Горячие Ручьи - мемориал

Основной раздел => Общаемся, делимся воспоминаниями... => Тема начата: Лесник от 07:47, 27 Октября 2011, Четверг

Название: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 27 Октября 2011, Четверг
  Некоторые вопросы время от времени всплывают в разных темах,затем теряются в ворохе информации и обсуждаются снова.Пришлось создать отдельную тему.Сначала приведу здесь ссылки на уже рассмотренное,что бы не повторять эти рассказы и не искать информацию по всему форуму.
  О том,как была введена автономка.
  Мой пересказ данных с сайта "Владивосток 6 верста":
...автономка на разведкораблях была введена в 1965 году...
  Тогда просто не было времени искать источник,на который я ссылался.Это сообщение "Чиф_73" от 27.06.2009
  http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,13--vladivostok-shestaya-versta.html (http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,13--vladivostok-shestaya-versta.html):
 "С 1961 год по 1974 год корабли радиоразведки ТОФ собирали разведданные о полетах самолетов ВМС США, базировавшихся на островах Гуам, Окинава и на Филиппинах, а также на авианосцах в Тонкинском заливе, информировали вьетнамцев о готовящихся бомбардировках, спасая сотни жизней.

…В начале 1965 года во Вьетнаме побывал Алексей Косыгин. Во время прогулки по Ханою его предупредили о предстоящей бомбежке. Б-52 со смертоносным грузом прилетели на цель с точностью до минуты.

- Откуда такая точность? – удивился Председсовмина.

Когда ему, уже во Владивостоке, раскрыли секрет и да еще показали корабли радиоразведки - тесные, переоборудованные рыболовецкие посудины класса СРТМ и СРТР, Алексей Николаевич расчувствовался и распорядился перевести экипажи кораблей радиоразведки ТОФ на усиленный автономный паек. С тех пор Постановление Правительства, подписанное Косыгиным 10 марта 1965 года, никто не отменял."

Информация из статьи Сергея Кожина "Забытая воина"
  В сообщении даётся ссылка на статью С.Кожина,но сейчас она уже не работает.
  "Чиф_73"-это Владимир Литвинов.Он на форуме "Владивосток 6 верста" "главный организатор и вдохновитель".
  На нашем форуме он зарегистрирован с 7 дек. 2007 г. под ником "Чиф". Правда,опубликовал всего 5 сообщений и с 17 февр. 2008г. больше не появлялся.Кстати,согласно нашему календарю,ему 1 ноября День рождения.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:47, 27 Октября 2011, Четверг
  О вине,соке и компоте:
 
На счёт вина...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:47, 27 Октября 2011, Четверг
  О "протирке":
 
...Сначала о т.н. "Протирке"
   На "протирку" выдавались или ватные тампоны,или пропитанные спиртовым раствором марлевые салфетки.
  Помните влажную марлю,которую стелили на столы в кают компании и на бачках во время штормов,что бы посуда по столу не "бегала"?Так вот,эту марлю доктора выдавали из запасов марли нестерильной,предназначенной для изготовления (нарезания) салфеток для "протирки".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:47, 27 Октября 2011, Четверг
  О балыке и красной икре.
  По автономке было положено 15 г в сутки балыка рыб "сычужных пород" (что такое эти породы,я не знаю,кто может-проясните).
  Балык было разрешено заменять красной икрой в соотношении за 15 г балыка-5 г красной икры.
  На Кренометре старший баталер мичман Николай Фёдорович Бородин дважды умудрялся перед выходом корабля на БС получить вместо балыка красную икру.По-моему,оба раза это было в Балтийске,заправляли там хорошо.Правда,перед выходом в продчасть он загружал в портфель некоторое количество шоколадок,баночку воблы и бутылочку "Токайского",что бы разузнать в продчасти какие дефициты и в каком количестве есть на складе и выписать накладные без проблем...
  Икра была в маленьких зелёных баночках массой 125 г. Цена на них была написана 4 руб.15 коп.Но в продаже я их видел тогда только в двух местах-в "Альбатросе" и один раз в столе заказов перед Новым годом.
  В походе на стол икра по всеобщей просьбе не выдавалась,а по прошествии 50 суток Фёдорович выдал каждому по 2 баночки,а остальную икру потом уж выдавал на стол,потому что по 3-й баночке уже бы не "набежало"...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:47, 27 Октября 2011, Четверг
  О вобле.
  По автономке выдавалось воблы вяленой 40 г в сутки.
  Вобла была в цилиндрических аннодированных банках из толстой жести ёмкостью 3,2 литра (диаметр 155 мм,высота 170 мм).Раньше точно из таких же банок продавали в магазинах на развес повидло и томатную пасту.В каждой такой банке был ровно 1 кг воблы.Об этом свидетельствовал упаковочный ярлык,находившийся в банке.На нём были указаны масса рыбы в банке,дата упаковки,изготовитель,номер или фамилия упаковщика.При вскрытии банки было слышно как в неё входит воздух,он при упаковке из неё откачивался для лучшей сохранности продукта.
   Также была вобла в пропарафиненых картонных коробках размерами ~15х35х45 см.Но это,по-моему,уже не совсем автономка,т.к. автономка вся должна быть в металлических герметичных банках.Но тем не менее,выдавали и такую.В коробках было ~от 6,4 кг до 7,8 кг рыбы.Все данные также указывались на ярлыке,находящемся в коробке.
   Воблу все старались получать,естественно в банках,после того,как "набежит" целая.
   Государственная цена 1 кг воблы вяленой была 1 руб. 30 коп. не зависимо от того в банке она или в коробке.Однако уже в Мурманске 1 банка воблы с рук стоила в 80-х годах 10 рублей-деньги по тем временам большие!
   Банка воблы была в те времена не менее ценной "валютой",чем спирт!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:46, 27 Октября 2011, Четверг
Воблу можно было получить по концовке похода всю сразу. Но это по договоренности с баталером. И выдавалась как правило частью в анках а осталь ная в пропарафиненых ящиках.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:47, 27 Октября 2011, Четверг
  О варенье.
  По автономке было положено 15 г варенья в сутки.
  На Океанчиках и некоторых (или всех?) 861М его выдавали 1 раз в неделю,в субботу на вечерний чай.Как на других кораблях-не знаю.
  Причём выдавали не просто так,а к субботнему вечернему чаю пеклись оладьи на весь экипаж и они-то и поедались с вареньем.Это был целый ритуал.
  Варенье было яблочное,грушевое,сливовое...Очень вкусное было вишнёвое.И-высший пилотаж-варенье их лепестков роз!Кстати,что бы получить варенье из лепестков роз,интенданту тоже надо было немножко "пошустрить".Я такое встречал только на наших кораблях и больше нигде.Когда в отпуске рассказывал друзьям,что на корабле нам давали по пайку варенье из лепестков роз,они говорили,что я просто прикалываюсь!..
  По автономке варенье поставлялось в стандартных банках-или в таких как компот,или в больших,как вобла.В частности,в больших было яблочное и грушевое повидло.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:56, 27 Октября 2011, Четверг
Субботний ужин это сказка. После большой приборки наступал праздничный ужин. На первое молочный суп с рисом . Второе оладьи с вареньем ну и компот. Но при этом как вылаживались коки и наряд по камбузу. Об этом может рассказать только Манойлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:57, 27 Октября 2011, Четверг
Воблу можно было получить по концовке похода всю сразу. Но это по договоренности с баталером...
  Это само-собой.Но если у Океанчика была заправка в море от танкера,то интендант старался за предыдущую часть похода воблу выдать,что бы освободить место для новых продуктов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 20:56, 27 Октября 2011, Четверг
 
  О варенье.
  По автономке было положено 15 г варенья в сутки.
  На Океанчиках и некоторых (или всех?) 861М его выдавали 1 раз в неделю,в субботу на вечерний чай.Как на других кораблях-не знаю.
  Причём выдавали не просто так,а к субботнему вечернему чаю пеклись оладьи на весь экипаж и они-то и поедались с вареньем.Это был целый ритуал.
  Варенье было яблочное,грушевое,сливовое...Очень вкусное было вишнёвое.И-высший пилотаж-варенье их лепестков роз!Кстати,что бы получить варенье из лепестков роз,интенданту тоже надо было немножко "пошустрить".Я такое встречал только на наших кораблях и больше нигде.Когда в отпуске рассказывал друзьям,что на корабле нам давали по пайку варенье из лепестков роз,они говорили,что я просто прикалываюсь!..
  По автономке варенье поставлялось в стандартных банках-или в таких как компот,или в больших,как вобла.В частности,в больших было яблочное и грушевое повидло.
Лесник ты забыл про дни рождения л/с корабля, у нас на ССВ-512 да и на других тоже уверен,на дни рождения пеклись оладьи с вареньем и именинник  еще выбирал фильм который он хотел посмотреть.Помню "Поговорим брат"-фильм раз 5 точно смотрел. ;D :(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 21:14, 27 Октября 2011, Четверг
На Закарпатье имениннику пекли пирог, он освобождался от всех работ. А вечером крутили фильм по его заказу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 21:16, 27 Октября 2011, Четверг
Воблу, шоколад выдавали в конце похода.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 21:22, 27 Октября 2011, Четверг
 Да, на "Закарпатье" эта добрая традиция действовала и в годы моей службы 1976-1979 г.г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 22:43, 27 Октября 2011, Четверг
Также была вобла в пропарафиненых картонных коробках В коробках была повкуснее, на мой взгляд :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:07, 28 Октября 2011, Пятница
   Повкуснее,поароматнее-да.Но в коробках-это для менее длительного хранения да и крысы корабельные до неё быстрее добиралиь.Но зато в банках-это уже единица "валюты" да и лучше хранилась.Я как-то послал домой пару банок.Воблу из одной съели сразу,а про вторую банку позабыли и только через несколько лет вспомнили.Открыли-а она как будто вчера только в банку упакована!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 01:34, 28 Октября 2011, Пятница
У нас в походе на "Архипе" тоже все это было. В автономку еще входила сырокопченая колбаса, которую в те времена на гражданке называли просто  "пятирублевая", поскольку она стоила 5 руб. за кг. Суперская. Что-то типа нынешней "Свиной" или "Браунгшвейской" (с большим жиром). Еще шпроты были и цыпленок консервированный. Имениннику вином скидывались с бачка. Наливали полную кружку. Суп молочный не на ужин, а на обед делали. Первое блюдо на ужин вообще не принято. Обычно к молочному супу на второе прилагались котлеты с картофельным пюре или с жареной картошкой.  Оладьи с вареньем по субботам делали не на ужин, а к вечернему чаю.  
А вот и "боны" :
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:47, 28 Октября 2011, Пятница
...Лесник ты забыл про дни рождения л/с корабля, у нас на ССВ-512 да и на других тоже уверен,на дни рождения пеклись оладьи с вареньем и именинник  еще выбирал фильм который он хотел посмотреть...
 Андрей!
  Почему забыл?Просто сколько кораблей-столько и традиций.
  Не даром же на Руси издавна есть поговорка "У каждого попа-свой устав!"Каждый батюшка ведёт службу,соблюдая при этом все православные каноны.Иначе и быть не может,а то его отстранят от службы.И при этом каждый ведёт её с какими-то своими особенностями.
  Я ведь тоже пишу не только потому,что я такой умный или никто не знает столько,сколько не знаю я.В процессе обсуждений на форуме что-то ещё вспоминается,забытое ранее за ненадобностью.
  Показывать фильм по заказу именинника-это традиция всеобщая.На Океанчиках фильмы "крутили" по средам,в субботы,воскресенья и праздники.А по заказам именинников-в любой день недели.Причём,если День рождения выпадал на СБ,ВС или праздник,то могли показать и два фильма,если обстановка позволяла.Тут уж всё зависело от замполита.Фильмов на борту было мало,поэтому смотрели их по многу раз.Например фильм "Стряпуха" в одном из походов мы посмотрели столько раз,что могли его смотреть без звука,сами говоря за его героев.
  Оладьи на Океанах именинникам в наше время не пекли,а делали торт.Но не из теста,а из размоченных галет и печенья и с вареной сгущёнкой.Очень приторный,на мой взгляд,но-традиция!..
  P.S.А фразы из кинофильма "Чёрный принц" (про украденный бриллиант) мы в одном из походов говорили как приcказки:
  -А потом пришёл гегемон-и всё пошло прахом;
  -Друг дорогой,друг дорогой!У меня вся жизнь-чёрный день!Представьте себе-закончить с отличием духовную семинарию и выйти на пенсию с должности директора женской бани!
  -При нынешней власти без золота-оно как-то спокойнее!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 01:54, 28 Октября 2011, Пятница
При мне на Архипе именинникам тоже не оладьи, а торт делали. Печенье проворачивали через мясорубку, смешивали со сгущенкой (не вареной), какао-порошком, добавляли изюм и если не ошибаюсь, даже орехи. Потом всю массу выкладывали в большой противень и не пекли, а  охлаждали. В общем это что-то типа пирожных "картошка" или, если кто знает, еще больше похоже на  "кондитерскую колбасу". Торт всегда делали большой, на всю команду. И всегда выделяли командиру персональный кусочек.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:56, 28 Октября 2011, Пятница
...Первое блюдо на ужин вообще не принято...
  Володя!
  Это неверно!На флоте первое,второе и третье-полный комплект и на обед,и на ужин.
  P.S.Ну и салат-закуска,соответственно тоже.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 07:25, 28 Октября 2011, Пятница
А мне очень нравился ночной завтрак.
Я вахтил с нулей до четырех и сменялся аккурат под мероприятие. Какао и плавленый сыр.
До сих пор вкус помню.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 28 Октября 2011, Пятница
   Об утреннем завтраке.
  У нас в ближней зоне на Океанчиках и 861М на завтрак был хлеб белый со сливочным маслом и яйцо куриное варёное.Из напитков утром-кофе со сгущенным молоком.Реже-какао.
  Кофе было в таких банках:
  
...Кофе натуральный без цикория выдавали по автономке в таких  металлических банках.
 Масса 175 г,цена 3 руб. 90 коп. за банку,или в бумажных пачках.
  Какао было или "Наша марка" или "Золотой ярлык" в бумажных пачках.
  Завтрак в море был в 8 часов утра перед сменой корабельной вахты,а общий подъём в 10 утра.Поэтому все,кто не был задействован на вахте и в работе,на завтрак не ходили.Не будешь же специально вставать,что бы только позавтракать,а затем снова идти досыпать!По этой причине,когда ходил на завтрак,иногда съедал по 4,а то и по 6 яиц,потому что оставлять их на обед для тех,кто не завтракал,было не принято.Вестовой или кок сами говорили,что бы мы яйца все съедали и за себя и "за того парня"...
  О ночных завтраках пусть расскажет кто-нибудь другой...
  
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:17, 28 Октября 2011, Пятница
А мне очень нравился ночной завтрак.
Я вахтил с нулей до четырех и сменялся аккурат под мероприятие. Какао и плавленый сыр.
До сих пор вкус помню.
  Максим!
  Если не секрет,где это ты вахтил с нулей до четырёх?На КПР,если не ошибаюсь,вахта была 00-06-12-18.
  Подгадан ночной завтрак был действительно под корабельную вахту 04,но,естественно,и те,кто был на вахте на КПР в нём участвовали,но сменялись-то они в 06!
  Ночная работа у меня бывала частенько,но ночью я обычно чай пил в каюте,а перед сном шёл на утренний завтрак.
  На ночном был только несколько раз на Кренометре по приглашению опергруппы.Так что подробностей не помню.
  Пока писал об утреннем завтраке,ты написал о ночном...
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: кентавр от 09:29, 28 Октября 2011, Пятница
На "Архипелаге" Я только что пришедший Попал на свой день рождения. Был предупрежден . что свободен от всех работ и обязанностей, а корабль готовился к БС, тревоги и всякая суета почти ежедневно. Наступает 27.01. Все разошлись  по работам , я в кровати дремлю, довольный .Вдруг тревога , звон , шум. Тихо продолжаю читать книгу. Через некоторое время открываеться дверь и вижу командира И прочих " сопровождающих лиц", Немая сцена длилась долго и была прервана тихим вопросом командира - " Что это такое?". Из за спины ком.бч-5 Сальхин тихо сказал -" У него день рождения". И свирепость с лица кепа медленно улетучилась , и с улыбкой  поздравил . Красивая сценка, до сих пор помню . А после , через пару месяцев, я выиграл конкурс , проводились такие , на знание устройства корабля и был награжден большой банкой компота " глобус" , Для молодого , только появившегося салаги это было весьма приличное достижение. Помогло активное занятие в яхтклубе и занятие в ДОСААФ.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 10:32, 28 Октября 2011, Пятница
  Володя!
  Это неверно!На флоте первое,второе и третье-полный комплект и на обед,и на ужин.
  P.S.Ну и салат-закуска,соответственно тоже.
Значит я не на флоте служил. :)  Впрочем, не исключаю, что запамятовал. Но практически уверен, что нет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 10:37, 28 Октября 2011, Пятница
О яйцах. На Архипе не просто вареные яйца давали, а  чередовали. То омлет, то вареные...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:47, 28 Октября 2011, Пятница
  У нас из яиц омлет делали тоже,но редковато.
  А когда яйца заканчивались,то омлет из яичного порошка делали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:47, 28 Октября 2011, Пятница
  В связи с тем,что в походах по автономке было много консервированных продуктов,некоторые офицеры и мичманы брали в поход что-нибудь "витаминное".
  Кто-то нарезал в 3-х литровую банку лимоны и пересыпал их сахаром.Лично я предпочитал чеснок.
  А на Кренометре старший боцман мичман Вячеслав Меретуков делал на кают-компанию аджику по своему фирменному адыгейскому рецепту.Вот была "оторва"!Такой суровой больше нигде не пробовал.
  Помидоры и чеснок для аджики закупали на деньги,которые собирал зав.кают-компанией как раз для подобных нужд.    
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 16:31, 28 Октября 2011, Пятница
Впрочем, не исключаю, что запамятовал. Но практически уверен, что нет.   Запамятовал, и, как любит говорить Жирик, ОДНОЗНАЧНО! :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 17:04, 28 Октября 2011, Пятница
Ну, значит так. То, что в море кормили от пуза, что было это 5 раз в  сутки, отлично помню. А какие-то детали, значит, стерлись.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 18:42, 28 Октября 2011, Пятница
У меня, кстати, тоже стерлось, что КПРовская вахта была до 6.00.
Я почему-то запомнил ночной завтрак, как символ ее завершения.
Что поделаешь!? Память человеческая несовершенна.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 21:14, 28 Октября 2011, Пятница
Парни.  Простите за потерю памяти .Но с .75го. года прошло слишком много времени. То что  вахта  принимающая  и здающая пили  кофе с маслом и хлебом это правда. Но это только в море. У причала был свой корабельный распорядок несения службы,и никаких доп.пайков.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:46, 28 Октября 2011, Пятница
Ну а на счёт  дней рождения,то на каждом корабле своя традиция.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 23:01, 28 Октября 2011, Пятница
Не знаю как на других кораблях, но на Закарпатье, в походе, первый завтрак был в 4 утра( кофе, сгущённое молоко,
батон, масло), второй завтрак в 8 утра(тоже), Подъём в 10. Обед не помню точно то ли в 12 то ли в 13 из 3х блюд плюс
рыбные консервы. Затем адмиральский час Кажется до 15. После занятия, в 18-ужин из 3х блюд, плюс овощные консервы.
Затем личное время (крутили фильмы, часто). В 21 чай (чай, булки, часто варенье, плавленный сыр в банках, мясные консервы). Консервы были в ассортименте в смысле разные. После чая крутили фильмы. В обед давали вино, но как и кто его пил не буду объяснять. Вахта была с 0(12), с 4(16), с 8(20). Помню в 74г. Нас меняли не помню, возможно Харитон.
Нам дали посмотреть фильм " Иван Васильевич меняет профессию", так его крутили одновременно в офицерской кают компании и в столовой л.с., несколько раз, что бы посмотрели все. В столовой посмотрят одну бабину несут в кают компанию, а из кают компании несут в столовую другую.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 23:04, 28 Октября 2011, Пятница
На Ильмене это была (по особому рецепту) жаренная картошка. И все прослабления имениннику(он как бы был а этот день  на гражданке).Но это было один раз в году.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 23:12, 28 Октября 2011, Пятница
Володя,это это большие белые корабли. А на 861 кино смотрели все в одном месте. В столовой л\с. По крайней мере на Ильмене было так.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 00:46, 29 Октября 2011, Суббота
первый завтрак был в 4 утра
Вряд ли это можно назвать завтраком.  :D Вообще-то это было просто доп. питание для ночной вахты. Т.е. для всех, кто сменялся с вахты, заступал на нее и тех, кто сидел на двухсменке ночную с 00 до 06. А по факту приходили кофейку-чайку попить все, кто не спит.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 01:14, 29 Октября 2011, Суббота
Всё верно,это  доп питание во время пересменки ночной вахты.А как это правильно назвать я сейчас сказать не могу. Да и не важно это,главное оно было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 01:44, 29 Октября 2011, Суббота
первый завтрак был в 4 утра
Вряд ли это можно назвать завтраком.  :D Вообще-то это было просто доп. питание для ночной вахты. Т.е. для всех, кто сменялся с вахты, заступал на нее и тех, кто сидел на двухсменке ночную с 00 до 06. А по факту приходили кофейку-чайку попить все, кто не спит.

Вообще-то это именно завтрак был. В идеале подразумевалось, что кто-то завтракает ночью, а кто-то утром. А кроме чая давали еще сгущенку, яйца, омлеты. Где-то творог давали и т.д. Некоторые завтракали два раза, а некоторые, самые ленивые, просыпались только к обеду. 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 02:20, 29 Октября 2011, Суббота
Завтрак это как бы по умолчанию утренний прием пищи. Обед, соответственно, дневной, а ужин - вечерний. Еще был вечерний чай. А 4 часа это как бы ночь все-таки. В общем, мы все воспринимали это как дополнительное ночное питание. Тем более, что по составу оно отличалось от завтрака, который завтрак, в смысле который утром. Хотя я не помню, чем отличалось. Вроде, на утренний завтрак кашу давали, а  ночью точно нет. Т.е ночью был более легкий перекус.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:47, 29 Октября 2011, Суббота
  О вахтах.
  Честно говоря,не думал,что это потребует уточнения.
  Корабельные ходовые (на ГКП,в МО,сигнальные) вахты были 4-х часовые:00,04,08,12,16,20.
  На Океанчиках,например,по 4 через 8.Причём из-за малого числа офицеров на вахту заступали даже доктор и старпом.
  По спецработе (оперативные)-6-ти часовые:00,06,12,18.Независимо от того двухсменка была или трёхсменка.
  А вот дежурные по низам на Океанах заступали через 6 часов.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:07, 29 Октября 2011, Суббота
...У причала был свой корабельный распорядок несения службы,и никаких доп.пайков.
  У причала и паёк был другой-"Для экипажей надводных кораблей ВМФ СССР в районах крайнего севера и местностях,к ним приравненных".Примерно так он назывался.
  Кстати,по нему у офицеров,в отличие от срочников и мичманов был дополнительный паёк.Но очень незначительный.Если не ошибаюсь,по сливочному маслу,сгущенному молоку,сахару(прибавка на всё это по ~20г) и печенью (~40г) в сутки.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:17, 29 Октября 2011, Суббота
  О распорядке дня.
  -08-завтрак.
  -10-подъём.
  -12-обед.(На Океанах и 861М у офицеров и мичманов приёмы пищи в две смены.)
  -После обеда до 15-адмиральский час.
  -15-построение,развод на работы.
  -18-ужин.
  -21-вечерний чай.
  -22-построение на вечернюю поверку.
  -23-отбой (согласно Корабельному Уставу-через 1 час после начала вечерней поверки).
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:07, 29 Октября 2011, Суббота
...Вроде, на утренний завтрак кашу давали...
  На утренний завтрак бывала и икра кабачковая,и сыр,и консервы рыбные.Каши не бывало.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 29 Октября 2011, Суббота
  Ещё о просмотре кинофильмов.
  На Океанчиках кино в море смотрели в кают-компании.Больше негде было.Один раз опергруппа официально смотрела фильм в своём кубрике N 1 с разрешения замполита по поводу чьего-то Дня рождения,потому что в кают компании было нельзя,т.к. там были установлены тали резервного управления рулёвкой-мы шли Балтийскими проливами.(О полулегальных ночных просмотрах фильмов в кубрике N 1 во время заправок в Свиноустье и Балтийске я отмечу только в скобках...).
  Во время заправок в Свиноустье и в Балтийске фильмы смотрели в каждый день независимо от дней недели.При возможности и не по одному в день.Обменивались ими для просмотра со стоящими рядом советскими кораблями и ещё замполит брал их там на базе.
  При любых возможностях обменивались в море фильмами для просмотра с бригадными кораблями,буксирами ПСС и даже как-то раз с танкером,когда после заправки долгонько рядом в море болтались.
  Был и такой вид "творчества"-из многих кинофильмов вырезались наиболее интересные эпизоды и всё это склеивалось в одну ленту.А потом всё это прокручивалось как отдельный "фильм".Называлось это "Попурри".Вообще-то это,конечно,варварство.
  Замполитам потом что бы сдать сильно похудевшие урезанные ленты тоже приходилось прибегать к помощи "универсальной" валюты-или спирта,или той же воблы...
   P.S.Киноустановка на Океанах была компактная,для 16 мм плёнки,называлась "Украина".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 10:42, 29 Октября 2011, Суббота
...Вроде, на утренний завтрак кашу давали...
  На утренний завтрак бывала и икра кабачковая,и сыр,и консервы рыбные.Каши не бывало.
а про яйца и печенье что-то все позабыли. Сгущенка это в обязательном порядке. Про икру и консервы что-то не помню
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:13, 29 Октября 2011, Суббота
  О распорядке дня.
  -08-завтрак.
  -10-подъём.
 
   

Так вот и смысл-то ночного завтрака - кто сменился в 4.00 затракает, чтобы не просыпаться через 4 часа.

А на счет легкого перекуса, так и утренний завтрак у нас тоже напоминал легкий перекус. На всех кораблях, на которых я ходил в море, завтраки ночные и утренние были одинаковы, так и продслужбе не очень-то хотелось лишний раз напрягаться, нажарят омлета сразу на два раза и все.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 11:39, 29 Октября 2011, Суббота
а чего-то не припомню, в 6.00 завтрак был? шесть через шесть многие стояли, и не помню, чтобы кто-то голодный заступал на вахту. Никто об этом не упоминает
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 11:40, 29 Октября 2011, Суббота
Да в догонку, сам стоял с нулей до шести, поэтому и не отложилось в памяти
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:48, 29 Октября 2011, Суббота

а про яйца и печенье что-то все позабыли. Сгущенка это в обязательном порядке. Про икру и консервы что-то не помню
Про яйца несколько раз обсудили (вареные, омлет). Икра кабачковая и консервы точно были. Печенье к вечернему чаю точно было, а на завтрак не помню. Может, было, а может, нет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:54, 29 Октября 2011, Суббота
а чего-то не припомню, в 6.00 завтрак был? шесть через шесть многие стояли, и не помню, чтобы кто-то голодный заступал на вахту. Никто об этом не упоминает
В 6-00 не было. Сидящие на вахте ходили завтракать, обедать, ужинать, чаевничать по общему распорядку. На пост для этого приходила подмена. Если ситуация позволяла оставить пост без подмены, то просто просили "добро на выход", так же как в туалет или покурить. А еще у нас бывало, что по указанию ЗКРа (В.О. Трушникова) еду приносили прямо на пост, когда была активная работа (например, стрельбы МБР брали). Даже курить на постах в этот период разрешали, лишь бы дело делалось.  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:57, 29 Октября 2011, Суббота
Да в догонку, сам стоял с нулей до шести, поэтому и не отложилось в памяти
Я стоял двухсменку с нулей до шести и с двенадцати до восемнадцати. Голодным не оставался никогда.  :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 12:17, 29 Октября 2011, Суббота
….затем  сделал  смотр  своему  войску, которое  нашел обмундированным  весьма целесообразно,  и решил, что оно совершенно непобедимо  по причине, что ни у одного из  солдат  не  было  желудка…

(Эрнст Теодор Амадей Гофман. Повелитель блох 1822г)

 :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:47, 29 Октября 2011, Суббота
   О ночных завтраках.
   Вчера утром,когда я в конце сообщения об утреннем завтраке написал:"О ночных завтраках пусть расскажет кто-нибудь другой...",я о них кое-что,конечно,знал.А в процессе общего обсуждения вспомнил кое-какие подробности,забытые ранее за ненадобностью.
  Точнее всего здесь при обсуждении Андрей Смирнов.Продукты выдавались одинаковые и ночью,и утром.
  Дело в том,что старший баталер (интендант) в каждую неделю оформлял "Меню-раскладку",где было указано что будет готовиться в какой день недели на каждый приём пищи.Меню составлялось им совместно с "Кулинарным советом корабля" (где такой совет был и работал),ну,а раскладку баталер писал сам-это была его прямая работа.В раскладке указывалось сколько каких продуктов положено по норме выдать в день (в граммах) на одного человека и (через дробь)-на весь экипаж.
  Меню-раскладка утверждалась командиром корабля и с этого момента становилась официальным документом,на основании которого ст.баталер выдавал на камбуз продукты,а затем списывал их с книг учёта.Меню-раскладки вместе с накладными на получение продуктов и книгами учёта продуктов предъявлялись баталером проверяющим при ревизиях (совместно с документами о количестве личного состава стоящего на довольствии на борту за отчётный период).И затем хранились вместе с накладными до написания акта о проведении следующей за этим ревизии.  
  Так вот,в меню раскладке (типографский бланк формата А3?) было записано 4 приёма пищи:завтрак,обед,ужин,вечерний чай.
  Продукты,которые выдавались в 4 ночи и в 8 утра "проходили" по разделу "Завтрак" и,соответственно,выдавались одинаковые и в 4,и в 8 часов.
  Следовательно,наиболее правильное название ночного 4-х часового приёма пищи всё-таки будет "Ночной завтрак".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 13:33, 29 Октября 2011, Суббота
У нас тоже был кулинарный совет, составлявший меню на неделю. Но мне помнится, что таки перекус для ночной вахты отличался от стандартного утреннего завтрака по составу. Возможно, просто-напросто в каждом походе на каждом корабле было по-разному. Замечу также, что все мы воспринимали питание на корабле именно как пятиразовое. А в общем, действительно, спорить не о чем. Факт, что это было.
Я когда на "Огневом" рассказывал про питание на "Архипелаге", мне не верили.  Особенно про то, что все офицеры, включая командира, питались абсолютно одинаково с любым бойцом. Там даже близко не было ничего подобного.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 13:58, 29 Октября 2011, Суббота
Стоя в заводе в Архангельске, мы думали что помрем от голода, таковы были нормы (хотя может быть это только впечатления после походов). Но однажды в увольнительной, познакомились с солдатами из одной архангельской в\ч, и, когда они стали расписывать, как они сегодня классно натрескались от пуза праздничным обедом, мы поняли, что наш урезанный паек на порядок солиднее, чем их праздничный.  ;)
Надо было видеть их глаза, когда они слушали про наш автономный паек
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 14:09, 29 Октября 2011, Суббота
Никогда не ел ничего вкуснее верхней корочки горячего серого хлеба прямо из пекарни (на утренней вахте 4/8), макаемого в банку со сгущёнкой! С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 14:18, 29 Октября 2011, Суббота
а сам по себе хлеб из пекарни это уже что-то. А остальное уже не столь существенно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:47, 29 Октября 2011, Суббота
У нас тоже был кулинарный совет, составлявший меню на неделю. Но мне помнится, что таки перекус для ночной вахты отличался от стандартного утреннего завтрака по составу. Возможно, просто-напросто в каждом походе на каждом корабле было по-разному... 
...Я когда на "Огневом" рассказывал про питание на "Архипелаге", мне не верили.  Особенно про то, что все офицеры, включая командира, питались абсолютно одинаково с любым бойцом..
   Володя!
  Я написал как это было с официальной точки зрения.Как всё это оформлялось по правилам,для ревизии.Потому что,при любых недостачах "пилюли" получали трое-ст.баталер,старпом (он тоже отвечал за продснабжение) и,естественно,командир.Ну,и платить за недостачу надо было.Поэтому документально всё должно быть оформлено безупречно.
  Ну,а нюансы какие-нибудь были на каждом корабле.Не надо забывать,что командир корабля был командиром воинской части!Ведь у каждого корабля был свой номер воинской части.А даже в приказах Министра Обороны иногда писалось о чём-нибудь "на усмотрение командира части"...Т.е. даже на двух стоящих борт о борт в Горячих 2-х кораблях бригады могли быть в чём-то какие-нибудь различия...
  Так что утверждать,что было так и только так,я не буду.
  Паёк по автономке был одинаковый от матроса до капитана 1 ранга...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 14:49, 29 Октября 2011, Суббота
Ребята может ячего-то не понимаю о каких завтраках в 4 или 6 ночи идет речь. На кораблях было предусмотрено 4-х разовое питание. По крайней мере во время моей службы на Запорожье и Закарпатье с 72 по 75 г. Моя любимая вахта была с 00-00 часов до 4-00 и на пересменке никто ни кого не питал. Если что нибудь находили в шкапчике (которые висели возле стола каждой бч или службы) тогда кушали если там ничего не наблюдалось ложились спать. А в 8-00 завтрак кто хотел тот вставал покушать.Хотя все вахты умудрялись перекусить. Но это другая тема.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 14:52, 29 Октября 2011, Суббота
Ребята может ячего-то не понимаю о каких завтраках в 4 или 6 ночи идет речь. На кораблях было предусмотрено 4-х разовое питание. По крайней мере во время моей службы на Запорожье и Закарпатье с 72 по 75 г. Моя любимая вахта была с 00-00 часов до 4-00 и на пересменке никто ни кого не питал. Если что нибудь находили в шкапчике (которые висели возле стола каждой бч или службы) тогда кушали если там ничего не наблюдалось ложились спать. А в 8-00 завтрак кто хотел тот вставал покушать.Хотя все вахты умудрялись перекусить. Но это другая тема.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 14:58, 29 Октября 2011, Суббота
Кормежка (назовем ее так, чтобы не париться  с терминами) в 04-00 была в море. В базе ее не было. То, что в море она была,  это 100000%. Возможно когда-то ее не было, но в период, когда я служил, была. И это не было какой-то чьей-то самодеятельностью. Это 100000% было "штатным" мероприятием.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 15:01, 29 Октября 2011, Суббота
а сам по себе хлеб из пекарни это уже что-то. А остальное уже не столь существенно.

Э-э, не скажите... Тут важен и вкус суррогатного кофия, и свежий ветерок на мостике. Бодрило всё это для дальнейшей жизни. Естественно, хлеб доставлялся наверх по особой просьбе вахтенного офицера (им был на этой вахте Штурман Поляков), а также, нас -- тогда уже тотальников. Хлебопёком долго работал Миша Волотовский. Когда он ушёл, наверное, кок Сышиков, мой всегдашний кореш.
  С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 15:01, 29 Октября 2011, Суббота
Володя я прекрасно понимаю что речь идет о кормежке во время бс. И о том и говорю.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 15:08, 29 Октября 2011, Суббота
Ребята может ячего-то не понимаю о каких завтраках в 4 или 6 ночи идет речь. На кораблях было предусмотрено 4-х разовое питание.
\

Так оно и есть! Ночной завтрак предназначался для тех, кто не ел утром, и соответственно наоборот, кто ел ночью, тому уже утренний завтрак не предназначался. Я помню, даже на каком-то корабле вестовые строго отмечали, кто ел, кто не ел.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:09, 29 Октября 2011, Суббота
Тут важен и вкус суррогатного кофия,
А в мою бытность, в это трудно поверить, не было у нас в море суррогатного кофе. Кофе был исключительно натуральный. Никаких желудевых напитков и т.п.  И была традиция на кораблях - уходящим на ДМБ на дорожку дарили банку растворимого!!! кофе. В магазинах он стоил 6 рублей за банку (когда-то, до известного резкого подорожания кофе и шоколада, было 2 рубля). Деньги по советским временам немалые.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:17, 29 Октября 2011, Суббота
Ребята может ячего-то не понимаю о каких завтраках в 4 или 6 ночи идет речь. На кораблях было предусмотрено 4-х разовое питание.
\

Так оно и есть! Ночной завтрак предназначался для тех, кто не ел утром, и соответственно наоборот, кто ел ночью, тому уже утренний завтрак не предназначался. Я помню, даже на каком-то корабле вестовые строго отмечали, кто ел, кто не ел.
У нас никто ничего не отмечал. Повторюсь, все воспринимали питание как пятиразовое. Ночью ели все, кто хотел. Надо сказать, тех, кто не на вахте и при этом не спал в 4 часа, было не так уж много. Бойцам много спать было "не положено", поэтому мы обычно и ночью питались, и утром. Возможно, у офицеров было иначе, возможно, действительно был установленный порядок и офицеры ему следовали, а  у матросов жизнь шла по своим неписаным правилам. Еды было завались, при необходимости могли и 7 раз в  сутки питаться наверное, и всем хватило бы.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:34, 29 Октября 2011, Суббота
Я, например, очень удивился, когда на "Огневом" увидел "пайки" масла. Кругляшки такие, вырезанные специальным "трубчатым" ножом. На "Архипе" всегда масло одним куском клали на бачок, и  от него каждый отрезал и намазывал столько, сколько считал нужным. В базе из-за этого у бойцов-бачковых постоянно возникали проблемы. Ибо у старослужащих было принято приходить на прием пищи не по команде, а кто во что горазд. Получалось так: придут двое или трое, сожрут все масло. Минут через 15-20 приходит еще один или двое, начинают орать "Где мое масло?!". А когда бачковой, уже умудренный таким опытом, пытается изначально выкладывать не все масло, а делить его, пытаясь оставить "задерживающимся", раздавались вопли от пришедших первыми: "Почему масла так мало?!". Короче, цирк был еще тот. Эквилибристика... И бегали бойцы в поисках этого масла на соседние корабли, либо у коков выклянчивали,  у вестовых, которые всегда имели "излишки". В общем, крутились. как могли. Помню, еще парились, что же будем в море делать, как выходить из ситуации. А в море вышли и сразу выяснилось, что проблем нет. Еды от пуза. Некоторые тотальники вообще взялись худеть. Смешно было, Угрюмый и Вовка Мерцалов сидели на постах в бушлатах и питались исключительно деликатесами из "автономки".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:47, 29 Октября 2011, Суббота
...во время моей службы на Запорожье и Закарпатье с 72 по 75 г. Моя любимая вахта была с 00-00 часов до 4-00 и на пересменке никто ни кого не питал...
   Нельзя сравнивать 72-75 гг. и обсуждаемый период-после октября 1976 г. нормы довольствия сменились.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 15:49, 29 Октября 2011, Суббота
До сих пор масло не мажу, а кусками кладу на хлеб.
Накладно, учитывая цену на настоящее масло, но за четверть века не избавился от этой привычки.
Даже не смотря на телевизионные бредни про "вредный" холестерин
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 15:52, 29 Октября 2011, Суббота
в теме 11 человек, голод не тётка?  ;D
серёга, А.Жаворонков, Евгений Леонидович Куклев, Лесник, Гражданский, Горлов Сергей, Andrew S и 5 Гостей смотрят эту тему.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 16:09, 29 Октября 2011, Суббота
Ребята может ячего-то не понимаю о каких завтраках в 4 или 6 ночи идет речь. На кораблях было предусмотрено 4-х разовое питание.
\

Так оно и есть! Ночной завтрак предназначался для тех, кто не ел утром, и соответственно наоборот, кто ел ночью, тому уже утренний завтрак не предназначался. Я помню, даже на каком-то корабле вестовые строго отмечали, кто ел, кто не ел.

Еды было завались, при необходимости могли и 7 раз в  сутки питаться наверное, и всем хватило бы.

На 501-м, кажется в 1989 году, когда в продслужбе "рулили" мичманы Столярчук и Ракитянский, во время БС фактически голодно было! Такого воровства я не видел ни до, ни после этого похода! Кажется в этом походе и отмечали, кто сколько раз на завтрак ходит.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 16:13, 29 Октября 2011, Суббота
в теме 11 человек, голод не тётка?  ;D
серёга, А.Жаворонков, Евгений Леонидович Куклев, Лесник, Гражданский, Горлов Сергей, Andrew S и 5 Гостей смотрят эту тему.

А я не смотрю эту тему, просто комп включен, и я эпизодически заглядываю. Жарю котлеты! Очень вкусные, поэтому разговоры о ночных завтраках не раздражают! А еще скачал недавно "Новейшую поваренную книгу" 1865 года издания, читаю с увлечением, как роман! 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 16:23, 29 Октября 2011, Суббота
А я не смотрю эту тему, просто комп включен, и я эпизодически заглядываю. Жарю котлеты! Очень вкусные, поэтому разговоры о ночных завтраках не раздражают! А еще скачал недавно "Новейшую поваренную книгу" 1865 года издания, читаю с увлечением, как роман! 
ссылочку пожалуйста, плизззз  ::)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 16:28, 29 Октября 2011, Суббота
Расскажу как в мою бытность было с кормежкой на "Закарпатье". В автономке 4-х разовое  питание +ночной завтрак для сменяющейся и заступающей смен,потом правда стали после какого то похода уточнять,что только для заступающей или сменяющейся смены сейчас уже не вспомню.Но все равно ели ночью и те и другие,будучи годком стоял всегда с нолей часов.Далее шоколад,вобла ,компоты(самый классный лично, для меня ,это из черешни),про вино скажу отдельно ни по какие 70 грамм не помню давали нам по 50-ят,причем первые походы было вино белое (болгарское по моему),а в последних было Каберне оно как то не очень нам нравилось.С вином был один случай из разряда курьезных.Друг мой лучший по службе Вован Кропачев гарсунил и скопил мне на мой день рождения энное количество литров сухача мы его конечно приняли на грудь,заперевшись в гарсунке.Я его спрашиваю как удалось накопить,он говорит -легко разбавляю 50 на 50.Проходит некоторое время он меня зовет обратно пригубить уже так просто без повода.Спрашиваю ,а сейчас то откуда,отвечает я мол до сих пор разбавляю иначе нельзя они (понятно кто они) привыкли  уже с цельного могут обд...ся.Прошу покорнейше извинить за такие подробности,но что было,то было.С маслом же не помню не достатка мне кажется всегда стояла тарелка с большим куском масла,когда заканчивалось,то добавляли.Помниться молодежь с учебки приходили и кусками накладывали на хлеб,нам со стороны казалось,что их стошнит.А вот на берегу хавчика уже не хватало,поэтому мы в автономке консервы уже не выбрасывали за борт,а забивали один или два рундучка под самую крышку.В базе когда шли на посты ППеРить,то брали с собой хлеб и консервы.Если что то не точно воспроизвел,то ALEX-1957 поправит,но по моему все так и было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 16:36, 29 Октября 2011, Суббота
А я не смотрю эту тему, просто комп включен, и я эпизодически заглядываю. Жарю котлеты! Очень вкусные, поэтому разговоры о ночных завтраках не раздражают! А еще скачал недавно "Новейшую поваренную книгу" 1865 года издания, читаю с увлечением, как роман! 
ссылочку пожалуйста, плизззз  ::)

h t t p : // rutracker.org / forum /viewtopic.php?t=3625498

Пользуйтесь!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 16:48, 29 Октября 2011, Суббота
извиняюсь за флуд, надо было бы в теме "мои любимые рецепты"
ответное предложение, т.к. не пользуюсь торрентом, нашел в другом месте:

http : // booklesson.ru / booksmagazines / cookery/25171-povarennaya-kniga-sbornik-12-knig-recepty.html


В этот уникальный сборник вошли 12 книг.Поваренные книги 18-19 века и нашего столетия.В этой подборке вы обязательно найдете рецепты для себя и своих близких, даже самые уникальные.

Содержание сборника:
 книга про еду (моя поваренная книга)

 малая венгерская поваренная книга

 большая поваренная книга

 рублевская поваренная книга

 поваренная книга для микроволновой печи с конвекцией

 поваренная книга охотника

 новейшая и полная поваренная книга. часть вторая.1790. pdf. дореформенный русский
новъйшая и полная поваренная книга. часть вторая.

 поваренная книга

 на кухне моей бабушки. еврейская поваренная книга

 рецепты из поваренных книг семейства пушкиных-ганнибалов

 новъйшая поваренная книга заключающая въ себъ 1046 правилъ новейшая поваренная книга, заключающая в себе 1046 правил


Размер:98Mb
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 17:57, 29 Октября 2011, Суббота
О подводном пайке.
  В период с конца 1976г. и до конца 80-х-начала 90-х(?)гг. автономка-это была Норма №6а из "Положения о продовольственном обеспечении СА и ВМФ на мирное время" введённого в действие Приказом Министра Обороны СССР №245 от 28 октября 1976 года.
  В примечании к Норме №6а говорилось "По норме №6а обеспечиваются продовольствием экипажи дизельных подводных лодок и корабли ОСНАЗ ВМФ СССР при выполнении ими специальных задач с выходом в море продолжительностью не менее 6 часов."
  То есть:
  -Если наш корабль вышел в море,но вахты на спецпостах нет(например идёт в завод или из завода)-автономка не положена;
  -Если открыта вахта на всех постах,но корабль стоит у стенки-автономка не положена;
  -Если вышел в море на 5 часов 50 минут при всех работающих постах-автономка не положена.
  Кстати,именно поэтому выходы на сдачу Флотской проверки были,как правило более 6 часов.Хотя там тоже иногда хитрили-выдавали побольше дефицитов на стол в счёт похода...
  При выходе в море открытие спецпостов оформлялось Приказом по кораблю.Приказ и служил основанием интенданту для начала выдачи автономки.
  Что меня тогда очень удивило (79-80г.),когда я читал "Положение"...-это то,что в несекретном документе было написано "корабли ОСНАЗ"!То есть,все продовольственники,и военные,и гражданские служащие знали что мы за фрукты!
  Изменения и дополнения к "Положению"... в период его действия оформлялись Приказами Министра Обороны СССР.
  В Интернете нигде этот документ найти не удалось поэтому про продовольствие пишу по памяти.Может быть кому-нибудь повезёт побольше и удастся его где-нибудь найти.Если удастся найти нормы №6а (вместе с таблицами замены продуктов) и береговую-тогда многие вопросы прояснятся и отпадут!..
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 18:56, 29 Октября 2011, Суббота
Попури помню,особо любимый вид просмотра кинофильмов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:13, 29 Октября 2011, Суббота

На 501-м, кажется в 1989 году, когда в продслужбе "рулили" мичманы Столярчук и Ракитянский, во время БС фактически голодно было! Такого воровства я не видел ни до, ни после этого похода! Кажется в этом походе и отмечали, кто сколько раз на завтрак ходит.
Вот я и говорю, "нюансы".  Да и вообще нельзя сравнивать 89 год и 82. Пропасть...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:18, 29 Октября 2011, Суббота
Нельзя сравнивать 72-75 гг. и обсуждаемый период-после октября 1976 г. нормы довольствия сменились.
 
Вот и встало все на свои места.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:19, 29 Октября 2011, Суббота
Попурри помню,особо любимый вид просмотра кинофильмов.
Попурри один раз видел. В том попурри были одни "любовные" сцены.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 19:36, 29 Октября 2011, Суббота
На Архипелаге в каюте замполита стоял видак и от него шёл кабель в каюткомпанию и потом дальше в столовку л.с. Ну и по ночам товарищи офицеры смотрели есесено порнуху, а в столовку кабель отключали. А нам жеш обидно. На большой приборке вскрыл я потолок перед каюткомпанией и засадил аккуратно иголочку в кабель , вообщем сделал несанкционированное подключение. Ночью молодого на стрём и вперёд просвещаться :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 19:44, 29 Октября 2011, Суббота
 Особенно часто вспоминаю как  крутили фильмы "ПОПУРИ. На каждом пароходе был свой фильм "ПОПУРИ" склеенный по кусочкам с интимными кадрами или мордобоем. А еще меня всегда забавляло то, как наши киношники обменивались фильмами в море, в бригаде или на Кубе. Каждый старался сбыть говно, а на борт доставить последний шедевр советского кинематографа. И каждый из них потирал руки думая как он ловко обманул своего коллегу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 19:53, 29 Октября 2011, Суббота
В одном походе помню взяли "Белое солнце" и "Вспомнить всё" со Шварцем под конец похода я уже ненавидел эти фильмы. Я от "конуса" провёл кабель с изображением норвежского ТВ, а микрофонники звук, так и смотрели. А ещё на ночное чаепитие приносили распечатки телеграм с рыболовов и японские газеты, хоть какое-то развлечение.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 20:12, 29 Октября 2011, Суббота
 Тема о питании очень интересная, все что Женя Куклев написал, все верно, так оно и было. Вернувшись домой мне никто из ребят служивших в армии не верили, что у нас так
 было!

 В связи с этим вспомнил один случай. В базе за хлебом мы с первого причала ходили в бригаду, где брали хлеб привезенный из Полярного. Так вот однажды, будучи молодым, в наряде на камбузе послали меня с мешком  в бригаду за хлебом. А в этот день ребята  стройбатовцы из Полярного вели какие то работы в районе УБЦ. Все стройбатовцы уехали на машине обедать, а одного молодого солдатика оставили. И вот, когда я с мешком хлеба на плечах проходил мимо него, услышал, - матрос, а матрос, ты не хлеб случайно несешь? Да, отвечаю хлеб, а что? Дай мне буханку, а то наши все уехали, а меня без обеда оставили! Мне это как то дико стало, что он сейчас будет хлебом обедать. Пошли говорю к нам на Закарпатье, пообедаешь у нас, если вахтенный разрешит. Пока шли по "дороге" жизни" разговорились, оказалось, что мы с ним ровесники. Подошли к трапу, я поднялся и рассказал дежурному офицеру о ситуации с этим солдатом. Дежурный разрешил его провести на камбуз по шкафуту через ют, так чтобы он меньше видел.
  Мичман - старший кок, накормил его всем тем, что было у нас на обед и на дорогу дал ему еще несколько банок  консервов.
 Я проводил парня на причал и когда мы прощались, увидел его глаза, в которых стоял немой вопрос... почему ты служишь как белый человек, а я как собака? Думаю, что лучше ему и не надо было видеть наши условия службы. Так что верно говорят- все познается в сравнении.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 20:56, 29 Октября 2011, Суббота
На 501-м, кажется в 1989 году, когда в продслужбе "рулили" мичманы Столярчук и Ракитянский, во время БС фактически голодно было! Такого воровства я не видел ни до, ни после этого похода! Кажется в этом походе и отмечали, кто сколько раз на завтрак ходит.
Вот я и говорю, "нюансы".  Да и вообще нельзя сравнивать 89 год и 82. Пропасть...
  Да и вообще нельзя сравнивать даже два корабля в один год!
  Мы в 1989 году ходили на Пелорусе лето-осень.В стране уже были талоны на продукты,даже в Москве и Ленинграде (?).
  Старшим баталером в том походе был мичман Александр Лавренчук.Ни о каком голоде мы в море даже и не слышали!
  Кстати,зав. кают-компанией был Африкан Африканыч.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 21:34, 29 Октября 2011, Суббота
Попури помню,особо любимый вид просмотра кинофильмов.
     Саша, помню в июне 1973  стояли в Рослякове в заводе, а напротив в доке ледокол " Ленин ",так мы даже у них попури брали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 21:41, 29 Октября 2011, Суббота
  Нельзя сравнивать 72-75 гг. и обсуждаемый период-после октября 1976 г. нормы довольствия сменились.
 
 Не знаю как с 76г. Но 72-75г. было как я писал ранее. Добавлю только что в 4 и 8 завтрак был одинаков, кофе натуральный, сгущёнка, масло, хлеб белый или батоны. Никто нас не отмечал, сколько кто ел. Всем хватало.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 22:11, 29 Октября 2011, Суббота
  Старшим баталером в том походе был мичман Александр Лавренчук.Ни о каком голоде мы в море даже и не слышали!
  Кстати,зав. кают-компанией был Африкан Африканыч.
 

А еще, кстати, по опыту "Пелоруса", Лавр когда ночью замахивал рюмаху, у него начинался "день открытых дверей" в продкладовых. Он влавливал народ с ночной вахты и начинал кормить! А когда мы зашли в Балтийск, через несколько дней стоянки в базе командир (Н.Ошмарин) заметил, что выдача автономки не прекращалась, задал соответсвующий вопрос Лавренчуку. На что тот ответил, что это командир зашел в базу, а Лавр пока еще числит себя в море!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:14, 29 Октября 2011, Суббота
Попури были разные,не обязательно любовные или мордобой. Да брали для просмотра и с гражданских пароходов. Ну а на счёт питания,то служившие "в пехоте" не то чтоб не верили,относились с очень большим недоверием к моим рассказам.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 00:18, 30 Октября 2011, Воскресенье
Ну а на счёт питания   Когда на 861-х проектах стали вводить нештатные расчёты ПЗРК,  для подготовки их отправляли к морпехам куда-то под Лиинахамари. Вот там-то некоторые из наших и отхлебнули от морпеховской жизни. Представьте, состоявшийся "тотальник", у которого за кормой 3 дальних зоны и вся задница в ракушках, должен был, как боец, бегать на физзарядку, о которой он уже начал забывать по сроку службы, под командой сержанта морской пехоты, прослужившего всего год и у которого и службы-то меньше, чем у нашего только морей. При попытке открыть на сержанта рот из-за поддетой под робу фланельки, получить 10 суток ареста за нарушение объявленной формы одежды от командира батальона, находившегося неподалёку, к несчастью нашего парня. Правда, тот же комбат объявил ему и 10 суток отпуска за поражённую мишень на зачётных стрельбах, так что с комбатом они остались "при своих". Но это другая история. Но больше всего его добила кормёжка: после нашей 9 нормы "сесть" на 1-ю - это что-то. Меню на обед: на первое капуста с водой, на второе капуста без воды, на третье - вода без капусты. Ну и завтрак - ужин шрапнель и пшёнка с жареной рыбой.Гречка по выходным, рис по праздникам.И никаких тебе вечерних чаёв. И так почти месяц. Вбежав на корабль, ещё не сняв шинели и не кинув пожитки, трубил мамонтом из поперечного коридора на бачковых, чтоб хоть чего-нибудь притараканили с камбуза. Еле откормили, бедного. Давно это было, забываться стало, где-то в середине 80-х, то-ли на 512-м, то-ли на 509-м. И фамилия моряка то-ли Колесниченко, то-ли Колесников. Вот так наш товарищ познал в сравнении службу и питание в Горячих и морской пехоте СФ. :'(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:47, 30 Октября 2011, Воскресенье
  Скорее всего это было в Спутнике (километров 7 не доезжая до Печенги по дороге Мурманск-Никель).Там был раньше полк,а в середине 80-х уже бригада морской пехоты СФ.Когда морпехов из Спутника показывают по ТВ,их очень просто опознать-на нарукавной нашивке у них изображён идущий белый медведь.Кстати,по современной моде,на боевой технике его сейчас тоже рисуют.
  С физзарядкой у них действительно было сурово.Солнечно,ветренно,дождь,снег-это никого не волнует-вперёд,на физзарядку!Точно так же боевая подготовка-в любой день недели вождение БМП по суху или по озеру.Этот полигон видно справа от дороги при подъезде к Спутнику.И стрельбы с земли и воды в каждую неделю.Короче,сплошная боевая подготовка.Зато во время одной из чеченских кампаний,где морпехи из этой бригады участвовали,одни не потеряли ни одного человека!
  Когда у них ещё в полку приехал новый командир,он увидел,что вокруг части нет забора.Строить его не из чего-стройматериалы и раньше на Севере были дефицитом.Тогда он приказал,что бы в каждое утро во время физзарядки личный состав делал пробежку в сопки,а на обратном пути каждый приносил в часть камень.Через некоторое время вокруг части был построен забор из этих камней!Его и сейчас видят те,кто проезжает мимо части.
  Пехота-то они пехота,но всё-таки морская.Слышал,что от них целые подразделения в 1980-е годы ходили на десантниках куда-то к Африке и торчали там на кораблях по несколько месяцев.Кстати,чеки ВТБ (боны) за эти походы они,естественно,получали.Но на берег там,по-моему,не сходили.Заправки от танкеров.Некоторые срочники за службу были в море по несколько месяцев.Для пехоты не мало!
  Но питание,даже в море,с нашим и близко не сравнить-тоска!    
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:47, 30 Октября 2011, Воскресенье
    О просмотре ТВ в Свиноустье.
  В начале 80-х при заходе на заправку в Свиноустье местный политотдел что-то расщедрился и выделил нам для просмотра чёрно-белый телевизор.Цветные тогда ещё были дефицитом.
  Всё бы хорошо,но был он настроен на советский стандарт для приёма 1-й программы ТВ,передаваемой по системе Интервидения и сзади опечатан пластилиновой пломбой.
  Может кто-то подзабыл,а молодёжь и не в курсе-в те времена советские и иностранные стандарты ТВ по ПЧ звукового сопровождения отличались.Это делалось специально,что бы жители приграничных территорий не могли слушать просматриваемые иностранные ТВ программы.Кстати,поэтому же отличались и советские диапазоны УКВ от иностранных. Конечно,умельцы и приёмники,и телевизоры перестраивали и слушали и смотрели то,что хотели,но основная-то часть населения этого делать не умела.
  Ну,а мы?Хотелось ведь посмотреть иностранное,хотя бы польское и ГДР-овское ТВ!Посмотрели что изображено на оттиске пломбы,изготовили из резины такую же,проверили на соответствие,сняли заднюю крышку и ком.БЧ-4-начальник РТС,по-моему,в том походе Андрей Ванчугов канал ПЧЗ перестроил.
  Польское ТВ не очень понравилось,смотрели в основном ГДР-овское.В частности один из первых фильмов ужасов (про пираний) я тогда и увидел.Смотрели ТВ днём и поздно вечером после окончания фильмов,которые во время заправки крутили в кают-компании после ужина и иногда после вечернего чая.
  Утром в день выхода Андрей опять настроил ТВ на советский стандарт,опечатал и замполит сдал его представителю местного политотдела,приехавшего за телевизором на машине.  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 30 Октября 2011, Воскресенье
На Архипелаге в каюте замполита стоял видак и от него шёл кабель в каюткомпанию и потом дальше в столовку л.с. Ну и по ночам товарищи офицеры смотрели есесено порнуху, а в столовку кабель отключали. А нам жеш обидно. На большой приборке вскрыл я потолок перед каюткомпанией и засадил аккуратно иголочку в кабель , вообщем сделал несанкционированное подключение. Ночью молодого на стрём и вперёд просвещаться :)
   Алексей!
  Мне просто интересно,как это офицеры "в столовку кабель отключали" чтобы к нему потом было можно иголочкой подключиться?
  Они что,были такие тупые,что не догадались отключать кабель прямо в каюте?Выдернул штеккер на выходе из видеомагнитофона-всего и делов-то!И ходить никуда не надо,проще и надёжнее не куда-хоть 1000 иголочек втыкай-толку не будет,потому что сигнал-то в кабель не подается!
  С технической точки зрения-это просто анекдот.
  Кстати,если служил на флоте-на кораблях потолков не бывает!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 09:08, 30 Октября 2011, Воскресенье
   Нельзя сравнивать 72-75 гг. и обсуждаемый период-после октября 1976 г. нормы довольствия сменились.
 
  Не знаю как с 76г. Но 72-75г. было как я писал ранее. Добавлю только что в 4 и 8 завтрак был одинаков, кофе натуральный, сгущёнка, масло, хлеб белый или батоны. Никто нас не отмечал, сколько кто ел. Всем хватало.
 
       Правильно, все так и было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 09:21, 30 Октября 2011, Воскресенье
Про иголочку у нас на "Закарпатье" тоже случай был.Это было в базе под новый год.Показывали "Иронию судьбы..." наш призыв  были уже годками,первую серию показали до программы "Время",вторая должна была быть после.Мы думали ,что после поверки бойцов уложим спать и посмотрим ,но не тут то было ,офицеры в кают-компании решили наверное принять на грудь и досмотреть фильм без шатающихся по кораблю срочников,поэтому нам тоже было приказано отбиться.Вот тогда то кто то из наших и вставил иголочку в кабель где то на мачте и замкнул тем самым экран с центральной жилой.Вот и была потеха, как они таскали телек то свой,то наш из столовой команды в кают-компанию и наоборот,потом поняв что это наша работа просили все наладить взамен на разрешение на просмотр фильма,но как говориться умерла так умерла мы ушли спать.Эта история достоверная без вранья,единственное,что может это было на "Харитоне",я слегка засомневался.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:27, 30 Октября 2011, Воскресенье
   Вот это вполне реально.Сам так на берегу делал для эксперимента.При хорошем качестве ТВ сигнала при закорачивании центральной жилы на оплётку совсем-то сигнал не пропадает,но переизлучения и помеха прут такие,что ТВ смотреть очень-очень проблематично.
   Но вычислить причину специалисту всё-таки возможно...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 10:48, 30 Октября 2011, Воскресенье
   Вот это вполне реально.Сам так на берегу делал для эксперимента.При хорошем качестве ТВ сигнала при закорачивании центральной жилы на оплётку совсем-то сигнал не пропадает,но переизлучения и помеха прут такие,что ТВ смотреть очень-очень проблематично.
   Но вычислить причину специалисту всё-таки возможно...

На Находке, я помню, что-то такое было, но мичман-радиомастер устранил сразу. Все это известные трюки. Вопрос в доступности места, где совершена диверсия. Но куда смог залезть матрос, то мичман-радиомастер точно уж залезет. А на счет просмотра в Польше телевизора, как я помню, проблема заключалась только в том, чтобы поменять поляризацию антенны (у поляков вертикальная поляризация), а стандарт - мы еще в училище смотрели без всяких перестроек. У всех остальных, включая немцев и датчан частота звукового канала отличалась.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:07, 30 Октября 2011, Воскресенье
   Ну,мы ведь как раз немцев (ГДР) и смотрели.
   Там ведь граница недалеко и ихнее ТВ принимать можно.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 11:15, 30 Октября 2011, Воскресенье
На Кубе смотрели телевизор со звуком, у ВПС, у Англии- без звука, Франция вроде была со звуком. По "Конусу" естественно без звука, но для этого установили "Кайру".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:16, 30 Октября 2011, Воскресенье
  Ну,мы ведь как раз немцев (ГДР) и смотрели.
   Там ведь граница недалеко и ихнее ТВ принимать можно.
  

А мы немцев смотрели и без звука - какая разница, если язык не знаешь! А вот у норвежцев было самое грустное телевидение, как-то совсем мало желающих было его смотреть.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:27, 30 Октября 2011, Воскресенье
...А вот у норвежцев было самое грустное телевидение, как-то совсем мало желающих было его смотреть.
  Это NRK-то что ли?
  Вовсе нет!При определённых обстоятельствах:отсутствии цивилизации и других развлечений поблизости,особенно после "пяти капель"-очень даже приличное телевидение!
  Хотя и финское в те времена тоже не очень весёлое было.
  В обеих случаях что бы не перестраивать телевизоры звук брали на Р-375 "Кайра".
  Антенны тоже использовали "Кайровские".
  Антенные усилители-или бытовые телевизионные,или "Пириты".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 12:50, 30 Октября 2011, Воскресенье
...А вот у норвежцев было самое грустное телевидение, как-то совсем мало желающих было его смотреть.
  Это NRK-то что ли?
  Вовсе нет!При определённых обстоятельствах:отсутствии цивилизации и других развлечений поблизости,особенно после "пяти капель"-очень даже приличное телевидение!
 

Зато сейчас - красота! У них почти вдоль всего побережья цифровое телевидение работает. В одном пакете - около 40 каналов, из них половина - бесплатные, ну и качество естественно безупречное. Да сейчас вообще, наверное, красота в Норвежском море боевую службу нести - и по мобильнику домой позвонить можно, и на форум выйти - посовещаться, так сказать, а уж позиции их судов можно прямо с ихнего же спутника АИС принимать. Еще бы заходы на выходные разрешили бы!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:01, 30 Октября 2011, Воскресенье
Про цифру сказать нечего.Что раньше Подгорнов,то сейчас позгалёв. Трёпу много ,а толку для населения нет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:12, 30 Октября 2011, Воскресенье
До сих два канала работают.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 20:18, 30 Октября 2011, Воскресенье
Про цифру сказать нечего.Что раньше Подгорнов,то сейчас позгалёв. Трёпу много ,а толку для населения нет.
Это про что?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:34, 30 Октября 2011, Воскресенье
Вова это про ТВ Прости ,но как Москва имела много каналов так оно и есть. Слава создателю,хоть интернет появился.  А у нас как было два канала, так оно и есть.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:40, 30 Октября 2011, Воскресенье
Вова, это без обид,жизнь есть жизнь.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Сергей Уланов от 21:05, 30 Октября 2011, Воскресенье
Вова, это без обид,жизнь есть жизнь.
Повесь тарелку и нет проблем зомбо ящик на все сто.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 21:08, 30 Октября 2011, Воскресенье
Вова это про ТВ Прости ,но как Москва имела много каналов так оно и есть. Слава создателю,хоть интернет появился.  А у нас как было два канала, так оно и есть.

Так сейчас во всех деревнях вешают тарелки Колор-ТВ, первый год много каналов бесплатно, а потом около 10 каналов бесплатно, остальные по подписке. Стоит это все железо около 5 тыс. руб. с установкой.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 21:35, 30 Октября 2011, Воскресенье
На Архипелаге в каюте замполита стоял видак и от него шёл кабель в каюткомпанию и потом дальше в столовку л.с. Ну и по ночам товарищи офицеры смотрели есесено порнуху, а в столовку кабель отключали. А нам жеш обидно. На большой приборке вскрыл я потолок перед каюткомпанией и засадил аккуратно иголочку в кабель , вообщем сделал несанкционированное подключение. Ночью молодого на стрём и вперёд просвещаться :)
   Алексей!
  Мне просто интересно,как это офицеры "в столовку кабель отключали" чтобы к нему потом было можно иголочкой подключиться?
  Они что,были такие тупые,что не догадались отключать кабель прямо в каюте?Выдернул штеккер на выходе из видеомагнитофона-всего и делов-то!И ходить никуда не надо,проще и надёжнее не куда-хоть 1000 иголочек втыкай-толку не будет,потому что сигнал-то в кабель не подается!
  С технической точки зрения-это просто анекдот.
  Кстати,если служил на флоте-на кораблях потолков не бывает!
Для тех кто в танке повторяю. Видак стоял у замполита в каюте и от него шёл кабель в каюткомпанию, а уж потом в столовку. Естественно все офицеры и мичмана в каюте замполита не сидели и просто наш кабель в каюткомпании отключали. Вот я и вскрыл ПОДВОЛОК на трапе ведущем от офицеров вниз .
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:46, 30 Октября 2011, Воскресенье
Вова, это без обид,жизнь есть жизнь.
Да какие обиды. Я просто не понял, о чем речь. И фамилии какие-то незнакомые были тобой названы..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 21:46, 30 Октября 2011, Воскресенье
если кто-то сомневается, то может спросить у Акелы или у STEPANA.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:54, 30 Октября 2011, Воскресенье
Кстати, могу подарить кому-нибудь тарелку 60 см и ресивер SAMSUNG DSB-S300V.  http : // www .spektr-tv.ru/samsungs300v.php Абсолютно рабочие. Когда-то смотрел "НТВ Плюс", сейчас не вижу смысла платить. Единственный момент - не знаю, насколько этот ресивер соответствует современным требованиям. Но кое-что из не закодированных  (бесплатных) до сих пор принимает. А как насчет закодированных - не знаю. У этого ресивера формат MPEG2. У НТВ Плюс он сейчас числится в устаревших, но, думаю, это связано с тем, что он не принимает формат HD.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:55, 30 Октября 2011, Воскресенье
если кто-то сомневается, то может спросить у Акелы или у STEPANA.
STEPAN это Валера Колганов. Он служил со мной (82-85).
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 21:58, 30 Октября 2011, Воскресенье
если кто-то сомневается, то может спросить у Акелы или у STEPANA.
STEPAN это Валера Колганов. Он служил со мной (82-85).
Простите, STEPAN73
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:59, 30 Октября 2011, Воскресенье

Простите, STEPAN73
Это другое  дело.  :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:47, 30 Октября 2011, Воскресенье
...Видак стоял у замполита в каюте и от него шёл кабель в каюткомпанию, а уж потом в столовку. Естественно все офицеры и мичмана в каюте замполита не сидели и просто наш кабель в каюткомпании отключали. Вот я и вскрыл ПОДВОЛОК на трапе ведущем от офицеров вниз .
   Алексей!
  В таком случае приношу свои извинения!
  В первом сообщении не было сказано,что просмотры эти были в кают-компании и я понял так,что они проходили в каюте замполита,где и был установлен видеомагнитофон.
  При уточнении места просмотра всё встало на свои места,всё реально и больше никаких уточнений или подтверждений не требует.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:47, 31 Октября 2011, Понедельник
А еще, кстати, по опыту "Пелоруса"...когда мы зашли в Балтийск, через несколько дней стоянки в базе командир (Н.Ошмарин) заметил, что выдача автономки не прекращалась, задал соответсвующий вопрос Лавренчуку. На что тот ответил, что это командир зашел в базу, а Лавр пока еще числит себя в море!
 Ничего удивительного в выдаче автономки у стенки во время заправки в Балтийске не вижу.
  Во-первых,продукты экономились на завтраках-завтракали-то ведь не все.Сам бывало брал у интендантов банки с кофе натуральным,когда подходили к концу свои запасы.А когда в первый раз по неопытности предложил интенданту или "гранату на стол",или деньги,то он ответил,что с "гранатой" мы и без кофе разберёмся,а на счёт денег послал меня по известному адресу и сказал,что если ещё хоть раз о них заикнусь-за кофе могу не подходить...
  Во-вторых,когда была возможность и ловили рыбу-то сами говорили интенданту,что бы было побольше свежей,а консервов не надо.Ну что такое "Лосось в собственном соку" по сравнению со скумбрией или треской,выловленной несколько часов назад?!
  В-третьих,как говаривал один интендант-"При наших нормах довольствия что бы были излишки продуктов,интенданту воровать ничего не надо!Главное правильно пользоваться таблицами замены продуктов и правильно вести документацию!"
  P.S."Граната на стол"- тоже самое,что и "Выкатить пузырь".Короче, 0,5 л.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 31 Октября 2011, Понедельник
  О корабельном времени.
  При продвижении кораблей на запад и пересечении границ часовых поясов,корабельное время переводилось для того,чтобы соответствовать местному.Что бы не получался,например,завтрак в 3 ночи,а обед в 7 утра,если бы в какой-то местности использовали вместо местного поясного московское время.Все мероприятия по распорядку дня проводились,естественно,по корабельному времени.Как это было в дальней зоне-пусть расскажут те,кто там был.
  А вот у нас в ближней зоне в районе БС (0 градусов долготы) корабельное время не переводилось,жили по московскому.Потому что все донесения надо было писать всё равно по московскому времени,а различие с местным было не очень значительным (3 часа,впоследствии-летом 4).Так для работы было удобнее.
  А вот на буксирах ПСС КСФ,район дежурства которых находился на север от Шетландских островов (Исландо-Фарерский рубеж) в 6 часах хода от нас,корабельное время переводилось и жили они по местному-по Гринвичу.Это для них было удобнее.Донесения они,если на борту не было наших групп,передавали только по погоде 4 или 6 (?) раз в сутки и это их не напрягало.Ну,а когда на борту была наша группа-то уж она приспосабливалась к общему распорядку.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 08:25, 31 Октября 2011, Понедельник
  О корабельном времени.
  При продвижении кораблей на запад и пересечении границ часовых поясов,корабельное время переводилось для того,чтобы соответствовать местному.Что бы не получался,например,завтрак в 3 ночи,а обед в 7 утра,если бы в какой-то местности использовали вместо местного поясного московское время.Все мероприятия по распорядку дня проводились,естественно,по корабельному времени.Как это было в дальней зоне-пусть расскажут те,кто там был.
  А вот у нас в ближней зоне в районе БС (0 градусов долготы) корабельное время не переводилось,жили по московскому.Потому что все донесения надо было писать всё равно по московскому времени,а различие с местным было не очень значительным (3 часа,впоследствии-летом 4).Так для работы было удобнее.
  А вот на буксирах ПСС КСФ,район дежурства которых находился на север от Шетландских островов (Исландо-Фарерский рубеж) в 6 часах хода от нас,корабельное время переводилось и жили они по местному-по Гринвичу.Это для них было удобнее.Донесения они,если на борту не было наших групп,передавали только по погоде 4 или 6 (?) раз в сутки и это их не напрягало.Ну,а когда на борту были наша группа-то уж она приспосабливалась к общему распорядку.
   
