Горячие Ручьи - мемориал
История соединения => История Горячих Ручьев => Тема начата: FlagmanRR от 00:00, 26 Июня 2007, Вторник
-
Просьба Пелорус сюда... ^-^
-
несколько фоток с похода 1984 года
Шеховцов и Борисенко
-
Готовимся к ужину, отель Хагуа
-
там же
-
и еще
-
Свирепый Гарри ( кто помнит)
-
смена в море
-
Апрель 1989 года. Свиноустье. Культпоход в город. Слева на право: Юрка Гармаш, Игорь Дырев (Одессит) мой напарник - сигнальщик, я спереди - самый мелкий, да простит меня "шаман", его я помню только по специальности, он крайний справа.
-
Свирепый Гарри ( кто помнит)
Кто ж не помнит Гарика Квашенкина. Кстати, кто знает, где он сейчас?
-
Не, свирепый Гарри был Игорь Акулишин ( или Акулишнин---- уже подзабыл)
-
там же
Михал Иваныч, кто бы сомневался, что на ужин связисты идут в первых рядах.... ;)
Ведь одно из мероприятий, которое
не проводится на флоте "условно" - это прием пищи.... :) :) :)
-
Не, свирепый Гарри был Игорь Акулишин ( или Акулишнин---- уже подзабыл)
Точно, Акулишнин. Подводит память-то за давностью лет. Да-а-а... :(
-
Кто ж не помнит Гарика Квашенкина. Кстати, кто знает, где он сейчас?
Со мной на "Приморье" служил Игорь Квашенкин (тогда был зам нач. Сл.4), но это, наверное, другой?
-
1989 год
-
Зашибись наконец-то удалось зарегестрироватся по человечески увидел нашу команду странно меня нету наверно на вахте надо сканировать теперь свои фотки у меня их до чертиков :D
-
к стати андрей я тебя по имени не помню где ты на фото
-
к стати андрей я тебя по имени не помню где ты на фото
Меня то как раз нету на этой фотографии. С 509-го уменя вообще практически нет фотографий, в основном с 501-го.
-
Не, свирепый Гарри был Игорь Акулишин ( или Акулишнин---- уже подзабыл)
Акулишин, все пытался с кубинцами говорить по английски и был огорчен, что его не понимают или не хотят понимать, хотя не всегда можно было понять по русски))))
-
Ну вот наконец добрался до пелоруса до обидного смотрю мало фоток о его славном существовании надо срочно восполнить сей пробел :D
-
Это кубрик радиометристов фотографировал ради интереса, монстер пожарник :D, и наши коки "духовка жрать давай" :D
-
Это старпом с боцманом помоему решили строевой во время качки с нами позаниматся (было весело)
Это кэпа прихватили во время утренней зарядки :D
Это если кто помнит кошка в море окотилась весело было прикидывали на кого котята похожи пришли к мнению на старпома
-
Это подборка отцов командиров
-
Папа Маковоз
тоже командиры в свиноусте
кормежка
-
ну и т.д.
-
ладно на сегодня хватит потом еще сброшу
-
Вроде как в 24 ответе на второй фото Жучков Андрей пирожок принимает :)
-
Не помню его фамилию давно было да и общались больше по кличкам но то что день варенья это точно
:)
-
1.После волейбола в свиноуйсте
2. Культпоход в город
3. Я и Верка развлекаемся
-
Ну а это фото тех кто со мной служил и кого фотки тогда распечатал
сверху двое старшин из мотористов дальше я с кем по имени не помню он к нам позже пришел, дальше гирокомпасник володя по моему, дальше снизу Мороз, Верка Косая, и все остальных помню но не по именам :net:
А это ребята с буксира все ужжжжасно им завидовали у них ваще гражданская служба была
-
rm2 спасибо за выложенные фото.Это одно из моих самых незабываемых лет службы - БС на ССВ-509 (хотя вся служба в ГР незабываема)...Мои фото в коробках.Перееду-распокую и сканирую.Было жаль,что так мало было воспоминаний и фото по ССВ-509.Теперь пробел более-менее восполнен.Только фото с Замом Мухосимовым Юрой и магнитофоном в соловой команды ты ошибочно разместил в Эхолоте :).На фото после волейбола я с удивлением себя узнал рядом с мехом Яковлевым Андрюхой ,хотя в памяти событие стерлось напрочь.Ну а за фото офицеров и мичманов на топливном причале персональный респект.У меня такой нет (или "ушла" куда-то).
-
ага посмотрел фотку волейбола и тоже тебя вспомнил :D
-
Я в то время был инженером и жил в одной каюте с Маковозом.
-
Ну вот наконец добрался до пелоруса до обидного смотрю мало фоток о его славном существовании надо срочно восполнить сей пробел
Молодец!Зачетные фотки.Андрей,давай скорей переезжай и тоже вываливай. ;)
-
ладно на сегодня хватит потом еще сброшу
Слушайте! это же я на фото!!! Обалдеть! Мне Илюха (Узбек, кок) какой-то пирог вручает.
-
Очень приятно что порадовал фотографиями, до сих пор жалею что не приватезировал негативы которые тогда были в фотолаборатории, сейчас их (негативы) можно было-бы пропустить через сканер очень бы хорошо получилось. Ну да ладно. На выходных посканирую то что осталось. может кого еще порадую :D
-
ладно на сегодня хватит потом еще сброшу
Слушайте! это же я на фото!!! Обалдеть! Мне Илюха (Узбек, кок) какой-то пирог вручает.
Если мне память не изменяет это твое день варенья
-
Классные фотографии. В лицо почти всех помню. А вот про свой день рождения забыл. Мне наверное 21 год справляли. Вот же блин, как давно это было. Спасибо за фото...
-
Подобрал еще фоток не знаю куда их скинуть но так как они так или иначе (покрайней мере 100% сделаны в фотолаборатории пелоруса) сбрасываю сюда
пелорус в свиноуйсте вроде какой праздник был
весь экипаж (фотка неудачная нао все-же)
Швартовка
-
Пейзаж входа в свиноуйсте
проход малого Бельба помоему сторожевой катер
это какая-то наша подлодка по кольскому шарится :D
-
Учения
Пелорус штормует
А этот карабли все знают за него даже отпуск обещали только помоему никогда не давали
-
Я на вахте
ну и просто красивый вид
причал в горячих
-
гордость СФ
В сопках ягоды собираем (а заодно и шпионские фото базы делаем) :-X
Кто-то в доке кто не знаю может и пелорус
-
Наш брат Архипелаг
Супостат
Любимый пейзаж :D
-
Красотка подводная лодка :D
Торпедолов
Очень отважные ребята норвежские рыбаки 8)
-
Вражеские объекты
-
Опять шторм :o
И враги
-
Как нам мс голоду умереть не давали :D
Проводы на БС
Опять Киев (красиво)
-
??? о написать написал а фотки не положил
-
Просто красиво
Проверяет мож мы браконьеры :-X
Стремительный сопровождал нас на учения (всеже наши корабли красивые по сравнению с супостатами)
-
Может нос штормующего Пелоруса и достал но ощущения когда смотрю незабываемые :D
Это фотки Инчена с вертолетом с него
-
Ну вот и все мои фотографии вроде думал что много но сколько есть :'(
-
Классно, спасибо. Я как АВВ "Инчон" увидел, сразу же вспомнил его брата АВВ "Иводзиму" и EX "Northern Wedding-78". Тридцать лет уж минуло.
-
спасибо за фото служил на пелорусе 82-83год
-
Вспомнил тебя по твоим фотографиям, там где ты есть. У меня совсем мало с 509-го фоток, хоть твои посмотрел, приятно. Хороший был корабль. А это вот я на мостике 509-го.
-
Учения
Пелорус штормует
А этот карабли все знают за него даже отпуск обещали только помоему никогда не давали
Огромное спасибо.Фотки обалденные... ^-^
-
Вспомнил тебя по твоим фотографиям, там где ты есть. У меня совсем мало с 509-го фоток, хоть твои посмотрел, приятно. Хороший был корабль. А это вот я на мостике 509-го.
да уж видно что ты :D
-
Приветик Андрюха! А это как раз шаман( ЛЕХА). Я так рад вас всех видеть на сайте бригады. Практически подзабыл всех по фамилиям, но в лица всех помню. Как замечательно было служить в нашей бригаде. Жалко что она канула в лета. Раскажи пожалуйста кого встретил на сайте. С кем переписываешься из наших. Я ведь был почти на всех кораблях бригады. С тобой вроде на 501 и 509. Жду ответа?
-
Приветик Андрюха! А это как раз шаман( ЛЕХА). Я так рад вас всех видеть на сайте бригады. Практически подзабыл всех по фамилиям, но в лица всех помню. Как замечательно было служить в нашей бригаде. Жалко что она канула в лета. Раскажи пожалуйста кого встретил на сайте. С кем переписываешься из наших. Я ведь был почти на всех кораблях бригады. С тобой вроде на 501 и 509. Жду ответа?
И тебе привет! Потихоньку народ собирается. На "Одноклассниках" ещё многих можно найти. По фотографиям многих вспоминаю, только вот на сайте нас мало. Найди меня в "одноклассниках", там все под своими именами. Можешь на мой адрес сходить: nanuysay@mail.ru
Пиши...
-
Нашёл тут фотку однофамильца нашего славного 509-го. Одна из игрушек Ромика Абрамовича.
-
Андрюха спасибо за приглашение. Попробую попасть на сайт. Классная фотка кораблика Абрамовича.
-
Эти фотографии,если мне не изменяет память ,из двух походов 1984 и1986 годов . Пересадка на плотике - смена с "Селигером " у Азорских островов в январе 86 .Тогда возвращался назад в бригаду Иван Матвеевич Думитрашко и очень переживал , что-бы его не утопили . А товарищ Натаров ,оставшись старшим на мостике "Селигера" пытался своей кормой своротить левую скулу "Пелорусу" , но мы смогли немного увернуться .
