получит корветы "Сообразительный" и "Бойкий" в 2010-2011 годах
МОСКВА, 18:22 22.01.2009 - РИА Новости.
Два новейших корвета - "Сообразительный" и "Бойкий", строящиеся с использованием технологии "стелс", должны быть переданы ВМФ России в 2010 и 2011 годах соответственно, сообщил РИА Новости представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
"Судостроительному заводу "Северная верфь" выделено необходимое финансирование для того, чтобы в 2010-11 годах корабелы передали флоту два корвета "Сообразительный" и "Бойкий", - сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что на стапели завода находится четвертый в серии корвет этого проекта - "Стойкий". "Однако пока о времени его спуска на воду говорить рано", - отметил представитель ОСК.
Первый в серии кораблей проекта 20380 корвет ближней морской зоны "Стерегущий" был заложен в 2001 году на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, в мае 2006 года корвет был спущен на воду, в 2007 году прошел ходовые испытания на Балтике и в 2008 году был введен в боевой состав Северного флота.
Проект 20380 разработан во ФГУП Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" в Санкт-Петербурге. Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.
Водоизмещение 2220 т, скорость хода 27 узлов. На вооружения корабля находится ударное ракетное вооружение, торпедные аппараты, зенитно-ракетные и артиллерийские комплексы. Корветы оснащены новейшим радиоэлектронным оборудованием и средствами связи. Предусмотрено базирование палубного вертолета.
http://www.rian.ru/defense_safety/20090122/159872029.html
Вообще-то у "Стерегущего" слабоватое вооружение: ударное ракетное - восемь "Уранов", зенитное ракетное - ЗРАК ближнего рубежа "Кортик-М", артиллерийское - 100-мм АУ, противолодочное - два четырехтрубных 330-мм торпедных аппарата "Пакет" (могут применять противолодочные торпеды и ракеты).
Начиная с четвертого корпуса (кв "Стойкий", заложен на Северной верфи в 2006 году, планируется к вводу в боевой состав флота после 2010 года) планируется усилить ПВО: вместо "Кортика" установить перспективный "Полимент" (с "вертикалкой" и РЛК "Редут" с четырьмя полотнами ФАР). Кроме того, разработчик утверждает, что модульный принцип строительства кораблей этого проекта позволяет установить на них вместо "Уранов" более мощные "Ониксы" (в экспортном варианте "Яхонт") или универсальную систему "Калибр" (экспортная модификация "Клаб").
На "Северной верфи" уже заложен и фрегат проекта 22350 "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (планируемый срок ввода в боевой состав флота после 2011 года). Заявлен как многоцелевой корабль дальней морской зоны. Как и "Стерегущий", имеет модульную конструкцию и запас весов для последующей модернизации (что немаловажно при 30-летнем жизненном цикле). Планируемое вооружение: ударное ракетное - 8-16 "Ониксов" , зенитное ракетное - комплекс средней дальности "Ураган" (24 ЗУР - в установке вертикального пуска - вместе с ПКРами), противолодочное - "Медведка-2", артиллерийское - 130-мм АУ, авиационное - вертолет Ка-27, плюс системы постановки активных и пассивных помех.
В большой "плюс" обоим проектам стоит зачислить "вменяемую" энергетику: для корвета ГЭУ - дизельная (оптимально с т.з. экономичности и автономности, но недостаточно для "подскока"), для фрегата - дизель-газотурбинный агрегат (большая суммарная мощность и экономичность на малых ходах).
ГЭУ корвета представляет собой двухвальную дизельную установку в составе четырех дизельных агрегатов, каждый из которых включает в свой состав один судовой дизель 16Д49 мощностью 6000 л.с. и один дизель-генератор 22-26ДГ выходной мощностью 2000 кВт (оба производятся Коломенским заводом). Дизеля работают через суммирующие реверсивные редукторы на два пятилопастных винта фиксированного шага. Скорость хода: максимального - 27 уз., экономического - 14 уз.
На фрегате в качестве маршевой установки будут установлены два новых дизеля 10Д49 (также Коломенского завода) по 5200 л. с. с автоматизированным управлением, каждый имеет двухскоростную редукторную передачу, обеспечивающую совместную и раздельную работу дизелей со звукоизолирующей композитной муфтой, и локальную систему управления. Ускорительная установка будет представлена двумя ГТД М90ФР совместной разработки НПО "Сатурн" с НПП "Зоря - Машпроект" мощностью 27500 л.с каждый. Таким образом на двух маршевых дизелях корабль будет иметь мощность 10400 л.с, что будет соответствовать 15-16 уз. экономичного хода. И на полном ходу при совместной работе дизелей и турбин - 64800 л.с. что вполне должно хватить на 29-30 уз. полного хода для корабля такого водоизмещения.
Кстати, с николаевского ЮТЗ (он же "Зоря - Машпроект") на рыбинский "Сатурн" передается тема судовых ГТД. В НПО "Сатурн" уже разработан типоряд ГТД 4-го поколения - М75РУ (мощностью 6–7 тыс. л.с., прошла госиспытания в 2006 году), М70ФРУ (мощностью 12–14 тыс. л.с., прошла госиспытания в 2008 году) и М90ФР (мощностью 27,5 тыс. л.с., в стадии испытаний). Таким образом, мы уходим от зависимости (от Украины) в критической для военного кораблестроения области - судовых ГТД. Я полагаю, что в случае с николаевскими турбинистами наши пошли протоптанной дорожкой, как и с харьковским "Хартроном" и запорожской "Мотор-Сичью" - перекупили ключевых специалистов (под видом СП).
И "Стерегущий", и "Горшков" планируются к постройке большой (по отечественным меркам) серией - 20 единиц (по 5 на каждый флот) в течение 15-20 лет.
Стоимость единицы: для фр пр. 22350 - порядка 350-400 млн. долл. США, для кв пр.20380 - порядка 150-200 млн. долл. США (в ценах 2006 года, т.е. по курсу в пределах USD 1 = RUR 26,5-28,0).
В 2007 году на военное кораблестроение было выделено из бюджета свыше 13 млрд руб. (т.е. более 490 млн. долл. США), однако из них на надводные корабли - только четверть (122 млн. долл.), а из этой суммы на три корвета совокупно - порядка 26,5 млн. долл., а на фрегат - 11 млн. долл. Упор Госпрограммы вооружений сделан на подводный флот (рпксн пр.955, пла пр.855 и дэпл пр.677) - что, конечно же, правильно. Но с каким темпом будут в таком случае вводиться в строй корветы и фрегаты? А тут еще про авианосцы в прошлом году заговорили. Бред...
Эх, если бы мы еще в 1970-е годы отошли от расточительства, запуская в серию специализированные по задачам корабли дальней и ближней зон (типа связок 956/1155 и 1234/1241). Я уже не говорю об анахронизме с паротурбинными установками на 956-х. Но тогда промышленность диктовала военным, а те брали под козырек, ибо товарищи из ЦК продавливали нужное решение - правдами и неправдами. А теперь, после того как надорвался флотский пуп и мошна опустела, та же самая промышленность стонет от отсутствия военных заказов.
Африкан Африканыч:
Вот он, кросавчег: корвет "Стерегущий"...
Навигация
Перейти к полной версии