     Все так, мы несли службу по московскому времени,но хронометр был поставлен по Гринвичу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:27, 31 Октября 2011, Понедельник
...Сидящие на вахте ходили завтракать, обедать, ужинать, чаевничать по общему распорядку. На пост для этого приходила подмена. Если ситуация позволяла оставить пост без подмены, то просто просили "добро на выход"...
  Во время обеда и ужина никакой подмены было не нужно.Просто заступающие на вахту обедали или ужинали перед заступлением,а сменившиеся-после смены.Кстати,именно поэтому обед в море был в 12 часов.А на берегу-то он ведь был в 13.
   В нашем районе на завтрак подмены не требовалось,потому что по местному времени было ещё только 5 утра зимой и 4 утра летом и супостаты ещё спали.Просто сначала завтракала одна половина вахты,а затем вторая,что бы не оголять сразу все посты.
   На вечерний чай (по местному времени 18час.-зимой и 17час. летом),если супостат ещё работал,подмена была.Тем более,что сменщики ещё не спали.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:56, 31 Октября 2011, Понедельник
Все так, мы несли службу по московскому времени,но хронометр был поставлен по Гринвичу.
  Речь идёт о корабельном времени.
  А штурманские хронометры вообще не переводятся.Они на всех кораблях мира как раз и служат для хранения времени по Гринвичу (0 градусов долготы),что бы по разнице с местным временем,определяемым по высоте Солнца или звёзд при помощи секстана по специальным таблицам вычислять долготу корабля.Хронометры регулярно сверяются по специальным сигналам точного времени и поправки записываются в специальный журнал.
  Навигационные задачки по определению долготы по Солнцу или звёздам раньше регулярно решались офицерами для тренировки.Лично видел как часто брали высоту Солнца для таких вычислений командиры кораблей А.Б.Синенков,А.А.Бугаев,В.А.Бурцев.Других офицеров "гоняли" по этим вопросам старпомы,как правило в прошлом сами бывшие штурманами.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 09:44, 31 Октября 2011, Понедельник
Фамилии это наши губернаторы,бывший и действующий.Тарелка то же не надёжная вещь,по этому и держат эти два канала.Если честно то соврал,три канала.Есть ещё ТВ-3 Культура,правда качество изображения чуть похуже.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:09, 31 Октября 2011, Понедельник

   На вечерний чай (по местному времени 18час.-зимой и 17час. летом),
   
А по-моему вечерний чай гораздо позже...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:12, 31 Октября 2011, Понедельник

   Во время обеда и ужина никакой подмены было не нужно.Просто заступающие на вахту обедали или ужинали перед заступлением,а сменившиеся-после смены.
   
Да,  вроде бы так...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 11:15, 31 Октября 2011, Понедельник

     В нашем районе на завтрак подмены не требовалось,потому что по местному времени было ещё только 5 утра зимой и 4 утра летом и супостаты ещё спали.Просто сначала завтракала одна половина вахты,а затем вторая,что бы не оголять сразу все посты.
 
   
   Я так и написал:
...  Если ситуация позволяла оставить пост без подмены, то просто просили "добро на выход"...
под "ситуацией" имелась  в виду интенсивность работы...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 11:20, 31 Октября 2011, Понедельник
Вечерний чай в девять вечера,а в пять или шесть,это ужин.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:32, 31 Октября 2011, Понедельник
Фамилии это наши губернаторы,бывший и действующий.Тарелка то же не надёжная вещь,по этому и держат эти два канала.Если честно то соврал,три канала.Есть ещё ТВ-3 Культура,правда качество изображения чуть похуже.

В Нижегородской области, где у меня родители живут, в районном центре(!!!) на обычную аненну только два канала можно принять, да и то с помехами! А тарелку поставили три года назад (когда родители решили там жить не только летом), так ее с тех пор и не подстраивали. Она закреплена прямо на стене деревянного дома, сильные ветры на нее не влияют. А в некоторых деревянных домах, которые ориентированы фасадом на юг, тарелку можно установить на чердаке, с учетом, что в южном направлении ее ничего, кроме чердачного окна, не закрывает.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:39, 31 Октября 2011, Понедельник
Вечерний чай в девять вечера,а в пять или шесть,это ужин.

А не в 8 вечера, перед вахтой? Вот на гражданских судах кормление подстроено под смену вахт - 7.30 завтрак, 11.30 - обед, 15.30 - полдник, и 19.30 - ужин. А вот интересно, полдника у нас ни у кого не было? Что-то у меня в голове все перепуталось, где и как меня кормили :) На гражданских судах на полдник дают какую-нибудь закуску (типа салатика, творога, рыбки или колбаски) и чай-кофе-сок.  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:42, 31 Октября 2011, Понедельник
А у нас ужин наверное мог быть в 16 часов?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:47, 31 Октября 2011, Понедельник
На вечерний чай (по местному времени 18час.-зимой и 17час. летом),
А по-моему вечерний чай гораздо позже...
  Вечерний чай в 21 час. по корабельному времени,которое в нашем районе было московским,а это как раз и соответствовало по местному времени (0 градусов долготы,т.е. Гринвич) 18 часам зимой и 17 часам летом.
   С "ситуацией" всё ясно и без уточнений.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:17, 31 Октября 2011, Понедельник
Вечерний чай в девять вечера,а в пять или шесть,это ужин.
А не в 8 вечера, перед вахтой? Вот на гражданских судах кормление подстроено под смену вахт...
  У нас тоже всё подстроено под смену вахт.Просто на гражданских всё подстроено под вахты ходовые (общекорабельные),у них просто других нету,потому они и суда.
  А у нас под вахты специальные,которые по факту-двухсменка.
  А с ходовыми вахтами у нас всё было проще-завтрак (08) и обед (12) перед заступлением и после смены,а на ужин (18) и вечерний чай (21) -подмена.У них ведь трёхсменка!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Сергей Уланов от 16:29, 31 Октября 2011, Понедельник
Кстати, могу подарить кому-нибудь тарелку 60 см и ресивер SAMSUNG DSB-S300V.  http : // www .spektr-tv.ru/samsungs300v.php Абсолютно рабочие. Когда-то смотрел "НТВ Плюс", сейчас не вижу смысла платить. Единственный момент - не знаю, насколько этот ресивер соответствует современным требованиям. Но кое-что из не закодированных  (бесплатных) до сих пор принимает. А как насчет закодированных - не знаю. У этого ресивера формат MPEG2. У НТВ Плюс он сейчас числится в устаревших, но, думаю, это связано с тем, что он не принимает формат HD.
Если будет спрос   то могу подогнать Н Т В + даже с новой картой.  Аппетит у них не земной как в космосе
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 16:33, 31 Октября 2011, Понедельник
только по погоде 4 или 6 (?)...   4 или 8, в основные или в основные с дополнительными метеорологические сроки. :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 16:44, 31 Октября 2011, Понедельник
У нас тоже всё подстроено под смену вахт.   Это понятно. Не совсем понятно, почему корабельные часы переводились по часу? Моё мнение: прошли нулевой меридиан - минусуй четыре часа, пришли к ВПС - ещё четыре. И не надо было бы вахты укорачивать - удлинять и этим людей дёргать лишний раз. ???
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:17, 31 Октября 2011, Понедельник
  Корабельное время должно переводиться на час при прохождении часового пояса-это по правилам.Такой переход менее заметен,чем сразу на несколько часов.
  У военных свои правила.                                                               
  Как было у нас на 0 градусе долготы-у меня написано.
  Как было на кораблях бригады при походах к ВПС-я не знаю.Поэтому у меня и написано:"Как это было в дальней зоне-пусть расскажут те,кто там был."
 
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 18:27, 31 Октября 2011, Понедельник
 Корабельное время должно переводиться на час при прохождении часового пояса-это по правилам.Такой переход менее заметен,чем сразу на несколько часов.
  У военных свои правила.                                                              
  Как было у нас на 0 градусе долготы-у меня написано.
  Как было на кораблях бригады при походах к ВПС-я не знаю.Поэтому у меня и написано:"Как это было в дальней зоне-пусть расскажут те,кто там был."
  
  
Когда "туда", то лафа!!! Сидишь на вахте и тут по трансляции объявляют:"Корабельные часы перевести на час вперёд". И вместо четырёх часов на вахте честно сидишь три. Ну а когда "обратно"... ну вы сами всё поняли. :D :D :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:27, 31 Октября 2011, Понедельник
Так сейчас во всех деревнях вешают тарелки Колор-ТВ, первый год много каналов бесплатно, а потом около 10 каналов бесплатно, остальные по подписке. Стоит это все железо около 5 тыс. руб. с установкой.
 В Архангельске железо без установки стоит 5400.
  В области-до 7350 железо,плюс 800 установка.
  Подписка (карточка) на год-650.
  Это я к тому,что в наше время говорить о ценах без привязки к месту и времени по меньшей мере неосмотрительно.
  P.S.Оказывается,5400-это немного из другой оперы,а Три Колор-6800.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 18:52, 31 Октября 2011, Понедельник
Так сейчас во всех деревнях вешают тарелки Колор-ТВ, первый год много каналов бесплатно, а потом около 10 каналов бесплатно, остальные по подписке. Стоит это все железо около 5 тыс. руб. с установкой.
  В Архангельске железо без установки стоит 5400.
  В области-до 7350 железо,плюс 800 установка.
  Подписка (карточка) на год-650.
  Это я к тому,что в наше время говорить о ценах без привязки к месту и времени по меньшей мере неосмотрительно.

А мы железо купили в Нижнем в каком-то сетевом магазине со скидками где-то за 3.5 тыс. (несколько лет назад, но мне кажется этот товар не дорожает), а в поселке нам уже установили специально обученные люди за 900 р. А 650 руб. в год не так и много, я за тот же ассортимент кабельного тв дома плачу 150 руб. в мес., в в деревне мы за тарелку вообще не платим, так как мама смотрит пару вечерних сериалов по НТВ и 1 каналу, а мы вообще только новости иногда, так что и бесплатных каналов хватает.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 18:55, 31 Октября 2011, Понедельник
  Это я к тому,что в наше время говорить о ценах без привязки к месту и времени по меньшей мере неосмотрительно.
[/quote] Владимирская область, (100км от Москвы для ориентира)-10 тыс.рублей все вместе; ресивер,тарелка,установка ,пакет на год 47 каналов,через год остается 10 каналов, если хочешь платные 47 каналов плати через год 600р. и опять наслаждайся.Все это было год назад, устанавливали теще на 70 летие, (теперь не оторвать огород забросила)- смотрит боевики  ;D ;D ;D А по мне так  максимум смотрю пять шесть каналов, но  :D маленький нюанс те каналы которые нравятся мне входят в платный пакет. :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:45, 31 Октября 2011, Понедельник

   На вечерний чай (по местному времени 18час.-зимой и 17час. летом),
   
А по-моему вечерний чай гораздо позже...По моему 21-00.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:49, 31 Октября 2011, Понедельник
И время переводили по 1 часу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 20:29, 31 Октября 2011, Понедельник
Когда туда то нормально, когда домой, то не очень. Когда в июне 75г. пришли в Питер, то до 12 ночи, а то и позже, ни кто не спал. Биологические часы не перестроились. Хорошо хоть были белые ночи.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 23:56, 31 Октября 2011, Понедельник
   На Океанчиках,в связи с тем,что корабли были маленькие,шум от работающих в море двигателей (ГД,ДГ) был сильно слышен.А когда заходили на заправку или возвращались в базу,то после подключения к береговому эл.питанию наступала тишина.От этой тишины в первые дни некоторые просто не могли заснуть.Некоторым во сне казалось,что на корабле что-то сломалось раз такая тишина.
   Кто-то даже в такой ситуации сказал командиру БЧ-5-"Мех,приказал бы ты запустить ДэГэШ-ку что ли,а то заснуть невозможно!" 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 17:46, 01 Ноября 2011, Вторник
У нас тоже всё подстроено под смену вахт.   Это понятно. Не совсем понятно, почему корабельные часы переводились по часу? Моё мнение: прошли нулевой меридиан - минусуй четыре часа, пришли к ВПС - ещё четыре. И не надо было бы вахты укорачивать - удлинять и этим людей дёргать лишний раз. ???
[/quot  Не знаю как позже ,а до 1972г. так и было. Переводили время дважды туда и дважды обратно. Туда было два чая -обратно ни одного.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 18:33, 01 Ноября 2011, Вторник
Такой метод слишком жесткий. По часу плавнее...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:30, 01 Ноября 2011, Вторник
Если я не ошибаюсь один часовой пояс составляет 12 градусов. ПРодвинулись на 12 градусов-получите 1 час .
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 19:47, 01 Ноября 2011, Вторник
Если я не ошибаюсь один часовой пояс составляет 12 градусов. ПРодвинулись на 12 градусов-получите 1 час .
   Один часовой пояс равен 15 градусов долготы - 360 градусов долготы (180 градусов западной + 180 градусов восточной ) разделить на 24 часа = 15 градусов долготы на 1 час.
   На практике границы часовых поясов с мередианами не совпадают,а проходят или по государственным,или по административным границам.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:49, 01 Ноября 2011, Вторник
Ошибся. Приношу извинения.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 01:45, 02 Ноября 2011, Среда
"Харитон" в моё время жил либо по Москве, либо по Гринвичу, либо по Вашингтону.
     С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 07:58, 02 Ноября 2011, Среда
Все так, мы несли службу по московскому времени,но хронометр был поставлен по Гринвичу.
  Речь идёт о корабельном времени.
  А штурманские хронометры вообще не переводятся.Они на всех кораблях мира как раз и служат для хранения времени по Гринвичу (0 градусов долготы),что бы по разнице с местным временем,определяемым по высоте Солнца или звёзд при помощи секстана по специальным таблицам вычислять долготу корабля.Хронометры регулярно сверяются по специальным сигналам точного времени и поправки записываются в специальный журнал.
  Навигационные задачки по определению долготы по Солнцу или звёздам раньше регулярно решались офицерами для тренировки.Лично видел как часто брали высоту Солнца для таких вычислений командиры кораблей А.Б.Синенков,А.А.Бугаев,В.А.Бурцев.Других офицеров "гоняли" по этим вопросам старпомы,как правило в прошлом сами бывшие штурманами.
  Да, А.А. Бугаев, еще в бытность свою у нас на Лотлине старпомом , проделывали со штурманом В. Макаровым эти операции. Я здесь научился пользоваться секстаном, в речном училище нам это все давалось поверхностно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:47, 02 Ноября 2011, Среда
...на Лотлине...Я здесь научился пользоваться секстаном, в речном училище нам это все давалось поверхностно.
  Кстати.
  Одинаково правильно говорить и "Секстан",и "Секстант".
  Однако у Виктора Конецкого говорится,что если кто-то говорит "Секстант",то можно сразу сказать,что этот человек к морю отношения не имеет-моряк никогда не говорит букву "т" в конце этого слова.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:47, 02 Ноября 2011, Среда
  На кораблях принято стучаться в дверь,когда заходишь в чужую каюту,хотя бы и заходишь в неё 101-й раз за день.
  У Виктора Конецкого написано,что когда моряк стучится в дверь при входе в свою каюту-это значит,что у него накопилась усталость и ему пора отдохнуть.
  В походах несколько раз ловил себя на том,что стучусь в дверь перед тем,как войти в свою каюту...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 13:48, 02 Ноября 2011, Среда
...на Лотлине...Я здесь научился пользоваться секстаном, в речном училище нам это все давалось поверхностно.
 Кстати.
  Одинаково правильно говорить и "Секстан",и "Секстант".
  ...моряк никогда не говорит букву "т" в конце этого слова.

Достал этот шовинизм береговых "моряков"!..
  С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:47, 02 Ноября 2011, Среда
 
...на Лотлине...Я здесь научился пользоваться секстаном, в речном училище нам это все давалось поверхностно.
 Кстати.
  Одинаково правильно говорить и "Секстан",и "Секстант".
  ...моряк никогда не говорит букву "т" в конце этого слова.
Достал этот шовинизм береговых "моряков"!..С.Г.
 Сергей Николаевич!
  Ваша реплика подразумевает ответ,иначе просто непонятно зачем она написана.
  Мне может быть тоже не нравится,когда гражданские моряки пишут о Военно-морском флоте непонятно что:
  
Про тринадцатый поход Афонина:
...Командир, мол, из-за сердца там нас скоро покинет (в смысле — его отправят самолётом на излечение в Москву), а командование кораблём примет самый старший по званию. Им был представлен некий капитан первого ранга из прикомандированной разведки, из так называемой “науки”, которая незаметно работала и обитала в совсекретной гидроакустической лаборатории...                     ...Помногу раз за день прилетали четырёхвинтовые “Орионы” (как наш ИЛ-18, только серые) и долго кружили, чуть не задевая клотики мачт. Летали они с шиком, всегда на трёх моторах — один в резерве...
 И если подробность о том,зачем "Орионы" (кстати,как наши самолёты противолодочной авиации "ИЛ-38",кстати,тоже серые) флюгируют один из крайних винтов при облётах целей знают далеко не все...
  То уж то,кто заменяет командира в его отсутствие-основа из основ организации службы на кораблях ВМФ-обязаны знать все кто на них служил!Об этом в Корабельном Уставе ВМФ говорится однозначно.
  -"190.Старший помощник командира корабля должен быть готов в любой момент заменить командира корабля, для чего должен:
а) получить допуск к самостоятельному управлению кораблем в установленные сроки;
б) всегда быть осведомленным о всех приказаниях и распоряжениях, полученных командиром корабля от вышестоящих начальников;
в) быть в курсе всех служебных намерений командира корабля.
  -193. При кратковременном отсутствии командира корабля старший помощник вступает в командование кораблем, выполняя одновременно и свои прямые обязанности. При длительном отсутствии командира корабля он вступает в командование кораблем по приказанию вышестоящего начальника, объявляя об этом в приказе и с записью в вахтенном журнале корабля."
 
...Учили параллельно и русский, и латинский алфавиты. По сигналке, естественно, ППСС (Правила предупреждения столкновения судов) как "Отче наш"! Ну и Корабельный устав -- всё Священные книги...
 В упоминаемом вначале отрывке есть ещё не менее 4-х непонятностей.Не будем тратить на них время.Для ответа на реплику и этого хватит.
  Прочитал я упоминаемый отрывок давно.И если бы не Ваша реплика,то и писать об этом не стал бы-кому нравится,пусть читают и так.
  А если Вас что-то достало,то что можно посоветовать?
  А то же самое,что Вы посоветовали в своё время Александру Манойлову-пишется не только для Вас!Не нравится-не читайте!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 16:35, 02 Ноября 2011, Среда
  Сергей Николаевич!
  Ваша реплика подразумевает ответ,иначе просто непонятно зачем она написана. ...
  ... Не нравится-не читайте!
[/quote]

Глубокоуважаемый Лесник (извините, не знаю по ИО)! Реплики на форуме для того и подаются, чтобы вынудить к толковому ответу знающего человека. Спровоцировать, так сказать. А то что? Все знают своё, помалкивают вежливо и... помирают. (пауза) Про роман свой я уже пояснял -- с какой целью и в каком состоянии его дописывал. Критикуйте. Только в лицо автору, а не за спиной. Я не лётчик, и действительно не знал про винт "Ориона". Так растолкуйте дураку! Правда, я ничего уже править не буду принципиально -- такая позиция. Но на данном форуме хотелось бы слышать и быть услышанным, а не только недоумевать о репликах старых притёршихся тусовщиков (междусобойщиков). Ещё раз с уважением и извинениями. Инженер (в прошлом рулевой-сигнальщик) Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 21:45, 02 Ноября 2011, Среда
Я не лётчик, и действительно не знал про винт "Ориона". Так растолкуйте

Это несложно. Крайний левый двигатель на Р-3С "Орион" в дальних полетах над океаном останавливают для экономии горючего. Самолет (кстати, выдающийся) прекрасно держится в воздухе и без него. Никаких других целей остановка двигателя в полете на "Орионах" не преследует...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 23:17, 02 Ноября 2011, Среда
 Ну вот, жить стало веселее! Спасибо Вам, многоуважаемый GOLOS, за разъяснение. Я тут же откопал в своём "архиве позитивов" фото красавца, отсканировал и немного почистил. Вопрос-то меня мучил все эти годы простой: почему на этой фотке все двигатели пашут (видно по дымку), а запомнилось, что даже у ВПС крайний винт всегда стоял? Как любознательный сигнальщик, я спрашивал об этом у кап.3 р. Калугина. Он знал об американской авиации всё. И походя отмахнулся ответом, который приведён в романе "Морион", мол, "четвёртый в резерве". Это не сильно разнится с Вашей информацией. Хвостик с магнитометром на месте! А с магнитометром ли?.. Но летали они, повторюсь, классно. Не увидев, трудно поверить, что такая тяжёлая машина может изящно пролетать на высоте 10-5 метров над гребнями океанской зыби. Спасибо. Горлов.

(Есть у меня ещё одна байка, связанная с американской авиацией. Байка профессиональная и забавная, однако уместнее её дать в теме Командира Афонина. А здесь хотелось бы вернуться к автономке): На "Харитоне" в заводе осенью 1971 года существовал аттракцион под названием "взвешивание Доцента". При дежурствах на камбузе я становился на мясные весы. Братва собиралась и делала ставки. Каждую неделю стабильно прибавлял по килограмму. Это при том, что пришёл из учебки отнюдь не дистрофиком. Гиподинамия и паёк приносили свои плоды. Ну, а уж про автономку и говорить нечего. Единственное -- северная цынга! Когда в Горячих зашатались зубы, Доктор тут же выдал мне полулитровую жестянку витаминов, и всё прошло (банка, помню, была запаяна не оловом, а воском). Всем привет и не болеть.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 00:02, 03 Ноября 2011, Четверг
Всегда пожалуйста!..) В хвостовой части фюзеляжа "Ориона", действительно, обнаружитель магнитных аномалий (как и на наших Ил-38, Ту-142 разных модификаций, английских "Нимродах" и французских "Атлантиках"). Но высота полета над волнами в 5-10 метров - иллюзия (такое впечатление создается просто потому, что самолет довольно большой визуально)... На высотах ниже пятидесяти метров полет над океаном на скоростях от 200 км/ч опасен (вертолеты не в счет)... И это для машин среднего класса (Р-3С "Орион", Ил-38, "Атлантик"). Наши Ту-142 имеют безопасную высоту барражирования над морем в 400 метров. Турбореактивные Ту-16 морской авиации иногда летали и ниже. Но в 1968-м при облете авианосца "Эссекс" в Норвежском море (чуть выше уровня полетной палубы авианосца) зацепил воду и погиб Ту-16Р подполковника Плиева с аэродрома Североморск-1.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 00:40, 03 Ноября 2011, Четверг
Пять метров -- это действительно я загнул! Но пятнадцать точно было. Я же оценивал с высоты сигнального мостика. И не видел его крыльев в профиль при ПРЯМОМ участке восьмёрки. Про американских лётчиков можно долго сладко петь, в отличие от тех же Нимродов, которые никогда не смели показывать таких фокусов. А об ТУ-95 над авианосцем у Канады (вроде это был Интрепид) я в прозе уже рассказывал. Страшновато выглядело, как два белых Фантома его по спирали УЧЕБНО атаковали... Принял к сведению. Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 14:09, 03 Ноября 2011, Четверг
Кстати, хотелось бы всё-таки знать, почему тот одинокий ТУ-95-й ("Медведь", кажется, у америкосов), летевший осенью 72-го спокойно на запад на 500-х метрах, был зелёного (хаки) цвета, в отличие от всех других серебристых? И виденных мной над морем, и киношных. Но кто теперь это знает... А красные звёздочки видны были ясно!
   Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 19:11, 03 Ноября 2011, Четверг
Никогда не слышал о Ту-95/142 в зеленом камуфляже :o. Стандарт окраски у них один - противоожоговый серебристо-серый. Вот разве что такой, как на фото. Но это не краска, а специальное радиопоглощающее покрытие - на снимке самолет-ретранслятор Ту-142МР
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:29, 03 Ноября 2011, Четверг
Кстати, хотелось бы всё-таки знать, почему тот одинокий ТУ-95-й ("Медведь", кажется, у америкосов), летевший осенью 72-го спокойно на запад...

И еще один момент... Интересно, почему одинокий? Просто в дальней авиации советского, а затем российского флота - Ту-16, Ту-95РЦ, Ту-142 всех модификаций (как, впрочем, и в дальней авиации ВВС - Ту-95МС, Ту-160), полеты над удаленными районами моря всегда выполнялись (и выполняются) парой самолетов - ведущий и ведомый. Это делается на случай потери связи или отказа навигационной аппаратуры на одной из машин.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 21:28, 03 Ноября 2011, Четверг
То-то и оно! Тот был один, и даже не хаки, а тёмно-зелёного цвета, что и удивило. Красные звёздочки были обведены белой каёмкой, как положено. Об одиночных "показательных", так сказать, полётах не так давно показывали фильм по ТВ. Это была (по трактовке) своеобразная проверка на вшивость. Только вот кого -- противника или себя?.. Может, быть второй и шёл на удалении, но этого одного атаковали два экстренно взлетевших стервятника: так было... Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 21:47, 03 Ноября 2011, Четверг
Интрестинг гёрл дансинг (интересно девки пляшут)... Да уж, вот загадка, так загадка... В камуфляж самолеты дальней авиации перестали красить после Великой Отечественной. Исключение составляют наши машины, которые поставлялись в Египет, Сирию, Китай, Вьетнам, Индию - там они красились по всякому. Но зеленый Ту-95/142 - это даже представить сложно... Зачем? Ведь цвет хаки - цвет маскировки под поверхность земли. Но аэропланы типа Ту-95 с грунтовых полос никогда не взлетали и в лесных массивах под маскировочными сетями не прятались. Все места их базирования были хорошо известны (Энгельс, Кипелово, Монгохто, Узин, оперативные аэродромы Североморск-1, Оленегорск) и уже в те времена многократно сфотографированы со спутников.    
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 23:44, 03 Ноября 2011, Четверг
А не была ли это, почтенный golos, просто транспортная модификация (а не стратегический б.), посланная в район учений (Стронг Экспресс 72) в качестве куклы для выяснения тактики противодействия? Разведчики "Харитона" были неглупые люди, рассмотрели и прослушали по моей тревоге всё подробно. И наверное состряпали дельный отчёт. Во всяком случае, никакой паники в действиях командиров я не заметил, хотя сам инцидент выглядел неожиданным и для них (то есть, предупреждён я не был, а обнаружил нашего внезапно, почти на траверзе, на высоте 30-50 градусов). Горлов.

К тому же, перекрасить могли нарочно, чтобы не научить предпрота по-настоящему! А хвостовая пушка, как показалось, всерьёз отслеживала все манёвры Фантомов...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 00:03, 04 Ноября 2011, Пятница
А не была ли это, почтенный golos, просто транспортная модификация (а не стратегический б.), посланная в район учений (Стронг Экспресс 72) в качестве куклы для выяснения тактики противодействия?
Нет, уважаемый Сергей. Никаких транспортных модификаций самолетов семейства Ту95/142 никогда не существовало. Серия Ту-95 - модификации стратегических бомбардировщиков, ракетоносцев, разведчиков-целеуказателей - К, МС, РЦ... Ту-142 - противолодочники и самолеты-ретрансляторы (в зависимости от модификации - М, МК, М3, МР) Всех их на Западе называют Медведь (Beаr, Beаr-F...). Учитывая район патрулирования (Северная Атлантика, побережье Канады) и год, которые Вы указали - вероятнее всего, там работали экипажи Ту-95РЦ 392-го ОДРАП (ныне уже 17 лет не существующего, к сожалению) дальней авиации флота из Кипелово (Вологодская область). Это была их зона ответственности. Но, повторюсь, машин этого класса с зеленой окраской никогда не было...  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 00:22, 04 Ноября 2011, Пятница
(Посмотрите добавление к предыдущей реплике). И ещё. Камуфляжных разводов не было!!!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:52, 04 Ноября 2011, Пятница
...их на Западе называют Медведь (Beer, Beer-F...)
 Дмитрий!
  Медведь-это Bear,а Beer-это пиво.
  Исправь опечатку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 04:24, 04 Ноября 2011, Пятница
  Медведь-это Brear,а Beer-это пиво.

Исправил, спасибо...)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 04:40, 04 Ноября 2011, Пятница
К тому же, перекрасить могли нарочно

Сергей, а Вы не помните, он целиком был зеленый, или нижняя часть фюзеляжа и плоскостей были иного цвета? Вообще же из современных боевых самолетов тяжелого класса зеленую или камуфляжную окраску (с разводами) я лично видел только у американского Б-52. А у наших - только тяжелый транспортный Ан-22 "Антей" имеет подобный камуфляж. Других не припомню...

А насчет перекраски самолета, Сергей... Это делается только на заводах. Усилиями аэродромно-технической базы (на месте постоянного базирования) подобную операцию не выполнить. Тем более, на машине такого класса.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 10:46, 04 Ноября 2011, Пятница
У Канады -- это тоже гипербола литературная. Скорее, дело было восточнее Исландии (т.е. где-то посерёдке между нами и Штатами). На тех учениях впервые по крайней мере два УАСа -- Интрепида и Джона Кеннеди -- поднялись в высокие северные широты. Мы долго пасли первого, хотя подходили и ко второму. В тот вечер я следил за авианосцем, на котором полёты давно закончились. По горизонту ещё несколько целей охранения. Вдруг появился медленный бомбардировщик на пристойной высоте. Он не летел прямо на авианосец, но и не стремился уклониться от него. Естественно, я мог (и обязан был!) разглядеть в оптику доступные поверхности. Так вот, крылья снизу были зелёными с красными звёздочками в белой каёмке. Дело сигнальщика, не удивляться, а докладывать фактуру. Видимо американцы давно его обнаружили и опознали, поскольку были подняты два Фантома, которые начали производить согласные винтовые (с гориз. осью) облёты именно в ближайшей к авианосцу точке. Так они и удалились на запад. Продолжения не было, и фантомы просто вернулись спустя некоторое время. Хвостовую пушку, как самую характерную деталь у ТУ, рассматривал специально, пока "фотошушера" суетилась. Большой носовой бульбы локатора не было. Вот всё, что запомнил. Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 11:12, 04 Ноября 2011, Пятница
Большой носовой бульбы локатора не было.

А ее и быть не могло. Это не ракетоносец Ту-95МС, а разведчик Ту-95РЦ. И то, что машина из 392-го ОДРАП - тоже очевидно - это их повседневная работа была. А вот зеленый цвет (да еще и снизу) - это, вероятнее всего, оптический обман, Сергей. Дело ведь было на закате, как я понял...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 11:14, 04 Ноября 2011, Пятница
Большой носовой бульбы локатора не было.

А ее и быть не могло. Это не ракетоносец Ту-95МС, а разведчик Ту-95РЦ. И то, что машина из 392-го ОДРАП - тоже очевидно - это их повседневная работа была. А вот зеленый цвет (да еще и снизу) - это, вероятнее всего, оптический обман, Сергей. Дело ведь было на закате, как я понял...

Увы, я художник.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 11:30, 04 Ноября 2011, Пятница
Ну, тогда не знаю, Сергей... Просто с авиацией тесно связан уже давно. Закончил (уже после службы в ГР) Московский авиационный институт. После, уже придя на телевидение, профессией стала военная журналистика. Много раз бывал в гарнизонах дальней авиации, где базируются Ту-95/142. На Ту-142 по роду деятельности даже летать несколько раз приходилось. Но о Ту-95 зеленого цвета, Сергей, я не слышал. Хотя историю дальней авиации Военно-морского флота знаю хорошо...

Может, все-же, это был не "Медведь"?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 11:37, 04 Ноября 2011, Пятница
Действительно, вполне возможно, что океан отражался на зеркальных плоскостях при низком солнце. И по контрасту с ярко-алыми звёздами этот блик создавал полную иллюзию ровной изумрудной окраски. Вот, и разобрались. Извините, что занял столько времени своими глупыми домыслами. Горлов

Это был точно Медведь.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 11:41, 04 Ноября 2011, Пятница
Да не за что извиняться, Сергей, что Вы?! Просто Вы меня заинтриговали и мне тоже стало очень интересно :)...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 13:56, 04 Ноября 2011, Пятница
Уважаемый golos ! Вы так доказываете свою правоту что мне стало дюже интересно ! А лет то вам сколько ?  Этот случай был около 40 лет назад  ! Были учения и мало что взбрело в головы нашим  генштабистам  !! А самолет покрасить минутное дело ! И все это так засекретили  что ни где вы об этом и не прочтете ! А Горлов ! Он сигнальщик ! Он ошибиться не мог !!!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 14:07, 04 Ноября 2011, Пятница
А если бы сигнальщик увидел в море вот такую подводную лодку? А эта фотография была сделана в Баренцевом море в 1997 году!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 14:17, 04 Ноября 2011, Пятница
А если бы сигнальщик увидел в море вот такую подводную лодку? А эта фотография была сделана в Баренцевом море в 1997 году!

А если подробнее, то художник Пономарев договорился договорился с командующим Кольской флотилией вице-адмиралом Осокиным (известный эстет и любитель высокого искусства) и разукрасил полярнинскую дизелюху. Свой проект назвал "Северный след Леонардо" и подарил этот "шедевр" на 15-летие Кольской флотилии. Еще в Полярном ходили слухи, что эту подводную лодку пригласили в Ливерпуль на юбилей Битлз!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 14:21, 04 Ноября 2011, Пятница
Сигнальщик  увидел, доложил как надо, как учили, а потом лет через 40 рассказал об этом в инете . И никто бы не поверил !!    8) :D  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 14:33, 04 Ноября 2011, Пятница
! А самолет покрасить минутное дело !

Самолет покрасить минутное дело?! Правда?! :D Это для меня, действительно, новость...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:56, 04 Ноября 2011, Пятница
! А самолет покрасить минутное дело !
Самолет покрасить минутное дело?! Правда?! :D Это для меня, действительно, новость...
  Согласен!
  Одни только документы на разрешение перекраски оформлять замучаешься-затратишь уйму времени,пока получишь все согласования!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 15:49, 04 Ноября 2011, Пятница
Если Родина прикажет то  можно покрасить и побыстрей!!!   :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:13, 04 Ноября 2011, Пятница
Если Родина прикажет то  можно покрасить и побыстрей!!!   :D
ёлы палы сколько не приказывай, а покраской самолетов занимались пару заводов. Покрасить такую птичку - литров 300 краски не меньше, старую содрать, грунт наложить, потом новую нанести. Качество покраски проверяется ОТК. а просто так покрасить - никакой аэродинамики не останется.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:19, 04 Ноября 2011, Пятница
насчет литров сбрехал, забыл про плотность. ТУ-154 на 300кг тяжелеет после покраски.  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 19:51, 04 Ноября 2011, Пятница
Если Родина прикажет то  можно покрасить и побыстрей!!!   :D
ёлы палы сколько не приказывай, а покраской самолетов занимались пару заводов. Покрасить такую птичку - литров 300 краски не меньше, старую содрать, грунт наложить, потом новую нанести. Качество покраски проверяется ОТК. а просто так покрасить - никакой аэродинамики не останется.
насчет литров сбрехал, забыл про плотность. ТУ-154 на 300кг тяжелеет после покраски.  :D
     Дааа...век учись  :-X со спецом не поспоришь, Сергей спасибо за пояснение.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 19:52, 04 Ноября 2011, Пятница
Алексей?А корабль покрасить,это то же новость?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 20:01, 04 Ноября 2011, Пятница
И чего вы, ребята, завелись-то? Пока я на велосипеде катался -- смотрел, как строят Кировский стадион -- вы такую бодягу развели. Дело-то абсолютно решённое. Штиль и отсутствие дымки делали всю нижнюю полусферу под самолётом примерно одного цвета. Вечернее солнце было притушено перистыми облаками. И два контраста: с алыми звёздами и с голубым небом. Этих, не совсем обычных условий вполне достаточно, чтобы серебристый низ ТУ-95-го выглядел густо-зелёным. А та наука, в которой я считаю себя докой, то есть физиология стереозрения, говорит о полной потере оного на дистанциях больше 1,5 км (при острейшем зрении). Поэтому данный зелёный блик и "прилип" к плоскостям и фюзеляжу нашего самолёта. Так что, нечего наезжать на GOLOS. Он первый выдвинул правильную гипотезу об иллюзии, а моя (о происках Центра) оказалась уж чересчур вычурной. Голос не фальшивит! Ещё плюсик ему рисую. Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:14, 04 Ноября 2011, Пятница
! А самолет покрасить минутное дело !
Самолет покрасить минутное дело?! Правда?! :D Это для меня, действительно, новость...
  Согласен!
  Одни только документы на разрешение перекраски оформлять замучаешься-затратишь уйму времени,пока получишь все согласования!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:17, 04 Ноября 2011, Пятница
! А самолет покрасить минутное дело !
Самолет покрасить минутное дело?! Правда?! :D Это для меня, действительно, новость...
  Согласен!
  Одни только документы на разрешение перекраски оформлять замучаешься-затратишь уйму времени,пока получишь все согласования!
Это к чему?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:21, 04 Ноября 2011, Пятница
Какие могут быть документы перед покраской корабля,при заходе этого корабля в иностранный порт?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:24, 04 Ноября 2011, Пятница
Так что, нечего наезжать на GOLOS. Он первый выдвинул правильную гипотезу об иллюзии, а моя (о происках Центра) оказалась уж чересчур вычурной. Голос не фальшивит!

Сергей, да никто не наезжает! ) Спасибо Вам за конструктивный диалог.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:25, 04 Ноября 2011, Пятница
Какие могут быть документы перед покраской корабля,при заходе этого корабля в иностранный порт?
Повторюсь. К чему привязан этот вопрос?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:35, 04 Ноября 2011, Пятница
Да хотя бы к форуму и к Горячим.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:35, 04 Ноября 2011, Пятница
............... Штиль и отсутствие дымки делали всю нижнюю полусферу под самолётом примерно одного цвета. Вечернее солнце было притушено перистыми облаками.............
уважаемый товарисчь художник. Мой преподаватель по рисованию наехала на меня по поводу туч цвета "ультрамарин", сказала что таких туч в природе не существует. Однако такая окраска вполне возможна у грозовых туч. Так вот, вечернее солнце никак не может быть притушено перистыми облаками, так как они существуют на высоте 6-10 км, да и сочетание "вечернее солнце" +"голубое небо" не более чем красивый художественный оборот. Это не придирка, а так, легкий апарт. 14 лет работы на метеостанции не дают спокойно пройти мимо.
С уважением Ваш тёзка.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:41, 04 Ноября 2011, Пятница
Да хотя бы к форуму и к Горячим.
Как-то не в тему, вроде...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:44, 04 Ноября 2011, Пятница
Да хотя бы к форуму и к Горячим.
Как-то не в тему, вроде...
а если поднять глаза кверху..

Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...

 ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:45, 04 Ноября 2011, Пятница
............... Штиль и отсутствие дымки делали всю нижнюю полусферу под самолётом примерно одного цвета. Вечернее солнце было притушено перистыми облаками.............
уважаемый товарисчь художник. Мой преподаватель по рисованию наехала на меня по поводу туч цвета "ультрамарин", сказала что таких туч в природе не существует. Однако такая окраска вполне возможна у грозовых туч. Так вот, вечернее солнце никак не может быть притушено перистыми облаками, так как они существуют на высоте 6-10 км.
С уважением Ваш тёзка.

Сергей, мы Сергеем Горловым пытались установить, как серебристо-серый (согласно регламента окраски воздушных судов) Ту-95 мог показаться наблюдателю зеленым. Выяснили. Обстоятельства по памяти установили. Так что все нормально.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:53, 04 Ноября 2011, Пятница
Как работник метеослужбы во втором поколении протестую против использования облаков в личных целях  8) Облака они общие ...
А по поводу цвета самолета, так он мог оказаться и зеленым, и черным и еще бог знает каким, факторов влияющих на зрительную оценку его цветовой гаммы предостаточно. Сам 27 месяцев провел на сигнальном мостике.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:57, 04 Ноября 2011, Пятница
Да хотя бы к форуму и к Горячим.
Как-то не в тему, вроде...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:58, 04 Ноября 2011, Пятница
Согласен.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 21:03, 04 Ноября 2011, Пятница
............... Штиль и отсутствие дымки делали всю нижнюю полусферу под самолётом примерно одного цвета. Вечернее солнце было притушено перистыми облаками.............
уважаемый товарисчь художник.  Так вот, вечернее солнце никак не может быть притушено перистыми облаками, так как они существуют на высоте 6-10 км, да и сочетание "вечернее солнце" +"голубое небо" не более чем красивый художественный оборот. Это не придирка, а так, легкий апарт. 14 лет работы на метеостанции не дают спокойно пройти мимо.
С уважением Ваш тёзка.

Глубокоуважаемый тёзка, товарисчь метеоролог. Перистые облака -- суть полосы (на штиль Ломоносова потянуло). Они иногда локальны, иногда "громоздятся" аки завеса у горизонта. В оный вечер так и было. Сиречь: у горизонта со стороны заката были, а наверху небо голубело. Проветриваться иногда полезно. С.Г.

P.S. А об автономке как-то спокойнее...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:14, 04 Ноября 2011, Пятница
ЧуднАя весчь человечья память.
............ В оный вечер так и было.............
а насчёт проветриваться - это что, наезд? Не накатались на ласипеде?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 21:19, 04 Ноября 2011, Пятница
ЧуднАя весчь человечья память.
............ В оный вечер так и было.............
а насчёт проветриваться - это что, наезд? Не накатались на ласипеде?

Накатался, проветрился. Очень душевно. Спасибо за понимание. С почтением, Горлов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:22, 04 Ноября 2011, Пятница
да какое там понимание, нам вас не понять, на дорогах снег и велосипеда у меня нет  :'(
 :(  это зависть   :(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:31, 04 Ноября 2011, Пятница
БОЯН, ФЛУД,  ;) :

В предрассветном розовом сумраке курсом чистый вест подводный ледокол на воздушной подушке стремительно рассекал крюйс-пеленгами киля носовой надстройки бушующую воду на рабочей глубине, высоко вздымая фосфоресцирующие валы, которые с нечеловеческим воем обрушивались на его широкие люверсы, не щадя даже трюмных.
Битенг в машине ликовал: 40 узлов в час, шутка ли! Клочья пены липли к коффердамам и яростно скрипели клюзы высоко над головами матросов.
Глубоко внизу, в клотике пиллерсы маслянисто-текуще двигались взад и вперёд по квартердекам, сообщая гюйсам мощь, властно толкающую корабль траверзом.
«В бой! В бой!»- нашёптывали нактоузы торпед в твиндеке. Их красно-белые полосатые головы до отказа начинённые рогатой смертью ненасытно струились к аппаратам. Неконтактные взрыватели пощёлкивали приборами кратности в ожидании заветного удара курка в трубе аппарата по капсюлю.
Но нет, нет, не сейчас!
Раскручивается уже автомат дифферента, разарретируются уже гальваноударные трубки рулевых машинок, в системе самонаведения издал уже свой последний хлопок контактор
Надо ещё немного, чуть-чуть повременить и тогда…, тогда, получит волю давно кипящяя в резиновых мешках перекись водорода.
Получит волю влиться, ворваться в иссохшие, изнемогающие от жажды решётки аккумуляторов.
И торпеды, откинув коуши камингсов, раздвигая могучим телом краспицы гиростатов, срывая кницы, начнут, наконец, свой неотвратимый бег.
Ну что, страшно тебе, читатель?
А пока…
Клинкеты, заостренные по бортам, далеко выступая вперёд, издавали глухой шум своими стройными, как ахтерпик кильватерами.
Ахтерштевень, медленно вращаясь, ненасытным жерлом своим гордо и всеобъемлюще ощупывал горизонт.
Кингстон над головой боцмана, до боли в челюстях закусившего угол дейдвуда, тускло мерцал, заливая неземным светом, казавшиеся призрачными во тьме, такие незаметные в обычное время, но такие незаменимые в бою грозные кильблоки, без которых ни сам корабль, ни эскадра не могли бы даже надеяться на выполнение поставленной флагманским жвака-галсом штаба флотилии боевой задачи.
Секстан под ногой командира напряжённо вздрагивал.
Бимс в его руке указывал прямо на цель.
Товсь!…
Лаг отсчитывал последние секунды.
Впереди, прямо по курсу, понемногу расправляя плечи, над самыми кренгельсами транца начинала заниматься заря.

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:10, 04 Ноября 2011, Пятница
Сергей,если не секрет! У какого автора  нашёл эту бредятину!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 22:48, 04 Ноября 2011, Пятница
Вовсе не бредятина. Хорошая пародия.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 23:23, 04 Ноября 2011, Пятница
 :D :D :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: zeus1956 от 00:49, 05 Ноября 2011, Суббота
Вовсе не бредятина. Хорошая пародия.


Мне это напомнило:

Белеет темнотой глубокая чепажность,
Снеет краснотой салатовый цветок.
Роднит нас всех космическая сопричасноасть.
Восточит запад, западит восток!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 13:10, 05 Ноября 2011, Суббота
Сергей,если не секрет! У какого автора  нашёл эту бредятину!

Какая-такая бредятина, всё чин-чинарём, следом прилагается толковый словарь

Примечание:

Курсом чистый вест – курс - строго на запад (270, или –90 градусов).

Крюйс-пеленг - один из приёмов определения места корабля по единственному неподвижному (береговому) ориентиру.

Киль – главная центральная продольная днищевая связь, являющаяся основанием всякого судна, элемент набора корпуса. У ПЛ, чаще, внутреннего набора, кильсон.

Носовая надстройка – проницаемая часть ЛК выше ПК (у ПЛ)

Трюмные – ЛС ПЛ, гнобимый белой костью, преимущественно, в низах ПК (трюмах)

Битенг – полый стальной, или чугунный вертикальный цилиндр на палубе. При отдаче якоря на больших глубинах вокруг него обносится якорь-цепь для уменьшения скорости её вытравливания.

40 узлов в час = 0,61733 км/час, излюбленнейшая журналистская чушь собачья.

Коффердам – узкий, непроницаемый отсек, межотсечная выгородка,

Клюз – отверстие в борту, или фальшборте, а также, в палубе для пропуска в него троса, или якорной цепи.

Клотик - точёный из дерева довольно толстый кружок, или приплюснутый сверху и снизу шар. Насаживается на топ (!) мачты, или флагштока, прикрывая их торцовый срез от дождя.

Пиллерс – вертикальная стойка, поддерживающая бимс.

Квартердек – кормовой участок верхней палубы судна, приподнятый уступом.

Гюйс – флаг, поднимаемый на гюйс-штоке на носу боевых кораблей 1-го и 2-го ранга только на стоянке.

Траверз – направление перпендикулярное диаметральной плоскости корабля, если не совсем точно, то борту.

Нактоуз – шкафчик из немагнитного материала, на котором установлен компас, внутри нактоуза крепятся магниты, служащие для уничтожения девиации компаса.

Твиндек - пространство между двумя палубами, или между палубой и платформой (неполной палубой).

Красные и белые полосы – характерный элемент раскраски практического оружия

Рогатая смерть – собирательное фольклорное наименование якорных контактных мин

Ненасытно струились к аппаратам – яркий эпитет, один из многих

Неконтактные взрыватели – взрыватели, не требующие для срабатывания механического контакта с целью

Прибор кратности – элемент неконтактного взрывателя минного оружия, не позволяющий ему сработать при проходе первой же (или - по счёту, второй, третей и.т.д.) цели

Курок в трубе аппарата – не бывает, бывает курок на верхней поверхности торпеды, запускающий все процессы в торпеде после откидывания его зубом в трубе ТА

Раскручивается уже автомат дифферента – не бывает, автомат глубины это тяжёлый маятник, который, если его раскрутить… Раскручивается в торпеде после откидывания курка гироскоп автомата курса

Разарретирование - освобождение

Гальваноударные трубки – стеклянные ампулы с особого свойства жидкостью в «рогах» допотопной гальваноударной мины

Рулевые машинки – двигатели приводов рулей и элеронов торпеды с редукторами и арретирами (стопорами)

Контактор – мощное силовое реле, основное в электрической торпеде, замыкающее цепь электромотора, вращающего гребные винты.

Резиновый мешок – ёмкость с электролитом, расположенная над сухой АКБ торпеды, вспарываеься специальным резаком, когда наступает для этого нужный момент

Перекись водорода – окислитель для работы теплового двигателя неэлектрической торпеды

Коуши – металлические, различной формы кольца, вплесниваются(!) в очко на тросе для предохранения его от перетирания или излома.

Камингс – комингс по-мамонтовски, кромка люка, «порог», через который переступают…

Краспицы – на современных кораблях – стальные балки определённого профиля. Устанавливаются на мачтах взамен реев и служат для подъёма на фалах(!) сигналов (напр., флагов).

Гиростат – опечатка, подразумевался гидростат. К сжиганию храмов отношения не имеет, тем более.

Кница – металлический угольник, служащий для скрепления между собой деталей набора корпуса корабля, судна.

Клинкет – задвижка, тип запора, затвора на трубопроводе. Клиновой затвор. Бывают клинкетные, опускаемые или задвигаемые двери.

Ахтерпик – крайний кормовой отсек судна от ахтерштевня до первой от него кормовой водонепроницаемой переборки. Последний отсек ПЛ – не ахтерпик.

Кильватер – строй кораблей или судов, идущих друг за другом водной линии.

Ахтерштевень – кормовая часть судового набора, вертикально или под наклоном скреплённая с килем, несёт на себе всю тяжесть кормы.

Кингстон – отверстие в подводной части корпуса корабля, закрываемое клапанами различных систем. Служит для доступа забортной воды внутрь в случаях необходимости.

Боцман – очень важный человек.

Дейдвуд – кормовая часть судна между ахтерштевнем и килем, место их соединения.

Кильблоки – подставки, вырезанные по форме поперечного сечения днища шлюпки, на которые она и устанавливается.

Жвака-галс – короткий отрезок якорной цепи, один конец которого прикреплён внутри цепного ящика. Другой конец, выходящий наружу через палубный клюз, соединён при помощи глаголь-гака(!) с остальной якорной цепью.

Секстан – угломерный навигационный прибор. Не секстант!!!

Бимс – деталь набора, поперечнная связь бортовых ветвей шпангоутов, служит основанием палубного настила.

Товсь! – команда, происходит от «готовься!», «приготовиться!», то есть.

Лаг – прибор для определения скорости корабля. Когда-то был ручным: линь с перпендикулярно привязанной к концу дощечкой и навязанными через каждую 1/120 морской мили узлами. Бросался с кормы. Сколько узлов пройдёт через руку матроса за ? минуты – такова скорость судна в узлах. 1/120 мили = 15,43м. Когда же очередному идиоту начинает хотеться мерить скорость в узлах в час, он должен сосчитать, сколько узлов пройдёт через ладошку за час. И, если через ладошку прошло 40 узлов за час, то судно за этот горький для него, судна, час прошло 617 с копейками метров. Т.е., по-человечески рассуждая, шло оно со скоростью 0,3333...узла.

Кренгельс – кольцо, свитое из распущенного на пряди троса.

Транец – на шлюпке кормовая задняя поперечная доска, к которой крепятся верхние пояса обшивки.

Люверс - круглое отверстие в парусе, оплетённое тросом, или обжатое металлическим кольцом для продевания троса.

Кренгельс - круглое отверстие в парусе, оплетенное тросом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 13:21, 05 Ноября 2011, Суббота
Сергей,если не секрет! У какого автора  нашёл эту бредятину!
http : // www . submarine.id.ru/joke.php?sh1
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 13:58, 05 Ноября 2011, Суббота
да какое там понимание, нам вас не понять, ...

Имелось в виду -- поняли, что наезд. Ну а всё дальнейшее показало, как важно хоть изредка отрываться от компа, проветриваться на свежем ветерке, смотреть на небеса. И поскольку опять всплывает "магическая" цифра 40, я продолжать диалог лично с Вами, уважаемый тёзка, по теме самолётов, кораблей, подводных лодок и т.п. считаю излишним и бессмысленным засорением сайта. Со всеми остальными, пожалуйста. (Если бы Вы ответили чем-то своим, дельным -- другое дело). Примите и проч.
   Горлов
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 14:14, 05 Ноября 2011, Суббота
Приняли и проч., хотя нихрена не понял насчет:
....И поскольку опять всплывает "магическая" цифра 40, я продолжать диалог лично с Вами, уважаемый тёзка......
Посему пока в ход не пошли магические шары и проч. тихо ухожу от диалога с Вами..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 14:31, 05 Ноября 2011, Суббота
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 17:41, 05 Ноября 2011, Суббота
Ну просто лорды 8)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 07:14, 06 Ноября 2011, Воскресенье
  ;D ;D ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 08:07, 06 Ноября 2011, Воскресенье
Отправлено: Сегодня в 06:14 am
  ;D ;D ;D
Встал пораньше чтобы поприкалываться? Народ в воскресенье отсыпается, а он видите ли ....
Ладно дохтур диагноз прописал:
Ну просто лорды 8)
:P
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 08:30, 06 Ноября 2011, Воскресенье
Отправлено: Сегодня в 06:14 am
  ;D ;D ;D
Встал пораньше чтобы поприкалываться? Народ в воскресенье отсыпается, а он видите ли ....
Ладно дохтур диагноз прописал:
Ну просто лорды 8)
:P
Сколько можно отсыпаться-то? У нас уже обед.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 08:43, 06 Ноября 2011, Воскресенье
Приятного аппетита  :D
Непонятно, что на форуме со временем. Пишет, что я зашел на форум в 7.39, однако сообщение умудрился отправить в 7.07  :o
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 16:55, 06 Ноября 2011, Воскресенье
Приятного аппетита  :D
Непонятно, что на форуме со временем. Пишет, что я зашел на форум в 7.39, однако сообщение умудрился отправить в 7.07  :o


"прервалась связь времён"...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:47, 07 Ноября 2011, Понедельник
...Реплики на форуме для того и подаются, чтобы вынудить к толковому ответу знающего человека. Спровоцировать, так сказать...
 В моём сообщении была ссылка на В.Конецкого,которая при цитировании была убрана,что изменило его смысл.Это и есть провокация,но "шовинизм"-это уже оскорбление.Впрочем,с этим разобрались и забыли.Проехали...
  Из романа читал только то,что есть на форуме (на форуме читаю всё).С первого или второго отрывка понял,что это не для меня.А когда прочитал эпизод с капитаном 1 ранга-убедился в этом.Поэтому,не читавши его полностью,критиковать не собираюсь,а тем более советовать что либо в нём править-мне это не интересно.
  Попытаюсь прокомментировать некоторые вопросы из Вашей дискуссии с Дмитрием (golos).
  В самой дискуссии не участвовал потому,что за отчётный период лимит скорости 3G на одном модеме истрачен,а второй,с другим тарифом предназначен для экстренных случаев.Скорость у меня пока очень низкая.Даже страница форума загружается около минуты.Так что буду комментировать потихоньку,медленно.
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 07 Ноября 2011, Понедельник
Я не лётчик, и действительно не знал про винт "Ориона". Так растолкуйте
Это несложно. Крайний левый двигатель на Р-3С "Орион" в дальних полетах над океаном останавливают для экономии горючего. Самолет (кстати, выдающийся) прекрасно держится в воздухе и без него. Никаких других целей остановка двигателя в полете на "Орионах" не преследует...
  Почему именно крайний левый (т.е. первый) двигатель?А не 2-й,3-й или 4-й?Почему именно Р-3С?А другие модификации?А наш ИЛ-18 и его военные модификации?В частности ИЛ-38-практически аналог Ориона?На самолёте можно продолжать управляемый полёт при работе любых двух двигателей и совершить управляемую посадку при работающем одном.По лётным характеристикам самолёты похожи.С пилотами Орионов знаком не был,поэтому буду рассказывать применительно к ИЛ-38.
  Отключение (флюгирование) одного из двигателей при дальних перелётах с целью экономии топлива-слишком прямолинейное объяснение,наиболее частая,если не повальная ошибка.
  Сам полёт на трёх (любых) двигателях сложен в связи с тем,что тяга с одной стороны в два раза больше,чем с другой.Даже при оптимальной установке угла атаки винтов (они ВРШ-винты регулируемого шага) и благоприятном боковом ветре снос всё равно значительный.К тому же работающие 3 двигателя топлива потребляют больше,чем в оптимальном режиме и работают с повышенной нагрузкой -один-то ведь "отдыхает",а работу-то ведь надо выполнить ту же-переместить самолет из точки А в точку Б.
  Никакой экономии топлива,во всяком случае значительной,оправдывающей такой режим полёта нет.Самый экономичный вариант при перелёте -на 4-х двигателях в оптимальном режиме.На кораблях это называется "экономический ход".
  На перелёте какой-нибудь двигатель останавливается только в случае неисправности и такой полёт уже аварийный.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:47, 07 Ноября 2011, Понедельник
...запомнилось, что даже у ВПС крайний винт всегда стоял? Как любознательный сигнальщик, я спрашивал об этом у кап.3 р. Калугина. Он знал об американской авиации всё. И походя отмахнулся ответом...мол, "четвёртый в резерве"...
 Похоже,что кап.3 р. Калугин знал об американской авиации не всё или действительно просто "отмахнулся ответом".
  В те времена даже в ЗВО (журнал "Зарубежное военное обозрение" ) в статье о ПА ПЛО (патрульной авиации противолодочной обороны) НАТО писали,что при облётах надводных целей самолеты Орион могут останавливать один крайний двигатель.Правда,в статье не объяснялось зачем.Видимо,подразумевалось,что те,кто интересуются тактикой работы патрульной авиации это и так знают.А может автор и сам не вникал в подробности,а был просто переводчиком,писавшим статью по иностранным публикациям.
  А всё очень просто-при флюгировании крайнего двигателя из-за разности тяги значительно сокращается радиус разворота и время возвращения к цели при облётах.А значит и время визуальной работы по данной цели.На работу с ГАБами это никак не влияет.
  После работы в районе,при перелёте к другому,если расстояние было значительным,двигатель снова запускался.Кстати,иногда было видно как "керосинит" при запуске неработавший двигатель-это самолет пошёл в другой,удалённый район.А там уже отключался другой (по очереди).
  Об этом я рассказывал на кораблях несколько раз,в том числе и сигнальщикам.
  Такой режим полёта хоть и очень сложный,при работе по надводным целям себя оправдывал.
  Почему же большинство запомнило Орионы с тремя работающими двигателями?Да потому что наблюдали вы их с бортов кораблей,которые как раз и были теми целями по которым работали эти Орионы.
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:27, 07 Ноября 2011, Понедельник
   Практику полётов с остановленным и зафлюгированным двигателем,когда лопасти устанавливаются на наименьшее сопротивление встречному потоку воздуха,а затем запуск двигателя от встречного потока лётчики ИЛ-38 и других военных модификаций ИЛ-18 отрабатывали во время УТП-учебно-тренировочных полётов.На высотах,по-моему,не менее 500.Полёты-то учебные.
  Без сдачи этих зачётов допуск на управление самолётом не давался.
  Кстати,при таком запуске видно,что двигатель здорово "керосинит"-это вылетает в трубу несгорающее полностью топливо,сводя на нет экономию.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:17, 07 Ноября 2011, Понедельник
  Норвежские Орионы при облётах крайний двигатель,как правило,не отключали.Летали на 4-х.На 3-х редко.
  Если сравнить звук двигателей применительно к автотракторной технике,то звук американского Ориона-это трактор "Беларусь",а норвежского-"Жигули".
  Было их у норгов в конце 70-х середине 80-х восемь штук с тактическими номерами (tale number) от 596(7?) по 603(4?).Потом один списали,осталось семь.
  Норвежские,в отличие от американских серебристых,были зелёными.
                                                                    
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 10:55, 07 Ноября 2011, Понедельник
Респект Леснику. Сразу виден профессионал!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 13:52, 07 Ноября 2011, Понедельник
Ага. Все четко, внятно и по делу. Я, например, этого не знал. Теперь знаю.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 15:23, 07 Ноября 2011, Понедельник
Не знаю, что такое "респект", а то бы тоже вякнул. Однако, поставил уже точку на этой теме. Действительно, развернувшаяся дискуссия, плавно перешедшая в перебранку, в этой теме малоуместна. Несколько минут тому я открыл тему АВИАЦИЯ НАД МОРЕМ в разделе ФОТОГРАФИЙ. Может быть, уместнее веские ответы почтенного Лесника продублировать туда (не настаиваю, впрочем). ...
А насчёт шовинизма морского, всё просто. Когда Конецкий учит, как произносить тот или иной термин, может возникнуть протест у неморяка. К таковым я себя причислил очень давно, в своей монографии. Так зачем же травить душу повторением этих тривиальностей (банальностей)? Ребята совершенно правильно выдали тут пародию, приложив ещё словарик! А ответ, ответ по существу дела, запоздал. Но он с большой благодарностью принят. У меня была бы ещё куча вопросов к многоуважаемому Леснику по теории и практике полётов, но...
  Горлов
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 17:49, 07 Ноября 2011, Понедельник
Леснику спасибо, почитал с удовольствием, насчет радиуса разворота для меня была новость, а может плохо слушал объяснения отца (он у меня летчиком был), когда ему про службу рассказывал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 18:20, 07 Ноября 2011, Понедельник
Отключение (флюгирование) одного из двигателей при дальних перелётах с целью экономии топлива-слишком прямолинейное объяснение,наиболее частая,если не повальная ошибка. ....... Никакой экономии топлива,во всяком случае значительной,оправдывающей такой режим полёта нет.

И все-же, уважаемый Лесник, именно экономия горючего и , как следствие, увеличение продолжительности полета - главная причина отключения двигателей в дальних полетах...) Для начала - вот... Это про Р-3 "Орион" (модификаций А,B, C)
"...Радиус действия Р-3В составлял 4000 км, а типовым режимом являлось восьмичасовое патрулирование на двух двигателях в заданном районе на удалении до 1850 км от базы"...
"...Самолёт обладал хорошими манёвренными характеристиками, скорость его полета в поиске составляла 300-320 км/ч, максимальная 760 км/ч, дальность полёта до 9000 км, продолжительность до 17 ч, которая могла быть увеличена при выключении в полёте одного или, в зависимости от полётного веса двух двигателей"...
"...Это позволило увеличить крейсерскую скорость полета и продолжительность патрулирования при двух работающих двигателях (до 8 ч на удалении 1850 км)"...

Это элементарно, так как полет выполняется на номинальном режиме работы двигателей, а не на взлетном...

Черт, никак не могу прилепить ссылки... Кто-нибудь знает, как это делается?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 18:21, 07 Ноября 2011, Понедельник
А это  - об аналогичных полетах на Ил-38 и их результатах.
"...Реальными направлениями увеличения дальности (продолжительности) полёта четырёхмоторных самолётов (не считая увеличения заправки, замены силовой установки) считались выключение одного (двух) двигателей в полёте и заправка в полёте. Наблюдая за полётами самолётов ВМС США "Орион" обратили внимание, что довольно часто они выключают в полёте один или два двигателя. Решили проверить, как это применить к самолётам Ил-38, учитывая его аэродинамику и особенности силовой установки. Основную часть полётов выполнил полковник Е.М. Никитин. Они показали: выключение одного (двух) двигателей в полёте позволяет увеличить продолжительность патрулирования самолёта на удалении 2200 км на 20-30%"... 

И - "...Внимательное наблюдение за базовыми патрульными самолетами ВМС США "Орион", выполняющими полеты с одним и двумя выключенными двигателями, которыми занимался филиал института ВВС, практической пользы принести не могло, а фотографирование также ничего не давало. По этой причине решили провести соответствующие исследования и НИР в воздухе для определения возможности и целесообразности полетов на Ил-38 с одним и двумя выключенными двигателями. В процессе полетов, выполненных летчиками-испытателями НИИ ВВС установлены предельные полетные массы самолета при которых обеспечивается безопасный полет с одним и двумя выключенными двигателями, и что немаловажно, в процессе их выработана и проверена совершенно отличная от рекомендовавшейся в руководстве экипажу по технике пилотирования и боевому применению методика запуска зафлюгированных двигателей. Установлено, что при выключении двигателей в полете продолжительность нахождения самолета в районе, за счет более экономичного расходования топлива увеличивается на 20-30%"...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 18:22, 07 Ноября 2011, Понедельник
И еще про уменьшение радиуса виража с сторону неработающего двигателя... Тут нужно просто знать основы аэродинамики - крен и вираж в сторону отказавшего (остановленного) двигателя опасен срывом потока с внутренней плоскости и сваливанием в штопор - ввиду активного обдува внешней консоли винтами работающих двигателей, и соответственно, значительно большего коэффициента подъемной силы. Что же касается сноса самолета в горизонтальном полете в сторону отказавшего (остановленного) двигателя, то на Р-3 "Орион" и Ил-38 в при флюгировании винтов и установки триммера (маленькой рулевой поверхности на вертикальном оперении) руля поворота в сторону, противоположную сносу, никаких особенностей при пилотировании не возникает. 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 18:30, 07 Ноября 2011, Понедельник
  Если сравнить звук двигателей применительно к автотракторной технике,то звук американского Ориона-это трактор "Беларусь",а норвежского-"Жигули".
   Норвежские,в отличие от американских серебристых,были зелёными.

И вот еще про это. Звук зависел лишь от марки двигателя, установленного на самолет. На "Орионах" модификаций В и С стояли "Аллисоны" разных марок - отсюда и разность - но отнюдь не от принадлежности самолета (американской или норвежской). И, кстати, "Орионы" ВМС США никогда не красились в серебристый цвет - лишь в разные оттенки серого (от светлого до темного). 
                                                                   
 
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 18:45, 07 Ноября 2011, Понедельник
Отключение (флюгирование) одного из двигателей при дальних перелётах с целью экономии топлива-слишком прямолинейное объяснение,наиболее частая,если не повальная ошибка. ....... Никакой экономии топлива,во всяком случае значительной,оправдывающей такой режим полёта нет.

И все-же, уважаемый Лесник, именно экономия горючего и , как следствие, увеличение продолжительности полета - главная причина отключения двигателей в дальних полетах...) Для начала - вот... Это про Р-3 "Орион" (модификаций А,B, C)
"...Радиус действия Р-3В составлял 4000 км, а типовым режимом являлось восьмичасовое патрулирование на двух двигателях в заданном районе на удалении до 1850 км от базы"...
"...Самолёт обладал хорошими манёвренными характеристиками, скорость его полета в поиске составляла 300-320 км/ч, максимальная 760 км/ч, дальность полёта до 9000 км, продолжительность до 17 ч, которая могла быть увеличена при выключении в полёте одного или, в зависимости от полётного веса двух двигателей"...
"...Это позволило увеличить крейсерскую скорость полета и продолжительность патрулирования при двух работающих двигателях (до 8 ч на удалении 1850 км)"...

Это элементарно, так как полет выполняется на номинальном (в авиации нет понятия "оптимальный") режиме работы двигателей, а не на взлетном... Откуда Вы взяли "повышенную нагрузку" и что это за нагрузка такая?

Черт, никак не могу прилепить ссылки... Кто-нибудь знает, как это делается?

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:57, 07 Ноября 2011, Понедельник
  Дмитрий!
  В каком году проводились упоминаемые исследования?
  Видимо,мои данные здорово устарели.
  Пересказал то,что слышал в 1977 году в Североморске-1.
  Что бы прилепить ссылку,надо сделать разрывы в её начальной части.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:00, 07 Ноября 2011, Понедельник
Ну вот... опять запутали...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 19:03, 07 Ноября 2011, Понедельник
Браво, спецы! Аплодирую ушами!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 19:04, 07 Ноября 2011, Понедельник
Спасибо за подсказку, уважаемый Лесник  :)

Вот про "Орионы" - это навскидку
h t t p : / / w w w. airwar.ru/enc/sea/p3.html

h t t p : / / w w w. zelezki.ru/aviacatalog/usa/3280-patrulnyi_protivolodochnyi_samolet_lockheed_p-3_orion.html

h t t p : / / t a r g e t. ucoz.ru/publ/93-1-0-284

Вот про Ил-38
h t t p : / / v a d i m v s w a r. narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/WingOSea/WingOSea160.htm

h t t p : /  /w w w. airwar.ru/enc/sea/il38.html
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:41, 07 Ноября 2011, Понедельник
Жаль не могу подтвердить документами и ссылками, но насколько мне известно, экономия происходила только при занятии определенных эшелонов, а уж у поверхности воды (на малых высотах) об экономии не могло быть и речи
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:49, 07 Ноября 2011, Понедельник
Раньше, до 95 года если память не изменяет, экипажам выплачивали премии за экономию топлива, так они рвались повыше к звездам
P.S. это в гражданской авиации
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 19:50, 07 Ноября 2011, Понедельник
... так что "Орион" с моего снимка (американский, светло-серенький!) просто не имел надобности экономить топливо (что говорит о близости его базы). Либо не хотел рисковать, "выделываясь" на малых высотах перед русскими. Ура! Всем спасибо.
   С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 19:55, 07 Ноября 2011, Понедельник
Жаль не могу подтвердить документами и ссылками, но насколько мне известно, экономия происходила только при занятии определенных эшелонов, а уж у поверхности воды (на малых высотах) об экономии не могло быть и речи

Тут тоже все просто - у разных марок (и типов) двигателей разные высотности (отсюда и выдаваемая мощность, расход горючего и т.д)... Общий принцип один - что у поршневых, что у турбовинтовых, что у турбореактивных с ростом высоты полета мощность падает. Высота оптимального расхода горючего на крейсерских режимах полета подбирается летчиками-испытателями на каждом типе самолета с определенной силовой установкой.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 20:17, 07 Ноября 2011, Понедельник
  Дмитрий,спасибо!
  Из материалов по последней ссылке мне стало понятно почему лётчики в 1977 году говорили именно так о полётах,как у меня пересказано-они просто об этих исследованиях не знали!
  "Основную часть полётов выполнил полковник Е.М. Никитин. Они показали: выключение одного (двух) двигателей в полёте позволяет увеличить продолжительность патрулирования самолёта на удалении 2200 км на 20-30%. Рекомендации одобрили, утвердили и... больше к ним не возвращались. Основной закон, которым руководствовалось командование авиации ВМФ - "как бы чего не вышло" сработал в очередной раз. В авиации флотов самолёты Ил-38 продолжали полёты на четырех двигателях."
  О рекомендациях забыли и о полётах на маршруте на 3-х двигателях я в те годы не слышал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 20:29, 07 Ноября 2011, Понедельник
Не раз приходилось видеть полёты "Орионов", во многих случаях не работали два двигателя из четырёх. Я конечно не стратег,
 но своим умом так думаю. При работе 4х двигателей скорость существенно увеличивается. Но при барражировании района,
 тем более при наблюдении за целью, скорость большая не нужна. Для этого отключались 2 двигателя, при этом экономилось
топливо, и увеличивалась качество наблюдения. А аэродинамика самолёта это позволяла.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 20:41, 07 Ноября 2011, Понедельник
Дмитрий,спасибо!  Из материалов по последней ссылке мне стало понятно почему лётчики в 1977 году говорили именно так о полётах,как у меня пересказано-они просто об этих исследованиях не знали!