-
Тоже кое что нашёл :)
-
Ещё одна ;)
-
Как захожу на сайт - скучать начинаю. Какие люди ! Давайте вместе вспоминать.
-
Как мы умудрились вместе собраться?
-
Похоже после какого-нибудь построения. Слишком много нас....... :D
-
Узнаю себя на обеих фотках: на верхней вторым слева, на нижней четвертым слева.
Узнаваемы также Игорь Волков, Леня Гржегоржевский, Андрей Коваленко, замполит Мухосимов, командир Вячеслав Александрович Бурцев, старпом Николаша Прокофьев, Витя Лукашенко, Саша Лавренчук, прикомандированный из Зап. Лицы Серега Егоршин.
Спасибо автору снимков за добрые воспоминания.
-
Как мы умудрились вместе собраться?
Внизу на последнем фото сидят: радиомастер Саша Цыганков (в прошлом году видел его в Североморске, живет и работает там), штурман, по-моему, Сидоренко. Крайний справа стоит старшина команды службы 2 Григорий, по-моему, Левковский. Между Коваленко и Лукашенко стоит штатный радиомастер, по-моему, Кузнецов - земляк моей жены из Владимирской области.
На безымянном фото (отсюда третье) - крайний справа мичман Иван Миронюк, прикомандированный с 16-го отряда
-
Общие виды нашего корабля.
-
Перед выходом на боевую службу. Еще десяток минут - и мы в море!!!
-
1. Занятия на боевых постах.
2. Африкан Африканыч на боевом посту.
3. Знакомые все лица. Тренировка в надстройке.
-
Старшие лейтенанты. Юность флота. А на капитанах-лейтенантах, как говорили, флот держался.
-
На собрании офицеров и мичманов.
-
На политзанятиях.
-
Вручение благодарностей.
-
1. Швартовка лагом к танкеру в Северном море. Погода - штиль, полное безветрие.
2. Перед построением.
3. Экзамен по специальности.
-
Разное....
-
Разное ...
-
Игорь, большой тебе респект!!! С некоторой грустью понимаешь, что прошло с тех времен уже уйма лет, но хорошо, что остаются воспоминания...
-
Эндольевич, зачет 8) :) ;)
-
Эндольевич, зачет
Классные фотки,Игорь.А Мухосимов работает и живет в Североморске...По-моему он после первой же БС получил медал за БС...А мужики годами не вылезали из морей и не хрена...Это политика Боровенского... >:(
-
Игореха, молодец!
Скупая мужская накатила...
Какие годы, какие люди!
-
Эндольевич, зачет
Классные фотки,Игорь.А Мухосимов работает и живет в Североморске...По-моему он после первой же БС получил медал за БС...А мужики годами не вылезали из морей и не хрена...Это политика Боровенского... >:(
Нет, немножко попозже. Он получил медаль после похода, когда мы с Ошмариным ходили (кажется 91 г.). А было это так. Весь поход Юра пролежал в госпитале в Свиноустье. А когда мы вернулись в Горячие, он подошел к командиру и говорит: "Леонидыч, мне бы медаль получить, а то столько служу и ни одной медали". У Леонидыча аж глаза на лоб вылезли, типа с какого х.... В общем Ошмарин не очень одобрительно отнесся к такой инициативе. Но через политотдел все это прошло. А поход тогда был удачный, кто помнит. Андрей Маковоз тогда лодки научился обнаруживать очень нетрадиционным способом. Учения были крупные, куча кгар и т.д.
-
Нашёл тут фотку однофамильца нашего славного 509-го. Одна из игрушек Ромика Абрамовича.
На днях в Петербург прибыла яхта, принадлежащая Роману Абрамовичу. Сейчас она пришвартована у Английской набережной недалеко от Благовещенского моста (моста лейтенанта Шмидта). Длина - 115 метров (для сравнения - "Лира", "Беломорье" - 104 метра). Яхта считается 11-й по величине в мире. Это настоящий бронированный восьмиэтажный дом с вертолетной площадкой, кинотеатром, бассейном. Яхту обслуживают 46 человек. Абрамович купил яхту в 2003 году за 200 миллионов долларов. "Pelorus" оснащен системой обнаружения ПКР и противоракетными установками. Обслуживание яхты обходится в 12 миллионов долларов в год.
Собственноручные сегодняшние фотографии:
Фото 1. Общий вид "однофамильца".
Фото 2. Сравнительные размеры с океанским лайнером и Исаакиевским собором.
Фото 3. Надпись "Пелорус" на борту.
Тест на внимательность: найдите три отличия от ССВ-509.
-
Фото 4. Радиоэлектронное вооружение "Пелоруса".
-
Фото 4. Радиоэлектронное вооружение "Пелоруса".
насчет 3-х отличий, только на размерениях и посадке их будет больше ???
есть вопросы другого порядка:
- по РЭВ - система обнаружения ПКР и управления ЗУР?, у амеров на эм и кр ранее была если не ошибаюсь AN/SPQ-9, здесь видимо что-то подобное, только РПУ покрашено в белый цвет ???
- по оружию - где контейнеры ЗУР или у него ВПУ, какие ракеты случаем не "Стандарт блок 3 или IV", тогда это уже ПРО в Питере, вид сверху никто не пробовал сделать, опасаясь что собьет ???
Где-то раньше Слава Смирнов писал уже что подобные плавсредства и подводные лодки строятся под страшным секретом ;)
-
А большое "яйцо" скорее всего телевизилонная антенна. Я такие видел на туристических лайнерах, они для привема спутникового телевидения использовались.
-
гм..., тогда где же спрятаны все те страшилки описанные выше ???, или в качестве средств ПВО ПЗРК, автоматы и пулеметы - ну тогда точно похож на рзк "Пелорус" :D пора отымать :rofl:
-
гм..., тогда где же спрятаны все те страшилки описанные выше ???, или в качестве средств ПВО ПЗРК, автоматы и пулеметы - ну тогда точно похож на рзк "Пелорус" :D пора отымать :rofl:
Займитесь, командир, может он и без уда отдаст ??? Команду набрать из участников форума и ... к ВПС 8), под Канавераловку :-X
-
в предыдущем посте опечатка "без суда")))
-
Чукотский губернатор и самый богатый россиянин Роман Абрамович заказал на германской верфи Blohm & Voss яхту Eclipse, которая станет крупнейшим частным судном в мире, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники.
:D
"Интерфакс" со ссылкой на публикацию американской газеты сообщает, что яхта будет иметь две вертолетные площадки, бассейн, собственную подводную лодку. Для обеспечения безопасности она будет оснащена сенсорами движения и системой обнаружения ракет. Стоимость яхты эксперты оценивают в 300 млн долларов.
Германская компания подтверждает факт строительства яхты где-то на верфи в Германии, но не распространяется о других деталях проекта. Британская компания-дизайнер Terence Disdale Ltd. заявила, что ничего не будет говорить о заказе.
Помимо строящейся яхты, которая будет иметь длину более 160 метров, что составит почти полторы длины футбольного поля, Абрамович владеет еще тремя яхтами-гигантами.
Впервые информация о новой яхте губернатора появилась еще летом 2005 года. Проект с кодовым названием Secret вызвал такой переполох, что некоторые любители яхт заявляют, будто Абрамович собирается построить две новые гигантские яхты, плюс огромное вспомогательное судно для транспортировки топлива и всяких "игрушек", типа моторных шлюпок и вертолетов. :o
Флот Абрамовича
Абрамович впервые "заболел" яхтами в 1999 году, когда он приобрел два судна - Stream и Sophie's Choice - у Бориса Березовского. Эти яхты были малышками.
В 2001 году он потратил около 100 млн долларов на Le Grand Bleu длиной в 107 метров. Она занимает шестое место в мире по величине, а ее стоимость составляет около 170 млн долларов. Хотя в оснащение этой яхты входит две взлетно-посадочные площадки и парусная шлюпка длиной в 22,5 метра, Абрамович этим не удовлетворился. Он отправил судно в верфь в Германии для переоснащения, где яхта удлинилась еще примерно на 4 метра и, соответственно, выросла в цене. Сейчас она такая огромная, что, когда Абрамович поставил ее на причал в Монако, певица Ширли Бейси жаловалась, что она заслоняет ей вид на гавань. Абрамович пользовался Le Grand Bleu для поездок в Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и по Тихому океану. Яхта даже была замечена во Владивостоке.
Однако и Le Grand Bleu оказалась недостаточно большой. Абрамович потратил еще около 74 млн долларов на 115-метровую яхту Pelorus, ранее принадлежавшую шейху Саудовской Аравии Модхассану. Она была куплена через несколько недель после того, как ее построили. Яхта оборудована пуленепробиваемыми стеклами, системой обнаружения ракет, там есть две посадочные площадки для двух вертолетов, крытый бассейн, сауна, полы из дорогого дерева и комнаты для 22 гостей и 42 членов обслуживающего персонала. Этой яхте всего три года. Она считается одной из самых стильных яхт класса люкс. На Pelorus есть свои специальные осветительные приборы против папарацци. Абрамович купил ее за 100 млн евро. Pelorus - пятая по размерам яхта в мире. Среди ее экипажа есть и бывшие сотрудники SAS - британского спецназа.
А самая быстрая и маневренная из яхт Абрамовича - Ecstasea, длиной в 86 метров. Помимо четырех соединенных вместе дизельных двигателей, она оснащена еще и газовой турбиной с мощностью 330 лошадиных сил. Это позволяет ей достигать скорости свыше 40 узлов.
Как писала одна из британских газет, план строительства самой большой яхты в мире был готов еще в прошлом году. Когда строительство будет завершено, нынешний рекордсмен - яхта Platinum длиной в 160 метров, заказанная принцем Брунея и принадлежащая сейчас шейху Мохаммеду, отойдет на второе место. А самая большая частная яхта на плаву - Rising Sun - принадлежит главе компании Oracle Лэрри Эллисону. Но и Rising Sun (138 метров) отойдет в глубокую тень на фоне этого "плавучего монстра".
