Горячие Ручьи - мемориал

История соединения => История Горячих Ручьев => Тема начата: akvanavt от 03:58, 04 Февраля 2009, Среда

Название: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: akvanavt от 03:58, 04 Февраля 2009, Среда
Поход ССВ-502 "Закарпатье" декабрь 1977-май 1978г.г. "Закарпатье" у Горячих Ручьёв.  "Закарпатье" пришвартовано напротив здания Гидрографической службы,Гавана,Куба.  ДМБ-май 1978,на "Закарпатье".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Дмитрий Пухов от 08:42, 04 Февраля 2009, Среда
А почему фото такие маленькие?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 20:32, 04 Февраля 2009, Среда
А почему фото такие маленькие?
Жаль,что маленькие фотографии... Вот бы увеличить!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 23:52, 04 Февраля 2009, Среда
Поход ССВ-502 "Закарпатье" декабрь 1977-май 1978г.г. "Закарпатье" у Горячих Ручьёв.  "Закарпатье" пришвартовано напротив здания Гидрографической службы,Гавана,Куба.  ДМБ-май 1978,на "Закарпатье"
Выложите пожалуйста полноразмерные фото ;) Это ж такой ценняк!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:31, 09 Сентября 2009, Среда
Последний снимок есть у меня в альбоме. Здесь все  ДМБшники 78 года снимок сделан на подходе к Рыбачьему, по приходу всем прибавили лычек. Даже Шурику Шутову дали стармоса, ходя он нас всех в походе очень позабавил. В день своего рождения как и положено получил 3 литра вина болгарского сухаря "Семинол" и в одну харю все  выпил. К вечеру начался хороший шторм все по тревоги разбежались на БП и по "каштану" доложили на ГКП о наличии личного состава, и лишь Шутова доклада кеп не услышал. Дале - осмотрется в отсеках , найти матроса Шутова. Далее легли на обратный курс- осмотреть верхнюю палубу. Обыскали всю коробку снизу до верха - Шутова нет. И лишь когда одна из групп проверила шлюпку по правому борту - там под брезентом мирно посапывал Шутов. А он гад после обеда принял на грудь, а так как день был жаркий и дело  было в тропиках устроился в шлюпке и отрубился.Будили его так- одни держали ноги, другие руки, а старший группы влепил ему в морду. Старпом И.А. Зырянов на построении объявил ему 10 суток "губы", но так как поход был долгим Саша губы не увидел, НО на ДМБ ушел последним. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:43, 16 Октября 2009, Пятница
Делаю первую попытку выложить свои фото начиная с Киева если пройдут, то большое спасибо Олегу Артющенко за техническую помощь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:51, 16 Октября 2009, Пятница
Процесс пошел, но отправляются по одной, а не группой? Почему не могу понять SOS - "поможите люди добры мы не местные" Но помоему я уже начал разбираться в этих хитроспелетениях . Так что буду выкладывать все что найду нужным. Может кто либо узнает и себя. буду рад ответу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:46, 16 Октября 2009, Пятница
Ребята смотрите за сколько "серебрянников" продали наш родной Закарпатье цена в тыс. баксов
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:48, 16 Октября 2009, Пятница
Дополнение
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:54, 16 Октября 2009, Пятница
и маленький "довесок"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:58, 16 Октября 2009, Пятница
 Вот еще немного из нашей юности
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:01, 16 Октября 2009, Пятница
 Это было недавно, это было давно!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:05, 16 Октября 2009, Пятница
Продолжение следует ( в общем "Остапа -понесло")
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vershinin от 23:07, 16 Октября 2009, Пятница
Процесс пошел, но отправляются по одной, а не группой? ...