И Вам спасибо, уважаемый Лесник :). Люблю конструктивные диалоги... Выложил несколько снимков по теме в ветку "Авиация над морем"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:27, 07 Ноября 2011, Понедельник
...Люблю конструктивные диалоги...
  Я тоже сторонник диалогов и дискуссий и признаю в них всё,кроме преднамеренных оскорблений.
  Поэтому,если при своих комментариях где-нибудь ошибусь или совру-не стесняйтесь.
  Потому что про авиацию попозже немного продолжу.Может быть при обсуждении что-нибудь ещё новенького узнаю для себя.Да и другие,может быть,что-нибудь интересное для себя узнают.
  При этом показаться профаном или "сесть в лужу" не боюсь-всего не знает никто!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 21:48, 07 Ноября 2011, Понедельник
...Люблю конструктивные диалоги...
 Я тоже сторонник диалогов и дискуссий и признаю в них всё,кроме преднамеренных оскорблений.
  Поэтому,если при своих комментариях где-нибудь ошибусь или совру-не стесняйтесь.
 ...

Лады, многоуважаемый Лесник. Как видите, не стесняемся. Поскольку полагаем непреднамеренным оскорблением цитату Конецкого по поводу буквы Т в слове СЕКСТАН. Просто недоразумение вышло. Беру назад обидевшую Вас реплику по поводу "морского шовинизма" Конецкого. Писака, едрёна вошь...
   Горлов

P.S. (Последнее про себя сказал.)  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 21:54, 07 Ноября 2011, Понедельник
Не раз приходилось видеть полёты "Орионов", во многих случаях не работали два двигателя из четырёх. Я конечно не стратег,
 но своим умом так думаю. При работе 4х двигателей скорость существенно увеличивается. Но при барражировании района,
 тем более при наблюдении за целью, скорость большая не нужна. Для этого отключались 2 двигателя, при этом экономилось
топливо, и увеличивалась качество наблюдения. А аэродинамика самолёта это позволяла.
          И восновном на 2 двигателях летали в районе Роты.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 22:05, 07 Ноября 2011, Понедельник

       И в основном на 2 двигателях летали в районе Роты.

 Ну, так там же аэродром прямо под горой -- с моря хвосты видно...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 22:08, 07 Ноября 2011, Понедельник
Жаль не могу подтвердить документами и ссылками, но насколько мне известно, экономия происходила только при занятии определенных эшелонов, а уж у поверхности воды (на малых высотах) об экономии не могло быть и речи

Вот еще немного о факторах расхода топлива на маршруте. Из истории 392-го Отдельного Дальнего Разведывательного авиаполка  Северного флота (самолеты Ту-95РЦ, аэродром Кипелово)

"...В 1970-м году экипажи подполковника Гладкова И.Ф. и майора Старцева А.И. впервые выполнили трансатлантический полет на воздушную разведку с посадкой на аэродроме «Хосе Марти» (Республика Куба). Началось освоение полетов на БС с использованием аэродромов дружественных государств, что еще больше расширило возможности полка по ведению ВР в акватории Атлантического океана. В дальнейшем полеты с аэродромов Кубы «Хосе Марти» и «Сан-Антонио» были освоены большинством экипажей полка, и за всю историю части с этих аэродромов было выполнено 756 полетов на ВР.
На участке маршрута от 55 до 36° с. ш. встречались струйные течения, скорость которых на высоте 5000-10000 м достигала 200-300 км/ч, что увеличивало продолжительность полёта на 2,5-3 ч. Иногда перелёт до Гаваны был вообще невозможен.
На участке маршрута от 60 до 30° с. ш. на высоте 9000-10000 м на отрезке длиной 800-1500 км и глубиной до 150 км встречались фронтальная облачность и отдельные мощно-кучевые облака. В этом случае приходилось отклоняться от линии заданного пути до 100-200 км.
Немаловажное значение имело положительное отклонение температуры воздуха от стандартной атмосферы, достигающее 10-15° на участке маршрута южнее 40° с. ш., что приводило к увеличению расхода топлива.
По опыту полётов средний часовой расход топлива на режиме максимальной дальности на скорости 740-710 км/ч достигал 4,91 т, средний километровый расход - 7,5 кг/км, что на 12-14% выше расчётного значения"...

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 23:17, 07 Ноября 2011, Понедельник
  На пути из Горячих в Полярный,поднявшись на 1-ю сопку в феврале 1984-го и в феврале 1985-го видел идущие на посадку ТУ-95 ДРЛО и А-50.Куда конкретно они садились?И как правильно называется такая модификация ТУ-95?
  Кстати,до этого про вариант ДРЛО ТУ-95 слышал и видел на фотографиях в норвежской книжке,а про А-50 вообще не слышал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:27, 08 Ноября 2011, Вторник
...развернувшаяся дискуссия, плавно перешедшая в перебранку, в этой теме малоуместна.
   Сергей Николаевич!
   Что в данной теме уместно,а что нет-позвольте решать мне,т.к. "Кузя я и бочка моя!" (цитата из к/ф "Волга-волга").
   Вам же "Огромное человеческое спасибо" (опять же цитата) за частое посещение этой темы-это повышает её рейтинг.
   Короче-всегда Вам рады!Аплодируйте дальше!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 01:58, 08 Ноября 2011, Вторник
...развернувшаяся дискуссия, плавно перешедшая в перебранку, в этой теме малоуместна.
   Сергей Николаевич!
   ... Аплодируйте дальше!

Пардон, и рад стараться!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:21, 08 Ноября 2011, Вторник
Пардон, и рад стараться!..
  В таком случае-спасибо Вам за конструктивное сотрудничество!Добавил вам плюсик в репутацию.Если помешает-извините!Не со зла!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 07:33, 08 Ноября 2011, Вторник
 На пути из Горячих в Полярный,поднявшись на 1-ю сопку в феврале 1984-го и в феврале 1985-го видел идущие на посадку ТУ-95 ДРЛО и А-50.Куда конкретно они садились?И как правильно называется такая модификация ТУ-95?
  Кстати,до этого про вариант ДРЛО ТУ-95 слышал и видел на фотографиях в норвежской книжке,а про А-50 вообще не слышал.

Ту-126 с РЛК "Лиана" у нас, а у супостата - Moss.
А "пятидесятка" (Mainstay) на базе Ил-76МД несла РЛК "Шмель".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 07:36, 08 Ноября 2011, Вторник
На пути из Горячих в Полярный,поднявшись на 1-ю сопку в феврале 1984-го и в феврале 1985-го видел идущие на посадку ТУ-95 ДРЛО и А-50.Куда конкретно они садились?И как правильно называется такая модификация ТУ-95?

Это был не Ту-95, а самолет ДРЛО Ту-126. Внешне они весьма схожи, так что человеку, незнакомому с тематикой, ошибиться очень легко. Он создан на базе пассажирского Ту-114. Кстати, Вам, уважаемый Лесник, очень повезло, т.к. Вы видели, вероятно, последний летающий Ту-126 - в 1984-м году их сняли с вооружения. Базировались они в Прибалтике, в Шауляе, а патрулировали в Арктике, над Атлантикой и (очень редко) над Балтийским морем. Из Полярного Вы могли видеть самолет, заходящий на посадку разве что, в Североморск-1 (учитывая необходимую для Ту-126 длину ВПП). Хотя, насколько я знаю, эти машины использовали в качестве оперативного аэродром в Оленегорске.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:07, 08 Ноября 2011, Вторник
Это был не Ту-95, а самолет ДРЛО Ту-126...
 Тогда я его точным наименованием не интересовался.
  А то,что заходил на посадку-точно.
  Впрочем,Североморск-1 был запасным для Оленегорска и наоборот.
  
    
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:47, 18 Ноября 2011, Пятница
   О жетоне "За дальний поход".
   Дальность и продолжительность похода,дающие право на получение жетона в разные времена были различными и зависели ещё и от ранга или водоизмещения корабля.
   Поэтому целесеобразно разместить здесь компактно Приказы о Жетоне ЗДП,что бы проще было определиться являлся ли данный поход в какой-то период дальним или нет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:57, 18 Ноября 2011, Пятница
  О жетоне "За дальний поход".
  В 1956 году решением Министерства Обороны СССР(МО СССР) был учрежден жетон"За дальний поход" для награждение этим жетоном военнослужащих ВМФ,участвующих в дальних заграничных походах.
Положение о жетоне и описание самого жетона-ПриказГМ ВМФ № 161 от 15 июля 1956г.
В соответствии с этим документами,жетоном "За дальний поход" награждались военнослужащих ВМФ,участвующих в дальних заграничных походах на боевых кораблях флотов,а именно-
-на СЕВЕРНОМ Флоте-за пределами Баренцева моря.
-на БАЛТИЙСКОМ флоте-за пределами Датских проливов.
-на ЧЕРНОМОРСКОМ флоте-за пределами проливов Босфор-Дарданеллы.
-наТИХООКЕАНСКОМ флоте-за пределами Япоского и Охотского морей.
Награждение жетоном"За дальний поход" производилось приказам МО СССР по представлению ГК ВМФ- :diver: Приложение №1 к приказу ГК ВМФ №161 от 15 июня 1956г.
Описание жетона.
"Жетон представляет собой пластинку,покрытую эмалью на которую на бледно-голубом фоне помещено барельефное изображения силуэта КРЕЙСЕРА стального цвета с развивающимся над ним Военно-Морского флага.
Поверхность изображения флага ВМФ СССР покрыта эмалью, края флага и пластинки обрамлены полоской золотистого цвета.
Правый нижний угол обрамлен лавровой ветвью со щитком золотистого цвета,на которомгравируеться год похода.
Внузу пластинки под изображением крейсера на красном фоне надпись"За дальний поход"
Жетон металлический.
Размер жетона по длиннее 35мм.по ширине 27мм.
Жетон крепиться к одежде булавкой и носиться на правой стороне груди.установленным порядком-Приложение №2 к приказу ГК ВМФ №161 от 15 июня 1956г
Спустя год вводиться новое положение о жетоне"За дальний поход".которое уточняло некоторые положения о награждении этим жетоном.
1.Жетоном"ЗДП" награждаются наиболее отличившиеся военнослужащие ВМФ.
-участвовавшие в заграничных походах на боевых кораблях с официальным визитом в иностранные порты,дальностью не менее 2000миль от места базирования до пункта назначения.
-участвовавшие в дальних походах на боевых кораблях и наплававшие за время похода не менее 4000 миль от места базирования до пункта назначения.
-участвовавшие в непрерывном плавании не менее 30 суток.
2.Походом или плаванием кораблей.,дающим право на награждение жетоном считается...
-на СЕВЕРНОМ Флоте-за пределами Баренцева моря.
-на БАЛТИЙСКОМ флоте-за пределами Датских проливов.
-на ЧЕРНОМОРСКОМ флоте-за пределами проливов Босфор-Дарданеллы.
-наТИХООКЕАНСКОМ флоте-за пределами Япоского и Охотского морей.
3.Награждение жетоном военнослужащих производиться приказом ГК ВМФ,по предоставлению командующих флотоми.
4.Награждение жетоном производиться только за первое участие в дальнем походе.
За последующие походы независимо от дальности и продолжительности их награждение не производиться ПРИКАЗ ГК ВМФ № 315 от 25 ноября 1957г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:07, 18 Ноября 2011, Пятница
  О жетоне "За дальний поход".
  В 1961 году Главнокомандующий ВМФ дважды своими приказами вводит в действие новое положение о жетоне"За дальний поход" и его описание.
первый приказ"Приказ ГК ВМФ №22 от 29 января 1961г"-назывался"О жетоне "За дальний поход".
В этом приказе значительно расширен круг лиц из числа .подлежащих награждению жетоном и в описании впервые говориться--"помещено барельефное изображение подводной лодки(крейсера)стального цвета"
В мае 1961 года введен новый приказ."Об учреждение нагрудного знака жетона"ЗДП".который гласил" Для награждения наиболее отличившихся военнослужащих и служащих ВМФ за участие в дальних и специальных походах на боевых кораблях и вспомогательных судах ВМФ.
Министр Обороны приказал учредить нагрудный жетон "ЗДП" двух видов.
-с изображением силуэта крейсера-для награждения личного состава надводных кораблей и судов.
-с изображением силуэта подводной лодки-для награждения личного состава подводных лодок.
ПРИКАЗЫВАЮ...
1.Утвердить Положение и описание нагрудного жетона "За дальний поход".
2.Приказ объявить всему личному составу ВМФ.
3.Приказ ГК ВМФ №22 от 29 января 1961 года.считать утратившим силу.
ПОЛОЖЕНИЕ
о жетоне "За дальний поход"
1.Жетоном награждаться наиболее отличившиеся военнослужащие и служащих ВМФ за участие в дальних и специальных походах на боевых кораблях и вспомогательных судах ВМФ.
Награждению подлежит штатный состав корабля (судна),курсанты Военно-морских заведений и слушатели военно-морских академий.проходящих практику на кораблях,а так же военно служащие и служащие ВМФ.прикомандированные на время похода.
2.Жетоном с изображением подводной лодки-награждается состав подводных лодок.,с изображением силуэта крейсера-личный состав надводных кораблей(судов).
3.Награждение жетоном производиться приказом ГК ВМФ по предоставлению командующих флотами в том случае,если задачи.поставленные на поход-выполнены,не было чрезвычайных происшествий.поломок и аварий по вине личного состава.
4.Решение о награждении личного состава жетоном "ЗДП"-участвующего в специальных походах(заграничных,походах с официальными визитами.плавание в особо тяжелых условиях и.т.д.)-принимается ГК ВМФ в каждом отдельном случае.
5. Нагрудные жетоны вручаются лично командирами кораблей (судов).Вручение производиться в торжественной обстановке,перед строем личного состава корабля (судна).
6.Награждение жетоном "ЗДП" производиться только один раз.За последующие походы.независимо от их дальности и продолжительности.награждение жетоном не производить.
Походом или плаванием кораблей.дающих право на награждение жетоном . считается....
а) для ЧЕРНОМОРСКОГО флота-плавание за пределы Средиземного моря.
б) для СЕВЕРНОГО флота,Краснознаменного БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА и ЛЕНИНГРАДСКОЙ
военно-морской базы от линии м*Фарвель(Гренландия -брест).
в) для ТИХООКЕАНСКОГО флота-плавание за пределами 3000 миль от пункта базирования(выхода)
г) для всех кораблей и судов ВМФ-переход с одного театра на другой СЕВЕРНЫМ МОРСКИМ путем" Приложение №1 к приказу ВМФ № 149 от 22 мая 1961 года.
ОПИСАНИЕ самого нагрудного жетона "За дальний поход" соответствует описаниям.данных в более ранних приказах.
В ТАКОМ ВИДЕ ЖЕТОН "За дальний поход"-просуществовал до 1976 года( до ЛОПАТ)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:17, 18 Ноября 2011, Пятница
   О жетоне "За дальний поход".
   В 1976 году "Министр обороны СССР принял решение учредить новый образец нагрудногоЗНАКА "За дальний поход"и одобрил его.ПРИКАЗ ГК ВМФ № 2 от 4 января 1976года.
В этом же приказе было дано и описание нового знака.
ОПИСАНИЕ
НАГРУДНОГО ЗНАКА "ЗА дальний поход"
"имеет форму пятиугольного щита, обрамленного с трёх сторон якорной цепью.Нижние грани знака обрамлены дубовой и лавровой ветками.
Знак выполнен из золотистого металла и покрыт цветными эмалями.
На синем поле помещены--в верхней части-Военно-морской флаг СССР,под ним глобус изображения Мирового океана с сеткой меридианов,параллелей и стрелками компаса(роза ветров).Под изображением Глобуса помещен барельеф надводного корабля (подводной лодки) золотистого цвета-между боковыми гранями щита в нижней части помещена пластинка золотистого цвета,на которой размещена надпись "За дальний поход"-черного цвета.
Размеры знака-высота 45 мм,ширина -35 мм.
В нижней части знака голубой треугольник с тремя белыми и синими полосками.в центре которого красный щит с ободком и якорем золотистого цвета.
На обратной стороне знака булавка для прикрепления его к одежде-Приложение к приказу ГК ВМФ № 2 от 4 января 1976года.
Новый образец знака"За дальний поход" на флоте тут же получил не уважительное слово "ЛОПАТА" и не пользовался на флоте популярностью-особенно среди офицеров и старшего поколения мичманов.
Награжденные этим знаком после 1976 года старались"раздобыть" жетон старого образца,для ношения его на форменном обмундировании..
Знак "лопата" "За дальний поход" в таком виде просуществовал до 1987 года.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:27, 18 Ноября 2011, Пятница
   О жетоне "За дальний поход".
   Приказ МО СССР № 233 от 15 августа 1987г.
ПОЛОЖЕНИЕ о нагрудном знаке "За дальний поход".
"1.Нагрудным знаком "За дальний поход" награждаются наиболее отличившиеся, высоко дисциплинированные военнослужащие,рабочие и служащих ВМФ за участие в дальних и специальных походах на кораблях и судах ВМФ при условии что задачи,поставленные на поход,успешно выполнены.не было происшествий и поломок материальной части по вине личного состава,приведших к снижению боевой готовности корабля (судна).
2.Дальним походом корабля(судна) считается...
а0для всех кораблей и судов ВМФ -переход с одного морского театра на другой..
б)для подводных лодок-поход без захода в пункты базирования.составляющий по времени три четверти и более от полной автономности подводной лодки данного проекта.
в) для надводных кораблей 3 ранга и судов водоизмещением до 1.000 тонн-поход продолжительностью не менее30 суток с выходом за пределы 500-мильной зоны от пункта базирования.
г)для надводных кораблей 1.2 ранга и судов водоизмещением более 1.000 тонн-поход продолжительностью не менее 45 суток с выходом..
-кораблей и судов СЕВЕРНОГО флота-за пределы НОРВЕЖСКОГО моря.
-кораблей и судов ТИХООКЕАНСКОГО флота-за пределы 3.000 мильной зоны от пункта базирования
-кораблей и судов ЧЕРНОМОРСКОГО флота-за пределы ЭГЕЙСКОГО моря.
-кораблей и судов БАЛТИЙСКОГО флота и ЛЕНИНГРАДСКОЙ военно-морской базы-за пределы Северного моря.
3.Специальным походом считается поход корабля (судна0 с официальным визитом в государств.а так же поход,совершенный в особо сложных условиях.
4.Награждение знаком "ЗДП" производиться приказами командующих флотами,Каспийской флотилией и ЛЕНИНГРАДСКОЙ военно-морской базы по представлению командиров объединений и соединений.
5Вручение нагрудных знаков -производиться командиром корабля(судна0 в торжественной обстановке.Знаки с изображением подводной лодки вручается личному составу ПОДВОДНЫХ лодок,с изображением крейсера-личному составу надводных кораблей и судов.
6.Знак носиться на правой стороне груди в установленном порядке.
7. Военнослужащие,рабочие и служащие ВМФ нагрудным знаком "За дальний поход" могут награждаться только один раз.
В случаи утраты знака-новый знак НЕ ВЫДАЕТСЯ-приложение№2 к приказу МО СССР №233 от 15августа 1987года
Описание нагрудного знака"За дальний поход"(образца 1987г) и его размеры соответствуют описаниям и размерам.приведенных в более ранних приказах(приложение №2 к приказу ГК ВМФ №161 от 15июня 1956г,приложение №2 к приказу ГК ВМФ №315 от 25 ноября 1957г... Приказ ГК ВМФ №22 от 29 января1961 года...приложение №1 к приказу ГК ВМФ №149 от22 мая 1961 года..)
ЕДИНСТВЕННОЕ отличие от предыдущих описаний-на этот раз указан материал,из которого знак изготовлен-ТОМПАК.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:37, 18 Ноября 2011, Пятница
   О жетоне "За дальний поход".
   ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РФ 21 марта 1996 г. N 123 (Д)
В целях повышения престижа и морального стимулирования военной службы в Военно-Морском Флоте приказываю:
1. Учредить:- нагрудный знак "За дальний поход".
2. Утвердить: Положение о нагрудном знаке "За дальний поход" (приложение N 2 к настоящему приказу).
3. Функции генерального заказчика в промышленности и обеспечение Военно-Морского Флота нагрудными знаками "Командир корабля" и "Задальний поход" возложить на Тыл ВооруженныхСил
Российской Федерации(Центральное вещевое управление Министерства обороны Российской
Федерации). Обеспечение указанными знаками производить по заявкам Главного штаба Военно-Морского Флота.
4. Считать не действующими в Вооруженных Силах Российской Федерации приказ Министра обороны СССР 1987 года N 233 и приложение
N 2 к приказу Министра обороны СССР 1989 года N 104.
Министр обороны РФ генерал армии П.Грачев
N 123 21 марта 1996 г.
Приложение N 2 к приказу Министра обороны РФ N 123 21 марта 1996 г.
ПОЛОЖЕНИЕ о нагрудном знаке "За дальний поход"
1. Нагрудным знаком "За дальний поход" награждаются наиболее отличившиеся,высокодисциплинированные военнослужащие и гражданский
персонал Военно-Морского Флота за участие в дальний походах на
кораблях и судах Военно-Морского Флота при условии, что задачи успешно выполнены.
2.Дальним походом корабля (судна) считается:
а) для всех кораблей и судов Военно-Морского Флота - переход с одного морского театра на другой;
б) для подводных лодок - поход без захода в пункты базирования, составляющий по времени более половины от полной автономности подводной лодки данного проекта;
в) для надводных кораблей 3 ранга и судов водоизмещением до 1000 тонн - поход продолжительностью не менее 30 суток с выходом за пределы 500-мильной зоны от пункта базирования;
г) для надводных кораблей 1, 2 ранга и судов водоизмещением более 1000 тонн - поход продолжительностью не менее 45 суток с выходом:
- кораблей и судов Северного флота - за пределы Норвежского моря;
- кораблей и судов Тихоокеанского флота - за пределы 3000-мильной зоны от пункта базирования;
- кораблей и судов Черноморского флота и Новороссийского военно-морского района - за пределы Эгейского моря;
- кораблей и судов Балтийского флота - за пределы Северного
моря.
3. Награждение знаком "За дальний поход" производится приказами командующих флотами, Каспийской флотилией и командира Новороссийского военно-морского района по представлению командиров объединений и соединений.
4. Вручение нагрудных знаков "За дальний поход" производится командиром корабля (судна) в торжественной обстановке.
Знаки с изображением подводной лодки вручаются личному составу подводных лодок, с изображением крейсера - личному составу надводных кораблей и судов.
5. Знак носится на правой стороне груди в соответствии с Правилами ношения военной формы одежды.
6. Военнослужащие и гражданский персонал Военно-Морского Флота нагрудным знаком "За дальний поход" могут награждаться только один раз.
В случае утраты новый нагрудный знак не выдается.
7. Описание нагрудного знака "За дальний поход" приведено в приложении к настоящему положению.
Главнокомандующий
Военно-Морским Флотом адмирал Ф.Громов
к Положению о нагрудном знаке
"За дальний поход"
ОПИСАНИЕ
нагрудного знака
"За дальний поход"
Нагрудный знак "За дальний поход" представляет собой
металлическую пластину с изображением надводного корабля (подводной
лодки)) на поле голубого цвета и развевающимся над ним Военно-Морским
флагом. Под изображением надводного корабля (подводной лодки) на поле
красного цвета - надпись "За дальний поход". Правый нижний угол знака
обрамлен лавровой ветвью.
Надводный корабль (подводная лодка), надпись, лавровая ветвь -
золотистого цвета.
Размеры знака: ширина - 35 мм, высота - 27 мм.
На оборотной стороне знака имеется приспособление для его
крепления к военной форме одежды.
Начальник Центрального
вещевого управления
Министерства обороны РФ
генерал-лейтенант М. Хренов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:47, 18 Ноября 2011, Пятница
   О жетоне "За дальний поход".
   Все Приказы скопированы отсюда:
 http://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=142&t=2350&start=20 (http://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=142&t=2350&start=20)
   Во-первых,для того,что бы удобнее было с ними работать,а во-вторых (и это главное)-а вдруг ссылка у кого-то не будет работать или сайт этот зависнет или "накроется"?
   Ну,а у кого есть желание поподробнее почитать о знаках-рекомендую.Интересно!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:14, 18 Ноября 2011, Пятница
Везде "наиболее отличившиеся" и "высокодисциплинированные". Угу. А "неотличившиеся" и невысокодисциплинированные" вроде как в море не были. Хорошо, что хоть на местах у командиров были мозги, в отличие от авторов "докУментов", и жетон давали всем, кто был в ДП. Вообще-то за отличия и дисциплинированность существовал знак "Отличник ВМФ". У срочников. А если уж назвали знак "За дальний поход", то и давайте именно за дальний поход, а не за прогибы. И еще один момент, походы в нашу "ближнюю зону", в которую ходили "океанчики" на 3-4 месяца, по всем этим бумажкам вроде должны считаться дальними. Но за них жестянку не давали почему-то.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 17:26, 18 Ноября 2011, Пятница
Это, Володя, потому, наверное, что ДП в бригаде были в порядке вещёй. А боевики, особенно надводные, далеко не ходили. Вообще они больше у стеночки стояли, как и сейчас. Мне, по этим документам жетон был положен ещё за переход на БПК "Маршал Тимошенко" из Лиепаи в Североморск (с одного театра на другой), а там и весь-то поход занял около недели... А уж 4 чесяца на Теодолите - точно! Только я не слышал, чтоб кому-то из прикомандированных групп жетоны давали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:30, 18 Ноября 2011, Пятница
Стоп. Есть же вроде как указивка, в которой четко прописано, что такое есть ДП. "Порядок вещей" не должен учитываться при таком раскладе. А то, допустим, кто-то из наших всю службу не вылезал из моря "ближней зоны", но в "дальнюю" не сходил, и  ему "За ДП" не дали. А кто-то на каком-нить боевике за три года на месяц нос куда-то высунул, и  ему вынь да полож. Хоть  и жестянка, но непорядок, однако.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 19:47, 18 Ноября 2011, Пятница
...Мне, по этим документам жетон был положен ещё за переход на БПК "Маршал Тимошенко" из Лиепаи в Североморск (с одного театра на другой), а там и весь-то поход занял около недели... А уж 4 чесяца на Теодолите - точно!..
 Валентин Павлович!
  В период с 29 января 1961 г. по 15 августа 1987 г. оба эти случая под понятие "Дальний поход" не подпадают:
  -в первом случае надо-"г) для всех кораблей и судов ВМФ-переход с одного театра на другой СЕВЕРНЫМ МОРСКИМ путем",которым Вы навряд ли шли;
  -во втором случае надо-"б) для СЕВЕРНОГО флота,Краснознаменного БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА и ЛЕНИНГРАДСКОЙ
военно-морской базы от линии мыс Фарвель(Гренландия)-Брест.",эту линию-то Вы ведь не пересекали.
   А длительность походов в этих приказах (1961г.) не оговарилась.
   И,естественно,до января 1961 г. и после августа 1987 г. оба таких похода являлись бы дальними,как и говорится в соответствующих Приказах.
   P.S.Хотя переход из Лиепаи в Североморск,при более внимательном рассмотрении,по-моему,под понятие "Дальний" не подпадает из-за необходимой длительности,которая в этих Приказах уже оговаривается.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 19:59, 18 Ноября 2011, Пятница
Во время моей службы все кто ходил в ближнюю зону на океанах (с заходом в Польшу) получали жетон за ДП. Потому как командиры кораблей по любому старались пересечь эту условную линию, (Франция - Гренландия). Это я конечно сужу по своему КЭПу, но думаю и все остальные делали так же. Мы тогда ещё молодым говорили"я трижды заслужил Жетон,но получил всего один, так что думайте" Вова пусть это и жесть,но Жетон давался один раз! На моей памяти повторов не было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 20:26, 18 Ноября 2011, Пятница
У меня все выходы были в ближнюю зону, дальше Форерских островов неходил, а значок за дальний дали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 21:45, 18 Ноября 2011, Пятница
... Жетон давался один раз! На моей памяти повторов не было.

Пардон! А жетоны с учений "Океан" (с подвеской)? Они не сильно котировались -- разве что у коллекционеров. Ведь получали их и сапоги-пассажиры. Но офицеры старались обязательно заиметь "гладкий"...
   Горлов
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:14, 18 Ноября 2011, Пятница
Да я видел такие Жетоны.Раза три и только у офицеров и мичманов,у служивых просто не мог,потому как разные года службы. Правда один раз видел и на гражданке,сразу подойти постеснялся а потом было поздно,т.как оба были в командировке и просто разъехались по домам.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 22:27, 18 Ноября 2011, Пятница
У меня все выходы были в ближнюю зону, дальше Форерских островов неходил, а значок за дальний дали.
После 87 года если из Норвежского моря вышел, уже положено было.

Кстати, указивки эти вижу впервые, но почему-то, когда я служил, у нас все говорили, что поход  считается дальним, если пересекли  "Северный тропик".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 22:29, 18 Ноября 2011, Пятница
Вова пусть это и жесть,но Жетон давался один раз! На моей памяти повторов не было.
Да, давался он один раз. С этим никто и не спорит.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: ветеран от 23:05, 18 Ноября 2011, Пятница
 Да, давался он один раз. С этим никто и не спорит.
[/quote]
Для Андрея Смирнова: сколько нужно?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 23:38, 18 Ноября 2011, Пятница
Да, давался он один раз. С этим никто и не спорит.
Для Андрея Смирнова: сколько нужно?
[/quote]

Валерий Васильевич, я свыкся с мыслью, что мне ни одного значка не положено! Будете смеяться, но я ни в одном приказе на ЗДП не числюсь! В училище мы не ходили на учебном судне и значков не получили, а в Горячих ни один замполит не верил мне, что у меня нет значка.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 00:30, 19 Ноября 2011, Суббота
Андрей, сильно переживаешь по этому поводу?  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: ветеран от 00:33, 19 Ноября 2011, Суббота
в Горячих ни один замполит не верил мне, что у меня нет значка.
[/quote]
 И я не верю.По этому их и нет! Я имею виду замполитов. А, знак надо в Севрыбе поискать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 00:40, 19 Ноября 2011, Суббота
Андрей, сильно переживаешь по этому поводу?  :D

Нет, не переживаю, просто самому смешно становится! Столько ходить в море и не получит значек - это надо умудриться! И не то чтобы я его не хотел получить - каждый раз у замполита спрашивал! Когда ездили в Киев на конкурс мне дали штук 15 этих значков на подкуп всяких секретчиков в учебке, я все истатил. Можно было бы себе оставить, так приказа-то н меня все равно не было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: ветеран от 00:47, 19 Ноября 2011, Суббота
[Когда ездили в Киев на конкурс мне дали штук 15 этих значков на подкуп всяких секретчиков в учебке, я все истатил. Можно было бы себе оставить, так приказа-то н меня все равно не было.
Да, приказ это серьезно! А какое вы место в Киеве заняли. Значков хватило?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 00:54, 19 Ноября 2011, Суббота
[Когда ездили в Киев на конкурс мне дали штук 15 этих значков на подкуп всяких секретчиков в учебке, я все истатил. Можно было бы себе оставить, так приказа-то н меня все равно не было.
Да, приказ это серьезно! А какое вы место в Киеве заняли. Значков хватило?

А в Киеве, Валерий Васильевич, мы под руководством Хананова К. М. и Остапчука Н. Н. заняли первое место ( в четвертый раз подряд) и привезли кубок ГК ВМФ в бригаду навсегда (это наш кубок в музее стоит)! И все это происходило в условях, когда у московской комиссии были жесткие установки не давать нам приз никакой ценой. Но мы за ценой и не постояли! Но при этом москвичи от нас не получили даже банки кофе!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: ветеран от 00:59, 19 Ноября 2011, Суббота
 при этом москвичи от нас не получили даже банки кофе!
[/quote]
Это тогда, когда Сергей Петрович Бодриков был в составе комиссии? Они же кофе не пили!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 01:09, 19 Ноября 2011, Суббота
Нет, тогда (1988) в комиссию специально не включили ни одного северянина. Нас москвичи очень жестко хотели завалить. Но мы же тоже приехали не просто погулять. Тем более Остапчук Н.Н. был уже ветераном этих конкурсов и неоднократным чемпионом. В результате мы так напряглись и ушли в такой отрыв, что на последний этап (групповое упражнение) мы могли вообще не ходить, все равно бы первыми стали!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 01:51, 19 Ноября 2011, Суббота
[quote
... Когда ездили в Киев на конкурс мне дали штук 15 этих значков на подкуп всяких секретчиков в учебке, я все истатил. ...
[/quote]

Что же за конкурс такой, что жетонами "оплачивается"? По какой дисциплине, интересно?..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 02:46, 19 Ноября 2011, Суббота
Жетоны давали так, по мелочам, местным матросам за всякие мелкие, но необходимые для победы услуги, например, матросу который на групповом упражнении носил наши ответы в комиссию, чтобы быстре бегал. За пару жетонов и тельник серетчик любезно запустил меня в секретную часть, где он вскрыл чемодан неподкупного местного члена комиссии и дал мне вопросы для специалистов нс-1.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:17, 19 Ноября 2011, Суббота
...За пару жетонов и тельник серетчик любезно запустил меня в секретную часть, где он вскрыл чемодан неподкупного местного члена комиссии...
 Сомневаюсь я,однако.
  -Запустить постороннего в секретную часть-это уже само по себе серьёзное нарушение.
  -Вскрыть чемодан исполнителя-это вообще на грани...
  Ведь чемодан (рабочая папка) опечатывается 3-мя пластилиновыми печатями исполнителя (одна сзади и две спереди) и его невозможно вскрыть не повредив печатей.Владелец сразу заметит,что чемодан без него вскрывался.Печати металлические номерные,образец такой печати есть в Музее форума:
Продолжение
 Или может быть там порядки были другие?
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:11, 19 Ноября 2011, Суббота
...За пару жетонов и тельник серетчик любезно запустил меня в секретную часть, где он вскрыл чемодан неподкупного местного члена комиссии...
  Сомневаюсь я,однако.
  -Запустить постороннего в секретную часть-это уже само по себе серьёзное нарушение.
  -Вскрыть чемодан исполнителя-это вообще на грани...
  Ведь чемодан (рабочая папка) опечатывается 3-мя пластилиновыми печатями исполнителя (одна сзади и две спереди) и его невозможно вскрыть не повредив печатей.Владелец сразу заметит,что чемодан без него вскрывался.Печати металлические номерные,образец такой печати есть в Музее форума:
Продолжение
  Или может быть там порядки были другие?
 

Все именно так и было. Мне была поставлена задача обеспечить  личный состав экзаменационными вопросами. С трошником и микрофонником вопрос решился достаточно легко, т.е. была проведена работа с соответствующими преподавателями, которые получили соответствующие "джентельменские наборы" (рапаны, кое-какие корабельные деликатесы, спирт). А вот преподаватель по нс-1 оказался упорным, делал вид, что не понимает, о чем я говорю. А расстроился и пошел сразу в секретную часть. Пожаловался секретчику на проблемы, сказал, что без первого места нас ждет расстрел на Северном флоте. Он мне тоже пожаловался на свою нелегкую судьбу - все матросы в моря ходят, в дальние страны, а он ничего кроме этой секретной части не видит. Я ему сказал, что дело поправимо и вручил жменю значков ЗДП, да еще и тельник с полосатой майкой. На что он любезно пригласил меня в секретку после окончания рабочего дня. В условленное время я пришел, он запутил меня, достал чемодан нужного преподавателя, открыл его не нарушая печати (вынул гвоздики из петель с обратной стороны, в то время чемоданы еще не опечатывались изнутри), и я сделал свое грязное дело.
А вот с инструкторами по нс-1 получилось все просто. Мы пили, обнимались, целовались, потом еще пили. Они (капитан и мичман)выразили свое общее мнение, какой я молодец, и пообещали, что мой третьеклассник Вилимявичус железно займет второе место. Они сделали бы му и первое место, но в остальных командах были мичмана, а в команде Балтики был заслуженный ветеран, монстр, типа нашего Саши Жаворонкова. Но перед уходом я оставил своим друзьям еще спирта, в результате капитан-лейтенант чуть не упился до смерти - он жахнул полстакана чистого спирта, а чтобы его запить налил еще стакан такого же чистого спирта (случайно), и на следующий день они сделали Вилимявичуса чемпионом! Старый мичман с Балтики плакал, когда Вилимявичус обошел его в скорости приема, он не верил, что такое бывает! А Вилимявичус тоже переволновался, ему была поставлена задача только писать нужное количество знаков. Когда начали повышать скорость ближе к запредельной, Вилимявисчус начал ломать карандаши, я его успокоил подзатыльником, он пришел в себя, ну и победил таким образом! Потом, мне кажется, он сам поверил в свои исключительные способности )))

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:56, 19 Ноября 2011, Суббота
...достал чемодан нужного преподавателя, открыл его не нарушая печати (вынул гвоздики из петель с обратной стороны, в то время чемоданы еще не опечатывались изнутри...
  Вот я об этом и говорю,что порядки у них,по-видимому,были другие.
  Согласно Приказу МО СССР № 010 от 76 г. О ведении секретного делопроизводства в ВС СССР,который действовал в то время,рабочая папка (чемодан) должны опечатываться таким образом,что бы исключить доступ к документам без нарушения печатей.Т.е. чтобы невозможно было приподнять крышку чемодана не повредив при этом печатей.Это или две печати по бокам чемодана,или две со стороны замков и одна сзади между петлями.Все печати снаружи.
  У нас на чемоданах печатей было три-две спереди и одна сзади.
  Ну,а если печати на чемодане были только со стороны замков-то это явное нарушение и это и не секретная часть вовсе,а просто какая-то камера хранения чемоданов.А в камере хранения возможно всё.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 12:05, 19 Ноября 2011, Суббота
... Жетон давался один раз! На моей памяти повторов не было.

Пардон! А жетоны с учений "Океан" (с подвеской)? Они не сильно котировались -- разве что у коллекционеров. Ведь получали их и сапоги-пассажиры. Но офицеры старались обязательно заиметь "гладкий"...
   Горлов
Ещё их называли "дырявый" . Я помню после награждения в 1970г. в отряде
 разгорались нешуточные дебаты по поводу "ценности" этого жетона.
    
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 12:24, 19 Ноября 2011, Суббота
...достал чемодан нужного преподавателя, открыл его не нарушая печати (вынул гвоздики из петель с обратной стороны, в то время чемоданы еще не опечатывались изнутри...
  Согласно Приказу МО СССР № 010 от 76 г. О ведении секретного делопроизводства в ВС СССР,который действовал в то время,рабочая папка (чемодан) должны опечатываться таким образом,что бы исключить доступ к документам без нарушения печатей.

А вобще-то я точно не помню, возможно и была печать со стороны петель, но возможно она была секретной части, потому что секретчик беспокоился только о печати исполнителя со стороны замков.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 13:09, 19 Ноября 2011, Суббота
....................  Ведь чемодан (рабочая папка) опечатывается 3-мя пластилиновыми печатями исполнителя (одна сзади и две спереди) и его невозможно вскрыть не повредив печатей.Владелец сразу заметит,что чемодан без него вскрывался.Печати металлические номерные,образец такой печати есть в Музее форума............
при определенных навыках и желании, никаких проблем вскрыть что-либо не составляло труда, тем более какие-то печати не преграда. Насколько помню печати не ставились непосредственно на стык двух половинок чемодана, а для пластилина было "посадочное место". А вот ежели непосредственно на сам чемодан, то миссия становилась невыполнимой...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 18:58, 19 Ноября 2011, Суббота
Сделать слепок любой печати - как два пальца об асфальт :-)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:09, 19 Ноября 2011, Суббота
А на меня вот приказ был, насколько я понимаю, ибо была запись в военном билете. А вот значок мне так и не вручили. С "Архипа" укатил на "Огневом", потом залеты-особисты. Так, видать, и забыли. Но во-первых, раздобыть значок, особенно, "лопату" не было особой проблемой. Старослужащие забирали у  бойцов, бойцы, становясь старослужащими - у своих бойцов. Короче, все так же, как с формой. По итогу в накладе все равно никто не оставался. Во-вторых, я их сам делал "на ура". В Рослякове мы с  Витей Колядинским в какой-то момент превратили "Запорожье" в ДМБовый магазин. К нам и те, кто в заводе служил, и  с  коробок-боевиков, стоявших по соседству, приходили моряки за всякой бней ДМБовой. Я в основном значки "За ДП" и "1 класс" делал и продавал. Не хуже заводских смотрелись. Работы немного, а таки от 10 до 15 рублей за штуку. Витя на пошиве бесок и изготовлении погон со светящимися буквами и "бакланами" специализировался. Но бески лучше всех шили парни в штабе флота. По качеству с ними рядом никто не стоял. У них и масштабы были промышленные. Фуражки офицерские они тоже шили. Что удивительно, я  не видел на СФ фуражечных мастерских. А вот в Севастополе они были. И не одна-две. В них и бески можно было купить.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 19:13, 19 Ноября 2011, Суббота
Сделать слепок любой печати - как два пальца об асфальт :-)
В выходные и праздники мы на опечатанные посты просто попадали: замораживали мастику огнетушителем ОУ-5 и аккуратно тянули за шпагат. Был правда один нюанс-надо было незаметно в гнездо под мастику заблаговременно пристроить бумажку :D :D :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:23, 19 Ноября 2011, Суббота
у любого боцманенка были слепки от всех печатей, во всяком случае, когда я служил. А вот как на берегу (разговор то начался как я понимаю...) там не известно. Так это про БП разговор, где огнетушители рядом висели.  :-X
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 19:48, 19 Ноября 2011, Суббота
У меня печать из эпоксидки была вылита, а вообще чтоб не заморачиваться я нитку к переборке привязал на БП, а офицеры никогда не проверяли просто опечатывали и всё.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:47, 21 Ноября 2011, Понедельник
   Неоднократно на Форуме обсуждались вопросы по форме одежды что и как называется.
   Например:-как называется воротник,положены ли были в Горячих сапоги... и т.п.
   Воротник называется "Воротник форменный";
  -сапоги в Горячих (и на берегу,и на кораблях) были положены,но вместо них разрешалось на усмотрение командиров (если я правильно понял из Приказов) получать ботинки ГД (т.н. ГаДы),как и в средней полосе;
  -бескозырка официально называется "Фуражка-бескозырка",а офицерская фуражка-"Фуражка офицерского образца";
  -тельняшка-"Фуфайка морская-тельняшка";
  -штата с названием "ОСНАЗ" не было и нет;
  -на флоте служили несколько категорий срочников (в зависимости от частей и формы одежды)-матросы и старшины (на кораблях),солдаты и старшины и матросы и сержанты-в береговых частях.
   Всё это есть в Приказах по форме одежды,которые считаю целесообразным разместить здесь компактно в части,касающейся формы одежды срочников.Каждый при желании сможет просмотреть Приказ за свой период службы.
   Кстати,не всегда был Военно Морской Флот и не всегда им руководил ГлавКом.Например,в 1951 г. были Военно Морские Силы и руководил ими Военно Морской Министр.   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:57, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды-1951г.
   ПРИКАЗ ВОЕННО-МОРСКОГО МИНИСТРА СОЮЗА ССР
№170  12 сентября 1951 г.                                                                                                                         г. Москва
   1. Утвердить и ввести в действие объявляемые «Правила ношения флотской формы одежды, орденов и медалей военнослужащими Военно-Морских Сил».
    Правила изучить с личным составом и потребовать неуклонного и точного их выполнения.
    2. Ранее изданными приказами и директивами о правилах ношения флотской формы одежды, орденов и медалей не руководствоваться.
Заместитель Военно-Морского Министра Союза ССР Адмирал БАСИСТЫЙ
Врио Начальника Морского Генерального штаба Вице-адмирал ФОКИН
(По Морскому Генеральному штабу)
...О НОШЕНИИ РАБОЧЕЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ОДЕЖДЫ.
   36. При работах и занятиях на кораблях, в частях, доках, заводах и мастерских старшинам, сержантам и матросам разрешается ношение установленного рабочего платья.
    Рабочая рубаха надевается поверх фуфайки морской—тельняшки с обязательным выпуском форменного воротника наружу. Рабочая рубаха в брюки не заправляется.
    При ношении рабочего платья старшинам и матросам на кораблях взамен фуражки разрешается ношение берета (если положен) синего цвета со звездой установленного образца.
    Ношение рабочего платья вне корабля (части) и береговой базы своего соединения допускается:
        — при следовании строем на работы, производящиеся вне расположения корабля (части), береговой базы;
        — при приеме со складов боеприпасов, имущества, продовольствия и в других случаях — по приказанию.
    Военнослужащим в инвентарных предметах обмундирования разрешается быть только на кораблях, в частях и на аэродромах в дни полетов и работ на материальной части.
  ...НАРУКАВНЫЕ ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ (ШТАТЫ).(Рис. 210—234).
   76. Для различия старшин, сержантов и матросов по специальностям установлены особые нарукавные знаки (штаты), носимые на левом рукаве шинелей, бушлатов, кителей, тужурок, фланелевых рубах. Нарукавные знаки нашиваются выше локтевого сгиба в расстоянии 30 мм от него, а при ношении нарукавных шевронов за сверхсрочную службу — выше них.
    77. Знак представляет собой круг из материала цвета обмундирования, вышитый по краю у мичманов и главных старшин (им соответствующих) шелком золотого цвета; у остальных старшин, сержантов и матросов — красной нитью. В середине круга красной нитью вышиты изображения:
    а) у рулевых — штурвала;
    б) у электриков штурманских — картушек с гирокомпасом посередине, из-под которого выходят зигзагообразные стрелы;
    в) у дальномерщиков и визирщиков — дальномера;
    г) у комендоров всех наименований, пулеметчиков, оружейников, мастеров орудийных и минометчиков — двух перекрещенных тел орудий;
    д) у электриков артиллерийских всех наименований — тела орудия, с наложенными на него зигзагообразными стрелами;
    е) у специалистов метеослужбы — анемометра;
    ж) у минеров — мины, окаймленной минрепом;
    з) у торпедистов — шестерни с выходящей из-под нее горизонтально расположенной торпедой;
    и) у электриков торпедных и минных — вертикально расположенной торпеды, с зигзагообразными стрелами по бокам;
    к) у радистов всех наименований, гидроакустиков и мастеров по радиоаппаратуре — якоря, с наложенными на него зигзагообразными стрелами;
    л) у телеграфистов всех наименований, электриков-связистов, телефонистов и телефонно-телеграфных мастеров — перекрещенных зигзагообразных стрел;
    м) у сигнальщиков — двух перекрещенных сигнальных флажков;
    н) у личного состава радиотехнической службы — радиоволн с выходящими из-под них перекрещенными зигзагообразными стрелами;
    о) у водолазов — водолазного шлема;
    п) у машинистов котельных всех наименований — маховика клапана с выходящими из-под него двумя перекрещенными шуровками;
    р) у машинистов трюмных — маховика клапана с наложенными на него перекрещенными стволами пожарных рукавов;
    с) у машинистов всех наименований — маховика клапана с наложенным на него трехлопастным винтом;
    т) у мотористов всех наименований—шестерни с электромотором в середине ее;
    у) у электриков всех наименований — прожектора с тумбой и выходящих из-под нее перекрещенных зигзагообразных стрел;
    ф) у химистов — двух перекрещенных баллонов со шлангами и наложенного на них противогаза;
    х) у боцманов— якоря, окаймленного якорь-цепью;
    ц) у музыкантов и горнистов — лиры;
    ч) у кладовщиков всех наименований, писарей и коков — якоря адмиралтейского;
    ш) у санитаров и медсестер — Красного креста.
    Диаметр знака вместе с окантовкой — 60 мм, ширина окантовки — 5 мм.
    78. Старшины, сержанты и матросы остальных не поименованных выше специальностей нарукавных знаков различия (штатов) не носят.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:03, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1951 г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:09, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1951 г.
   Пусть не смущает белый фон у рисунков нарукавных нашивок (штатов)-это эскизы.Цвет материала,на котором выполнен штат должен соответствовать цвету формы,для которой он предназначен-для шинели-чёрный,для фланки-синий.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:14, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1956 г.
   ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ СССР
№120
4 августа 1956 г.                                                                                                                         г. Москва
  О введении в действие Правил ношения военной формы одежды сержантами, старшинами, солдатами, матросами, курсантами и воспитанниками Советской Армии и Военно-Морского Флота (на мирное время)
   1. Ввести в действие Правила ношения военной формы одежды сержантами, старшинами, солдатами, матросами, курсантами и воспитанниками Советской Армии и Военно-Морского Флота (на мирное время).
    2. Главнокомандующим группами войск, командующим войсками военных округов и округов ПВО, командующим флотами и флотилиями обеспечить соблюдение настоящих Правил всеми сержантами, старшинами, солдатами, матросами, курсантами и воспитанниками Советской Армии и Военно-Морского Флота, установив постоянный и строгий контроль за внешним видом военнослужащих.
    3. Считать утратившими силу:
        - ст. 4 приказа НКО 1943 г. № 25, приложение № 1 (за исключением раздела I и пунктов А, Б, В, Г раздела II), приложение № 2, приложение № 3 (за исключением таблиц полевых погонов и знаков различия) и приложение № 4 к этому приказу;
        - приказы НКО 1936 г. № 33, 1942 г. № 0528, 1943 г. № 240;
        - ст. 1 приказа НКО 1943 г. № 287 и раздел I Описания форм одежды, утвержденного этим приказом;
        - приказы НКО 1943 г. № 310, МВС 1947 г. № 52;
        - директивы Заместителя Военного Министра от 18 января 1950 г. № 32155с и Заместителя Министра обороны от 23 марта 1954 г. № 19346с;
        - Правила ношения флотской формы, орденов и медалей военнослужащими Военно-Морских Сил (за исключением приложения № 2), объявленные приказом ВММ 1951 г. № 170;
        - приказы ВММ 1952 г. №№ 0475 и 0476, приказ Главкома ВМС 1954 г. № 76.
Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Г.ЖУКОВ
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:31, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1956 г.
   15. ФОРМА ОДЕЖДЫ ГЛАВНЫХ СТАРШИН (СТАРШИХ СЕРЖАНТОВ) СРОЧНОЙ СЛУЖБЫ, СТАРШИН 1-й и 2-й СТАТЬИ (СЕРЖАНТОВ И МЛАДШИХ СЕРЖАНТОВ) И МАТРОСОВ СРОЧНОЙ И СВЕРХСРОЧНОЙ СЛУЖБЫ КУРСАНТОВ ВОЕННО-МОРСКИХ УЧИЛИЩ И ВОСПИТАННИКОВ НАХИМОВСКИХ ВОЕННО-МОРСКИХ УЧИЛИЩ
ПОВСЕДНЕВНАЯ
   Форма № 1 -л е т н я я (рис. 28)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
   Форма № 2 -л е т н я я (рис. 29)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
   Форма № 3 -л е т н я я(рис. 30, 31)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
   Форма № 4 - з и м н я я (рис. 32, 33)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель (бушлат), галстук, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.                                                                     
   Форма № 5 - з и м н я я (рис. 34, 35)Шапка-ушанка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень, коричневые перчатки; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.
   Форма № 6 - зимняя(рис. 36)Шапка-ушанка с опущенными наушниками, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень, коричневые перчатки;
    В строю по особому указанию носится личное оружие со снаряжением.
    Парадно-выходная форма одежды та же, что и повседневная форма, но вместо лент орденов и медалей  ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.- ордена и медали.
    При парадной форме №№ 3, 4, 5, 6 носится суконная фланелевая рубаха. При повседневной форме №№ 3, 4, 5, 6 носится хлопчатобумажная фланелевая рубаха или суконная, выслужившая срок носки.
РАБОЧАЯ
   Л е т н я я (рис. 37)
Фуражка-бескозырка с белым чехлом (берет или пилотка - кому положено по норме), рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные ботинки, поясной ремень на брюках.
   З и м н я я(рис. 36)Шапка-ушанка, рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень к шинели, перчатки.
   Примечания: 1. Форма одежды по номерам носится в зависимости от температуры наружного воздуха: № 1 - от +25°С и выше. № 2 - от +20°С до +25°С № 3 - от +15°С до +20°С, № 4 - от 0°С до +15°С, № 5 - от 0°С до -10°С, № 6 - от -10°С и ниже.
    2. В летний период при форме № 3 фуражка носится с белым чехлом.
    3. В холодных районах, где вместо ботинок выдаются сапоги, последние носятся только при повседневной или рабочей формах одежды; при этом брюки носятся навыпуск, а в отдельных случаях по распоряжению командира части (корабля) заправляются в сапоги.
    4. Сверхсрочнослужащие: старшины 1-й и 2-й статьи (сержанты и младшие сержанты), старшие матросы и матросы сверхсрочной службы вместо фуражки-бескозырки носят фуражку офицерского образца со звездой.
   Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
   Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель (бушлат), галстук, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.
                                                                                
  

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:50, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1956 г.
   Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) в Военно-Морском Флоте.
  71. Старшины, сержанты и матросы Военно-Морского Флота (носящие флотскую форму одежды) носят на предметах обмундирования особые нарукавные знаки по специальностям. Знак представляет собой круг из материала в цвет обмундирования, вышитый по краю кантом: у мичманов (старшин) и главстаршин (старших сержантов) - шелком золотистого цвета; у остальных старшин, сержантов и матросов - красной нитью. Диаметр знака вместе с кантом - 60 мм, ширина канта - 5 мм. В середине круга красной нитью вышиты изображения по специальностям:
  Наименование специальностей-Изображение внутри круга
  Рулевые-Штурвал
  Электрики штурманские-Картушка с гирокомпасом посередине, из-под которого выходят зигзагообразные стрелы
  Дальномерщики и визирщики-Дальномер
  Комендоры всех наименований, пулеметчики, оружейники, мастера орудийные и минометчики-Стволы орудий
  Электрики артиллерийские всех наименований-Стволы орудий и зигзагообразные стрелы
  Специалисты метеослужбы-Анемометр
  Минеры-Мина, окаймленная минрепом
  Торпедисты-Шестерня с выходящей из-под нее торпедой
  Электрики торпедные и минные-Вертикально расположенная торпеда с зигзагообразными стрелами по бокам
  Радисты всех наименований, гидроакустики и мастера по радиоаппаратуре-Якорь с наложенными на него зигзагообразными стрелами
  Телеграфисты всех наименований, электросвязисты, телефонисты и телефонно-телеграфные мастера-Перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Сигнальщики-Два перекрещенных сигнальных флажка
  Личный состав радиотехнической службы-Радиоволны и выходящие из-под них перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Водолазы-Водолазный шлем
  Машинисты котельные всех наименований-Маховик клапана с выходящими из-под него двумя перекрещенными шуровками
  Машинисты трюмные-Маховик клапана с наложенными на него перекрещенными стволами пожарных рукавов
  Машинисты всех наименований-Маховик клапана с наложенным на него трехлопастным винтом
  Мотористы всех наименований-Шестерня с электромотором в середине ее
  Электрики всех наименований-Прожектор с тумбой и выходящие из-под нее перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Химики-Два перекрещенные баллона со шлангами и наложенный на них противогаз
  Боцманы-Якорь, окаймленный якорь-цепью
  Музыканты и горнисты-Лира
  Кладовщики всех наименований, писари и коки-Якорь адмиралтейский
  Санитары и медицинские сестры-Красный крест
  72. Нарукавные знаки нашиваются на внешней стороне левого рукава шинелей, бушлатов, кителей, тужурок, фланелевых рубах на 30 мм выше локтевого сгиба, а при ношении шевронов за сверхсрочную службу - на 15 мм выше уровня верхних концов шеврона.
      Примечание. Старшины, сержанты и матросы не поименованных выше специальностей нарукавных знаков различия (штатов) не носят.
 
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:53, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1956 г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:56, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1956 г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:09, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1959 г.
  20. Форма одежды главных старшин (старших сержантов) срочной службы, старшин 1-й и 2-й статьи (сержантов и младших сержантов) и матросов срочной и сверхсрочной службы, курсантов военно-морских училищ и воспитанников нахимовских военно-морских училищ
 ПОВСЕДНЕВНАЯ ФОРМА ОДЕЖДЫ
    Форма № 1 — летняя (рис. 101)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка — кому положено по норме), форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
    Форма № 2 — летняя (рис. 102)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка — кому положено по норме), форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
    Форма № 3 — летняя (рис. 103, 104)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки.
    Форма № 4 — зимняя (рис. 105, 106)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель (бушлат), галстук, черные ботинки, поясной ремень; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.
    Форма № 5 — зимняя (рис. 107, 108)Шапка-ушанка, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень, черные перчатки; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.
    Форма № 6 — зимняя (рис. 109)Шапка-ушанка с опущенными наушниками, фланелевая рубаха, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень, черные перчатки; ленты орденов и медалей и нагрудные знаки на фланелевой рубахе.   
    В строю по особому указанию носится личное оружие со снаряжением.
    Парадно-выходная форма одежды — та же, что и повседневная форма, но вместо лент орденов и медалей — ордена и медали.
    При парадной форме № 3, 4, 5, 6 носится суконная фланелевая рубаха. При повседневной форме № 3, 4, 5, 6 носится хлопчато-бумажная фланелевая рубаха или суконная, выслужившая срок носки.
  РАБОЧАЯ ФОРМА ОДЕЖДЫ
  Летняя (рис. 110) Фуражка-бескозырка с белым чехлом (берет или пилотка — кому положено по норме), рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные ботинки, поясной ремень на брюках.
   3 и м н я яШапка-ушанка, рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, однобортная шинель, галстук, черные ботинки, поясной ремень к шинели, перчатки.
     Примечания:
    1. В летний период при форме № 3 фуражка носится с белым чехлом.
    2. В частях и на кораблях, где вместо ботинок выдаются сапоги, последние носятся только при повседневной или рабочей формах одежды; при этом брюки носятся навыпуск, а в отдельных случаях по распоряжению командира части (корабля) заправляются в сапоги.
    3. При формах одежды № 3, 4, 5, 6 разрешается носить вместо форменной рубахи форменный воротник.
    4. Сверхсрочнослужащие: старшины 1-й и 2-й статьи (сержанты и младшие сержанты), старшие матросы и матросы сверхсрочной службы вместо Фуражки-бескозырки носят фуражку офицерского образца со звездой.
    5. Курсанты-стажеры выпускного курса военно-морских учнлищ носят Фуражку и эмблему офицерского образца.                         
    
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 04:10, 21 Ноября 2011, Понедельник
Это понятно. А ближе к нашему времени? Когда, например, появилась "форма гвоздь" (шинель с бескозыркой; №4(?))? Когда исчезла пуговица с рубахи робы? Когда ввели синюю робу? Тропическая, опять же?.. Ждём-с. Спасибо, Горлов.

Да, и форма №6 изрядно удивила -- никогда не видел даже на севере: считалась скорее нарушением.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:18, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1959 г.
   Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) в Военно-Морском Флоте
   92. Старшины, сержанты и матросы Военно-Морского Флота (носящие флотскую форму одежды) носят на предметах обмундирования особые нарукавные знаки по специальностям. Знак представляет собой круг из материала в цвет обмундирования, вышитый по краю кантом: у мичманов (старшин) и главстаршин (старших сержантов)—шелком золотистого цвета; у остальных старшин, сержантов и матросов — красной нитью. Диаметр знака вместе с кантом — 60 мм, ширина канта — 5 мм. В середине круга красной нитью вышиты изображения по специальностям:
  Наименование специальностей-Изображение внутри круга
  Рулевые-Штурвал
  Электрики штурманские-Картушка с гирокомпасом посередине, из-под которого выходят зигзагообраные стрелы
  Дальномерщики и визирщики-Дальномер
  Комендоры всех наименований, пулеметчики, оружейники, мастера орудийные и минометчики-Стволы орудий
  Электрики артиллерийские всех наименований-Стволы орудий и зигзагообразные стрелы
  Специалисты метеослужбы-Анемометр
  Минеры-Мина, окаймленная минрепом
  Торпедисты-Шестерня с выходящей из-под нее торпедой
  Электрики торпедные и минные-Вертикально расположенная торпеда с зигзагообразными стрелами по бокам
  Радисты всех наименований, гидроакустики и мастера по радиоаппаратуре-Якорь с наложенными на него зигзагообразньми стрелами
  Телеграфисты всех наименований, электросвязисты, телефонисты и телефонно-телеграфные мастера-Перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Сигнальщики-Два перекрещенных сигнальных флажка
  Личный состав радиотехнической службы-Радиоволны и выходящие из-под них перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Водолазы-Водолазный шлем
  Машинисты котельные всех наименований-Маховик клапана с выходящими из-под него двумя перекрещенными шуровками
  Машинисты трюмные-Маховик клапана с наложенными на него перекрещенными стволами пожарных рукавов
  Машинисты всех наименований-Маховик клапана с наложенным на него трехлопастным винтом
  Мотористы всех наименований-Шестерня с электромотором в середине ее
  Электрики всех наименований-Прожектор с тумбой и выходящие из-под нее перекрещенные зигзагообразные стрелы
  Химики-Два перекрещенных баллона со шлангами и наложенный на них противогаз
  Боцманы-Якорь, окаймленный якорь-цепью
  Музыканты и горнисты-Лира
  Кладовщики всех наименований, писаря, коки-Якорь адмиралтейский
  Санитары и медицинские сестры-Красный крест
  93. Нарукавные знаки нашиваются на внешней стороне левого рукава шинелей, бушлатов, кителей, тужурок, фланелевых рубах на 30 мм выше локтевого сгиба.
Примечание. Старшины, сержанты и матросы не поименованных выше специальностей нарукавных знаков различия (штатов) не носят.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:21, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1959 г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:24, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1959 г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:34, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1969 г.
   ПРИКА3 МИНИСТРА ОБОРОНЫ СССР

№ 191                                                           26 июля 1969 г.                                            г. Москва.
   «О введении в действие Правил ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота.»
    1. Утвердить прилагаемые Правила ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота и ввести их в действие с 1 января 1970 г. по мере перехода на новую форму одежды (приложение № 1).
     2. Главнокомандующим видами Вооруженных Сил СССР, командующим войсками военных округов, округов ПВО, группами войск, флотами, армиями и флотилиями повысить требовательность в поддержании надлежащего внешнего вида военнослужащих и соблюдении всеми военнослужащими Правил ношения военной формы одежды.
     3. Командирам соединений, воинских частей и кораблей, начальникам учреждений и военно-учебных заведений усилить контроль за внешним видом и выправкой военнослужащих. Повысить требовательность к офицерам в поддержании ими образцового внешнего вида с тем, чтобы они являлись примером подтянутости и аккуратности для солдат, матросов, сержантов и старшин.
     Организовать тщательную подгонку предметов обмундирования при выдаче их в носку военнослужащим срочной службы. Устранить обезличку в пользовании вещами, закреплять за солдатами, матросами, сержантами и старшинами все выдаваемые им в личное пользование предметы обмундирования.
     Обеспечить соблюдение установленного порядка ношения солдатами и сержантами парадно-выходного, повседневного и полевого обмундирования, рабочей и специальной одежды. Занятия и работы по обслуживанию боевой техники и вооружения производить в специальной или рабочей одежде. Определить порядок и места хранения этой одежды.
     Запретить военнослужащим появляться в специальной и рабочей одежде на улицах городов, населенных пунктов и в других общественных местах.
     Обеспечить своевременный ремонт, химическую чистку и стирку предметов обмундирования, специальной и рабочей одежды.
     Принять меры по оборудованию во всех подразделениях комнат бытового обслуживания, сушилок для просушивания обмундирования и обуви, кладовых для хранения имущества подразделения и собственных вещей солдат и сержантов.
     4. Командирам и начальникам всех степеней при проведении в частях и подразделениях строевых смотров, а также занятий по строевой подготовке проверять внешний вид военнослужащих, состояние обмундирования, его подгонку и заправку.
     5. Начальникам гарнизонов и военным комендантам усилить контроль за соблюдением военнослужащими Правил ношения военной формы одежды.
     6. Считать утратившими силу с переходом на новую форму одежды ранее изданные приказы по Правилам ношения военной формы одежды (приложение № 2).
     7. Приказ разослать до отдельной воинской части.
  Министр обороны СССР Маршал Советского Союза А. ГРЕЧКО

 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:42, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1969 г.
  Глава 11. Форма одежды старшин (сержантов) и матросов срочной службы, курсантов военно-морских училищ и нахимовцев
  Статья 106. Парадная форма одежды:
  Форма № 1 - летняя (рис. 97)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень черного (курсантам - белого) цвета.
   Форма № 2 - летняя (рис. 98)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного (курсантам - белого) цвета.
   Форма № 3 - летняя (рис. 99  рис. 100, 101)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного (курсантам - белого) цвета.
   Форма № 4 - зимняя(рис. 102)Фуражка-бескозырка, шинель (бушлат), галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного (курсантам - белого) цвета, перчатки.
   Форма № 5 - зимняя(рис. 103, рис. 104)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного (курсантам - белого) цвета,. перчатки.
    При парадной форме одежды № 3, 4, 5 носится шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 107. Курсанты военно-морских училищ во время парадов и строевых смотров носят парадную форму одежды с белым поясным ремнем, белыми перчатками и белым подсумком.
     Статья 108. Парадно-выходная форма одежды  та же, что и парадная, но у курсантов с поясным ремнем черного цвета.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:49, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1969 г.
   Статья 109. Повседневная форма одежды:
    Форма № 1 - летняя (рис. 97)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.                              
    Форма № 2 - летняя (рис. 98)Фуражка-бескозырка с белым чехлом (или белая фуражка - кому положено по норме), форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.
    Форма № 3 - летняя(рис. 100, 101)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.
    Форма № 4 -з и м н я я (рис. 102)Фуражка-бескозырка, шинель (бушлат), галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета, перчатки.
    Форма № 5 -з и м н я я (рис. 103,рис. 104)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета, перчатки.
     Форма № 6 -з и м н я яТа же, что и форма одежды № 5, но шапка-ушанка с опущенными наушниками.                                           При повседневной форме одежды № 3, 4, 5, 6 носится хлопчатобумажная или шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 110. Повседневная летняя облегченная форма одежды для ношения в районах с жарким климатом на территории СССР и при плавании в районах южнее параллели 40° северной широты (кроме Японского моря): пилотка темно-синего цвета с пристежным козырьком, куртка с короткими рукавами и брюки короткие синего цвета, сандалии.
     Статья 111. При форме одежды № 3, 4, 5, 6 разрешается носить под фланелевой рубахой форменную рубаху.
     Статья 112. В летнее время при форме одежды № 3 фуражка носится с белым чехлом (или белая фуражка — кому положено по норме).
     Статья 113. В строю по особому указанию носится личное оружие со снаряжением.
     Статья 114. Курсанты 4-го и 5-го курсов военно-морских училищ носят фуражку и эмблему офицерского образца.
    Статья 115. Рабочая форма одежды:
  Л е т н я я (рис. 105)
  Фуражка-бескозырка с белым чехлом (берет или пилотка - кому положено по норме), рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные ботинки, поясной ремень черного цвета на брюках.
    3 и м н я яШапка-ушанка, шинель (или бушлат), галстук, рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные ботинки, поясной ремень черного цвета к шинели, перчатки.
   Статья 116. В частях и на кораблях выдаваемые вместо ботинок сапоги носятся только при повседневной или рабочей форме одежды.                                                             
  
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:53, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1969 г.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:56, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1969 г.
   Статья 177. Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) в Военно-Морском Флоте и нарукавный знак морской пехоты.
     Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) носятся старшинами, сержантами и матросами Военно-Морского Флота (кроме авиации) при флотской форме одежды на шинелях, бушлатах, кителях, тужурках (кроме белой) и фланелевых рубахах на внешней стороне левого рукава на 30 мм выше локтевого сгиба.
     