:o
-
гм..., тогда где же спрятаны все те страшилки описанные выше ???, или в качестве средств ПВО ПЗРК, автоматы и пулеметы - ну тогда точно похож на рзк "Пелорус" :D пора отымать :rofl:
Займитесь, командир, может он и без уда отдаст ??? Команду набрать из участников форума и ... к ВПС 8), под Канавераловку :-X
да не вопрос :), правда...
-
и еще о яхте Абрамовича
http://warnet.ws/news/23462
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Из архива А Мельничук
-
Вопрос Всем знатокам и лучшей памятью чем у меня: Ходил ли "Пелорус" на 1 месяц в поход на учения в Бискайский,время 1977г.? Я был в том походе но не помню имя корабля.Варианты: 1 это был не Пелорус
2 это был Архипелаг
На снимке я в том походе.
-
Братцы!
на Пелорусе служил мой годок (осень 80-83) и земляк из Казахстана Сергей Саулов. Фотки к сожалению нет.
отзовитесь, кто знает о нем.
-
Справа: ст. лт. Жигайлов, Я, мн Холинов Боря, ст.лт. Ломовский Михаил, дедушка Павловский (светлая память), мн Остапчук -боцман "уникум", кн. лт. Ткаченко Александр - командир, мн БЧ-5 не могу вспомнить, заклинило,первый кто отказался голосовать хором в Росляково. Начпо лично ловил. И замполит Баранов действительно настоящий, который занимался экипажем.
-
Подготовка к осмотру подводной части корпуса 509.
-
Справа: ст. лт. Жигайлов, Я, мн Холинов Боря, ст.лт. Ломовский Михаил, дедушка Павловский (светлая память), мн Остапчук -боцман "уникум", кн. лт. Ткаченко Александр - командир, мн БЧ-5 не могу вспомнить, заклинило,первый кто отказался голосовать хором в Росляково. Начпо лично ловил. И замполит Баранов действительно настоящий, который занимался экипажем.
А мичман БЧ-5 уж не Покорменюк ли? ???
В 1979 г. он был старшиной команды мотористов на Архипелаге, а перед морем в 1980 году его заменил м-н Нилов.
-
Сьенфуэгос январь 1979
-
еще несколько фото из того похода
-
не получается в одном посте все и сразу. Далее...
-
Всем огромнийший привет от Франц Михайловича Логуновича!!! Командир успешно побеждает болезнь.
-
Огромное спасибо! Дай бог ему крепкого здоровья и долгих лет. :thanks:
-
"Пелорус", ВПС, январь 1979.
"Эйзенхауэр" собирается на Средиземку
-
Приветствую всех! Служил на ССВ - 509, с 1989 по 1992годы. Котельщиком - трюмным в БЧ - 5, Отсканирую фотки выставлю. Со мной из срочников служили Стас Черноморец - электрик, Берсенёвы братья, Мишка Смагин. Мичманы Прошкин, Дадонов, механик Яковлев.
-
Жедаю крепкого здоровья моему командиру Логунович Ф.М
-
Славный экипаж Пелоруса в годы командования кораблём Логунович Ф.М 1975-1978 г. День корабля 1977 г
-
1977 г. день корабля."Годки" призыва весна 1975-1978
-
Славный экипаж Пелоруса в годы командования кораблём Логунович Ф.М 1975-1978 г. День корабля 1977 г
Ну несерьезно такие ценные фото выкладыать необрезанными...
-
нашел немного с похода 84 года, командир Шутов Л.Ф.
Ранчо луна, слева вроде Лукашенко, в центре зам. Стариков, правее "уставший" мех Слава Иванов, за мехом просматривается профиль Борисенко
-
тоже Ранчо Луна слева Володя Буглак, штурман Сережа Кудинов, Ломовский, мех Иванов, и вроде в профиль боцман, по-моему Филимонов
-
там же Кудинов, Володя Шумилов, Ломовский
-
Трушников (ЗКР) , Боря Холинов, Ломовский, Шумилов
-
1981 год День ВМФ, Горячие , у памятника, фото на память
внизу Холинов, Ломовский, в средине просматривается Эдик Игнатьев из РТС старшина команды и боцман Осадчук ( кулак с голову пионера), правее и выше зам. Баранов В.А.
-
там же, День ВМФ Холинов, Игнатьев, Ломовский,Баранов, Сергиенко, Осадчук и л/с CCВ-509
-
год не известен, на 1 причале Пелорус ( ещё с краном) и кто-то из больших
-
Миша ты где нашел "Пилораму" без трамвая. Мы начинали службу с трамваем?
-
Я рад, что тебе понравилось, а фото уже и не помню как ко мне попало
-
Добрый день, уважаемые коллеги-ветераны "Пелоруса"!
Кто из Вас помнит историю с навалом "Таврии" на командирскую каюту? Не поделитесь подробностями с борта "509-го"?
С уважением, Луценко.
-
Северная атлантика.
День рождение мичмана Павловского.
-
Гостеприимная куба.
-
Гостеприимная Куба!
-
Киевская учебка
-
Старпом Иванчеко
Старшина первой статьи Андреев
Старший матрос Никулин
Закалка в озёрах заполярья
-
Атлантика боевая служба
-
...
-
...
-
Корабль и экипаж в доке!
Смоленский Григорий(Белгородская область)
Старостин Владимир (Тульская область)
Я Рябикин Сергей (Белгородская область)
Кузьмин Иван(Архангельская область)
Минаев Александр(Ленинград)
Слиж Анатолий(Кавдор)
-
Май 1978 год
До ДМБ 14 дней
-
Добрый день, уважаемые коллеги-ветераны "Пелоруса"!
Кто из Вас помнит историю с навалом "Таврии" на командирскую каюту? Не поделитесь подробностями с борта "509-го"?
С уважением, Луценко.
Смотри отдельную тему: "Таран - оружие смелых"
-
1989 год
Андрей, если сможешь вспомнить фамилии сигнальщиков.. ? что-то не вижу знакомых лиц.
-
:) перенесено
-
:) перенесено
-
:) перенесено
-
:) перенесено
-
:) перенесено
-
перенесено
-
:) перенесено
-
:) перенесено
-
;) перенесено
-
Серега! Ты определись, на каком корабле ходил в море. Больше похоже на 514. Катер "Стриж" был только на нем, по левому борту.
-
Серега! Ты определись, на каком корабле ходил в море. Больше похоже на 514. Катер "Стриж" был только на нем, по левому борту.
Однозначно где на фото катер "Стриж" это "Селигер" он же "ССВ-514", такие катера были только на "Селигере" :)
-
Серега! Ты определись, на каком корабле ходил в море. Больше похоже на 514. Катер "Стриж" был только на нем, по левому борту.
Однозначно где на фото катер "Стриж" это "Селигер" он же "ССВ-514", такие катера были только на "Селигере" :)
Друзья, среди снимков на заднем плане мелькнул Володя Паныло. А к3р, вроде как Поляков, что ли?
-
Извиняюсь перед общественностью, говорю-же перестал с головой дружить. На радостях, что удалось фотки найти и отсканировать все накосячил. Поляков в самом деле Селигер. А до этого Шутов, Бухинский, Форосенко. :'(
-
Серега! Ты определись, на каком корабле ходил в море. Больше похоже на 514. Катер "Стриж" был только на нем, по левому борту.
Однозначно где на фото катер "Стриж" это "Селигер" он же "ССВ-514", такие катера были только на "Селигере"
Причем только один. Вот на нем и хотел зайти в Мейпорт Наймушин. Про Гену не говорю и так ясно.
-
Пелорус 1977 год
-
Пелорус 1977
-
Спустя 32 года
-
Хватит шпынять старого и больного
маразматика склеротика.
1 поход - ССВ-509 - Шутов
2 поход - ССВ-501 - Бухинский
3 поход - ССВ-516 - Форосенко
4 поход - ССВ-514 - Поляков
кажется щас ничо не напутал
-
Хватит шпынять старого и больного маразматика склеротика.
1 поход - ССВ-509 - Шутов
2 поход - ССВ-501 - Бухинский
3 поход - ССВ-516 - Форосенко
4 поход - ССВ-514 - Поляков
кажется щас ничо не напутал
Бухинский Б.Н. 501 не командовал 502-м.
-
:-[ :'( кажется мне пора лечиться, а я думал это только жена меня клюёт понапрасну, ща на фотографии гляжу в разных темах, и кажется что со всеми служил, все лица вроде знакомы... а на самом деле :'(
-
Серёжа через 10 мин после первого снимка подошли ещё 4 наших годка
-
Серёжа через 10 мин после первого снимка подошли ещё 4 наших годка
Я знаю у меня есть такая просто много фотографий плохого очень качества
-
Причем только один. Вот на нем и хотел зайти в Мейпорт Наймушин...
??? ??? ???
Фото из галереи форума
(http://www.hotstreams.ru/forum/gallery/27_10_07_08_7_02_48.jpeg)
-
Володя! Да какое-то не симпатичное фото. Радий Николаевич сказал " займитесь лучше Селигером.
-
Володя! Да какое-то не симпатичное фото. Радий Николаевич сказал " займитесь лучше Селигером.
Василич, так ведь супостатские летуны фотали :D Зато океан каков, даже корабль отражается в воде :)
В галерее форума 24 "Селигеровских" фотки, есть выбор :)
Кстати там есть картина служащего БОХР США, ну очень достоверная.
Желающие могут еще добавить, добро пожаловать.
-
.
-
Годки ДМБ осень 1977 года.
На заднем плане л-т МС Клейн В. К.
-
Фреймонис и Я
-
Фото на память
-
ДМБ май 1978 года
-
В боевом походе
-
На горизонте авианосец Джон Кеннеди 1976 год
-
Расслабуха на Кубе :)
-
На севере тоже можно играть в футбол
-
На горизонте авианосец Джон Кеннеди 1976 год
Сергей, здесь аналогичная ситуация (что маловероятно) или ошибка, такое фото есть в галерее форума, правда там фигурирует "Архипелаг" в погоне за авма "Д.Эйзенхауэр", в этом событии довелось участвовать мне в 1980 году, фото ниже по ссылке на галерею форума
(http://www.hotstreams.ru/forum/gallery/27_11_07_08_12_23_58.png)
PS да, скорее всего это "Архипелаг", т.к. на "Пелорусе" гюйсшток был другой конструкции, такой же как на "Селигере" - стойки "враскоряку", а на "Архипелаге" стойки были прямыми :)
-
Володя! А фотка достоверная. Было это в 1981 году в районе Форт Пирса.