Другие варианты крепления фото на нашем форуме пока не ведомы, по крайней мере мне. Спасибо - фотки супер :)
На третьем фото можно узнать кучу до боли знакомого "железа" - пеленгатор ДВ, СВ диапазонов, вроде "Р-709" :-X точно не помню, СВ приемник "Р-721" и далее по мелочам, короче БП разведки РНС :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:08, 16 Октября 2009, Пятница
Ну какой же ты молодец!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:11, 16 Октября 2009, Пятница
Наверное на сегодня хватит - хорошего по маленьку!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:18, 16 Октября 2009, Пятница
 Спасибо за высокую оценку "моего труда" всем кто сделал свои коментарии, - Служил Советскому Союзу и не разу об этом не пожалел! На сегодня все подготовленные фото закончились До новых встреч !
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 15:00, 17 Октября 2009, Суббота
Куба далеко, Куба далеко! Куба рядом! Это говорим, Это говорим мы! Серия снимки разных лет о заходах в Гавану и Сьен Фуэгос.  77-78-79гг. Очень ярко помню как меняли  памфур "Шипр" на ром "Гавана Клуб" и на рапаны. А также пляжи Ранчо Луна и Санта Мария. А самые  памятные воспоминания о  девушках Майера, Ада и Ракель.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 15:04, 17 Октября 2009, Суббота
 из той же серии
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 15:11, 17 Октября 2009, Суббота
 Мы важную службу когда то несли вдали от России, вдали от России!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:17, 17 Октября 2009, Суббота
А мы меняли одеколон "Кармен" со жгучей цыганкой с розой в волосах на этикетке. И, прошу прощения за натурализм: капроновые носки и нейлоновые плавки прямо на пляже на рапаны. Смешно вспоминать, но контробанду с коробля выносили в футлярах от фотоаппаратов, а когда стали проверять футляры, то приматывали флаконы изолентой к икроножным мышцам (под клешем не видно).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 15:49, 17 Октября 2009, Суббота
 Верно Сибиряк! я как то о том что меняли плавки, часы, очки, и дт и тп подумал что это както неудобно вспоминать НО факт есть факт действительно перед сходом на берег мы тоже делали как и вы. А вот перед последним походом наш зам Сергиенко - верный ленинец в бригадном магазине дал ЦУ не продавать нам памфур перед выходом больше двух флаконов - представляешь КАК мы были ему "благодарны" за заботу. И всеже с нами делились все знакомые в бригаде годки. Так что все было как всегда - "ченьче поченьче" Это тем самым мы поднимали благосостояние кубинского народа.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:14, 17 Октября 2009, Суббота
Подготовил еще одну подборку фото. Назовем ее корабельные будни.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 16:28, 17 Октября 2009, Суббота
Alex, в 76 г. с "Запорожья" на "Закарпатье" прикомандировали на поход(Остался на Закарпатье до конца службы) Валеру Сулоева оператора "конуса" уроженца Вологды.
Пытался его разыскать через "одноклассников", но нашел только однофамильцев,даже не дальних родственников. Помнишь такого?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:32, 17 Октября 2009, Суббота
Сибиряк ты мне напомни "конус" это новый пеленгатор? Парня я такого вроде помню невысокого роста круглолиций а вот где он сечас не знаю.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:41, 17 Октября 2009, Суббота
 Ребята нашего призыва и те кто  нас старше на полгода между собой были очень дружные.  По вечерам в кубрике рубились в домино или по шхерам шили себе ДМБовскую форму. Бывало по мере поступления спиртного и втихаря выпивали А тех кто всегда хотел выпить были единицы.
 Особенно хочеться вспомнить как  крутили фильмы ПОПУРИ на каждом пароходе был свой фильм ПОПУРИ склеенный по кусочкам с интимными кадрами или мордобоем. А еще меня всегда забавляло то как наши киношники обменивались фильмами в море, в бригаде или на Кубе. Каждый старался сбыть говно а на борт доставить последний шедевр советского кинематографа. И каждый из них потирал руки думая как он ловко обманул своего коллегу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 16:43, 17 Октября 2009, Суббота
а я служил 85-88 и нам уже довелось рапаны менять на мыло и шампунь у наших же спецов, что на Кубе служили. а ром брали за наличку, что на пляже и в воде находили. Обычай кидать монетки в воду, чтобы вернуться видать к этому времени и туда докатился. К тому же дырявые карманы не только у наших соотечественников были. :). на "Ранчо Луна" иностранцев всегда много было (из соц.лагеря разумеется). А несколько раз (к сожалению всего 2 раза) нас местные ромом напоили. Им один товарищ, что обучался в СССР, (вроде как в Киеве на тренера по гребле?) рассказал как русские пьют. Не поверили. И нам с шаманом прищлось демонстрировать, как это делается, 0,8 на двоих под беломор.  8). потом пришлось перед старпомом объясняться что это пиво такое тяжелое, и солнце слишком жаркое.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 16:46, 17 Октября 2009, Суббота
Сибиряк ты мне напомни "конус" это новый пеленгатор?
А хрен его знает, новый он был или старый. На Запорожье БП "конуса" находился (пардонте,номера шпангоутов не помню) на нижней палубе в районе секретной части. Антенные устройства станции располагались на топах фок и грот мачт.(такие треугольнички)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:49, 17 Октября 2009, Суббота
Да Серега!  О времена о нравы ! А мы в семидесятые на Кубе чувствовали себя "богатыми иностранцами".Когда сходили в Гавану то карманы набивали конфетами карамель а ребятишки кубашонки бежали рядом и кричали  маринерос,  маринерос карамели карамели и мы раздавли  конфеты на право и налево.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:52, 17 Октября 2009, Суббота
 Вот еще фото из серии корабельные будни
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:15, 17 Октября 2009, Суббота
 На сегодня все. Надо еще отсканировать
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:17, 22 Октября 2009, Четверг
Друзья, всех нас море перекрестило и не раз! Кем бы мы не были матросы, мичманы, офицеры или отцы командиры - для всех нас "Закарпатье" это часть жизни и я считаю, что частью очень значимой в судьбе. Нас было не много, ( в масштабе СССР) но мы были частицой огромной державы, и это мы хорошо понимали когда,  перед вахтой слушали слова  дежурного по РЗД об оперативной обстановке в районе.
 Вот еще несколько фото из альбома.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:54, 22 Октября 2009, Четверг
 Прошло вот уже 30 лет, но я всегда  часто вспоминаю очень замечательного человека - мичмана Довгаль Сергея Васильевича. Он у нас был зав. радиомастерской. И душа и руки  этого человека были ЗОЛОТЫМИ. Я думаю, что те кто служил с Сергеем Васильевичем  будут со мной согласны!
 На фото он в гражданке. На втором первый слева. Если кто знает его координаты сообщите мне буду очень благодарен!     
   С уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Александр Попков от 12:15, 23 Октября 2009, Пятница
Добрый день всем, кто служил в горячих и на ССВ-502 "Закарпатье"
Я служил в период с 1984 по 1987 г. Если кто помнит меня -отзовитесь.
С момента выхода корабля с длительного ремонта и реконструкции до перевода в г. Киев занимал должнсоть Начальника секретной части. Уже на пенсии. Но воспоминания о службе приходят вновь и вновь.
Конечно есть масса фоток, постараюсь разместить на сайте.
Жду ответа.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vershinin от 13:03, 23 Октября 2009, Пятница
... Конечно есть масса фоток, постараюсь разместить на сайте.
Жду ответа.
Александр - добро пожаловать :D
Сам не грузись, грузи фотки :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:05, 24 Октября 2009, Суббота
Завершение серии "супостат" и "Закарпатье"

 Ребята прошло 2 года и вот я нашел в инете информацию об амерском фрегате, что на моем снимке  

В декабре 1983 года у атлантического побережья США фрегат FF 1038 «Макклой» типа «Бронштейн» проводил испытания системы подводного наблюдения TASS (Towed Array Surveillance System) с буксируемой гидроакустической антенной. За испытаниями наблюдала советская АПЛ К-324. Во время слежения К-324 намотала на винт 400 м кабеля антенны, в результате чего лишилась хода и была вынуждена всплыть. Лодка была взята под плотную опеку эсминцами «Питерсон» и «Николсон» (типа «Спрюэнс»), которые совершали рискованные манёвры за кормой лодки, пытаясь винтами отрубить намотавшийся кабель. Через 10 дней лодка была взята на буксир советским судном «Алдан» и отбуксирована на Кубу для ремонта
 А это уже другая история связанная с ССВ 509 "Находка" см. док. фильм "Черный принц"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:15, 25 Октября 2009, Воскресенье
Эта группа фотографий называется так - "Где же Вы теперь друзья однокарпатцы - боевые спутники мои". Внимание! обьявлется Конкурс " Найди себя и сообщи на форум". Победителей ждут ценные подарки!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:22, 25 Октября 2009, Воскресенье
Ба!  знакомые все лица!!! Вот только с памятью моей что-то стало, тут помню, а тут.....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:44, 25 Октября 2009, Воскресенье
Между этими документами наши молодые годы наполненные настоящей, полноценной службой на самом лучшем корабле ВМФ СССР ЭОС "Закарпатье" и пусть на меня не обижаются другие моряки. Для меня мой белый пароход самый лучший!
P.S. ЭТу радиограмму мне подарил ст. лт. Воробьев С.М. он в это время был вахтенным офицером.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:59, 25 Октября 2009, Воскресенье
Еще одно сказанье и я закончу летопись свою. Серия последняя называется "Под марш Славянки"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:02, 25 Октября 2009, Воскресенье
последняя страница. Но я очень надеюсь, что скоро страничка ССВ 502 будет наполнена новыми интересными фотографиями из фотоальбомов тех кто служил на "Закарпатье" в разные годы! Друзья не стесняйтесь делитесь тем что у вас есть. Ведь истина гласит,что тот кто делится сам становится богаче! С уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Ощепков Андрей от 21:59, 25 Октября 2009, Воскресенье
 :)Саша! СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ЭКСКУРСИЮ В ПРОШЛОЕ -БАЛЬЗАМ НА СЕРДЦЕ- ФОТО СУПЕР, ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОСМОТРЕТЬ ЦВЕТНЫЕ ФОТО, НО ВИДНО "СМЕНА" БЫЛ ВЕЧНЫМ ФОТОАППАРАТОМ ВО ВСЕ СРОКИ СЛУЖБЫ :rofl:
 ;D УСТАВОМ НЕ "ПАХЛО" ДМБ-79...СФ НА ПОЛ ПАГОНА ...ОБШИТЫЕ ЗНАКИ ОТЛИЧИЯ 8) .МЫ ТАК-ЖЕ УХОДИЛИ
В 82 :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:35, 25 Октября 2009, Воскресенье
Андрей спасибо за ответ. Да действительно мы уходили не по уставу, но и не так как "петухи гамбургские"! За прошедшие 30 лет после службы я много раз хотел подойти к встретившимся мне где либо  морякам, что бы поговорить, но когда я видел как они изуродовали морскую форму мне бывало стыдно за ВМФ! И я тихо обходил  этих павлинов стороной. Ну а то, что фото черно-белые,прошу прощения - других в наше время и небыло.  Зато была служба настоящая и мы это осознавали, и поэтому для дури как на других кораблях времени не было! Жду ответа с уважение Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 05:36, 16 Ноября 2009, Понедельник
Эта группа фотографий называется так - "Где же Вы теперь друзья однокарпатцы - боевые спутники мои". Внимание! обьявлется Конкурс " Найди себя и сообщи на форум". Победителей ждут ценные подарки!!!
Привет Александр, ну брат порадовал,знаомые лица хоть и не мой год.На первом кажись Журавлев,есть на Одноклассниках и в Мой Мир. Ну там есть и другие,заходи туда,смотри,может когось и найдешь. И где я тебя,микрофонник " Закарпатья" 1977-1978,ДМБ-май 1978,там видел? Справа от меня сидел Чуприн,а слева Воробьев. На моем посту сидел какой-то мичман,где он сейчас? Будь здоров,пиши.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 16:53, 16 Ноября 2009, Понедельник
Фотографии в самом деле классные, мы в 88 уходили тоже очень скромно. Торпедированные брюки, на фланке лацкан на 3 пуговицы, ушит (скромно так, по фигуре) бушлат, беска сшитая из брюк (черная фланель смотрелась клёво), небольшой каблук и срезанные ранты, гюйс с белым подкладом и наш родной ОСНАЗовский штат. И НИКАКОЙ фурнитуры... (ах, да, значки пленкой из противогазов обтягивали. Зато БоевикоВ встречал, цепляли по три бегунка (всех степеней - а я наивный думал что корабелы только вразвалочку ходить могут)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:55, 17 Ноября 2009, Вторник