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:01, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1973 г.
   ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ СССР
№ 250                                                           1 ноября 1973 г.                                            г. Москва.
    «О введении в действие Правил ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота.»
     1. Утвердить прилагаемые дополненные Правила ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота и ввести их в действие с 1 января 1974 г. (приложение № 1).
     2. Главнокомандующим видами Вооруженных Сил СССР, командующим войсками военных округов, округов ПВО, группами войск, флотами, армиями и флотилиями повысить требовательность в поддержании надлежащего внешнего вида военнослужащих и соблюдении всеми военнослужащими Правил ношения военной формы одежды.
     3. Командирам соединений, воинских частей и кораблей, начальникам учреждений и военно-учебных заведений усилить контроль за внешним видом и выправкой военнослужащих, особенно офицеров, в поддержании ими образцового внешнего вида с тем, чтобы они являлись примером подтянутости и аккуратности для солдат, матросов, сержантов и старшин.
     Организовать тщательную подгонку предметов обмундирования при выдаче их в носку военнослужащим срочной службы.
Устранить обезличку в пользовании вещами, закреплять за солдатами, матросами, сержантами и старшинами все выдаваемые им в личное пользование предметы обмундирования.
     Обеспечить своевременный ремонт, химическую чистку и стирку предметов обмундирования, специальной и рабочей одежды. Принять меры по оборудованию во всех подразделениях комнат бытового обслуживания, сушилок для просушивания обмундирования и обуви, кладовых для хранения имущества подразделения и собственных вещей солдат и сержантов.
     4. Командирам и начальникам всех степеней при проведении в частях и подразделениях строевых смотров, а также занятий по строевой подготовке проверять внешний вид военнослужащих, состояние обмундирования, его подгонку и заправку.
     5. Начальникам гарнизонов и военным комендантам усилить контроль за соблюдением военнослужащими Правил ношения военной формы одежды.
     6. Считать утратившими силу приказ Министра обороны СССР 1969 г. № 191 и последующие приказы по правилам ношения военной формы одежды (приложение № 2).
     7. Приказ разослать до отдельной воинской части.
   Министр обороны СССР Маршал Советского Союза А. ГРЕЧКО
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:07, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1973 г.
   Глава 11. Форма одежды старшин (сержантов) и матросов срочной службы, курсантов военно-морских училищ и нахимовцев
   Статья 106. Парадная форма одежды:
  Форма № 1 - летняя (рис. 124)Фуражка-бескозырка летняя белая, форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень белого цвета.
   Форма № 2 - летняя (рис. 125)Фуражка-бескозырка летняя белая, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень белого цвета.
   Форма № 3 - летняя (рис. 126,127,  рис. 130)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень белого цвета.
    Форма № 4 - зимняя(рис. 128)Фуражка-бескозырка, шинель (бушлат), галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень белого цвета, перчатки.
    Форма № 5 - зимняя(рис. 129, 131)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень белого цвета, перчатки.
    При парадной форме одежды № 3, 4, 5 носится шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 106. Курсанты военно-морских училищ во время парадов и строевых смотров носят парадную форму одежды с белым поясным ремнем, белыми перчатками и белым подсумком.
     Статья 107. Парадно-выходная форма одежды  та же, что и парадная, но но при формах № 1, 2, 3 носится поясной ремень черного цвета.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:17, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1973 г.
   Статья 108. Повседневная форма одежды:
   Форма № 1 - летняя (рис. 124)Фуражка-бескозырка летняя белая, форменная рубаха, белые брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.
    Форма № 2 - летняя (рис. 125)Фуражка-бескозырка летняя белая, форменная рубаха, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.
    Форма № 3 - летняя(рис. 126,  рис.130)Фуражка-бескозырка, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета.
    Форма № 4 -з и м н я я (рис. 128)Фуражка-бескозырка, шинель (бушлат), галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета, перчатки.
    Форма № 5 -з и м н я я (рис. 129, 131)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевая рубаха с форменным воротником, тельняшка, черные брюки, черные ботинки, поясной ремень черного цвета, перчатки.
    Форма № 6 -з и м н я яТа же, что и форма одежды № 5, но шапка-ушанка с опущенными наушниками.                                          При повседневной форме одежды № 3, 4, 5, 6 носится хлопчатобумажная или шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 109. Повседневная летняя облегченная форма одежды для ношения в районах с жарким климатом на территории СССР и при плавании в районах южнее параллели 40° северной широты (кроме Японского моря): пилотка темно-синего цвета с пристежным козырьком, куртка с короткими рукавами и брюки короткие синего цвета, сандалии.
     Статья 110. При форме одежды № 3, 4, 5, 6 разрешается носить под фланелевой рубахой форменную рубаху.
     Статья 111. В летнее время при форме одежды № 3 носится фуражка-бескозырка летняя белая или фуражка-бескозырка черная с белым чехлом.
     Статья 112. В строю по особому указанию носится личное оружие со снаряжением.
     Статья 113. Курсанты 4-го и 5-го курсов военно-морских училищ носят фуражку и эмблему офицерского образца.
  Статья 114. Рабочая форма одежды:
  Л е т н я я (рис. 132)Фуражка-бескозырка летняя белая, рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные юфтевые ботинки, поясной ремень черного цвета на брюках.
   3 и м н я яШапка-ушанка, шинель (или бушлат), галстук, рабочее платье (рубаха с форменным воротником и брюки), тельняшка, черные юфтевые ботинки, поясной ремень черного цвета к шинели, перчатки.
   Статья 115. В частях и на кораблях выдаваемые вместо ботинок сапоги носятся только при повседневной или рабочей форме одежды.                                                                 
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:19, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1973 г.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:22, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1973 г.
   Статья 176. Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) в Военно-Морском Флоте и нарукавный знак морской пехоты.
    Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) носятся мичманами, прапорщиками, старшинами, сержантами и матросами Военно-Морского Флота (кроме авиации) при флотской форме одежды на шинелях, бушлатах, кителях, тужурках (кроме белой) и фланелевых рубахах.
    Нарукавный знак морской пехоты носится на шинелях, бушлатах, куртках теплых, тужурках, кителях, форменных и фланелевых рубахах.
    Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) и нарукавные знаки морской пехоты нашиваются на внешней стороне левого рукава на расстоянии 20-23 см от его верхней точки.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:27, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1988 г.
   № 250                                                           4 марта 1988 г.                                            г. Москва.
    «О введении в действие Правил ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота.»
     1. Ввести в действие Правила ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота (приложение № 1 к настоящему приказу).
     2. Заместителям Министра обороны СССР, командирам войсковой части - полевая почта 40314, войсковых частей 44661, 61702 и 83558, командующим войсками округов, группами войск, флотами, армиями и флотилиями, командующим (начальникам) родами войск, начальникам главных и центральных управлений Министерства обороны СССР повысить требовательность к командирам (начальникам) всех степеней за поддержание образцового внешнего вида подчиненных и строгое соблюдение всеми военнослужащими Правил ношения военной формы одежды.
     Усилить контроль за качеством и своевременностью пошива форменной одежды на предприятиях военной торговли, особенно в отдаленных гарнизонах.
     3. Командирам воинских частей и кораблей, начальникам учреждений, военно-учебных заведений, предприятий и организаций Министерства обороны СССР ежедневно объявлять форму одежды с учетом характера выполняемых задач и проводимых занятий, установить постоянный контроль за соблюдением Правил ношения военной формы одежды и внешним видом военнослужащих.
     Добиться, чтобы офицеры, прапорщики, мичманы и военнослужащие сверхсрочной службы были примером для военнослужащих срочной службы и курсантов в соблюдении установленной формы одежды и поддержании образцового внешнего вида.
     Организовать тщательную подгонку предметов одежды при выдаче их в носку военнослужащим. Не допускать обезлички в пользовании вещами, закрепленными за военнослужащими срочной службы и курсантами.
     Принять меры по оборудованию во всех подразделениях комнат бытового обслуживания, сушилок для просушивания обмундирования и обуви, кладовых для хранения имущества подразделения и личных вещей военнослужащих срочной службы и курсантов. Обеспечить своевременную химическую чистку, стирку и ремонт предметов одежды.
     Разрешить хранение повседневной, полевой и специальной одежды офицеров, прапорщиков, мичманов и военнослужащих сверхсрочной службы в шкафах подразделений, канцеляриях и служебных кабинетах.
     Периодически, но не реже одного раза в квартал проводить строевые смотры. При проведении утренних осмотров, строевых смотров, а также при переходе на летнюю (зимнюю) форму одежды, на всех построениях и перед началом занятий проверять установленную форму одежды, заправку и внешний вид военнослужащих, состояние предметов обмундирования и обуви, добиваться устранения выявленных недостатков.
     Занятия и работы, связанные с обслуживанием вооружения и военной техники, а также хозяйственные и строительные работы проводить только в специальной и рабочей одежде.
     Запретить военнослужащим появляться в специальной и рабочей одежде на улицах населенных пунктов и в других общественных местах, кроме случаев, вызванных служебной необходимостью.
     4. Начальникам и военным комендантам гарнизонов установить строгий контроль за соблюдением военнослужащими Правил ношения военной формы одежды. Исключить случаи ношения военнослужащими военной одежды, обуви и знаков различия неустановленных образцов, грязного обмундирования и обуви.
     5. Признать утратившими силу и внести изменения в приказы Министра обороны СССР согласно приложению № 2 к настоящему приказу.
     6. Приказ разослать до отдельной роты.
    Министр обороны СССР генерал армии Д. ЯЗОВ
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:32, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1988 г.
   Глава 11. Форма одежды старшин, сержантов и матросов срочной службы, курсантов военно-морских учебных заведений и нахимовцев
   Статья 105. Парадная форма одежды:
   Форма № 1 - летняя (рис. 153)Летняя фуражка-бескозырка, форменка, брюки белого цвета, ботинки черного цвета, ремень поясной белого цвета.
   Форма № 2 - летняя (рис. 154, рис.160)Летняя фуражка-бескозырка, форменка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной белого цвета.
   Форма № 3 - летняя (рис. 155, 156)Фуражка - бескозырка, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной белого цвета.
    Форма № 4 - зимняяФуражка - бескозырка, бушлат или шинель, галстук, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной белого цвета, перчатки черного цвета.
   Форма № 5 - зимняя(рис. 158, рис.161)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной белого цвета на шинели, перчатки черного цвета.
   При парадной форме одежды № 3, 4, 5 носится шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 106. Курсанты военно-морских учебных заведений во время парадов и строевых смотров носят парадную форму одежды с ремнем поясным белого цвета, перчатками белого цвета и подсумком белого цвета.
     Статья 107. Парадно-выходная форма одежды  та же, что и парадная, но с ремнем поясным черного цвета.                                                        
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:39, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1988 г.
   Статья 108. Повседневная форма одежды:
   Форма № 1 - летняя (рис. 153)Летняя фуражка-бескозырка, форменка, брюки белого цвета, ботинки черного цвета, ремень поясной черного цвета.
    Форма № 2 - летняя (рис. 154, рис.160)Летняя фуражка-бескозырка, форменка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной черного цвета.
    Форма № 3 - летняя(рис. 156,  рис.162)Фуражка - бескозырка, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной черного цвета.
    Форма № 4 -з и м н я я (рис. 157)Фуражка - бескозырка, бушлат или шинель, галстук, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной черного цвета, перчатки черного цвета.
   Форма № 5 -з и м н я я (рис. 158, рис.163)Шапка-ушанка, шинель, галстук, фланелевка, брюки черного цвета, тельняшка, ботинки черного цвета, ремень поясной черного цвета на шинели, перчатки черного цвета.
   Форма № 6 -з и м н я яТа же, что и форма одежды № 5, но шапка-ушанка с опущенными наушниками.                                          При повседневной форме одежды № 3, 4, 5, 6 носится хлопчатобумажная или шерстяная фланелевая рубаха.
     Статья 109. Повседневная летняя облегченная форма одежды для ношения в районах с жарким климатом на территории СССР и при плавании в районах южнее параллели 40° северной широты (кроме Японского моря): пилотка синего цвета со съемным козырьком, куртка с короткими рукавами и брюки короткие синего цвета, сандалеты.
   Статья 110. Рабочая форма одежды:
   Л е т н я я (рис. 159)Летняя фуражка-бескозырка, рабочее платье (рубаха и брюки), тельняшка, ботинки юфтевые черного цвета, ремень поясной черного цвета на брюках.
   3 и м н я яШапка-ушанка, бушлат или шинель, галстук, рабочее платье (рубаха и брюки), тельняшка, ботинки юфтевые черного цвета, ремень поясной черного цвета на шинели, перчатки черного цвета.                     
     Статья 111. В воинских частях и на кораблях выдаваемые вместо ботинок сапоги (кому положено по норме) носятся только при повседневной и рабочей форме одежды.
     Статья 112. Курсанты 4, 5, 6-го курсов военно-морских учебных заведений носят фуражку и эмблему офицерского образца.
     Статья 113. Погоны носятся на шинели, бушлате - черного (в авиации — голубого) цвета.
     Погончики носятся: на форменке - белого цвета, на фланелевке - черного (в авиации - голубого) цвета, на куртке с короткими рукавами и рабочей рубахе - синего цвета.
     Статья 114. При парадной форме одежды на форменке и фланелевке носятся ордена, медали и нагрудные знаки; при парадно-выходной и повседневной форме одежды на форменке и фланелевке - знаки особого отличия, орденские ленты и ленты медалей на планках, нагрудные знаки.
     Статья 115. Разрешается носить по указанию командира части (подразделения):
          - форменку под фланелевкой при форме одежды № 3, 4, 5, 6;
         - летнюю фуражку-бескозырку или фуражку-бескозырку черного цвета с чехлом белого цвета в летнее время при форме одежды № 3, 4.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:41, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1988 г.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:47, 21 Ноября 2011, Понедельник
   О форме одежды 1988 г.
   Статья 175. Нарукавные знаки по специальностям в Военно-Морском Флоте и нарукавный знак морской пехоты.
    Нарукавные знаки по специальностям носятся мичманами, прапорщиками, старшинами, сержантами и матросами Военно-Морского Флота при флотской форме одежды на тужурках черного цвета, кителях, фланелевках, бушлатах и шинелях.
    Нарукавные знаки военнослужащими морской пехоты носятся на тужурках, кителях, форменках, фланелевках, полевых куртках, бушлатах и шинелях.
    Нарукавные знаки по специальностям и нарукавные знаки морской пехоты нашиваются на внешней стороне левого рукава на расстоянии 12 см от верхней точки рукава, а на полевых куртках - посередине кармана левого рукава.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:27, 21 Ноября 2011, Понедельник
  Материалы для выборки по Приказам и Приложениям взяты здесь:
  http://www.vedomstva-uniforma.ru/pravila.html (http://www.vedomstva-uniforma.ru/pravila.html)
  так что если кому-то интересны другие подробности и есть время-рекомендую.
  Следующий после 1988 г. Приказ по форме одежды вышел,если не ошибаюсь,в 1997 году,затем-в 2004 году,но в Интернете от них нашёл только описательные части Приложений,без картинок.А это уже не так интересно...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 13:43, 21 Ноября 2011, Понедельник
Ну вот, теперь более-менее ясно. Спасибо Леснику за "ночь инструкций". Просмотрев их пачкой с начала до конца, можно констатировать, что специфическое понимание начальством выражения "краткость -- сестра таланта" вылилось потом во вполне конкретное пренебрежение и даже презрение к повседневной жизни и здоровью личного состава.
  Горлов
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:11, 21 Ноября 2011, Понедельник
Теперь знаю, что никакого особого "осназовского штата" (нарукавной нашивки) в природе никогда не существовало.  ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 16:45, 21 Ноября 2011, Понедельник
Да, и форма №6 изрядно удивила -- никогда не видел даже на севере: считалась скорее нарушением.

На Русском острове в учебке зимой мы частенько ходили по форме №6.
А вот форму "Белая лошадь" (шинель и белая бескозырка без ленточки) я увидел только на северах в Североморском экипаже у молодых матросиков еще не принявших присягу в начале лета 76 года.
ЗЫ. Еще была форма "Гвоздь"-шинель и чёрная бескозырка.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 19:45, 21 Ноября 2011, Понедельник
Форма 6 применялась очень редко. Мы все были молодыми, и море нам было по колено. Но она была. Ну а спецназовского штата не было, поэтому нашивали кто что мог. На это особого внимания не обращали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:02, 21 Ноября 2011, Понедельник
В годы моей службы горячинские  осназовцы на форму, в  которой служили, нашивали штат не кто что мог, а "радиотехнический". Ибо положено было нашивать и всем выдавали именно его. А вот на ДМБовую форму делали сами некий "осназовский" штат, про который ходили "легенды", что такой когда-то существовал. Вот тут общей была лишь некая идея, а лепили действительно кто во что горазд.  :D Больше это изделие походило на тот, что когда то был у радистов, только форма якоря очень мало напоминала якорь.  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:07, 21 Ноября 2011, Понедельник
А еще кто-то тут упоминал, что когда-то носили сапоги с робой. У нас сапог не было, а были "прогары", т.е. "рабочие ботинки". Они были двух видов - на шнурках и на резинках. Причем, носили их только бойцы. После полтора все носили исключительно "хромачи". Матросов в сапогах я видел  только в полуэкипаже Северодвинска, - это были двухгодичники, отправлявшиеся служить на Новую землю, - и у губарей. На губу всех одевали в сапоги. Меня тоже.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 21:12, 21 Ноября 2011, Понедельник
Я уходил с боцманским. Якорь, по кругу якорь цепь.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 21:57, 21 Ноября 2011, Понедельник
 Спасибо Леснику, за подробную информацию о форме. Но вот я хочу напомнить о форме которой ни в одном приказе не было, но без нее зимой у трапа и 15 мин не выдержишь. Я речь веду о том, как мы одевались для ночной вахты у трапа! Под низ одевали женские гамаши купленные для такого дела в Полярном, в  первом кубрике у нас в службе 2 был один на всех шерстяной свитер, ну а затем шинель, а уж потом с помощью товарищей надевался огромный тулуп, валенки, шапка и все это чучело опоясывали ремнем и на вахту к трапу в полярную, пронизывающую холодным ветром, ночь... Вот пишу, а у самого мурашки на теле как вспомню эти зимние вахты у трапа.  хорошо если трап парадный по правому борту, там была рубка где можно было спрятаться от непогоды, а вот когда с юта трап, то только за надстройкой или катером и найдешь убежище от северного ветра.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:47, 22 Ноября 2011, Вторник
   Александр!
   Я для себя тоже кое-что узнал.
   Например,про форму "Белая лошадь" раньше может быть и слышал,но забыл.И сейчас это для меня явилось забавным открытием.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:56, 22 Ноября 2011, Вторник
А еще кто-то тут упоминал, что когда-то носили сапоги с робой. У нас сапог не было, а были "прогары", т.е. "рабочие ботинки".
  Володя!
  Были сапоги:
 
Рыбный промысел
  Просто,если я правильно понял из Приказов,получались они на усмотрение командира части-или сапоги,или рабочие ботинки.А ведь каждый командир корабля был командиром части.Вот поэтому и такой разнобой в воспоминаниях.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 02:05, 22 Ноября 2011, Вторник
А еще кто-то тут упоминал, что когда-то носили сапоги с робой. У нас сапог не было, а были "прогары", т.е. "рабочие ботинки".
 Володя!
  Были сапоги:
 
Я ж написал: У НАС сапог не было. Мне их не выдавали ни в полуэкипаже, ни в Киеве, ни в Горячих. И никому из моих сослуживцев не выдавали. А раз не выдавали в полуэкипаже, где новобранцев переодевают из гражданки в  военную форму, значит дело не в конкретных командирах. В том же полуэкипаже сапоги выдавали "новоземельцам". А "разнобой  в  воспоминаниях"  вызван, скорее, разными годами службы.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:47, 22 Ноября 2011, Вторник
   На счёт Киева понятно-там просто по климату не положено.Не холодно.
   На счёт "новоземельцев" у тебя ведь ранее написано,что они двухгодичники-значит береговые,армейская форма одежды только с флотским погонами?Или на счёт Новой Земли отдельное указание.
   То,что в полуэкипаже не выдавали-так ведь в Приказах так и написано "выдаваемые вместо ботинок сапоги",ну а вам выдали ботинки.
   Ну,а в Горячих-это как раз и на усмотрение.
   Я ведь и не оспариваю ничего,а просто говорю,что в Горячих они бывали.
   А варианты возможны различные,тем более в разное время.У кого как было-так и было.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:55, 22 Ноября 2011, Вторник
Новоземельцы были матросы. И форма, соответственно, матросская. Полуэкипаж исключительно флотский. А вот срок службы - 2 года... я  так понимаю, это была такая совковая "компенсация" за вред здоровью.
Я тоже не спорю с тем, что в Горячих возможно когда-то выдавали сапоги. Я говорю о том, что в мое время их выдавали только на губу. Видать, для этого специально какое-то количество имелось на каком-то складе. А в аттестат в мое время сапоги не входили.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 04:04, 22 Ноября 2011, Вторник
  На счёт Киева понятно-там просто по климату не положено.Не холодно.
  
 
Ну, вообще-то, хочу уточнить, что в Киеве аттестат вообще не выдавали. Его выдают-то раза два за всю службу, насколько я помню. Первый раз при призыве, второй - на половине срока. Ну, может, три раза - , т.е на каждый год. Точно не помню уже. Так вот, при призыве нас одевали именно как матросов Северного флота. После выдачи аттестата всех раскидали кого куда. Кто-то на Севере остался по разным учебкам, частям и кораблям, кто-то  в Киев или еще куда на время укатил. Но аттестаты у всех были одинаковые (сапог не было) на первую половину службы (либо на первую треть, как уже говорил). Так что киевский климат не при чем. Кстати, на "Огневом" когда ходил, там тоже сапог не было.
Впрочем, возможен еще один вариант - может, сапоги таки выдавали вместе с "прогарами" (второе название которых, кстати,  "гады"), но их никто не носил. Может, валялись они в баталерках просто, потому и не запомнились. Но, по-моему, все же не было их у нас в принципе....

А лично мне так вообще повезло. Я и в гадах-то походил практически только  в учебке. После учебки, как в горячие попал, почти сразу в море ушел. Там довольно быстро перешли на "трусы-тапочки"  :D, Потом сразу на "Огневой" (через две недели на нем в море вышел после возвращения "Архипа" в базу), где тоже  "трусы-тапочки", либо хромачи (забурел рано, до полтора еще :D ) с "Огневого" вернулся уже полторашником, т.е. уже в хромачах постоянно ходил. :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 04:12, 22 Ноября 2011, Вторник
Кто с нулей шел на корабль, те в сапогах приходили, куда потом сапоги девались, покрыто мраком
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 04:16, 22 Ноября 2011, Вторник
Вот эти сапоги наверное для губы и держали.  :D С нулей на корабли наверное единицы приходили. Мне больше интересно, не куда девали сапоги, а  откуда брали, ибо, как я  уже говорил, в  полуэкипаже новобранцам их не выдавали, независимо от последующего распределения, за исключением новоземельцев.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 04:18, 22 Ноября 2011, Вторник
А брали как вспоминается, в боцманской кандейке на баке
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 04:18, 22 Ноября 2011, Вторник
И вообще слово "сапог" на флоте всегда означало "военнослужащий советской армии"  :D  Т.е. это синоним слова "солдат".   :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 04:19, 22 Ноября 2011, Вторник
А брали как вспоминается, в боцманской кандейке на баке
Т.е. на корабль новобранцы прямо в гражданке что-ли приходили? Сразу из военкомата, минуя полуэкипаж и экипаж?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 04:21, 22 Ноября 2011, Вторник
куда потом сапоги девались, покрыто мраком
наверное обрезали, и получались "гады"   :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 04:26, 22 Ноября 2011, Вторник
на корабль приходили после "курса молодого бойца" с распределительного пункта, где целый месяц торчали. там и экипировали
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 04:30, 22 Ноября 2011, Вторник
Володя, что не спится-то? Ладно Женя, у него обед уже скоро, в Сибири оно так, а у вас в Москве полночь же
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 06:09, 22 Ноября 2011, Вторник
Осенью 72 г сапоги получил в Североморске. 1.5 месяца в учебной роте в них же. По прибытию на Запорожье получил прогары. (замшевые). Через неделю они потеряли всю красоту (после машинного отделения.) Поэтому на построениях стоял во втором ряду как уже прослуживший некий срок. А куда делись сапоги ине припомню. Кстати получил еще одни через 1.5 года.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:47, 22 Ноября 2011, Вторник
  О форме одежды.
  О появлении на Флоте тельняшки и бескозырки:
  http://navyclub.ru/forum/10-102-1 (http://navyclub.ru/forum/10-102-1)
  P.S.Если на указанном форуме перейти в раздел "Символика ВМФ",то можно почитать интересные рассказы и по другим вопросам.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 12:04, 22 Ноября 2011, Вторник
В наше время было так.Одели нас в Северодвинске,значит и атестат там получили и увезли в Киев на ногах были "гады".После учебки я попал сначала на "Находку"там тоже ходили в гадах,помню точно,потому что их на ночь выставляли на платформу т.е. прочь из каюты,чтобы не воняли.Но позже появились сапоги,точно не скажу еще на "Находке" или уже на "Закарпатье",но сапоги были,правда их сразу обрезали и носили их не с портянками(я кстати их так крутить и не научился),а с носками.Носки и трико нам высылали из дома,годки и тотальники предупреждали с самого начала,мол просите родителей что б выслали-в кальсонах ходить было в" падлу".А дальше моря и сапог я больше не помню.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 12:52, 22 Ноября 2011, Вторник
Как зацепила, однако, сапожиная тема  ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 13:17, 22 Ноября 2011, Вторник
В общем, как я  понял из постов "семидесятников", еще в семидесятые флот был сапожиным, и только в восьмидесятые, окончательно одумался и открестился от этой заразы  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 13:18, 22 Ноября 2011, Вторник
Володя, что не спится-то? Ладно Женя, у него обед уже скоро, в Сибири оно так, а у вас в Москве полночь же
Как в горячих стал полуночником-совой, так до сих пор и не смог перестроиться...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 13:28, 22 Ноября 2011, Вторник
Но под сапоги подвели базу, мол без сапогов на северах не обойтись- очень холодно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 15:03, 22 Ноября 2011, Вторник
Оригинальная зимняя форма одежды у Кадиса: канадка, просоленная роба поверх треников и сандалии на босу ногу. Январь 1974 года -- плюс 14 C!.. За очки мне дали ещё прозвище "Джон".
 С.Г.

На палубе видна приваренная пятка для пушки осветительных ракет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 15:17, 22 Ноября 2011, Вторник
На "Находке" тоже были канадки,несколько штук.Находились они уже в плачевном состоянии,рваные и засаленные,но ели нам карасям удавалось одеть канадку на корабельные работы или ездили куда то на погрузку,то она была в разы теплее самой новой шинели.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Татальник от 15:20, 22 Ноября 2011, Вторник
Но под сапоги подвели базу, мол без сапогов на северах не обойтись- очень холодно.
В 1957-1960 гг. рабочая одежда была белая брезентовая и сапоги  кожанные.
На фото Жеребной, Кириченко, Щекин.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 17:08, 22 Ноября 2011, Вторник
В общем, как я  понял из постов "семидесятников", еще в семидесятые флот был сапожиным, и только в восьмидесятые, окончательно одумался и открестился от этой заразы  :D

Неправильно понял. Сапоги ЛС носил только при работах наверху либо в промёрзших трюмах, и в зимних (т.е., тёмных) построениях на верхней палубе. В город (Мурманск, Североморск, Росту или Полярный) в сапогах естественно не ходили. Это была чисто корабельная фишка. Ещё скажи -- "валеночный флот" -- если судить по вахтенному у трапа!.. Кто служил смолоду на северах и прошёл всё, заразой и каким-то унижением эту мелочь не считал. А на работу, на холодную вахту сапоги по необходимости надевали даже годки (тотальники не в счёт -- им общекорабельные работы уже побоку).
 С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 19:14, 22 Ноября 2011, Вторник
Но под сапоги подвели базу, мол без сапогов на северах не обойтись- очень холодно.

Однако брюки робы мы всегда пускали поверх сапог. Это без вариантов.
  С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 19:57, 22 Ноября 2011, Вторник
Сапоги обувал только один раз, при походе в бригаду к знакомым и в магазин. Что бы перейти через ручей по дороге жизни.
И вообще наши сапоги ни как не ровнялись с солдатскими. Наши были яловыми, на кожаной подошве, подбитые медными гвоздями. Эта традиция была ещё с Петровских времён, чтобы железо гвоздей ни как не влияло на компас.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 20:31, 22 Ноября 2011, Вторник
Я, братцы, могу засвидетельствовать лично увиденный мной экипаж мрк проекта 1234 в губе Кислой в 1988 году - поголовно (срочная служба) в сапогах! Причем сапоги были не армейского образца: очень высокое голенище, и цвета оно было особенного, не черного, а, скорее, маренго. Ну, да это легко объяснимо: скорее всего, были пропитаны чем-нибудь водоотталкивающим.

Катерникам, кстати, по приказу МО СССР о форме одежды были положены сапоги.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:30, 23 Ноября 2011, Среда
В общем, как я  понял из постов "семидесятников", еще в семидесятые флот был сапожиным, и только в восьмидесятые, окончательно одумался и открестился от этой заразы  :D

Неправильно понял. Сапоги ЛС носил только при работах наверху либо в промёрзших трюмах, и в зимних (т.е., тёмных) построениях на верхней палубе. ........А на работу, на холодную вахту сапоги по необходимости надевали даже годки (тотальники не в счёт -- им общекорабельные работы уже побоку).
 С.Г.
Повторюсь. Уж не знаю в  какой по счету раз. В период моей службы, т.е. в 80-е сапоги не надевали ни на какие работы и ни на какие построения. Только на губу. Также в период моей службы годки мало чем отличались от тотальников касаемо всех привилегий. Валенки да... были... как и тулупы. Даже название было для вахтенного у трапа или у "спецгаражей" -  "труп, завернутый в тулуп".  :D В период твоей службы , т.е. в 70-е, как я понимаю, было так: "Сапоги ЛС носил только при работах наверху либо в промёрзших трюмах, и в зимних (т.е., тёмных) построениях на верхней палубе. ........А на работу, на холодную вахту сапоги по необходимости надевали даже годки (тотальники не в счёт -- им общекорабельные работы уже побоку)." Таким образом, полагаю, понял я все правильно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:34, 23 Ноября 2011, Среда
Я, братцы, могу засвидетельствовать лично увиденный мной экипаж мрк проекта 1234 в губе Кислой в 1988 году - поголовно (срочная служба) в сапогах! Причем сапоги были не армейского образца: очень высокое голенище, и цвета оно было особенного, не черного, а, скорее, маренго. Ну, да это легко объяснимо: скорее всего, были пропитаны чем-нибудь водоотталкивающим.

Катерникам, кстати, по приказу МО СССР о форме одежды были положены сапоги.
Бедные катерники. Кто-то спорил о том, что лучше, три года в ботинках, или два в сапогах, а у этих без вариантов.  ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:47, 23 Ноября 2011, Среда
  Если кому-то интересно о более современной форме одежды,то можно посмотреть по этим ссылкам.Правда,Приложения без картинок.
  О форме одежды 1994 г.
  ПРИКАЗ
МИНИСТРА ОБОРОНЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
№ 255 от 28 июля 1994 г.
"О введении в действии правил ношения военной формы
одежды военнослужащими Вооруженных Сил Российской
Федерации":
  http://polygonv.narod.ru/pervoist/1994-07-28-mo-255pr.pdf (http://polygonv.narod.ru/pervoist/1994-07-28-mo-255pr.pdf)
  P.S.В этом Приказе впервые оговаривается:
  116. Нарукавный знак по принадлежности к конкретному воинскому
формированию.
Нарукавные знаки соединений, воинских частей, учреждений и военно-учебных
заведений вводятся в установленном порядке.
Нарукавный знак нашивают:
• на пальто,
• куртках демисезонных,
• бушлатах,
• кителях,
• тужурках (кроме летних тужурок белого цвета),
• жакетах,
• куртках шерстяных и фланелевках
на внешней стороне правого рукава на расстоянии 80 мм от верхней точки рукава
до знака: на куртках зимних и хлопчатобумажных - посередине кармана правого рукава.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:57, 23 Ноября 2011, Среда
  О форме одежды 1997 г.
  ПРИКАЗ МИНОБОРОНЫ РФ ОТ 28.03.97 N 210 О ПРАВИЛАХ НОШЕНИЯ ВОЕННОЙ ФОРМЫ ОДЕЖДЫ ВОЕННОСЛУЖАЩИМИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ:
 http://law7.ru/legal2/se8/pravo8764/index.htm (http://law7.ru/legal2/se8/pravo8764/index.htm)
  В этом Приказе уже есть Временное Положение о нарукавных знаках:
  Приложение N 2
  к Приказу Министра обороны
  Российской Федерации
  от 28 марта 1997 г. N 210
  ВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
  О НАРУКАВНЫХ ЗНАКАХ РАЗЛИЧИЯ ПО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
  К КОНКРЕТНЫМ ВОИНСКИМ ФОРМИРОВАНИЯМ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
  1. Нарукавные знаки различия по принадлежности к конкретным
  воинским формированиям (статья 130 раздела 16 Правил ношения военной формы одежды военнослужащими Вооруженных Сил Российской Федерации ) могут иметь органы военного управления (кроме центрального аппарата Министерства  обороны,  для которого установлен единый нарукавный знак), соединения (эскадры,бригады),военно-учебные заведения,отдельные воинские части (корабли) с почетными или гвардейскими наименованиями, а также другие воинские формирования по решению вышестоящего органа военного управления.
  --------------------------------(и далее по тексту)...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:07, 23 Ноября 2011, Среда
 О форме одежды 2006 г.
 ПРОЕКТ П Р И К А З А
Министра обороны Российской Федерации
(2006 г.)
 О Правилах ношения военной формы одежды военнослужащими Вооруженных Сил Российской Федерации:
 http://voensud.ru/documents-f16/prikaz-mo-rf-395-ot-24-10-2006-t709.html (http://voensud.ru/documents-f16/prikaz-mo-rf-395-ot-24-10-2006-t709.html)
 P.S.Нашёлся только такой вариант-именно "Проект приказа".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:17, 23 Ноября 2011, Среда
  О форме одежды 2011 г.
  Приказ Министра Обороны Российской Федерации
От 3 сентября 2011 г. №1500
 "О Правилах ношения военной формы одежды и знаков различия военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации, ведомственных знаков отличия и других геральдических знаков, учрежденных в установленном порядке, и особой церемониальной парадной военной формы одежды военнослужащих почетного караула Вооруженных Сил Российской Федерации"
  h t t p : // w w w.офицеру.рф/?task=show_content&id=310
  Здесь уже полный вариант-есть Приложения с картинками.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 08:11, 23 Ноября 2011, Среда
 О форме одежды 2011 г.
  Приказ Министра Обороны Российской Федерации
От 3 сентября 2011 г. №1500
"О Правилах ношения военной формы одежды и знаков различия военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации, ведомственных знаков отличия и других геральдических знаков, учрежденных в установленном порядке, и особой церемониальной парадной военной формы одежды военнослужащих почетного караула Вооруженных Сил Российской Федерации"
   h t t p : / / w w w .офицеру.рф/?task=show_content&id=310
   Здесь уже полный вариант-есть Приложения с картинками.
  
Если судить по картинкам, то у матросиков нет больше белой парусиновой робы. Зато появился ремень с дырочками и жестяной пряжкой.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:56, 23 Ноября 2011, Среда
   В описательной части Приложений рабочая форма тоже не упоминается!
   Только парадная и повседневная.
   Что-то не совсем понятно.
   А как же обслуживание и ремонт техники и прочие работы?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 19:57, 23 Ноября 2011, Среда
А кто думает про технику и главное знает о ней, главное показуха.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:21, 23 Ноября 2011, Среда
Вова,года то службы действительно разные. И сапоги на кораблях имели место быть,правда только у молодых. Годки носили кто что мог,лишь бы не выходило за рамки. А на ДМБ мне товарищ из Ферганы привёз зимние ботинки,лично им сшитые,он до службы работал на обувной фабрике.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 22:50, 23 Ноября 2011, Среда
Шура, мне в какой раз надо повторить, что если они были на кораблях или еще где-то во время твоей службы, это не значит, что они были во время моей? НЕ НОСИЛИ у нас сапоги. Ни молодые, ни старые, ни средние... таким образом сапоги "имели место быть" У ВАС. А У НАС "не имели места быть". К счастью. :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 05:23, 24 Ноября 2011, Четверг
НЕ НОСИЛИ у нас сапоги. Ни молодые, ни старые, ни средние... таким образом сапоги "имели место быть" У ВАС. А У НАС "не имели места быть". К счастью. :D
Володя, а что вам давали вместо сапог? Гады? Нам каждый год, вместе с робой выдавали сапоги, причём не яловые, как положено, а солдатские керзачи. Обрезали голенища кто как хотел, делали из них ботинки и носили в основном на шерстяной носок. До 1,5 года носили все и везде, на корабле и на берегу. Ботинки донашивали те, кто прибыл из учебок с других флотов. Лично я носил иногда сапоги и после 1,5 т.к. был боцманёнком. Их не жалко было заляпать краской, а потом если надо идти на построение- замазал сверху кузбасслаком и они блестят как лакированные.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 08:12, 24 Ноября 2011, Четверг
Володя, сапоги были, и они "выдавались" каждый год, только при получении новой одежки они не выдавались на руки, а уходили к боцману и интенданту (видать со сложившейся традицией "сапоги - сапогам"). На Селигере своими глазами видел на баке у боцмана забитую до отказа сапогами кандейку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 08:16, 24 Ноября 2011, Четверг
Шура, мне в какой раз надо повторить, что если они были на кораблях или еще где-то во время твоей службы, это не значит, что они были во время моей? НЕ НОСИЛИ у нас сапоги. Ни молодые, ни старые, ни средние... таким образом сапоги "имели место быть" У ВАС. А У НАС "не имели места быть". К счастью. :D
        Были и у нас кой у кого сапоги,но в Киеве их при мне не выдавали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 16:45, 24 Ноября 2011, Четверг
Володя, сапоги были, и они "выдавались" каждый год, только при получении новой одежки они не выдавались на руки, а уходили к боцману и интенданту (видать со сложившейся традицией "сапоги - сапогам").
Вот это может быть.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 16:46, 24 Ноября 2011, Четверг
НЕ НОСИЛИ у нас сапоги. Ни молодые, ни старые, ни средние... таким образом сапоги "имели место быть" У ВАС. А У НАС "не имели места быть". К счастью. :D
Володя, а что вам давали вместо сапог? Гады?
Да, гады. На резинках либо на шнурках. Основная масса на резинках.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Сергей Уланов от 16:55, 24 Ноября 2011, Четверг
  Всем ПРИВЕТ! Не хотел, но говорю что  САПОГИ были в мое время основным  Обутком и ни каких ПРОГАР не было. Делали обрезы но кто как хотел. ни что не запрещалось. Даваите вспомним кто что носил  в дальнем походе. Имею в виду В П С 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 17:09, 24 Ноября 2011, Четверг
У ВПС наверное у всех была тропическая форма одежды,единственное послабление на Харитоне дозволялось на ногах носить сланцы или вьетнамки так их еще называли,на "Закарпатье" этого не послабления не было.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 17:22, 24 Ноября 2011, Четверг
На "Архипе" мы и тропичку-то надевали только на построения. Повседневная одежда была - трусы+сланцы. Даже на вахте так сидели.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 17:42, 24 Ноября 2011, Четверг
На "Архипе" мы и тропичку-то надевали только на построения. Повседневная одежда была - трусы+сланцы. Даже на вахте так сидели.
А вроде как на всех кораблях при побудке и при всех построениях объявлялась форма одежды, и звучала как "трусы тапочки"
 сланцы - это слово чуждое уху советского моряка.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 17:56, 24 Ноября 2011, Четверг
...сланцы - это слово чуждое уху советского моряка.
 Сергей!
  Тут ты не прав!
  "Сланцы"-это тапочки типа вьетнамок получившие своё название от  города,в котором они изготавливались.Просто на нижней части тапочек была рельефная надпись "Сланцы" и многие думали,что это название тапочек и так их и стали называть.
   "Еще одно крупное предприятие города — Сланцевский завод «Полимер». Первоначально завод специализировался на регенерации автомобильных покрышек (Регенератный завод), затем получил другое название — Завод резиновых изделий; некоторое время функционировал как филиал ленинградского завода «Красный треугольник»). Среди товаров широкого потребления наиболее известна резиновая обувь, особенно тапочки, получившие широкую известность как «сланцы»."
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:02, 24 Ноября 2011, Четверг
Во время мое тропические тапочки в морях старались не носить. Из выловленых кухтылей шились тапочки вроде вьетнамок и весь экипаж щеголял в них. А в тапочках от тропической формы ходили на корабле во время стоянки в базе. Ну разве что не на верхней палубе.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 19:04, 24 Ноября 2011, Четверг
У нас сланцев не было. Носили тапочки в походе, дома-ботинки. Сапоги были, но их повседневно не носили. Они находились
у боцмана.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:43, 24 Ноября 2011, Четверг
  Сергей!
  Тут ты не прав!
  "Сланцы"-это .........
Спасибо, буду теперь знать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:54, 24 Ноября 2011, Четверг
На "Архипе" мы и тропичку-то надевали только на построения. Повседневная одежда была - трусы+сланцы. Даже на вахте так сидели.
А вроде как на всех кораблях при побудке и при всех построениях объявлялась форма одежды, и звучала как "трусы тапочки"
 сланцы - это слово чуждое уху советского моряка.
Ну, во-первых, звучало действительно как "трусы-тапочки", но по факту было, что тапочками этими были в основном сланцы. Во-вторых, команду такую я что-то не припомню. Ибо официально такой формы вроде не было. Как и "трусы-гады".  :D Просто в обиходе так говорили. На построения выходили конечно же  исключительно в тропичке. Возможно, конечно, на зарядку объявляли такую форму одежды, но я на зарядке не был ни разу, ибо исключительно на двухсменке сидел. А двухсменки общекорабельный распорядок  не особо касался.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 21:56, 24 Ноября 2011, Четверг
Во время мое тропические тапочки в морях старались не носить. Из выловленых кухтылей шились тапочки вроде вьетнамок и весь экипаж щеголял в них. А в тапочках от тропической формы ходили на корабле во время стоянки в базе. Ну разве что не на верхней палубе.
Ибо даже самая лучшая натуральная кожа не выносит соленой воды.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 22:26, 24 Ноября 2011, Четверг
Во время мое тропические тапочки в морях старались не носить. Из выловленых кухтылей шились тапочки вроде вьетнамок и весь экипаж щеголял в них. А в тапочках от тропической формы ходили на корабле во время стоянки в базе. Ну разве что не на верхней палубе.
Ибо даже самая лучшая натуральная кожа не выносит соленой воды.

Как я помню, страдали не сами тапочки, а подошва. Если кто помнит, тапочки были разные - на кожаной подошве и на резиновой. Так вот на кожаной подошве превращались в говно, а вот на микропоре носились долго, а верх тапочек вроде бы еще чистили кремом, так он особо не страдал от воды.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:47, 25 Ноября 2011, Пятница
   Мне запомнилось,что в Горячинском магазине в первой половине 80-х тропические тапочки (чёрные кожаные на кожаной подошве и с круглыми дырочками) продавались по 10 руб. 00 коп.
   Но продавали их не всем,а только тем,кто идёт в дальнюю.
   Кстати,тельняшки (хоть и не очень часто) и в Горячих,и в других магазинах продавались по 2 руб.10 коп.,а в "Альбатросе" продавались почти постоянно,но по 1 руб 10 коп.
   В ближней на Океанчиках ограничений строгих на обувь не припоминаю.Опергруппа и свободные от вахты носили тапочки покупные или самодельные (уже упоминавшиеся,сделанные из кухтылей).А вот в какой обуви заступали на корабельные (ходовые) вахты-точно не припомню.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Сергей Сизов от 10:53, 25 Ноября 2011, Пятница
В наше время в сапогах не ходили,но они были на складе.Кто их получал,то обрезал и делал типа сапожек.Ходили в ботинках,называли их "гадами".Годки ходили в хромовых ботинках.Ребята ,которые приходили из Архангельской учебки,говорили,что в учебке зимой они ходили в сапогах. Мы в Ломоносовской учебке и зимой и летом ходили в "гадах".На БС была тропическая форма.Тапочки из кожи,на время БС их хватало.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 11:16, 25 Ноября 2011, Пятница
Как зацепила, однако, сапожиная тема  ;D
Действительно зацепила. В трёх десятках крайних постов только про них и речь. ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 12:50, 25 Ноября 2011, Пятница
     Да, Слава, мы тоже этим занимались. У меня , помню, оранжевые были, сшитые из  кухтылей.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 15:39, 25 Ноября 2011, Пятница
   Мне запомнилось,что в Горячинском магазине в первой половине 80-х тропические тапочки (чёрные кожаные на кожаной подошве и с круглыми дырочками) продавались по 10 руб. 00 коп.
   
Хренасе... лично я не видел, но если это так, то это трындец... это ж огромные деньги по тем временам... неделю можно было жить.. :o
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:47, 25 Ноября 2011, Пятница
  Ну,а тельняшки в "Альбатросе" по 1 руб.,т.е. по 10 руб. на обычные советские деньги-тоже ведь очень дорого!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:02, 25 Ноября 2011, Пятница
   Мне запомнилось,что в Горячинском магазине в первой половине 80-х тропические тапочки (чёрные кожаные на кожаной подошве и с круглыми дырочками) продавались по 10 руб. 00 коп.
   Но продавали их не всем,а только тем,кто идёт в дальнюю.
   Кстати,тельняшки (хоть и не очень часто) и в Горячих,и в других магазинах продавались по 2 руб.10 коп.,а в "Альбатросе" продавались почти постоянно,но по 1 руб.
   В ближней на Океанчиках ограничений строгих на обувь не припоминаю.Опергруппа и свободные от вахты носили тапочки покупные или самодельные (уже упоминавшиеся,сделанные из кухтылей).А вот в какой обуви заступали на корабельные (ходовые) вахты-точно не припомню.
    бч-5 заступало на вахту именно в тапочках из кухтылей. Как верно сказали подошва была кожаная а паелы протирались солярой. И по следам на линолеуме можно было проследить передвижение бч-5 по всему кораблю. При мне ни тельники ни тем более тапочки в гарнизонном магазине не продавались.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 19:29, 25 Ноября 2011, Пятница
  Ну,а тельняшки в "Альбатросе" по 1 руб.,т.е. по 10 руб. на обычные советские деньги-тоже ведь очень дорого!
Ну, там по крайней мере понятно. Там и продукты в "боновых рублях" стоили как в обычных. Т.е. колбаса по 3-5 боновых рублей. Думаю, там их никто и не покупал. Впрочем, как, полагаю, и тапочки в гарнизонном магазине...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 19:47, 25 Ноября 2011, Пятница
...При мне ни тельники ни тем более тапочки в гарнизонном магазине не продавались.
  В свободной продаже в Горячинском магазине я их тоже не видел.
   Продавались они экипажам кораблей,уходящим на БС,по спискам л/с и по заявкам,которые собирал замполит и сдавал в политотдел.
   Тельники были дефицитом и продавались не перед каждым походом.Не более 2-х штук на руки.Продавались иногда тельники с коротким рукавом или маечки.Цена у них была,если не ошибаюсь,1 руб.40коп.
   Тропические тапочки продавали тоже по спискам и только тем,кто шёл в дальнюю.Однажды,в виде исключения,разрешили продавать их нам,идущим в ближнюю.Вот поэтому-то цена на них и запомнилась.Правда,"свои" тапочки я уступил товарищу,который был в очереди после меня...
  
  
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 20:00, 25 Ноября 2011, Пятница
В магазине был всего несколько раз. Товары которые продавали там, не знаю. Всё что положено нам давали и нам хватало.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 20:07, 25 Ноября 2011, Пятница
  Ну,а тельняшки в "Альбатросе" по 1 руб.,т.е. по 10 руб. на обычные советские деньги-тоже ведь очень дорого!
Ну, там по крайней мере понятно. Там и продукты в "боновых рублях" стоили как в обычных. Т.е. колбаса по 3-5 боновых рублей. Думаю, там их никто и не покупал. Впрочем, как, полагаю, и тапочки в гарнизонном магазине...
  И продукты покупали:колбасу,конфеты в  коробках,сигареты,спиртное.
   В Архангельском "Альбатросе" покупал младшему брату бананы.В обычных магазинах о них тогда у нас и не слыхали.Цена тоже была не маленькая.
   А тельники в "Альбатросе" сам покупал друзьям в подарок.
   Одному другу уступил часть чеков-так он купил себе джинсы,виски,пару тельников и конфеты в подарок.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:11, 25 Ноября 2011, Пятница
В свободной продаже в Горячинском магазине я их тоже не видел.
Продавались они экипажам кораблей,уходящим на БС,по спискам л/с и по заявкам,которые собирал замполит и сдавал в политотдел.
Тельники были дефицитом и продавались не перед каждым походом.Не более 2-х штук на руки.Продавались иногда тельники с коротким рукавом или маечки.Цена у них была,если не ошибаюсь, 1руб.40коп.
   Тропические тапочки продавали тоже по спискам и только тем,кто шёл в дальнюю.Однажды,в виде исключения,разрешили продавать их нам,идущим в ближнюю.Вот поэтому-то цена на них и запомнилась.Правда,"свои" тапочки я уступил товарищу,который был в очереди после меня...
 
Продавались?  :-[
может всё-таки выдавались?
за четыре похода ничего такого не слышал, да ещё чтобы и замполит за прилавком стоял: "свободная касса"  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:55, 25 Ноября 2011, Пятница
Чтоб тельник купить в Альбатросе? Это надо с головой не дружить.В наше время даже домой в посылках отсылали тельняшки,особенно с начёсом, и ни кто этому не препятствовал. Потому как не могли износить то что выдано по довольствию. Я конечно понимаю,года службы разные и корабли разные.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 21:05, 25 Ноября 2011, Пятница
Ну вот, понесло по волне нашей памяти! И до нашего бригадного магазинчика волна воспоминаний докатилась в теме "Об автономке и тд." Мы обычно посещали этот ларек пред выходом на БС. Покупали как правило по ящику Примы для себя и пару блоков болгарских сигарет типа Ту -134 или Опал для ченча на Кубе, ну и конечно  средства личной гигиены - шампунь, мыло, зубную пасту и тд.. А самым важным  для нас было, купить одеколон Шипр или Красная Москва, на худой случай Амра или что то похожее. Помню как перед третьим походом в 1979 году наш замполит Сергеенко Ю.А.- (верный ленинец) запретил в магазине  продавать морякам с Закарпатье более 2-х флаконов "памфура", дабы пресечь в корне контрабанду. Но тут пришла на выручку морская дружба - одеколон нам покупали ребята с других кораблей. Так что обмен на ром Гавана клуб был как всегда на должном уровне! А вот с сигаретами  возникли проблемы, так как наш последний поход вместо плановых суток  задержался почти на 2 месяца. Причиной стали события в Никарагуа.  Так что вход пошли все заныканные ранее бычки и  даже листья от веников.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 21:06, 25 Ноября 2011, Пятница
Лично я себе(когда поехал в отпуск) в Альбатросе купил:куртку болонь(зима-осень),водки две по 0,5 Московской и блок Филипп Морис. А родителям :зонтик раскладной,перчатки кожаные и по по шарфу мохеровому.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:47, 25 Ноября 2011, Пятница
...Продавались?  :-[
может всё-таки выдавались?
за четыре похода ничего такого не слышал, да ещё чтобы и замполит за прилавком стоял: "свободная касса"  :D
   То,что было положено по аттестату согласно нормам вещевого довольствия-это,естественно,выдавалось.
   А чего удивительного в том,что тельники и тропические тапочки в Горячинском магазине продавались?
   Горячинский магазин-это Военторг Горячинского гарнизона.А Военторговские магазины для того и предназначены были,чтобы торговать предметами военной формы одежды и фурнитурой.Просто в гарнизонах,где было несколько магазинов,Военторговские магазины торговали только военными товарами.А в маленьких гарнизонах,как в Горячих-всеми товарами,в том числе и продовольственными.
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 21:58, 25 Ноября 2011, Пятница
Перед выходом на бс видать подавались какие-то списки. Потому  продавались товары первой необходимости(я имею в ввиду одеколон зубную пасту и тп)только экипажам уходившим на бс. Всем остальным по одной вещи в руки.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 23:10, 25 Ноября 2011, Пятница
Про военторг и наш горячинский магазин,нет ничего удивительного,просто я удивился про покупку тельников в Альбатросе. И ещё была мода на большие махровые полотенца.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 23:41, 25 Ноября 2011, Пятница
В магазине был всего несколько раз. Товары которые продавали там, не знаю. Всё что положено нам давали и нам хватало.
Сигареты, одеколон, зубную пасту, лезвия и крем для бритья, шампунь и туалетное мыло, а также стиральный порошок нам не выдавали. Приходилось покупать. Тапочки выдавали в комплекте тропички. Если не путаю, два комплекта на поход.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 23:43, 25 Ноября 2011, Пятница
Мы обычно посещали этот ларек пред выходом на БС. Покупали как правило по ящику Примы для себя и пару блоков болгарских сигарет типа Ту -134 или Опал для ченча на Кубе, ну и конечно  средства личной гигиены - шампунь, мыло, зубную пасту и тд.. А самым важным  для нас было, купить одеколон Шипр или Красная Москва, на худой случай Амра или что то похожее.
Аналогично у нас. Но в качестве валюты на Кубе котировался только "Шипр".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:47, 25 Ноября 2011, Пятница
Именно "Шипр" С ним и мичманом Львовым был у нас со Скрипкиным случай из разряда курьезных,но я о нем писал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 23:52, 25 Ноября 2011, Пятница
В магазине был всего несколько раз. Товары которые продавали там, не знаю. Всё что положено нам давали и нам хватало.
Сигареты, одеколон, зубную пасту, лезвия и крем для бритья, шампунь и туалетное мыло, а также стиральный порошок нам не выдавали. Приходилось покупать. Тапочки выдавали в комплекте тропички. Если не путаю, два комплекта на поход.
Да это так,только у нас многие предпочитали Беломор (Ленинградский).
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 01:00, 26 Ноября 2011, Суббота
это уже вопрос личных предпочтений... мы с Ерёмой тоже на "Огневой" взяли Беломора. Целую коробку на двоих.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:07, 26 Ноября 2011, Суббота
   Не мало-в стандартной коробке в те времена было 368 пачек "Беломора".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 02:34, 26 Ноября 2011, Суббота
Тапочки выдавали в комплекте тропички. Если не путаю, два комплекта на поход.
Один комплект вместо одного комплекта робы за год. Так было по нормам. А как было на самом деле не знаю. Допустим получил ты два комплекта робы в год, а через пару месяцев вдруг в море, тропичка тебе уже не положена, но её выдавали. А годкам один комплект полагался, или тропичка или роба. Т.е. неувязочка получается. Забыл уже.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 02:58, 26 Ноября 2011, Суббота
   Не мало-в стандартной коробке в те времена было 368 пачек "Беломора".
Научен был первым походом... а поход на Огневом предполагался месяцев на 9...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:01, 26 Ноября 2011, Суббота
Перед выходом на бс видать подавались какие-то списки. Потому  продавались товары первой необходимости(я имею в ввиду одеколон зубную пасту и тп)только экипажам уходившим на бс. Всем остальным по одной вещи в руки.
Хм.. а мы покупали столько, сколько хотели... магазин работал как самый обычный...  любой желающий, хоть с луны случайно свалившийся, мог зайти и купить что угодно  в любом количестве.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:03, 26 Ноября 2011, Суббота
...Продавались?  :-[
может всё-таки выдавались?
за четыре похода ничего такого не слышал, да ещё чтобы и замполит за прилавком стоял: "свободная касса"  :D
   То,что было положено по аттестату согласно нормам вещевого довольствия-это,естественно,выдавалось.
   А чего удивительного в том,что тельники и тропические тапочки в Горячинском магазине продавались?
   Горячинский магазин-это Военторг Горячинского гарнизона.А Военторговские магазины для того и предназначены были,чтобы торговать предметами военной формы одежды и фурнитурой.Просто в гарнизонах,где было несколько магазинов,Военторговские магазины торговали только военными товарами.А в маленьких гарнизонах,как в Горячих-всеми товарами, в том числе и продовольственными.
   
Все так.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 04:47, 26 Ноября 2011, Суббота
    О закупках перед БС.
    Списки на закупку товаров перед выходом на БС составлялись не всегда.
   Цель их составления была двоякая-"выбить" дефицит и просто чтобы на нужный момент в магазине хватило необходимых товаров.
   Ведь закупалось сразу огромное количество всего.
   Например,я при выходе в море имел запас курева из расчёта 1 пачка в сутки плюс 10 пачек НЗ на возможную задержку.Чая закупал 1 пачку на неделю и 2 кг сахара на месяц...
   Дефицитами были те же самые тельники,чай индийский ("со слоном"),растворимый кофе...
   При этом параллельно товары закупались и в обычном порядке.
   Ну,а в 88 и 89 годах,в конце перестройки,когда в стране уже были карточки,по таким спискам нам выделяли для закупки по 1 пачке чая (на месяц похода?) и по 2 или 3 кг карамели в обертках на весь поход вместо сахара.Это хорошо запомнилось,т.к. когда пили чай в каюте-то каждому на кружку чая выдавалось по 2 карамельки.А вот по сколько тогда выделяли курева для закупки,кроме положенного по талонам (10 пачек на месяц) -не помню.
   Так что и дефициты в разные времена были разными...
   К тому же перед выходом в море на вопросы начальников все ли закупили необходимое,при организованном по спискам отоваривании было проще отвечать.
   Для закупки выделялось специальное время.Обычно с после обеда до ужина.На этот период на крыльце магазина выставлялся патруль (не всегда) и в магазин запускали только тех,кто уходил в море или замполит или кто-то из корабельных офицеров находился в магазине и следил за тем,чтобы в первую очередь закупались члены экипажа.
   Вот примерно как-то так это и бывало.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 18:55, 26 Ноября 2011, Суббота
Тут более прав Вова (Гражданский),перед походом покупалось:мыло,зубная паста и курево. Чай в каюте или кубрике? за это старпом удавит,для этого была столовая личного состава.Да и чего было заморачиваться? У коков на камбузе постоянно булькал бачок,приходи хоть кто и заваривай чай,главное после всё верни на место чистым.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 22:38, 26 Ноября 2011, Суббота
Мы с чаем и со всем другим не замарачивались. Всего и так хватало. Неужели после 75г. стало так плохо, что в поход стали
брать чай, сахар, конфеты и т.п.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 23:06, 26 Ноября 2011, Суббота
В наше время одна проблема была - это курево. Бычки в банках продавали на рынке. В море выходили с двумя пачками сигарет и это было очень хорошо. Чай курили, весь корабль был в шкерах. А по бойцовке вообще вешалка, дело было даже не в деньгах или посылках, просто сигарет небыло НИГДЕ. Вот это была жопа. :'(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 23:24, 26 Ноября 2011, Суббота
Лесник, те ужасы, которые ты описываешь, когда начались?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 00:20, 27 Ноября 2011, Воскресенье
Хочу добавить, ещё брали как НЗ махорку по 7 коп. за пачку, в военторге.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:47, 27 Ноября 2011, Воскресенье
   Чай,кофе и сахар,о закупках которых перед походами рассказано выше,использовались,естественно,при "посиделках" в каютах.
   Автономки,в тех походах,в которые я ходил,хватало вполне.Тут проблем не было.Об этом я писал ранее.
   Воду (некипячёную) старались не пить
а когда надо было согреться после работы на свежем воздухе (зимой) или хотелось просто попить после какой-нибудь работы-пили в каютах чай или кофе.Ещё когда собирались в какой-нибудь каюте поиграть в кости или нарды-тоже пили чай или кофе.Это был целый ритуал!Для каждой каюты-свой.
   На камбузе кипяток для чая и кофе на Океанчиках не брали,это было не принято да и не было его там в любое время,а воду кипятили сами в каютах.
   Например,на Репитере в каюте Начальника РТС был дежурный кофейник,купленный вскладчину.Кстати,электрик у этого кофейника каждую неделю замерял сопротивление изоляции.
   А вообще-то на Океанах,чтобы не перегружать сеть,воду кипятили маломощными бытовыми кипятильниками.Обычно 0,35 кВт или 0,5 кВт (чаще)-именно такой на снимке.Кстати,именно этим я пользовался ещё в 89 году на Пелорусе!Реже-0,7 кВт (они и продавались реже).А кипятильниками 1 кВт пользовались вообще редко-в основном только когда надо было нагреть воду в бачке чтобы помыться в душевой.
   Воду на чай я кипятил в стеклянной банке 0,5л или 1,0л.Заварку засыпали или прямо в банку,или использовали специальные заварочные контейнеры на цепочке или с ручкой.
   Лично я банку с водой для кипячения во время качки ставил на мокрую тряпку или бумагу в раковину-так она не падала.  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:47, 27 Ноября 2011, Воскресенье
Лесник, те ужасы, которые ты описываешь, когда начались?
  Ужасы с закупками начались в Горячих на завершающем этапе "перестройки"-когда в стране были введены талоны (карточки) на продукты и товары первой необходимости.Правда,если не ошибаюсь,в Горячих это наступило чуть-чуть попозже,чем на "Большой земле".Зимой 88-го,когда в столицах уже были талоны-в Горячих ещё можно было купить и карамель,и мыло,и ещё что-то без этих бумажек.Сам покупал.
   А судя по сообщению Алексея Калаева-в их времена у них с куревом было ещё ужаснее.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 02:55, 27 Ноября 2011, Воскресенье
Да уж...хотя понятно.. в те годы уже везде было весело....
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 02:57, 27 Ноября 2011, Воскресенье
А мы мастерили кипятильники из провода, двух лезвий и 4 спичек
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:47, 27 Ноября 2011, Воскресенье
А мы мастерили кипятильники из провода, двух лезвий и 4 спичек
 Лезвия нужны были из нержавейки-типа "Спутник". Спичек хватало и двух.Ещё нужны были нитки для скрепления всей этой конструкции.
   И не только из лезвий,но и из двух крышек от банок из-под кофе или ещё из чего-нибудь...
   Но вода,вскипячённая таким кипятильником (методом ионизации),мягко говоря,не очень полезна для желудка.Хотя в молодости об этом и не думали.
   К тому же находились "умельцы"-у одного товарища чай остыл и он решил его подогреть таким кипятильником.Ну,а в процессе решил немного отпить из кружки-попробовать достаточно ли чай нагрелся...Хохмили над ним по этому поводу потом долго.
   Ещё делали кипятильники из 2-3х больших зелёных сопротивлений (20Вт?) соответствуюших номиналов или наматывали на текстолитовую пластинку часть спирали от эл.плитки.Конструкций "самопалов" было много.Но все они "жрали" много току,были причиной скачков напряжения.Да и были при неумелой эксплуатации просто опасны (см. выше).Поэтому они были запрещены.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 09:53, 27 Ноября 2011, Воскресенье
Хочу добавить, ещё брали как НЗ махорку по 7 коп. за пачку, в военторге.

бч-5 на Запорожье закупало 15-20 пачек трубочного табака. Табак и трубки хранились в шкапчике в 1 кубрике. Желающие пользовались ими. Сигареты закупались 1 пачка на 1 день.+10-15 пачек запас.Но после похода в74г. В запас брали 30-40 пачек.20 дней безкурева вообще сделали свон дело.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:47, 29 Ноября 2011, Вторник
Хочу добавить, ещё брали как НЗ махорку по 7 коп. за пачку, в военторге.
  О куреве-1.
   Тоже иногда в качестве НЗ (кроме запасных 10 пачек курева или вместо них) брал махорку.Но у меня она была по 15 коп.
   Иногда брал специальную курительную бумагу,две пачки которой купил в Спутнике в морпеховском Военторге.А когда не было специальной бумаги,то в дело шли газеты,старались использовать места где поменьше типографской краски.
   Делали или "козью ножку",или самокрутки-насыпали на кусочек бумаги махорку,а затем заворачивали её и склеивали слюной.
   Я делал немного по-другому.Нарывал бумагу на прямоугольники определённого размера,который был определён экспериментально.Бумагу надо было именно рвать,а не нарезать ножницами-так она лучше склеивалась.Затем оборачивал заготовку вокруг карандаша,которые всегда были в левом кармане куртки,склеивал,брал заготовку и с ладони засыпал в неё махорку.Иногда в качестве фильтра вкладывал в изготовляемую сигарету кусочек ваты.Затем можно было прикуривать,держа сигарету открытым концом немного кверху,чтобы махорка не высыпалась.
   На Океанах курили в продольном коридоре у гальюна или в умывальнике перед гальюном.Так вот,в первые дни,когда в дело вступала махорка,иногда с верхней части трапа,ведущего на ГКП,раздавался голос вахтенного офицера-"Эй,в продольнике!Есть там кто?Что у вас там горит?"-"Ничего не горит,махорку курим!" Запашина был ещё тот!
  Эту пачку махорки (что на фото) я оставил себе в качестве сувенира,пережила она лихие времена.Помогли две коробки "Беломора" и энное количество сигарет,которые мне удалось закупить перед самым введением талонов.Да и во времена талонов товарищи некурящие помогали-отдавали свои талоны.Такую же пачку махорки я отдал в наш музей в 2005 году на экспозицию к юбилейному Дню Победы.
   -"МАХОРКА КУРИТЕЛЬНАЯ
     КРУПКА №3 ЛЕГКАЯ
     Вес нетто 50г при 20% (влажности)
     Цена 15 коп."
   -"МПП (Министерство Пищевой Промышленности) РСФСР
     РОСТАБАКПРОМ
     ТАБАЧНО-МАХОРОЧНАЯ
     ФАБРИКА г.УСМАНЬ
     ГОСТ 936-87  II-85"
   -"БУМАГА КУРИТЕЛЬНАЯ",500 листов в пачке,формат А4.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 01:47, 29 Ноября 2011, Вторник
Я прям поражаюсь! Лесник не только все знает, но у него еще и все есть! Интересно, что у него там еще на складике припрятано? У меня тоже кое-что есть, но я не знаю, что именно, и где оно лежит, но как найду - обязательно поделюсь!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 02:48, 29 Ноября 2011, Вторник
 По поводу цены на махорку спорить не буду, но до 1981 года она была дешевле. А вот чай у нас на Харитоне как то не принято было пить. Помню одного электрика Брус застукал с кипятильником в ЦПУ, шума было много. А вот на рыбаках каждый уважающий себя моряк брал в рейс кипятильник. Я всегда брал с собой киловатник, а однажды мне очень повезло, как то стояли на ремонте в Дубаях и я там надыбал в одном магазинчике двухкиловатник, литровая банка закипала аж бегом. Банку я всегда обплетал капроновой ниткой /2-3 мм/, примерно как кранец, приделывал сбоку ручку из капроновой ленты, которой обвязывали паки с рыбой и тоже обплетал ниткой. Получалась довольно жёсткая конструкция. Сверху делал ещё одну ручку. Во время кипячения, банку за эту ручку подвешивал на открытую броняшку иллюминатора. Иногда во время пьянки находились кадры, которые прикуривали от кипятильника а потом ещё забывали его выключить. Некоторые сами делали кипятильники, но не из лезвий. Брали две пластины из нержавейки, к ним приваривали по электроду, а к электроду по проводу. Сверху этой конструкции делалась ручка из эбанита, так, чтобы провода были спрятаны в ручке. Снизу пластины ничем не соединялись. Но я таким аппаратом никогда не пользовался.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 29 Ноября 2011, Вторник
По поводу цены на махорку спорить не буду, но до 1981 года она была дешевле...
   Олег!
   По поводу цены спорить тоже не буду.
   -Во-первых-времена разные.На пачке на фото написано "II-85",т.е. она изготовлена во втором квартале 1985 г.
   -Во-вторых-мне почему-то запомнилось,что в продаже бывали и маленькие пачки по 25(?)г-вот они-то и должны были стоить по 7 коп.
   Если не ошибаюсь,видел однажды такие в Горячинском Военторге.
   Просто я всегда покупал по 15 коп.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 19:05, 29 Ноября 2011, Вторник
Помню, как-то раз рано утром стоял наверху в океане. Было ветрено и промозгло. Вдруг вахтенный офицер Штурман каплей Поляков приглашает вниз, в штурманскую рубку (тогда я был уже годком, в авторитете). Даёт горячую кружку чего-то мутно-жёлтого и горького. Чифир, оказывается, для взбодрения! Откровенно говоря, я не понял этого напитка. Сердце застучало, дрожь в руках, но голова не просветлела. Да и запить горечь хотелось... Лучше было заваривать порошковое какао с сах. песком. Кипятильничек для этого имелся в изобретённом мной "столе сигнальщика" (рац. предложение по нему я уже помещал в "Музей").
   Горлов.

(На фото из книги Л.Данилова "Ходили мы походами": автор, тогда старлей, командир БЧ-4; за ним Иван Мазур -- фотограф, баталер и иногда вестовой. А под пошитым мной чехлом этот самый стол сигнальщика. Там над кассой для флагов, под подъёмной крышкой располагался журнал сигнальных вахт, лампочка и розетка для маленького кипятильника -- такого, как на фотографии ЛЕСНИКА. Стакан, естественно, был наготове. Со свежим хлебом из пекарни, так душевно!.. Так что, изобретал я под себя любимого). С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 22:01, 29 Ноября 2011, Вторник
Сидел я как то в гальюне на Архипе а он находится по правому борту и вдруг волна как даст в правый борт ;D ;D ;D хорошо по легкому сходил :o :D :D :D а то конфуз бы вышел ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 01:03, 30 Ноября 2011, Среда
Сидел я как то в гальюне на Архипе ...

Кто о чём, ха!.. >:=)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:18, 30 Ноября 2011, Среда
...запомнилось,что в продаже бывали и маленькие пачки по 25(?)г...
Самому стало интересно-а были ли маленькие пачки с махоркой?
 Поискал в Интернете и оказалось,что махорка курительная (крупка) продавалась в пачках по 50 г,а в маленьких пачках продавалась нюхательная махорка:
 http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=59&img_url=sammler.ru%2Fuploads%2Fpost-244-1194981318.jpg&rpt=simage (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=59&img_url=sammler.ru%2Fuploads%2Fpost-244-1194981318.jpg&rpt=simage)
 P.S.
...Продавался в те годы и нюхательный табак...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 11:36, 30 Ноября 2011, Среда
Я сам покупал нюхательную махорку, она была в пачках по 25 г (приблизительно), но эти пачки были более цветастые, как чай. Ее садоводы для чего-то использовали, вот и меня тоже дед попросил ее привезти. А нюхать ее - попробовал, нюхнул (она была в виде порошка, типа молотого перца), даже лизнул на всякий случай, не понял вкус. Да и ни разу не видел, чтоб ее кто-то нюхал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:00, 30 Ноября 2011, Среда
   Мамина подруга,когда ещё занималась грядками,в каждый год брала у меня махорку.Примерно с неделю она настаивала на ней воду,а потом поливала (или опрыскивала?) этой водой растения на грядках в целях борьбы с вредителями.С тлями так,по-моему,боролась.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:51, 30 Ноября 2011, Среда
Тяжелы конечно времена перестройки и слава всевышнему,что мы в этом не виновны. Ну а на счёт бульбулятора из двух лезвий или крышек от консервных банок,а так же о вредности такого кипятка? Это другой вопрос. На данный момент все импортные чайники изготовлены по принципу бульбулятора,только добавлено реле отключения.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:47, 30 Ноября 2011, Среда
  
...На данный момент все импортные чайники изготовлены по принципу бульбулятора,только добавлено реле отключения.
  Возможно,что есть и такие.
   Но все современные импортные чайники,которые попадали в поле моего зрения,в качестве нагревательного элемента имели обычные ТЭНы (Трубчатые Электро Нагреватели) мощностью один-полтора килоВатта.Поэтому-то они быстро и закипают.Току "жрут" 4,5-6,8 А,поэтому требуется хорошая электропроводка и хорошие контакты в розетках.В качестве реле отключения используется обычное тепловое реле на основе биметаллических контактов.
   Промышленный электрокипятильник по методу ионизации попадался только один.Его мне подарил товарищ,в начале 90-х выехавший из Эстонии.Это устройство выполнено в виде кружки из специальной пластмассы,в нижнюю часть которой и встроен такой кипятильник.Работает нормально.Я его только опробовал,но не пользовался,т.к. хватало и обычных кипятильников.В России в продаже таких ни раньше,ни теперь не видывал.Находится у он меня в другом месте,так что показать не могу.
   P.S.Некоторые ТЭНы к современным чайникам:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: калаев алексей от 22:05, 30 Ноября 2011, Среда
Сидел я как то в гальюне на Архипе а он находится по правому борту и вдруг волна как даст в правый борт ;D ;D ;D хорошо по легкому сходил :o :D :D :D а то конфуз бы вышел ;D
Стоял я как-то на камбузе на Архипе, на шкафут и в продольник двери были открыты и люк в моторное в продольнике тоже. Корабль совершил манёвр, встал бортом к волне, а волна есесенно через камбуз в продольник и к мотористам. Видели бы вы их лица.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 23:28, 30 Ноября 2011, Среда
   
   Промышленный электрокипятильник по методу ионизации попадался только один.Его мне подарил товарищ,в начале 90-х выехавший из Эстонии.Это устройство выполнено в виде кружки из специальной пластмассы,в нижнюю часть которой и встроен такой кипятильник.

А я таким на Находке пользовался. Им даже качество воды можно проверять - по времени закипания. В Польше вода нормальная поступала - закипала почти мгновенно, как пришли на Север - время закипания значительно увеличилось.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 01:26, 01 Декабря 2011, Четверг
А нюхать ее - попробовал, нюхнул (она была в виде порошка, типа молотого перца), даже лизнул на всякий случай, не понял вкус. Да и ни разу не видел, чтоб ее кто-то нюхал.
А вот в Исландии очень популярно нюхать и жевать тобак. Нюхательный тобак продаётся в пластиковых продолговатых и чуть приплюснутых баночках, а жевательный в металлических круглых баночках, примерно как у нас когдато продавался обувной крем. Этот тобак набивают в специальный шприц, а затем выдавливают под верхнюю губу, и ходят так минут 10-20, затем выплёвывают. Какой в этом кайф, я не знаю, ни разу не пробовал. Думаю, что это споспб получить порцию никотина, и при этом не надо глотать дым. Да и никто не пристебается к тебе, типа: "оставь дожевать".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 01:47, 01 Декабря 2011, Четверг
  
А я таким на Находке пользовался. Им даже качество воды можно проверять - по времени закипания. В Польше вода нормальная поступала - закипала почти мгновенно, как пришли на Север - время закипания значительно увеличилось.
  Мне запомнилось,что в Горячих вода была очень мягкая (хорошо мылилась),а в Польше жёсткая (плохо мылилась).В первой было мало солей-примесей,во второй-больше.По-видимому,этим и объясняется разница во времени закипания при пользовании таким кипятильником-разная концентрация ионов и разная электропроводность у воды.
   Лично мне больше нравилась Горячинская вода.
   А какая из них была лучше по качеству с медицинской точки зрения-я не в курсе,т.к. этим не интересовался.
   Думаю,что об этом надо у наших докторов спросить.
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:07, 01 Декабря 2011, Четверг
А вот в Исландии очень популярно нюхать и жевать табак...
   Олег!
   В 80-х годах в Норвегии готовые сигареты были очень дороги.Поэтому продавались пачки с табаком (с разными ароматами),к которым прилагалось определённое количество листочков папиросной бумаги (с полосками клея) для сворачивания сигарет.
  Товарищ рассказывал,что многие покупали не готовые сигареты,а именно такой табак в пачках.И даже продавались специальные машинки для самостоятельного сворачивания сигарет,которые заядлые курильщики делали почти профессионально.
   А как обстоят с этим дела сейчас в Исландии?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Колесов от 14:09, 01 Декабря 2011, Четверг
Уже где-то постил свой рассказ. Решил подменить своего годка-кока в 04.00. И заварил вместо кофе красного перца. Реакция была еще та. Выжил. От смеха живот болел несколько дней. Просто не мог смеяться -икал. Андрей Ощепков должен помнить этот случай.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Колесов от 14:11, 01 Декабря 2011, Четверг
   
А я таким на Находке пользовался. Им даже качество воды можно проверять - по времени закипания. В Польше вода нормальная поступала - закипала почти мгновенно, как пришли на Север - время закипания значительно увеличилось.
   Мне запомнилось,что в Горячих вода была очень мягкая (хорошо мылилась),а в Польше жёсткая (плохо мылилась).В первой было мало солей-примесей,во второй-больше.По-видимому,этим и объясняется разница во времени закипания при пользовании таким кипятильником-разная концентрация ионов и разная электропроводность у воды.
   Лично мне больше нравилась Горячинская вода.
   А какая из них была лучше по качеству с медицинской точки зрения-я не в курсе,т.к. этим не интересовался.
   Думаю,что об этом надо у наших докторов спросить.
   
