Печать

[Лесник]

 Самодельный календарь учёта дней в походе-2.
 Чистовой вариант календаря моего третьего похода -на Кренометре летом-осенью 1979 года.
 Кренометр  21.08.79.-12.10.79.  4758 миль  53 суток Командир корабля -капитан-лейтенант А.Б.Синенков.
 В этом походе у меня фломастеров не было (в те времена они были дефицитом),поэтому дни в море просто перечёркнуты дополнительнлй чертой в правом нижнем углу.
 Отдельно внизу записано количество дней в море.Несоответствие 53 и 54 объясняется тем,что у меня день выхода и день захода с чьей-то посылки были посчитаны за двое суток.
 "За л ТБ-46" означает,что в этом походе за линией Тронхейм-Брустер (т.е. "за боновой линией") было 46 суток,оплачиваемых чеками.
...............
 Чистовых вариантов за другие походы нет,а с черновым вариантом разбираться сейчас не имеет смысла-уже не помню некоторых обозначений.
 Впоследствии просто делал заметки в печатных календарях.
 А походы лето-осень 1983 года,оба за 1984 год и оба за 1985 год в виде ежедневных записей учтены в моей ЗКШ.

[мореход]

 Дни перед походом,помеченные зелёным цветом-это,видимо,период сдачи последних контрольных задач перед выходом.
 Кто-то на Форуме писал,что перед походом сдавались контрольные задачи К1,К2,К3.
 А мне запомнилось,что их порядок был обратным:К3,К2,К1,Флотская.Причём,К3 и К2 без выхода,К1 - с выходом или без такового,а Флотская -всегда с выходом,как правило,к Кильдину.Причём,после официальной сдачи Флотской -обязательная рыбалка,если погода позволяла.
[/quote]
Извините! Какие контрольные проверки К1,К2,К3. И, что это такое К3, хотелось бы знать. Да и флотская в то время проводилась на корабле в базе.Да и рыбу ловили на контрольном выходе. Всю в кучу! На то и интернет. Люди подумают, что так и было?

[Вильховой Вячеслав]

к-1 и к-2 были. а что такое к-3?

[Лесник]

 У меня написано "мне запомнилось" именно потому,что я не совсем уверен.
 Я поэтому и поставил этот вопрос чтобы уточнить как было.
 Полагаю,что на Форуме есть товарищи которые смогут прояснить этот вопрос.
 Думаю,что сообща удастся восстановить картину.

[Манойлов АВ]

На  моей памяти было,что спать ложисся  в Горячих, а от Б Т  в  себя приходишь  за  Углом.
Все три Похода  так и было.
А то что вне плановые ? Это  может быть и есть к-! и все последующие.

[Лесник]

 Приношу свои извинения форумчанам за непреднамеренное введение в заблуждение,а Дмитрию Дмитриевичу Воронько-персонально за то,что ошибочно присвоил авторство двух его работ Виталию Панину.
 Дело в том,что бумажки с этими оттисками лежат в конверте совместно с работами В.Панина,отсюда и ошибка.
 У меня сомнения (по почерку) возникли почти сразу после размещения работ на Форуме,но решил сначала разобраться,а потом редактировать.
 Сегодня добрался подробно до блокнота где есть эти оттиски совместно с пробным "логотипом" (скажу так) Д.Воронько и вопрос решился однозначно.
 На период изготовления этих работ в середине 1980-х капитан-лейтенант Д.Д.Воронько был штурманом на одном из Океанов.
 P.S.Из подборки В.Панина эти образцы,естественно,удалил.

[MatrosSF]

Дни перед походом,помеченные зелёным цветом-это,видимо,период сдачи последних контрольных задач перед выходом.
 Кто-то на Форуме писал,что перед походом сдавались контрольные задачи К1,К2,К3.
 А мне запомнилось,что их порядок был обратным:К3,К2,К1,Флотская.Причём,К3 и К2 без выхода,К1 - с выходом или без такового,а Флотская -всегда с выходом,как правило,к Кильдину.Причём,после официальной сдачи Флотской -обязательная рыбалка,если погода позволяла.

Извините! Какие контрольные проверки К1,К2,К3. И, что это такое К3, хотелось бы знать. Да и флотская в то время проводилась на корабле в базе.Да и рыбу ловили на контрольном выходе. Всю в кучу! На то и интернет. Люди подумают, что так и было?
[/quote]
Уважаемый Мореход, Вы не правы. Задачи сдавались в арифмитической последовательности.
К1- Это практически строевой смотр корабля. Форма одежды, боевые посты, внешний вид корабля (если надо, красили даже зимой).
К2-это обязательно выход из залива к Кильдину. Борьба за живучесть на БП, а в основном аварийная партия. На "Эхолоте" нам даже пришлось испробовать аварийное управление. Ощущения не передаваемые. В кают-кампании вскрываются лючки в палубе и подволоке, вешаются тали, цепляются за сектор руля, отключается электродвигатель и тяни. Над дверью в кают-кампанию висел компас, и кто-то из офицеров командовал "Лево руля,Право руля. Довольно веселое занятие. После нескольких минут руления не чувствуешь ни рук ни ног, хотя нас было по трое с каждой стороны, да и качало прилично.
К3 и контрольный выход всегда был 2 в 1, но обязательно выход.Там уже была проверка по профдеятельности, но об этом я ничего не могу сказать, так как к ракзведчикам я не имел никакого отношения.