Вечерело.По "школе" Гончарова решил туда заглянуть. Незаметным посещение не стало,т.к. часа через 2 на горизонте появился катер БОХР.
Пришлось затемниться, оставив ходовые. Приблизился гаденыш, ближе ,чем даже я к "Огайо", освещал постоянно, осмотрел со всех сторон, только МГ-13 не осмотрел и начал пулеметиком своим крутить.
Тут-то и пришлось показать МОЩЬ ВМФ СССР. Приказал поднять Военно-морской флаг и осветить. Как ветром сдуло. Были времена!!!!
А, это фотка-картина известного художника, написана со слов человека,находившегося на борту катера. Человечик не откликается пока. Картина выполнена класно, все детали сохранены, даже привальника нет, в отличии от других корпусов наших кораблей.Вот такая история. Да и свидетель этому у нас на форуме по-моему есть.
-
Володя! А фотка достоверная. Было это в 1981 году в районе Форт Пирса.
Вечерело.По "школе" Гончарова решил туда заглянуть. Незаметным посещение не стало,т.к. часа через 2 на горизонте появился катер БОХР.
Пришлось затемниться, оставив ходовые. Приблизился гаденыш, ближе ,чем даже я к "Огайо", освещал постоянно, осмотрел со всех сторон, только МГ-13 не осмотрел и начал пулеметиком своим крутить.
Тут-то и пришлось показать МОЩЬ ВМФ СССР. Приказал поднять Военно-морской флаг и осветить. Как ветром сдуло. Были времена!!!!
А, это фотка-картина известного художника, написана со слов человека,находившегося на борту катера. Человечик не откликается пока. Картина выполнена класно, все детали сохранены, даже привальника нет, в отличии от других корпусов наших кораблей.Вот такая история. Да и свидетель этому у нас на форуме по-моему есть.
Василич, спасибо за инфо - фактов не знал :)
Знал только, что это точно "Селигер" и то когда картина попалась не так давно с годик примерно тому.
Картина действительно очень достоверная, даже дымок курится из печки для сжигания бумаг на юте.
Не думаю, что это "Селигеровцы" при виде БОХР-овского катера начали жечь документы ??? :o :D
Судя по всему событие имело место в начале 1981 года, когда в декабре 1980 года "Селигер" заступил на вахту у ВПС сменив "Архипелаг" :)
Ниже обсуждаемая картина из галереи форума:
(http://www.hotstreams.ru/forum/gallery/27_10_07_08_7_35_20.jpg)
-
Володя! Ты тогда штурман на 512. Помнишь, в какую нас ж.... загнали при смене. Фото смены получились классные, остальное нервы. С вами ходил мой УЧИТЕЛЬ Еремин Алексей Васильевич, Романкевич, Сушилин - какие МУЖИКИ, помощником был Лева Ячкуло. А, потом у вас был Бискай и Хейз. Антенну с буя видел в Минске у Петровича в январе 2009года.
-
Володя! Ты тогда штурман на 512. Помнишь, в какую нас ж.... загнали при смене. Фото смены получились классные, остальное нервы. С вами ходил мой УЧИТЕЛЬ Еремин Алексей Васильевич, Романкевич, Сушилин - какие МУЖИКИ...
Василич, просьба извинить за небольшие уточнения по экипажу "Архипелага" на БС в 1980-м году, штатный командный состав:
- Командир корабля - кап. 3 ранга Воробьев Юрий Николаевич;
- помощник командира - старший лейтенант Тихов Юрий Евгеньевич;
- замполит - старший лейтенант Савич Валерий Петрович;
- ЗКР - капитан-лейтенант Гаршин Николай Николаевич;
- командир БЧ-1 - лейтенант Миронов Николай Михайлович;
- командир БЧ-4 - лейтенант Гладышев Константин Викторович;
- командир БЧ-5 - лейтенант-инженер Смирнов Вячеслав Эммануилович;
- начальник РТС - капитан-лейтенант Гущин Александр Павлович;
- инженер РТС - лейтенант Вершинин Владимир Викторович :) ;
- старший оператор - лейтенант Меняйленко Вячеслав Васильевич;
- начальник медслужбы - старший лейтенант м/с Свистунов Петр Петрович.
Итого, почти 50% штатного офицерского состава выпускники ВВМУЗ-ов 1979-1980 г.г., корабль после длительного ремонта в Архангельске в 1978 году, подкрепления главной палубы - ремонта на 82 СРЗ ВМФ в Чалм-Пушке в 1979 году и еще докового ремонта в начале 1980 года.
Кроме этого произведена замена и модернизация навигационного оборудования, средств связи, средств РР и РТР процентов на 75.
А посему, дабы не искушать судьбу, по решению НР СФ, совместно с комбригом и начальником 127 ЦРЭР было принято решение - помимо кучи прикомандированных по спец заданию, в том числе науки по акустике, отправить с нами ветеранов бригады в качестве наставников, тех кого ты перечислил.
Все было нормально - в тесноте да не в обиде, да и обучение молодых офицеров флотским премудростям было организовано на должном уровне, тут уже организатором был старпом, а задействованы были все и ветераны прежде всего :D
Смена была сссупер, :o :( а еще нас загнали в конце августа в центр урагана в районе Норфорка, где-то уже об этом писали :) :D
Короче учеба пошла всем впрок 8) :)
-
Во-во, Володя! Если мне не изменяет память, вы как раз меняли нас на 501-ом у ВПС. Помню, Коля Гаршин в составе группы офицеров прибыл к нам на борт для приема обстановки. Рассказывал, как Комбриг к1р Иванов Б.А. провожал вас в поход. А наш ЗКР 2р Гордеев Ю.В. хохотал до слез от Колиных слов относительно проводов (типа "комбриг пожал каждому набор костей..." и т.д.). :rofl: :D ;D
-
Во-во, Володя! Если мне не изменяет память, вы как раз меняли нас на 501-ом у ВПС. Помню, Коля Гаршин в составе группы офицеров прибыл к нам на борт для приема обстановки. Рассказывал, как Комбриг к1р Иванов Б.А. провожал вас в поход. А наш ЗКР 2р Гордеев Ю.В. хохотал до слез от Колиных слов относительно проводов (типа "комбриг пожал каждому набор костей..." и т.д.). :rofl: :D ;D
Точно, за каким-то и меня тогда при смене на "Запорожье" занесло, не помню зачем, но вроде забирал с БП разведки ССС генератор и МШУ для нашего поста, а заодно ваша наука из Харькова демонстрировала прожект новых "Катранов", которые флот к сожалению так и не увидел, а обещали сделать суперстабилизированный и приспособленный для разведки ССС без всяких "примочек" :o :(
ЗЫ Сергей, спасибо, что напомнил :) Этот эпизод практически начисто стерся из памяти, а ты напомнил и все проступило, как вчера было :D
-
Тут-то и пришлось показать МОЩЬ ВМФ СССР. Приказал поднять Военно-морской флаг и осветить. Как ветром сдуло. Были времена!!!!
Неужели когда-то без флага можно было ходить? :o мне на 509 пришлось в 5-ти бальный на мачту лезть (долго нас трепало, от флага почти ничего не осталось, так приказано было деревянный вешать), т.к. не положено однако без флага-то.
-
Чё-то здесь напартачили... - может надо перенести? Изначально тема о Пелорусе, потом - хлоп и на 12 странице уже
ССВ-514! А дальше будет больше - уже по сноскам и цитатам...
А потому и поднял тему Селигер, куда 8 месяцев не заходили, нафферное из-за меня этот лёгкий бардельеро завертелся, исправляюсь :(
-
Тут-то и пришлось показать МОЩЬ ВМФ СССР. Приказал поднять Военно-морской флаг и осветить. Как ветром сдуло. Были времена!!!!
Неужели когда-то без флага можно было ходить? :o мне на 509 пришлось в 5-ти бальный на мачту лезть (долго нас трепало, от флага почти ничего не осталось, так приказано было деревянный вешать), т.к. не положено однако без флага-то.
А по моей памяти флаг был на корме и то гидрографический
-
Кстати на корме у катера БОХР (см. оригинал) четко написано Montauk, NY - это Лонг Айленд (Long Island - New York State) - его восточная оконечность, о чем так же свидетельствует характерный профиль "двойного" маяка на горизонте... Документальная точность картины объясняется тем, что ее делали с фотографии... А если достаточно увеличить оригинал, то можно ясно увидеть и меня на юте, сжигающим сек.доки - по бойцовщине периодически посылали...
Остается дополнить немногим - ССВ-514 на позиции в ожидании выхода\входа ПЛА в\из ВМБ Нью-Лондон. К северо-востоку огромная армада из рыбаков на банке Джорджес. Очень хорошо ловилась крупная рыба капитан, да и акулы на фото видимо из той же серии.
[/quote]
Там же еще такие "акулы" водились - пларб типо "Огайо", собсно там мы их и пасли :-X :D
Тогда уже картину с "Селигером" на законное место.
То что картина нарисована с фото сомнений не вызывает и фотали похоже с того самого катера БОХР, ну а на картине маслом изображены уже все участники действа. Автора картины можно попробовать найти, было бы неплохо задать ему вопросик в лоб. Хотя БОХР у амов больше засекречена чем ВМС ??? ??? ???
(http://www.hotstreams.ru/forum/gallery/27_10_07_08_7_35_20.jpg)
-
Видите, "ЧИТАТЕЛЬ", что вы здесь учинили? ............. я предупреждал:
Чё-то здесь напартачили... - может надо перенести? Изначально тема о Пелорусе, потом - хлоп и на 12 странице уже
ССВ-514! А дальше будет больше - уже по сноскам и цитатам...