Просто наша дождевая.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 14:30, 01 Декабря 2011, Четверг
      Лично мне больше нравилась Горячинская вода.
   А какая из них была лучше по качеству с медицинской точки зрения-я не в курсе,т.к. этим не интересовался.
   Думаю,что об этом надо у наших докторов спросить.
   

Для тех, у кого камни в почках и т.п., полезнее северная вода. А для здоровых людей - не очень. Кальция не хватает - проблемы с зубами, костями. Калия не хватает - проблемы с сердцем. Врачи рекомендуют полноценное питание на Севере, особенно морепродукты, фрукты. А сердечные препараты с калием и магнием типа аспаркама можно пить регулярно, как витамины. Многие на Север приезжали заработать денег и питались кое-как, в результате гробили здоровье и свое и детей. Моя жена очень всегда ответственно относилась к питанию. Даже в самые трудные времена фрукты дома были круглогодично и без ограничений, да и дети приучены к молоку и сокам, всякие лимонады и пиво они до сих пор не пьют. В результате выросли здоровыми, сын вообще как бык (чемпионом России несколько раз был по рукопашному бою).
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 14:50, 01 Декабря 2011, Четверг
   В 80-х годах в Норвегии готовые сигареты были очень дороги.Поэтому продавались пачки с табаком (с разными ароматами),к которым прилагалось определённое количество листочков папиросной бумаги (с полосками клея) для сворачивания сигарет.

Они и сейчас дорогие и в Норвегии и в Исландии. Так их там к тому же не разрешается выкладывать на витрину. А еще там такие жесткие ограничения по курению в общественных местах, что и курить не захочешь, вот и жуют всякую ерунду. Я как-то ехал с норвежскими морскими пехотинцами в Мурманск на микроавтобусе, так они достали кругленькую коробочку и начали что-то там мусолить, я поначалу подумал, что коксом балуются, мне потом помощник ихнего военного атташе пояснил ситуацию с курением.
А вообще они очень уважительно относились к нашим морпехам и не очень лестно отзывались о НАТО в целом и американских военных в частности. Когда мы с ихним комбатом в Долине Славы пошли в кусты отлить, он пошутил, что если бы с нами сюда приехали американцы, то нам бы пришлось тащить с собой биотуалеты для них. Кстати, и сейчас, когда возникают конфликтные ситуации между Россией и Норвегией по поводу рыбалки в районе Шпицбергена, многие простые норвежцы еще помнят, что Россия первая признала независимость Норвегии, и что российские содаты во вторую мировую освобождали их северные территории. Так и после войны Норвегия была ближе к дружбе с Россией, чем к вступлению в НАТО, так Сталин их отпугнул.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:17, 01 Декабря 2011, Четверг
...многие простые норвежцы еще помнят, что Россия первая признала независимость Норвегии, и что российские солдаты во вторую мировую освобождали их северные территории
  На эту тему есть совместный советско-норвежский фильм "Под каменным небом".
   В нём рассказывается как наши освобождали от гитлеровцев север Норвегии,в частности Киркинес.И о том,как простые норги нашим помогали.Так что у простого населения в памяти это осталось.
   Как-то эта лента была у нас в море.Смотрели много раз,так что запомнился фильм хорошо.
   Ну,а по ТВ я этот фильм не видел уже лет 15-20.Правда тут должен оговориться,что спутниковое ТВ не смотрю,только эфирные каналы.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие коммент
Отправлено: Oleg от 00:16, 02 Декабря 2011, Пятница
   А как обстоят с этим дела сейчас в Исландии?

 Сигареты действительно в Исландии дорогие, около 10$ пачка. Табак и курительная бумага здесь продаются и многие ими пользуются, а вот машинок я не встречал ни разу. Такие машинки я видел в Крыму ещё в 90-х, они кажется и сейчас там продаются. Я одну привозил из Крыма в Исландию, подарил товарищу, но он ею не пользовался. Мне кажется, что популярнее здесь становится не курить. Очень популярны в Исландии бассейны, тренажёрные залы, езда на лошадях. Цены в тренажёрные залы и в бассейны намного дешевле, чем на Украине. Не ходить в бассейн здесь даже както не прилично, расположены они под открытым небом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 00:22, 02 Декабря 2011, Пятница
Ребята, для тех, у  кого проблемы с цитированием, я создал топик в техноразделе. Рекомендую. Например в предыдущем посте Олега нужно убрать в  самом конце тег [/quote] А в посте Колесова №450 их аж два. Тоже убрать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие коммент
Отправлено: Лесник от 00:47, 02 Декабря 2011, Пятница
Сигареты действительно в Исландии дорогие, около 10$ пачка.
   Да уж... С такими ценами точно многие бросят курить.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 01:34, 02 Декабря 2011, Пятница
Например в предыдущем посте Олега нужно убрать в  самом конце тег
Спасибо, усёк. А вот, как исправить, пробовал, не получается.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 01:38, 02 Декабря 2011, Пятница
   Да уж... С такими ценами точно многие бросят курить.
 Я уже давно не курю, и не тянет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 01:39, 02 Декабря 2011, Пятница
 Бл.... опять что то не так сделал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:12, 02 Декабря 2011, Пятница

Сигареты действительно в Исландии дорогие, около 10$ пачка.

Да уж... С такими ценами точно многие бросят курить.

   Я уже давно не курю, и не тянет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 03:14, 02 Декабря 2011, Пятница
Посмотрите внимательнее темку в техноразделе.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 21:14, 02 Декабря 2011, Пятница
Есть  разные  Самовары. Но принцип то один. Главное чтоб получилось.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 21:25, 02 Декабря 2011, Пятница
ТЭН это да. Но в любом чайнике тэн это  диск.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 00:30, 03 Декабря 2011, Суббота
Диск. (Хотя и не в любом). Но по конструкции, принципу действия это обычный ТЭН. Просто круглый. А в кипятиле из двух пластин, между которыми благодаря электропроводности воды проходит ток, принцип иной. В чайниках не применяется. Кстати, один раз на "Огневом" сунули в трехлитровую банку такое кипятило, так искры посыпались между пластинами и фазу вырубило нафиг. Оказалось, в питьевую цистерну по каким-то причинам попала забортная вода. И немало. Потом, кстати несколько дней мучились, пили и компот с забортничком, и чай, и первые блюда...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 08:45, 03 Декабря 2011, Суббота
Я не правильно выразился,есть диски ТЭНы,есть чайники и с двумя дисками,между них изоляция.Оба диска из тонкого листового металла. Мы на работе,ради интереса,разкурочили неисправный чайник,захотелось посмотреть его устройство.
                                                                                                                                                                          У нас то же один раз забортная вода попадала в питьевую,кажется из за отказа опреснителя,действительно всё не вкусное,особенно чай и компот.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 11:31, 03 Декабря 2011, Суббота
Хочу добавить, ещё брали как НЗ махорку по 7 коп. за пачку, в военторге.

Как только вспоминаю о махорке- рука невольно тянется пузо почесать в память об ожёгах.
  А ещё мы создавали запасы фотопринадлежностей(фотоплёнка, фотобумага,реактивы и т.д.) и по нескольку маг. кассет.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 14:35, 03 Декабря 2011, Суббота

                                                                                                                                                                          У нас то же один раз забортная вода попадала в питьевую,кажется из за отказа опреснителя,действительно всё не вкусное,особенно чай и компот.
    Появилась трещина в холодильнике опреснителя. В результате забортная вода стала попадать в опресняемую воду. Пытались заклеить трещину эпоксидкой, но через некоторое время течь снова появлялась. Первые и вторые
блюда ещё ничего, а чай и компот мягко говоря не вкусно.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Татальник от 22:09, 03 Декабря 2011, Суббота
В наше время в походах не голодали, но все время были голодными. Все спортивные соревнования и шахматные турниры были на приз "пачка галет". Галеты - это печенье без сахара. С нуля на вахте варили картошку, если удалось набрать во время чистки. К концу похода, когда все кипятильники перегорали, готовили следующим способом. Один провод цепляли к бочку, второй - на ложку и в бочок. При закипании бочок гудел и прыгал. Правда я сейчас уже начал сомневаться, что так готовили нулевой ужин. Если бы кто-нибудь подтвердил это.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 15:59, 04 Декабря 2011, Воскресенье
На Селигере в помещении сигнальщика на переборке висели обогреватели, так они откидывались в горизонтальное положение (чтобы легче было менять ТЭНы), так вот они нагревались до малинового цвета, и на них удобно было жарить картофан  :D. Даже если приходил "прихват" , то пока он ломился в хату, сковородку на "секретер" ,  "грелку" в исходное положение, и господа охвицеры исходили на нет, разыскивая плитку  ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:48, 02 Января 2012, Понедельник
 Сегодня в теме "Анекдоты" почти все сообщения про алкоголь.
 Думаю,что и здесь можно коснуться этой темы.
 Вот такой же питьевой спирт мы покупали в своё время в Полярном.
 Этикетка была абсолютно такая же,с той только лишь разницей,что бутылка спирта 0,5 литра стоила тогда (в 1982? г.) 10 руб.00 коп. вместе с посудой.
 Покупал больше для того,чтобы сравнить с тем,который нам выдавали для обслуживания аппаратуры.При дегустации мы пришли с выводу,что покупной и наш не отличаются друг от друга-это говорит о том,что спирт нам в те времена выдавали на аппаратуру отличный по качеству.
 Картинка взята здесь:
 Спирт (http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=420&img_url=img-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5003%2Fvinira-s.7%2F0_4e6b7_d91a2c61_XL)
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 16:37, 02 Января 2012, Понедельник
 Между прочим,вышеупомянутый сайт тоже заимствует наши изображения.
 Например,фото пачек махорки из этой темы,там размещены даже в двух местах.Видимо,разными пользователями.Но в обеих случаях с указанием первоисточника:
 Махорка-1 (http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=317&img_url=www.hotstreams.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D683.0%3Battach%3D49023%3Bimage)
 Махорка-2 (http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=318&img_url=www.hotstreams.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D683.0%3Battach%3D49021%3Bimage)
 и то же самое через пару страниц:
 Махорка-1а (http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=346&img_url=www.hotstreams.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D683.0%3Battach%3D49023%3Bimage)
 Махорка-2а (http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0&p=348&img_url=www.hotstreams.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D683.0%3Battach%3D49021%3Bimage)
 Так что по ссылкам наш Форум посещают многие.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 16:44, 02 Января 2012, Понедельник
В конце 60 г и начале 70г  этот спирт  был в свободной продаже во всех продуктовых магазинах и стоил 5 рублей 75 копеек, водка стоила 2р 87 к  :'( :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 17:43, 03 Января 2012, Вторник
........Покупал больше для того,чтобы сравнить с тем,который нам выдавали для обслуживания аппаратуры.При дегустации мы пришли с выводу,что покупной и наш не отличаются друг от друга-это говорит о том,что спирт нам в те времена выдавали на аппаратуру отличный по качеству........
А мы когда наш спирт получали, стояли в очереди за медиками.  ;)
Медицина хоть и бесплатная была, но хренью всякой не отоваривалась.
И вообще, разве раньше был спирт плохой?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:17, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-1.
  Чеки ВТБ СССР серии А (для моряков) выплачивались нам взамен валюты,которая причиталась при походах в определённые районы.
  Если поход был с заходом в иностранный порт,то чеки выплачивались за весь период похода.В какие-то времена день выхода и день захода считались за один оплачиваемый день,а в какие-то раздельно-за два.
  Если поход был без заходов в иностранный порт-с заправками в море от танкера или вообще без заправки,то для кораблей КСФ чеки выплачивались только за период нахождения за т.н."боновой линией"-Тронхейм (Trondheim-город в Норвегии)-Брустер (Brewster-мыс рядом с Гренландией).На Океанах на КПР на столе обычно была карта 92020 (или 92121-какую выдаст штурман),которая использовалась в повседневной работе.В первый же день похода на неё наносилась линия Тронхейм-Брустер и народ с интересом наблюдал когда же мы её пересечём?
  При заходах на заправку в Балтийск чеки прекращали (и начинали-в зависимости от направления движения) "щёлкать" после выхода из Северного моря и захода в Скагеррак (после выхода из Скагеррака в Северное море).Точные крайные точки этой линии и наносили ли её на карту-не помню.
  Официально перед походом можно было обменять 30 рублей на валюту страны посещения (заправки).Соответствующие денежные знаки в сейфе Финансового Управления Штаба тыла КСФ имелись.Но этого на практике никто,по-моему вообще,не делал.Во-первых,это было очень муторно с бумажно-бюрократической точки зрения.А во-вторых-и это главное!-эти 30 рублей потом высчитывались из причитавшихся Вам чеков ВТБ,т.е. фактически получалось 300 рублей!А это очень не выгодно.
  Курс к обычному советскому рублю у чеков был 1:10.
  Официальный курс чеков в 80-е годы был 62 коп. за 1 доллар США.А в 1993(94?)г.,когда уже все "Альбатросы" не работали,остатки чеков ВТБ серии А в Финансовом Управлении Штаба тыла КСФ нам поменяли по курсу 64 коп. за 1 доллар США.Мне тогда за мои чеки выдали 259 (или 295?) долларов.Сумма по тем временам неплохая,особенно если учесть,что чеки всё равно уже давно были просто бумажками...
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:27, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-2.
 Основанием для начисления и выплаты чеков скорее всего было соответствующее Постановление Правительства СССР,иначе и быть не могло.
 Порядок начисления и выдачи военным морякам чеков ВТБ СССР серии А,т.н."бонов"-на основании Приказов МО СССР.
 Об этих документах у меня данных нет и в Интернете ничего не нашёл-поэтому пишу по памяти.Раз нет первоисточников-придётся нам восполнять этот пробел...
 Статью "Чеки Внешторгбанка" в Википедии ( Чеки (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D7%E5%EA%E8_%C2%ED%E5%F8%F2%EE%F0%E3%E1%E0%ED%EA%E0) ) можно прочитать только для общего ознакомления,т.к. там всё "свалено в одну кучу" и речь идёт в основном о чеках Внешпосылторга (хотя на снимках есть и чеки ВТБ серии А и "старые" 1-копеечные-67 и 76 года,и "новые" 5-копеечные-78 года),а это совсем разные вещи.А про магазины "Альбатрос" в этой статье вообще не упоминается.
 Мой рассказ о периоде август 1978-ноябрь 1989 годов.В это время чеки были в книжках по 25 рублей и наименьшая сумма на чеке была 5 копеек.Поэтому все выплаты и цены в "Альбатросе" были кратны 5.Ранее чеки были в книжках по 10 руб и наименьшая сумма чека была 1 копейка.Соответственно и выплаты,и цены были "кратны" 1 коп.
 Чеки нам выплачивались в размере 22,5% от оклада по должности (и только!).Выплаты за воинское звание,выслугу лет,секретность и прочие-не учитывались.
 У офицеров и срочников ограничений по максимуму суммы выплаты не было.
 Формула рассчёта причитающейся за неполный месяц суммы была проста:
 22,5% от оклада по должности : количество дней в данном месяце х на количество оплачиваемых дней = причитающаяся сумма.
 А мичманам и прапорщикам выплачивалось не более 35 рублей в месяц.Причем,если получалось,что месяц был не полный,то выплата рассчитывалась по аналогичной формуле- "35 руб.:количество дней в месяце х количество оплачиваемых дней = сумма выплаты".Например:
 35 : 30 х 29 = 33,83 к выплате - 33,80;
 35 : 31 х 30 = 33,87 к выплате - 33,85;
 35 : 28 х 27 = 33,75;
 35 : 30 х 17 = 19,83 к выплате - 10,80 и т.д.
 Во всех случаях сумма округлялась до 5 коп. в сторону уменьшения.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:37, 12 Января 2012, Четверг
 О бонах-3.
   Отовариваться на чеки серии А можно было только в специальных магазинах "Альбатрос" системы Торгмортранс.Я покупал в "Альбатросах" в Мурманске,Ленинграде,Архангельске.Думаю,что и в других портовых городах они назывались также.
  Некоторые цены конца 70-х -середины 80-х в "Альбатросе":
  -Сигареты (все) - 20 коп. за пачку,(у фарцовщиков-до 5 руб. за пачку);
  -Пиво (все сорта) -0,33 л - 20 коп. за банку;
  -Водка 0,5 л (Столичная,Московская,Русская,Лимонная)-0,55 руб.;
  -Водка 0,7 л (Столичная,Моссковская,Русская)-0,75 руб.;
  -Водка 0,7 л Сибирская-0,8(?) руб.-подороже,потому что 45%;вся водка в "Альбатросе"-с винтовыми пробками;
  -Мартини 1,0 л -1,1 руб.;
  -Джин ("можжевеловая водка") 0,7л -1,4 руб.;
  -Рижский бальзам 0,5 л в керамической бутылке 1,6 руб.;
  -Виски (все сорта) 0,7 л -1,8 руб.;
  -Чай цейлонский банка 0,5 кг - 1,7 руб.;
  -Леска японская 0,1;0,15;0,2 мм - 20 коп. за 100 м;
  -Бритвенный станок "Schick" с 2-мя (3-мя?) запасными двойными лезвиями - 1,7 руб.;   
  -Кассета с лезвиями для бритвы "Schick" (двойные,"плавающие",5 штук) - 50 коп.;
  -Тельняшка - 1,1 руб.;
  -Зонт-автомат японский и мужской,и женский - по 5 руб.;
  -Модель-копия (игрушка) легкового автомобиля (Франция?) масштаба 1:43 - 1 руб.;
  -То же,но масштаб 1:72 - 65 коп.;
  -Джинсы (почти все) - 8 руб.,(у фарцовщиков-220-250-руб.);
  -Джинсы ("покруче" и бывали реже) - 10 руб.(у фарцовщиков - 250 руб.);
  -Диктофон "Panasonic RQ-352" под компакт кассету - 18 руб. 10 коп.;
  -Компакт кассета Denon DX1/90 - 1 руб.;
  -Магнитолы японские были в разную цену.Например, у старшего баталера Репитера мичмана Сергея Мацько в 84 (85?г) была стерео двухкассетная двухскоростная (на скорости 9 можно было производить ускоренную перезапись с одной кассеты на другую) с реверсом и одна колонка отстёгивалась для увеличения базы - за 44 рубля.
   Так же покупал в "Альбатросе" конфеты в коробках,продукты,рубашку,косметику.Этих цен не помню.Только помнится,что продукты были дорогие.Рубашка-тоже.
   Цены в "Альбатросе",как и в обычных советских магазинах неоднократно повышались.Это хорошо видно на примере сигарет,которые стоили сначала 12 коп.,затем 15 коп.,а потом 20 коп. за пачку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:47, 12 Января 2012, Четверг
 О бонах-4.
   Вход в магазины "Альбатрос" был по пропускам.Об этом извещало объявление при входе в магазин.Если в магазин заходили в военно-морской форме,то проблем не было.А вот если по гражданке-то надо было показывать удостоверение личности.Некоторым "вратарям" этого не хватало (намекали на денежку?) и они требовали ещё и пропуск.Но,как правило,после препирательств и они пропускали.А вот на жён и других родственников,которые самостоятельно ходили в "Альбатрос",пропуска оформлялись на борту кораблей,утверждались подписью командира и заверялись гербовой печатью в/ч корабля.Пропуска,как правило,печатались на стандартном листе (или его половине).Действительны были в течение года и при предъявлении паспорта,данные о котором указывались в пропуске.Или оформлялись на маленьком листочке,вклеиваемом в корочки классного специалиста-в этом варианте с фотографией.Такой пропуск был действителен уже без всяких дополнительных документов.
   Кстати,в этом ещё одно отличие от магазинов "Берёзка"-там на входе было достаточно просто показать соответствующие чеки.Это абсолютно точно-сам так в чековые "Берёзки" в начале-середине 80-х с товарищем не раз ходил.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 05:57, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-5.
   Шаромыги (фарцовщики) скупали чеки у магазинов в соотношении 1:12-1:13.Но я им чеки никогда не продавал-элементарно можно было нарваться на "кидалу" (некоторые и нарывались!) да и не хотелось с ними дел иметь.
   К тому же чеки всегда требовались кому-нибудь из знакомых.Например,если кто-то покупал жене шубу или вообще какую-нибудь дорогую вещь,а своих чеков не хватало,то он брал их в долг у товарища,а после следующего похода возвращал эту сумму и теперь уже товарищ покупал что-нибудь серьёзное.Была такая своеобразная "касса взаимопомощи".Или просто докупали чеки у товарищей,чтобы хватило на нужную покупку.Между собой (во всяком случае у меня) курс всегда был 1:10 и максимальный "навар" (если и был)-это "граната на стол".
   Например,где-то в первой половине 80-х Василий Анатольевич Цыварев (тогда,по-моему,капитан МС) спрашивает:
   -Ты чеки за прошлый поход получил?
   -Получил.
   -Что покупать собираешься?
   -А чего покупать-то?Крупного ничего пока не собираюсь,а по мелочам я уже почти всё перепробовал.У меня чеки ещё с предыдущего похода остались.На магнитолу хватит,но она пока не попадается.
   -Тогда может дашь в долг 50 рублей?Не хватает для покупки (не помню что он тогда покупал).Я скоро ухожу в дальнюю,после похода верну.
   -Можно и в долг,а могу и продать.Тебе как удобнее?
   -Купить для меня даже ещё лучше.Почём?
   -Странный вопрос-1:10,конечно!
   -Может быть хотя бы 1:11?Что бы хоть какой-то интерес был.
   -Василий!Да чтобы я с земляка интерес имел?Меня ведь потом свои же засмеют!
   -Только получка у нас будет когда вы будете уже в море,а когда вы придёте-уже мы будем в море.Так что сам деньги тебе отдать не смогу.Скажи кому оставить,чтобы по вашему приходу тебе их отдали.
   -Я тебе мамин адрес дам.Ей сможешь переслать?
   -Конечно смогу!Если хочешь-могу расписку написать.
   -Да не смеши меня!..
   После похода звоню по междугороднему домой.Мама говорит:
   -Ничего не понимаю!Ты в море,а тут приходит перевод на 500 рублей.Отправил Цыварев.Ты ни о чём не предупреждал,не знала получать или нет,.Потом посмотрела,что отправлено из Полярного и получила.Думаю,придёшь с моря-объяснишь...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:07, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-6.
   Получались чеки в Финансовом Управлении Штаба тыла КСФ.Находилась эта контора в Росте.Адреса не знаю,но если мне сейчас сесть в авто штурманом и ехать со стороны Североморска,то дорогу,пожалуй,к этому зданию найду.
   В экипаже корабля назначался офицер,который оформлял и собирал документы на получение чеков на весь экипаж.
   Когда все документы были готовы,этот офицер,предварительно созвонившись и договорившись о встрече с тётей из Финупра,выдававшей чеки,с сопровождающим (и с оружием) ехал в Росту.Там на первом этаже он звонил по внутреннему телефону 4-17 (или 4-27?) этой тёте (Марии Сергеевне?).Она звонила в бюро пропусков и по её звонку там выписывали пропуск.По пути надо было пройти с этим пропуском 4 пункта проверки:при входе,на 2-м этаже,на 3 этаже и при входе в ту часть коридора на 3-м этаже,где была финчасть.Она была отделена от остальной части коридора дверью из металлического прутка.
   После получения чеков они на борту выдавались членам экипажа.
   Прикомандированные после похода писали доверенности на имя этого офицера,а также оставляли ему другие документы,необходимые для получения причитающихся им чеков -2-е экземпляры командировочного предписания,справки формы №139 (от начфина-в этой справке указывался оклад денежного содержания в/сл) с угловым штампом в/части.
   Если на кого-то чеки были по какой-либо причине не получены,то можно было получить их самостоятельно,но к указанным выше документам надо было добавить ещё и выписку из вахтенного журнала,подтверждавшую пребывание на борту во время похода.И это не смотря на то,что все фамилии всё равно сверялись по списку из Приказа Ком.КСФ на поход,в котором перечислялся весь экипаж.
   После выплаты чеков из Финансового управления в часть посылалась выписка о сумме выплаченных чеков.Для этого-то и нужен был угловой штамп с указанием адреса в/ч в справке ф.№139.На основании этой выписки начфин части при выплате очередного денежного довольствия вычитал эту сумму в рублях из расчёта 1:1.Например,за 125руб.75коп.,выплаченных чеками,высчитывалось из очередного денежного довольствия 125 руб.75коп.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:17, 12 Января 2012, Четверг
 О бонах-7.
   Кое что из купленного в "Альбатросе" есть в Музее Форума (отв.#174,#238,#239).
   Дополнения по ценам на неупомянутые мною или купленные в другое время товары-желательны.Кое что о ценах тоже есть в Музейной теме (отв.#240-#250),Андрей Смирнов упоминал в теме "УГОЛОК РОССИИ..." женскую песцовую шапку за 45 рублей.
   Вот такой у меня получился вариант рассказа о чеках ВТБ серии А.
   Довольно-таки длинный.Извиняюсь,короче не получилось,так что пришлось позанудствовать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 11:26, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-1.
  Чеки ВТБ СССР серии А (для моряков) выплачивались нам взамен валюты,которая причиталась при походах в определённые районы.
  Если поход был с заходом в иностранный порт,то чеки выплачивались за весь период похода......................
Чой-то ни хрена не понимаю. Я получил чеки только за последний поход  :( . И естественно первый раз о них тогда услышал. Вопрос, как скоро они выдавались после похода? Ведь больше недели я не засиживался на корабле, переходил на другой, и опять в море  :-\
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 12:25, 12 Января 2012, Четверг
Нам боны выдали, насколько я помню, на второй день после похода, мы ж уезжали в Питер. Зато очень хорошо помню лицо вратаря Ленинградского Альбатроса, когда в солдатской форме (было начало февраля...) я ему справку с печатью Теодолита предъявил... Он даже какого-то дядю ГБэшного вида призвал :) Тот молча полистал военный билет , кивнул и всё... Купил, помнится, рубашку себе, пару блоков сигарет, маме шарфик какой-то и будущей (теперешней) жене какую-то косметику...И бутылку виски Grand"s, такую треугольную, для отца. В отпуск собирался, который за поход получил... Рубашка, кстати, до сих пор жива :) живёт, правда, на даче
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 12:43, 12 Января 2012, Четверг
............. Вот такой у меня получился вариант рассказа о чеках ВТБ серии А.
   Довольно-таки длинный.Извиняюсь,короче не получилось,так что пришлось позанудствовать.
А мне понравилось, занудствуйте  дальше в том же ключе, будем только рады
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 15:09, 12 Января 2012, Четверг
О бонах-6.
   Там на первом этаже он звонил по внутреннему телефону 4-17 (или 4-27?) этой тёте (Марии Сергеевне?).   После получения чеков они на борту выдавались членам экипажа.
   

Эта Мария Сергеевна сидела там на валюте до последнего времени. В 2005 году лично с ней сталкивался. У меня возник повод получить валюту (причем мне это подсказали в главном штабе, дали мне все справки для этого), пошел к Марие Сергеевне, она что-то почитала в приказах, что-то посчитала, и в конце концов у нее получилось так, что не мне, а наоборот я еще должен! Мне так стало смешно, что я решил, лучше с ней не связываться. Хотя в аналогичных ситуациях на БФ офицеры получали валюту без проблем.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 17:23, 12 Января 2012, Четверг
 

пошел к Марие Сергеевне, она что-то почитала в приказах, что-то посчитала, и в конце концов у нее получилось так, что не мне, а наоборот я еще должен! Мне так стало смешно, что я решил, лучше с ней не связываться.
Да, действительно смешно. Андрей, как ты мог быть что то должен, если с валюты ничего не вычиталось, ни налоги ни алименты, она даже зарплатой не считалась и получалась в чистом виде, как написал Лесник- 22,5% от голого оклада(рыбакам давали 7% от зарплаты, т.е. от выловленной рыбы+районный коеффициент+премия)
 Разве, что тебе по ошибке раньше заплатили лишнего, что врядли, наша бухгалтерия если и ошибалась, то всегда в свою пользу, за что и премии хорошие получали.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 17:50, 12 Января 2012, Четверг
 Ещё вспомнил, рыбакам(думаю и всем остальным морякам, воякам и торгашам) во время захода в инпорт были положены ещё какие то деньги для проведения культурного досуга, я даже не помню сколько, хватало их на пару бутылок пива+100г, но тратить их нужно было только на культурные цели и после предоставить замполиту доказательства, например билет в кино, открытку, газету, журнал, только не порно. Некоторые эти деньги возвращали обратно, наверно потому, что не умели культурно отдыхать, а другие предоставляли помпе(так у нас звали замполитов) помятое лицо и осипшим голосом доказывал, что он провёл время на берегу культурно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 17:58, 12 Января 2012, Четверг

Чой-то ни хрена не понимаю. Я получил чеки только за последний поход  :( . И естественно первый раз о них тогда услышал. Вопрос, как скоро они выдавались после похода? Ведь больше недели я не засиживался на корабле, переходил на другой, и опять в море  :-\
Сергей, если ты уверен, что ты их не получал, то я думаю, что они никуда не пропали, а спокойно лежат себе на депоненте в финансовой части флота, и ты их можешь получить прямо сейчас в долларах.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:03, 12 Января 2012, Четверг
Сергей, если ты уверен, что ты их не получал, то я думаю, что они никуда не пропали, а спокойно лежат себе на депоненте в финансовой части флота, и ты их можешь получить прямо сейчас в долларах.
было бы здорово  :)
интересно, за четверть века сколько процентов накапало?  ;)
То что не получал, это точно.  :'(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 18:32, 12 Января 2012, Четверг
 

пошел к Марие Сергеевне, она что-то почитала в приказах, что-то посчитала, и в конце концов у нее получилось так, что не мне, а наоборот я еще должен! Мне так стало смешно, что я решил, лучше с ней не связываться.
Да, действительно смешно. Андрей, как ты мог быть что то должен, если с валюты ничего не вычиталось, ни налоги ни алименты, она даже зарплатой не считалась и получалась в чистом виде, как написал Лесник- 22,5% от голого оклада

А вот у этой Марии Сергеевны и спроси! Дело в том, что мне должны были заплатить как за выход на корабле 4 ранга, и там расчет проводился не в %, а по фиксированной ставке - около 5 долларов кажется, но Мария Сергеевна что-то там насчитала, оказалось, что если мне заплатить, и не по 5 долларов, а горахжо меньше, то с меня нужно что-то вычесть с зарплаты. В итоге получалось не в мою пользу. Я вместо этих морских получил по 100 рублей командировочных, только чтобы не морочить себе голову и не встречаться больше с Марией Сергеевной!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 01:26, 13 Января 2012, Пятница

  -Сигареты (все) - 20 коп. за пачку,
в период 82-85 года все, кроме "Мальборо" стоили 25 копеек за пачку. Это совершенно точно. А "Мальборо" стоило почему-то 30. Мне это казалось странным, ибо я всегда считал, что те-же "Ротманс" или "Данхилл" в широких плоских пачках (Интернешнл) на мой вкус получше были. Да и "Филип Моррис" тоже. А  "More"  и "StMorris" понтовее. :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 01:40, 13 Января 2012, Пятница
в период 82-85 года все, кроме "Мальборо" стоили 25 копеек за пачку. Это совершенно точно. А "Мальборо" стоило почему-то 30. Мне это казалось странным, ибо я всегда считал, что те-же "Ротманс" или "Данхилл" в широких плоских пачках (Интернешнл) на мой вкус получше были. Да и "Филип Моррис" тоже. А  "More"  и "StMorris" понтовее. :D

А в обычных магазинах в те годы Мальборо, кэмел и т.д. стоили 1.50. Это был период, когда я курил с удовольствием. Потом уже курил по привычке, когда сталт всякое дерьмо продавать. А сейчас не курю, не потому что бросил - просто все сигареты стали хреновые.   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 01:52, 13 Января 2012, Пятница
А вообще за всю жизнь в Альбатросе был один или два раза - каким-то образом жена меня с собой взяла. Но бывало бонами рассчитывался в других местах. Например, когда последний раз получил боны (где-то 91 год), ехал в отпуск, так в ресторане на мурманском жд вокзале взял бутылок 10 армянского коньяка по 2.50, а потом еще в поезде у рыбаков прикупил бутылок 5 венгерского шмпанского по 1 руб. Почти все домой к родителям довез. 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:47, 13 Января 2012, Пятница
...Я получил чеки только за последний поход  :( . И естественно первый раз о них тогда услышал. Вопрос, как скоро они выдавались после похода? Ведь больше недели я не засиживался на корабле, переходил на другой, и опять в море  :-\
   -Чеки были получены только за последний поход-тут надо знать куда ходили и были ли предыдущие походы "боновым"?
  -Первый раз услышал о чеках,когда их получил за последний поход-что-то даже с большим трудом в это не верится.У нас ещё до выхода в море все знали будет ли поход "боновым",с заходом или нет.Если без захода-то в походе смотрели когда пересечём "боновую" линию.Прикидывали сколько "набежит" чеков за весь поход.А те,кто готовились на ДМБ заранее закупали что-нибудь в "Альбатросе",если удавалось туда попасть из Горячих-далеко всё-таки.Такие поездки в Мурманск организовывались после походов и попадали в них не все.На вахтах на КПР по ночам те,у кого этот поход на БС был последним,обсуждали что они купят в "Альбатросе" перед тем как сесть в поезд и ехать домой.Сам такие разговоры не однажды слышал.
  Кстати,те,кто готовился на ДМБ,по возможности скупали чеки у более младших товарищей,чтобы отовариться перед посадкой в поезд.Впрочем,не только у них.Как то после похода в каюту заходит РТС-овец и видно,что что-то хочет спросить,мнётся.
  -Ну говори,в чём дело.
  -Мне из дома денег прислали на дорогу на ДМБ,хочу купить подарки.Не можете бонов продать,немного не хватает.
  -Сколько?
  -2,50.
  -Хорошо,только никому не говори!
  Принёс 30 руб.,я ему дал 3 руб.Был удивлён.По моему,он думал,что 2,50 за 30...
  Так что разговоров про чеки у нас на кораблях было много...
  Сергей!Короче,не верю я что можно было несколько раз сходить в море ничего не слышать о бонах!Может за давностью лет запамятовал?
  -Документы на получение чеков,те которые оформлялись на борту,начинали оформлять ещё до захода в базу.Потому что после походов многие с корабля убывали.Кто в отпуск,кто-куда-нибудь ещё.Но,по-моему,быстрее недели-10 дней редко получалось.А если в Финансовом Управлении оказывалось,что что-то оформлено не правильно или чего-то не хватает-то получение ещё затягивалось..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:57, 13 Января 2012, Пятница
-О случаях,когда кто-то сходил в "боновый"поход и не получил чеков,мне не известно.Хотя,конечно,"возможны варианты"...
  Обнажды было,что на матроса,прикомандированного к РТС и прибывшего на борт на замену за день до выхода в море в результате нервотрёпки перед выходом забыли внести изменения в список Приказа на поход,который утверждался Командующим КСФ.Когда это обнаружилось-было уже поздно.Надо было оформлять дополнение к списку в Приказе и утверждать его у Командующего КСФ.Ну кто же из-за одного матроса пойдет к Командующему и скажет:"Извините,не досмотрели?"
  Мы сидели в каюте Нач.РТС и пили чай,когда зашёл старпом и стал с начальником обсуждать вопрос как же так получилось,что матросу не начислят чеков.Через пару минут в каюту зашёл командир.Он ничего не стал обсуждать,он сказал:"Товарищи начальники!Получается,что из-за нас матрос останется без бонов.Непорядок.Есть два варианта.Оформить дополнение к списку в Приказе и подать его на подпись Командующему.Второй вариант:Нач. РТС,поскольку матрос его,и старпом,так как он ответственный за оформление списков,скидываются и выплачивают матросу чеки из своих.Сколько там ему набежало?Около 4-х рублей?Если не осилите-я добавлю,т.к. и я получается виноват.Какой вариант предлагаете выбрать?"
  Выбрали второй вариант и выдали этому матросу чеки из своих.Он,кстати,об этой заморочке и не узнал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:07, 13 Января 2012, Пятница
Нам боны выдали, насколько я помню, на второй день после похода, мы ж уезжали в Питер. Зато очень хорошо помню лицо вратаря Ленинградского Альбатроса, когда в солдатской форме (было начало февраля...) я ему справку с печатью Теодолита предъявил... Он даже какого-то дядю ГБэшного вида призвал :) Тот молча полистал военный билет , кивнул и всё... Купил, помнится, рубашку себе, пару блоков сигарет, маме шарфик какой-то и будущей (теперешней) жене какую-то косметику...И бутылку виски Grand"s, такую треугольную, для отца. В отпуск собирался, который за поход получил...
   По-моему,это надо было разместить в теме "Итальянские анекдоты".
   Чтобы эта лапша не задержалась на ушах форумчан,придётся прокомментировать:
  -Боны на второй день после похода?-Сказки!
  -На счёт лица вратаря-охотно верю.
  -Поход с июня по октябрь-(самый максимум) 4 полных месяца.
   Оклад денежного содержания радиотелеграфиста в средней полосе в звании рядового в 1976 г.-3руб.80коп.Пускай по должности (самый максимум)=3 рубля.
   Получаем:3 рубля х 22,5% х 4 месяца =2 руб. 70 коп. чеками.
   2 блока сигарет (самая низкая из цен) 0,12х10х2= 2 руб.40коп.
   2руб.70коп.-2руб.40коп.=0руб.30коп.
   Вопросы:
  -Если рубашка,шарфик,косметика и бутылка виски-всё вместе стОили 0 руб.30коп.,то сколько каждый из этих товаров стОил по отдельности?
  -Как звали бабушку швейцара?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:17, 13 Января 2012, Пятница
Да, действительно смешно...
   Олег!
  Посмотри внимательно.У меня рассказ о 78-89 годах,а Андрей пишет о 2005!
  Сравнивать вообще нельзя!Разные времена,разные бумажки-чеки ВТБ и Свободно Конвертируемая Валюта,разные нормы и правила начисления.
  Да и вообще и эпохи,и даже страны разные!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:27, 13 Января 2012, Пятница
Ещё вспомнил, рыбакам(думаю и всем остальным морякам, воякам и торгашам) во время захода в инпорт были положены ещё какие то деньги для проведения культурного досуга...
    Олег!
  У нас ничего подобного не припомню чтобы у кого-то было.
  Да и в город-то в наши времена ходили не меньше,чем пятёрками.
  Да и то не все.Особоотличившиеся отдыхали без выхода в город-покраска,заправка,кинофильмы,рыбная ловля...
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:37, 13 Января 2012, Пятница
...у этой Марии Сергеевны и спроси!..мне должны были заплатить...по фиксированной ставке - около 5 долларов кажется, но Мария Сергеевна что-то там насчитала...В итоге получалось не в мою пользу...
  Андрей!
  В 92-93 или в 93-94,когда уже платили СКВ,один мой товарищ ходил пару раз в море.
  Один раз на боевике,был дружественный визит с заходом в Шотландию(Эдинбург?),второй поход тоже на боевике,но не помню куда.
  Про один поход он рассказывал,что валюту выплатили в долларах и был очень выплатой доволен.
  За второй поход тоже выплатили доллары,кстати,тоже по фиксированной ставке,но ему где-то ~3,50-4,0.А потом за них высчитали столько,что Дима сказал,что доллары было бы выгоднее купить в России в обменнике.
  Ну,а компенсацию за валюту и раньше ведь высчитывали из денежного довольствия или из морских.Просто за чеки высчитывали тогда 1:1 (у меня об этом в "О бонах-6" написано) и это было не так заметно.А тут Диме (да и тебе Мария Сергеевна) насчитали по рыночному курсу-вот оно и стало "кусаться".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:57, 13 Января 2012, Пятница
-Сигареты (все) - 20 коп. за пачку,
в период 82-85 года все, кроме "Мальборо" стоили 25 копеек за пачку. Это совершенно точно. А "Мальборо" стоило почему-то 30. Мне это казалось странным, ибо я всегда считал, что те-же "Ротманс" или "Данхилл" в широких плоских пачках (Интернешнл) на мой вкус получше были. Да и "Филип Моррис" тоже. А  "More"  и "StMorris" понтовее. :D
    Володя!
  Я забыл оговориться,что имел в виду стандартные пачки 85 миллиметровых сигарет.Возможно,что в середине 80-х они и подорожали.К тому времени я к ним уже охладел и не покупал-дорого всё-таки!
  А 100 миллиметровые сигареты и в плоских больших пачках покупал только пару раз в подарок и цен на них вообще не помню.Но то,что стоили подороже обычных-это точно!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:07, 13 Января 2012, Пятница
...бывало бонами рассчитывался в других местах. Например...в ресторане на мурманском жд вокзале...
  Тоже иногда приходилось.В такси тоже.
  Также в вагоне-ресторане поезда Мурманск-Ленинград.
  Причём,когда бригада попалась ленинградская,пришлось ещё  объяснять что это за бумажки.А если бригада была мурманская-чеки улетали "со свистом".
  В Мурманске можно было поменять чеки на наши рубли у таксистов,а в поездах-у проводников.
  Но это,конечно,всё исключения.Чеки старались беречь и зря ими не бросались.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 12:25, 13 Января 2012, Пятница
Пропустил, извините -- про спиртовой хлеб что-нибудь было?
   С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:37, 13 Января 2012, Пятница
Пропустил, извините -- про спиртовой хлеб что-нибудь было?С.Г.
   При обсуждении автономного пайка упоминание о заспиртованном хлебе и батонах где-то было,но не подробное.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 13:21, 13 Января 2012, Пятница
Пропустил, извините -- про спиртовой хлеб что-нибудь было?С.Г.
  При обсуждении автономного пайка упоминание о заспиртованном хлебе и батонах где-то было,но не подробное.

Тогда расскажу. Спиртовой хлеб завезли на "Харитон" накануне ходовых испытаний в апреле 1972-го (это был мой первый в жизни выход на корабле, поэтому хорошо запомнил. Как и первый тропический укол). Было примерно полгрузовика деревянных ящиков, набитых обычными батонами, запаянными в полиэтилен. Конечно, тут же за углом попробовали. Булки были не чёрствые, но сплющенные, какие-то крошащиеся и сильно отдающие техническим спиртом -- кусать было противно. Однако, при прогреве в духовке с определённым режимом батоны превращались в пышные, свежайшие, как-будто прямиком с хлебозавода. Съедались быстро под маслом, и толку было мало. Только растравляли душу воспоминаниями о Ленинграде. Через неполные две недели похода спиртовой хлеб кончился. Перешли на сухари, галеты и пекарню (продукция которой, когда не сгорала, была гораздо вкусней). Больше спиртовой хлеб до конца службы я не встречал.
   С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 17:37, 13 Января 2012, Пятница

    К тому времени я к ним уже охладел и не покупал-дорого всё-таки!
  
Да уж, недешево. Потому брали мы их только на ДМБ, чтоб понтануться. А "на просто покурить" в то время уже во всех киосках продавали по 1р. 50 коп. простых советских денег финские Мальборо, Кент, Ньюпорт, Салем, Пэл Мэл, Кэмел. Неплохие в общем-то были сигареты. Во всяком случае сейчас таких нет, одно дерьмо (одна из причин, по которой  я бросил курить). Хотя  рупьписят тоже недешево.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 18:26, 13 Января 2012, Пятница

  Ну,а компенсацию за валюту и раньше ведь высчитывали из денежного довольствия или из морских.


Из морских вычитали валюту. А когда перешли на фиксированные ставки в долларах, они кажется не вычитались. А эта Мария Сергеевна мне вообще такого наплела, что я (уж точно не помню) чуть ли не полярки должен вернуть. Хотя интересовался у балтийцев - они получали без проблем. Потом еще что-то со всякими выписками она меня путала, с датами и местами пересечения границы. В общем, мне стало грустно, и я от нее отстал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:22, 13 Января 2012, Пятница
Деньги в сов рублях получали в первую очередь примерно в течении недели и в течении двух недель выплачивались боны. И никак не раньше.После похода на Закарпатье в 74 (получил отпуск по моему на день корабля) меня в этот же день перевели на Запорожье. И в течении 2 дней отправили в отпуск. Так мне собирали деньги по всему кораблю и все что нужно было для похода пришлось везти из Запорожья.Так что получить деньги в 2 дня это из области фантастики.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 21:56, 13 Января 2012, Пятница
Сергей, похоже но  немного не так.

Благодаря  спиртовому хлебу и примеру ГОДКА  я стал  хлебопёком.

Спиртовый хлеб надо выпаривать.   Без пакета.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 22:11, 13 Января 2012, Пятница
... Спиртовый хлеб надо выпаривать.   Без пакета.

Я не говорил, что в пакете. Естественно, нагревались булки на противнях. Просто, я не знал температурных и временнЫх режимов, т.к. не делал эту работу. Всё.
   С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:49, 13 Января 2012, Пятница
Да всё нормально.  Кто то  службу несёт на мостике, кто то на камбузе.  Но все мы служили  одному делу. В моё время СОЮЗУ.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Горлов Сергей от 23:00, 13 Января 2012, Пятница
...  Кто то  службу несёт на мостике, кто то на камбузе.  ...

Ну уж прямо так! И меня по молодости проворачивали на камбузе неделями. В частности, всю стоянку в Гаване (штурман Поляков тогда меня извлёк, а то бы и не прошвырнул свои клеша по Прадо).
   С.Г.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 23:10, 13 Января 2012, Пятница
Да всё нормально.  Кто то  службу несёт на мостике, кто то на камбузе.  Но все мы служили  одному делу. В моё время СОЮЗУ.

Кстати, еще неизвестно, где важнее! Когда хлеб похож на замазку для окон и от мяса пахнет хлоркой, а автономка слегка разворована продовольственником, визуальные контакты с пларбами как-то мало интересуют. Как Евгений Митрич Хомяков утверждал, хороший разведчик должен быть сытым и хорошо выспанным. Неопытность сигнальщика можно было частично компенсировать другими специалистами, а вот если хлебопек не может выпекать хлеб, то это уже неисправимо.  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 23:16, 13 Января 2012, Пятница
На 501-м у нас был НС-ник - профессиональный хлебопек (да и нс-ник хороший), но я, как направленец, без сомнения согласился с его начальником службы Мустафиным отправить его на камбуз.   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Archipelag от 23:26, 13 Января 2012, Пятница
Спиртовые батоныпосле прогрева в духовке действительно шли на ура, а вот хлеб спиртовый. как правило никто не ел, т.к. он действительно был похож на замазку и даже после выпаривания сильно отдавал спиртом.
Батоны шли по 2 шт в пакете. А на ярлыке вложенном в пакет для хлеба значилось:" Хлеб ржаной. Для длительного хранения консервированный спиртом."
Можно еще консервированную картошку в банках вспомнить и галеты с ржаными сухарями в больших жестяных банках. Сухари обычно растаскивали по боевым постам.
На "Архипелаге", на БП в трюмах носовой надстройки, где были посты ТРО во время качки всегда стояла банка ржаных сухарей в хороший шторм без них ребятам приходилось тяжко.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 23:36, 13 Января 2012, Пятница
На Харитоне всегда были хорошие хлебопеки ! Помню матроса Климова  с Белорусии , а учил его какой то украинец, старшина первой статьи, фамилию  забыл .Климов научил Липатова, моего годка и всю службу Липатов пек хлеб. Днем спал ,а ночью пек.  Печь на Харитоне была хорошая и хлеб всегда получался отменным . Пробовал я и спиртовой,но он мне не понравился . Не знаю как стало дальше , но у нас с печеньем ,галетами ,суарями и сушкой проблем не было . :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: FlagmanRR от 16:23, 15 Января 2012, Воскресенье
Отовариваться на чеки серии А можно было только в специальных магазинах "Альбатрос" системы Торгмортранс.
А я вчера нашел у себя в загашнике 15 копеек бонами (три бумажки по пять).Сдать в музей что ли? :D :D ???
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:46, 15 Января 2012, Воскресенье
Спиртовые батоны после прогрева в духовке действительно шли на ура, а вот хлеб спиртовый. как правило никто не ел, т.к. он действительно был похож на замазку и даже после выпаривания сильно отдавал спиртом...........
а вот это неправда, если еще теплый, после прогрева, и грамотный хлебопек, то хлебушек вкусный был, температуру и время надо было грамотно выставлять
.......Можно еще консервированную картошку в банках вспомнить и галеты с ржаными сухарями в больших жестяных банках. .......во время качки всегда стояла банка ржаных сухарей в хороший шторм без них ребятам приходилось тяжко.
За картошку лучше не вспоминать, а сухарики знатные были........
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 20:26, 15 Января 2012, Воскресенье
Батоны спиртовые были нормальными, а хлеб кислый и не вкусный.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 20:30, 15 Января 2012, Воскресенье
Картошка в банках, консервированная, ещё терпимая, а вот сушёная-это что-то наподобие клейстера. Правда сушёная
была всего несколько раз за всё время.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:31, 15 Января 2012, Воскресенье
Батоны спиртовые были нормальными, а хлеб кислый и не вкусный.
На вкус и цвет.....
Пусть Манойлов рассудит
Это его епархия
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 22:31, 15 Января 2012, Воскресенье
Картошка в банках, консервированная, ещё терпимая, а вот сушёная-это что-то наподобие клейстера. Правда сушёная
была всего несколько раз за всё время.

Сухую картошку ел один раз и то в Северодвинске ,а вот в банках много раз доводилось,зато открывать банки большим кухонным (да простят мне ревнители морской терминологии) ножом умели почти профессионально.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:46, 16 Января 2012, Понедельник
К тому времени я к ним уже охладел и не покупал-дорого всё-таки!
Да уж, недешево. Потому брали мы их только на ДМБ, чтоб понтануться. А "на просто покурить" в то время уже во всех киосках продавали по 1р. 50 коп. простых советских денег финские Мальборо, Кент, Ньюпорт, Салем, Пэл Мэл, Кэмел...
  Так ведь и я их не постоянно покупал.
  После походов,что бы расслабиться или перед отпусками совместно с фирменным спиртным.
  Когда приезжал в отпуск,была у нас тогда традиция-мы с друзьями вчетвером собирались у кого-нибудь дома с вечера пятницы или субботы,чтобы на следующий день никому не надо было на работу и под игру в кости или карты всё это "усугубляли".Почти до утра.
   А когда подобные сигареты стали продаваться в киосках-интерес пропал совсем.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:57, 16 Января 2012, Понедельник
...вчера нашел у себя в загашнике 15 копеек бонами (три бумажки по пять)...
  У меня тоже перед обменом чеков на доллары были оставлены на память 15 копеек (5 и 10),но они где-то в другом месте,далеко.
   Кстати,никто не помнит-а была ли надпись о запрещении перепродажи чеков на лицевой стороне книжечки с чеками?
   На чеках в "Берёзку" такая надпись была на каждой бумажке,но они и были отдельно,а не в книжках.
   А у бонов что-то не смог вспомнить была ли такая надпись и где.
  
  
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:07, 16 Января 2012, Понедельник
Спиртовые батоны после прогрева в духовке действительно шли на ура, а вот хлеб спиртовый. как правило никто не ел, т.к. он действительно был похож на замазку и даже после выпаривания сильно отдавал спиртом.
Батоны шли по 2 шт в пакете. А на ярлыке вложенном в пакет для хлеба значилось:" Хлеб ржаной. Для длительного хранения консервированный спиртом."
   Батоны,если их обрабатывали целиком,тоже не всегда получались "удобосъедаемые" пока не догадались разрезать их вдоль по горизонтали на две части и только после этого выпаривать.Получались изумительнейшие!Внутри-как будто свежие только что из пекарни,а снаружи тоненькая хрустящая корочка,как на тостах!А особенно если они ещё и горячие и масло на них прямо тает!..
  С заспиртованным ржаным хлебом тоже сталкивался,и не раз.Его пробовали выпаривать на разных кораблях и по-разному:и целыми буханками,и разрезая буханку вдоль по вертикали,по горизонтали и вообще по-всякому.Результат всегда был один -какая-то плотная вязкая масса,которую есть вовсе не хотелось да и вредно было для желудка.
  Ну всё-таки не умели у нас его правильно обрабатывать!Ведь не может же быть,что бы хлеб консервировали так,что его невозможно было привести в "удобосъедаемое" состояние.А запаха спирта после обработки в любом случае быть не должно-спирт должен выпариваться полностью.
  Срок хранения заспиртованного хлеба и батонов был,если не ошибаюсь,4(или даже 6?) месяцев.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:17, 16 Января 2012, Понедельник
  О хлебе.
  Обычного хлеба на начальный период похода старались брать побольше,чтобы его хватило на период пока народ не прикачался и не отработан вопрос с выпечкой.
  Ели его до тех пор,пока было возможно-бывало недели две,а то и подольше.Подпорченные,подмоченные или заплесневевшие корки обрезали,а когда при разламывании куска уже начинали тятуться "нити"-все остатки выбрасывали за борт.
  Впрочем,срок хранения две(три) недели-это в том случае,если хлеб хранился в морозилке (на сколько хватало места).А который хранился в обычной кандейке-тот портился значительно быстрее и его ели в первую очередь.
  Ржаной хлеб в море (во всяком случае в тех походах,в которых я был на Океанах) не выпекали.Ну не получался он!Чего только баталеры на разных Океанах не пробовали!А результат был один-несъедобные ржаные кирпичи высотой 7-10 см в любую погоду и качку,при любых дрожжах,при любой закваске и вообще при любых условиях.
  Выпекался у нас в море только белый хлеб.
  Поэтому как только заходили в базу,народ сразу требовал чёрного хлеба.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:27, 16 Января 2012, Понедельник
   О выпечке хлеба в море на Океанах-1.
  Для приготовления теста использовались дрожжи прессованные в брикетах,такие продавались в те времена в магазинах.Срок хранения их был не большой (?не помню).Но при правильном хранении они хорошо работали гораздо дольше указанного срока.К тому же при постоянной выпечке хлеба в каждый раз оставлялась закваска для следующего замеса.
  Были ещё дрожжи длительного хранения гранулированные в металлических банках (автономный вариант).Банки были точно такие же,в которых нам поставлялся кофе молотый натуральный.Норма расхода этих дрожжей по отношению к брикетированным была 1:10.Срок хранения-1 год.Но эти дрожжи работали нормально гораздо дольше.
  Например,как-то в походе на Кренометре ст.баталер м-н Бородин говорит:
  -Даже не знаю что тебе подарить на День рождения!
  -Фёдорович!Будешь смеяться,но если можешь-подари банку дрожжей.Домой пошлю,а то русская печка есть,а пироги,ватрушки и рыбники пекут редко-дрожжи редко бывают.
  -Чего ж не смочь?Мы ведь закваску используем,дрожжи экономятся...
  Года через 2-3 приезжаю зимой в отпуск,мама говорит:
  -Русскую печку истопим,рыбников и ватрушек напечём на дрожжах,что ты тогда присылал.
  -Так ведь у них срок уже вышел.Давно надо было истратить.
  -А мы их используем экономно и только когда обычных нет.К тому же на выпечку одной чайной ложечки хватает.
   В общем,даже и через столько времени выпечка на этих дрожжах получалась отличная!
   
   
   
   
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:37, 16 Января 2012, Понедельник
  О выпечке хлеба в море на Океанах-2.
  Независимо от качества теста,дрожжей и количества сахара,добавляемого при замесе,всхожесть теста ещё зависела и от качки.В очень сильную качку качественный хлеб было проблематично выпекать не потому,что хлебопёк не справлялся,а потому что тесто не всходило как надо,опадало и буханки получались низковатые и не такие пышные и пропечённые,как обычно.
  До какого-то предела качки для улучшения всхожести теста помогал обычный спирт,добавляемый при замесе теста.Например,на Кренометре ст. баталер м-н Бородин в одном из походов по вечерам перед самым замесом теста шёл с кружкой к старпому и тот выделял ему ~75 мл спирта,которые затем вливались в тесто.Я уж точно не помню из-за чего в том походе была проблема -то ли дрожжи были не очень качественные,то ли мука,но подобная добавка давала положительные результаты.
  Я спросил Фёдоровича в чём тут смысл,на что он ответил,что брожение теста с дрожжами и сахарами (добавленным обычным и теми,что содержатся в мукЕ) спиртовое.Т.е. при брожении теста дрожжи,как и при изготовлении самогона,перерабатывают сахара в спирт с выделением газов и тесто всходит.А добавляемый спирт в данном случае работает как катализатор.Не знаю насколько это верно,но другие баталеры,например,м-н Гибраев на Эхолоте и м-н Мацько на Репитере этот способ не применяли.
  В первые неделю-две старпом лично смотрел как Бородин заливает спирт в тесто,а убедившись,что спирт употребляется именно для выпечки,впоследствии не стал это контролировать.
  Старпомом в те времена был уже давно упоминавшийся,а затем и сам отмечавшийся на Форуме "Злой старпом".А в миру Сергей Викторович Щелконогов.В упоминаемое время капитан-лейтенант.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:47, 16 Января 2012, Понедельник
  О выпечке хлеба в море на Океанах-3.
  Свежий,только что выпеченный,ещё горячий хлеб был вообще объедение!
  Хотя такой и не рекомендуется сразу есть,надо подождать хотя бы час,чтобы остыл,всё равно при возможности сразу с чаем съедали.Когда получалось-"нетоварную" буханку неудачно извлечённую из формы.
  А вот условия,в которых он выпекался на Океанах-это вообще жуть!
  Как-то раз Бородин меня спрашивает:
  -У тебя тестер исправен?
  -Ну да,а что?
  -Возьми,пойдём на камбуз,плита плохо работает,надо посмотреть в чём дело-сама плита или галетник барахлит.
  -Так вызови электрика,пусть ремонтирует.
  -Я сходил в машину,они там ДэГэшку ремонтируют и Брус(стармех.) сказал,что пока никого выделить не может.
  -Ну,а если старпом или доктор меня на камбузе увидят-пилюли кто получать будет?
  -Я договорюсь.
  -Ну пошли.
   Времени было ~2330 и первая партия будущего хлеба уже была в духовке.Качало не очень сильно-балла 3-4,на камбузе жарища и духотища,всё задраено.Я Фёдоровичу говорю:
  -Если иллюминатор нельзя открывать,что бы не плеснуло,то может быть хоть люк сверху откроем,чтобы полегче дышать было?
  -Нельзя!Духовка не будет прогреваться как надо,хлеб не получится!
  Управились мы минут за 15-20.Когда вышли из камбуза,я был весь мокрый,как после парилки.Говорю:
  -Да!Хлебопёкам не позавидуешь!Им надо отпуска вне очереди давать!Даже в машине полегче-там в такую погоду хоть люки сверху можно открыть и свежим воздухом подышать.
   Поэтому лично у меня отношение к корабельным хлебопёкам,тем более к Океанским,особенное.Я думаю,что труднее всего на Океанах было именно им.
   Тот самый:
   
Тестер...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:47, 16 Января 2012, Понедельник
Картошка в банках, консервированная, ещё терпимая, а вот сушёная-это что-то наподобие клейстера.
   Блюда из сушёной картошки в обиходе,по-моему,клейстером и называли.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 22:51, 16 Января 2012, Понедельник
На "Ильмене" хлеб выпаривали коки, нарезали на ломтики и в духовку. Температуру точно не знаю, но не более 100 градусов. Дело это долгое и заботное, надо постоянно переворачивать и проветривать, иначе или сгорит или сухари получатся. Батоны выпаривались лучше наверно потому что всё таки высший сорт, а ржаной по настоящему не выпаривался, получались полу сухари и запах оставался.
Чисто ржаной хлеб и в спокойной обстановке плохо подходит, а при качке тем более. Надо смешивать примерно 40% ржаной, 60% первого или высшего сорта (ржаную муку обязательно просеивать). Можно и в обратной пропорции, будет черней, но хуже подходить.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 12 Апреля 2012, Четверг
   О супостатских ГАБах-1.
...........................................
 Комментарии к:
 
-Катушка от Нимродовского ГидроАккустического буя...
...........................................
 Во время походов нас регулярно облётывали самолёты ПА ПЛО (Патрульной Авиации ПротивоЛодочной Обороны) стран НАТО.Во время облётов для исследования подводной обстановки они использовали сбрасываемые ГидроАккустические Буи.О тактике и прочих вопросах применения ГАБов говорить не буду.Здесь-о другом.
 В некоторых местах на Форуме говорится,что буи супостат сыпал чуть ли не десятками подряд,не считая.С этим утверждением не согласен.Даже при серийном производстве ГАБ-вещь не очень-то и дешёвая,запас их на борту патрульного самолёта хоть и большой,но всё-таки ограничен,время патрулирования продолжительное, поэтому использовались ГАБы нашими "друзьями" экономно,по необходимости.
 Правда,у нас в практике был случай,когда Нимрод с одного захода сбросил сразу серию из 4-х буёв,но тогда мы были на переходе совместно с плавбазой по обслуживанию подводных лодок,которая шла (по слухам) в Средиземку.Так что объектом такого повышенного интереса была она,а не мы.В нашей же практике это было скорее исключение,чем правило.
 Практически все ГАБы,которые попадались в поле нашего зрения мы,если позволяли погода и обстановка,вылавливали.Для этого на верхней палубе всегда находился специальный сачёк с длинной ручкой и была в обиходе специальная команда:"Группе подъёма-наверх!"В эту группу,как правило,у нас входили старпом,старший боцман и старший баталер.Манёврами корабля при вылавливании плавпредметов командовал или старпом,или сам командир.
 Во время маневрирования наводку на буй постоянно давали сигнальщик с мостика (визуально) и из рубки  РТС прослушивали сигнал с буя и грубо пеленговали его направленной УКВ антенной.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:48, 12 Апреля 2012, Четверг
 О супостатских ГАБах-2.
.........................................
 Если не ошибаюсь,о вылавливании буёв делались записи в вахтенном журнале и все буи было положено сдавать в определённую контору в Североморске с указанием места и обстоятельств подъёма.
 Но это по правилам.На практике же,когда выловленных буёв было много,то некоторые впоследствии не записывались и использовались в утилитарных целях.Но у нас это бывали очень редкие исключения,так как в нашем районе супостаты применяли буи ну очень уж экономно!
 Как говаривал один товарищ:
 "Что мы имеем с буЯ?А с буЯ мы имеем:
 -провод тонкий двужильный в герметичной изоляции 100(?)м или 100(?ярдов?);
 -100м (или 100 ярдов?) калиброванной лески диам.0,2(0,3?)мм;
 -1/2 (или 1,0?) фунта калиброванной мелкой дроби;
 -гидрофон;
 -плата передатчика;
 -аккумулятор;
 -корпус."
 Прим.:
 -Дробь нужна чтобы гидрофон (сам по себе очень лёгкий) хорошо уходил на глубину,разматывая провод.
 -Леска-чтобы в конце спуска гидрофона и за время работы буя дробь своим весом не оборвала провод.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:48, 12 Апреля 2012, Четверг
 О супостатских ГАБах-3.
.........................................
 От неучтённых буёв леска и дробь доставались рыбакам и охотникам,плата и гидрофон-кому-нибудь из радиоспециалистов.Аккумулятор выбрасывался,т.к. он был разовый и начинал работать только после попадания в солёную воду и был расчитал на очень короткое время работы.Провода с буёв часто использовали при оборудовании сигнализацией различных помещений.
 Мне достались как-то провода и гидрофон.
 Не знаю где использовали гидрофоны другие,но я свой подарил товарищу,который делал самодельный эхолот для рыбалки по схеме из журнала "Радио" (в магазинах о них тогда и не слыхивали),а излучателя и приёмника эхо-сигнала у него как раз и не было.
  А нимродовским проводом я в родительском доме провёл линию от кнопки (с крыльца) до звонка в дом.Звонок не 220 В,а 9-ти вольтовый генератор на транзисторах.Более 15 лет эта наружная линия работает.
 В родительском же доме лет 25-27 назад нимродовским проводом сделал проводку от розетки радиотрансляционной сети  ещё в 2 комнаты в доме и в одну (летнюю) на чердаке.Проводка нормально работала лет 20-пока не отключили радиотрансляционную сеть за ненадобностью.
 Этим же проводом от розетки стационарного телефона провел линии ещё в две комнаты в доме к параллельным телефонам-чтобы не бегать по каждому звонку на кухню,где стоит основной телефон.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:50, 12 Апреля 2012, Четверг
  О супостатских ГАБах-4.
...........................................
 Как-то вечером после нашего возвращения в базу сидели в "Резиденции" капитана 3 ранга Сергея Витальевича Агафонова (УБЦ,первый этаж,2?-я дверь слева по входу).
 По работе уже всё сделали и обговорили,пили растворимый кофе (только кофе!Другое было и предложено,и у меня было,но не хотелось).
 Зашёл разговор об утилитарном использовании "трофеев".Он и говорит:
 -А знаешь где ещё можно использовать провод с нимродовского буя?
 -Где?
 -В качестве телевизионного кабеля!Мы с соседом по подъезду (назвал фамилию,по-моему,офицера из Горячих) посчитали-и оказалось,что волновое сопротивление этого провода близко к 75 Ом*!Сначала он на пробу провёл ТВ сигнал от распред.коробки на лесничной клетке по всей квартире,а после него и я.
 -Ну и как,нормально работает?
 -Нормально!И провод вообще не видно,можно и обоями заклеить.
 -Но он же не экранированный.Ну,а если кто-нибудь электробритву включит или пылесос-это ж какая помеха полезет!
 -В этом случае и при кабеле РК-75 ничего из-за помех видно не будет.Проверено!
 Примечания:
 -*Волновое сопротивление двухпроводной линии зависит от диаметров проводников,расстояния между их центрами и диэлектрической проницаемости среды между ними и вычисляется по известной формуле.
 -У двухпроводной линии главное-не перепутать сигнальный провод с "земляным",но где какой можно определить элементарно даже у уже проложенной линии при помощи обычной батарейки и тестера.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:58, 12 Апреля 2012, Четверг
 О супостатских ГАБах-5.
........................................
 Где-то на Форуме уже давненько писалось,что в Горячих на свалке ГАБы валялись чуть ли не кучами.Что-то сильно сомневаюсь я в этом.
 Также писалось,что самовольщики при походах в Полярный передатчики с буев использовали для информирования по УКВ своих товарищей,находящихся в Горячих,которые сигнал принимали на УКВ приёмник.
 Для байки это сгодится.
 А на практике?
 От чего запитывали передатчик буя?Какую использовали на нём аннтенну?Как сигнал маломощного передатчика с буя сможет из Полярного пробиться до Горячих,которые в УКВ по отношению к Полярному-"чёрная дыра" закрытая массами скал?
 Так что байки это...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Смирнов Валерий от 11:58, 12 Апреля 2012, Четверг
  Не знаю, как у вас, а в наши времена на Океанах ни каких записей о выловленных буях не  делалось, забирали потом себе все это .
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: FlagmanRR от 14:55, 12 Апреля 2012, Четверг
Во время походов нас регулярно облётывали самолёты ПА ПЛО (Патрульной Авиации ПротивоЛодочной Обороны) стран НАТО.Во время облётов для исследования подводной обстановки они использовали сбрасываемые ГидроАккустические буи.В некоторых местах на Форуме говорится,что буи супостат сыпал чуть ли не десятками подряд,не считая.С этим утверждением не согласен.Даже при серийном производстве ГАБ-вещь не очень-то и дешёвая,запас их на борту патрульного самолёта хоть и большой,но всё-таки ограничен,время патрулирования продолжительное, по-этому использовались ГАБы нашими "друзьями" экономно,по необходимости. Во время маневрирования наводку на буй постоянно давали сигнальщик с мостика (визуально) и из рубки  РТС прослушивали сигнал с буя и грубо пеленговали его направленной УКВ антенной.
РГАБ (радиогидроакустические буи),так мы их называли,действительно сбрасывали очень редко и в основном для того,чтобы проверить нет ли под нами какого нибудь объекта типа лодки, сброс выполняли по носовым курсовым углам корабля.При подъеме соблюдали режим тишины.Правда любители высказать все,что они думают об империалистах всегда находились,особенно это любил делать баталер с "Кренометра" мичман Бородин Николай,ну уж очень ему "нравилась" Маргарет Тэтчер,поэтому и крыл он ее там пятиступенчатым,после чего удовлетворенно отходил от микрофона (гидрофона). :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 17:28, 12 Апреля 2012, Четверг
 О наиболее известном выступлении Н.Бородина у гидрофона у меня в блокноте "Разные случаи" в разделе  "Интересные случаи на море" есть запись:
 "-40.Речь Н.Ф.Бородина в гидрофон британского ГАБ зимой 1983 г."
 К утру написать об этом случае не осилил-писанины много,если показывать всё в цветах и красках.Так что перенёс на "немного попозже".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 21:02, 12 Апреля 2012, Четверг

 "Что мы имеем с буЯ?А с буЯ мы имеем:
 -провод тонкий двужильный в герметичной изоляции 100(?)м или 100(?ярдов?);
 -100м (или 100 ярдов?) калиброванной лески диам.0,2(0,3?)мм;
 -1/2 (или 1,0?) фунта калиброванной мелкой дроби;
 -гидрофон;
 -плата передатчика;
 -аккумулятор;
 -корпус."
 Прим.:
 -Дробь нужна чтобы гидрофон (сам по себе очень лёгкий) хорошо уходил на глубину,разматывая провод.
 -Леска-чтобы в конце спуска гидрофона и за время работы буя дробь своим весом не оборвала провод.

А еще мы имели резинку для рыбаков. Вот леску я не припомню.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 21:24, 12 Апреля 2012, Четверг
А мы раз холодильник амерский бытовой выловили...бичи бч-5 его раздербанили конкретно ...помню что сильно удивила маркировка выключателе 250 волт. :ag: я то думал в мире как в СССРе все 220 вольт :lr:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:25, 12 Апреля 2012, Четверг
 
А еще мы имели резинку для рыбаков...
Точно!
 Была резинка!
 Вышеупомянутому Н.Бородину доставалась как-то не раз на закидушку.Он специально перед вытаскиванием буя её за собой "забивал".И ещё видел у него и дробь в чёрном матерчатом мешочке, и леску он на что-то сматывал.
 А вот резинка у меня забылась.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:33, 12 Апреля 2012, Четверг
А мы раз холодильник амерский бытовой выловили...бичи бч-5 его раздербанили конкретно ...помню что сильно удивила маркировка выключателе 250 волт. :ag: я то думал в мире как в СССРе все 220 вольт :lr:
У амеров вообще-то,по-моему, 2 стандарта напряжения бытовой сети-115 В и 230 В.
 И частота бытовой сети 60 Гц,а не 50 Гц,как у нас.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 10:25, 13 Апреля 2012, Пятница
 :) Отвечаю Леснику,в том походе многие форумчане были думаю они помнят этот случай оспаривать не буду может это напряжение было таким как ты пишешь, мне такие цифры запомнились. :ch:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:24, 13 Апреля 2012, Пятница
 Андрей!
 Конкретный случай я оспаривать и не собираюсь.Это было бы по меньшей мере некорректно.
 Моя реплика о том,что не везде стандарт бытовой сети 220 В и 50 Гц,а есть и другие.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:53, 15 Апреля 2012, Воскресенье
и чего вы спорите на пустом месте? Оба как ни странно правы. На деталях маркировка в самом деле 250 Вольт указывалась и указывается. А сеть 110 вольт 60 Герц. Эта надпись уже на шильдике выбита. 115 и 230 - это промышленное напряжение, в бытовой сети 110 и 220.  ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 23:13, 15 Апреля 2012, Воскресенье
  А никто и не спорит!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 01:51, 16 Апреля 2012, Понедельник
На вилках-розетках-выключателях просто обычно указаны максимальный ток и напряжение 10А 250V. А частоту тока и напряжение, на которые рассчитан конкретный прибор, пишут на шильдиках.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:27, 16 Апреля 2012, Понедельник
 То,что на электрофурнитуре пишется "250 В"-это тоже объясняется стандартом на бытовое электропитание.
 А стандарт этот допускает отклонение напряжения в бытовой электросети  -+10%,т.е. от 198 В до 242 В.Вот и получается,что электрофурнитура должна быть рассчитана на напряжение не менее,чем 242 В,округлённо 250 В.
 В паспортах электробытовых приборов рабочее напряжение в этом диапазоне и указывается.
 На практике сталкивался с напряжением бытовой сети от 182 до 264 В.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 14:35, 16 Апреля 2012, Понедельник
То,что на электрофурнитуре пишется "250 В"-это тоже объясняется стандартом на бытовое электропитание.
 А стандарт этот допускает отклонение напряжения в бытовой электросети  -+10%,т.е. от 198 В до 242 В.Вот и получается,что электрофурнитура должна быть рассчитана на напряжение не менее,чем 242 В,округлённо 250 В.
 