Справа от меня сидел Чуприн,а слева Воробьев. На моем посту сидел какой-то мичман,где он сейчас? Будь здоров,пиши.


Володя Чуприн из 16 отряда в составе оперативной группы ходил со мной в августе 1978 года на "Находке" на учение "Северная свадьба-78"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 22:12, 01 Декабря 2009, Вторник
Ребята! Есть множество цветных слайдов(в основном из Кубы) .Подскажите пожайлуста как выложить их на форум?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 07:54, 02 Декабря 2009, Среда
Василий, для этого надо иметь сканер с устройством для сканирования фотопленок и слайдов. Только не забудь сразу задать нужный формат. Ну а затем как всегда, полученные снимки уменьшаешь в размере и радуешь нас всех интересными кадрами. С уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:09, 02 Декабря 2009, Среда
 Друзья Закарпатцы! Выношу на суд зрителей, то что сделал из бракованных пленок. Не судите строго. Ведь для меня очень важно чтобы кто то узнал себя или своих друзей по службе. Данная серия отображает заход в Гавану в июне 1977 г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:23, 02 Декабря 2009, Среда
  Заход в Гавану в 1977 году для меня первогодка - это море впечатлений - оставшихся на всю жизнь. Потом на гражданке были у меня  посещения и других зарубежных стран. Но КУБА как первая любовь - занимает особое место в памяти.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:36, 02 Декабря 2009, Среда
А самое главное,что с прошествием пролетевших, (как это не странно) очень быстро лет. Все чаще вспоминаешь тех с кем служил, кто  помогал мне становиться специалистом,и крепко стоять на ногах.  Очень хочется сказать спасибо моему наставнику Савенкову Николаю, Довгалю Сергею Васильевичу, Воробьеву Сергею Николаевичу, Беляеву Николаю. Очень надеюсь, что кто то из них ответит. Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:49, 02 Декабря 2009, Среда
  В завершении серии 1977 год. Снимки под названием  "Ба, знакомые все лица!!!" надеюсь что это так. Не может быть, чтобы ни кто не откликнулся! Ведь нас было так много!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:46, 02 Декабря 2009, Среда
 Как всегда в море очень хочется вернуться в базу, а затем в базе, хочеться выйти в море. Мне очень повезло их 3-х лет службы два похода мы сделали зимой, так что практически полярной зимы по настоящему так и не испытал. Зато очень памятны северные "золотые" недели конца июля -начала августа. Следующая серия называется "золотые деньки"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:06, 02 Декабря 2009, Среда
 Как проводили время? Да как и все. Утром на зарядку бегали на Марьин пуп есть ягоды, а когда вбегали по трапу на борт, то у всех губы были синие. Во время отлива на осушке собирали  червей,а потом с борта ловили камбалу или треску. А вообще все ждали когда снова в поход!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 22:19, 02 Декабря 2009, Среда
А что и в79г.играли ДМБ без капусты? Звзда на бескозырке! Уважаю!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:22, 02 Декабря 2009, Среда
 Еще раз о времени проведенном в базе. Для нас первый причал был своего рода островком относительной свободы от  бригадного начальства. Внезапных приходов вышестоящих не было. Вся "дорога жизни" просматривалась  бинокуляром. Так, что мы всегда успевали навести относительный порядок на своем белом пароходе. Да и себя привести в соответствии с формой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 23:11, 02 Декабря 2009, Среда
А я в базе  был очень мало. С корабля на корабль, заправка, контрольные выходы и в море... Но всё таки морошки отведал!!!!  :'(
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:26, 02 Декабря 2009, Среда
  Василий! Вот и хорошо, что всегда в море! Сегодня хочется, да ни кто нас не возьмет!! А Лопатину сообщаю, что на фоне белых "бесок"  "капусту" не видно. Но мы в свое время этому не придавали значения. Уходили как все СЕВЕРОМОРЦЫ - ДОСТОЙНО! Без всяких "вы@бонов". Выставляю еще ряд снимков февраль 1978 г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:33, 02 Декабря 2009, Среда
 Ну немного ошибся с отправкой фото. Прошу прощения. Сегодня завершаю "мусорить" форум дефектными кадрами.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 09:39, 03 Декабря 2009, Четверг
Ну немного ошибся с отправкой фото. Прошу прощения. Сегодня завершаю "мусорить" форум дефектными кадрами.
Ну ничего себе дефектные кадры!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Алекс, да то просто ценнейшие кадры, это же наша история, и вовсе никакаой "мусор". Смотрю каждую фотку,узнаю какой-нибудь знакомый предмет и мыслями возвращаюсь в те далёкие 80-е.
   Вчера пересмотрел еще кое какие негативы и слайды. Негативы так себе - заход в Сьенфуэгос, а вот слайды  есть что посмотреть. Обязательно выложу, но понадобится время.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 09:52, 03 Декабря 2009, Четверг
Вот еще фото из серии корабельные будни
Класные фотки  :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Большое спасибо!!!!!!!!!!!! С ув. Василий.
P.S. Между прочем виражированные снимки тоже вещь, правда не цветные, но уже и не черно-белые. ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:04, 03 Декабря 2009, Четверг
Василий! Спасибо за ответ, но это действительно,  то, что не вошло в ДМБовский альбом. Может тогда они для меня не были нужными. Хорошо, что пленки не уничтожил, хотя несколько раз во время большой приборки в доме думал, что этот хлам надо выбросить. Да и техника сегодня стала значительно удобнее для работы с фото кадрами. Я сейчас еще на работе, а вот вечером думаю, что еще выставлю несколько новых кадров. Так совместными усилиями и создадим фото-летопись лучшего корабля морской разведки СССР!!! С уважением Александр.
         P.S. Ждем твои слайды. Цветных фото так мало, так что каждый кадр будет очень ценным.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 17:23, 03 Декабря 2009, Четверг
 Василий! Вот и хорошо, что всегда в море! Сегодня хочется, да ни кто нас не возьмет!! А Лопатину сообщаю, что на фоне белых "бесок"  "капусту" не видно. Но мы в свое время этому не придавали значения. Уходили как все СЕВЕРОМОРЦЫ - ДОСТОЙНО! Без всяких "вы@бонов". Выставляю еще ряд снимков февраль 1978 г.
К сожалению наблюдал немного другое, как я уже писал в какой-то теме, уходил на ДМБ с (из) завода и доблестных моряков КСФ повидал, да и некоторые наши горячинцы баловались всякой ерундой, благо что это не массовое было а единицы. и за горячинцев можно гордиться. 8)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:45, 03 Декабря 2009, Четверг
Сергей! Сам понимаешь, что все зависит от уровня развития самого человека. Правда очень важно в каком коллективе (или среде) этот человек находится. Но мы все в Горячие попадали служить после прохождения через сито, о котором до сих пор толком и не знаем. Скажу,что в нашем кубрике трое были  после первого курса Вуза, наверное пятеро с техникума, а остальные имели специальности начального профобразования. Плюс большой процент в экипаже офицерского состава. Так что среда в которой мы прожили три года была по сравнению с другими воинскими частями - можно сказать здоровой.  Помню как нас в свободное время обучали танцам и  этикету.  На танцы я не ходил, а зря. А вот как вести себя правильно за столом, в жизни очень пригодилось. С уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:37, 03 Декабря 2009, Четверг
Как и обещал, продолжение серии ИЗ жизни экипажа ЗАКАРПАТЬЕ год 1979.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:57, 03 Декабря 2009, Четверг
 Это море нас во всю качало, это море часто было злым, только если все начать сначала, мы бы снова жизнь связали с ним...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:06, 03 Декабря 2009, Четверг
