УГОЛОК РОССИИ ОТЧИЙ ДОМ

Основной раздел > Как, где, с кем и чем мы живем

<< < (217/330) > >>

Лесник:
Остров Норд-Брук открывает свои тайны.
Новости с самой северной точки Архангельской области. На острове Норт-Брук - это Земля Франца-Иосифа - завершился полевой сезон.Там прошли масштабные работы по изучению исторического наследия. Специалисты национального парка "Русская Арктика", иностранные учёные и профессора российских институтов сделали немало открытий.
Мыс Флора - одно из самых шумных, а еще зеленых мест на Земле Франца-Иосифа. Шотландец Ли Смит, который впервые здесь высадился в 1880-м году, потому мыс так и назвал. Правда, через год его яхту под названием «Эйра» здесь льдами и раздавило.
-Она затонула где-то здесь. И до сих пор по предположению лежит на дне.
На мысе Флора зимовали экспедиции, встречались группы полярных исследователей. Русские, итальянцы, американцы, норвежцы. В этом году здесь работала группа по разработке маршрутов для туристов.
Мари Хант, ландшафтный дизайнер (Эстония):
-Это отличается от обычной работы ландшафтного дизайнера. В первый день, например, был сильный туман. Погодные условия нужно учитывать при высадке туристов. Плюс нельзя навредить природе.
Дизайнер Мари Хант из Эстонии давно хотела поработать над проектом в арктических широтах. Пришлось учиться, как не попасть в лапы белому медведю, и осваивать русский. Белые медведи на Флору не приходили. Зато исследователей постоянно сопровождали песцы. Их было трое, всех прозвали Шуриками. Однажды Шурики устроили ученым конец света - ночью перегрызли кабель. За три недели удалось обнаружить немало артефактов. Многие находки рассказывают о быте полярников конца 19-го века, например, экспедиции Фредерика Джексона. У него в доме был камин и даже линолеум с греческим орнаментом.
-Вообще Джексон был по натуре эстет, судя по описанию. В общем, товарищ явно мог спокойно из себя изобразить франта, выйти с кофе на балкон.
Сейчас специалисты должны определить - как поступить с находками. Многие нуждаются в реставрации.
Александра Автушкова , археолог, г. Новосибирск:
-Их, конечно, следует сначала вывезти на реставрацию, но, я считаю, что это стоит всё вернуть обратно. Моя вообще позиция в этом плане - и ее поддержала часть моих сотрудников - в том, что здесь нужно создать некое подобие лагеря Джексона для туристов. Потому что, честно говоря, вот если простому обывателю показать эти камни, они ничего не скажут никому абсолютно.
В будущем на мысе Флора планируют создать музей под открытым небом.
(Видеоматериал Ирины Скалиной)
http://www.pomorie.ru/news/ostrov-nord-bruk-otkrivaet-svoi-tayni

Лопатин:

--- Цитата: Лесник от 14:23, 22 Сентября 2011, Четверг --- Ещё одна примета осени-черноплодная рябина.
Собрал сегодня 4 литра этих яблок.Больше не стал,оставил "на потом"-холодно на улице да и другие дела есть.Кстати,не вся ещё и поспела.
P.S.Если кто-то подзабыл школьную программу,то с точки зрения ботаники плод рябины (и красной,и чёрной) именно яблоко.

--- Конец цитаты ---
И в этом году лесополосы радуют обилием черноплодной рябины, но вот что то охотников до неё не видно уже ряд лет
А на зачёте по ботанике в своё время с яблоком я бы "пролетел".
Толе-Маклаю(был такой преподаватель,схожий с Миклухой) надо было отвечать , что это ложная многосемянка,а ещё точнее- ложная сложная многосемянка.

Лесник:

--- Цитата: Лопатин от 11:24, 13 Ноября 2013, Среда ---
--- Цитата: Лесник от 14:23, 22 Сентября 2011, Четверг --- Ещё одна примета осени-черноплодная рябина.
Собрал сегодня 4 литра этих яблок.Больше не стал,оставил "на потом"-холодно на улице да и другие дела есть.Кстати,не вся ещё и поспела.
P.S.Если кто-то подзабыл школьную программу,то с точки зрения ботаники плод рябины (и красной,и чёрной) именно яблоко.

--- Конец цитаты ---
И в этом году лесополосы радуют обилием черноплодной рябины, но вот что то охотников до неё не видно уже ряд лет
А на зачёте по ботанике в своё время с яблоком я бы "пролетел".
Толе-Маклаю(был такой преподаватель,схожий с Миклухой) надо было отвечать , что это ложная многосемянка,а ещё точнее- ложная сложная многосемянка.
--- Конец цитаты ---
А у нас надо было отвечать как написано в учебнике -яблоко.
............
У нас черноплодка растёт на участках.
Я раньше из неё компоты делал в 3-х литровых банках.
А эти 2 года делаю проще -часть черноплодки раздаю,а часть раскладываю по полиэтиленовым пакетам и в морозилку.
Когда варю компот,то к сухофруктам (яблоки,чернослив,курага,изюм) добавляю черноплодку из морозилки.Вместо просто сахара добавляю малиновое или смородиновое (красная) варенье.