Угу. Я именно об этом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:27, 17 Апреля 2012, Вторник
 Раз уж заговорили об электричестве,как раз можно вспомнить кое-что по этой теме.
 Как с этим обстояло дело на кораблях проекта 861М не помню,про бОльшие корабли бригады знаю только с чужих слов,а вот на Океанчиках в море при питании от корабельного ДизельГенератора в каютах по проекту было не переменное,а постоянное напряжение 220 В.
 Характерный пример-на Кренометре один из молодых лейтенантов,впервые вышедший в море,сжёг блок питания у своего кассетного магнитофона (по-моему,одна из моделей "Электроники"),который он у стенки постоянно слушал,запитывая его от этой же розетки.
 Когда стали разбираться,говорим ему:
 -Ты что,не знал,что при питании от береговой сети по всему кораблю переменка,а в море переменка только в аппаратных помещениях,а каютах постоянка?Об этом ведь даже у каждой розетки написано-перед маркировкой "220 В" стоят знаки: сверху "~"(переменное напряжение) и снизу "="(постоянное напряжение).
 -Видеть-то видел,но не обратил внимания.Да и как можно определить переменка в розетке или постоянка?
 -Определить это можно:
    -При помощи покупного индикатора напряжения с неоновой лампочкой:при переменке на фазовом контакте у лампочки светятся оба электрода,а при постоянке на одном из контактов (плюсовом?-сейчас точно не помню) светится только один электрод;
    -Ещё лучше самодельный индикатор на неонке типа ТН с двумя проводами.Оба провода подключаешь с сети и сразу видно постоянка тут или переменка.Затем один провод берёшь в руку,а другим определяешь полярность (при постоянке) или где фаза (при переменке).
 -Ну нет у меня индикатора да и сложно всё это.
 -Тогда можно сделать проще:
    -Берёшь головные телефоны и на очень-очень короткое время подключаешь их к розетке.Если слышно только два щелчка-при подключении и отключении,то в сети постоянка.А если в сети переменка,то как бы быстро ты не отключился-фон переменного тока (хоть несколько периодов) услышать всё равно успеешь.
 -Это что,прикол?Телефоны ведь сгорят!
 -Не сгорят!Тут главное выполнить эту операцию как можно быстрее и не проверять несколько розеток подряд,а с перерывом в несколько минут,чтобы катушки в телефонах не перегрелись.И не прикасаться к оголённым проводам,где они подключены к телефонам.
 Так как товарищ на слово не поверил,да и другие сомневались,пришлось им продемонстрировать оба метода.Второй-со своими рабочими телефонами.
 Кстати,если в каюте переменка была нужна для работы-обращались к старшему механику и проблем с подключением не было.
 На снимке один из упоминаемых выше самодельных индикаторов.Я их наделал полно,тем более,что по такому же типу мы делали ночники.Главное было-найти к ночнику подходящий корпус.В основном все раздал,но и себе оставил.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 17:07, 17 Апреля 2012, Вторник
 На всех старых судах была постоянка, а переменка уже шла от преобразователя, и расчитана она была в основном на электробритвы. На больших судах в каждой каюте была постояннка и переменка, на малых только в кают-компании, или салоне, где и можно было побриться. И я знаю очень много людей которые попалили свои магнитофоны, в основном импортные, т.к. на советских на всех стояли предохранители. Владельцы магнитофонов, розетки с постоянным током заклеивали скотчем, чтобы никто по пьяни не сунул туда магнитофон. Но в каждом рейсе находились клоуны, которые купив магнитофон в иностранном порту тут же втыкали его в первую попавшуюся розетку, сначала он начинал играть, потом вдруг замолкал и начинал выделять неприятный запах. Некоторые умудрялись на следующий день поменять на новый в магазине, другие договаривались с радистом, он перематывал катушки, потому что в первую очередь летел трансформатор, если я не ошибаюсь. Я тоже, в 82-м, купив свою первую "Комету-2", притащил на сейнер, и тут же спалил. Побежал до радиста, он меня успокоил, мол "ничего страшного, поменяй предохранитель". Кстати на старых автомобилях и тракторах тоже были постоянные генераторы. Знаю, что рыболовные суда построенные где то после середины 60-х уже шли с переменным электрооборудованием.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 20:38, 17 Апреля 2012, Вторник
Как с этим обстояло дело на кораблях проекта 861М
220 вольт переменка, везде, и на постах, и в каютах :victory:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Andrew S от 23:41, 17 Апреля 2012, Вторник
А на 501-м в каютах кажется было 127 В, я помню, мы трансформаторы покупали, чтобы утюги и чайники включать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:47, 18 Апреля 2012, Среда
 Радиомастер мичман Виталий Панин после списания Кренометра перешёл на один из "верблюдов" (который-точно не помню).Когда был у него в гостях,помнится он говорил,что в каюте бортсеть 127 В.Но трансформатор он не покупал,а использовал автотрансформатор (220 В-127 В) из комплекта магнитофона"М64М".И вообще,по-моему,он говорил,что все такие автотрансформаторы у них использовались по каютам.
 На счёт чайника и утюга не знаю,но мощности этого транса для запитки бытовой аппаратуры (магнитофонов и проч.) или погружного кипятильника на 0,5 кВт вполне хватало.
 С напряжением бортсети 127 В в других местах тоже приходилось работать.С запиткой военной аппаратуры проблем нет-она вся рассчитана на питание и от 127 В.Самодельные устройства и бытовые,не рассчитанные на 127 В запитывали тоже от автотрансформаторов ( от "М-64М").
 Воду для чая погружным кипятильником 220 В 0,5 кВт можно вскипятить и от сети 127 В,но закипает она в поллитровой банке минут за 20.Ждать замучаешься.Поэтому тоже использовали автотрансформатор от "М-64М".
 P.S.Советская бытовая радиоаппаратура в заводском исполнении тоже была предусмотрена и для питания от сети 127 В.А вот если сетевой трансформатор блока питания перематывался,то отвода на 127 В могло и не быть.Я когда перематывал такие трансы,то этот отвод,как правило,не делал,если не было специального уточнения,что он нужен.
 А на аппаратуре,купленной а "Альбатросе" питания от 127 В,по-моему,и не было предусмотрено.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 10:08, 18 Апреля 2012, Среда
перешёл на один из "верблюдов" (который-точно не помню).
...на 502-й ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 20:41, 23 Апреля 2012, Понедельник
Мы раньше любили Кубу,
А Куба любила нас.
И в каждом киоске были
Лигерос и Партагас.

Как в каждом рисунке - солнце,
(Поверить трудно сейчас),
Действительно в каждом киоске -
Лигерос и Партагас.

Картошка по десять копеек,
По два сорок две - Кавказ,
И снова по десять копеек -
Лигерос и Партагас.

Один раз на остров Свободы
Слетал Микоян Анастас -
И с нами на долгие годы
Лигерос и Партагас.

Они пробивали, как гвозди!
Они продирали, как джаз!
А в каждом киоске их - грозди.
Лигерос вот. Вон Партагас.

Но нас умудрился с Фиделем
Рассорить один пидарас…
Киоски тотчас оскудели.
Лигерос где? Где Партагас?

Их курят теперь мачетерос,
Шинкуя на солнце тростник.
У них - Партагас и Лигерос,
У нас - обрендованный пшик.

Товарищи! Компаньерос!
Простите, пожалуйста, нас…
И дайте в киоски Лигерос,
Верните в наш быт Партагас!
 (Не моё)

А я уже полтора месяца как бросил курить. Как бабушка отшептала... Курил 40 лет без передыха.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:11, 23 Апреля 2012, Понедельник
"Ligeros" В переводе с испанского "легкий"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:18, 23 Апреля 2012, Понедельник
хотя возможны варианты, возможно название пошло отсюда:
".....Сигара имеет три составляющие: покровный лист (capa), выполняющий функцию оболочки; связующий лист (capote) и сердцевина сигары — наполнитель (tripa). Наполнитель состоит из табачных листьев различных сортов. Обычно их три: ligero (верхний лист растения, получает больше всего солнечного цвета, в сигаре даёт крепость), seco (обусловливает аромат) и volado (нижние листы табачного растения, обеспечивают горение сигары)."
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:07, 23 Апреля 2012, Понедельник
 А у меня корабликом с "Лигероса" (так сказать-эмблема похода) в моей Записной Книжке Штурмана помечены страницы с записями за летне-осенний поход 1984 года-Фото №1.
 -На Фото №2-эмблема для записей похода зима-весна 1984г.
 -На Фото №3-эмблема для записей похода зима-весна 1985г.
 Все из этой же Записной Книжки Штурмана.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:47, 26 Апреля 2012, Четверг
...любители высказать все,что они думают об империалистах всегда находились,особенно это любил делать баталер с "Кренометра" мичман Бородин Николай...
 Речь Н.Ф.Бородина в гидрофон Нимродовского ГАБа.
 Наиболее запомнившийся мне случай был в зимнем походе Кренометра 1983 года.
 Из Горячих мы вышли 10 февраля,прогноз на погоду был мерзопакостный и командование для подстраховки на переходе выпустило нас в море на пару с плавбазой по обслуживанию подводных лодок,которая шла (по слухам) в Средиземку.Если образно сравнить размеры,то плавбаза-это сани розвальни,в которые запрягают конягу,а мы-это детские саночки.И что самое смешное-лидером на переходе был Кренометр!Я уж и не знаю почему так-то ли потому,что у нас подчинение было повыше,то ли потому,что скорость значительно ниже и нам за базой было бы не угнаться.Но факт то,что лидером были мы.И поскольку в паре с нами шла такая интересная штуковина,то самолёты ПА ПЛО проявляли к нам повышенное внимание.Облётывали почаще,чем если бы мы шли одни.И буи понемногу бросали,но мы выловить ни одного и не пытались-погода не позволяла,волнение было очень сильное.
 А на самом подходе к Шетландским погодка стала получше,нас "пасли" уже не норвежские Орионы,а британские Нимроды.И утром Нимрод с первого захода сбросил у нас по ходу сразу 4(!) буя ,а сам метрах на 500 высоты начал кружить неподалеку.В наших походах такого не бывало ни до,ни после!Волнение было всего балла 3-4.И хотя палубу временами немного заливало,прозвучала команда:"Группе подъёма-наверх!"
 Начали ловить буи.Група подъёма на верхней палубе-старпом,ст.боцман,ст,баталер,матрос из боцкоманды,ну и зрители на сигнальном мостике и на верхней палубе-развлечение всё-таки.На ГКП "рулит" сам командир.В рубке РТС грубо пеленгуют буи и сообщают направления на них сигнальщику.На мостике сигнальщик с кем-то вторым высматривают остальные буи и докладывает данные на ГКП.Короче,всё крутится как обычно в таких случаях.Первый буй выловили с первого захода.Но осталось ведь ещё три,азарт!
 Вот из-за этого азарта боцман Меретуков и забыл оторвать провод буя от антенны.Это была его обязанность-при первой возможности оборвать антенный провод.Ну,а Бородин,после подъёма буя должен был оборвать для подстраховки и гидрофон.
 Но-азарт!Впереди ещё три буя!И,думая,что боцман антенный провод уже оборвал,Фёдорович решил приколоться.Взял в руки гидрофон и начал перед зрителями демонстративно толкать речугу:
 -Дорогие английские лётчики,большой вам привет от экипажа славного Кренометра!Спасибо за буи,бросайте ещё.Мы всё выловим!А сами улетайте,нам не мешайте и на горизонте не маячьте-у вас и дома дел хватает.Знаете ли вы,что пока вы тут летаете,ваша Маргарет Тетчер забеременела от Рейгана!?(Он как раз незадолго перед этим был с визитом в Великобритании).Так что летите и разбирайтесь с этим актёришкой...
 Речь его я даю в примерном литературном изложении,потому что если я процитирую хотя бы часть того,что именно говорил Бородин...Там кроме матерных слов были только "Маргарет Тетчер" и "Рейган",а неругательных не было вообще.Потому что "Маргарет Тетчер" и "Рейган" для Фёдоровича были слова ругательные тоже.
 Бородин был на самом пике своей речуги,когда со шкафута на верхнюю палубу выскочил оператор РТС с глазами по 9 копеек и с криком:"Кто тут матом ругается?Там же всё слышно!.."
 Немой сцены из Гоголевского "Ревизора" почти не было.Сразу были оборваны провода и у антенны,и у гидрофона.Буй убрали в трюм.Командир приказал лечь на прежний курс и про остальные буи забыть.Разборки были уже потом...
 Мы спросили у оператора РТС записал ли он речугу на магнитофон.Он сказал,что нет.Мы ему сказали что зря-мог бы банку компота за неё получить.
 Что ещё интересно-как только мы стали маневрировать для вылавливания буя-все наши повороты стала дублировать и плавбаза!И сразу стала световым телеграфом запрашивать причину изменения курса.Очень ждали ответа.Сейчас ответим!Больше нам делать нечего!
 Всю сцену с речугой я наблюдал из двери продольного коридора.Это рассказывать длинно,хотя и пришлось кое-какие подробности упустить,а само действо произошло довольно-таки быстро.Но зато рассказов хватило надолго.Я и сам об этом случае не менее чем 101 раз впоследствии рассказывал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 07:13, 27 Апреля 2012, Пятница
Достойное продолжение соболевских "Рассказов капитана 2 ранга Кирдяги".
Фабула и стиль вполне соответствуют.
ЗачОт!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: FlagmanRR от 20:25, 27 Апреля 2012, Пятница
Супер,за рассказ спасибо большое!Наконец-то я увидел и твои творения в Инете,у меня до сих пор хранятся,особенно люблю дельфинчика ::)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:17, 29 Апреля 2012, Воскресенье
 Этот?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:37, 29 Апреля 2012, Воскресенье
 
Достойное продолжение соболевских "Рассказов капитана 2 ранга Кирдяги".
  Максим!
 За оценку спасибо!
 Комментировать её не буду,а то от сравнения с Л.С.Соболевым как бы не зазнаться!..
 Что касается стиля,то я всегда примерно в таком и рассказывал.Даже ещё до того,как впервые прочитал Соболева.Потому что его книги мне в советское время в личное пользование так и не удалось приобрести.Только однажды в море у кого-то был Соболев,так читали всем кораблём по очереди.Не больше,чем двое суток на человека.Причём если тот,у кого была книга спал или был на вахте-у него книгу на это время забирали.
 А про мой стиль мой товарищ,которого я 2-3 раза упоминал на Форуме и которому дал ссылку на Форум,чтобы он прочитал тут мою писанину написал:"...твой стиль письма мне напомнил одну норвежскую книгу, точнее норвежского автора, Я переводил тогда его книги и вот стиль точь в точь как у тебя.Класс!.."
 Так что не стараюсь ни копировать никого,ни подражать.Так у меня всегда получалось.
 Что касается часто упоминаемого мною Николая Фёдоровича Бородина,то у меня с ним на Кренометре 7 совместных походов.Есть что вспомнить и что рассказать...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:47, 29 Апреля 2012, Воскресенье
 Океанчик под парусом.
........................................
 Несколько раз поднимался вопрос на этом Форуме и на старом (4bb) ходили ли Океанчики под парусами?
 На логгерах бывало:
 
Поднимаем паруса
Далее Виктор Фёдорович пишет:"На "Океанах" мы не ходили, т.к. они не вошли в строй. Начали они походы с осени 1960 г.",т.е. этот снимок к Океанам точно не относится.
................................................................................
 Но по рассказам Н.Ф.Бородина Кренометр минимум один раз на переходе от ВПС домой паруса использовал.
 На тот момент они находились в море уже около 5 месяцев без единого захода,тогда их не было,заправки были в море от танкеров и рыбацких плавбаз.
 И вот наконец-то приказ следовать в базу!"Керосинка" работает вовсю,ход самый полной,ветер попутный,скорость более 11 узлов.При каждой смене вахты место у ГКП запрашивает и КПР (это кроме тех случаев,когда это нужно для пеленгования),его наносят на свою карту и все с интересом смотрят сколько ещё до дома осталось (даже кок и "БиЧи" приходили смотреть) и тут при предварительных штурманских подсчётах выясняется,что при всех благоприятных обстоятельствах придут они к Кольскому никак не ранее 19 часов и домой их не запустят,т.к. залив открыт для входа только до 18 часов.И придётся им почти сутки ввиду дома болтаться у берега,потому что домой отпустят только вечером.
 Стали думать-гадать-нельзя ли как-нибудь увеличить скорость?Бородин (он в том походе был старшим боцманом) пошёл к механику,достали они заводскую документацию на корабль, стали её просматривать и нашли,что для экономии топлива при попутном ветре предусмотрена постановка парусов.Даже говорил,что рисунок там был как их ставить.Собрали они весь брезент,что нашли и поставили паруса.Причём Фёдорович говорил:"Жаль что их не сфотографировали-потом при плохом настроении одного взгляда на фото с этими парусами хватило бы чтобы развеселиться!"Как бы там ни было,но скорость увеличилась.
 На переходе Орионы облётывали их по 1 разу в сутки.Как правило,всего по одному пролёту.Буёв не бросали,просто докладывали место Кренометра.
 На следующее утро после постановки паруса Орион их нашёл немного дальше по ходу от предполагаемого места (они ведь знали и курс и ТТД Кренометра) и были немного в недоумении.Но нашим и этого было мало!Чтобы тут да не приколоться!?Когда с мостика доложили об обнаружении Ориона и что он заходит на них,на ГКП был командир.Он сразу скомандовал:"Стоп машина!",а после того,как Орион пролетел:"Полный вперёд!" и так несколько раз.На КПР принимают стандартный доклад с Ориона "...класс Океан...координаты...скорость 9 узлов,идёт под парусом,работу винта не видно!"Супостат в недоумении-двигатель не работает,а скорость 9 узлов? (скорость без работы двигателя,естественно падала и 9 узлов-это уже по инерции).
 В конце-концов для разъяснения этого недоразумения Орион сбросил буй,что нашим и было нужно.Продолжение прикола стало бессмысленным.Они запустили ГД,выловили буй,помахали Ориону ручкой и легли на прежний курс.
 Через некоторое время ветер сменился и паруса пришлось убрать.А затем из-за шторма немного и подзадержаться.
 Но пришли они домой всё равно на сутки раньше,чем если бы парус не применили.Так что не зря старались.
 Из рассказа Бородина только убрал непечатные слова и выражения,вернее,заменил их на литературные.
 Но то,что Кренометр тогда парусник изображал-это точно!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 21:16, 29 Апреля 2012, Воскресенье

А я уже полтора месяца как бросил курить. Как бабушка отшептала... Курил 40 лет без передыха.
[/quote] Молодец Женя, у меня побольше стаж как бросил курить, почти три года вес резко пошел  вверх.Ездил в Абхазию биться о белые скалы, помогает но не сильно. :dy: Мечта съездить в Хакасию, много слышал, хочется посмотреть.Да и на Каменные Столбы тоже бы глянул. :ko:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:17, 29 Апреля 2012, Воскресенье
 Ну,а я с куревом "завязал" с 6 июня 2007 года,скоро 5 лет будет.
 Из-за бросания вес если и набрал,то не очень много.
 Если кто собирается повторить наш общий "подвиг",то по моей практике-самое трудное продержаться первые 9-12 суток,потом полегче.А если продержался без курева 4 недели-то есть гарантия,что рецидива не будет.
 Дерзайте!
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: chief_vadim от 04:48, 30 Апреля 2012, Понедельник
Ну,а я с куревом "завязал" с 6 июня 2007 года,скоро 5 лет будет.
 Из-за бросания вес если и набрал,то не очень много.
 Если кто собирается повторить наш общий "подвиг",то по моей практике-самое трудное продержаться первые 9-12 суток,потом полегче.А если продержался без курева 4 недели-то есть гарантия,что рецидива не будет.
 Дерзайте!
 

пять же в рейсе, знал, что это мой послежний контракт, в море больше не пойду, хотелось быстрее доработать))) Опять же на ночной вахте сигаретку, думаешь: "не страшно, как бросать я уже знаю', а потом смотришь уже и блок в каюте лежит.
Окончательно бросил в Новый 2010 год.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:27, 30 Апреля 2012, Понедельник
 А тут самое главное-решить,бросаешь курить по-серьёзному или играешь в бросание.
 А для того,чтобы решить по-серьёзному,кроме всего прочего помогает хотя бы сравнение качества курева раньше и теперь.
 Помните старый советский анекдот?
.................
 Проходит всесоюзное совещание производителей табачных изделий.Представитель фабрики Урицкого рассказывает как они делают "Беломор"(кто не помнит-"Беломор" фабрики Урицкого был лучшим в Союзе):
  -В папиросы мы ложим солому,тряпки,опилки,немного табаку...
 Выкрик с места:
  -Товарищи!Вы только посмотрите,что они вытворяют для того,чтобы возвысится над конкурентами-они в свой "Беломор" ещё и табак ложат!
.................
 А с современным куревом впечатление такое,что в него ложат всё,что угодно,кроме табаку.Ну и добавки всякие для запаха,для вкуса,как и в современном пиве.
     
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 12:58, 02 Мая 2012, Среда
Ну,а я с куревом "завязал" с 6 июня 2007 года,скоро 5 лет будет.
 Из-за бросания вес если и набрал,то не очень много.
 Если кто собирается повторить наш общий "подвиг",то по моей практике-самое трудное продержаться первые 9-12 суток,потом полегче.А если продержался без курева 4 недели-то есть гарантия,что рецидива не будет.
 Дерзайте!
 
С куревом распрощался аж в 1983 году
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 13:12, 02 Мая 2012, Среда
Ну,а я с куревом "завязал" с 6 июня 2007 года,скоро 5 лет будет.
 Из-за бросания вес если и набрал,то не очень много.
 Если кто собирается повторить наш общий "подвиг",то по моей практике-самое трудное продержаться первые 9-12 суток,потом полегче.А если продержался без курева 4 недели-то есть гарантия,что рецидива не будет.
 Дерзайте!
 
Продолжу тему когда прошла неделя предстоял большой сабантуй-думал не выдержу,ан нет выстоял,когда прошел месяц дым переносить не мог ,когда кто то рядом курил,а вот если ехал в автобусе на работу и водитель закуривал,то хоть выпрыгивай из автобуса.И сейчас нет,нет да и приснится ,что курю.Так что дело это не простое.хоть и стаж не курения будет 9-го ноября 2013 года 30-ть лет.Кто еще думает о бросании могу дать один совет.Надо на прощеное воскресение в ночь на понедельник в 23-55 выкурить последнюю сигарету положить пачку на неё записку(больше не курю) и сверху зажигалку или спички.Уверен будет легче-многим помогло,только не моему брату-звонит мне после 2-х дней и жалуется ,что не помогает.Только он ждал чуда,что записочка за него все сделает,бросать надо самому-записка в помощь.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 14:00, 02 Мая 2012, Среда
Попросить у курящего на улице сигарету – это нормально, (особенно у нас, так как сигареты не так дороги, хотя тенденция к повышению на них цен явно прослеживается в последнее время) а если кто-то шоколад ест и ты попросишь кусочек –  то посмотрят как на психа.  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:27, 02 Мая 2012, Среда
 Потому что сигарета для курящего-это как лекарство.Грешно отказать человеку в лекарстве!
 А шоколад-это просто баловство.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 16:17, 02 Мая 2012, Среда
  О куреве в море.
 Ребята с Кренометра рассказывали.
 Были они дежурным кораблём.И вот срочно их выпихнули на выход как им сказали на 2 суток.Закупиться не успели-лавка перед выходом была закрыта.
 Выход затянулся.И вот примерно через неделю,когда уши у всех без курева начали пухнуть,кто-то вспомнил,что в сейфе нач. РТС (его на борту не было) обычно лежала пачка "Опала"!
 Общим мнением было-сейф вскрыть!
 Вскрыли.
 А пачка-то оказалась пустая!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Главстаршина от 20:39, 02 Мая 2012, Среда
На  Харитоне  Лаптеве  решил   призыв  1975  года    бросить   курить всем  годом, вышли   на  БС      не  взяли  ни  одной   пачки  сигарет,а  на   полученные  деньги  набрали   фруктового  мороженого  и   конфеты  морские   камушки   с  изюмом    Многие  из   того  похода  до  сих  пор  не    курят  и  я  в  том    числе
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:17, 03 Мая 2012, Четверг
 Я когда бросал курить-ничего не выбрасывал.Остались 2 пачки сигарет полные.Одна простая и одна с ментолом.2 незаконченные-в простой 10 сигарет,с ментолом-4.Так они и лежат на своём месте.Плюс в "лесном" рюкзаке в НЗ пачка "Примы" и коробка спичек,завёрнутые в 2 целлофановых пакета.И в другом месте в НЗ-то же самое.
 Нисколько эти остатки бросанию не мешали.Потому что купить сигареты при желании всё равно можно в любое время суток.
 Тут главное  -всё-таки желание бросить,а не отсутствие курева на данный момент.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:59, 03 Мая 2012, Четверг
Я когда бросал курить-ничего не выбрасывал.Остались 2 пачки сигарет полные.Одна простая и одна с ментолом.2 незаконченные-в простой 10 сигарет,с ментолом-4.Так они и лежат на своём месте.Плюс в "лесном" рюкзаке в НЗ пачка "Примы" и коробка спичек,завёрнутые в 2 целлофановых пакета.И в другом месте в НЗ-то же самое.
 Нисколько эти остатки бросанию не мешали.Потому что купить сигареты при желании всё равно можно в любое время суток.
 Тут главное  -всё-таки желание бросить,а не отсутствие курева на данный момент.
 
Все верно отсутствие курева только усиливает жажду к курению,достаточно вспомнить 90-е годы,что творилось тз-за отсутствия табака.Я был в Моршанске и видел все своими глазами-"Волги" пригонялись в подарок лишь бы заполучить бартерный договор на курево,а телевизоры и холодильники  как мелкая бижутерия предлагались.Мы же привезли в совокупности пять камазов- длиномеров облицовочного кирпича в замен на 1/3 в кузове(имеется ввидупо объему для наглядности) сигарет и папирос и все затраты окупились сполна.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Игорь З. от 14:46, 15 Июня 2012, Пятница
 О варенье.
 ..... И-высший пилотаж-варенье их лепестков роз!Кстати,что бы получить варенье из лепестков роз,интенданту тоже надо было немножко "пошустрить".Я такое встречал только на наших кораблях и больше нигде.....

Ну это не совсем так. На кораблях в Гаджиево (Олененей) это не было редкостью, впрочем как и варенье из винограда, грецких орехов, мандариновое.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:00, 15 Июня 2012, Пятница
 О варенье.
 ..... И-высший пилотаж-варенье их лепестков роз!Кстати,что бы получить варенье из лепестков роз,интенданту тоже надо было немножко "пошустрить".Я такое встречал только на наших кораблях и больше нигде.....
Ну это не совсем так. На кораблях в Гаджиево (Олененей) это не было редкостью, впрочем как и варенье из винограда, грецких орехов, мандариновое.
Я имел в виду,что варенье из розовых лепестков встречал только по автономке,а на гражданке его нигде не видел.
 Виноградное и мандариновое помню.
 А вот варенья из грецких орехов я что-то у нас не припоминаю.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:22, 17 Июня 2012, Воскресенье
...
 А вот варенья из грецких орехов я что-то у нас не припоминаю.
а оно на любителя, йодом сильно отдает.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 20:25, 17 Июня 2012, Воскресенье
Парни, как вам повезло. Из всех выше перечисленных фруктов,пробовал только компоты. Орехи кушались как все орехи,и то через магазин военторга. Из лепестков роз вобще то изготовляются дамские духи. Варится конечно и варение,но кормить им личный состав равносильно как кормить жителей крайнего севера омарами.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 22:48, 17 Июня 2012, Воскресенье
Парни, как вам повезло. Из всех выше перечисленных фруктов,пробовал только компоты. Орехи кушались как все орехи,и то через магазин военторга. Из лепестков роз вобще то изготовляются дамские духи. Варится конечно и варение,но кормить им личный состав равносильно как кормить жителей крайнего севера омарами.
Еще до службы, в нашем сельпо в свободной продаже было варенье из лепестков роз. Расфасовано оно было в майонезные баночки. Производитель-Китай. Спросом оно не пользовалось,так-экзотика. Аромат был как от духов и на зубах скипело как резина.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 22:29, 18 Июня 2012, Понедельник
Парни, как вам повезло. Из всех выше перечисленных фруктов,пробовал только компоты. Орехи кушались как все орехи,и то через магазин военторга. Из лепестков роз вобще то изготовляются дамские духи. Варится конечно и варение,но кормить им личный состав равносильно как кормить жителей крайнего севера омарами.
Еще до службы, в нашем сельпо в свободной продаже было варенье из лепестков роз. Расфасовано оно было в майонезные баночки. Производитель-Китай. Спросом оно не пользовалось,так-экзотика. Аромат был как от духов и на зубах скипело как резина.
  Пробовал розовое варенье производство Болгарии. Было в свободной продаже и не очень дорого.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:00, 09 Сентября 2012, Воскресенье
 Поскольку "Автономка"-это не только "Автономный паёк",но и "Автономное плавание",то рассказы по некоторым вопросам,чтобы не создавать новых тем,буду помещать здесь.
 Тем более,что в данной теме это предусмотрено в названии,как в своё время правильно заметил серёга,словами "и другие комментарии".
 Ну не сторонник я создания новых тем,которых хватит только на 10-12 комментариев!..
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:05, 09 Сентября 2012, Воскресенье
 О просмотре ТВ у Шетландских островов-1.
 Вообще-то в советские времена иметь на службе личные фотоаппараты,радиоприёмники,магнитофоны,а тем более телевизоры и просматривать супостатские ТВ-передачи запрещалось согласно Приказу МО № 010 от 1976г.(это в наше время,в другие времена-другие приказы).Просмотр,о котором пойдёт рассказ,не афишировался.К тому же уже был конец перестройки,1988-1989 годы.
 Рассказ будет о Пелорусе.Энтузиастом всего этого был старший механик ст.л-нт Андрей Яковлев.
 У Шетландских в то время можно было просматривать 4 программы:ВВС 1,ВВС 2,ITN и Channel 4.Все работали в диапазоне ДМВ.В метровом программ не было.
 Поскольку приём вёлся на ТВ "Юность Р-603" у которого блока ДМВ не было,то блок-схема "ТВ поста" выглядела  так:
        Сначала:
 -самодельная антенна;
 -фидер;
 -конвертер ДМВ;
 -АУ МВ (УТДИ-I-III);
 -ТВ "Юность Р-603".
       В итоге:
 -диско-конусная антенна ДМВ (400-800 МГц);
 -фидер;
 -АУ ДМВ (сначала самодельный,затем покупной "Кубань");
 -конвертер ДМВ (покупной);
 -ТВ "Юность Р-603".
 Фото телевизора и усилителей разместил в Музее Форума.
 Здесь и далее:
 
ТВ "Юность Р-603"...
Конвертер ДМВ у меня тоже есть,но далековато от меня сейчас.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:07, 09 Сентября 2012, Воскресенье
 О просмотре ТВ у Шетландских островов-2.
 Самодельный антенный усилитель ДМВ я делал 5 октября 1988 года как раз в мой День рождения.
 В этом же помещении ребята в это время играли в преф и пили чай за моё здоровье.Только чай.Потому что перед этим командир меня публично поздравил с вручением письменного поздравления с автографами офицеров и мичманов (его я уже публиковал в Музее Форума) и более крепкий,чем чай,напиток был перенесён на более позднее время,на другой день (что бы не "засветить" ребят).Я в этом не участвовал,у меня был бзик-спаять антенный усилитель именно в День рождения.Потому что ещё в море я дал Андрею Яковлеву схему АУ и два транзистора ГТ-329 для пробы,на время.Они были в то время страшный дефицит и у меня их было с собой всего 3 штуки.У Андрея усилитель не получился.Ну,меня и "заело"-как так?Оптимальную схему и транзисторы дал,а усилитель не работает.Вот я и "упёрся".Тем более,что мы стояли на заправке в Свиноустье и работы у меня,естественно,не было.
 После спайки и настройки усилитель у меня сразу заработал.Просто у Андрея не было опыта работы с ДМВ устройствами.Он ведь всё-таки инженер-злектормеханик,а не радиотехник.Дополнительно к усилителю я ещё сделал полосовой фильтр на вход на 50 МГц по схеме от другого усилителя из журнала "Радио".
 Когда пришли в район к Шетландским и сравнили качество изображения без усилителя и с ним,то разницу сразу стало видно.
 Впоследствии в Москве Андрей приобрёл АУ "Кубань"-лучший бытовой АУ на ТВ диапазоны (МВ и ДМВ) на то время,выполненный на транзисторах КТ3101А2 (граничная частота=4ГГц).
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:09, 09 Сентября 2012, Воскресенье
 О просмотре ТВ у Шетландских островов-3.
 Антенны Андрей вначале использовал самодельные,экспериментировал с разными.
 Впоследствии я ему подарил фирменную диско-конусную антенну как раз перекрывающую ТВ ДМВ диапазон с 21 по 60 каналы (470-790 МГЦ)-на 400-800 МГц.Эта антенна,что я подарил-облучатель от антенны 1-го диапазона "Днепра" (1 РК-9).Мне 2 такие подарил начальник технического склада.Я к нему зашёл немного по другому делу-мне нужен был хороший упаковочный ящик от списанной аппаратуры.Присмотрел один.Таких оказалось два.Я посмотрел в ящики-а там эти диско-конусные антенны (спецсплав,посеребрённые).Слава (нач. склада) сказал,что бы я забирал оба ящика и с антеннами,один не отдаст,т.к. ему "надоел этот хлам".
 Обсуждали с Андреем куда установить антенну.На мачту-там мест нет,всё занято.И кабеля надо будет много тянуть,где взять столько?Да и потери в таком длинном кабеле будут большие.Я и предложил:-"А установи на фальштрубе,если механик разрешит".Он сказал,что с механиком (т.е. сам с собой) в любом случае договорится.Сделал самодельный держатель и установил антенну на фальштрубе.Она ведь всенаправленная,ориентировать не надо,получилось отлично.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:12, 09 Сентября 2012, Воскресенье
 О просмотре ТВ у Шетландских островов-4.
 По четвергам по одной из программ ТВ (не помню какой) в 23(?) часа мск показывался фильм ужасов.Если позволяла погода и обстановка-в каюту на киносеанс бывало набивалось столько народу,сколько входило.
 Я фильм ужасов смотрел только один раз-работа не позволяла,да и не впечатляли меня "ужастики",а скорее смешили...
 А вот другие фильмы и передачи чтобы знать когда будут-для этого по утрам смотрели в определённое время программу передач.
 Кстати,чтО мне всегда тогда нравилось в иностранном ТВ (не только британском),так это то,что новости у них всегда заканчивались вовремя.Не зависимо от того,чтО произошло в мире.Родила принцесса или кошечка королевы-если в программе сказано,что новости продолжаются 10 минут-значит через 10 минут они закончатся.И никакой генеральный секретарь их не удлинит!
 Впрочем,однажды было исключение,вся программа была забыта-это когда 9 ноября 1989 года немцы с обеих сторон полезли на Берлинскую стену и всё это ВВС показывало в прямом эфире очень длительное время.И мы смотрели как немцы на стене обнимались,целовались,начинали отламывать первые куски стены себе на сувениры,а потом и ломать стихийно начали.Удивлялись ещё тогда,как это ГДР-овские пограничники спокойно стоят и смотрят на это.А с другой стороны,что им оставалось делать-то-народу было море!У них попросту патронов не хватило-бы!Впечатление было незабываемое.Да и сейчас впечатление осталось.Всё-таки одно дело смотреть сейчас телефильм об этих событиях-и совсем другое было видеть это в прямом эфире!..
 О просмотрах ТВ из тех,кто отмечается на Форуме должны помнить Африканыч,ЗКР-пенсионер и Андрей Коваленко-он жил тогда в каюте стармеха на втором этаже.
 Кстати,Африканыч ещё и в преф играл,когда я 05.10.88г. антенный усилитель ДМВ паял...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:47, 17 Октября 2012, Среда
 
...кто работал в районе Леруик...Мои комментарии...
Мой снимок и то же место на супостатских снимках разных времён.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:08, 17 Октября 2012, Среда
 В теме Горячие ручьи в своё время были опубликованы снимки развала,который сейчас там.Здесь часть картины развала на одной из станций ACE High после её демонтажа.Посмотрите как работают британские вандалы.От российских не отличаются...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:10, 17 Октября 2012, Среда
 Продолжение...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:15, 17 Октября 2012, Среда
 Как позиции бывших станций тропосферной системы связи ACE High выглядят после их демонтажа-можно посмотреть в "Maps Google",поместив в строку поиска их координаты.
 Saxa Vord-пост ПВО,работавший в ACE High микрофоном на частоте 172 кГц через релейку.Естественно,здесь тропосферной антенны не было.
 Deu East NARS-тоже тропосферная система связи.В той части,по которой мы работали в районе Фарерских островов (Торсхавн).
......................................
 59°57'17.15"N 01°18'11.60"W -Леруик      =UMSZ - Mossy Hill
 57°36'11.19"N 02°01'51.86"W -Фрейзерборо =UMOZ - Mormond Hill
 53°19'36.08"N 00°06'57.44"W -Бинбрук     =UBIZ - Stenigot
 51°17'44.95"N 00°36'51.52"E -Лондон      =UMAZ - Coldblow Lane
 58°27'19.14"N 08°27'43.45"E -Гримстад    =NSMZ - Kristiansand -нерезко
 59°31'40.46"N 05°54'12.25"E -Викедаль    =NLYZ - Sola -нерезко
 53°30'32.04"N 07°26'34.83"E -Эмден       =AEMZ - Aurich -вообще ничего не осталось
 56°13'49.03"N 09°09'48.63"E -Гивё        =DLUZ - Karup
 60°49'37.20"N 00°50'22.59"W -Сакса Ворд  =Saxa Vord-ПВО и релейка.
 62°04'05.68"N 06°58'01.84"W -Торсхавн,Фарерские о-ва,Deu East NARS
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:17, 17 Октября 2012, Среда
 Материалы по системе связи ACE High.
 Ссылки скопированы из моей папки по ACE High.
 Ссылок много.Это для тех,кто не очень ориентируется в теме и английском в пределах данной темы (ну и в немецком).
 Те,кто ориентируются-те и сами разберутся,начав "плясать" от домашних страниц.
 Здесь также ссылка на материалы по Deu East NARS-по этой системе связи мы тоже работали.В частности в 1989 году на Пелорусе.
......................................
 ACE High
 http://en.wikipedia.org/wiki/Tropospheric_scatter (http://en.wikipedia.org/wiki/Tropospheric_scatter)            =Общее о тропосфере
 http://en.wikipedia.org/wiki/ACE_High (http://en.wikipedia.org/wiki/ACE_High)                        =Айс Хай-обзор
 http://www.subbrit.org.uk/rsg/features/ace_high/index.html (http://www.subbrit.org.uk/rsg/features/ace_high/index.html)   =Айс Хай-описание с картинками
 http://www.subbrit.org.uk/rsg/features/ace_high/index1.html (http://www.subbrit.org.uk/rsg/features/ace_high/index1.html)  =Леруик
 http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/s/stenigot/index2.html (http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/s/stenigot/index2.html)   =Stenigot-развал
 http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/s/stenigot/index30.html (http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/s/stenigot/index30.html)  =Stenigot-развал,продолжение
 http://www.subbrit.org.uk/ (http://www.subbrit.org.uk/)           SUBTERRANEA BRITANNICA  =домашняя страница
 http://www.subbrit.org.uk/category (http://www.subbrit.org.uk/category)   SUBTERRANEA BRITANNICA  =сайты
 http://www.subbrit.org.uk/category/communications (http://www.subbrit.org.uk/category/communications) SUBTERRANEA BRITANNICA =
..................................................
 http://de.wikipedia.org/wiki/ACE_High (http://de.wikipedia.org/wiki/ACE_High)                        =по-немецки
 https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system/codierung (https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system/codierung)   =по-немецки
 https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system (https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system)             =по-немецки
 https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/ (https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/)           =Домашняя по-немецки
..................................................
 https://sites.google.com/site/bereichrocchanengland/home/umsz---shetlands-mossy-hill (https://sites.google.com/site/bereichrocchanengland/home/umsz---shetlands-mossy-hill)
..................................................
 Deu East NARS
 https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system/nars (https://sites.google.com/site/acehighsystemeurope/Home/ace-high-system/nars)   =Deu East NARS
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 15:52, 17 Октября 2012, Среда
Парни, как вам повезло. Из всех выше перечисленных фруктов,пробовал только компоты. Орехи кушались как все орехи,и то через магазин военторга. Из лепестков роз вобще то изготовляются дамские духи. Варится конечно и варение,но кормить им личный состав равносильно как кормить жителей крайнего севера омарами.
Еще до службы, в нашем сельпо в свободной продаже было варенье из лепестков роз. Расфасовано оно было в майонезные баночки. Производитель-Китай. Спросом оно не пользовалось,так-экзотика. Аромат был как от духов и на зубах скипело как резина.
Согласен с Женей , а кто ел варенье из цветов одуванчиков? Обалденная  штука, так же из моркови ел в детстве-( тяжелое детство деревянные автоматы) :D :D :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 16:21, 17 Октября 2012, Среда
Спасибо, Лесник! Очень интересно. Только какие вандалы? При чем здесь они? Если что-то НЕ НУЖНО (можно о бесхозяйственности поговорить, о вреде природе), то и .....
Краткий взгляд на север Кольского, например
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 16:40, 17 Октября 2012, Среда
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 16:50, 17 Октября 2012, Среда
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 17:05, 17 Октября 2012, Среда
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 17:19, 17 Октября 2012, Среда
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 23:19, 17 Октября 2012, Среда
 :ka: :bc: :bu:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Игорь З. от 12:10, 23 Октября 2012, Вторник
У нас в походе на "Архипе" тоже все это было. В автономку еще входила сырокопченая колбаса, которую в те времена на гражданке называли просто  "пятирублевая", поскольку она стоила 5 руб. за кг. Суперская. Что-то типа нынешней "Свиной" или "Браунгшвейской" (с большим жиром). Еще шпроты были и цыпленок консервированный. Имениннику вином скидывались с бачка. Наливали полную кружку. Суп молочный не на ужин, а на обед делали. Первое блюдо на ужин вообще не принято. Обычно к молочному супу на второе прилагались котлеты с картофельным пюре или с жареной картошкой.  Оладьи с вареньем по субботам делали не на ужин, а к вечернему чаю. 
А вот и "боны" :

"....На бригаде не была забыта хорошая русская пословица о том, что путь к сердцу мужчины лежит через его желудок, поэтому внимание к вопросам питания личного состава кораблей и частей бригады было приоритетным. Мало того, что начиная с 1965 года сами продукты, выдаваемые на корабли, выходившие в море на боевую службу, были по нормам подводников, что вполне нас устраивало, я, с целью улучшения качества питания, ввел в практику пред походную подготовку коков. Командир, уходившего в море корабля, за месяц до выхода направлял в один из ресторанов города корабельного кока для стажировки, что давало хорошие результаты, как в вопросах качества приготовления пищи, так и в сервировке стола. Экипажи кораблей очень хорошо приняли это нововведение. Пища готовилась вкусно и красиво подавалась. На большинстве кораблей в кают-компании были получены или куплены столовые сервизы......."

http://www.38brrzk.ru/history/byt-moryakov/ (http://www.38brrzk.ru/history/byt-moryakov/)

  На всех кораблях и на береговой базе еженедельно составлялось меню-раскладка, подсчитывалась и строго выполнялась калорийность пищи. Перед каждым праздником командир бригады и его заместитель по политической части обходили все корабли, находившиеся в базе, и кроме организационных вопросов, в обязательном порядке, рассматривали праздничное меню. На больших разведывательных кораблях «Приморье» и «Забайкалье» всегда выпекали отличный хлеб, поэтому при вылете из Владивостока специального самолета с Главнокомандующим ВМФ и сопровождающими его лицами, на бригаду поступал заказ, к отлету самолета, выпечь 10-12 булок хлеба.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 19:05, 17 Ноября 2012, Суббота
...Старшим баталером в том походе был мичман Александр Лавренчук...
Лавренчук Александр Владимирович.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:18, 13 Января 2013, Воскресенье
 СБС Н.Чикер-1.
..................
 Процитировано отсюда:
 http://forums.airbase.ru/2005/01/t31470,40--razvedyvatelnye-korabli-kgb.html (http://forums.airbase.ru/2005/01/t31470,40--razvedyvatelnye-korabli-kgb.html)
.....................................
  Главкор #05.01.2008 22:20 @trubadur#05.01.2008 21:51
..............   
tabyn>> Вопрос - на одной из фоток ребята уволеные в запас были
tabyn>> в сухопутной форме . Почему ? Такая секретность ?!
trubadur> А у нас были прикомандированные офицеры из СА - так они в гражданке ходили, типа чтобы не выделяться. Вот у кого поход был в радость - только работа, никаких вахт, дежурств и прочей "прелести"
..............
 Главкор:
Наши ребята, вполне флотские, вместе со своей аппаратурой, ходили, например, на СБС "Н. Чикер". Вот там-то уж в самом деле была радость - из начальства один командир группы, гражданская форма одежды, гражданский пароход, гражданская команда вокруг и абсолютно человеческие условия обитания для матроса срочной службы - начиная от четырехместных кают и заканчивая стиральными машинами-автоматами...
..............
 Поскольку Главкор не появляется на нашем Форуме с 23 февраля 2011 года приходится прокомментировать это сообщение в режиме "Transmitting in the blind".
 На борт СБС "Н.Чикер",он тогда стоял в Североморске у 10-го причала,прибыли в морской форме.В гражданку переоделись уже на борту.
 Полностью согласен с оценкой Главкора "Наши ребята,вполне флотские".
 В море они были не новички.У одного из них это был 4-й или 5-й поход,а у другого 3-й или 4-й.
 Предыдущие они сделали в 1988-1990 г.г. в район Леруик из Горячих на Пелорусе и Селигере.
 Старшим этой ММГ был старший лейтенант Иллис Александр Борисович,а технарём капитан Ползахновский Геннадий Михайлович.Плюс 3 оператора срочника.Всего 4 поста.
 Гена Ползахновский на этом снимке стоит крайним справа в первом ряду:
 
...тоже командиры в свиноусте...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:27, 13 Января 2013, Воскресенье
 СБС Н.Чикер-2.
.................
 Для того,чтобы вспомнить когда это было -особо напрягаться не надо.Захочешь -не забудешь!
 Дело в том,что в воскресенье мы "немного расслабились" и играли в кости и в преф довольно-таки допоздна.Спать легли между 2 и 4 ночи.Проснулись после 10 часов утра,завариваем в каюте чай на завтрак и включаем телевизор (на буксире телевизионные антенные розетки в каждой каюте,а Гена взял в поход свой "Шилялис-405Д" как телевизор и как монитор к самодельному ПК "Синклер")-а там по всем каналам "Лебединое озеро"!На календаре было 19 августа 1991 года...
 Короче,впоследствии,когда мне задавали модный в то время вопрос:"А где ты был с 19 по 21 августа 1991 года?",я автоматом отвечал:"С 19 по 21 августа 1991 года я был в Североморске у 10-го причала на борту СБС Николай Чикер,занесённого в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой и самый мощный буксир в мире".
 Какова была обстановка в Североморске и на борту во время ГКЧП-это отдельный рассказ.Но из-за этого выход в море,если не ошибаюсь,немного задержался.Вышли в море ~24-27 августа.
 О мощЕ буксира говорит тот факт,что когда в районе Кубы на рифы сел наш соотечественник (кто-не помню),то его никто не мог стащить на чистую воду.Вызвали Н.Чикер.Он с этой работой справился шутя.Рассказывал об этом случае стармех.Мы его спросили:
-"А у Чикера-то мощИ с запасом хватило или упираться пришлось?"
 На что он ответил:
-"Если бы смогли зацепить сам риф-то утащили бы вместе с рифом!.."
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 08:09, 13 Января 2013, Воскресенье
СБС Н.Чикер-2.
.................
 О мощЕ буксира говорит тот факт,что когда в районе Кубы на рифы сел наш соотечественник (кто-не помню),то его никто не мог стащить на чистую воду.Вызвали Н.Чикер.Он с этой работой справился шутя.Рассказывал об этом случае стармех.Мы его спросили:
-"А у Чикера-то мощИ с запасом хватило или упираться пришлось?"
 На что он ответил:
-"Если бы смогли зацепить сам риф-то утащили бы вместе с рифом!.."

http://www.snariad.ru/otherships/otherships_fotii-krilov/ (http://www.snariad.ru/otherships/otherships_fotii-krilov/)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:27, 13 Января 2013, Воскресенье
 В материале по приведённой ссылке согласен с комментарием Alex -СБ-408 это совсем другой буксир.Тоже финской постройки.На его борту (в Дровяном) тоже приходилось бывать.
 И по-моему тоже Н.Чикер был первым.
 P.S.В Интернете достаточно изображений Н.Чикера.
 В частности,были его снимки в фото репортаже о выходе из Северодвинска в море на испытания индийского авианосца Викрамадитья (бывший Адмирал Горшков).
  http://anton-blinov.livejournal.com/1913.html (http://anton-blinov.livejournal.com/1913.html)
 Конкретно откуда взяты эти снимки-не помню.Поэтому -просто из Интернета.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:45, 12 Марта 2013, Вторник
 Ради интереса давненько хотел посмотреть нормы довольствия наших современных коллег,да что-то не получалось на них выйти.Сегодня удалось.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////
  ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОДОВОЛЬСТВЕННОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ
Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 октября 2000 г. N 2421
------------------------------------------------------------------
МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 22 июля 2000 г. N 400
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ
О ПРОДОВОЛЬСТВЕННОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА МИРНОЕ ВРЕМЯ
Утвердить прилагаемое Положение о продовольственном
обеспечении Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время.
Министр обороны
Российской Федерации
Маршал Российской Федерации
И.СЕРГЕЕВ
Приложение
к Приказу Министра обороны
Российской Федерации
от 22 июля 2000 г. N 400
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПРОДОВОЛЬСТВЕННОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА МИРНОЕ ВРЕМЯ
I. Общие положения
1. Настоящее Положение разработано в соответствии с
действующим законодательством и является основным документом,
определяющим задачи, организацию и порядок продовольственного
обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время.
2. Основной задачей продовольственной службы в Вооруженных
Силах Российской Федерации является обеспечение органов военного
управления, объединений, соединений, воинских частей и организаций
Вооруженных Сил Российской Федерации продовольствием, фуражом,
техникой и имуществом продовольственной службы <*>, а также
организация питания военнослужащих по установленным нормам.
.......
 17. Нормы продовольственных пайков (рационов питания)
приведены в приложениях N 1 - 6, 11 - 23 к настоящему Положению.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:47, 12 Марта 2013, Вторник
 Приложение N 4
к Положению (п. 17)
 НОРМА N 4
Подводный паек
Основание: Постановление Правительства Российской Федерации от
10 июля 1992 г. N 479-28.
------------------------------------------------------------------
| Наименование продуктов | Количество на одного |
| | человека в сутки, г |
|---------------------------------------+------------------------|
|Хлеб из смеси ржаной обдирной и | |
|пшеничной муки 1 сорта | 200 |
|Хлеб белый из пшеничной муки 1 сорта | 300 |
|Печенье | 20 |
|Мука пшеничная 1 сорта | 20 |
|Крупа разная | 35 |
|Рис | 30 |
|Макаронные изделия | 40 |
|Мясо | 250 |
|Мясо птицы | 50 |
|Печень | 50 |
| или консервы мясные "паштет | |
| печеночный" | 30 |
|Колбасы сырокопченые, полукопченые или | |
|мясокопчености | 30 |
|Рыба | 100 |
|Сельдь | 20 |
|Балычные изделия | 5 |
|Масло растительное | 20 |
|Масло коровье | 50 |
|Молоко коровье <*> | 200 |
|Сметана | 20 |
|Творог | 25 |
|Молоко цельное сгущенное с сахаром | 40 |
|Сыр сычужный твердый | 20 |
|Яйца куриные, шт. | 1 |
|Сахар | 70 |
|Соль пищевая | 20 |
|Чай | 2 |
|Кофе натуральный или какао (порошок) | 5 |
|Лавровый лист | 0,2 |
|Перец | 0,3 |
|Горчичный порошок | 1 |
|Уксус | 2 |
|Томатная паста | 10 |
|Дрожжи хлебопекарные прессованные | 1 |
|Картофель и овощи, всего | 900 |
|В том числе: | |
| картофель <**> | 550 |
| капуста | 120 |
| свекла | 30 |
| морковь | 40 |
| лук | 60 |
| огурцы, помидоры, коренья, зелень | 100 |
|Консервы "зеленый горошек" | 10 |
|Фрукты свежие | 80 |
|Фрукты сушеные | 20 |
|Компоты из плодов и ягод | |
|(консервированные) | 125 |
|Соки плодовые и ягодные | 100 |
|Сок томатный натуральный | 50 |
|Лимоны | 15 |
| или кислота лимонная пищевая | 1 |
|Экстракты плодовые и ягодные | 5 |
|Поливитаминный препарат "Гексавит", | |
|драже | 1 |
------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Только в период нахождения экипажей на берегу.
<**> В период плавания выдавать 500 г.
Примечания. 1. По данной норме за счет государства
обеспечивать:
 Приложение:
...
2. В период плавания на подводных лодках и разведывательных
кораблях с отрывом от береговых (плавучих) баз на срок свыше шести
часов за счет государства дополнительно выдавать на одного
человека в сутки: 20 г бараночных изделий, 40 г воблы вяленой, 5 г
икры зернистой лососевой <*>, 15 г молока сухого цельного, 15 г
простокваши сухой, 10 г меда, 15 г варенья или джема, 25 г
чернослива, 2 г чеснока, 30 г консервов овощных закусочных, 5 г
соуса деликатесного острокислого, 50 г вина сухого и 15 г
шоколада.
--------------------------------
<*> Икру зернистую лососевую выдавать только экипажам
подводных лодок с атомными энергетическими установками (в том
числе экипажам дизельных подводных лодок, оборудованных
вспомогательными атомными энергетическими установками).
//////////////////////////////////////////////////
 Взято здесь:
 http://millaw.info/arhiv/showrazdel.php?razdelid=2071 (http://millaw.info/arhiv/showrazdel.php?razdelid=2071)
 Если кому-то интересно,то можно посмотреть таблицы замены продуктов,другие нормы довольствия,вплоть до норм кормления лошадей,верблюдов,ослов и оленей,а также служебных собак...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:25, 15 Марта 2013, Пятница
 "Инструкция по спасению личного состава,плавающего на воде,и с терпящих бедствие кораблей и самолётов".
 Эту брошюру один товарищ презентовал себе в личное пользование с борта списанного на слом на Ладоге спасательного буксира просто привязанного за верёвку к причалу и ждущего своей очереди на разделку.Именно из-за того,что брошюра находилась в неподобающих условиях её листы и имеют такой непрезентабельный вид.В Интернете,конечно,эта инструкция есть.Но во многих местах заморочки со скачиванием.И я нашёл в режиме "только для чтения".Не скопировать.
 Поэтому инструкцию взял на денёк у товарища,отсканировал и размещаю здесь в натуральном виде,не обрабатывая изображение.
 Инструкция-1.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:27, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-2.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:30, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-3.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:32, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-4.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:34, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-5.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:36, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-6.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:38, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-7.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:40, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-8.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:43, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-9.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:45, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-10.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:46, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-11.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:48, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-12.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:50, 15 Марта 2013, Пятница
 Инструкция-окончание.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:47, 20 Марта 2013, Среда
 Эти газеты размещаю в данной теме под подзаголовком "...и другие комментарии",потому что тема "Россия-Украина-Грузия.Что делать?" явно не для данного случая.Разместить их там же,где размещаю другие газеты -в "УГОЛОК РОССИИ..." тоже явно не подходит...
 Комментировать газеты не буду,т.к. "языку не обучен" (почти по Василию Ивановичу).
 Газеты эти привозили мне для коллекции мои товарищи,когда ездили в отпуска к родителям.
 Первая газета -персонально для oleg -часто он на Форуме вспоминает Николаев из своей знойной Исландии:
 -"Родной причал".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:58, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -2.
 "Комсомольское знамя".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:07, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -3.
 "Комсомольское знамя".
 Обновлённый вариант.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:20, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -4.
 "Радянське ПРИБУЖЖА".
 Если не ошибаюсь -областная Николаевская?-Опять привет olegу?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:28, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -5.
 "Чернiгiвський ВIСНИК".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:34, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -6.
 "ШЛЯХОМ КОМУНIЗМУ".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:38, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -7.
 "Ленiнська ПРАВДА".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:43, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -8.
 "Радянська ОСВIТА".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:50, 20 Марта 2013, Среда
 Газеты -9.
 Окончание.
 "Сiльськi ВIСТI".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 20:28, 20 Марта 2013, Среда
Газета "Сиськи вместе")))
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: харитон от 22:12, 20 Марта 2013, Среда
Газета "Сиськи вместе")))
             :ag:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 22:45, 20 Марта 2013, Среда
Газеты -4.
 "Радянське ПРИБУЖЖА".
 Если не ошибаюсь -областная Николаевская?-Опять привет olegу?
Спасибо, Лесник. Только я не с Николаева, а из Керчи. Но всё равно приятно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Oleg от 23:14, 20 Марта 2013, Среда
 А вот пару статей из Керченского сайта:

По информации пресс-службы погранотряда, в пункте пропуска «Керченский морской рыбный порт», пограничники осуществляли оформление танкера «Глория», который прибыл из Российской Федерации. Включая анализ и оценки риска, было принято решение о досмотре данного судна совместно с представителем таможни.

При осмотре каюты капитана судна был обнаружен сейф, в котором находилось незадекларированих почти 4,500 долларов, около 500 евро и 65000 рублей. О наличии такой суммы ни в устной, ни в письменной форме капитан корабля пограничникам не сообщил.
По данному факту на правонарушителя составлены административные протоколы, найдены деньги конфискованы и переданы таможне.

 А это письмо капитана судна:

   Керченских моряков возмутило, что таможенники отобрали у капитана валюту
В адрес сайта KERCH.COM.UA пришло письмо от капитана дальнего плавания, который высказал наболевшее об украинских контролирующих службах. Кстати, эту ситуацию обсуждают и на нашем форуме.


Размышления по поводу заметки «В Керчи у капитана судна конфисковали большую сумму денег» от 19.03.2012 Прочитал информацию за 19 марта и испытал чувство глубочайшего стыда.

Дело в том, что я уже не один год работаю Капитаном на танкерах. Как говорится, избороздил все моря и океаны, побывал во многих портах мира, включая самые беднейшие и отсталые страны Африки, и коррумпированные страны Востока и Латинской Америки. И нигде, поверьте, ни в одном порту мира мою каюту никогда не досматривали и уж тем более не открывали сейф.

Досматривать каюту Капитана, это унизительно, это изначально подозревать Капитана в каких то правонарушениях. Это не уважение к судну, экипажу и Капитану, а ведь Капитан представляет флаг страны в которой зарегистрировано судно и является представителем своего судовладельца.

Что хотели найти эти доблестные парни в сейфе у Капитана? Оружие и боеприпасы, наркотики? Может Капитан там танк прятал? Позор господа! Да какие вы господа...

И ваша единственная задача – это хоть чем ни будь поживиться на судне. Вы же при досмотре провизионных кладовых не брезгуете выпросить у повара мороженную курицу, банку консервов или пачку масла. А ведь вы же представляете Государство, вы первые с кем сталкивается иностранный моряк посетивший Украину. И мы еще стремимся в Европу. Называем себя крупным европейским государством . А в европейских портах на судно, по прибытию, поднимается ОДИН (!) Агент и оформляет судно в течение 10 мин. и моряки могут сразу же сходить на берег даже без пропусков и судовых ролей на проходной.

А что в наших портах? На борт судна по приходу поднимается человек 10-15-ть и заметьте все с портфелями. А как же без портфеля? Ведь туда же нужно будет положить мзду. А после официальной части Капитан еще должен накрыть «поляну» и раздать всем властям сувениры (как правило это сигареты, по блоку на брата). Но и это еще не все. В течение стоянки в порту на судно поднимаются всевозможные проверяющие которые продолжают вымогать подачки из судового экипажа. Моряки всего мира, посетившие украинские порты вспоминают это с ужасом и неприязнью.

Какое же здесь преступление что в сейфе у Капитана оказалось в общей сложности около 7 тыс. у. е.? Неужели такая сумма могла подорвать экономику государства или пойти на какие то противоправные цели. Вы как официальные власти должны были разъяснить Капитану правила пересечения границы Украины (вежливо и с улыбкой на лице) и уж не в коем случае не конфисковывать валюту. Вы ее заработали?

Уверен, что открывая капитанский сейф эти парни просто хотели получить свою долю, но по всей вероятности Капитан оказался настоящим Мужчиной и не стал предлагать им взятку что бы замять дело.

О нашей таможне можно рассказывать долго. То у старушки отобрали две незадекларированных «психотропных таблетки» (какого-нибудь снотворного) то заставляют ехать в Симферопольский Аэропорт за не прибывшим вовремя багажом, что бы пройти таможню. А там у вас обязательно с пристрастием спросят «Подарки везете?», на что всегда хочется ответить «А что, подарки ввозить в Украину уже запрещено?». Во всем цивилизованном мире, если багаж не прибыл с вами тем же рейсом, его привезут к вам домой, как только найдется и попросят извинения. Кстати, в других Аэропортах Украины так и поступают, но только не в Симферополе.

Стыд и позор, уважаемые.
Валентин Николаевич. Капитан дальнего плавания.

Источник: KERCH.COM.UA. Авторские права защищены. Использование материала без ссылки запрещено.

Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:09, 21 Марта 2013, Четверг
 Олег!
 То,что ты из Керчи и твой комментарий по снимку на горе Митридат помню.
 Но мне почему-то запомнилось,что и про Николаев ты упоминал.Так что извини за ошибку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:29, 21 Марта 2013, Четверг
 Поспешил я в ответе #629,написав "Окончание".
 Нашлось ещё несколько газет из тех краёв.
 Газеты -10.
 "Радянська Украiна".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:31, 21 Марта 2013, Четверг
 Газеты -11.
 "Советский Крым".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:33, 21 Марта 2013, Четверг
 Газеты -12.
 "ЗМIНА"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 00:36, 21 Марта 2013, Четверг
 Газеты -13.
 "Приазовский рабочий".
  Окончание.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:56, 22 Апреля 2013, Понедельник
 Много раз на нашем Форуме (и на "Владивосток 6 верста" тоже) встречались упоминания о боевых пловцах.
 Народ,по сообщениям форумчан,они были неразговорчивый и чем занимались -неизвестно.
 Намедни в процессе поиска как выглядела их голова в снаряжении (в связи с изображением значка,опубликованного Леонидом Чечениным) обнаружил кое-какую информацию на эту тему.
 Может кому-то будет интересно.Данные открытые.
 В этой теме,потому что не придумал куда ещё эту информацию можно разместить.
 Пусть будет "...и другие комментарии..."
///////////////////////////////////////
 Морские разведывательные пункты специального назначения.
 Флотские разведывательные парашютно-десантные подразделения (морские разведывательные пункты) были созданы в начале 50-х годов в системе морской разведки.
 Еще 20 мая 1953 года Главком ВМФ Н. Г. Кузнецов в Плане мероприятий по усилению разведки ВМФ. . утвердил создание на флоте частей специального назначения. Летом того же года на Черноморском флоте был сформирован первый морской разведывательный пункт специального назначения (мрп СпН), командиром которого был назначен капитан l-го ранга Е. В. Яковлев. Морской разведывательный пункт был дислоцирован в районе бухты Круглая под Севастополем и имел поштату 72 человека личного состава. Одним из видов боевой подготовки была воздушно-десантная, где морские разведчики осваивали парашютные прыжки, в том числе и на воду.
 Опытовые учения подтвердили необходимость создания подобных подразделений навсех флотах. В итоге всего было сформировано семь морских разведывательных пунктов и 315-й учебный отряд легких водолазов (в/ч 20884), который готовил кадры, в том числе и для морской специальной разведки. Учебный отряд дислоцировался в Киеве, а морские разведывательные пункты были разбросаны по всем флотам: по два было на Черноморском флоте и Балтике, по одному - на Северном и Тихоокеанском, еще один был в составе Каспийской флотилии.
 На вооружение морского спецназа был принят специальный парашют водолаза СВП-1, который позволял десантировать морского разведчика в полном водолазном снаряжении. Разведчики Черноморского флота неоднократно на учениях выполняли низковысотное парашютное десантирование с высоты 60-70 м.
По результатам проверки, проведенной комиссией ГРУ в 1963 году, боеготовность морского спецназа оказалась довольно высокой. ;Комиссия пришла к выводу, что все морские разведывательные пункты подготовлены к высадке с подводной лодки, а также к десантированию парашютным способом на пересеченную местность с грузами в ночных условиях. Кроме того, 23 разведчика 42-го мрпCпH
 Тихоокеанского флота подготовлены к прыжкам с парашютом на воду.
Череда реорганизаций к 1963 году оставила на каждом флоте по одному морскому разведпункту, а на Северном флоте ввиду сложных климатических условий морской разведывательный пункт был расформирован.
 В 1983 году на Северном флоте заново был сформирован морскойразведывательный пункт специального назначения. Штатнового, 420-го мрпCпH составил 185 человек. Командиром был назначен капитан 1-го ранга Г. И. 3ахаров.
 К 1986 году часть уже была боеготова. Основной задачей разведпункта было уничтожение береговых гидроакустических станций, входящих в систему подводного слежения SOSUS. В состав части входило два боевых отряда: 1-й для проведения подводных диверсий, 2-й для операций на суше с морской высадкой. Также был отряд радио- и радиотехнической разведки (РРТР). По штату в каждом отряде было по три группы, но реально было только по одной. Впоследствии штат разведпункта вырос до 300 человек, в основном за счет увеличения численности технического и обслуживающего персонал.
 С началом боевой подготовки начался и сбор разведывательной информации, касающейся объектов вероятного противника, расположенных в Норвегии и Исландии. Всего таких объектов насчитывалось более сорока, из которых четыре были те самые береговые гидроакустические станции системы SOSUS.
 Против БГАС работал 1-й отряд. 2-й отряд действовал против авиации НАТО, которая базировалась на аэродромах Северной Норвегии. Объектом отряда РРТР был пост дальнего радиолокационного оповещения, также расположенный в Северной Норвегии. По всем объектам были собраны аэрофотоснимки, а также снимки, сделанные из космоса. Кроме снимков, имелась и другая информация об охране и обороне БГАС, полученная из агентурных источников. В целях повышения боевой готовности разведывательных групп спецназначения в части были созданы боевые посты приготовления РГСпН к выполнению задачи, где находилось все необходимое имущество группы. Создание таких постов позволило существенно сократить время приведения группы в полную боевую готовность.
 Для того чтобы группы имели возможность тренироваться на реальных объектах, на Северном флоте были подобраны подобные объекты, имевшие похожее расположение и инфраструктуру. Также отрабатывались способы воздушного десантирования групп в тыл противника.
На Черноморском флоте мрпСпН был развернут в бригаду с численностью около 400 человек в трех отрядах. Бригада дислоцировалась на насыпном острове Березань, где боевая подготовка была надежно скрыта от посторонних взглядов.
 Состав частей специальной разведки ВМФ СССР:
17 -я обрСпН в/ч 34391, ЧФ, Очаков, остров Первомайский;
42-й мрпСпН в/ч 59190, ТОФ, Владивосток, остров Русский;
160-й мрп ЧФ, Одесса;
420-й мрпСпН в/ч 40145, СФ, Североморск;
431-й мрпСпН в/ч 25117, КасФл, Баку;
457-й мрпСпН в/ч 10617, БФ, Калининград, п. Парусное;
461-й мрпСпН, БФ, Балтийск.
.......
 http://spec-naz.org/dossier/GRU_special_forces/morskie_razvedyvatelnye_punkty_spetsialnogo_naznacheniya/ (http://spec-naz.org/dossier/GRU_special_forces/morskie_razvedyvatelnye_punkty_spetsialnogo_naznacheniya/)
/////////////////////////////////////////////////
 Также о 420 мрп СпН Северного флота здесь:
 http://profismart.ru/web/bookreader-139316-78.php (http://profismart.ru/web/bookreader-139316-78.php)
 P.S. 03.10.2014.
 Старая ссылка не работает, как раньше.
 Про 420-й морской разведывательный пункт Северного флота (420-й МРП СФ) теперь здесь:
 http://historylib.org/historybooks/Aleksandr-Kolpakidi_Spetsnaz-GRU-samaya-polnaya-entsiklopediya/140 (http://historylib.org/historybooks/Aleksandr-Kolpakidi_Spetsnaz-GRU-samaya-polnaya-entsiklopediya/140)
.......
 Так же здесь с первой страницы можно можно почитать о спецназе ГРУ:
 "Колпакиди Александр, Север Александр - Спецназ ГРУ: самая полная энциклопедия."
 Вместе с библиографией 111 страниц.Комментировать или рекламировать не могу -сам прочитал ещё только несколько страниц.
 http://profismart.ru/web/bookreader-139316.php (http://profismart.ru/web/bookreader-139316.php)
 P.S. 03.10.2014.
 Старая ссылка не работает как раньше, теперь смотреть здесь:
 http://historylib.org/historybooks/Aleksandr-Kolpakidi_Spetsnaz-GRU-samaya-polnaya-entsiklopediya/ (http://historylib.org/historybooks/Aleksandr-Kolpakidi_Spetsnaz-GRU-samaya-polnaya-entsiklopediya/)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 10:44, 22 Апреля 2013, Понедельник
Остров Первомайский мне почему то запомнился как о. Майский. В 72г. с острова на борт Запорожья брали группу "Диверов"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 12:00, 22 Апреля 2013, Понедельник
Боевые пловцы. Вооружены пистолетом СПП -1М и автоматом АПС... :o
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 12:02, 22 Апреля 2013, Понедельник
Боеприпасы к подводному оружию боевых пловцов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 13:32, 22 Апреля 2013, Понедельник
Мой знакомый в начале 70-х проходил срочную службу в Холуае (База подготовки водолазов спецназа ТОФ.)  на о.Русский.  В 72г. успел повоевать в Бангладеш. Сейчас живет с титановой пластиной в голове и стержнем в правой ноге-последствия полученных там ранений.  Нас в учебке постоянно пугали "холуаевцами" когда у них начинались учения или выпускные экзамены в ходе которых они либо уворовывали дежурного по части или еще какие шутки вытворяли.Например: в школе оружия они ночью вынесли всю посуду с камбуза и выбросили её на помойку  :rofl:. В этот период во всех ближайших (и не только) в/ч усиливали караулы. Да что толку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 14:06, 22 Апреля 2013, Понедельник
Мой знакомый в начале 70-х проходил срочную службу в Холуае (База подготовки водолазов спецназа ТОФ.) на о.Русский.
Правильно говорить "Халулай","халулаевцы".
.........................
 Тихоокеанский морской спецназ – подразделение боевой разведки ТОФ – создан более полувека назад для ведения диверсионной деятельности в тылу противника. Его цель - оглушить и ослепить врага, уничтожив его береговые приборы слежения за флотом. Если потребуется, заминировать и взорвать вражеские корабли и подлодки.
 Воинская часть на протяжении всей своей истории считается элитной. Относится к составу сил постоянной готовности, командир назначается Главкомом ВМФ СССР.
 В народе тихоокеанский спецназ зовется Халулаем, по имени одноименной бухты, где базируется. О халулаевцах, проходящих во время службы особую водолазную и парашютно-десантную подготовку, ходят легенды. Одни говорят: «Они без шума могут захватить в море авианосец». Другие: «Перережут горло листком бумаги...»
 Считается, что потенциальному противнику проникнуть на территорию этой воинской части практически невозможно.
 http://shmoo.at.ua/news/2008-12-14-6 (http://shmoo.at.ua/news/2008-12-14-6)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: мореход от 19:41, 24 Апреля 2013, Среда
Много раз на нашем Форуме (и на "Владивосток 6 верста" тоже) встречались упоминания о боевых пловцах.
Один из них Гладких А.Ф. во главе футбольной команды управления Р на СФ.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:15, 28 Апреля 2013, Воскресенье
 Точно такие карманные часы "Молния" 3602 были в своё время у старшего баталера Кренометра мичмана Николая Фёдоровича Бородина,радиомастера Кренометра мичмана Виталия Панина и мичмана-механика Александра Владимировича Омельяновича.
 В летне-осенний поход 1982 года на Кренометре я выходил с такими карманными часами.Николай Бородин как только их у меня увидел,сразу:
 -Продай мне эти часы!
 -Фёдорович!Что так загорелось-то?
 -Да давно хочу купить такие карманные часы с крышкой и на цепочке,но нигде не могу их найти.
 -Я тебе к следующему походу постараюсь новые привезти,а эти я ведь уже почти два месяца ношу.Да у меня с собой ведь ни паспорта,ни коробки от них нет.
 -Другие купишь или нет -это ещё неизвестно.Они очень редко продаются.Ну,а эти как ходят?
 -Отлично для их класса, +10 секунд в сутки.
 -Вот и прекрасно!Будем считать,что эти 2 месяца -это их испытательный срок,а паспорт потом привезёшь.А не привезёшь-то и не надо.А я тебе на время похода свои дам,чтобы без часов не остался.
 -Фёдорович,этого не надо.Ты,видимо,забыл,что я в море выхожу всегда с запасными часами.Вот если вторые сломаются,то придётся и твои взять на время.
 Короче,забрал он у меня эти часы,отдал 25 рублей (23 руб.00 коп. за часы и 1 руб. и 50 коп. за цепочку) и сдачу брать отказался.
 Панин с Омельяновичем увидели эти часы у Бородина и тоже такие захотели.
 Им я привёз часы в феврале 1983 года перед следующим походом Кренометра.И паспорт на часы Бородина тоже.
 Покупал их в Гостином дворе в Ленинграде.Купил Панину,Омельяновичу и себе.Хотел купить ещё отцу в подарок,но их в магазине оказалось только 3 штуки.Когда приехал домой в отпуск -то свои всё-таки подарил отцу.Опять сам без карманных остался.Так потом и не удалось в магазинах на карманные часы с крышкой "нарваться".
 У Бородина и Панина часы служили долго.А у Саши Омельяновича только несколько месяцев продержались.Часы он носил в нагрудном кармане курточки прикрепленными к клапану кармана за цепочку.Как-то работал в машине,клапан был расстёгнут.Саша наклонился,часы выпали из кармана на длину цепочки и ударились о какую-то массивную железяку.Часовой мастер ему сказал,что дешевле новые купить...
 Отец свои поносил недели две,потом они лежали в НЗ.Осенью он умер.Часы брату остались.
 Так что эти,что на снимке (фото 1)-не просто такие же,какие были у Бородина,а ещё и именно из той же партии,что и были часы у Панина и Омельяновича.
 А у меня сейчас для повседневного пользования карманные часы "Молния" 3602 с крышкой (и со Знаком качества) более позднего,чем на 1-м снимке выпуска (фото 2).Приобрёл года 3-4 назад БэУшные,сломанные и отремонтировал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:30, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Попробую прокомментировать ещё один вопрос.
 Получилось очень длинно,потому что пришлось многое процитировать.
...........................
 Лов рыбы на Кренометре-1.
...........................
 16 октября 2009 года персонаж под ником "разведка" разместил сообщение,что в 1980 году на Кренометре,когда он был рабочим по камбузу,туда забежал боцман,достал леску с пустыми крючками и через дырку на камбузе,предназначенную для выливания пищевых отходов,буквально за 10-15 минут наловил целую ванну рыбы.
 Через некоторое время товарища "разведка" за непотребное поведение на Форуме Админ забанил и его сообщения с Форума были убраны.
 Вот что осталось от обсуждений по поднятому тогда "разведкой" вопросу:
............
Про браконьерство или подрыв экономической базы потенциального неприятеля.
... Затем достает леску с привязанными к ней ПУСТЫМИ (!!!) крючками (штук 5-6) и опускает ее в дырку (пардон, как это по-морякски?) для параши, открывающуюся в море над самой поверхностью (туда в качку даже иногда захлестывало волной - помните?)...
А вот на вскидку не вспомнить как эта штуковина называлась, хотя на "Океанах" прослужил почти 6 лет ??? :( может "шпигат для пищевых отходов"  ???
Нужно механиков попросить подсказать :D
.......
... Поздравляю. Вы только что изобрели новейший способ добывания даров моря не выходя из камбуза.
А если использовать шпигат соединяющий толчок с водной поверхностью и дающий постоянную прикормку её обитателям?...
Это не получится по ряду причин:
 - оргпричина - дифцит посадочных мест, всего 2 толчка на весь экипаж не менее 80 человек на БС (не считая еще 1 место в каюте командира, куда кроме него и приборщика командирской каюты никто не заглядывал) поэтому эти места редко пустовали, если только во время приборки и то были заняты на уборку;
- техническая сторона - крючки с грузилом, во-первых, там не пройдут через сифон, а во-вторых, даже если пройдут ??? то с рыбой не вернутся, постольку-поскольку на выходе были захлопки, не смотря на которые пятая точка подмывалось на волне просто здорово :rofl: :D ;D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:33, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-2.
...........................
Захлопок не было. По-моему звали колодец...
.......
"Захлопок" снаружи, в отличие от гальюнной системы, тоже не было.  Все как в обычном домовом мусоропроводе - открываешь крышку, видишь в конце тонеля (небольшого), как водичка плещется...
Да, товарищи-офицеры, ни бум-бум вы в хитростях низших чинов!!!
А кто сказал, что захлопка была в мусорном шпигате на камбузе "Океанчика"?
Трудно сказать в какой экономической зоне был "Кренометр" в 1980 году, на "Эхолоте" экипаж ловил скумбрию у Шетландских островов Ш-60.00 сев Д-0.00 (Гринвич), порт Леруик, на краешке тервод метрополии, фото ниже. Ловить нужно было с умом :D
.......
Шутить изволите, батенька? Поздравляю. Вы только что изобрели новейший способ добывания даров моря не выходя из камбуза.
 А случаем патент не успели оформить? :rofl:
 Ничего нового в этой рыбалке нет, в промышленном рыболовстве это называется троловый лов /не путать с траловым/ и добывают им в основном тунца и пеламиду. Для приманки используют систему орошения а не фекалии.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:34, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-3.
...........................
 Поскольку вопрос тогда так и остался не раскрытым,попробую его прояснить.
 -Во-первых,рыбу с камбуза ловил не боцман.
 Старшим боцманом в том походе был мичман Вячеслав Кушукович Меретуков.Слава,конечно,рыбу тоже ловил,но только вместе со всеми,во время общих рыбалок.Относился к этому абсолютно без фанатизма.И уж никак не стал бы ловить рыбу с камбуза.
 А вот готовил её "в газетке" он просто изумительно!Впервые рецепт скумбрии в газетке я услышал от Бородина.В первый раз (при мне),именно он её "в газетке" и делал и именно тогда я её впервые такую попробовал.А потом по рецепту Бородина "скумбрию в газетке" стал делать Слава Меретуков.И делал он это отлично и с удовольствием,т.к. готовить любил.На Кренометре же её научился по этому рецепту делать и Виталий Бардалей (он тогда был инженером РТС),который иногда помогал Славе Меретукову.На Форуме упоминалось как он её впоследствии готовил по этому рецепту на Селигере.На Репитере,где Виталий был уже основным "газетчиком",ему иногда помогал его сосед по каюте штурман Николай Прокофьев,который,будучи уже старпомом,готовил так скумбрию на Пелорусе в 1988 и 1989 годах.Правда,когда он её делал в первый раз в 1988 году,попросил,чтобы я ему показал как это делается,т.к. за  период его нехождения в море он подзабыл и рецепт и сам процесс -технологию и время,когда пора рыбу переворачивать.Пришлось показать и ему,и коку."Пришлось" -это потому,что готовить я не очень люблю.Да и времени свободного тогда у меня абсолютно не было.В первые разы Николай делал "газетку" сам,а впоследствии,если не ошибаюсь,уже делал кок,а Николай контролировал.
 -Во-вторых,рыбу с камбуза ловил старший баталер Николай Фёдорович Бородин.
 Фёдорович был вообще фанатом рыбной ловли и мог заниматься этим всё свободное время.Постоянно изобретал новые снасти и способы лова.Как-то одно время мы его даже звали в шутку "Командир подводной лодки".Фёдорович вязал сети и ловил ими и летом,и зимой.Летом проблем с постановкой сетей не было,а вот зимой,чтобы поставить сетку,надо было просверлить во льду кучу лунок.Вот Фёдорович и загорелся идеей сделать маленькую подводную лодку (модель,естественно),чтобы ставить сети под льдом:сделать две большие лунки,в одну опустить шест,а в другую запустить по дуге свою "подводную лодку" с привязанной капроновой ниткой.Лодка дойдёт до шеста с крюком,за нитку из лунки вытаскивается,а потом при помощи этой нитки можно будет протащить между лунками фал,затем при помощи фала ставить и проверять сеть в течение всей рыбалки.Он даже сделал пробный вариант и испытывал его дома в ванной.Проблема была в том,чтобы лодка шла под водой на нужной глубине (чтобы не тонула и не упиралась в лёд).Именно по этой причине Фёдоровичу свою идею воплотить в жизнь так и не удалось.
 О степени пристрастности его к рыбалке можно сказать его же словами.
 Фёдорович,как в одном месте на Форуме (про другого человека) сказал Александр Жаворонков,любил "это дело" и говорил:
 -"Я за бутылку водки зайца на стометровке обгоню!"
  А про рыбалку:
 -"Предложите мне выбор между водкой и рыбалкой и я скажу:-Заберите на хрен свою водку,а я пошёл на рыбалку!"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:35, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-4.
...........................
 В те времена в боевом распоряжении на поход в соответствующей его части было конкретно указано (по памяти):"В экономических зонах иностранных государств запрещается лов рыбы и морепродуктов любыми способами и орудиями,в том числе и любительский удочкой".
 Было это следствием недавно закончившихся "тресковых войн" во избежание каких-либо инцидентов.Тем более,что прецеденты были.Про обстрел Репитера(?) многие в Горячих слышали.Да и у нас на Форуме тоже говорилось.
 Про тресковые войны:
 .......
 Тресковая война.
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E5%F1%EA%EE%E2%E0%FF_%E2%EE%E9%ED%E0 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E5%F1%EA%EE%E2%E0%FF_%E2%EE%E9%ED%E0)
.......
 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ВОДЫ И "ТРЕСКОВЫЕ ВОЙНЫ".
 Источник: ИСТОРИЯ ИСЛАНДИИ.
 http://www.ulfdalir.ru/literature/1248/1915 (http://www.ulfdalir.ru/literature/1248/1915)
.......
 Тресковая война.
 http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=2445 (http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=2445)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:37, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-5.
...........................
 Про обстрел Репитера:
.......
Вопрос ко всем: "Кто-нибудь помнит и знает - ли подробности того как в ноябре - декабре (?) 1974 года во время БС был обстрелян "Репитер"?
.......
По рассказам они находились в Ирландском море. Официальных заявлений и разъяснений конечно не было. Всё узнавали по слухам. Вроде влезли в терводы, а там БОХРовец, у которого нервы не выдержали, вот полосонул из пулемёта над рубкой. Хотелось бы выяснить, что же там в действительности произошло.
А может и вообще не было такого? И всё это морские байки?
Нет это не байки.По рассказам помню,что это были времена,когда шла тресковая война между Исландией и Норвегией.И наш то ли "Кренометр", то ли "Лотлинь" зашли в этот район.Видимость была плохая, "Океан" он и есть как по виду,так и по легенде РЫБАК.Ну и патрульный катер Исландии полоснул из пулемета...Но,слава Богу все обошлось.По-моему после этого случая наши рзк быстро перевели в гису и флаги поменяли на соответствующие...Подробности может быть узнаю...
.......
Нет это не байки.По рассказам помню,что это были времена,когда шла тресковая война между Исландией и Норвегией.И наш толи "Кренометр", толи "Лотлинь" зашли в этот район.Видимость была плохая, "Океан" он и есть как по виду,так и по легенде РЫБАК.Ну и патрульный катер Исландии полоснул из пулемета...Но,слава Богу все обошлось.По-моему после этого случая наши рзк быстро перевели в гису и флаги поменяли на соответствующие...Подробности может быть узнаю...
Всё - таки случай, о котором я спрашиваю произошёл раньше начала тресковой войны. И это был (по памяти) "Репитер". Очень сомнительно, чтобы патрульный полоснул из пулемёта по одному из наших кораблей, приняв его за незаконного рыбака. По виду - рыбак, но профиль его реальной деятельности знали все. Как мне рассказывали произошло это в Ирландском  море (впрочем это мог быть уже и Бискайский залив) после того, как БОХРовец (по оценкам рассказчиков - СКР) решил, что наш корабль влез в их терводы. После того, как он открыл огонь, командир отправил СБД примерно с таким текстом: "Атакован таким - то кораблём. Вступаю в бой". Тот БОХРОвец ограничился одной очередью. Но часть антенн была срезана. Л/с приготовился к захвату корабля. БОХРовец сопровождал наш корабль до тех пор, пока на горизонте не появился наш БПК, летящий на всех парах. Ходили слухи, что недалеко от района патрулирования наших кораблей нередко находился боевой корабль, одной из задач которого было прикрытие деятельности нашего. После этого СКР убрался во свояси. Это то, что мне известно по слухам. Кстати и про шамана на прицеле у замполита я тоже слышал.  Хорошо бы найти непосредственного участника тех событий.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:38, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-6.
...........................
 Командиром на Кренометре в 1980 году был капитан-лейтенант Алексей Борисович Синенков,старпомом -Сергей Викторович Щелконогов.
 В наших водах рыбу ловили.Да и в иностранных,правда тогда редко,тоже.Но на Кренометре в том походе вообще насчёт рыбалки террор был.Похоже,что на берегу командир благодаря какому-то "доброжелателю" за предыдущий поход из-за рыбалки фитиль получил.Вот и решил запрет строго соблюдать,чтобы "доброжелателям" неповадно было.Всего несколько раз коллективно в том походе и ловили рыбу,когда народ очень уж свежей захотел.
 Ну,а Фёдорович-то хотел ловить всегда!Он даже на вахту (по низам) постоянно ходил с 06 до 12.С 08 до 10 идеальное время для лова -восход и подъёма ещё нет.Никто не мешает.
 Вот и ловил он потихоньку по утрам с завтрака и до подъёма,располагаясь под навесом надстройки рядом с каютой механика.
 А тут он в чём-то провинился да и с несанкционированной рыбалкой попался и командир приказал старпому проследить,чтобы Фёдорович рыбы больше не ловил.
 Вот тут-то и начался настоящий террор.
 Когда его поймали во время рыбалки рядом с каютой механика -командир удочку отобрал.Потеря удочки -ерунда.Рыболовных припасов было "вагон и маленькая тележка" (об этом попозже).
 Следующей удочкой Фёдорович стал ловить из каюты через иллюминатор.Я тоже так попробовал,поймал 4 штуки и прекратил -не понравилось.Неудобно в иллюминатор рыбу втаскивать и полкаюты в чешуе.
 При ловле из иллюминатора Фёдоровича заловил лично командир.Он вышел на левое крыло мостика,увидел леску,взял отпорник,притянул к себе крюком леску и обрезал её.Вызвал к себе Фёдоровича и провёл с ним очередную беседу.
 После беседы Фёдорович пошёл в машину,взял там несколько старых железяк на грузила,потому что запас готовых самодуров закончился,и сделал новую снасть с гайкой и 4 крючками на поводках.
 На вопрос:
 -Фёдорович,а на хрена?Тебе ведь командир сказал что в следующий раз просто расстреляет!
 Ответил:
 -Я ещё один способ знаю!Хрен кто догадается!
 Вот этим способом и оказался лов рыбы с камбуза через "дырку" для пищевых отходов.Дырку эту он называл "каффердам".А если учесть,что Бородин служил на Кренометре давным-давно и устройство корабля знал отлично,то "дырка" эта так и называлась.
 Но и это ещё не всё.Рыбу он так потихоньку ловил и не попадался.На обед или ужин изредка (осторожничал!) была уха из скумбрии.
 И вот как-то во время ужина командир говорит:
 -Бородин,опять?!Я же персонально тебе запретил ловить!
 -Товарищ командир,а я и не ловлю.
 -А скумбрия в ухе откуда?
 -Так ведь ловили тогда всем экипажем,в морозилке ещё осталось.
 -Ты мозги не пудри -что я,свежую скумбрию от мороженой не отличу?..
 На этом ловля с камбуза и прекратилась.Потому что во время вахты Фёдоровича стали неожиданно и надолго по пустякам вызывать на ГКП.А главное -по приказу командира в это время (с 6 и до подъёма) вахтенный офицер стал неожиданно (временами без необходимости) давать ход.
 На ходу ведь не половишь.Вот Фёдорович и забросил подпольную ловлю.
 Вот мой вариант этой эпопеи.
 Если что-нибудь напутал,С.В.Щелконогов может быть подправит.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 18:42, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Лов рыбы на Кренометре-7.
............
 О том,что утрата удочки для Фёдоровича очень большой потерей не была.
 Запасы рыболовных принадлежностей у него были немалые.
 Да и я привозил.
 На скане (запись за лето 1983 года) список крючков,которые он заказывал купить (зачёркнуто),внизу -то что я ему привёз.
 В нижней части список "Крючки (my)" -это мои."Мои" -это условно т.к. ещё перед выходом в море ребята основную массу разобрали.У меня осталось 10 двойных №14;20 двойных № 10;  50 №14,5; 100 №14; мелких -не помню.И два мотка лески 0,6 (из привезённых 6 или 7) и один 0,2 - на удочку в Польше.
 Так что запасы принадлежностей рыбную ловлю не ограничивали.
 Леска 0,17 на пластмассовой катушке -это я такую Бородину привозил для вязания сетей.Один раз 20 катушек,в другой -50.Обязательно клинскую.Леску другого производства он для сетей старался не использовать.Попробовал даже как-то японскую из "Альбатроса",но не понравилось.Клинская для сетей оказалась лучше.
 Лески 0,5 и 0,6 -для удочек на скумбрию.
 Эти самодельные блёсенки и мормышки мы с Виталием Паниным делали на Кренометре зимой 1983 года.Было их у меня больше.Остальные раздал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 17:47, 04 Июня 2013, Вторник
 
В конце 1980=х Гастюнин еще каплеем ходил. У штурманов со штатной категорией на нашей бригаде беда была.
 Все, как один, "карьеристы": ему еще 40 с небольшим лет, а он уже капитан-лейтенант.
Каплеем он был ещё в конце семидесятых, кажется.
Я же говорю - "карьерист".
А я не согласен!
 "Пятнадцатилетний капитан" или "Карьерист" в том значении,в каком это употреблено в приведённых цитатах можно было сказать о многих,но только не о Леониде Гастюнине!
 Дело в том,что после того,как Леонид достиг возраста 39,5,он не только не стремился получить звание капитана 3 ранга,а старался сделать так,чтобы этого не произошло!
 Летом 1984 года перед моим походом на Репитере я был несколько раз в гостях у Леонида на Теодолите.Тогда он подарил мне бачок для питьевой воды и бра (которых не было в нашей каюте на Репитере.Об этом есть публикации в музейной теме),дал на два-три дня почитать первое издание книги А.Жука "Револьверы и пистолеты".Очень тогда редкой.Я себе потом при первой же возможности приобрёл 2-е издание в Питере.
 И вот в одно из посещений сидим в его каюте (напротив камбуза),беседуем.Я и спрашиваю:
 -Леонид!Если спародировать стандартный вопрос журналистов:
 -Каковы Ваши творческие планы?Когда капитана 3 ранга получать думаешь?
 -Совсем не думаю.Скоро пойду в отпуск,а после него буду готовиться к увольнению в запас.
 -Как к увольнению?Тебе ведь только 40 или 41.
 -Ошибаешься.Мне ещё 39, а 40 исполнится в отпуске.
 -Ну,а как же тогда с увольнением?Надо ведь до 45-ти лет служить.Или по болезни?
 -Не обязательно до 45 и не по болезни.Есть Приказ министра обороны СССР согласно которому в ВМФ капитан-лейтенантов,а в СА капитанов,имеющих выслугу 25 лет и более и не имеющих перспективы роста в звании,разрешается увольнять на пенсию по достижении ими 40-летнего возраста.Выслуги у меня выше крыши.Вот и хочу в 40 лет уйти на пенсию.
 -Что-то я об этом приказе слышал,но не знаю ни об одном случае ухода на пенсию офицеров в 40 лет.Стараются держать до 45.
 -Я два таких случая знаю.
 -Тут надо всё точно разузнать и неплохо бы иметь консультанта,который всю эту "кухню" знает.
 -А у меня консультант как раз один из этих двоих.
 -Работать собираешься?
 -А как же.Уже и место есть.
 -Тогда тут всё нормально.Ну,а если капитана 3 ранга присвоят?Тогда придётся ведь служить до 45?
 -Не присвоят.У меня выговор по партийной линии,а без снятия выговора капитана 3 ранга в любом случае не дадут.
 -А может всё-таки получить кап.3?Пенсия потом больше будет.
 -Я посчитал.Это увеличение пенсии не стОит 5 лет службы.
 -А если они провернут это дело пока ты будешь в отпуске?Соберут собрание,снимут выговор,напишут характеристику,отошлют представление,приедешь из отпуска,а ты уже капитан 3 ранга!И служи ещё 5 лет до 45-ти!
 -Ничего не получится!Чтобы сняли выговор,я должен написать заявление с просьбой о его снятии.НачПо уже 2 раза намекал,что бы я писал заявление,а я его не пишу.
 -Ну,а если совсем достанут,чтобы написал.
 -Тогда придётся принять кое-какие контрмеры.
 -"Квасить" что ли?
 -Не обязательно "квасить",главное,что бы запах был.
 -Это как в фильме ("Вариант Омега") про нашего разведчика,которого играет Даль,где он чтобы изобразить запой,водкой горло только полоскал,а водку в раковину выливал?
 -Примерно так...Или что-нибудь ещё,чтобы выговор не сняли.
 -Тогда нельзя подавать вида,что хочешь именно уволиться!Иначе начальники будут "тянуть бодягу".Да и надо чтобы знало об этом как можно меньше народу.
 -Это само-собой.Кроме тебя это всего только двое знают.Один из них -консультант.Они тоже никому не скажут.А ты никому не говори до того,пока я не уволюсь,если это будет до 45.А если до 45 уволиться не удастся,то после того,как мне исполнится 45,можешь говорить кому и где угодно -там уже будет без разницы.
............
 Против системы идти тяжело.В 40 Леониду уволиться не удалось...
 Диалог немного сокращён.
 Леонид давным-давно на пенсии,так что,рассказав сейчас о тех его планах,я данного тогда обещания не говорить об этом до его 45-летия не нарушил.
 Ещё думал рассказывать ли сейчас.Прочитал-то процитированный материал я ещё в сентябре-октябре 2010 года.
 Решил всё-таки рассказать.Леониду вреда от этого не будет.А как один из штрихов службы в те времена этот рассказ,по-моему,не безинтересен.
 Кстати,кое-что из этого опыта я применил при своём увольнении,когда до окончания контракта у меня оставалось ещё 2 года.Но это совсем другая история...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 20:28, 04 Июня 2013, Вторник
Прочитал и подумал: а мыслим был бы такой диалог в "логове зверя" ("осином гнезде", "обители порока", "рассаднике зла" - ненужное вычеркнуть)?
Воистину, страна, призванная показать всему остальному миру, что ТАК жить нельзя.
Причем вовсе не после 1917-го, а с гораздо более ранних времен...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 22:38, 04 Июня 2013, Вторник
Есть Приказ министра обороны СССР согласно которому в ВМФ капитан-лейтенантов

Положение о пенсионном обеспечении офицерского и мичманского состава, была у меня такая книжка издания середины 80-х.
С Гостюниным пришлось выходить в море на дежурном корабле ( по-моему, в 1989 году), на "Пелорусе", имея на руках отпускной билет и путёвку в "Аврору", фактически уже находясь в отпуске. Но, отпуск с 00.00 , а выход был вечером накануне. Хорошо, что только на двое суток. Дальше просто везло, удалось прибыть с санаторий за 2 часа до конца срока заезда.
Тогда Гостюнин был капитан-лейтенантом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 23:35, 04 Июня 2013, Вторник
 Если точнее,то:
 "ПОЛОЖЕНИЕ О ПЕНСИОННОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ЛИЦ ОФИЦЕРСКОГО СОСТАВА, ПРАПОРЩИКОВ, МИЧМАНОВ, ВОЕННОСЛУЖАЩИХ СВЕРХСРОЧНОЙ СЛУЖБЫ И ИХ СЕМЕЙ".
 (Утверждено Постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1982 г. N 986).
 "Положение..." здесь:
 http://pravo.levonevsky.org/baza/soviet/sssr3207.htm (http://pravo.levonevsky.org/baza/soviet/sssr3207.htm)
 Но поскольку пенсии назначалась Министерством обороны,то был и соответствующий Приказ и другие документы МО СССР:
"Инструкции и указания по применению настоящего Положения издаются Министерством обороны, а также Комитетом государственной безопасности СССР и Министерством внутренних дел СССР по согласованию с Министерством обороны."
 Нюансы-то,если не ошибаюсь,именно в ведомственных документах и были.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:12, 07 Июня 2013, Пятница
  Промывка проявленной фотоплёнки спиртом-1.
 Как-то на Репитере (осень 84 г.) в нашу каюту заходит старпом капитан-лейтенант Валерий Николаевич Гавриков.Спрашивает:
 -Сильно сейчас занят?Можешь быстро проявить фотоплёнки?
 -Могу,а в чём проблема-то?Есть ведь нештатные фотографы-они что,
не могут?
 -Мы ведь недавно из НАТОвского ордера вышли,через 3-4 часа встречаемся с боевиком.Он тоже ордер "пас" и пойдёт в Североморск.Мы будем передавать на него документы для штаба флота.Уже по радио обо всём договорились.Отчет о маневрировании разведчики уже готовят,но есть 5 отснятых фотоплёнок и их перед передачей надо проявить и сопроводиловку к ним написать.Сможешь за это время успеть?Тебе помогут.Хоть двое,хоть трое.
 -Где проявлять-то?
 -В каюте боцмана (на Репитере -напротив входа в МО).
 -Ну пойдём,посмотрим.
 Заходим к каюту.Там фотограф группы фотовизуальной разведки мичман Сергей Мацько,старшина команды БЧ-5 мичман Виктор Лобастов и ещё,если не ошибаюсь,радиомастер и инженер РТС.
 Старпом:
 -Говори,что надо?
 -Вода пресная нужна.
 -Бачок только что набран.Надо будет -Лобастов ещё наберёт в машине,механик знает.
 -Реактивы-то готовы?
 -Нет,только что химикаты выдал.
 -Воду надо для приготовления реактивов греть.
 -Сейчас кипятильником нагреют.
 -Бутылки и воронка?
 -Есть.Бутылки 0,5 из-под пива.
 -Фотобачок только один?
 -Один.
 -Тряпка чистая нужна бачок вытирать.
 -Мацько сейчас принесёт.
 -А плёнки где?
 -Вот.-И даёт мне 5 покупных коробок "Тасма" с отснятыми кассетами в них.Время проявления -8 минут.
 -Проявить-то успеем,но по времени получается в обрез и главная проблема,что бы успеть -это сушка.При простой сушке к нужному времени не успеем.
 -А что ты делаешь,когда надо плёнку срочно высушить?
 -Ну,я в таких случаях использую для сушки тепловентилятор.Тепловентилятора-то на борту нет?
 -Нет ни тепловентилятора,ни просто вентилятора.
 -Ну,тогда,чтобы успеть надо будет повыделываться!Пару небольших секретов для ускорения обработки я знаю.И ещё,Валерий Николаевич!Поллитра спирта надо.
 -Вот проявишь плёнки,передадим всё на боевик -подходи,я тебе 0,7 дам!
 -Николаевич!Ну,это-то само-собой.Ловлю на слове,потом как-нибудь попозже подойду,сейчас пока не надо.Но мне 0,5 нужно сейчас,чтобы успеть плёнки проявить к нужному времени.
 -Как это?
 -Вернее,не проявить,а быстро высушить.Это уже третий небольшой секрет.
 -Объясни.
 -Да всё очень просто!Что быстрее испаряется?Вода или спирт?Если после закрепления и промывки плёнки водой она сохнет минут 45-1 час,то если её после промывки водой промыть ещё и спиртом,то вода из пленки вымоется,заместится спиртом,а спирт из неё потом испарится за 15-20 минут.
 -В первый раз о таком слышу.
 -А об этом очень мало кто знает.У меня есть 6-7 неплохих книг по фотоделу и только в одной из них написано об этом способе.
 -А плёнки не испортятся?
 -А тут самое главное (в книге написано) не держать плёнку в спирте дольше 5 минут,иначе желатин фотослоя может "поплыть".3 минуты ещё маловато,а 4-х при постоянном покручивании спирали вполне достаточно.
 -Так ты что,так уже делал?
 -Да,делал пару раз.
 -Что,серьёзно?
 -Николаевич,сейчас не время для приколов.Делал первый раз на пробной плёнке просто для эксперимента,а второй раз по необходимости.
 -Ну и дела!Ладно,вода нагрелась,готовьте реактивы,а я за спиртом схожу.
 Пока Николаевич ходил за спиртом,мы в половинном объёме очень тёплой воды развели проявитель и закрепитель.Затем,чтобы не "сварить" желатин плёнки,разбавили растворы холодной водой до нормального объёма и температуры.
 Николаевич принёс пивную бутылку со спиртом:
 -Что ещё надо?
 -Да ничего,всё готово.
 -Помощников сколько надо?
 -Да только одного.Когда плёнку в бачок буду заряжать,броняшку на иллюминаторе на время зарядки надо будет задраивать и свет в каюте выключать,а дверь закрывать,чтобы никто случайно в это время не зашёл.А после зарядки плёнки в бачок иллюминатор открывать,иначе тут из-за испарений спирта будет такой духан,что и без приёма вовнутрь после пяти плёнок пьяные будем!Да и для быстрого высыхания плёнки может и дверь придётся открывать -сквознячок будет нужен.
 -Тогда Мацько пусть останется,а Лобастов пусть будет наготове на счёт воды.А я посмотрю на твои небольшие секреты.
 -Да всегда пожалуйста!Смотрите -может в будущем и пригодится.
 Но остальные тоже решили посмотреть как это "кощунство" будет происходить -фотоплёнку спиртом промывать будут!
 Я:
 -Ребята!Тут и так повернуться негде,а шевелиться надо будет быстро!
 -А мы мешать не будем -на койки заберёмся (2).-Третий разместился на угловом диванчике,а С.Мацко помогал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:14, 07 Июня 2013, Пятница
  Промывка проявленной фотоплёнки спиртом-2.
 Заряжаю в бачок первую плёнку,включаем свет и проявляю её 8 минут,два раза быстренько пресной водой промываю.Говорю:
 -Сейчас посмотрим чтО получилось,стОит ли её закреплять,время тратить.-И собираюсь крышку с бачка снимать.
 Кто-то:
 -Да ты что?Засветишь!Крышку с бачка можно снимать только после закрепления!
 -Не засвечу!Это и есть первый небольшой секрет -основы физико-химических процессов при проявлении знать надо!Формул писать не буду.Тем более,что сейчас не помню.Но если коротко,то во время проявления бромистое серебро,которое прореагировало со светом,превращается в металлическое.После промывки реакция закончилась и можно посмотреть что получилось.Главное,чтобы делать это быстро и не было прямого яркого света,тем более солнечного.На этой плёнке всё нормально,изображения есть,можно закреплять.
 Залил в бачок без крышки закрепитель.Через 5 минут говорю:
 -Всё!Можно промывать.
 Кто-то:
 -Мало закреплял -написано 15-20 минут надо.
 -А это второй маленький секрет.Во время закрепления из фотослоя удаляется не прореагировавшее с проявителем бромистое серебро.После того,как незасвеченные участки плёнки станут прозрачными,надо это время удвоить и реакция закрепления пройдёт полностью.У нас эта плёнка стала прозрачной через минуту с небольшим,потому что раствор самый свежий.Для подстраховки я закрепил её не удвоенное время,а немного  подольше -за 5 минут.Так что тут всё нормально.
 После того как 2 раза быстренько промыл плёнку водой,промыл её 4 минуты спиртом и повесил сушить.
 Пока протирал бачок перед зарядкой следующей плёнки,старпом говорит:
 -Да-а,быстро!И действительно спиртом!
 -А то?Николаевич!Со следующими будет немного подольше.На каждое последующее проявление надо прибавлять по 1 минуте.Да и закрепление будет подольше -растворы то ведь истощаются.И сушиться последние плёнки будут тоже немного подольше -в спирт с плёнок воды немного всё равно попадает.
 -Всё равно быстро.Теперь верю,что успеем.
 В быстром темпе проявили остальные 4 плёнки.
 Когда подвешивали сушить 5-ю,первые две высохшие уже были унесены из каюты.Зашёл старпом.Забрал 3-ю плёнку.Я ему отдал бутылку со спиртом:
 -Николаевич!Даже не знаю,можно ли его куда-нибудь использовать.
 -Чего же нельзя?Начальнику (РТС) для связистов отдам.
 -Только предупреди,что пить ни в коем случае нельзя!В нём же сколько-то закрепителя всё равно есть,в любом случае с плёнок попало.Отравиться-то может и не отравятся,а понос-то может пробрать!
 -Скажу начальнику,чтобы обратил внимание,если кто из подчинённых в гальюн зачастит -сразу будем разбираться.
 -И надо написать в сопроводиловке,что если плёнки будут предназначать для архивного хранения,то чтобы промыли их  по-настоящему,потому что наша промывка очень недостаточная,а для архивного хранения нужна промывка в проточной воде не менее 15 минут.
 -Напишем.Что ещё?
 -Да всё.Воды надо в бачок набрать,а то хозяевам каюты две капли на дне осталось.Нам на проявку как раз бачка и хватило.
 -Наберут.
 -А я пойду перекурю и чаю попью,а то здесь,несмотря на открытый иллюминатор,спиртягой сильно пахнет...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:16, 07 Июня 2013, Пятница
  Промывка проявленной фотоплёнки спиртом-3.
 В общем,с плёнками мы с Сергеем Мацько к нужному времени успели.
 А зрители почти все оставались в каюте до конца проявления.
 Но было и небольшое продолжение.
 Через несколько дней ко мне подходит один из товарищей,присутствовавших тогда в каюте (скажем так -"Не помню кто") и говорит:
 -Слушай!Хотел проявить плёнку по-твоему методу и ничего не получилось.
 -А что такое?
 -А она вся прозрачная.
 -А она точно была заснята?
 -Да.
 -Ну пойдем,посмотрим (хотя я в принците сразу понял в чём дело).
 -Пришли в каюту,смотрю плёнку и говорю товарищу:
 -Сначала закрепитель залил?
 -Да.А как догадался?
 -А чего догадываться-то?Сразу всё видно -на перфорации контрольных цифр не видно,значит пленка без проявления сразу обработана закрепителем.Это вовсе не мой метод!Я ведь говорил: "Во время закрепления из фотослоя удаляется не прореагировавшее с проявителем бромистое серебро".А здесь проявления не было,всё бромистое серебро из фотослоя и удалилось.Так и должно быть.Можно сказать,что закрепитель работает отлично.
 -А с плёнкой-то что делать?
 -Выбросить.
 -А исправить нельзя?
 -Машину времени пока ещё не изобрели...
............
 P.S.
 Получилось очень длинно.
 И серебро в фотослое бывает не только бромистым...
 Рассказ получился очень многословным со многими подробными комментариями.
 В таком примерно виде я его потом эн-ное количество раз и рассказывал.
 На деле так оно и было,потому что уже тогда,во время проявления я знал,что "будет что вспомнить и рассказать" и немного играл на публику.Как же без этого-то?Тем более,что зрители-то были!А мы в море были уже давненько,развлечений мало...
 P.P.S.
 Ещё всё так подробно расписано,чтобы те,кто имел в своё время дело с обработкой чёрно-белых фотоматериалов,"вспомнили детство",а те,для кого фотография -это "нажал кнопку-посмотрел на экране монитора" хоть немного представили как в наши времена было.
 
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 09:38, 07 Июня 2013, Пятница
Лесник, таки сам запутался  ;)  - в конце вопрос, конечно же, звучал - "Сначала закрепитель залил?"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:48, 07 Июня 2013, Пятница
Лесник, таки сам запутался  ;)  - в конце вопрос, конечно же, звучал - "Сначала закрепитель залил?"
sot!
 Конечно же закрепитель имелся ввиду!По дальнейшему тексту видно.Если бы проявитель,то и вопроса бы не было.
 Писанины много,вот и оговорился.
 Спасибо!
 Сейчас исправлю.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 10:16, 07 Июня 2013, Пятница
... Через некоторое время товарища "разведка" за непотребное поведение на Форуме Админ забанил и его сообщения с Форума были убраны.
 ...

Вот так рождаются "легенды"...  ???  Какое такое "непотребное поведение" у "товарища "разведка"? Насколько я помню - всего лишь в меру сил отбивался от нападок других агрессивно настроенных товарищей...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:38, 07 Июня 2013, Пятница
... Через некоторое время товарища "разведка" за непотребное поведение на Форуме Админ забанил и его сообщения с Форума были убраны....
Вот так рождаются "легенды"...  ???  Какое такое "непотребное поведение" у "товарища "разведка"? Насколько я помню - всего лишь в меру сил отбивался от нападок других агрессивно настроенных товарищей...
Это уточнение было необходимо для объяснения отсутствия возможности дать прямую ссылку на начальное сообщение.
  "Непотребное поведение" написано для краткости,поскольку не знаю случая,чтобы Админ  удалил кого-нибудь с Форума за потребное.
  Примерную картину я знаю.Но поскольку сам тогда на Форуме ещё не был,то и комментировать или обсуждать этот вопрос не могу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: контра от 21:48, 07 Июня 2013, Пятница
Вынужден вмешаться. По обстрелу Репитера: К-р А.Гавриш, прогулка в исторических водах ( у о. Мэн ). Вернулся с фанерой вместо стекла на ходовой рубке ( вроде бы лобовое левое). Н.Ф. Бородин так и закончил на рыбалке.  Обработка пленок: Про отработанный фиксаж добавляю: Согласно инструкции подлежал сдаче по возвращению в базу), что не выполнялось. Добывали серебро сами в виде порошка для амальгамы, или пластин на блесна и др. поделки. Увольнение в запас: 1988 г. уволен по возрасту (40) лет с правом ношения формы одежды в звании ст.л-нт. с грамотой Ком. СФ и медалью "За безупречную службу"- чем не "карьерист"? По жизни был и остаюсь беспартийным.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:04, 09 Июня 2013, Воскресенье
...По обстрелу Репитера: К-р А.Гавриш, прогулка в исторических водах ( у о. Мэн ). Вернулся с фанерой вместо стекла на ходовой рубке ( вроде бы лобовое левое)...
  Владимир Иванович!
 Если можно,расскажите поподробнее.
 У меня 6 походов на Репитере.В 1982 году и 1984-86 годы.Несколько раз слышал об этой истории.Варианты рассказов были разные,потому что все они были в пересказах,не из первых уст.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:07, 09 Июня 2013, Воскресенье
...Н.Ф. Бородин так и закончил на рыбалке...
 О смерти Николая Фёдоровича Бородина Вы сообщали ещё в 2010 году:
 
...От Вити узнал также о смерти Коли Бородина...
А недавно и Александр Жаворонков говорил:
Умер Коля Бородин. На рыбалке.
Царствие ему небесное!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:12, 09 Июня 2013, Воскресенье
...Обработка пленок: Про отработанный фиксаж добавляю: Согласно инструкции подлежал сдаче по возвращению в базу), что не выполнялось. Добывали серебро сами в виде порошка для амальгамы, или пластин на блесна и др. поделки....
 Отработанный закрепитель везде было положено сдавать,как и вышедшие из строя радиодетали,содержащие драгметаллы.
 Сам ни разу не сдавал отработанный закрепитель.Приказ был,механизма его реализации не было.
 Тоже пробовал несколько способов добывания серебра из отработки.Из тех,которые приведены на сканах из книги ("300 практических советов",издание второе,исправленное,переработанное и дополненное,Московский рабочий,1986.) опробовал 1-й и 2-й способы из совета 174.Только во 2-м способе использовал не латунь,а медь.
 Так же опробовал электролиз:пропускал через отработку ток с низковольтной обмотки трансформатора через диодный мост и лампочку в качестве нагрузки.Посчитал сколько надо времени пропускать ток (который определил замером) через раствор,чтобы выделить всё серебро из отработки.
 В итоге все три способа отбросил -по количеству получаемого серебра не имело смысла этим заниматься,кроме как для эксперимента.Потому что серебра получалось очень мало.А у меня уже был отработан способ извлечения серебра из неисправных ЭТО-1 и ЭТО-2.Значительно менее хлопотно и в больших количествах.Об этом уже писал здесь:
 
Согласно паспортам,в конденсаторах ЭТО-1 =0,7г чистого серебра,а в ЭТО-2 =1,7г чистого серебра.
 Распиливал пробитые ЭТО-2,вынимал из них серебряные чашечки,разрезал,расковывал,делал из них мормышки.
Однажды серебро из конденсаторов ЭТО сплавил в слиточек,чтобы расковать и сделать блёсенки.Поскольку другого способа получить нужную температуру не было,разрезал его на мелкие кусочки и попросил товарища расплавить их пламенем горелки газовой сварки,что он и сделал.Но получилось оно какое-то зернистое,расковывалось плохо.
 А вот 4-й способ из совета 174 меня всерьёз заинтересовал.Кроме того,что при помощи него можно извлекать серебро из отработки в виде порошка,можно закрепитель использовать многократно!
 Но... Гидросульфита натрия я не нашёл ни в магазинах Мурманска,ни Архангельской области,ни Ленинграда.Нашёл в Ленинграде по телефонному справочнику только один магазин,в котором по приезде мне сказали,что у них есть гидросульфит натрия.Однако этот магазин оказался оптовый и торгующий только с организациями и только по безналичному расчёту!Продать мне в частном порядке за наличные или уступить немного гидросульфита натрия в обмен на конфеты и т.п. и даже бутылку  шотландского виски мне было категорически отказано.
 На этом я и закончил всё попытки.
 Впоследствии в отработке серебрил медные провода для катушек при изготовлении антенных усилителей,но не более того.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 03:40, 12 Июня 2013, Среда
 В теме "Галерея невероятных случаев" в отв.#14 написано как ст. баталер Кренометра мичман Н.Ф.Бородин в позиции №2 бросил картошину в зависший рядом вертолёт и попал.
 Не знаю как в позиции №2,а Северном море у Леруика -не попал.
 Картошку они не чистили,а перебирали.
 Сам я это действо не наблюдал,потому что в это время работал на посту на КПР и на вертолёт посмотреть смог когда он уже улетал.Но слышал как очевидцы шоу с упоением рассказывали о "картофельной атаке" и,естественно,решил узнать подробности у Бородина.Поэтому сразу же как увидел его,сказал:
 -Фёдорович!Говорят,что ты картошиной аглицкому фотографу с вертолёта прямо в шлем попал!Он был так удивлён такой наглостью,что даже не смог тебе в ответ кулаком погрозить.
 -Х@я там попал!До него метров 40 да ещё струя от винтов -х@й попадёшь.Не знаю напугал или нет,но удивил -это точно.А он,сука,отлетел немного подальше,фотографирует и улыбается!Я бы ему поулыбался!
 -А ты рогатку сделай.Он улыбаться и перестанет.
 -Какую рогатку?
 -Была у меня раньше рогатка из резинового медицинского бинта.Разрезал бинт вдоль на две части,кожанку сделал из старых ботинок.Пульки делал из свинцовой брони от кабелей.Нарезал ножницами полоски свинца,скатывал в трубочку и уминал пассатижами.С 4-5 метров при пробной стрельбе пробивал навылет 3-х слойную фанерную крышку от посылочного ящика.Вот к следующему походу купи в аптеке такой бинт и сделай рогатку.Свинцом,конечно,стрелять не надо -супостаты обидятся,а вот мелкой картошкой думаю,что можно.
 Фёдорович загорелся этой идеей,опросил всех на борту на наличие подходящей для рогатки резины и оказалось,что точно такой резиновый бинт есть у Начальника МС В.А.Червонюка!Бородин его "обхаживал" дня два.Предлагал за бинт шоколад,вино,воблу да и вообще всё,что угодно!Но Валерий Андреевич сказал,что бинт такой у него всего один и поскольку он медицинский,то для других целей он его использовать не будет и жертвовать бинт для нужд "Бородинской ПВО" категорически отказался.
 Другой подходящей резины на борту не было и в связи с невозможностью реализации,идея так и осталась только идеей.
 P.S.
 Было это,если не ошибаюсь,в летне-осеннем походе 1982 года.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:59, 14 Июня 2013, Пятница
 Рассказ со слов мичмана Бородина в феврале 1983 года.
...........................
 Осенью в октябре (82г.) мы вышли (на Кренометре),как нам сказали дня на 2-3 пасти "Марьяту".Ходим недалеко от неё уже неделю,а близко в светлое время она нас не подпускает.А по приходу фотоснимки нужны будут к отчёту.Я ведь фотограф в группе фотовизуальной разведки.Надо что-то придумывать,чтобы её приманить.И придумали мы с Меретуковым ракету сделать.Взяли у него пиропатрон от линемёта,закрепили на нём две проволочные петли из алюминиевой проволоки.Сделали направляющую из толстой проволоки и закрепили её на левом борту.И утречком после завтрака часов в 9,пока ещё темно и когда Марьята была в зоне видимости слева от нас (темно,поэтому посмотрел на экране Дона) мы пиропатрон запустили.Эффект был!Темнота,а тут такое!Как будто настоящая ракета пошла!
 -Фёдорович!А как вы патрон-то запускали?Фитиль что ли делали?
 -Зачем фитиль?Взяли спираль от лампочки и два провода через иллюминатор в каюте механика в розетку включили -вот и весь запуск.
 -Ну,а народ как прореагировал?
 -А из народа только механик и присутствовал.Вахтенный офицер,видимо,прикимарил и не врубился в чём дело.После доклада сигнальщика о какой-то непонятной вспышке,послал меня (я ведь дежурным по низам был) посмотреть что могло так блеснуть,а я сказал,что на палубе ничего нет,может это Машка прожектор включала.
 Но зато как только рассвело -Машка к нам подвалила почти вплотную.И всё по левому борту крутится.Видимо,высматривали нашу "ракетную установку".А командир понять не может что это такое -то не подпускали близко к себе,а тут сами подвалили и не отходят.
 Я несколько плёнок заснял с близкого расстояния.
...........................
 Примерно в таком виде история была рассказана мне (просто все тяжеловесные выражения Фёдоровича убраны).
 Сам не присутствовал.Поэтому "за что купил,за то и продаю".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 16:17, 20 Июня 2013, Четверг
 В летне-осеннем походе Кренометра в 1982 году был в БЧ-1 сигнальщик,которого многие звали Василь Василич.Даже командир корабля капитан 3 ранга Алексей Борисович Синенков вне строя иногда его называл так,а не по званию и фамилии.Прослужил Василь Василич на то время без году неделя,поход этот у него был первым и в море ему нравилось и он хотел казаться бывалым моряком.Но в силу его излишней самонадеянности и рассеянности Василь Василичу просто хронически не везло.Ну не мог он запомнить некоторых простых правил безопасности и соблюдать их!
............
 -Есть простое правило -не держаться рукой за дверной проём,если дверь не закреплена на штормовке.Василь Василич это правило не выполнял.До той поры,пока,будучи рабочим по камбузу не сходил с коком за продуктами в 1-й трюм.Качало не сильно,поэтому разрешения у вахтенного офицера на проход по верхней палубе не требовалось и сопровождения ст. баталера тоже.В плохую погоду ст.баталер сначала шёл на ГКП,спрашивал у вахтенного офицера добро на поход в 1-й трюм,а затем вместе с коком и рабочим по камбузу шёл туда за необходимыми продуктами,а вахтенный офицер наблюдал за ними с ГКП.А тут было всего-то балла 2,запрета на выход на верхнюю палубу не было и когда кок зашёл в каюту к мичману Н.Бородину перед походом в 1-й трюм,Бородин отправил их с рабочим по камбузу туда самостоятельно.О чём потом сожалел и долго ругался,потому что получил "пилюли" и от старпома,и от командира.Потому что Фёдорович не учёл того,что рабочим по камбузу был Василь Василич.При 2-х баллах качает не сильно,поэтому Василь Василичу пальцы накатившейся дверью не переломало,а только ушибло.Но с повязкой на руке он проходил примерно неделю.После этого случая Бородин,если рабочим по камбузу был Василь Василич,в любую погоду кока и рабочего при необходимости сходить в 1-й трюм сопровождал сам.
............
 -Во время заправки в Свиноустье боцман решил покрасить мачту и надо было при помощи блока поднять на верх добровольца.Добровольцем вызвался Василь Василич.Как же!Работа необычная,интересно.Ст.боцман Вячеслав Меретуков хотел лично завязать на Василь Василиче беседочный узел,но он буквально не дался:
  -Товарищ мичман,я сам знаю как он вяжется!Вы ведь нас учили.Заодно и опробую.
 Опробовал.Только его начали подтягивать к верхней точке через блок двое или трое матросов,как Василь Василич захрипел и стал размахивать руками.Боцман приказал его срочно опустить.Опустили.Оказалось,что Василь Василич узел завязал не правильно и он начал затягиваться и сжал ему грудную клетку.Вызвали доктора для оказания первой помощи.А Слава Меретуков от старпома "пилюлю" получить не успел,а получил сразу от командира,который на крики вышел на крыло мостика и приказал доктору посмотреть целы ли у товарища рёбра.А боцману -чтобы Василь Василич работал у него не выше палубы и не на плотике (покраска борта).
 Этот случай я наблюдал сам.Курил у обреза на верхней палубе.
............
 -Ещё один случай.Сам не видел,т.к. в это время на мостике не был.
 Есть правило не плевать за борт:"Старик Нептун этого не любит."
 На этот раз Василь Василич был на сигнальной вахте.В гости к нему пришёл товарищ его призыва из другой БЧ.Василь Василич объяснил ему чем он занимается на вахте,показал своё заведование и оптику и предложил перекурить.На возражение товарища,что если кто из начальства увидит,то мало не покажется,ответил,что он часто так делает (бывалый!).Перекурили.И тут Василь Василич,чтобы шикануть,решил плюнуть за борт.И плюнул.Но он не учёл,что была изморось,что стоял он буквально в полуметре от штыревой антенны передатчика,который в это время как раз работал,о чём прекрасно было слышно по наводкам через "Каштан".И передатчик в отместку за Старика Нептуна долбаул Василь Василича по губам разрядом.Говорили,что после этого Василь Василич вообще больше за борт не плевался.
............
 Причём было видно,что Василь Василич хочет в море ходить и все эти случаи не есть его происки чтобы посачковать.
 Но в следующем походе (зима-весна 83) Василь Василича на борту Кренометра не было.Бородин сказал,что его списали на берег,потому что такого рассеянного брать в море опасно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:47, 27 Июня 2013, Четверг
 Затмения или проколы,про которые,потом вспоминая,говоришь:
 -А с чего бы это вдруг?Ведь даже при беглом рассмотрении можно было заранее сказать чтО будет,а ведь на тебе!Угораздило! -бывают у всех.И если кто-то говорит,что у него подобных случаев никогда не бывало,лично я этому товарищу не верю.
 Один из подобных случаев был у меня на Кренометре в зимнем походе 1982 года.
 Сломался Р-348 "Масштаб".Бывает.Аппарат,мягко говоря,не совсем новый и хотя и нормально обслуживался,но "пахал"
помногу и часто.Буквально по нескольку часов в день.Ну и вышел из строя -перестал двигатель запускаться.
 Вынул я его из корпуса,который был прикреплен к столу винтами в 4-х местах (винты с гайками сквозь доски стола) и принёс в "радиомастерскую" мичмана Виталия Панина."Радиомастерская" в кавычках -это потому что место для ремонта аппаратуры в том походе у Виталия было в ЗИПовой,вход в воторую был в правом дальнем углу КПР как раз за сейфом и местом дежурного по КПР.А в том помещении,в котором в обычное время была мастерская В.Панина (как спустишься по трапу вниз -налево КПР,прямо помещение гиропоста(?),направо -кубрик л/с ОГ,а перед входом в кубрик справа дверь помещения ~1,5х1,5м.) в этом походе был пост НЛС: 3 "Аргона-Ч" и 1 "Аргон-Б".
 У Р-348 двигатель трёхфазный.Напряжение питания ~110 в.Работает от генератора ~415 ГЦ частота которого меняется и,соответственно,изменяется скорость вращения барабана (на 4-х поддиапазонах) от ~40 до 196 об/мин.Каждая фаза работает через генераторную лампу ГУ-50 (Дорогие!Из-за содержания в лампе золота их использованные было положено сдавать на склад.).И если одна из фаз питания двигателя выходит из строя -это и есть одна из причин по которой двигатель не запускается.
 Не буду описывать ремонтные подробности,но в том случае оказалась как раз такая неисправность.Нашёл и заменил сгоревшее сопротивление (и,если не ошибаюсь,пробитый конденсатор).Аппарат (без корпуса!) стоял на столе на боку.Я включил двигатель.Он сразу запустился.Погонял его минуты две.Двигатель выключил.Думаю:
 -"Конденсатор на нагрев не проверить,а вот сопротивление надо посмотреть -не сильно ли греется?А то может еще какую деталь менять надо."
 Намочил слюной палец (для лучшей чувствительности!) и прижил его к только что замененному сопротивлению.Тут меня током как долбануло!!!В этот миг в левую скулу нам сильно ударила волна (баллов 5-6 было уже несколько дней),я сидел (лицом по ходу корабля),аппарат начал падать на меня.Вскакиваю,выдёргиваю из розетки вилку (не за провод,а по правилам!),успеваю схватить аппарат и сажусь.
 Виталий сидел рядом:
 -Ну ты даёшь!Я такого и в цирке не видел!Ну и скорость!
 -Виталя!Да я и сам удивлён.Ведь только что после замены деталей замерял напряжения и вдруг решил пальчиком проверить греется ли сопротивление.Анекдот да и только!Кому рассказать -так ведь и не поверят!Скажут,что прикалываюсь.
 Тут,конечно,надо ещё учесть несколько факторов:
 -в походе уже больше месяца;
 -длительный шторм;
 -маленькое душное помещение где на стеллажах при качке гремят дюралевые чемоданы и ящики от аппаратуры;
 -желание поскорее закончить с ремонтом,попить чаю,перекурить и "сгонять" партейку-другую в домино или в кости,т.к. дело было уже вечером после ужина.
 Но что было,то было.
 Из песни слова не выкинешь.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:47, 03 Августа 2013, Суббота
 Думаю,что компактное размещение ссылок на действующие Уставы ВС РФ не помешает.
 Вдруг кому-нибудь будет интересно проконсультироваться по этим вопросам.Например,сравнить как было в наши времена и как теперь.
 Общевоинские Уставы даны по отдельности и пакетом в Указе Президента РФ от 2007 года для возможности выбрать более удобный для чтения вариант.
............
 «Общевоинские уставы Вооружённых Сил Российской Федерации — закон воинской жизни»
 http://www.terepec48.ru/obj5.htm (http://www.terepec48.ru/obj5.htm)
............
 УСТАВ ВНУТРЕННЕЙ СЛУЖБЫ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
 (Утв. Указом Президента РФ от 14.12.93.) (ред. от 18.12.2006).
 http://www.zakonprost.ru/content/base/part/510724/ (http://www.zakonprost.ru/content/base/part/510724/)
............
 Дисциплинарный устав ВС РФ.
 Утвержден Указом Президента Российской Федерации от 10 ноября 2007 г. N 1495.
 http://in-army.com/dokumenty/deistvuyuschie/obchevoinskie-ustavy/disciplinarnyi-ustav-vs-rf.html (http://in-army.com/dokumenty/deistvuyuschie/obchevoinskie-ustavy/disciplinarnyi-ustav-vs-rf.html)
............
 Устав гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил Российской Федерации/
(В ред. Указа Президента РФ от 30.06.2002 N 671)
 http://ru.wikisource.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2_%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D1%8B_%D0%92%D0%A1_%D0%A0%D0%A4 (http://ru.wikisource.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2_%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D1%8B_%D0%92%D0%A1_%D0%A0%D0%A4)
............
 СТРОЕВОЙ УСТАВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 Введен Приказом Минобороны РФ от 15.12.93 N 600.
 http://www.zakonprost.ru/content/base/part/389049 (http://www.zakonprost.ru/content/base/part/389049)
............
 КОРАБЕЛЬНЫЙ УСТАВ.
 Введен в действие приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 01 сентября 2001 года № 350.
 http://flot.com/law/ustav_korabelny/2001/ (http://flot.com/law/ustav_korabelny/2001/)
............
 Боевой устав по подготовке и ведению боя, часть 3 (взвод, отделение, танк).
 http://bpsold.narod.ru/files/tp/ustav/bu-ustav.html (http://bpsold.narod.ru/files/tp/ustav/bu-ustav.html)
 P.S.Других частей в Интернете не нашёл.
............
 Указ Президента РФ от 10 ноября 2007 г. N 1495 “Об утверждении общевоинских уставов Вооруженных Сил Российской Федерации”.
 Текст Указа официально опубликован не был.
 Здесь Устав внутренней службы,Дисциплинарный устав и Устав гарнизонной и караульной служб по одной ссылке:
 http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/92196/ (http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/92196/)
............
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:47, 09 Августа 2013, Пятница
 Ещё о куреве в море.
 Без курева в море была большая напруга.И хуже не было варианта,когда кто-то решал по выходу в море бросить курить,курева не покупал и ...не бросал.Вот это бывала засада!Сначала курево заканчивалось у этой БЧ,а затем начиналась "стрельба по площадям".
 В одном из таких походов на Кренометре в БЧ-5 курево закончилось очень быстро и ребята давно сидели на "голодном пайке".
 Сидим как-то в каюте Бородина,напаиваем на маленькие блёсенки крючки (двойные х8,такая есть в Музее Форума).Стук в дверь,заглядывает матрос из БЧ-5,не заходит.Спрашивает:
 -У Вас курево есть?
 -Есть пока немного,а что?
 -Выменяйте мне несколько папирос за воблу или шоколад.
 -Ты что,смеёшься что ли?
 -Нет,серьёзно.
 -Ты меня за кого принимаешь?Закурить дам,а менять не буду.
 -Тогда,если можно,две.Я не один.
 Дал я ему пару Беломорин.Ушёл он курить.Через некоторое время приходит снова:
 -Вы блёсны паяете,много припоя тратите.Если на воблу или шоколад менять не хотите,то может на припой штуки 3-4 поменяете?
 -Что,так сильно припёрло?
 -Да уже который день курева нет.
 -Ладно уж,неси свой припой.
 Уходит,затем приносит стандартный пруток припоя.Отдаёт мне.Я ему подаю пачку Беломора.Он начинает её открывать.
 -Зачем открываешь-то?Только что ведь перекурили.
 -Достать папиросы,сколько Вы мне дадите.
 -Бери всю пачку,но больше,извини,не подходи.У меня запасы не резиновые.
 -Всю?Тогда давайте я Вам ещё припоя принесу.
 -Не надо.
 -Но один пруток за пачку это мало.
 -Хватит мне.
 -Может всё-таки принести?Или потом скажите,если он закончится.
 -Да хватит!У меня ведь и свой есть.Ты припой где взял?
 -В машине.
 -А кто у Вас старшина команды?
 -Мичман Завадский.
 -А если у меня припой всё-таки закончится и мой,и тот,что ты принёс,то я подойду к Лёне (Завадскому) и попрошу у него.Как думаешь,даст он мне его?
 -Конечно даст!
 -Ну вот и успокойся,ничего ты мне не должен.
 Когда матрос ушёл,Бородин говорит:
 -Много ты ему дал.Штук 5 хватило бы.Он же молодой.У него сейчас всё расстреляют.Это у них в БЧ некоторые товарищи решили по выходу бросить курить,курева не закупили и курить не бросили.Вот у всех курево быстро и закончилось.
 -Фёдорович,я ведь не шаромыга!Пускай хоть сейчас покурят.Тебе не понять,ты некурящий.
 -Почему не понять?Я ведь тоже на срочной курил.А потом как пошли к ВПС,курево закончилось.Начали курить чай и веники.Я тоже попробовал,противно стало и бросил.Вот с тех пор и не курю.
 -Тогда тем более должен понимать.
 -Но всё равно пачку много.У них там есть какие-то свои тарифы...
...........
 Тогда же он ещё рассказал,что были и есть  случаи когда некоторые (даже некурящие) специально берут в море курево подешевле,чтобы менять на шоколад и воблу.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:33, 09 Августа 2013, Пятница
Ну чтобы специально брать сигареты для обмена- такого не помню. А что курево иногда заканчивалось до конца похода- такое бывало.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 19:17, 09 Августа 2013, Пятница
 То,что курево заканчивалось до конца похода,это испытал на себе в первом походе,когда курева взял по количеству планируемых дней похода без запаса.Тогда мне кто-то из товарищей выделил в конце похода 3-5 пачек и при попытке рассчитаться за них просто послал меня подальше.
 А про случаи,когда курево меняли на шоколад и воблу,слышал не только от Бородина.Люди-то ведь разные.К тому же,такой "бизнес" не афишировался.
 P.S.
 Удалось вспомнить.Не 3-5,а 10 пачек Беломора дал мне тогда старший боцман мичман Вячеслав Кушукович Меретуков.
 В следующие походы я курево брал уже с запасом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 21:24, 09 Августа 2013, Пятница
Самый находчивый по части курева был на Эхолоте док Цыварев В.А. :jq: Он брал в начале похода большую банку концентрированного сока, проделав 2 отверстия, выливал сок, банку промывал и просушивал. Поход у него условно делился на 2 периода. В первом периоде Василий Анатольевич курил хорошие сигареты,  :gz:окурки заботливо бросал в приготовленную  банку, во втором периоде, когда сигареты заканчивались, в ход шёл консервный нож - банка вскрывалась, окурки потрошились, а доктор переходил на трубку. Но в следующем походе под идеологическим воздействием Замполита Костянова А.С. Василий Анатольевич удумал распрощаться с вредной привычкой, надрывно кашляя, в каждое утро активно занимался пробежками по верхней палубе :gh:. Чем закончилось, не помню за давностью времени... :cz:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:56, 10 Августа 2013, Суббота
 У меня такой номер не получился бы.Я курил в основном Беломор и докуривал папиросы так,что там ничего не оставалось.Да и сигареты когда курил,тоже выкуривал их полностью.
 Если не ошибаюсь,Василий Анатольевич в середине 80-х уже не курил.Что-то не припомню я его с сигаретой.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 14:09, 10 Августа 2013, Суббота
А у меня было один к одному. Такая же копилка банка из под сока,разница только в том ,что она была ранее вскрыта ,а затем её Коля Гурьев запаял .
   И трубка была, правда сначала одна на посту. Приходилось и козьи ножки подкручивать ,когда махра шла. До сих пор на пузе отметины -рябины от угольков. Потом Женя Дмитриев ещё одну трубку мне подарил,но это уже на память.
   А в полосу Ноль никотина регулярно влетало как я понимаю большинство в т.ч. и офицеры.
 Тут уж не возможно забыть кап-лей Рябокоровка Анатолия Кондратьевича дымил как Сормовский паровоз 19го века,соответственно и запасы таяли не по дням....
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:38, 11 Августа 2013, Воскресенье
Перед походом в 74 году. старпом приловил кого тос куревом возле умывальника. Во время боевой тревоги и виновник не долго думая швырнул сигарету за обшивку двери. Во избежание пожара тут же заставил снять обшивку. От туда высыпалась гора окурков. Нагрузили 2 обреза полных и третий на половину и за борт. Это предисловие. В этом походе нас задержали с приходом на месяц. Естественно курева не хватило у всех. Многие вспомнили об этом эпизоде потому за этот месяц были проверены(нелнгально) все подобные двери. Регулярно обыскивались все ранее считавшиеся недоступные места. причем всеми не взирая на ранги.Видел лично как один из старших офицеров ночью проверял вентиляторную в правом продольнике с жучком. Я правда ретировался незаметно дабы не смущать человека.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:47, 23 Августа 2013, Пятница
 Ещё парочка Океанских эпизодов,иллюстрирующих необоснованность высказываний современных управителей о том,что один год службы в армии и даже на флоте -это вполне достаточно чтобы подготовить специалиста.
............
 Сидим на Кренометре в каюте боцмана и играем в кости.
 Приходит с вахты в машине старшина команды БЧ-5 и страшно ругается..:
 -Вот сука!Чуть было двигатель не запороли!
 -В чём дело?
 -Сходил быстренько из машины на перекур.Пришёл,смотрю: что-то температура главного высоковата и растёт (мы были на малом ходу в районе).Спрашиваю вахтенного матроса (первый поход):
 -Что делал пока я ходил?
 -Ничего не делал.
 Смотрю,а температура продолжает расти.Взял этого бубуина за грудки,встряхнул по-хорошему и говорю:
 -Чего крутил,сука?Показывай,а то у@бу так что мало не будет!
 -Он показал.Оказалось перекрыл контур охлаждения ГД.Я контур открыл,температура пришла в норму.Сказал ему,что если ещё что-нибудь покрутит без разрешения -убью на месте!А пока для закрепления отправил под паёлы...За такими спецами глаз да глаз нужен!
............
 Второй случай был на Репитере.Там молодой спец (так же первый поход) тоже решил покрутить ради интереса вентиль.И спустил за борт 8 тонн пресной воды из остававшихся у нас 17-ти.
 До заправки у нас воды и так оставалось впритык,а тут норму урезали до 3-х литров на каюту в сутки.Вода была такая ржавая,что практически было видно в ней железо.Я тогда жил в каюте № 19.Из питьевого бачка мы её сначала переливали в графин,фильтруя через салфетку из нескольких слоёв марли.После фильтрования воды в объёме графина салфетка была натурально коричневая.Про вкус я уж и не говорю.Пили только кипячёную в виде чая.За этот период все запасы соков и компотов истратили у кого они были.
 Перед самой заправкой воды осталось так мало,что вскрыли питьевую цистерну (что вообще-то запрещено!) и матрос черпал воду и носил её на камбуз для приготовления пищи ведром,а в каюты даже по три литра её несколько дней не выдавали.
............
 И это при том,что те спецы прослужили к тому времени уже около года!
 Представляю как работают нынешние,у которых вся служба всего-то год.Не хотел бы я с ними ходить в море!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:48, 17 Сентября 2013, Вторник
 В старой записной книжке между листами сохранилась пара пивных этикеток конца 70-х,начала 80-х годов.
 Я бы за каждую из таких бутылок пива тогдашнего кольского пивкомбината смело отдал бы по двухлитровой современной не глядя!Естественно,изготовленного в тот период,когда там пивоваром был известный любителям пива чех.
 В Интернете такая этикетка Жигулёвского пива есть,а вот этикетки Славянского пока нет!
 http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&uinfo=sw-1269-sh-544-fw-1044-fh-448-pd-1&p=1&text=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D0%B8%D0%B2%D0%BE&noreask=1&lr=2 (http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&uinfo=sw-1269-sh-544-fw-1044-fh-448-pd-1&p=1&text=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D0%B8%D0%B2%D0%BE&noreask=1&lr=2)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Ощепков Андрей от 16:29, 17 Сентября 2013, Вторник
В старой записной книжке между листами сохранилась пара пивных этикеток конца 70-х,начала 80-х годов.
 Я бы за каждую из таких бутылок пива тогдашнего кольского пивкомбината смело отдал бы по двухлитровой современной не глядя!Естественно,изготовленного в тот период,когда там пивоваром был известный любителям пива чех.
 В Интернете такая этикетка Жигулёвского пива есть,а вот этикетки Славянского пока нет!
 http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&uinfo=sw-1269-sh-544-fw-1044-fh-448-pd-1&p=1&text=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D0%B8%D0%B2%D0%BE&noreask=1&lr=2 (http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&uinfo=sw-1269-sh-544-fw-1044-fh-448-pd-1&p=1&text=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D0%B8%D0%B2%D0%BE&noreask=1&lr=2)
НА КУБЕ ПИВО БЫЛО ВКУСНЕЕ, ПРАВДА ПО О,33 , К ПИВУ РАВНОДУШЕН ПОСЛЕ КУБИНСКОГО ПОПИЛ ЕЩЕ РИЖСКОГО ЧЕРНОГО ГУСТОГО, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОСОБЕННО СЕЙЧАС ТУФТА И ОБМАН.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Владимир1972 от 18:57, 17 Сентября 2013, Вторник

[/quote] НА КУБЕ ПИВО БЫЛО ВКУСНЕЕ, ПРАВДА ПО О,33 , К ПИВУ РАВНОДУШЕН ПОСЛЕ КУБИНСКОГО ПОПИЛ ЕЩЕ РИЖСКОГО ЧЕРНОГО ГУСТОГО, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОСОБЕННО СЕЙЧАС ТУФТА И ОБМАН.
[/quote]
  Это точно.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:25, 17 Сентября 2013, Вторник
У меня такой номер не получился бы.Я курил в основном Беломор и докуривал папиросы так,что там ничего не оставалось.Да и сигареты когда курил,тоже выкуривал их полностью.
 Если не ошибаюсь,Василий Анатольевич в середине 80-х уже не курил.Что-то не припомню я его с сигаретой.
в 86-ом точно не курил

НА КУБЕ ПИВО БЫЛО ВКУСНЕЕ, ПРАВДА ПО О,33 , К ПИВУ РАВНОДУШЕН ПОСЛЕ КУБИНСКОГО ПОПИЛ ЕЩЕ РИЖСКОГО ЧЕРНОГО ГУСТОГО, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОСОБЕННО СЕЙЧАС ТУФТА И ОБМАН.
[/quote]
  Это точно.
[/quote]
кубинское пиво хреновое, только с голодухи ежели. Лучше карагандинского "шахтерского" не было ничего. Жалко сейчас его нет. А из забугорных понравилось темное (сорт не помню) разливное в Берлине в 2004 году попробовал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 20:19, 17 Сентября 2013, Вторник
У меня такой номер не получился бы.Я курил в основном Беломор и докуривал папиросы так,что там ничего не оставалось.Да и сигареты когда курил,тоже выкуривал их полностью.
 Если не ошибаюсь,Василий Анатольевич в середине 80-х уже не курил.Что-то не припомню я его с сигаретой.
в 86-ом точно не курил