Ну что для моря наш корабль - скорлупка ненадежная, а какой шторм мы пережили ночью  в районе Чесапикского залива!!! Левую шлюпку сорвало, и она всю ночь на одном талрепе билась о борт. А Закарпатье скрипел как старая телега - хыр хыр.  Думали что не выдержит. Но к утру все стихло, а в памяти этот шторм остался на всю жизнь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:16, 03 Декабря 2009, Четверг
 Куба любовь моя! Остров зари багряной -была такая песня в дни моего детства. Только в народе ее пели вот так: Куба отдай мой хлеб! Куба возьми свой сахар! Куба Хрущева нет! Куба пошла ты на   ....уй. Что было то было, из песни слов не выкинуть! Но для нас Куба это  не только остров свободы, но и радушный кубинский народ.  
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:54, 03 Декабря 2009, Четверг
 Все мы в основном жители средней полосы России. Служили на севере за полярным кругом, а отдыхали на юге за линией северного тропика.  О таком расскажет не каждый. Так что, географию мы изучали не по учебнику, а по пройденным милям.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:22, 03 Декабря 2009, Четверг
 Жалко, что в наше время не было цветной фотографии. Снимки на Кубе в черно - белом формате, это10% от реальной действительности. И все же, других вариантов нет. Продолжение в следующих сериях. Пока всем спокойной ночи. Алекс.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vershinin от 22:26, 03 Декабря 2009, Четверг
Отличные фото замечательного корабля и его экипажа :)
Спасибо :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 23:48, 03 Декабря 2009, Четверг
И я присоединяюсь к благодарности, ОТЛИЧНЫЕ ФОТО  :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: Молодец Alex. Так держать!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 17:25, 04 Декабря 2009, Пятница
фотки прекрасные, но откуда столько женщин вокруг? к нам что-то не подходили  :'( или замполиты у нас покруче были  8)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:29, 04 Декабря 2009, Пятница
 Сергей! Да все очень просто! У нас была очень хорошая приманка - Саша Гусев с гитарой. И когда он начинал петь "Гвантарамео" .......! Все девушки на пляже  собирались вокруг нас. Ну, а если не все, то мы имели второй вариант - БАЯН и под русские песни такие как "Катюша" сдавались самые неприступные! А замполит тут не причем! Вот что творит великая сила исскуства!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:47, 04 Декабря 2009, Пятница
 Серия - "Ассорти то, что под руку попалось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: читатель от 20:51, 04 Декабря 2009, Пятница
Спасибо за фотки. На шлюпке, по моему, рядом с Романкевичем Б.П. старпом Зырянов И.А.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:33, 04 Декабря 2009, Пятница
 Читатель, Вы ошиблись. Рядом  в шлюпке с Романкевичем ст. л-т Воробьев С.М. Гарантия все 100%. Сам делал фото. А у руля Челноков Вячеслав. Присоединяю еще несколько снимков. Думаю, что скоро мои запасы фотоархива иссякнут. Но надеюсь, что страничка фото ССВ 502 будет постоянно расти за счет новых фотографий из альбомов всех тех кто прошел службу на нашем замечательном пароходе!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 23:31, 04 Декабря 2009, Пятница
Лёша!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чертовски рад Тебя видеть ,слышать, и вообще общаться. Ведь мы сТобой два дальних пробороздили на самых отличных кораблях - "ЗАКАРПАТЬЕ" и "ХАРИТОН". Вот для закрепления одна фотка наших корефанов:ЧУХАРЕВ Алексей, Кузнецов Максим, Сафин Рамиль, Слепов Олег, Пестов Васька, ? ,Сабитов Р., Геть Иван.
 Лёша ! Отвечай, выкладывай!  ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
 Вытягивай ребят на форум или дай координаты. С ув. Василий. ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:23, 06 Декабря 2009, Воскресенье
Вот еще снимки из фото-архива о службе на Закарпатье 1976-1979гг..
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:25, 06 Декабря 2009, Воскресенье
 Продолжение
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:20, 06 Декабря 2009, Воскресенье
Беляев Николай
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:45, 06 Декабря 2009, Воскресенье
 То не одной то сразу дубли пошли. Извините что то комп глючит. Следующие фото из серии -работы на фок мачте.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:53, 06 Декабря 2009, Воскресенье
Буду по одной выставлять. Что то сегодня не получается. И главное все делаю на трезвую голову, а не прет и все!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:16, 06 Декабря 2009, Воскресенье
 Гордо реял над просторами Атлантики наш военно морской флаг!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 17:40, 09 Декабря 2009, Среда
Вот,просмотрел ВСЕ. Спасибо еще раз. И где тот офицер который у меня забрал ВСЕ когда я делал снимки высоко,высоко, в конуре Вити Попок? Отзовись,все прощу. >:(
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:26, 12 Декабря 2009, Суббота
 Вот еще, как в сказке о Колобке, по сусекам поискал и нашел несколько снимков о нашем отдыхе  в Гаване в 1977-1978 годах. В центре стоит Юра Суханов - он ныне Председатель Верховного Суда Республики Удмуртия.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:30, 12 Декабря 2009, Суббота
 С нами в поход всегда ходили "гражданские" так я думал до недавнего времени, пока в инете не нашел очень интересный рассказ одного нашего особиста, о событиях произошедших на "Закарпатье" в 1979 году. (будет время и возможность выставлю ссылку на форум) А пока следующее фото.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:37, 12 Декабря 2009, Суббота
 А все таки волны Атлантики на пляже были куда более ласковые чем в океане! И как здорово было отдыхать по их шум и рокот на пляже Санта Мария! А в феврале при температуре воды +18 градусов кубинцы смотрели на нас как на моржей. Да, обращаюсь к Николаю Тимашкову. Не ищи того кто изъял фото, а скачивай то, что выставляется на форуме. Этот снимок лично для тебя.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:04, 12 Декабря 2009, Суббота
 Как и обещал выставляю ссылку о которой было выше сказано. Прошу, если Вы ее прочитаете  высказать свои коментарии. Можно мне в личку. См далее http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc.  Другой вариант- попытаться в поисковике набрать Виноселов и где то на 3 -й позиции будет информация о командире БЗРК Закарпатье, а далее Альманах военной контрразведки (Серия "Спецслужбы России") Выпуск 1 : "Морской" (Продолжение).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 00:23, 13 Декабря 2009, Воскресенье
Спасибо Александр,все знакомые лица. Вот и Витя Попок есть тут.Сидит в нижнем ряду справа.Ну конечно качаем.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 00:48, 13 Декабря 2009, Воскресенье
Последний снимок есть у меня в альбоме. Здесь все  ДМБшники 78 года снимок сделан на подходе к Рыбачьему, по приходу всем прибавили лычек. Даже Шурику Шутову дали стармоса, ходя он нас всех в походе очень позабавил. В день своего рождения как и положено получил 3 литра вина болгарского сухаря "Семинол" и в одну харю все  выпил. К вечеру начался хороший шторм все по тревоги разбежались на БП и по "каштану" доложили на ГКП о наличии личного состава, и лишь Шутова доклада кеп не услышал. Дале - осмотрется в отсеках , найти матроса Шутова. Далее легли на обратный курс- осмотреть верхнюю палубу. Обыскали всю коробку снизу до верха - Шутова нет. И лишь когда одна из групп проверила шлюпку по правому борту - там под брезентом мирно посапывал Шутов. А он гад после обеда принял на грудь, а так как день был жаркий и дело  было в тропиках устроился в шлюпке и отрубился.Будили его так- одни держали ноги, другие руки, а старший группы влепил ему в морду. Старпом И.А. Зырянов на построении объявил ему 10 суток "губы", но так как поход был долгим Саша губы не увидел, НО на ДМБ ушел последним. 