еще раз: ПРО СЕЛИГЕР - В ТЕМУ: СЕЛИГЕР!
Все смешалось в доме Облонских, переносить пока не могу, не знаю как ???
Повторил в теме про "ССВ-514" :D
Червя грохнул или трахнул, подсказывайте господарищи :rofl:
-
Тут-то и пришлось показать МОЩЬ ВМФ СССР. Приказал поднять Военно-морской флаг и осветить. Как ветром сдуло. Были времена!!!!
Неужели когда-то без флага можно было ходить? :o мне на 509 пришлось в 5-ти бальный на мачту лезть (долго нас трепало, от флага почти ничего не осталось, так приказано было деревянный вешать), т.к. не положено однако без флага-то.
А по моей памяти флаг был на корме и то гидрографический
Разведка извини, хоть это и фото Селигера, отвечаю на поставленный выше вопрос
-
Разведка извини, хоть это и фото Селигера, отвечаю на поставленный выше вопрос
Да все очень просто Военно-морской флаг на кораблях 861 проекта 159 бррзк подняли в конце 1979 - начале 1980 ??? :)
-
а переносить просто: удалил с этой темы, и репитовал в другой. А тут оставил "извинямся, типа идите туда, теперь там"
-
Разведка извини, хоть это и фото Селигера, отвечаю на поставленный выше вопрос
Да все очень просто Военно-морской флаг на кораблях 861 проекта 159 бррзк подняли в конце 1979 - начале 1980 ??? :)
Согласен Когда приходили домой флаг ВМФ поднимали как обычно утром а вечером снимали очень даже хорошая традиция
-
Прочитал воспоминания Логунович Франс Михаиловича командира Пелоруса очень много узнал о разведке С Ф и нашей бригаде и жизни одного из командиров отдавших ФЛОТУ 31 год жизни. Заявляю на весь форум огромное ему спасибо.
-
Прочитал воспоминания Логунович Франс Михаиловича командира Пелоруса очень много узнал о разведке С Ф и нашей бригаде и жизни одного из командиров отдавших ФЛОТУ 31 год жизни. Заявляю на весь форум огромное ему спасибо.
Капитан 1 ранга Франц Михайлович Логунович - ветеран 159 бррзк, связаться можно на mail.ru, если нужны подробности - пишите мне на личное.
-
Прочитал воспоминания Логунович Франс Михаиловича командира Пелоруса очень много узнал о разведке С Ф и нашей бригаде и жизни одного из командиров отдавших ФЛОТУ 31 год жизни. Заявляю на весь форум огромное ему спасибо.
Капитан 1 ранга Франц Михайлович Логунович - ветеран 159 бррзк, связаться можно на mail.ru, если нужны подробности - пишите мне на личное.
Спасибо за помошь но у меня с ним налажена связь в личке. Он сам прислал мне свой опус как он называет свои воспоминания. Всего доброго.
-
Серёжа!Узнал?
Своего "Подельника" по камендатуре.
Петя Гуренко
-
Серёжа!Узнал?
Своего "Подельника" по камендатуре.
Петя Гуренко
Спасибо!!! После приезда его подруги и украинской горилки часа 3 посидели.
-
Служил на 509 Косулин,радиометрист-штурманский 90-92.мы с ним в одном взводе в учебке Ломоносове 3 рота были.и в бригаде часто встречались
-
Сегодня праздник поднятия Флага на Пелорусе.
Почему мало на сайте служивших на нём. ОТКЛИКНИТЕСЬ.
-
Несколько фоток с Пелоруса.
-
Б-Ч 1 Никулин Шелепин
-
Шелепин Никулин Уланов Хаидов
-
Новый год 1977
-
ГКП
-
Полторашники
-
В сопках
-
:)
-
Пара с Кубы
-
:)
-
:)
-
Бассеин Старпом Иванченко иАндреев.
-
С пляжа
-
Парк Ленина
-
Маленько повыбирал. Многие безвозмездно испортились Лежали на чердаке на даче я и забыл про них случайно нашел.
-
:)
-
Сережа ! Как я понял что находитесь вы не вахте, работайте на ДКМ, справа у вас передатчик ,а под столом Маг59 Точно? :D
-
Передатчик кажется "Окунь" а маг может М 64 или путаю Таких фоток почти нет все запрешалось.
-
Спасибо! Это МАГ 59 ! Насколько я помню ! У меня с вами разница в службе примерно пять лет и неужели эти гробы еще стояли !! Наверное лучшего не могли придумать ! Сережа спасибо про вч 25025! Я понял! :D
-
Да,работает он на ДКМ, справа передатчик Р- 654,"Окунь",они стояли парой.Два передатчика. Еще была модификация с автоматической настройкой,10 частот.Такие стояли у нас на "Селигере" и "Закарпатье". Под столом М-64,магнитофон.
-
Спасибо ! Мне просто интересно было узнать про матчасть. Передатчики вродеко новые ,а вот Магнитофон М-64 это же такое г ,а вот и не заменили ! У нас ,как я помню, в бч-4 их было два . Сделаны они были довольно таки примитивно , постоянно рвали пленку и очень грелись. Правда там стоял вентилятор и когда его включали, то это была настоящая печка!!! 8) :D :D
-
Спасибо ! Мне просто интересно было узнать про матчасть. Передатчики вродеко новые ,а вот Магнитофон М-64 это же такое г ,а вот и не заменили ! У нас ,как я помню, в бч-4 их было два . Сделаны они были довольно таки примитивно , постоянно рвали пленку и очень грелись. Правда там стоял вентилятор и когда его включали, то это была настоящая печка!!! 8) :D :D
:rofl:У нас на посту у радио-метристов на таком маге хорошо бананы дозревали после захода в Сьен-Фуэгос :rofl:
-
Везло Вам !На Кубе побывали ! А мы об этом и не мечтали. И весь поход шесть месяцев без берега !! :'( :D :D
-
;) Сергей ! Спасибо за фото как будто побывал в молодости 8) 8) 8) :thanks: :thanks: :thanks:
-
Вот парочка еще. Есть кубинские но у всех наверно одно и тоже
Кто то кажется из черноморцев
-
Сигнальный мостик.
-
Парочка Куба кто был узнает.
-
:)
-
Последние фото домик Хэмингуэя в Гаване? У меня были похожие но за давностью лет затерялись.
-
Все правильно и катер его.
-
У нас М64 работали исправно. На нем стояли: воспроизводящая головка, затем стирающая, записывающая и еще одна воспроизводящая. И было несколько скоростей. На этих магнитофонах было записано много музыки не плохого качества.
-
Мы тоже на них писали музыку,записали много бабин,тогда бабины были. Работал нормально,мы его почти никогда не вскрывали.
-
Вот десяток фоток с похода Пелоруса 77 год
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
Радисты с узла связи
-
Нашел слайды похода 1984 года
Ранчо Луно
на первой Боря Холинов и доктор Саша Найденов
на второй штурман Сережа Кудинов и я
на последней электрик Саша Бахирев и штурман
-
все там же ( как молоды мы были)
-
супостат
-
на второй фотке вроде мишень
-
продолжение
-
....
-
...
-
...
-
Куба
-
и еще Куба
-
Хорошие фотки .В цвете намного интересней.
-
Миша, спасибо за фото! Класс! У меня, к великому сожалению, с Пелоруса ничего не осталось, обстоятельства , мать их...!!! >:(
-
Куба
Классные фотки. Знакомые места! Спасибо за воспоминания!
-
Просьба Пелорус сюда... ^-^
БС 1986 год. Только что вышли из Гаваны. Справа от меня замполит Гура С.В.
-
На "Пилораме" известный также как "Двойник".
Чтобы понять суть ника, надо было видеть Гуру без головного убора.
-
Дорогие ветераны "ПЕЛОРУСА! Поздравляю вас с Днем Военно-Морского Флота! Желаю всем крепкого флотского здоровья, здоровья всем вашим близким, счастья, удачи, терпения!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
-
ССВ-509,поход 1986 года!
С Вашего позволения скачал фотки себе на память,знакомые лица. У меня с Пелоруса ни одной фотки нет, всё-таки с 0 до 0,5 не до этого было. Служба понимаете-ли ;)
-
Лерыч, спасибо за фотки! Вспомнил и Саню Великоиваненко, и Лёшу Лысёнкова. Если можешь, напомни фамилии других ребят на фото. Зрительно помню, а фамилии забыл. Возраст, да и давно это было...
-
ССВ-509,поход 1986 года!
С Вашего позволения скачал фотки себе на память,знакомые лица. У меня с Пелоруса ни одной фотки нет, всё-таки с 0 до 0,5 не до этого было. Служба понимаете-ли ;)
У меня то-же не много. Кстати мы на ССВ-516 вместе служили. Я фотки БЧ-4 увидел. Все друзья товарищи.
-
Лерыч, спасибо за фотки! Вспомнил и Саню Великоиваненко, и Лёшу Лысёнкова. Если можешь, напомни фамилии других ребят на фото. Зрительно помню, а фамилии забыл. Возраст, да и давно это было...
Чем богаты... Несколько фамилий подскажу - Туманов, Дектярёв, Бондарь, Чирва, Логинов, Логунов, Федорин, Крук, а ещё на сайте "Горячие ручьи-мемориал" отметился Игорь Полуэктов, думаю он напомнит.
-
Блин, память начисто отшибло, фамилию штурманца вспомнить не могу (ст.2ст.), тот, что рядом с Андрюхой Тумановым. На Пелорусе я с Андрюхой ходил в море, а с .... (хоть имя подскажи :-[ ) на 502-ом
-
А не пора ли на старый форум вернуться? Там и ссылки нормально цепляются, и фотки заливаются. Кто ЗА ? :)
-
А не пора ли на старый форум вернуться? Там и ссылки нормально цепляются, и фотки заливаются. Кто ЗА ? :)
Бунт на корабле? :D
К ссылкам уже привыкли :'(
-
Бунт на корабле? Да не бунт.Просто пора уже заняться ремонтом форума конкретнее. А на старом всё пока нормально. :)
-
Блин, память начисто отшибло, фамилию штурманца вспомнить не могу (ст.2ст.), тот, что рядом с Андрюхой Тумановым. На Пелорусе я с Андрюхой ходил в море, а с .... (хоть имя подскажи :-[ ) на 502-ом
Рядом с Андрюхой Тумановым - Саша Дектярёв ( руль).