[MatrosSF]

Дни перед походом,помеченные зелёным цветом-это,видимо,период сдачи последних контрольных задач перед выходом.
 Кто-то на Форуме писал,что перед походом сдавались контрольные задачи К1,К2,К3.
 А мне запомнилось,что их порядок был обратным:К3,К2,К1,Флотская.Причём,К3 и К2 без выхода,К1 - с выходом или без такового,а Флотская -всегда с выходом,как правило,к Кильдину.Причём,после официальной сдачи Флотской -обязательная рыбалка,если погода позволяла.

Извините! Какие контрольные проверки К1,К2,К3. И, что это такое К3, хотелось бы знать. Да и флотская в то время проводилась на корабле в базе.Да и рыбу ловили на контрольном выходе. Всю в кучу! На то и интернет. Люди подумают, что так и было?

Уважаемый Мореход, Вы не правы. Задачи сдавались в арифмитической последовательности.
К1- Это практически строевой смотр корабля. Форма одежды, боевые посты, внешний вид корабля (если надо, красили даже зимой).
К2-это обязательно выход из залива к Кильдину. Борьба за живучесть на БП, а в основном аварийная партия. На "Эхолоте" нам даже пришлось испробовать аварийное управление. Ощущения непередаваемые. В кают-кампании вскрываются лючки в палубе и подволоке, вешаются тали, цепляются за сектор руля, отключается электродвигатель и тяни. Над дверью в кают-кампанию висел компас, и кто-то из офицеров командовал "Лево руля,Право руля. Довольно веселое занятие. После нескольких минут руления не чувствуешь ни рук ни ног, хотя нас было по трое с каждой стороны, да и качало прилично.
К3 и контрольный выход всегда был 2 в 1, но обязательно выход.Там уже была проверка по профдеятельности, но об этом я ничего не могу сказать, так как к разведчикам я не имел никакого отношения.
[/quote]

[мореход]

К3 и контрольный выход всегда был 2 в 1, но обязательно выход.Там уже была проверка по профдеятельности, но об этом я ничего не могу сказать, так как к разведчикам я не имел никакого отношения.

Пардон! Уважаемый Matros SF! Внимательно надо читать предыдущего товарища. Он пишет о контрольных проверках К1,К2,К3.Мы такие проверки не проходили. Может быть я не в Горячих служил? Вы пишете, что К1- Это практически строевой смотр корабля. Форма одежды, боевые посты, внешний вид корабля.Хотел бы вам доложить, что К1 - это курсовая задача №1 и называется она: "Организация корабля....." ,вот так! Если касаться К3, так это Курсовая задача №3 "Совместное плавание кораблей... Так что извеняйте! Надо знать о чём речь ведём.Есть целый документ подготовки рзк, который тоже менялся время от время.

[Африкан Африканыч]

Да, ладно Вам! Будем все доброжелательнее друг к другу.
Ну, не имел товарищ отношения к Службе Р и посему воспринимал курсовые задачи сквозь призму собственного опыта. Документ-то он ведь не изучал во время оное.

[мореход]

Ну куда уж доброжелательней! Просишь, просишь: "Ну не знаешь, не придумывай, не пиши". Это же история соединения!!! Иногда читаю строки воспоминаний по истории бригады и кажется, что я там никогда не служил. И служба Р здесь не при чём.Всё, что он насочинял характеризует его командиров, которые плохо его учили. К моему стыду, наверное, и Юрий Владимирович.

[sot]

Золотые слова, уважаемый МОРЕХОД! Однако у Вас почему-то всего 10 сообщений...    Надо подналечь и может быть неточностей на нашем форуме будет меньше! А то у нас - кто больше знает, тот больше молчит...  Пора, пора, ГЛАСНОСТЬ УЖЕ 25 ЛЕТ КАК!

[zeus1956]

Для сведения несведующих МОРЕХОД = ВЕТЕРАН = ЧИТАТЕЛЬ (он же Гога, он же Жора, он же Гоша)     Кому как не ему, бывшему командиру корабля, знать все тонкости сдачи задач кораблем. А количество РДО (сиречь выходов в связь) не есть показатель осведомленности форумчан в тех или иных вопрсах корабельной службы.    

Василич, ничего что я тебя трохи дешифровал? 

[MatrosSF]

Ну куда уж доброжелательней! Просишь, просишь: "Ну не знаешь, не придумывай, не пиши". Это же история соединения!!! Иногда читаю строки воспоминаний по истории бригады и кажется, что я там никогда не служил. И служба Р здесь не при чём.Всё, что он насочинял характеризует его командиров, которые плохо его учили. К моему стыду, наверное, и Юрий Владимирович.

Извините господа, может быть я не совсем досконально все помню, но я пишу только то, через что я прошел на самом деле. Если какие-то неточности, то прошу прощения. Но читая этот ответ, чисто интуитивно у меня возникает вопрос. А был ли человек в море?

[серёга]

Извините господа, может быть я не совсем досконально все помню, но я пишу только то, через что я прошел на самом деле. Если какие-то неточности, то прошу прощения. Но читая этот ответ, чисто интуитивно у меня возникает вопрос. А был ли человек в море?

Анатолий, читай внимательнее предыдущие посты. Наезд на Валерия Васильевича как то некорректен.