Алекс.ты наверное имел ввиду Закарпатцев,я сделал 2 похода и ушел матросом.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 09:23, 13 Декабря 2009, Воскресенье
 Да Николай именно речь идет о Закарпатцах!  А что ты скажешь по поводу моей ссылке?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 10:33, 18 Декабря 2009, Пятница
Василий! Спасибо за ответ, но это действительно,  то, что не вошло в ДМБовский альбом. Может тогда они для меня не были нужными. Хорошо, что пленки не уничтожил, хотя несколько раз во время большой приборки в доме думал, что этот хлам надо выбросить. Да и техника сегодня стала значительно удобнее для работы с фото кадрами. Я сейчас еще на работе, а вот вечером думаю, что еще выставлю несколько новых кадров. Так совместными усилиями и создадим фото-летопись лучшего корабля морской разведки СССР!!! С уважением Александр.
         P.S. Ждем твои слайды. Цветных фото так мало, так что каждый кадр будет очень ценным.
Нашел друга у которого есть фотосканер, попробовали - нехило со слайдов получится, только нужно время, так как слайды порезаны по кадрам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 18:29, 21 Декабря 2009, Понедельник
Гордо реял над просторами Атлантики наш военно морской флаг!!!
И на клотике постоянно кружила антена "Зари" (высота 37 м). Пару фоток с клотика сделал только в Гаване у причала, больше возможности небыло.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:47, 21 Декабря 2009, Понедельник
 Василий - фото супер!!! Как это было возможно, сделать высотный снимок в Гаване?  "Заря" вертелась постоянно, недаром " амеры" так кружились над нами в 1977 году, когда мы вышли впервые с ней на БС! Василий - разреши скачать твои последние снимки в свой фотоархив!? Алех 1957.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:18, 22 Декабря 2009, Вторник
Василий - фото супер!!! Как это было возможно, сделать высотный снимок в Гаване?  "Заря" вертелась постоянно, недаром " амеры" так кружились над нами в 1977 году, когда мы вышли впервые с ней на БС! Василий - разреши скачать твои последние снимки в свой фотоархив!? Алех 1957.
При каждом заходе "Зарю" останавливали. М-н Самсонов (СЭМ) копошился внутри в блоках, а мы иногда ППРэрили антену
Вообще-то на клотике я был всего 4 раза: первый - в базе перед выходом (смазывал подшипники двигателя антены), второй -среди моря где-то в районе Нью-Лондона, когда пасли "ТЕННЭСИ"(понадобилось срочное обслуживание контактов), третий раз в Гаване( плановый ППР, кстати единственный раз взял с собой фат), а четвёртый на "ХАРИТОНЕ".
P.S.С вторым покорением клотика у меня особая история, как-нибудь расскажу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:40, 25 Декабря 2009, Пятница
 Все понятно! Василий, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО так оно и было! Думаю,что мы с тобой не единственные  патриоты  ССВ 502, кто очень хотел сделать снимки с необычного ракурса. Я, перед сходом с корабля  на ДМБ-прощался с ним как с РОДНЫМ ДОМОМ, обошел его весь, от машины до фальштрубы. А когда  мы уходили от первого причала, по "дороге жизни", под марш Славянки,  на катер, в горле  ком стоял, и многие ребята кулаками вытерали слезы. ДА,ТАК, ЧТОБЫ НИКТО НЕ ВИДЕЛ!  С уважением Алекс. Спасибо за фото нашей молодости!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 19:52, 29 Декабря 2009, Вторник
Алекс, все аналогично. До сих пор даже самому себе стыдно было признаться, но слёзы действительно были - слёзы вечной разлуки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:30, 29 Декабря 2009, Вторник
  Василий! Я так понимаю, что все, что проходит через сердце и душу. Это Все остается на долгие годы. И сегодня мы  выходим на форум, как когда то выходили на вахту. Только  тогда по команде, а сейчас по велению души! И все, что мы прожили - это были годы нашей настоящей жизни. Мы действительно служили Родине!  С наступающем Новым годом! Здоровья ВАМ и ВАШИМ близким! Удачи в 2010 году. С Уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: 5800 от 23:55, 01 Января 2010, Пятница
Всех закарпатцев еще раз с наступившим Новым годом!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 09:17, 02 Января 2010, Суббота
Александр! С наступившим Новым годом! Спасибо за подарок! В таком ракурсе у меня "Закарпатья" нет, все снимки в основном бортом. А этот такой динамичный. Действительно выплывает из тумана как "Летучий голландец"!!! :) Ждем новых интересных снимков! С уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 00:58, 05 Января 2010, Вторник
Я на фото справа четвёртый сверху КОВАЛЁВ АНДРЕЙ ССВ502 Сл Р3 встречает новый1991год!я ещё боец.потом полтора
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 01:01, 05 Января 2010, Вторник
Я на фото справа четвёртый сверху КОВАЛЁВ АНДРЕЙ ССВ502 Сл Р3 встречает новый1991год!я ещё боец.потом полтора
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:34, 06 Января 2010, Среда
 И так с этого момента я выставляю снимки из альбома моего друга по службе на "Закарпатье" ЧЕЛНОКОВА ВЯЧЕСЛАВА главного карабельного старшины,а ныне подполковника МУРА в отставке. Фото выкладываю с разрешения хозяина.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:57, 06 Января 2010, Среда
Постараюсь выкладывать по темам. И так в результате нашей встречи мы вспомнили многие имена и фамилии с кем служили на Закарпатье Вот кого мы с Челноковым "индифицировали" на этом снимке.   Верхний ряд слева на право Семенов А. , далее Чертков Л. затем Кропачев Вл. затем Домнин В. затем Сорокин Ник. далее ?следующий Гусев А. и Страшненков Ник.
Второй ряд  Черный В., далее Потапкин А., Шкляев Вяч, Малов, Левин А., Пензин А., затем ? следущий Колесников А., Суханов Ю, Куклев Е.
Третий ряд первый слева Березовский, Журавлев С. Виноселов Д.Н Сергиенко Ю.А. Челноков Вяч., Долгов Ю.
 Думаю, что общими усилиями все знаки вопросов будут заполнены.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:05, 06 Января 2010, Среда
Из жизни корабельной
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:11, 06 Января 2010, Среда
Продолжим серию корабельные будни
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:15, 06 Января 2010, Среда
 Их знали не только в лицо
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:20, 06 Января 2010, Среда
Оказывается мы еще и строили "дорогу жизни" под чутким руководством Дим Димыча Львова - наконец то вспомнили фамилию этого мичмана "Дитя бригады" Мужик он был одинокий и как я помню из дет-дома. Родных у него небыло жил всегда на корабле. А в отпуск любил ездить в Сибирь на ударные стройки пятилеток. Потом нам показывал свои снимки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:27, 06 Января 2010, Среда
Будни в бригаде. Кому как повезет. Кто то строил дорогу, а кто то и на травке нежился под лучами северного солнышка
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:35, 06 Января 2010, Среда
В УБЦ
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:42, 06 Января 2010, Среда
Из жизни в бригаде
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:48, 06 Января 2010, Среда
Дорогие друзья на сегодня достаточно! Думаю, что завтра будет продолжение. С наступающим праздником РОЖДЕСТВА ХРИСТОВЫМ !!! Всем всего доброго ! На прощание фото киевской учебки и Атлантики.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:55, 06 Января 2010, Среда
Увидел, что сегодня по числу сообщений лидирует Харитон и решил ССВ 502 вывести на первое место в рейтинге сообщений дня! Обидно понимаешь ....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vindicator от 22:56, 06 Января 2010, Среда
Я на фото справа четвёртый сверху КОВАЛЁВ АНДРЕЙ ССВ502 Сл Р3 встречает новый1991год!я ещё боец.потом полтора