-
Спасибо :)
-
Автографы офицеров и мичманов ССВ-509 Пелорус,которые поздравляли меня с Днём рождения 23 года назад в осеннем походе во время заправки в Свиноустье.
Автографы командира и замполита-без вопросов.
Хорошо распознаются автографы старпома капитан-лейтенанта Н.А.Прокофьева (А-1,синий),ЗКРа пенсионера И.Э.Волкова (А-2,зелёный),старшего группы ЛенВО подполковника В.А.Большакова (А-1,красный),Африкана Африканыча М.Ю.Шеповаленко (А-1,красный).
Некоторые автографы (В.Марчика,А.Коваленко,А.Жаворонкова) для меня под вопросом.
Ну,а большинство вообще не помню чьи,так что давайте сами признавайтесь!
-
На втором (сверху) снимке, слева - мой "заборчик" (Шеповаленко)
-
Мой в нижнем левом углу, начинается с буквы А. ;)
-
Автографы офицеров и мичманов ССВ-509 Пелорус,которые поздравляли меня с Днём рождения 23 года назад в осеннем походе во время заправки в Свиноустье.
А вот ниже И. Волкова чей автограф? До боли знакомый, но не могу вспомнить, даже кажется, что я сам так за кого-то расписывался, а я на Пелорус пришел в 89 году.
-
Мой в нижнем левом углу, начинается с буквы А. ;)
Этот?
-
Автографы офицеров и мичманов ССВ-509 Пелорус,которые поздравляли меня с Днём рождения 23 года назад в осеннем походе во время заправки в Свиноустье.
А вот ниже И. Волкова чей автограф? До боли знакомый, но не могу вспомнить, даже кажется, что я сам так за кого-то расписывался, а я на Пелорус пришел в 89 году.
Может, Лёни Гржегоржевского? Он ведь, аккурат, до тебя и зэ-кэ-эрил.
-
Мой в нижнем левом углу, начинается с буквы А. ;)
Этот?
Ага!
-
Случай этот произошёл на Пелорусе,поэтому что бы он не затерялся для темы Пелоруса,размещаю на рассказ о нём здесь ссылку:
Осенью 1988 г. на Пелорусе...
-
Случай этот произошёл на Пелорусе,поэтому что бы он не затерялся для темы Пелоруса,размещаю на рассказ о нём здесь ссылку:
Осенью 1988 г. на Пелорусе...
Что-то подсказывает мне, что на сигнальном мостике должен был быть Игорь Волков aka "ЗКР пенсионер". Хотя, не исключено, и Лёня Гржегоржевский самолично.
-
Случай этот произошёл на Пелорусе,поэтому что бы он не затерялся для темы Пелоруса,размещаю на рассказ о нём здесь ссылку:
Осенью 1988 г. на Пелорусе...
Что-то подсказывает мне, что на сигнальном мостике должен был быть Игорь Волков aka "ЗКР пенсионер". Хотя, не исключено, и Лёня Гржегоржевский самолично.
Максим!
Игорь Волков был точно!
Лёня Гржегоржевский был на мостике не долго,работы было полно и на КПР.
Но мне запомнилось,что одно время был ещё кто-то из вас двоих-или ты,или Игорь Коваленко.А пока было светло,на мостике вообще было столпотворение.Как и обычно в таких случаях.
P.S.Получается,что Игорь-то и записывал данные ,которые диктовал в процессе "светообмена" Саша Жаворонков.
-
Автографы офицеров и мичманов ССВ-509 Пелорус...
...Некоторые автографы (В.Марчика...) для меня под вопросом
Похоже,что вопрос об автографе В.Марчика разрешился.Это чёрный слева по центру,на отдельном снимке А-4 чёрный.
Для сравнения-автограф начальника медицинской службы ССВ-509 Пелорус лейтенанта МС Марчика Валерия Владимировича на фоне его печати,немного смазанной,отсканированный из моей медицинской книжки.Просто в поздравлении автограф подлиннее,а в медкнижке сокращённый.При записи в медкнижке в 89 году автограф совсем короткий.
-
В 1989 году в район несения БС у Леруика мы прибыли ночью,примерно около 0100 мск.Перед этим "пилили" на полном,что бы успеть с начала суток начать работу в районе.
Утром,ещё до общего подьёма,майор ЛенВО Борис Аркадьевич Брет,как он обычно делал весь поход в хорошую погоду,бегал по периметру корабля,что бы бороться с гиподинамией.Вдруг смотрит-что-то не то за кормой.Поднялся на ГКП и говорит вахтенному офицеру-"Там у нас за кормой какая-то верёвка болтается..."
Посмотрели-точно.За кормой болтается нежно-зелёненький полипропиленовый конец и уходит под корабль.Вызвали старшего механика старшего лейтенанта Андрея Яковлева.Стали разбираться и оказалось,что вечером или ночью мы "влетели" в сеть или перемёт и намотали на винты изрядное количество этой "верёвочки".Часть этого "подарка" смотали с помощью лебёдки,а остальное-ну никак!Пришлось спускать водолазов с аквалангами.Они-то и занимались удалением того,что было возможно.Самая поганка была в том,что сам-то трос полипропиленовый,диаметром ~12мм,но внутри стальной тросик диаметром ~4мм!То есть ножом он не режется!Водолазы пробовали и ножовкой его резать,и зубилом рубить (это под водой-то!) и ещё как-то.Водолазов с допуском на спуски на борту было двое и время работы под водой было ограничено.Поэтому работы заняли двое суток,благо погода позволила лежать в дрейфе.
С утра,как раз как только начали первый спуск,прилетел Нимрод и заснял это безобразие.После обеда по его закладу прилетел вертолёт береговой охраны Си Кинг,завис метрах в 40-70,два оператора подробно всё засняли и когда разобрались,что погружения связаны с работами по освобождению винтов,вертолёт улетел и больше не прилетал.Просто Нимрод до окончания работ облётывал нас чаще,чем обычно.Раза два в день,а обычно 1-2 раза в неделю.
Погружениями руководил старший механик старший лейтенант Андрей Яковлев,медицинское обеспечение-лейтенант МС Валерий Владимирович Марчик.Также всё время в этих работах участвовал старшина команды БЧ-5.К сожалению,пока не вспомнил кто это был в том походе.Они должны лучше других помнить этот случай.
На этом фото майор Борис Аркадьевич Брет крайний справа:
На последней фотографии:Игорь Волков, Африканыч, Борис Аркадьевич Брет и Коля Федоринин.
P.S.Командир БЧ-5 старший лейтенант Андрей Яковлев на среднем фото во втором ряду 4-й слева:
тоже командиры в свиноусте
-
В 1989 году в район несения БС у Леруика мы прибыли ночью,примерно около 0100 мск.Перед этим "пилили" на полном,что бы успеть с начала суток начать работу в районе.
Утром,ещё до общего подьёма,майор ЛенВО Борис Аркадьевич Брет,как он обычно делал весь поход в хорошую погоду,бегал по периметру корабля,что бы бороться с гиподинамией.Вдруг смотрит-что-то не то за кормой.Поднялся на ГКП и говорит вахтенному офицеру-"Там у нас за кормой какая-то верёвка болтается..."
Посмотрели-точно.За кормой болтается нежно-зелёненький полипропиленовый конец и уходит под корабль.Вызвали старшего механика старшего лейтенанта Андрея Яковлева.Стали разбираться и оказалось,что вечером или ночью мы "влетели" в сеть или перемёт и намотали на винты изрядное количество этой "верёвочки".Часть этого "подарка" смотали с помощью лебёдки,а остальное-ну никак!Пришлось спускать водолазов с аквалангами.Они-то и занимались удалением того,что было возможно.Самая поганка была в том,что сам-то трос полипропиленовый,диаметром ~12мм,но внутри стальной тросик диаметром ~4мм!То есть ножом он не режется!Водолазы пробовали и ножовкой его резать,и зубилом рубить (это под водой-то!) и ещё как-то.Водолазов с допуском на спуски на борту было двое и время работы под водой было ограничено.Поэтому работы заняли двое суток,благо погода позволила лежать в дрейфе.
С утра,как раз как только начали первый спуск,прилетел Нимрод и заснял это безобразие.После обеда по его закладу прилетел вертолёт береговой охраны Си Кинг,завис метрах в 40-70,два оператора подробно всё засняли и когда разобрались,что погружения связаны с работами по освобождению винтов,вертолёт улетел и больше не прилетал.Просто Нимрод до окончания работ облётывал нас чаще,чем обычно.Раза два в день,а обычно 1-2 раза в неделю.
Погружениями руководил старший механик старший лейтенант Андрей Яковлев,медицинское обеспечение-лейтенант МС Валерий Владимирович Марчик.Также всё время в этих работах участвовал старшина команды БЧ-5.К сожалению,пока не вспомнил кто это был в том походе.Они должны лучше других помнить этот случай.
На этом фото майор Борис Аркадьевич Брет крайний справа:
На последней фотографии:Игорь Волков, Африканыч, Борис Аркадьевич Брет и Коля Федоринин.
У нас на "ЛОТЛИНЕ" тоже был похожий случай,намотали обрывок сети, я был внештатным водолазом ( правда,если мне память не изменяет, у нас было 3 или4 человека),сняли быстро.
-
Валерий!
У меня написано-"...Водолазов с допуском на спуски...",т.е. тех,которые на берегу прошли все тренировки,сдали все зачёты и документально были допущены к подводным работам в открытом море и которым в данным момент по состоянию здоровья разрешалось работать.
