Печать

[zeus1956]

Нет, Максим. Дат никаких нет. Единственное, к чему можно хоть как-то привязаться, это - период, когда Арнольд Иванович командовал ГИСУ "Сойга" (он же МРЗК "Буй"), а именно - 1956-59 гг.
Кстати, на этой фотографии Арнольд Иванович снят на борту своего корабля после удачной охоты. У его дочери есть много снимков на эту тему, в том числе и этот. А ведь я раньше просил опознать человека на фото, но никто не отозвался.

[серёга]

..... А ведь я раньше просил опознать человека на фото, но никто не отозвался.

Рады были бы помочь, но к сожалению большинство форумчан в тот период не только не служили, но еще и не родились..
А фотографии Ваши смотрим с удовольствием. Спасибо.

[Африкан Африканыч]

А снимок Буя просто таки высокохудожественный!

Снимали на АФА?

[zeus1956]

Максим, сие мне неведомо.

[zeus1956]

Командир МРЗК "Буй" кап. л-т Федоров Арнольд Иванович (в центре) с личным составом корабля (1956-59).
Фото из архива Федорова А.И.

[zeus1956]

Хочется вернуться к данной теме.

Итак, как я уже писал, навещали мы в конце прошлого года дочь Арнольда Ивановича Федорова Наталью Арнольдовну. В архиве ее отца в разделе 1952-63 гг. я нашел эти две фотографии, относящиеся к периоду его службы на Севере (в 1963 году Арнольд Иванович перевелся на Балтику), а точнее - в нашем соединении. В Горячие Ручьи он пришел в 1956 году на должность командира ГиСу "Сойга" (впоследствии "Буй"). Поэтому снимки этого логгера в его архиве явно неслучайны. На них изображен РЗК с двумя тамбурами на палубе и множеством зачехленных антенн на сигнальном мостике. Знающие специалисты, разбирающиеся в конструктивных особенностях логгеров отечественной и немецкой постройки сразу же сказали, что это логгер ростокской постройки. Характерным признаком является наличие квадратного иллюминатора позади двери в ходовую рубку. У логгеров штральзундской постройки ("Буй", "Гироскоп") он круглый.
Характерно, что на снимках наших ветеранов этот корабль отсутствует.

[zeus1956]

За исключением Жеребного Виктора Федоровича, который давно уже опубликовал вот эти два снимка. При этом по воспоминаниям одного из его сослуживцев, ст.1ст. Федорова В.А., эти фото сделаны в ноябре 1958 года с ТН "Вилюйск". Напоминаю, что Федоров назвал этот траулер "Рица" ("Мореход"). Он даже узнал на палубе двух своих товарищей по Горячим Ручьям. 

[zeus1956]

Тут не надо большой наблюдательности, чтобы понять, что на снимках один и тот же корабль. Однако, ял на нем расположен по диаметрали, по краям ходовой рубки проходят трубы (слуховые???). На фок-мачте станция Нептун. В поздних снимках наших ветеранов такого логгера ни у кого нет. Но ведь чудес не бывает. Мы видим, что Арнольд Иванович, наверное, с борта своего корабля, а матросы с танкера фотографировали в море этот РЗК.

Друзья,
Я не буду описывать Вам весь ход рассуждений, сравнений и сопоставлений фактов. Могу сказать следующее: я почти на 100% уверен, что "Рица" была логгером ростокской постройки. По достоверным данным из исторических источников она уже в сентябре-октябре 1953 года принимала на борт оперативную группу из состава 2 КМРО для разведки учения "Маринер". И это факт. А в списке заводских номеров логгеров штральзунской постройки за 1952-53 гг. в нет "пустых" мест для кораблей, переданных в состав ВМФ. Иными словами, "Рица" вряд ли была построена в Штральзунде. К тому же в 1961 году ее уже списали, что косвенно подтверждает ее "солидный" возраст.
Именно так "Рица выглядела до 1958 года. В указанный год ей установили РЛС "Зарница" на ажурной мачте, а под рубкой сварили выгородку, как у "Гироскопа". Понятно, ял при этом сместился на привычное место - по левому борту. Почему в 1958 году? Отвечаю: в сборнике воспоминаний Жеребного В.Ф. написано, что деятельность отряда обеспечивали 3 логгера, позднее в 1958 году прибыл 4-й черного цвета, который в шутку был назван "Поль Робсон". Опять же сегодня беседовал со Смиряевым Дмитрием Владимировичем. Тот прибыл в ГР в 1958 году и сразу же вышел в море на "Рице", поскольку "Нейва" ("Гироскоп"), куда он был назначен, отсутствовала. Так вот, он наличие яла по диаметрали не подтверждает и не помнит вообще. А станцию "Зарница" помнит прекрасно.

[zeus1956]

Следует сказать, что эти два проекта очень похожи. Главное отличие - наличие вертикально установленных (для ростокских) и наклоненных в корму (для штральзундских) мачт. Есть еще отличия в устройстве кормовой надстройки.

[zeus1956]

А теперь давайте глянем снова на хорошо известный нам снимок. У "Гироскопа" мачты слегка наклонены в корму, а у стоящего сзади т.н. "Поля Робсона" они торчат строго вертикально. А над рубкой угадывается станция "Зарница" и чуть левее - массивная антенна, которая на снимках Арнольда Ивановича зачехлена.

[zeus1956]

Ну а чтобы не осталось сомнений, что и на "Рице" (1958-61) и на "Буе" (не позднее 06.03.1961) стояли станции "Зарница", привожу вот этот снимок для сравнения, где хорошо видно, что форма ажурной мачты у них была разная.

[zeus1956]

Вот она на "Рице". И ниже, как она выглядит на "Буе".

[zeus1956]

Так что, коллеги, полагаю, принадлежность снимков из архива Федорова А.И. и Жеребного В.Ф. к посыльному судну "Рица" практически доказанной. Кто сомневается, пусть посмотрит на место расположения тифона. 

[zeus1956]

В продолжение темы. Получил сегодня такой вот снимок трех логгеров ростокской постройки с бортовыми номерами СРТ-675, 676, 677. Именно эти номера отсутствуют в регистре рыбопромысловых судов СССР (пустые клетки). По некоторым сведениям СРТ-675 вошел в состав сил разведки Балтийского флота под именем "Аргун". На Балтике был еще один систер-шип - "Андома". Может, и "Рица" стоит среди этой тройки? Примечательна одинокая фигура моряка в военной форме. Так где сделан снимок? Может, в одной из наших баз на Балтике? Кто-нибудь сможет распознать ландшафт и местность?

[zeus1956]

Я чувствую, что могут существовать некоторые сомнения относительно привязки "Рицы" к логгеру ростокской постройки, поскольку у нас нет ни одного снимка этого корабля в боковой проекции после 1958 года. А по фронтальным фотографиям рубки определить принадлежность корабля к верфи практически невозможно в силу отсутствия явных различий. Но эти различия все же существуют в конструкции якорного устройства и палубного хозяйства на баке.
Ниже привожу вырезку из снимка "Гироскопа" (логгер штральзундской постройки).