Андрей, фотка мелкая очень, знакомые физиономии еле различимы.. Сможешь при случае или выложить по-крупнее, либо в почту кинуть?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:59, 06 Января 2010, Среда
Немного Кубы и на сегодня хватит.  Харитона мы обошли!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 07:54, 07 Января 2010, Четверг
.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 09:53, 07 Января 2010, Четверг
Из жизни в бригаде
В первой шеренге, крайний справа с трубой, Нуритдин Нуралиев. Числился в моем отделении гидроакустиком
Восток-дело тонкое. Нас в завод, а Нуритдин в оркестр напросился. Выдул там через трубу два отпуска, пока мы осваивали малярное искусство. Мы в поход, и он тут как тут. Специалист мля.  8)  Как только за угол зашли, он тут же начал авианосцы амерские пеленговать. :rofl:

Сибиряк,Он наверное трубой их и пеленговал!  :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 10:43, 07 Января 2010, Четверг
Из жизни в бригаде
В первой шеренге, крайний справа с трубой, Нуритдин Нуралиев. Числился в моем отделении гидроакустиком
Восток-дело тонкое. Нас в завод, а Нуритдин в оркестр напросился. Выдул там через трубу два отпуска, пока мы осваивали малярное искусство. Мы в поход, и он тут как тут. Специалист мля.  8)  Как только за угол зашли, он тут же начал авианосцы амерские пеленговать. :rofl:

Сибиряк,Он наверное трубой их и пеленговал!  :rofl:
:rofl: :rofl: :rofl: :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 12:30, 07 Января 2010, Четверг
Дорогие Горяцинцы, поздравляю всех Вас и Ваших близких с праздником Рождества.
Предлагаю несколько слайдов.
Празднуем день СА и ВМФ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 12:46, 07 Января 2010, Четверг
23 февраля 1989 года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 13:04, 07 Января 2010, Четверг
 Василий!  С праздником Вас, Рождества Христовым! Смотрел Ваши новые слайды на Кубе - очень хорошие, здорово!!! Жаль, что в наше время, это было все так сложно!  Но, то,что мы выставляем на форум - это для всех, кто служил в горячих ручьях. У меня в гостях с 4-го по 5-е 2010 г. был мой друг по службе на "Закарпатье" Челноков Вячеслав. Привез "кучу" фото, так что, я сегодня их форматирую для всех нас.  Всего доброго Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 13:08, 07 Января 2010, Четверг
...Мурманск 89...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 13:40, 07 Января 2010, Четверг
Василий!  С праздником Вас, Рождества Христовым! Смотрел Ваши новые слайды на Кубе - очень хорошие, здорово!!! Жаль, что в наше время, это было все так сложно!  Но, то,что мы выставляем на форум - это для всех, кто служил в горячих ручьях. У меня в гостях с 4-го по 5-е 2010 г. был мой друг по службе на "Закарпатье" Челноков Вячеслав. Привез "кучу" фото, так что, я сегодня их форматирую для всех нас.  Всего доброго Александр.
Алекс привет! Фотки смотрел - отличные, ну Ты вообще молодец, трудяга на форуме. А папа Дудник такой молодой, кем он был в то время?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 13:49, 07 Января 2010, Четверг
Ждем захода в ДОК...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 13:56, 07 Января 2010, Четверг
 ;) ;) ;) ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 14:12, 07 Января 2010, Четверг
Василий! Спасибо за ответ. Еще раз с праздником Рождества ХРИСТОВЫМ!!!  А  фото надо выставлять для всех, ибо кто сам отдает... тому и прибудет...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: DKS от 14:21, 07 Января 2010, Четверг
Василий фото супер!!!! С :rofl:мотрю и радуюсь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 14:40, 07 Января 2010, Четверг
Василий фото супер!!!! С :rofl:мотрю и радуюсь.
Ты кто?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 14:45, 07 Января 2010, Четверг
Василий - это я Алех1957, смотри ник!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 14:49, 07 Января 2010, Четверг
  Василий! Прошу прощения, думаю, что к нам затесался "казачек то,с Зимбабве, засланный" Надо его вымести с форума!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:20, 07 Января 2010, Четверг
Казачек говоришь...... :)  Терзают меня смутные сомнения...... ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 15:32, 07 Января 2010, Четверг
А я думаю что кто-то попросту заблудился,...хотя, кто его знает...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:10, 09 Января 2010, Суббота
...бескрайняя Атлантика...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:13, 09 Января 2010, Суббота
...океанские видокраи...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:16, 09 Января 2010, Суббота
Как мы отдыхали и развлекались:
 " ЯРАНГА"!!!! 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:20, 09 Января 2010, Суббота
...праздник ВМФ среди океана...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:25, 09 Января 2010, Суббота
...вверху - прыгучий Вовка Шведов (Масяня)
 ...наш необычайный силач м-н Лукашенко...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 16:31, 09 Января 2010, Суббота
...ну и конечно, какой праздник без цензуры, ОЙ!!! - без поощрений
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:06, 13 Января 2010, Среда
Нептун пожаловал на "ЗАКАРПАТЬЕ"...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:11, 13 Января 2010, Среда
Красавицы "Русалки"   :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:22, 13 Января 2010, Среда
Любимец экипажа "Пират"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:26, 13 Января 2010, Среда
Пират "уходить за борт"....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:30, 13 Января 2010, Среда
 :) :) :) :) :) :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:47, 13 Января 2010, Среда
Спасибо! Василий за цветное фото "Закарпатье". А на слайдах ССВ 502 гораздо интереснее смотреть!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: 5800 от 22:59, 14 Января 2010, Четверг
Любимец экипажа "Пират"
Да, любимец экипажа... был... Точно уже не помню, на какой боевой службе, но пес с борта исчез... Не думаю, что его смыло волной или он, уставши от тягот и лишений длительного похода, сам бросился за борт. Скорее всего исчезнуть ему помогли, так как были в экипаже те, кого пес не любил... И если его все же кто-то выбросил за борт - Бог им судья...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 11:48, 25 Января 2010, Понедельник
Штурманские радиометристы один Вилявин ЮРА из Жёлтых вод мой ком.отделения библиотекой заведывал на 502,хороший мужик!второй был уже гражданский я его менял так сказать.может помнит их кто?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 12:51, 25 Января 2010, Понедельник
Закарпатье и Запорожье на одном причале.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Ощепков Андрей от 12:51, 25 Января 2010, Понедельник
 :) Ну вот дождались цветных фото,, 8) КЛАССНЫЕ!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 14:26, 25 Января 2010, Понедельник
:) Ну вот дождались цветных фото,, 8) КЛАССНЫЕ!!!
что поделаеш некогда и комп не получается подключить но буду стараmся
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 22:51, 25 Января 2010, Понедельник
Нептун пожаловал на "ЗАКАРПАТЬЕ"...
Цветные фото видимо делал на слайдовую пленку?Или была уже цветная?Я на "Эхолоте" слайдовую использовал и неплохие фотки получились...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 11:00, 27 Января 2010, Среда
Все эти снимки на слайдовую плёнку фирмы "AGFA", была и единственная негативная(отечественная), но качество куда хуже. Да и ум бы тогда сегодняшний - не таких кадров наделал бы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: gnom111 от 16:40, 28 Января 2010, Четверг
Штурманские радиометристы один Вилявин ЮРА из Жёлтых вод мой ком.отделения библиотекой заведывал на 502,хороший мужик!второй был уже гражданский я его менял так сказать.может помнит их кто?
Который в середке это Василий.Фамилию не помню.Радиометрист.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Т. от 05:06, 30 Января 2010, Суббота
Елки зеленые.не был долго опять и меня не пустили под моим именем Николай Тимашков. А случайно вошел под старым "Ник"", ну и чудно.Спасибо всем за снимки.Будем живы не помрем и встретимся в Харькове.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 03:22, 01 Февраля 2010, Понедельник
Вот такого краба поймали возле причала на машку.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 03:43, 01 Февраля 2010, Понедельник
Штурманские радиометристы один Вилявин ЮРА из Жёлтых вод мой ком.отделения библиотекой заведывал на 502,хороший мужик!второй был уже гражданский я его менял так сказать.может помнит их кто?
Который в середке это Василий.Фамилию не помню.Радиометрист.
точно Вася хотя фамилию не помню ушёл на дмб где то через неделю как я пришёл на ЗАКАРПАТЬЕ говорили,что на РЛС"ВОЛГА" он добавил изобретение
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 01:47, 16 Февраля 2010, Вторник
В 1991 на причале стояли,вот так на Закарпатье со шкафута по длинному трапу поднимались.за то если дежурный по бригаде проверял пока дойдёт?но редко далеко на дальний причал ходить
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 01:53, 16 Февраля 2010, Вторник
Это 92 год
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:24, 16 Февраля 2010, Вторник
  Я уже рассказывал, как у нас на Закарпатье "бдили " службу в бригаде. Осмотр акватории входил в обязанности дежурного по кораблю, а так как, в тиши полярной ночи, или дня. ( Да какая разница лишь бы ветер небыл "1 РАЗ")  На вахте всегда оставался матрос у трапа. Зимой его одевали два , а то и три человека, в тулуп, гамаши, валенки, и все что положено + штык нож. Так вот, такой почти не ходячий  маникен защитника отечества и выполнял все обязанности. Спите спокойно Вас охраняют!  Главное - увидеть движение по дороге жизни, дежурного офицера из бригады. Что очень легко выполнялось, благо бинокуляр в ходовой рубке был под руками. А трап мы всегда  на ночь поднимали. И только к приходу проверяющих он касался причала. Так что было все "почти по уставу". И всем было хорошо!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Акела от 12:42, 26 Февраля 2010, Пятница
На марьином пупе было много черники
собирали и готовил нам кок пирог с
черникой!да и в воскресение сходить
в сопки было отлично,поесть морошки,почуствовать
землю!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:29, 26 Мая 2010, Среда
Капитолий Гаване,улица Гаваны,шторм вид с юта Закарпатья.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:54, 27 Мая 2010, Четверг
Володя снимки очень хорошие. Особенно шторм с видом на ют. Или более правильно, ют с видом на шторм. Ждем новые снимки  службы на Закарпатье.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:59, 27 Мая 2010, Четверг
Добавляю еще фото-концерт кубинских артистов на Закарпатье,якоря и якорьцепь Закарпатья в доке-Мурманск,памятник Хосе
Марти в Гаване.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:06, 27 Мая 2010, Четверг
Москвич в Гаване,с сослуживцем Володей Пешковым на юте,с Львовым на пляже Санта Мария.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:42, 27 Мая 2010, Четверг
Закаты в Атлантике,форт на входе в Гавану.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:53, 27 Мая 2010, Четверг
 Еще раз спасибо за снимки Володя. Но вот что хотелось бы  к ним , то это небольшие коментарии. Снимок с кубинскими артистами на юте Закарпатья очень удивил. У нас такого небыло! Расскажи как это было! Фото с Дим Димычем - как два Шварцнегера. Мы уже сейчас гораздо старше чем он на снимке. Время течет быстро. Интересно жив ли сейчас Львов Д.Д.?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:33, 27 Мая 2010, Четверг
Концерт был 1 мая 75г.В нижнем правом углу в полоборота сидит замполит фамилию не помню.Он по письмам ребят с корабля
ушел на учебу в академию в 75г.Если помните,у входа в бухту Гаваны с лева расположен старинный форт с старинными пушками.
Капитолий в Гаване, точная копия капитолия в Вашингтоне.Ну а закаты на море это неповторимо и на фото все не передашь.
Если помните авто на Кубе все были старыми,а москвич был новый.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:44, 27 Мая 2010, Четверг
Д.Д. на пришел с Закарпатьем.До этого вроде был женат,но разошелся.В отпуски ездил по союзу,в основном в Сибирь и дальний
Восток.До Закарпатья вроде служил в ансамбле песни и пляски,хорошо играл на бояне,учил нас танцам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Andrew S от 12:10, 28 Мая 2010, Пятница
Если помните,у входа в бухту Гаваны с лева расположен старинный форт с старинными пушками.