Доктор ведь не зря там присутствовал.Вода-то всего плюс 6-8 градусов.Перед спуском и после он осматривал ребят,проводил свои процедуры и говорил через какое время разрешается следующее погружение.
-
На "Селигере" 1974-75 г.г., во время БС ,мы тоже влетели в сети, потом меняли согнутую трубку лага. Менял ее электрик,страховал командир БЧ-5 лейтенант Наймушин. Электрик в акваланге ушел под корабль и вытащил трубку. Оборванный конец перемета начали наматывать на брашпиль,выбрали много тросика.Погода была туманная,смотрим,выбираемый тросик вышел из воды и стал натягиваться параллельно воде,а из тумана огни и бак какого-то корабля.Оказалось это канадский рыбак,выбирает свой перемет с другой стороны,наши рубят тросик,разворачиваемся и уходим в Атлантику от берега.Он за нами трое суток шел.Потом начался шторм,он отстал и ушел. На КГП тоже были увлечены выборкой перемета ,не посмотрели на экран РЛС,что кто-то есть рядом.У нас тогда "Доны" стояли.
-
С Праздником, друзья! С 43 годовщиной подъёма Флага на славном " Пелорусе " !!! Урраааааа!!!
-
"Утренняя элегия с "Пелорусом" в Североморске". Июнь 1973.
С.Г.
-
Мой наилюбимейший из всех бригадных кораблей!
Столько приятных воспоминаний связано с ним, с его командиром (в то время В.А. Бурцев) и командой…
Вот одно из них: оторопь берет – аж четверть века (!) тому назад.
Слева – я, а справа – рОдный брат пелоруса – нактоуз.
Да, по такому случаю не грех поднять бокал шампанского типа того, что изображено на втором снимке. Коноссёрам – сюда:
Cloudy Bay Pelorus is a really nice example of a “sparkling wine” from the New World.
http://www.cloudybay.co.nz/TheWines/Pelorus (http://www.cloudybay.co.nz/TheWines/Pelorus)
http://www.winebay.com.au/wines/cloudy-bay-marlborough-pelorus-non-vintage-6-x-750ml-case (http://www.winebay.com.au/wines/cloudy-bay-marlborough-pelorus-non-vintage-6-x-750ml-case)
-
С Праздником, друзья! С 43 годовщиной подъёма Флага на славном " Пелорусе " !!! Урраааааа!!!
Полностью присоединяюсь!
Всем здоровья,успехов,7 футов!
Пелорус-корабль,на котором я был в последнем своём походе лето-зима 1989 года (28.08.-07.12.).
Выражений типа "крайний поход" я не признаю,т.к. сейчас абсолютно ясно,что поход тот был именно последний-ведь уже возраст далеко не тот,что бы поход был не последний...
Ну,а когда ходил в море,говорил немного по-другому-"прошлый поход".
-
По субботам на "Пелорусе" по традиции на вечерний чай пекли оладьи.
24 года назад,10 сентября 1988 года была суббота.
Когда мы заканчивали ужинать (2-я смена),появился запах чего-то горелого.
Кто-то сказал:
-Что-то рано они сегодня начали печь олажки.
Я:
-Да нет,тут вроде не олажками пахнет.
И точно,вскоре сыграли пожарную тревогу.
Кто-то сказал:
-И что старпому неймётся?В субботу и то тревоги играет!
Однако по местам пожарной тревоги все,кому куда положено,разбежались.
Тревога оказалась не учебной,а реальной.Горело что-то над машинным отделением,за переборкой,через коридор напротив изолятора.Это я увидел,когда выглянул в продольный коридор где аварийная партия во главе со старпомом и боцманом откручивала кто чем мог лист обшивки переборки ~1,7х1,7м,прикрученный болтами х14.
Поскольку в данном случае у меня по тревоге была только одна обязанность-не мешать,я поднялся в каюту № 413 и сказал товарищу,который лежал после ужина в ящике на 2-м этаже и читал книгу:
-Ну что,надо попить чайку!
-Только что поужинали,давай через часик.
-Через часик может и не получиться!
-А что такое?
-Горим!Слышали пожарную тревогу?
-Ну давай попьём,если хочешь.
Я налил воды в литровую банку и поставил её в раковину кипятиться.Когда вода вскипела,засыпал в банку чай и накрыл её чайной фольгой,чтобы чай лучше заварился.
Не успели чаинки выпасть в осадок,как в каюту влетел старпом,весь на взводе,возбуждённый и прямо с порога:
-Ставь чай!
-Уже заваривается.
-Вот суки!Чуть не сгорели!Какая-то сволочь заныкала промасленную робу за переборку рядом с выхлопной трубой,она и затлела.А внизу машина:топливо,масло-в случае чего водой тушить бесполезно...
Товарищ,который книгу читал,говорит мне:
-Так ты что,знал,что тревога не учебная?!
-Так я же русским языком сказал,что горим!
-Ну у тебя и нервы!
-Причём тут нервы?До дома неделя ходу,до Шетландских-25 миль,температура воды градусов 8.Что нам оставалось делать?Только пить чай и ждать чем дело закончится,т.к. реально помочь мы ничем не могли...
.........................................
P.S.На Пелорусе плановые учебные тревоги проводились регулярно,3 раза в неделю.
В какие дни были учения по борьбе за живучесть и по отражению нападения (угроза захвата)-не помню.А вот "пожарные" были,если не ошибаюсь,по четвергам.
Кроме плановых были ещё и неожиданные.
Многие ворчали на старпома из-за этого.Однако,когда припёрло-навыки-то пригодились!Всё делалось автоматом,быстро и без суеты!..
P.P.S.Возможно,что кто-нибудь ещё помнит этот случай.Хоть событие и было быстротечное,но разговоров о нём тогда было много.
Учебная "пожарная" тревога (на первом снимке):
Учения
-
Ex Libris старпома Пелоруса в 1988-89 гг. капитан-лейтенанта Прокофьева Николая Александровича.
-
Замполит Пелоруса в 1988-89 гг. капитан-лейтенант Мухосимов Юрий Анатольевич.
-
Ex Libris командира БЧ-5 Пелоруса в 1988-90 гг. старшего лейтенанта Андрея Викторовича Яковлева.
-
Начальник медицинской службы Пелоруса в 1988-90 гг. лейтенант МС Марчик Валерий Владимирович.
-
Мичман Зажеко Сергей Николаевич,Пелорус 1988-89гг.
Какая у него тогда была должность-не помню.
Александр Жаворонков этот вопрос,возможно,прояснит.
P.S.На старом Форуме (4bb) в теме "ССВ-509" Коваленко Андрей Игоревич писал,что в 86 г. у Сергея была должность "старшина команды РТР".
-
Ex Libris подполковника Большакова Валерия Алексеевича -старшего ММГ ОЛ ЛенВО на Пелорусе в 1988-89 гг.
-
Подполковник Морозов Юрий Александрович -переводчик ММГ Лен ВО в летне-осеннем походе Пелоруса 1988 года.
На печати длинные ножи и надпись "Тихий Дон",потому что его предки-донские казаки.
-
Мичман Зажеко Сергей Николаевич,Пелорус 1988-89гг.
Какая у него тогда была должность-не помню.
Александр Жаворонков этот вопрос,возможно,прояснит.
P.S.На старом Форуме (4bb) в теме "ССВ-509" Коваленко Андрей Игоревич писал,что в 86 г. у Сергея была должность "старшина команды РТР".
Зажеко ушёл на ДМБ с должности старшины команды РТС. ПОДТВЕРЖДАЮ!
-
Саша,спасибо!
-
И только я - исключительно из природной скромности, о которой могу рассуждать часами, - у тебя экслибрис не попросил вырезать за все шесть совместных походов.
-
И только я - исключительно из природной скромности, о которой могу рассуждать часами, - у тебя экслибрис не попросил вырезать за все шесть совместных походов.
Максим!
Абсолютно не затрагивая твою природную скромность,парочку remarks!
-В своей скромности ты вовсе не одинок.По упомянутой тобою теме не менее скромными были командиры Алексей Борисович Синенков (7 походов),Вячеслав Алексадрович Бурцев (3 совместных похода) и ещё целый ряд товарищей.
-Совместных походов у нас с тобой 2 -летне-осенние 1988 и 1989 годов на Пелорусе.
-
Ну, в такой когорте оказаться - большой почет!
-
Несколько фоток из похода на Пелорусе осень 78-весна 79г.
где-то в Сьенфуэгосе. Я слева и Сергей Новиков
-
Николай Бушуев и Сергей Шуваев
-
... слово за слово и... после пива, за Шипр "раскрутили" дядек на "Гавана Клуб".
это на Плайя Хироне
-
... слово за слово и... после пива, за Шипр "раскрутили" дядек на "Гавана Клуб".
это на Плайя Хироне
За флакон французского одеколона?
Это кто кого раскрутил :D
-
ага, менеджеры из бригадного супермаркета (богат же стал русский язык), перед выходами кораблей на БС, завозили его (одеколон Шипр) упаковками. Так что на месячное денежное довольствие в 4 рубля можно было упиться и на берегу, но народ поступал мудрее :drink2: ;D
-
Врачебная печать начальника медицинской службы Пелоруса в 1988-89 гг. лейтенанта МС Марчика Валерия Владимировича.
Scan из моей медицинской книжки.
-
Друзья!
Поздравляю с Днём поднятия флага на Пелорусе!
Всем пилорамщикам крепкого здоровья,бодрости,успехов,7 футов под килем!
-
Ура!
-
Ура! Ура! УрААА! :drink2: :drink1: :friends:
-
на сф уря кричат один раз :lp: :ei:
-
Лично Вам рекомендую вообще кричать с закрытым ртом! :bye:
-
Лично Вам рекомендую вообще кричать с закрытым ртом! :bye:
:o :rofl: :ei: :hp:
-
Привожу пару снимков, сделанных американским подводником при уходе на патрулирование.
-
Привожу пару снимков, сделанных американским подводником при уходе на патрулирование.
Жаль, размер маловат...