сибиряк:
А вы знали, что в Мурманске когда-то был трамвай?

Мурманский трамвай или узкоколейная дорога

Вряд ли француз Поль Декавиль, придумывая свою узкоколейку, чтобы возить свеклу с раскисших полей, предполагал, что его изобретение будет служить не только по грузовой части. А ведь узкоколейка Декавиля достаточно долго была почти единственным общественным транспортом молодого Мурманска.

Как утверждают работники Мурманского архива, «декавилька» служила в основном для перевозки грузов, но именно она стала первым муниципальным транспортом – «Мурманским трамваем». Дорогу построили англичане в 1918-1919 году. При этом они не считались с нуждами и интересами города. Колею прокладывали, как было удобнее, не глядя на планы градостроителей, и не оглядываясь на жителей города.

«Рабочие для балластировки пути закладывают карьеры в тех местах, где должны пройти улицы города, а местами в кварталах участков, отведенных частным лицам», — возмущался в мае 1919-го комиссар Мурманска Иван Сербинов. — «Кроме того, укладочный материал на некоторых улицах загромождает дороги, переезды через пути устроены так, что могут повлечь несчастья с людьми и лошадьми».
Руководил строительством дороги инженер Фрезер, а командовали дорогой британские военные: полковник Лефевр, а позже его заменил подполковник Томсон. Дорогу протянули на пять вёрст, проложив колею шириной 600 мм. В качестве тяги использовались британские трактора фирмы «Симплекс», работавшие на бензине. В парке «Мурманского трамвая» было 5 машин мощностью 20 лошадиных сил и 2 машины мощностью 40 лошадей. Две последние работали в основном зимой.

Трактор британской фирмы "Симплекс", мощностью 20 лошадиных сил.

Когда союзники покинули Мурманск, «декавилька», вместе с подвижным составом и запасом запчастей перешла в ведение города, став первым и одним из самых выгодных транспортным предприятием города. «Декавилька» перевозила грузы – 80 копеек за пуд.
Но по узкоколейке передвигались не только составы, зимой полотно дороги активно использовали жители города и возчики.

«Мурманский трамвай» ходил по маршруту от Зелёного мыса к району Морской базы, а осенью 1919 года было решено проложить ответвление к Лихтерной пристани. Белогвардейское правительство Мурманска озаботилось тем, что не хватает лошадей для разгрузки пароходов, и было решено использовать узкоколейку. Для дополнительной ветки уже везли шпалы из Чупы и рельсы из Беломорска (Сорока), но планы не удалось воплотить в жизнь – в городе сменилась власть.

Колея "Мурманского трамвая" на улице Володарского.1928 год (см. 1 фото в посте).

«Красные» занялись чисткой города, причём, в прямом смысле. В апреле 1920 года вагонетки узкоколейки использовались для вывоза мусора. За пять дней было собрано 120 вагонеток грязи.
Но, попользоваться «трамваем» не удалось – в городе закончился бензин и «мурманский трамвай» встал.

К середине 20–х годов «Декавилька» начала работать весьма интенсивно. Отдел коммунального хозяйства (Откомхоз) в ведении которого была узкоколейка, заключал договоры на доставку грузов с предприятиями города и частными лицами.

Но, со временем, «Мурманский трамвай» начал ветшать. Первой пришла в негодность ветка к Зелёному мысу. Из 7 тракторов работали только 4, но запчастей к ним не было, да и сами пути требовали ремонта.
Так и приказала долго жить наша «декавилька». В июле 1934 года «Полярная правда» писала, что «на городском узкоколейном пути, служащем для перевозки стройматериалов, работало 2 мотовоза, сейчас их 5.» Но, как писала газета, к концу года этот путь будет уничтожен, а главным городским транспортом станут автомашины. Так и случилось и «Мурманский трамвай» остался только на редких снимках.
http://vk.com/id152275284

sot:

--- Цитата: сибиряк от 07:31, 31 Августа 2011, Среда ---Ергаки расположены в центральной части Западного Саяна. Протяженность этого массива с запада на восток около 80 км, его максимальная ширина 70 км. Как лицо старого человека изборождено морщинами, так и массив Ергаки весь изрезан древними ледниками, имея очень разветвленную сеть хребтов: Ергаки, Метугул-Тайга, Балдыр-Тайга, Шепшир-Тайга. Это поистине уникальный уголок Саян, образовавшийся еще в Каледонскую складчатость. Ни одна из его долин не похожа на другую, десятки озер - все красивы по своему.

--- Конец цитаты ---

Ергаки. Парабола.

Навигация

[0] Главная страница сообщений

[#] Следующая страница

[*] Предыдущая страница

Перейти к полной версии