НА КУБЕ ПИВО БЫЛО ВКУСНЕЕ, ПРАВДА ПО О,33 , К ПИВУ РАВНОДУШЕН ПОСЛЕ КУБИНСКОГО ПОПИЛ ЕЩЕ РИЖСКОГО ЧЕРНОГО ГУСТОГО, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОСОБЕННО СЕЙЧАС ТУФТА И ОБМАН.
 Это точно.
[/quote]
кубинское пиво хреновое, только с голодухи ежели. Лучше карагандинского "шахтерского" не было ничего. Жалко сейчас его нет. А из забугорных понравилось темное (сорт не помню) разливное в Берлине в 2004 году попробовал.
[/quote]Ещё бы...
    Все солодовни не только Курской ,но и соседних областей, работают на Запад. А оттуда , чтобы не гнать порожняк,грузят пивной концентрат, что то наподобие вторсырья- вот  из этого 'что то' и потягиваем пивко....
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 20:34, 17 Сентября 2013, Вторник
Вчера вернулся из Риги. Делают хорошее пиво и сейчас :) Разное, главное, чтоб местное и на разлив.
А ещё хорошее пиво есть в Абакане (и свое и Минусинское), в Чебоксарах, в Кирове (которое живым продают), в Междуреченске...
В бывшем ГДР, (в Гере) в 80-е  делали офигительный Радебергер!
В Чехии (где-то в Моравии) отведал какого-то славного пивасика в обычной бильярдной рядом с отелем в котором ночевал году в 2003-м.
Очень неплохое Мюнхенское делают у нас в Череповце.
Но, самое запомнившееся, всё таки, пил в Амстердаме, в тихом и очень приличном ресторанчике. Названия (по глупости) не запомнил и во второй раз (через 2 недели) найти не смог!!!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: zeus1956 от 21:05, 17 Сентября 2013, Вторник
Собрались тут пивные эстеты  8) :go: :ei:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:34, 17 Сентября 2013, Вторник
.........А из забугорных понравилось темное (сорт не помню) разливное в Берлине в 2004 году попробовал.
прошу пардону, просчитался, в 1994 это было
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Алекс Вешняков от 11:06, 20 Сентября 2013, Пятница
Когда нас задержали в море, на Кубе привезли нам сигареты Popular.С виду как наша Шипка, если кто их еще помнит.Квадратная бумажная пачка, без фильтра.Мы из колпачков авторучек, делали мундштуки,резали сигареты на три части, и курили , потому-что целую выкурить не получалось. Куришь, продирает до одного места, все равно не накуриваешся . Еще про боны.Отправили в командировку на Лиру в 84.Полторашник говорит привезешь боны и продашь мне,502 тогда стоял в заводе и бон у него не было.Спорить не стал.Пришло время получать боны.Годок с Лиры говорит Делись брат, но все за деньги 1:10 ,говорю у меня уже на 502 все боны забили и мне там еще служить, так что извините.Силой отбирать не стали, но здоровье ''немножко'' пострадало.Прихожу на 502, полторашник, уже годок, спрашивает где мои боны???Сказал что меня никто долго не спрашивал, купили боны и если хочешь,иди к ним на разборки.В итоге опять ''немножко'' потяренного здоровья.А со мной честно заслуженные 17 чеков.Правда за третье не успевал получить, и пришлось писать доверенность на мичмана, а он мне рубли.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:19, 22 Сентября 2013, Воскресенье
 Осенью в 1984 году,когда нам продлили поход,нам с боевика передали сигареты,которыми они с нами смогли поделиться.
 Там были "Охотничьи" пачка синяя с утками -такая по ссылке здесь есть,а вот сигареты "Космос" без фильтра по 6 коп. за пачку,овальные и такой же"горлодёр",как и охотничьи,в коллекции не представлены.
 Если кого-то интересует,то по куреву нашего производства наиболее полные данные здесь:
 Энциклопедия Российских сигаретных и папиросных пачек и коллекция сигаретных и папиросных пачек Павла Киселёва.
 http://www.rucig.ru/ (http://www.rucig.ru/)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Африкан Африканыч от 21:33, 13 Января 2014, Понедельник
Вот для затравки ролик, снятый нашими подводниками-ракетовозами
http://youtu.be/o9yWgvIpckI (http://youtu.be/o9yWgvIpckI)

А теперь чо? Давайте вспоминать!
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:41, 13 Января 2014, Понедельник
Купался два раза в Атлантике оба раза вынуждено , но не без удовольствия. Первый раз когда при по красочных работах намотало конец на винт вельбота- я его разматывал, второй- тоже при покрасочных работах и торжеств вельбота - оторвало кухтыль( он у нас за место крана был) поплыл его догонять , но вот что б на Северном полюсе это круто. 8)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:43, 13 Января 2014, Понедельник
В скобках читать кранца- планшет исправляет ошибки , а я за ним не  всегда успеваю.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Alex1957 от 16:52, 14 Января 2014, Вторник
Когда нас задержали в море, на Кубе привезли нам сигареты Popular.С виду как наша Шипка, если кто их еще помнит.Квадратная бумажная пачка, без фильтра.Мы из колпачков авторучек, делали мундштуки,резали сигареты на три части, и курили , потому-что целую выкурить не получалось. Куришь, продирает до одного места, все равно не накуриваешся . Еще про боны.Отправили в командировку на Лиру в 84.Полторашник говорит привезешь боны и продашь мне,502 тогда стоял в заводе и бон у него не было.Спорить не стал.Пришло время получать боны.Годок с Лиры говорит Делись брат, но все за деньги 1:10 ,говорю у меня уже на 502 все боны забили и мне там еще служить, так что извините.Силой отбирать не стали, но здоровье ''немножко'' пострадало.Прихожу на 502, полторашник, уже годок, спрашивает где мои боны???Сказал что меня никто долго не спрашивал, купили боны и если хочешь,иди к ним на разборки.В итоге опять ''немножко'' потяренного здоровья.А со мной честно заслуженные 17 чеков.Правда за третье не успевал получить, и пришлось писать доверенность на мичмана, а он мне рубли.
Служил на ССВ 502 1976-1979, три дальних, но такого марадерства даже вообразить себе не могу. Вот времена , вот нравы наступили позднее- слов нет...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Сергей Сизов от 21:51, 14 Января 2014, Вторник
Во время нашей службы тоже такого не было. Каждый получал свои чеки и разговора не было,чтобы отбирать их друг у друга.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Манойлов АВ от 00:19, 15 Января 2014, Среда
В наши годы был нормальный СОЮЗ, а не дерьмократия.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 08:31, 26 Февраля 2014, Среда
...запомнилось,что в продаже бывали и маленькие пачки по 25(?)г...
...Поискал в Интернете и оказалось,что махорка курительная (крупка) продавалась в пачках по 50 г,а в маленьких пачках продавалась нюхательная махорка...
Для дополнения полноты картины.
 Продавался в те годы и нюхательный табак.
 Фото не из Интернета.
 Снимки сделал 3 февраля в нашем городском музее,куда эту пачку вместе с другими вещами кто-то принёс в дар.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 09:06, 26 Февраля 2014, Среда
...и дело — табак

О том, что Валек наравне с Дудинкой был одним из водных ворот и работяг на строительстве комбината и что жизнь здесь в 30–40–е кипела не в пример нынешней, известно многим.
Речные причалы, железнодорожная станция, рыбозавод, гидропорт, совхоз, снабжавший строителей хвойным “витаминным квасом”, метлами, разводивший в небольшом количестве скот, радиостанция... Кто знает, пересиль тогда доводы и соображения о “комфортном” проживании будущих металлургов, горняков, горожан, — словом, практицизм и тотальную экономию во всём, прозывался бы теперь “жемчужиной Заполярья” город с симпатичным женским именем и объяснялись бы в любви местные поэты и композиторы Вальку. Не случилось...
Вспомним о том, что там же, на Вальке, находилась небольшая зона доходяг–заключенных, привлекаемых к работам, среди которых была фасовка такого драгоценного продукта, как табак.
Александр Фёдорович ИСАЕВ, бывший в 40–е годы заключенным Норильлага, вспоминает о “рационе курильщика” — одной пачке махорки на месяц. Но что такое одна пачка махры для заядлого любителя подымить? Ничто... И на импровизированном рынке–толкучке (там, где сегодня плавильный цех никелевого) люди частенько меняли пайку на порцию махорки. “Порция” заключалась в спичечном коробке и стоила (если за деньги) 10 рублей. Сравним: кило икры кетовой стоил 40, осетрины — 1.70, ряпушки — 1.67, масла сливочного — 3 рубля!
Все папиросные фабрики воюющей страны были или закрыты, или выпускали табак, который приходил на Север в тряпочных мешках. Такой продукт, как рассказал Александр Исаев, курили “люди высокого ранга”; кто были эти рангом отмеченные, догадаться не трудно. Впрочем, временно приобщиться к табачным небожителям мог и простой смертный, проявив стахановское рвение в труде — тогда в качестве поощрения счастливцу отвешивалась 50–граммовая порция табаку.
Виртуозно вертящих “попердюльки” и “козьи ножки” спецов, я еще захватил в своем детстве. Мой дед, к примеру, не раз сворачивал солидную табачную колбаску из заранее нарезанной газеты одной рукой. Вторую он потерял в предыдущей, гражданской войне... Именно на ту пору приходилась живучая (а значит, правды не лишенная) легенда о курильщике, “загремевшем” по 58–й за опрометчиво пущенный на раскурку газетный портрет вождя. Так это или нет, но, вспоминает опять–таки Исаев, газета в лагере слыла драгоценностью ничуть не меньшей, чем табак, и на курительное дело употреблялась весьма избирательно, “политически выдержанно”. Не было газеты, шла бумага любая...
– Помнешь маленько — и порядок,– делится опытом Александр Федорович.
Предвоенные запасы табака и махорки заменила махра “смерть фашизму” из красноярского Канска, где в ту пору организовалась до ныне существующая табачная фабрика. Она отличалась необычайной забористостью, крепостью, сладко–терпким ароматом дыма, вобрав в себя словно черты людей земли, на которой росла. А моршанская, что найдена в поселке Рыбак на Вальке и сдана в музей — из послевоенного времени. Из “расширенного”, так сказать, ассортимента...
Потом пошли сомнительно названные “Спорт” (уж точно, поздоровеешь), “Любительские” (само собой...), “Шахматные” (куда ни шло), “Бокс” (Александр Федорович “расшифровал”: это аббревиатура четырёх вокзалов — Белорусский, Октябрьский, Казанский и для многих тогда зеков несуществующе реальный Северный). Был и “Байкал” — “гвоздики”. Отец моего друга детства, рыбак отчаянно заядлый, помню, на один такой “гвоздик” изводил коробок спичек: прикурит, а папироска тут же погаснет, снова прикуривает...
Раз уж мы о спичках заговорили, вот воспоминания курильщицы с 50–летним стажем, ветерана войны, старшего сержанта–регулировщицы на фронтовых дорогах Надежды Ефремовны ПЕТРОВОЙ. Были такие спички — “красная шапочка”, с малиновой серной головкой, отличавшиеся необыкновенно коварной способностью к самовозгоранию. Вот и вспомнила Надежда Ефремовна Норильск 1954–го, и чуть ли не пылающее на ней пальто посередь улицы!..
Смекайте, как опасно курение для вашего здоровья. И не только с точки зрения минздравовской.
К 50–м годам ассортимент норильского курильщика пополнился соответствующим месту “Севером”, далеким “Памиром”, патриотичной “Звездочкой” (был и плагиат в этом “дымном” деле, “Красная звезда”) и увековечивающий “стройку века” “Беломорканал”. Последний особо отличаем Надеждой Ефремовной за свою крепость.
Сегодняшним любителям “суперлёгких” “ароматизированных и соусированных” “тютюнов”, продающихся теперь чуть ли не в каждой подворотне, пусть старая пачка моршанской махры расскажет о сотоварищах по сладостной привычке, клеймимой Министерством здравоохранения, но настроение ваше угадав, спел бард: “Курить охота, ох, как курить охота. Но надо выбрать “деревянные костюмы”...”
А махорка нынче любима людьми далекими от табачных пристрастий, пенсионерами и дачниками: они ею грядки обрабатывают...
http://www.memorial.krsk.ru/Public/00/200303041.htm (http://www.memorial.krsk.ru/Public/00/200303041.htm)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Гражданский от 12:06, 04 Марта 2014, Вторник
Во время нашей службы тоже такого не было. Каждый получал свои чеки и разговора не было,чтобы отбирать их друг у друга.
У нас не отбирали (лично я бы хрен отдал), но принуждали продавать 1:10. А я кинул годка, который у меня "забил" боны, и продал их мичману-шаману. Ему на машину нужно было. А мне все равно не боны в тот момент нужны были, а  рубли, чтоб закупиться на следующий поход всякими нужностями типа курева и стирально-мыльных принадлежностей. Молодому боны вообще не нужны. Они нужны к ДМБ.

Зы: Годок повизжал, но недолго. :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:49, 04 Марта 2014, Вторник
 
Во время нашей службы тоже такого не было. Каждый получал свои чеки и разговора не было,чтобы отбирать их друг у друга.
У нас не отбирали (лично я бы хрен отдал), но принуждали продавать 1:10...
Там как раз и шёл разговор,что забирали чеки,скупая их 1:10.
 
...Полторашник говорит привезешь боны и продашь мне,502 тогда стоял в заводе и бон у него не было.Спорить не стал.Пришло время получать боны.Годок с Лиры говорит Делись брат, но все за деньги 1:10...
Об этом слышал не однажды.
 А чтобы просто отбирали,лично я о таком беспределе ни разу и не слыхал.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 06:24, 03 Апреля 2014, Четверг
Витя (Лесник), объясни товарисчам и всему нашему уважаемому социуму за свой послужной список. Особливо - про службу в ЛенВО и множественные походы на кораблях соединения, в коликчественном и какчественном выражении.:ff: :jp:
О моих походах на кораблях бригады рассказано здесь:
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.167.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.167.html)
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.178.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.178.html)
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.240.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.240.html)
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.255.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,550.255.html)
 Конкретно:
 стр.12-отв.167; стр.12-отв.178; стр.17-отв.251,252,253,254; стр.18-отв.255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265.
 О другом расскажу немного попозже.
 Пока просто кратко скажу,что родная форма у меня зелёная,потому и Лесник.Об этом тоже есть отдельный рассказ.
 Фотография,использовавшаяся для аватара 1 апреля,была сделана в парке Свиноустья 16 сентября 1984 года в моём 12-м походе во время первой заправки Репитера.
 Сейчас готовлю материал в тему "Радиоразведка и радиосвязь до Великой Отечественной войны" по публикациям журнала "Радио-Всем" середины 1920-х годов об организации приёма ШРВ радиостанций по одной из которых (р/ст. им. Коминтерна) передавались лекции (уроки) по изучению азбуки Морзе.А там писанины очень много,прерываться не хочется.Если получится,то после него.
 Так что придётся нашему уважаемому социуму с некоторыми подробностями ещё немножко подождать.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 12:58, 03 Апреля 2014, Четверг
Ага! Таки была "шутка юмора"  :D :
...Фотография,использовавшаяся для аватара 1 апреля....
Дальше, правда, совсем увяз...  :-[  - Свиноустье?!!!!! (даже не ЛенВО, как Зевс сказал)

Давайте так: Вы на фото мичман или прапор? Или разведка, как хочет так и маскируется?  ;)
Ну ждем, ждем...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:56, 03 Апреля 2014, Четверг
 Уважаемый sot!
 Пожалуйста,перечитайте моё предыдущее сообщение.Там ведь написано:
 -"...родная форма у меня зелёная...";
 -"Фотография...сделана в парке Свиноустья 16 сентября 1984 года в моём 12-м походе во время первой заправки Репитера.";
 -"О другом расскажу немного попозже".
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 14:02, 03 Апреля 2014, Четверг
 :o  :rofl:
Ага, "попозже"... Да, я ж теперь ночью не засну! Лесник - прапор!  :o   :o   :o
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: pt_sailor от 14:04, 03 Апреля 2014, Четверг
Уважаемый sot!
 Пожалуйста,перечитайте моё предыдущее сообщение.Там ведь написано:
 -"...родная форма у меня зелёная...";
 -"Фотография...сделана в парке Свиноустья 16 сентября 1984 года в моём 12-м походе во время первой заправки Репитера.";
 -"О другом расскажу немного попозже".
да sotу и представиться не грех....
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 14:38, 03 Апреля 2014, Четверг
Извините, уважаемый pt_sailor , доверять или не доверять свое личное инфо этим "амеровским штучкам"(компьютерам-интернетам) - дело лично каждого, да и представление мое Вам ничего не даст: матрос такой-то, нас были миллионы...  :D 

p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 17:08, 03 Апреля 2014, Четверг
Извините, уважаемый pt_sailor , доверять или не доверять свое личное инфо этим "амеровским штучкам"(компьютерам-интернетам) - дело лично каждого, да и представление мое Вам ничего не даст: матрос такой-то, нас были миллионы...  :D 

p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...

Пуганая ворона куста боится :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 17:08, 03 Апреля 2014, Четверг
Перестаньте ссориться :av:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: vpk от 17:10, 03 Апреля 2014, Четверг
нашему sotУ скучно без доброй ссоры, Леонид :) Его чистота военно-морских рядов беспокоит :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 19:05, 03 Апреля 2014, Четверг


p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...

Грузил обновления системы безопасности ОС, так называемые "заплатки" на "дыры", проделанные хакерами.
Не очень долго грузил, установочный диск довольно "свежий". Могло быть дольше.

С 08.04.2014 Microsoft перестаёт поддерживать XP версию Windows.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 21:04, 03 Апреля 2014, Четверг
не в тему:
p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...
Грузил обновления системы безопасности ОС, так называемые "заплатки" на "дыры", проделанные хакерами.
Не очень долго грузил, установочный диск довольно "свежий". Могло быть дольше.
С 08.04.2014 Microsoft перестаёт поддерживать XP версию Windows.
Сегодня у дочи день рождения, подарил ноутбук, естественно пришлось не сырой дарить, а активировать и устанавливать все дополнительные программы, так этот как вы выражаетесь гад, загрузил аж 940 Мб обновлений  :( (винда восьмая)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 12:09, 04 Апреля 2014, Пятница


p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...

Грузил обновления системы безопасности ОС, так называемые "заплатки" на "дыры", проделанные хакерами.
Не очень долго грузил, установочный диск довольно "свежий". Могло быть дольше.

С 08.04.2014 Microsoft перестаёт поддерживать XP версию Windows.

Виноват, забыл сказать, что "автозагрузку обновлений" я уже года два-три держу выключенной (пытаюсь контролировать процессы  :haha: ), так то что ИМ надо ОНИ на МОЙ комп грузят не спрашивая...   8)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: А.Жаворонков от 16:55, 04 Апреля 2014, Пятница


p.s.  Недавно у меня на компе оп.система накрылась, так после восстановления этот гад полчаса чего-то загружал, загружал, загружал...

Грузил обновления системы безопасности ОС, так называемые "заплатки" на "дыры", проделанные хакерами.
Не очень долго грузил, установочный диск довольно "свежий". Могло быть дольше.

С 08.04.2014 Microsoft перестаёт поддерживать XP версию Windows.

Виноват, забыл сказать, что "автозагрузку обновлений" я уже года два-три держу выключенной (пытаюсь контролировать процессы  :haha: ), так то что ИМ надо ОНИ на МОЙ комп грузят не спрашивая...   8)
У меня тоже отключена эта функция, ибо, кроме пожирания памяти, заметно тормозит систему.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 20:34, 25 Апреля 2014, Пятница
 
В годы моей службы горячинские осназовцы на форму, в которой служили, нашивали штат не кто что мог, а "радиотехнический". Ибо положено было нашивать и всем выдавали именно его. А вот на ДМБовую форму делали сами некий "осназовский" штат, про который ходили "легенды", что такой когда-то существовал. Вот тут общей была лишь некая идея, а лепили действительно кто во что горазд.:D Больше это изделие походило на тот, что когда то был у радистов, только форма якоря очень мало напоминала якорь.:D
С т.н. "ОСНАЗовским" штатом в своё время мы разобрались.Сейчас нашлась информация,проливающая свет на время первого появления специального знака телеграфных частей в Российских Вооружённых Силах "в виде ломаных стрел,одна другую пересекаемых",которые раньше были на фоне якоря на т.н. "ОСНАЗовском штате" ("Радисты"),который (штат) был отменён только в 1969 году в связи с введением нового штата ("Специалисты связи и радиотехнических средств").
 P.S.
 Если быть точнее,то с 1969 года стал единый штат для радистов и специалистов радиотехнических служб "Специалисты связи и радиотехнических средств",который ранее назывался "Специалисты радиотехслужбы".
 
Нарукавный знак ,штат, который носили радиотелеграфисты ОСНАЗ 1955-1960гг.

 
  О форме одежды 1951 г.
  Пусть не смущает белый фон у рисунков нарукавных нашивок (штатов)-это эскизы.Цвет материала,на котором выполнен штат должен соответствовать цвету формы,для которой он предназначен-для шинели-чёрный,для фланки-синий.
См. 1951-10.
 
  О форме одежды 1956 г.
См. 1956-9.
 
  О форме одежды 1959 г.
См. 1959-8.
 
  О форме одежды 1969 г.
  Статья 177. Нарукавные знаки различия по специальностям (штаты) в Военно-Морском Флоте...
См. 1969-8.

 Оказывается,история появления "знака ломаных стрел,одна другую пересекаемых" очень давняя,даже можно сказать древняя,ибо появился это знак в Российской Императорской Армии ещё в 1865 (!) году:
 "Двадцать девятого июня 1865 г. императором Александром II было утверждено «Положение о Кронштадтском военном телеграфе» (Полное Собрание законов Российской Империи (далее ПСЗ РИ — прим.автора), Собрание Второе, № 42269 от 29.06.1865 г.). Согласно его пункту 35 «форма обмундирования нижних чинов телеграфа одинакова с формой писарей Инженерного Корпуса, с тем лишь отличием, что первые на плечевых погонах имеют, вместо букв,бронзовые стрелы.»
 Этот документ можно считать первым официальным источником, регламентирующим введение специального погонного знака военнослужащих телеграфных частей Российской императорской армии."Взято здесь:
 Специальный погонный знак телеграфных частей Российской императорской армии (1865—1914 гг.).
 http://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir5/telegraph/index.html (http://www.vedomstva-uniforma.ru/mundir5/telegraph/index.html)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:17, 25 Апреля 2014, Пятница
 В дополнение к предыдущему.
............
 Штаты флотских телеграфистов согласно приказу №229 от 24.10.1905 года взяты здесь:
 Знаки различия нижних чинов и специальных званий
 Флотских экипажей и команд
 на плечах белой полотняной и рабочей рубахи 1891-1917
 http://www.antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T12-2.htm (http://www.antologifo.narod.ru/tabk/tabzrf/T12-2.htm)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 07:09, 26 Апреля 2014, Суббота
"Тапки с дырками"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 12:50, 23 Мая 2014, Пятница
 Повестка о призыве на действительную военную службу.
 Здесь рассказ о повестке,а изображение в Музее:
 
...Повестка о призыве на действительную военную службу...
В повестке видно,что она выписана (и вручена тоже) 29 октября 1974 года,а на сборный пункт я обязан явиться 1 ноября.По закону при призыве на действительную военную службу в те времена предоставлялся двухнедельный период между вручением повестки и прибытием на сборный пункт.Это для того,чтобы было время уволиться с работы,сняться со всех учётов (комсомольского,профсоюзного и проч.),решить семейные и другие дела,устроить проводы и т.д.Эти две недели даже оплачивались.Мне же на всё про всё дали только 2 дня - 30-е и 31-е.Можно было совершенно законно предъявить претензии и получить полагающиеся 2 недели отдыха.Но я этого делать не стал,т.к. тогда бы я не попал в эту команду 480.А я хотел попасть именно в неё.Потому что я знал куда пойду служить.То есть,географически я был без малейшего понятия о месте своей будущей службы.Но я знал в каких войсках я буду служить и чем буду заниматься на службе.И вовсе не потому,что попадал на службу "по блату".Вовсе нет.Отец - мастер по ремонту злектрооборудования ТЭЦ гидролизного завода,мама - работница почты.Какой "блат"?Просто в августе,когда я пытался поступить в Ленинградский политех,в нашей трёхместной комнате жил товарищ,который весной уволился со срочной из ГСВГ.И вечером после сдачи первого экзамена (что мы отметили скромно в ресторане) он рассказал,что на службе он занимался перехватом переговоров америкосовских самолётов.Рассказал с некоторыми подробностями,с написанием образцов нескольких радиограмм.О том как наносятся данные на оргстекло с тыльной стороны настенного планшета в зеркальном отображении,чтобы дежурный офицер мог их читать нормально.
 А ровно в мой день рождения 5 октября,когда мне исполнилось 18,меня вызвали в военкомат и со мной там беседовал старший лейтенант с чёрными петлицами и эмблемами связиста.Вопросы кроме всего прочего задавал по физике и по английскому языку:"Напиши формулу Закона Ома,формулу зависимости частоты от длины волны... Посчитай (по английски) от 1 до 10 и от 10 до 1,скажи:"Я хочу выпить чаю","Сегодня прекрасная погода" и проч. подобное... Увидев мою реакцию на такие вопросы и узнав,что свой первый транзисторный радиоприёмник я собрал в 6 или 7 классе (я точно не помню),он тест прекратил и сказал,что служить я буду в войсках связи.Сначала полгода в учебке,а после удачной сдачи экзаменов буду дежурить на станции.А если экзамены не сдам,то буду служить с лопатой.Что команда у меня будет 480,о чём он делает пометку в моих бумагах.И если в повестке или где на пересылке будут зачислять в другую команду,то ссылаться на эту пометку.Понятно,что я понял чтО это будут за войска связи.Ему я,понятное дело,об этом не сказал и про товарища из ГСВГ тоже.
 Денежную компенсацию за две недели мне выдали,а вот со всеми делами пришлось уложиться в 2 суток.И 31 октября я был сразу на двух отвальных: сначала сидели на моём,затем на отвальном друга.Его призывали 2-го.Он отгулял две недели и отвальное устраивал как и положено - за день до убытия,а не в день перед убытием.Затем опять у меня,потом опять у него...Благо дома были на расстоянии 150 метров.
 Кстати,с этим старшим лейтенантом я потом встретился на Кренометре в походе летом-осенью 1978 года.Только тогда он был уже капитаном.Это Михаил Аксёнов:
...осенью 1978 года старшим ММГ от Бугров с нами на Кренометре ходил капитан Михаил Аксёнов...

............
 P.S.
 В пункте 1 обязанностей призванного указано,что при себе иметь ложку.На словах нам сказали,что ещё и кружку.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:17, 10 Июля 2014, Четверг
 Немного электротехники.
 
...Предохранители очень просто ремонтируются-олово на его торцах расплавляется паяльником,отверстие прочищается заострённой спичкой и вместо сгоревшего внутри предохранителя проводка впаивается новый.
  Если нет специальной проволоки для ремонта предохранителей (а была и такая!) на нужный ток,то впаивается обычный обмоточный медный провод,например, ПЭЛ или ПЭВ.Есть специальная таблица какой марки и  какого диаметра провод на какой ток срабатывания предохранителя впаивать.И это уже не "жучёк" и никакого риска!..

 Нашёл у себя выписку такой таблицы то ли из "Справочника электрика", то ли из учебника для техникумов выпуска 1-й половины 70-х годов. Саму книгу искать лень.

           Предохранители
..........................................................
 Ток,Ампер  Диам.провода    Материал
   0,25               0,04           Константан
   0,5                 0,07           Константан
   1,0             0,06-0,07      Красная медь
   2,0             0,11-0,12     Красная медь
   3,0             0,15-0,16     Красная медь
   4,5             0,19-0,20     Красная медь
   6,0             0,21-0,22     Красная медь
   10              0,31-0,33     Красная медь
   20              0,44-0,47     Красная медь
   25              0,48-0,51     Красная медь
   40                0,7-0,8       Красная медь
   50                   1,0          Красная медь
   60                   1,1          Красная медь
   80                   1,2          Красная медь
   100               1,0 х 2       Красная медь
............................................................


 Название этой таблицы говорит само за себя. Подобный вопрос на Форуме не поднимался, но может быть кому-то на практике пригодится.
............

 Предельные токовые нагрузки на провода эл. сети.
..............................................................................
                  Выбор сечения кабеля.
        Медные жилы                 Алюминиевые жилы
  Мощн.кВт   Ток   Ток   Сечение  Ток    Мощн.кВт   Ток
 220 В 380 В  А   автом. кабеля  автом. 220 В 380 В  А
  3,3     6,4    15    10       1,5         -        -        -       -
  4,6     9       21    20       2,5        16     3,5     6,8    16
  5,9     11,5  27    25       4,0         20    4,6      9      21
  7,4     14,5  34    32       6,0         25    5,7      11,1  26
  11      21,4  50    50       10          32    8,3      16,3  38
  15,4   30     70    63       16          50    12,1    23,5  55
  18,7   36,4  85    80       25          63    14,3    27,8  65
  22      42,9  100  100     35          63    16,5    32,1  75
................................................................................
 Сечение кабеля в квадратных миллиметрах.

 При желании таблицы можно распечатать, скачав их из вложений внизу (со скрепкой).
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 16:43, 10 Июля 2014, Четверг
только эмаль снимать с проводов надо, это и в диаметре ошибиться можно, микрометры то не на каждой кухне имеются, тем более как дедовским методом замеряют - 10 витков на карандаш и линеечкой  ;) да еще теплоотдача под эмалью разная  :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 20:12, 10 Июля 2014, Четверг
 Забыть учесть поправку на изоляцию - распостранённая ошибка при выборе обмоточного провода.
 Во второй половине 80-х один товарищ (тот самый, про которого я писал на Форуме, что отдал ему гидрофон от нимродовского буя для излучателя-приёмника при изготовления рыбацкого эхолота) говорит:
 -Ничего не пойму! Перематываю сгоревший трансформатор точно таким же проводом, а он у меня не входит в окно.
 -Чего мотаешь?
 -У знакомого на японской магнитоле сгорела первичная обмотка на силовом трансе, вот его и перематываю.
 -Ну, они плотно виточки ложат.
 -И я плотно, а всё равно не влезает.
 -А провод по диаметру такой же?
 -Да. Я его замерил микрометром, диаметр 0,12. Взял 0,12 покупной, а он не влезает.
 -Валентин! До подполковника дослужился и не знаешь что старый провод замерил по изоляции,а на катушке пишется диаметр по меди? Возьми 0,10 и смело мотай - влезет.
 -Да забыл я уже когда в последний раз трансформатор перематывал, вот и прокололся.
............

 В справочной таблице по обмоточным проводам указывались марка провода, диаметр по меди и диаметр провода с изоляцией. В своё время я поправки на изоляцию помнил. Микрометр в наличии был и есть да и штангельциркулем замеры для ремонта предохранителей вполне приемлемы. Катушки с обмоточными проводами у меня все подписаны. Приходилось в своё время много с ними пообщаться. Например, в летне-осеннем походе на "Пелорусе" наматывал 3 трансформатора (два для ремонта и один запасной) для стабилизированных блоков питания на 12 В для диктофонов "П-180-М" и 5 трансформаторов (4 для ремонта и 1 запасной) для стабилизированных 9-ти вольтовых блоков питания самодельных устройств. Все для работы на постах. Наматывать пришлось на изготовленном из реек самодельном "станке" по 1 витку за оборот, т. к. свой покупной намоточный станочек (у меня их два) в поход тогда не взял, а на борту такового не было.
 Формулы расчёта маломощных трансов по железу и проводам пока ещё помню. Простые расчёты по маломощным блокам питания есть в брошюре "В помощь радиолюбителю" № 84, стр. 62 в статье "Самодельный блок питания".
 На снимке намоточный станочек, который был со мной в летне-осеннем походе на "Пелорусе" в 1989 году.
 Цена 7 руб. 00 коп. Скорости намотки 1:1 и 1:3. На фото 1:3.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 17:42, 19 Августа 2014, Вторник
...история появления "знака ломаных стрел,одна другую пересекаемых" очень давняя,даже можно сказать древняя,ибо появился это знак в Российской Императорской Армии ещё в 1865 (!) году...
 Ещё одно дополнение об истории этого знака.
 Оказывается, что такая эмблема была в своё время и у советских гражданских связистов.
 На кадрах из к/ф "Волга-Волга" (1938) у письмоносицы Стрелки, работницы Наркомсвязи (Народного комиссариата связи СССР), хорошо видны эмблемы на форменных рубашке и тужурке и в чёрно-белом варианте фильма и очень хорошо на отреставрированном и раскрашенном.
 P.S.
 Вообще-то, письмоносицу звали Дуня Петрова, а Стрелкой её друзья называли, скорее всего, именно из-за "стрелочных" эмблем.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:44, 24 Августа 2014, Воскресенье
Ещё одно дополнение об истории этого знака...
Удалось найти фото реальной эмблемы (эмблема одна, просто изображение развёрнуто на 180 градусов) и фото вида таких эмблем на погонах рядового РИА (Российской Императорской Армии).
 P.S.
 Фото эмблемы взято здесь:
 http://forums-su.com/viewtopic.php?f=48&t=305312 (http://forums-su.com/viewtopic.php?f=48&t=305312)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 13:41, 24 Августа 2014, Воскресенье
 Кстати, точно такая же эмблема используется до сих пор (?) в ВС Болгарии.
 Она на погонах у болгарского майора-связиста и у лейтенанта-связиста ВВС.
 Взято здесь:
 http://vedsimvol.mybb.ru/viewtopic.php?id=3401 (http://vedsimvol.mybb.ru/viewtopic.php?id=3401)
 Погоны майора на 1-й стр., лейтенанта - на 2-й.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 14:32, 24 Августа 2014, Воскресенье
Со сна грядущего восстав, учи усиленно
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 15:47, 24 Августа 2014, Воскресенье
Со сна грядущего восстав, учи усиленно
Корабельный устав 1978 года можно скачать здесь:
 http://www.sistematima2012.zz.mu/KorYstav_1978/a_KorYstav_1978_obl01.htm (http://www.sistematima2012.zz.mu/KorYstav_1978/a_KorYstav_1978_obl01.htm)  (RAR)

 Корабельный устав Военно-Морского Флота Российской Федерации
 Введен в действие приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 01 сентября 2001 года № 350.
 Читать можно здесь:
 http://flot.com/law/ustav_korabelny/2001/ (http://flot.com/law/ustav_korabelny/2001/)
............
 Этот же текст прикреплен внизу в формате Microsoft Office Word 2007
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 02:22, 09 Сентября 2014, Вторник
 Решил, что все-таки стоит об этом написать.

 Сначала надо прочитать полностью материал по этой ссылке:
...Череда  реорганизаций  к  1963  году  оставила  на  каждом  флоте  по  одному морскому  разведпункту,  а  на Северном флоте  ввиду  сложных  климатических условий морской разведывательный пункт был  расформирован...
и до отв.#645 включительно.

 1 и 2 сентября пообщался в Архангельске со случайным знакомым (соседом по номеру), который в прошлом был именно таким "дивером" морского спецназа для операций на суше с морской  высадкой. Сейчас живёт в одном из районов Архангельской области, но в каждый год ездит на авто на рыбалку в Мурманскую область, потому что там есть родственники и места знакомые, т.к. во время службы "всё побережье исползано". С этого, собственно, разговор и начался.
 -А где там служили?
 -В Лиинахамари.
 -Там не бывал, а вот в Спутнике, Печенге и окресноснях бывал. А на побережье бывал только в окресностях Полярного.
 -Где?
 -В Горячих Ручьях, знакомо название?
 -А как же! Там в Кольском заливе всё побережье исползано.
 -А чего там ползали-то.
 -Ну, как чего? Получим задание, сходим украдём чего-нибудь и опять к себе возвращаемся.
 -А чего украдём-то? Технику секретную что ли? (Я уже понял "откуда ветер дует").
 -Да кому не рассказывал, никто не верит...
 -Расскажите, может я поверю.
 -Да когда чего скажут,то и воровали, офицеров, например.
 -Как офицеров?
 -Ну, один раз старшего лейтенанта дежурного по части утащили. Утром ихний командир в часть приходит, а там дежурный пропал, найти не могут... Разные задания были. Говорили, что мы подопытные кролики, на нас какие-то вопросы отрабатывали.
 -Высаживались на берег с кораблей со шлюпок?
 -Да.
 -А хотите посмотреть на Полярный и Горячие? Современные снимки и времён Вашей службы? А заодно и кораблики с каких Вы могли высаживаться?
 -Откуда?
 -Да вот на компьютере (Netbook*е) и покажу.
 Объяснил ему кратко про наш Форум, показал фотки (не все, конечно, времени на все не хватило бы) Полярного, Горячих и корабликов из темы про проект 391-А. Он сказал, что со многих кораблей они высаживалить. И с военных, и с рыбаков тоже.
 -Так эти корабли по проекту рыбаками и были.
 -Да много их было, все и не запомнишь, времени много прошло. Да и не были мы на них подолгу. Садились перед отходом, добирались до места, высаживались и всё.
 
 Поскольку, согласно приведённым выше по ссылке данным, тО подразделение было расформировано ещё в 1963 году и лет прошло уже порядочно, полагаю, что вреда не будет если воспроизведу кое-что из его рассказа. Тем более, что он не возразил, когда я сказал, что возможно напишу об этом на Форуме, только спросил:
 -А ты что переспрашиваешь, записываешь что-ли?
 -Ну, да. На компьютере пишу, ручкой лень.
 Я после питья чая в номере лежал на кровати и делал заметки в программе "Блокнот" на Netbook*е.

 Служил он в Лиинахамари с 1958 по 1962 год. Начал службу в зенитном дивизионе.
 Кандидатов в "диверы" со всего флота было набрано 500 человек. Рост 170, вес 80 +-0,5. После детального медицинского осмотра и отбора с барокамерой и крутящимся креслом оставили 50 человек. Подразделение было прикомандировано к дивизиону пл (?) в/ч 25013 (?) или 13025 (?). Где оно располагалось названия места не помнит, находилось слева по выходу в Кольский залив. На задания уходили на кораблях, с которых высаживавлись на шлюпках, обратно всегда добирались самостоятельно. Только однажды их обратно забирал вызванный по рации корабль, когда один из группы в скалах повредил ногу. Подразделение было разбито по пятёркам. По пятёркам тренировались и на задания ходили. Свою часть подразделения он назвал "отряд №1". Когда я спросил про подводных пловцов, ответил, что "это другие". Они и тренировались и уходили на задания отдельно. Тренировались все в реальных условиях на местности в том числе и на Кильдине.
 Форма была яловые сапоги с широкими голенищами, диагональные брюки, тельник, гимнастерска из полушерстяного сукна. Погоны у срочников маленькие квадратные. У младших командиров звания - сержанты. Офицеры в чёрной форме. Документы все забрали, на руки выдали удостоверения личности на листочках, заделанные в водонепроницаемую прозрачную оболочку ("как сейчас права только размером побольше") с диагональной красной полосой на которой было написано "В руки не передавать!" Перед увольнением всех отправили в свои части и увольнялись они из них.
 Когда некоторое время назад он хотел получить справку о службе в этом отряде, чтобы получить какую-то надбавку к пенсии, военком ему сказал, что из архива пришёл ответ, что такой отряд нигде не зафиксирован.
 -И вообще, пришёл ответ, что ты всю службу был зенитчиком. У тебя ведь и в военном билете записано, что ты зенитчик ПВО.

 Наводящих вопросов я не задавал, чтобы не навеять у товарища воспоминаний о том, чего и не было. Он называл много фамилий сослуживцев по этому отряду, но я их специально не записывал. Лично я его рассказу верю. Не похож он на сочинителя да и не к чему ему врать. Фамилию у него не спрашивал, знаю только его имя (как и он моё), и даже не точно помню из какого он района.
 Хотя, при желании всё это можно узнать - в номер-то нас заселяли по документам. Да и позвонить можно, номер его мобильного телефона у меня есть, хотя он мне его специально и не давал. Просто ему надо было обменяться номерами ТЛФ с другим пожилым земляком, а тот на телефоне знает только 2-3 кнопки и номера своего не знает. Вот и пришлось мне перекрёстно звонить с их телефонов и записывать их в память аппаратов. "Дивер" для этой цели свой номер назвал и я его в рабочем порядке записал на тыльной стороне своего временного пропуска, который у меня и остался.

 Извиняюсь, что рассказ получился таким уж длинным, но я и так кое-что подсократил.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 11:50, 09 Сентября 2014, Вторник
Галеты..... ::)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 19:07, 09 Сентября 2014, Вторник
.
 Когда некоторое время назад он хотел получить справку о службе в этом отряде, чтобы получить какую-то надбавку к пенсии, военком ему сказал, что из архива пришёл ответ, что такой отряд нигде не зафиксирован.
 -И вообще, пришёл ответ, что ты всю службу был зенитчиком. У тебя ведь и в военном билете записано, что ты зенитчик ПВО.
В 90-тых годах я работал с халуаевцем в одной строительной конторе. У него пластина в черепе и стержень в голени. С его слов:
-"В начале семидесятых нас (спецназ ТОФ) загрузили в БДК и отправили в Бангладеш на помощь в их борьбе за независимость от Пакистана. При высадке на берег от бомбы,сброшенной с самолета времен второй мировой, погибло около сорока наших десантников. Остальные двинулись в джунгли. Шли по уставу-впереди командир,за ним заместитель,а мы следом. Выстрел! И у нашего командира дыра в голове с кулак! Мы палим из автоматов во все стороны и сверху, с дерева валится пацан лет 13-14 с винтовкой бур. А потом нас накрыли минометы. Очухался я уже на борту БДК по пути домой. Мне ещё повезло,что меня раненного в союз отправили, а не поместили в индийский госпиталь в Калькуте! Мой друг,после выздоровления в этом госпитале, до Красноярска добирался 2 года! В консульстве, куда он первым делом обратился, ничего не знали об этой операции. Пришлось ему без денег и документов наняться на пароход и через ЮАР,Гамбург,Калининград добраться до родины. Оказалось, что операцию быстро прикрыли".
    В девяностых годах он обратился в военкомат на счет льгот, которые начали давать афганцам. Там ему ответили, что СССР никогда не принимал участия в боевых действиях в Бангладеш. Вот так-то. Сколько нам еще открытий чудных готовит....
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 14:29, 11 Сентября 2014, Четверг
,
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 21:40, 02 Октября 2014, Четверг
...1 и 2 сентября пообщался в Архангельске со случайным знакомым (соседом по номеру), который в прошлом был именно таким "дивером" морского спецназа для операций на суше с морской  высадкой.
Пару часов назад, в процессе общения зачитал товарищу то, что записал тогда с его слов и написал тут на Форуме. Спросил:
 -Где я чего соврал?
 -Ничего не соврал, все верно.
 Он сказал,что правильно, что я не стал записывать и указывать фамилии.
 Ещё месяц назад я знал, что со 2-го октября он опять будет в Архангельске и снова будет возможность с ним пообщаться и заранее узнал у регистратора где он остановится.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:08, 04 Октября 2014, Суббота
 В этой теме потому что про форму.
 А потому что первая часть темы "Что будет с ВС России" закрыта и в виде текста цитировать её невозможно, цитирую её в картинках. Прочитать надо ещё ответы 743, 744.
 Если кто-то не знает как искать ответы в нужной теме не по цитате, а по указанному номеру ответа в теме (например в закрытой, где функция цитирования отключена), то делается это следующим образом:
 -открываете любую страницу в этой теме. Например, страницу 70 в закрытой (об этом говорит знак замка) первой части темы "Что будет с ВС России?".
 Вверху в адресной строке появилась запись: http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,198.1035.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,198.1035.html)
 цифры 1035 перед .html - это номер первого сообщения на этой странице. Вместо этих цифр пишем 741 и нажимаем Enter. Компьютер выходит на стр. 50, где первое сообщение 735-е. После прокрутки вниз выходим на нужное сообщение и читаем ответы с 741 и далее.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 07:14, 04 Октября 2014, Суббота
 История «летучей мыши» в эмблеме ГРУ
 Добавлено Интермонитор.ру на 21.02.2014 – 18:58
 http://www.intermonitor.ru/istoriya-letuchej-myshi-v-embleme-gru/ (http://www.intermonitor.ru/istoriya-letuchej-myshi-v-embleme-gru/)
............
 Лично для меня неопровержимым подтверждением достоверности всего рассказанного и очень интересным и любопытным является следующее:
 "Впервые эмблему североморцы публично «засветили» летом 1988 года на первенстве частей спецназа в Печорах (ныне – эстонских Петсери)."
 Автор статьи - ещё один претендент на медаль имени Д.Псаки.

 И что самое смешное, другие перепечатывают это полностью с утверждением, что Российский районный центр Псковской области Печоры - это ныне уже эстонские Петсери.

 Например:
 Международный институт генеалогических исследований
 Программа «Российские Династии»
 25 февраля 2014 г. 23:09:41
 История «летучей мыши» в эмблеме ГРУ
 http://geno.ru/news/7781/ (http://geno.ru/news/7781/)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: golos от 16:36, 04 Октября 2014, Суббота
Решил, что все-таки стоит об этом написать.

 Сначала надо прочитать полностью материал по этой ссылке:
...Череда  реорганизаций  к  1963  году  оставила  на  каждом  флоте  по  одному морскому  разведпункту,  а  на Северном флоте  ввиду  сложных  климатических условий морской разведывательный пункт был  расформирован...
и до отв.#645 включительно.

 1 и 2 сентября пообщался в Архангельске со случайным знакомым (соседом по номеру), который в прошлом был именно таким "дивером" морского спецназа для операций на суше с морской  высадкой. Сейчас живёт в одном из районов Архангельской области, но в каждый год ездит на авто на рыбалку в Мурманскую область, потому что там есть родственники и места знакомые, т.к. во время службы "всё побережье исползано". С этого, собственно, разговор и начался.
 -А где там служили?
 -В Лиинахамари.
 -Там не бывал, а вот в Спутнике, Печенге и окресноснях бывал. А на побережье бывал только в окресностях Полярного.
 -Где?
 -В Горячих Ручьях, знакомо название?
 -А как же! Там в Кольском заливе всё побережье исползано.
 -А чего там ползали-то.
 -Ну, как чего? Получим задание, сходим украдём чего-нибудь и опять к себе возвращаемся.
 -А чего украдём-то? Технику секретную что ли? (Я уже понял "откуда ветер дует").
 -Да кому не рассказывал, никто не верит...
 -Расскажите, может я поверю.
 -Да когда чего скажут,то и воровали, офицеров, например.
 -Как офицеров?
 -Ну, один раз старшего лейтенанта дежурного по части утащили. Утром ихний командир в часть приходит, а там дежурный пропал, найти не могут... Разные задания были. Говорили, что мы подопытные кролики, на нас какие-то вопросы отрабатывали.
 -Высаживались на берег с кораблей со шлюпок?
 -Да.
 -А хотите посмотреть на Полярный и Горячие? Современные снимки и времён Вашей службы? А заодно и кораблики с каких Вы могли высаживаться?
 -Откуда?
 -Да вот на компьютере (Netbook*е) и покажу.
 Объяснил ему кратко про наш Форум, показал фотки (не все, конечно, времени на все не хватило бы) Полярного, Горячих и корабликов из темы про проект 391-А. Он сказал, что со многих кораблей они высаживалить. И с военных, и с рыбаков тоже.
 -Так эти корабли по проекту рыбаками и были.
 -Да много их было, все и не запомнишь, времени много прошло. Да и не были мы на них подолгу. Садились перед отходом, добирались до места, высаживались и всё.
 
 Поскольку, согласно приведённым выше по ссылке данным, тО подразделение было расформировано ещё в 1963 году и лет прошло уже порядочно, полагаю, что вреда не будет если воспроизведу кое-что из его рассказа. Тем более, что он не возразил, когда я сказал, что возможно напишу об этом на Форуме, только спросил:
 -А ты что переспрашиваешь, записываешь что-ли?
 -Ну, да. На компьютере пишу, ручкой лень.
 Я после питья чая в номере лежал на кровати и делал заметки в программе "Блокнот" на Netbook*е.

 Служил он в Лиинахамари с 1958 по 1962 год. Начал службу в зенитном дивизионе.
 Кандидатов в "диверы" со всего флота было набрано 500 человек. Рост 170, вес 80 +-0,5. После детального медицинского осмотра и отбора с барокамерой и крутящимся креслом оставили 50 человек. Подразделение было прикомандировано к дивизиону пл (?) в/ч 25013 (?) или 13025 (?). Где оно располагалось названия места не помнит, находилось слева по выходу в Кольский залив. На задания уходили на кораблях, с которых высаживавлись на шлюпках, обратно всегда добирались самостоятельно. Только однажды их обратно забирал вызванный по рации корабль, когда один из группы в скалах повредил ногу. Подразделение было разбито по пятёркам. По пятёркам тренировались и на задания ходили. Свою часть подразделения он назвал "отряд №1". Когда я спросил про подводных пловцов, ответил, что "это другие". Они и тренировались и уходили на задания отдельно. Тренировались все в реальных условиях на местности в том числе и на Кильдине.
 Форма была яловые сапоги с широкими голенищами, диагональные брюки, тельник, гимнастерска из полушерстяного сукна. Погоны у срочников маленькие квадратные. У младших командиров звания - сержанты. Офицеры в чёрной форме. Документы все забрали, на руки выдали удостоверения личности на листочках, заделанные в водонепроницаемую прозрачную оболочку ("как сейчас права только размером побольше") с диагональной красной полосой на которой было написано "В руки не передавать!" Перед увольнением всех отправили в свои части и увольнялись они из них.
 Когда некоторое время назад он хотел получить справку о службе в этом отряде, чтобы получить какую-то надбавку к пенсии, военком ему сказал, что из архива пришёл ответ, что такой отряд нигде не зафиксирован.
 -И вообще, пришёл ответ, что ты всю службу был зенитчиком. У тебя ведь и в военном билете записано, что ты зенитчик ПВО.

 Наводящих вопросов я не задавал, чтобы не навеять у товарища воспоминаний о том, чего и не было. Он называл много фамилий сослуживцев по этому отряду, но я их специально не записывал. Лично я его рассказу верю. Не похож он на сочинителя да и не к чему ему врать. Фамилию у него не спрашивал, знаю только его имя (как и он моё), и даже не точно помню из какого он района.
 Хотя, при желании всё это можно узнать - в номер-то нас заселяли по документам. Да и позвонить можно, номер его мобильного телефона у меня есть, хотя он мне его специально и не давал. Просто ему надо было обменяться номерами ТЛФ с другим пожилым земляком, а тот на телефоне знает только 2-3 кнопки и номера своего не знает. Вот и пришлось мне перекрёстно звонить с их телефонов и записывать их в память аппаратов. "Дивер" для этой цели свой номер назвал и я его в рабочем порядке записал на тыльной стороне своего временного пропуска, который у меня и остался.

 Извиняюсь, что рассказ получился таким уж длинным, но я и так кое-что подсократил.

Вот здесь весьма интересно автор пишет об Спн флота http://artofwar.ru/z/zagorcew_a_w/text_0820.shtml (http://artofwar.ru/z/zagorcew_a_w/text_0820.shtml)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 09:22, 06 Октября 2014, Понедельник
...Вот здесь весьма интересно автор пишет об Спн флота http://artofwar.ru/z/zagorcew_a_w/text_0820.shtml (http://artofwar.ru/z/zagorcew_a_w/text_0820.shtml)
Ради интереса прочитал всё.

 "Помнится в учебке на занятиях, с ротной баталёрки нам выдавали радиостанции - на заднюю стенку всегда был прикреплен закатанный в полиэтилен листочек с позывными и прочей связистской лабудой. Засунул пистолет в кобуру и достал из рюкзаков морпехов небольшую 'сто сорок восьмую'. Ну вот, пожалуйста! Тетрадный листочек расчерчен, разлинеен корявым почерком: позывные, время выходов, подпись начальника связи батальона. Недолго думая, я оторвал листок от станции. Надо же! С другой стороны, не менее коряво, список личного состава роты и напротив - дата, с какого числа сняты с довольствия. Скорее всего, ротный писарь накидал список на листе, потом его переписали более красиво, а листочек потом использовали еще раз."

 Морпехи, которые как бы находятся в секрете, а сами пьют водку (!) у костра (это в секрете-то!), и на листочке при радиостанции не только радиоданные, но и список л/с, выехавщего в поле?
 -При радиостанции секрета должны быть радиоданные не всех р/ст,а только на те р/ст, с которыми она может выходить на связь.
 -С какой стати на одном листочке написаны и радиоданные, и список личного состава? Листки с радиоданными для учений (в каждый раз с новыми позывными) готовятся заранее и начальник связи выдаёт их по учебной тревоге (там ведь речь об учениях). А список личного состава, выехавшего на учения, тем более с датой снятия с довольствия составляется явно позже, совсем другим человеком и на одном листочке радиоданные и список личного состава оказаться могут только если по спецзаказу диверсантов.
 
 Не говоря уже о таких мелочах, что главный герой, имеющий на вооружении пулемёт и пистолет, при подготовке к выезду бегает почему-то с автоматом (!) за плечами и проч. нюансы. 
 Короче, получается биллетристика в стиле аквариумного Резуна для школьниц средних классов.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 11:42, 06 Октября 2014, Понедельник
Немного не в тему,но параллели просматриваются...
 
 Морпехи в секрете пьют водку у костра..., а почему бы и нет ...

 Когда  в наш в район приезжал будучи президентом Медведев Д.А. на всех рубежах и ближних и дальних работали профи ФСО, ненавязчиво и незаметно. А когда как премьер приезжал-охрана уже проседала и на подмогу подпрягали ментов с райоделов.   Размещали их по лесополосам ,кукурузе, подсолнечнику и т. п.
  Так в инструктаж включались предупреждения- по ночам за самогоном в деревни не бегать и костры не разводить...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 11:47, 06 Октября 2014, Понедельник
.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 18:33, 06 Октября 2014, Понедельник
Решил, что все-таки стоит об этом написать.

 
 ... на руки выдали удостоверения личности на листочках, заделанные в водонепроницаемую прозрачную оболочку ("как сейчас права только размером побольше") с диагональной красной полосой на которой было написано "В руки не передавать!"
...


Служил с 58-го по 62-ой? В "Вике" написано, что "целофановые" пакеты (полиэтилен, "пластик") в США только в 57м появились (а у нас, дай бог памяти, только в конце семидесятых...)... Ламинирование и того позже... А здесь еще и с красной полосой на пластике? - опять же, дай бог памяти, когда мы энтому-то научились?  ;)  Хотя и не настаиваю , но вроде помню, что "пластиковая революция" у нас гораздо позже случилась...  ;)  А?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:30, 07 Октября 2014, Вторник
Немного не в тему,но параллели просматриваются...
 
 Морпехи в секрете пьют водку у костра..., а почему бы и нет ...

 Когда  в наш в район приезжал будучи президентом Медведев Д.А. на всех рубежах и ближних и дальних работали профи ФСО, ненавязчиво и незаметно. А когда как премьер приезжал-охрана уже проседала и на подмогу подпрягали ментов с райоделов.   Размещали их по лесополосам ,кукурузе, подсолнечнику и т. п.
  Так в инструктаж включались предупреждения- по ночам за самогоном в деревни не бегать и костры не разводить...
Это совсем разные вещи.
 
 Морпехи во время учений выролняли боевую задачу.
 Как сейчас обстоят дела не знаю, но там-то ведь говорится о временах перестройки, т.е. ещё Советского Союза. В Спутнике в середине-конце 1980-х товарищи немного рассказывали о службе соседей-морпехов. Порядки там были такие, что если бы кто-то из командиров увидел, что в секрете кто-то закурил (а не то что костёр!), то этот субъект ещё долго не смог бы держать губами сигарету или его просто заставили бы её сожрать.

 А когда посылают в засаду в лесополосу, кукурузу или подсолнечник  полиционеров из райотделов, то не их это работа сидеть по засадам в оцеплении для охраны и обеспечения спокойствия кого бы то ни было. Для этого есть специальные структуры со своими штатами и бюджетом. Судя по инструктажу, хорошо видно, что начальство прекрасно знает о незаконности таких засад и знает, что подчинённые тоже это знают. И почему бы им в таком случае не попить самогонки или водочки на природе?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 10:31, 07 Октября 2014, Вторник
... на руки выдали удостоверения личности на листочках, заделанные в водонепроницаемую прозрачную оболочку ("как сейчас права только размером побольше") с диагональной красной полосой на которой было написано "В руки не передавать!"
...

Служил с 58-го по 62-ой? В "Вике" написано, что "целофановые" пакеты (полиэтилен, "пластик") в США только в 57м появились (а у нас, дай бог памяти, только в конце семидесятых...)... Ламинирование и того позже... А здесь еще и с красной полосой на пластике? - опять же, дай бог памяти, когда мы энтому-то научились?  ;)  Хотя и не настаиваю , но вроде помню, что "пластиковая революция" у нас гораздо позже случилась...  ;)  А?
Записано так, как товарищ рассказывал, я не редактировал. Ошибка там стилистическая, понятно, что должно быть:
 "... на руки выдали удостоверения личности на листочках с диагональной красной полосой на которой было написано "В руки не передавать!",  заделанные в водонепроницаемую прозрачную оболочку ("как сейчас права только размером побольше")...".
 Ни про целлофан, ни про ламинирование и не говорилось. А в "Вике" написано, что прозрачных пластиков и раньше хватало.
 
 Твёрдая смесь нитроцеллюлозы и камфоры была создана Джоном Уэсли Хайаттом и зарегистрирована под торговой маркой Celluloid в 1870 году.

 Ацетилцеллюлоза впервые была получена в лаборатории английским химиком Чарльзом Фредериком Кроссом в 1894 году. Он заметил, что ацетилцеллюлоза обладает схожими свойствами с нитроцеллюлозой, но при этом не горюча.

 В 1909 Артур Эйхенгрюн получил целлон, по свойствам похожий с целлулоидом. Целлон имел преимущество вследствие не горючести и нашел применение для изготовления кинопленок.
  
 Для фотоателье листовая фотоплёнка для фотографирования выпускалась формата до 18 х 24 см, а специальная фотоплёнка выпускалась и бОльших форматов. Например, у меня в фотолаборатории в своё время была 100 листовая пачка специальной фотоплёнки для контактной печати формата 40 х 60 см чувствительностью 4 ед. ГОСТ. Так же до сих пор есть листовая фотоплёнка больших форматов для рентгеновской съёмки...

 Например.
 Всего-то и надо было взять листовую фотоплёнку, обесцветить закрепителем, промыть, высушить и разместить между двумя листами нужную бумагу, обрезать фотоплёнку по периметру документа, обработать стыки фотоклеем (или просто ацетоном) и хоть ныряй с этим документом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 19:33, 07 Октября 2014, Вторник
ГОСТ 10354-63 Пленка полиэтиленовая  8)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 20:03, 07 Октября 2014, Вторник
(ГОСТ 576-41) Целлулоид технический прозрачный
вполне мог заменять, тем более клей для него изготавливается из него же (блин, тавтология какая-то)
в подтверждение ранее сказанного:
...... Всего-то и надо было взять листовую фотоплёнку, обесцветить закрепителем, промыть, высушить и разместить между двумя листами нужную бумагу, обрезать фотоплёнку по периметру документа, обработать стыки фотоклеем (или просто ацетоном) и хоть ныряй с этим документом.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 11:15, 08 Октября 2014, Среда
Ага! Коалиция, значит...   >:(  Многоуважаемый один не справился - студента пригласил...   ;)

Серёга, 63, однако, это не 58-62... Да и с 63 всё не так просто: http://gostexpert.ru/gost/gost-10354-63 (http://gostexpert.ru/gost/gost-10354-63)  ("введён в действие 01.01.1970")
Лично мне больше улыбается 82: http://gostexpert.ru/gost/gost-10354-82 (http://gostexpert.ru/gost/gost-10354-82)

Короче, коалиция, я тут в вике про настоящий целлофан (а не тот, который в кавычках) беру "умный" показатель свойств - "Число двойных изгибов до разрушения - 2-6" (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D6%E5%EB%EB%EE%F4%E0%ED (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D6%E5%EB%EB%EE%F4%E0%ED)) , так понимаю, что ВСЕ пластики ДО полиэтилена этим страдали (ломкость при складывании) - уж ВАША фотоплёнка - 100% ! А какой смысл тогда в обсуждаемом "рукоделии"? - до первого смятия? А эти "котики", надо думать, мялись ого-го как... (" -А как же! Там в Кольском заливе всё побережье исползано.")


Однако, пора поспекулировать о практической пользе самого документа, а не того, как он упакован...

Сценарий № 1.

Пять молодцов в непонятной форме волокут по Кольскому п-ову, скажем, Африканыча (а кому же ещё быть дежурным по части в столь ответственный момент?)... Нет, Африканыч слегка великоват... Пусть лучше Зевс будет - самый подходящий размерчик! (опять же - поделом ему - нефиг кое в чём с Вершинина пример брать...) Да, точно - Зевс! И пусть он даже уже и не  кричит совсем (сколько можно? - устал уже...) - тихо идут... - в смысле - идут быстро (супермены же!), но в тишине... Вдруг, из-за ближайшей карликовой берёзы выходит Анискин (Серёга, ты уже не застал? - молодой ыщо! - это мент-участковый такой), он там в секрете сидел против расхитителей соц.собственности,
и говорит: ".....? .....? "  А молодцы ему раз и документики свои помятые, в Целлулоиде, в нос, но в руки ни-ни! Анискин никогда таких не видел... - но КРАСНАЯ ПОЛОСА сработала безотказно - он и дорогу показал, и Зевса хотел лично понести, но молодцы не дали... Да и какие-то они молчаливые были, неразговорчивые... тихо пошли дальше...

Сценарий № 2.
Всё тоже самое, только из-за карликовой берёзы выходит военный патруль, сидевший в секрете на предмет "самоволок"...

Чё я пытаюсь сказать: чем докУмент необычнее, тем больше вопросов он вызывает у обычных людей... "Диверам" бы надо выглядеть, как все, и документы, как у всех...   ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 12:35, 08 Октября 2014, Среда
Ага! Коалиция, значит...   >:(  Многоуважаемый один не справился - студента пригласил...   ;)


Чё я пытаюсь сказать: чем докУмент необычнее, тем больше вопросов он вызывает у обычных людей... "Диверам" бы надо выглядеть, как все, и документы, как у всех...   ;)
Развеселил!!! Нахлынули воспоминания... Исчё будучи студентом,я удивлялся тому,что друзей-однокурсников,которые так же как и я были в запасе,регулярно дергали в военкомат,а меня ни-ни.  Фокус открылся чуть позже, уже после окончания института. Соседка,которая работала в райвоенкомате в учетном столе, рассказала,что на моей учетной карточке во всю диагональ красная полоса и буковки какие-то "ОСНАЗ", правда без целофановой-целлулоидной-пластиковой укупорки.  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 13:16, 08 Октября 2014, Среда
Мдя... Меня тоже ни разу (тьфу-тьфу-тьфу)... Ну и чё скажешь - сдаваться на милость коалиции?  :'(
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 13:31, 08 Октября 2014, Среда
Мдя... Меня тоже ни разу (тьфу-тьфу-тьфу)... Ну и чё скажешь - сдаваться на милость коалиции?  :'(
Дык... Ясен пень! "Меньшинство подчиняется большинству" (вроде как из устава ВЛКСМ, а как называется эта форма демократии,уже забыл)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 14:42, 08 Октября 2014, Среда
Мдя... Меня тоже ни разу (тьфу-тьфу-тьфу)... Ну и чё скажешь - сдаваться на милость коалиции?  :'(
Дык... Ясен пень! "Меньшинство подчиняется большинству" (вроде как из устава ВЛКСМ, а как называется эта форма демократии,уже забыл)
:Женя, это демократический централизм.
  Вот не знаю в какое время ты писал циё сообщение, но сегодня  часов в 8-9 по моск. мне вдруг вспомнилась эта форма демократии. Телепатия что ли....?
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: сибиряк от 15:49, 08 Октября 2014, Среда
:Женя, это демократический централизм.
  Вот не знаю в какое время ты писал циё сообщение, но сегодня  часов в 8-9 по моск. мне вдруг вспомнилась эта форма демократии. Телепатия что ли....?
[/quote]
"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."  :rofl:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:27, 08 Октября 2014, Среда
Ага! Коалиция, значит...   >:(  Многоуважаемый один не справился - студента пригласил...   ;)
:o
а я между прочим уже почитай как пятый год с университетским дипломом  8)
совсем уже не студент, на год раньше дочи закончил  ;)
и в коалицию я ни с кем не вступал, тем более с Лесником. Он ведет себя культурно, не похулиганишь на пару, не поссоришься.
P.S. Видать студенческие привычки еще не забылись, хоцца иногда пофулюганить. Тем более что по уху не схлопочешь...
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:32, 08 Октября 2014, Среда
P.P.S.
 
.............
Сам хотя бы день рождения обозначил, если не хочешь светиться. Может ты мне в дедушки годишься, а я как совсем ни разу не культурный "ТЫкаю"
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 18:39, 08 Октября 2014, Среда
:Женя, это демократический централизм.
  Вот не знаю в какое время ты писал циё сообщение, но сегодня  часов в 8-9 по моск. мне вдруг вспомнилась эта форма демократии. Телепатия что ли....?
"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам."  :rofl:
[/quote]Тады им травки либо грибков надоть. Глядишь и на яву пригрезится.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: серёга от 18:47, 08 Октября 2014, Среда
Мдя... Меня тоже ни разу (тьфу-тьфу-тьфу)... Ну и чё скажешь - сдаваться на милость коалиции?  :'(
Дык... Ясен пень! "Меньшинство подчиняется большинству" (вроде как из устава ВЛКСМ, а как называется эта форма демократии,уже забыл)
:Женя, это демократический централизм.
  Вот не знаю в какое время ты писал циё сообщение, но сегодня  часов в 8-9 по моск. мне вдруг вспомнилась эта форма демократии. Телепатия что ли....?
« Ответ #746 : Сегодня в 01:31 pm »
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лопатин от 20:41, 08 Октября 2014, Среда
Ага! Коалиция, значит...   >:(  Многоуважаемый один не справился - студента пригласил...   ;)
:o
а я между прочим уже почитай как пятый год с университетским дипломом  8)
совсем уже не студент, на год раньше дочи закончил  ;)
и в коалицию я ни с кем не вступал, тем более с Лесником. Он ведет себя культурно, не похулиганишь на пару, не поссоришься.
P.S. Видать студенческие привычки еще не забылись, хоцца иногда пофулюганить. Тем более что по уху не схлопочешь...

Дык и кто же посмеет то прямо по уху то...

Лукашенко предложил отдать Россию Казахстану
http://www.rosbalt.ru/video/2014/10/08/1324755.html (http://www.rosbalt.ru/video/2014/10/08/1324755.html)
 Вот и подумай... А вдруг и впрямь за ярлыком в степь казахскую придется..., а там серёга.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: lchechenin от 07:26, 31 Декабря 2014, Среда
 ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 11:59, 01 Апреля 2015, Среда
 
...В июне 1984 года работали совместно с коллегами-пограничниками вблизи северо-западной границы...
Я в той самой командировке в камуфлированной пограничной форме образца 1981 года. Берет носить я так и не научился.
 В то время это была единственная в Советском Союзе камуфлированная форма. Нравилось, что на кителе было много карманов. На брюках традиционных карманов не было. Были два, если можно так сказать, навесных кармана по бокам для магазинов к Калашникову. Автоматный подсумок с этой формой не носился.
 Форма в 1984 году была ещё инвентарная. Её было положено сдавать при получении новой, и при увольнении в запас.
 Форму, которая на снимке, мне, как "особе приближённой к императору", погранцы подарили, а я в 2012 году подарил её городскому историко-мемориальному музею.
 Такое же количество и расположение наружных карманов на кителе было и на введённой позднеее армейской полевой форме-"афганке". Но у неё на брюках было 2 внутренних и 2 накладных кармана. Новый комплект таковой я тоже в 2012 году сдал в городской музей.
 Оба комплекта моей формы показаны на экспозиции в городском музее к Дню Победы 2012 года.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: Лесник от 22:16, 01 Апреля 2015, Среда
 
...Истребители США F-15C, патрулирующие воздушное пространство стран Балтии, зафиксировали российский военный самолет «Ил-20» над нейтральными водами Балтийского моря. Воздушное судно американский патруль заметил у внешней границы латвийских территориальных вод.
 Согласно информации, размещенной в официальном блоге Латвийской армии в Twitter, российский самолет летел без заранее согласованного плана полета и не отвечал на попытки контроля воздушного пространства установить связь...
Я ведь почему такой злой, когда подобную ахинею читаю? Особенно когда кто-то из представителей великих прибалдейских государств заявляет, что Ил-20М ВВС России нарушил их воздушную границу? Я злой не только потому, что у меня велосипеда нету, но в основном ещё и потому, что знаю, что это явная и наглая деза, потому что я летал за угол на самолётах Ил-20М в 1977 (~72 часа) и в 1978 (~52 часа) годах бортоператором поста №2 и уверен, что сейчас, как и в упоминаемые мною годы, самоубийц, желающих залететь в чужое воздушное пространство, на борту нет. Да и какой смысл в том, чтобы самолёту Р и РТР подлететь поближе к берегу всего на несколько километров?
 Самолёты были такого же цвета как на фото. С тем отличием, что надписей типа "ВВС СССР" и номера типа "РФ ХХХХХ" не было. Из опознавательных знаков были только красные звёзды. Тактических номеров не было. В качестве "tale number" супостаты передавали на наземный орган ПВО написанный на хвосте заводской 9-ти значный номер. А так как он был написан довольно-таки мелкими цифрами, то чтобы его прочитать, они подходили к нам почти вплотную. Насмотрелся я тогда "под окном" у крыла на F-104, F-5, F-4 (пишу в том порядке, в каком их увидел впервые).
 На втором снимке мой пост помечен цифрой 2. Аппаратура у меня на посту была немного другая, чем на снимке. Замечу лишь, что был на посту магнитофон "МС-61", о котором я упоминал ранее. 
 
...МН-61...
  Отличный аппарат!
 Вплотную работал с таким в 1977-м и 1978-м,расписывая записи,сделанные в воздухе "За углом" на "МС-61"...
Снимки из Интернета. Фотографировать самолёт снаружи и внутри было запрещено.
 Снимки Ил-20М за углом с бортов норвежских истребителей-перехватчиков ПВО можно посмотреть здесь:
 http://digitaltmuseum.no/011014894607/?query=coot%20a&pos=1&count=30
 Один из них тут идёт третьим.
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 21:49, 20 Марта 2018, Вторник
 :D  :D  :D  :D  :D
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 21:52, 20 Марта 2018, Вторник
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1664097.html

https://www.yaplakal.com/forum3/st/25/topic1664097.html


Мечта идиота  ::)  :rofl:
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 21:55, 20 Марта 2018, Вторник
 ;)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: sot от 21:57, 20 Марта 2018, Вторник
 :)
Название: Re: Об автономке,бонах,форме и другие комментарии...
Отправлено: zeus1956 от 13:23, 21 Марта 2018, Среда
Знакомые чеки. А магнитофон SHARP у меня тоже был, правда, купил я его в Мурманске в комисе. Самым ярым фанатом хорошей аппаратуры, кого я знал, был Толя Марченко. Вот он покупал магнитофоны, проигрыватели пластинок и т.д. Записи с пластинок делали с ним совместно.
Давно это было. Сейчас все по-другому.
Привожу снимок 1985 года в 2 КМРО. Я с магнитофоном по дороге на турбазу.