-
Лично Вам рекомендую вообще кричать с закрытым ртом! :bye:
Саня!Чувствую,что и тебя достало,мягко говоря "такое общение"!
-
Привожу пару снимков, сделанных американским подводником при уходе на патрулирование.
Жаль, размер маловат...
Согласен!Франца не видно и всех остальных!
-
Привожу пару снимков, сделанных американским подводником при уходе на патрулирование.
Серж!А они чем фотографировали? На сколько хватает старческой памяти,даже в те времена у них, фотоаппаратура,на много превышала возможности нашего "Зенита"(со многими объективами) во много раз.
-
Лично Вам рекомендую вообще кричать с закрытым ртом! :bye:
:o :rofl: :ei: :hp:
А что,кроме смайликов,нормальных слов не хватает?Или после очередной дозы решил посмеяться над собой?
-
Такой вот снимок "Пелоруса" с воздуха нашел в И-Нете. Судя по некоторым особенностям, это конец 70-х годов.
-
"Пелорус".Поход лето-осень 1988 года...
"Пелорус".Поход лето-осень 1989 года...
-
Встретил тут на "Одноклассниках" несколько снимков из коллекции Логуновича Франца Михайловича. Бегло проверил эту ветку, вроде, таких фотографий не было. Порадовал групповой снимок. В центре - командир корабля, будущий комбриг Иванов Борис Андреевич. Справа от него - ПК ст.л-т Логунович Ф.М. А вот слева от Иванова Б.А. через одного человека сидит, похоже, ст.л-т Бульбанюк Леонид. Наверное - ЗКР.
-
Еще пара снимков. Судя по комментариям автора, смена командования корабля происходила в море и Борис Андреевич убыл в Горячие Ручьи на попутном транспорте.
-
Фото встречи "Пелоруса" и "Лотлиня". Автор - Игорь Оботуров. По его словам это где-то год 1974-75.
-
Такого фото точно не было. Взято с сайта "Facebook". Подписано так:
This is the first Soviet spy trawler to show up, the Pelorus, or should I say the Pelorusty. Later on it was joined by a large spy ship the Zaporoshde. Both ships were later chased off by the Navy who sent an F15 fighter plane. At the end of the survey, the Russians were back with another spy trawler, apparently after we accidentally airgunned their submarine.
-
А это второе фото "Пелоруса" с борта ГИСУ "Хейз". Автор считает, что это второй РЗК. Он просто за давностью лет не распознал его. Обратите внимание, что пишет автор:
This is the second of 2 Soviet spy trawlers that followed us during our surveys. There is no name visable on it. This is the trawler that sank in the severe storm at the end of our last survey. It caught a huge wave trying to follow us and capsized and sank. We all cried over this awful accident.
Честно говоря, я удивлен. Наши корабли, вроде, не тонули. :'( :haha:
чушь, конечно, но интересно.
-
Удивительно, даже винты уходящего под воду РЗК видел Автор.
This is the 2nd spy trawler that followed us. I wish I could get its name as it was the one that was lost in a terrible storm. The storm was so bad that it sunk numerous fishing vessels and forced us to end our survey early. When it went down, you could see its screw pointing straight up, slowly turning as it slipped between the waves, going straight down.
-
Не совсем лестно отзывается Автор о наших кораблях.
This is the first USSR spy trawler, the Pelorus, that pestered us for weeks. As you can see it is definately a spy ship. Antennas galore and no fishing gear. Another thing to note: the Soviets did NOT take very good care of their boats. They always looked like filthy rust buckets. I went on a Soviet ship once and the smell could make a clock run backwards and then melt.
-
Тут следует добавить, что по утру сегодня я вспомнил, что в 1979 году, вернувшись из отпуска, как положено лейтенанту, зимой (по-моему, это был февраль), я не обнаружил в базе своего корабля. БРЗК "Запорожье" находился в море, осуществлял слежение за ГИСУ "Хейз". Так вот, меня, чтобы я не болтался без дела, прикомандировали на "Селигер", который вышел на смену моему кораблю. Я помню тот выход. Погода была дрянь, мы практически все время торчали у Фарер, бросив объект своего наблюдения.
Насчет тонуть, это у Автора что-то с памятью стало за давностью лет. Тем не менее ему спасибо за предоставленные снимки.
-
это у Автора что-то с памятью стало за давностью лет.
Подробности, по прошествии 36 лет тоже "в красках" не помню, но мог иметь место следующий момент, что во время шторма Пелорус кренился с гребня во впадину, оголились винты и на одном из них "дядька с Хейза" увидел две отсутствующие лопасти.
Я был в том походе и на обратном переходе от ВПС в ГР, Пелорус "тормознули" покараулить Хейза.
p.s отсутствие лопастей было обнаружено еще до прибытия к месту БС.
-
Фото из архива Баранова Владимира. 1982 год, день ВМФ, экипаж РЗК "Пелорус". Слева - к-р Ткаченко А.П., справа - зам. Баранов В.А.
Интересно, что на заднем плане виден левый (если стоять спиной к заливу) жилой двухэтажный дом. А кто помнит, в каком году его снесли?
-
Вчера на сайте лоцманской службы ВМБ Чарлстон (http://www.charlestonpilots.com/page/2/) нашел такой вот снимок нашего корабля. Судя по всему, это "Пелорус". Датируется 1981 годом. Но в указанное время наши корабли уже как год носили бортовые номера ССВ. Полагаю, это 1979 год. Да и наличие шаров на стеньге аналогично предыдущим фото.
-
Удивительно, даже винты уходящего под воду РЗК видел Автор.
This is the 2nd spy trawler that followed us. I wish I could get its name as it was the one that was lost in a terrible storm. The storm was so bad that it sunk numerous fishing vessels and forced us to end our survey early. When it went down, you could see its screw pointing straight up, slowly turning as it slipped between the waves, going straight down.
Воспользовался гугл переводчиком "Это второй шпионский траулер, который следовал за нами. Хотел бы я получить его имя, так как оно было потеряно во время ужасной бури. Шторм был настолько сильным, что потопил множество рыболовных судов и заставил нас досрочно завершить съемку. Когда он падал, вы могли видеть его винт, направленный прямо вверх, медленно вращающийся, когда он скользил между волнами и шел прямо вниз.
Наверное, он описал сильную качку, когда корабль на волне, опускается вниз и в это время видны вращающиеся винты - это уже про якобы второй корабль. Он подумал, что на смену первому пришел второй корабль, а первый утонул.
-
В операции по слежению за ГИСУ "Хейз" участвовали 3 корабля: "Пелорус" на начальном этапе, возвращавшийся домой после БС, "Запорожье", сменивший "Пелорус", ну и "Селигер", сменивший "Запорожье". На последнем в это время в составе экипажа был я. Шторм был действительно крепкий. Но мы, слава Богу, не потонули.
-
В операции по слежению за ГИСУ "Хейз" участвовали 3 корабля: "Пелорус" на начальном этапе, возвращавшийся домой после БС, "Запорожье", сменивший "Пелорус", ну и "Селигер", сменивший "Запорожье". На последнем в это время в составе экипажа был я. Шторм был действительно крепкий. Но мы, слава Богу, не потонули.
Немного про Хейз (Хейс) Hayes был построен в Сиэтле, штат Вашингтон, Todd Shipyards, Corp., и был заложен 12 ноября 1969 и спущен на воду 2 июля 1970. Назван в честь доктора Харви К. Хейса, пионера в области подводной акустики и бывшего начальника отдела звукозаписи ВМС США военно-морской научно-исследовательской лаборатории. Фото от 1 марта 1980г.https://nara.getarchive.net/media/a-starboard-bow-view-of-oceanographic-research-ship-usns-hayes-t-agor-16-underway-6c8ccb Хотел найти фото 1979г., но не получилось. Когда размещал историю про встречу Запорожье с "Хейс" в 1979г., больше обратил внимание на фото Запорожье, которые были последовательны по датам, что меня привлекло. Но сегодня эту историю, с размышлениями очевидца, чуть корректировал в сторону домыслов американцев.
-
Несколько снимков от Игоря Ивони, служившего на "Пелорусе" до 1990 года. На снимках Автор в составе группы своих сослуживцев в апреле 1990 года прощается с Горячими ручьями перед ДМБ. На некоторых фото видны "Пелорус" и "Эхолот".
-
Апрель 1990, прощальный снимок на юте на фоне штаба. Справа на фото виден МРЗК "Эхолот".
-
В походе 1988-89 гг. "Пелорус" заходил в Свиноустье. Команда из состава экипажа. играла в футбол на местном поле.
-
год не известен, на 1 причале Пелорус ( ещё с краном) и кто-то из больших
БРзК "Закарпатье" пришел в Горячие 6 октября 1972 года. Личный состав принимал участие в постройке и завершению дороги к первому причалу. 7 ноября 1972 года дорогу к первому причалу открыли. Флаги расцвечивания обозначают праздник, скорее всего, 7 Ноября. Справа, на Первом причале стоит СРзК “Пелорус” (Плутов В.В. стр.136). В ноябре СРзК “Пелорус” выйдет на БС в ДП. Погода достаточно снежная, метель, горизонт в белой пелене. Хочется предположить, что фото сделано на первом причале 7 Ноября 1972 года. Слева стоит БРзК "Закарпатье"
(http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=66.0;attach=37307;image)
(https://avatars.mds.yandex.net/get-images-cbir/4430579/2P6h22ssXTsIZ1ovekk25Q1706/ocr)
-
Сергей, очень похоже на правильный год и дату. Есть еще такой вот снимок этого же события, но с другого ракурса.
-
Сергей, очень похоже на правильный год и дату. Есть еще такой вот снимок этого же события, но с другого ракурса.
В свое время копировал это фото со старого форума, а кто выставил уже инфы нет. Два фото сделаны в один день и с одного фотика. Выдержка разная, но по тем временам и пасмурной погоде можно увидеть контрастность снимков. Если присмотреться к флагам расцвечивания, то видно, что даже ветер дует в одну сторону.