Это крепость Моро или, как ее позывной звучал на 16 канале, "Moro-control" (вахтенные офицеры должны помнить). А еще в этой крепости размещался какой-то маленький гарнизон. Его бойцы одевались в историческую форму, проводили разводы и эпизодически стреляли из пушки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:05, 28 Мая 2010, Пятница
Учебка в Киеве,лето 72г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:18, 28 Мая 2010, Пятница
Эти снимки сделаны на Кубе в 74г. ??? :) ^-^
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:02, 29 Мая 2010, Суббота
 :)Пляж Санта Мария.Музей революции в Гаване,площадь перед музеем с военной техникой времен Кубинской революции.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 09:17, 30 Мая 2010, Воскресенье
Отличные снимки - большое спасибо! Но как не странно Куба не только с годами не менялась, но даже и с десятилетиями. Что в 70-х, что в 80-х, что в 90-х - без сущих изменений. Даже пальма-старушка на пляже всё та-же. Ну а морские закаты -- это действительно неповторимые, незабываемые и неописуемые кадры.
                                          С ув. Василий.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 10:59, 30 Мая 2010, Воскресенье
Василий согласен, снимки отличные. А Куба сегодня это заповедник социализма и страна непуганных коммунистов. Вот бы побывать вновь на  этом чудном острове!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:21, 30 Мая 2010, Воскресенье
 :rozha:Закарпатье у дворца гидрографии в Гаване.В СРЗ Мурманск сзади виден нос дизельэлектрохода Обь .Его зажимало во
льдах Антарктиды.На ремонт пришел в СРЗ и стоял вторым бортом с Закарпатьем. :'(
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:21, 30 Мая 2010, Воскресенье
Владимир, "Закапатье" в Гаване еще совсем новенький, да и мне довелось сделать три БС на нем в период становления корабля. Жалко, что так была коротка его  морская жизнь. А какие люди служили на нашем белом пароходе! Фото замечательные, я их сохраняю у себя на компе в папке ВМФ. Спасибо, с уважением Александр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 21:45, 30 Мая 2010, Воскресенье
  ... а вот такие закаты у нас...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 22:12, 30 Мая 2010, Воскресенье
 ... и такие рассветы...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:04, 31 Мая 2010, Понедельник
Конечно природа наша по своему хороша,что закаты,что рассветы.Просто мы к этому привыкли и порой не замечаем этой красоты.
Ну а всех нас поздравляю с днем СЕВЕРНОГО ФЛОТА.Как бы то ни было а на флоте служат настоящие мужчины. :friends: :drink2:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Dhsus_W от 22:34, 01 Июня 2010, Вторник
Родной причал окутал туман,
Уходим мы в большой океан.
Идём решать задачи,
А как же быть иначе,
Ведь мы друзья в бригаде ОСНАЗ.

А за  кормой остались Ручьи,
"Каштан" пока на вахте молчить.
Отдали все швартовы,
И к боевой готовы,
Прямая цель - идём к ВПС.

Глаз не смыкает вахта БЧ-5,
И за штурвалом рулевой опять,
На мостике сигнальный,
А в кубриках дневальный.
Теперь мы все единая семя.

Наш курс лежит сквозь бури и шторма,
Волной накрыты бак, шкафут, корма,
Но держит курс всё прямо,
Наш командир упрямо.
"Заря" сквозь мглу на клотике кружит.

Вдали от дома службу несём.
Отчизну-мать вовек не подведём,
Ведь мы из "Закарпатья",
Товарищи и братья.
Пускай гордится нами вся страна!



Всех с праздником Северного флота!!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 22:36, 01 Июня 2010, Вторник
 ... а вот такие закаты у нас...и рассветы...
Песня!!! ::)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:47, 04 Июня 2010, Пятница
Иногда просматриваю фотографии о службе,какие хорошие лица.Кузнецов Дима из Горьковской обл.и Циласани Амиран из Грузии,
Савченко Николай из Кабардино Балкарии и Буряков Александр из Джезказганской обл.,Пьяных Владимир ваш покорный слуга и
Силин Виктор из Ленинградской обл.Когда-то жили одной семьей.Фото других ребят тоже есть выложу попозже. :( :friends:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:52, 05 Июня 2010, Суббота
Пешков Владимир из Усть-Каменогорска,и Попов Александр из Вологодской обл.,Черкас Александр из Ялты и Кудряшов Гена из
Арзамаса,Сабалов Костя из Коми и Семинин Федя из Ровеньков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:53, 05 Июня 2010, Суббота
 Владимир, действительно лица ребят, их глаза и взгляд на фото.., генофонд еще тот! Мы с  тобой служили на одном корабле.Ты по трапу ЭОС "Закарпатье" ушел на ДМБ в 75, а я на борт поднялся в 76 .Так что ваши караси для меня были годками. Может быть найдем общих знакомых?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:19, 05 Июня 2010, Суббота
Возможно и есть знакомые,но за давностью лет трудно вспомнить.Помню в службе 2 оставались на "Волге"-локационной станции
двое,один из западной Украины ,фамилия созвучна Янукович или что-то подобное второй из прибалтики,до службы учился в море-
ходке но бросил учиться из-за того что на его глазах утонул траулер и мать настояла что-бы он не был моряком.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 15:59, 06 Июня 2010, Воскресенье
На первом снимке Виноселов,бассейн в Гаване,скульптура Христа у входа в храм в Гаване,на юте Закарпатья гдето в Атлантике.
 :nofury:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:21, 07 Июня 2010, Понедельник
Продолжаю вывешивать фото своих годков-верхний с лева Желинский Виктор из Воронежа и Горин Николай из Вологодской обл.
Буров Анатолий из Новгородской обл.и Обручев Александр из Горького 44,Грабаров Александр из Ленинградской обл.и Егоров Ти-
мофей из Новгородской обл.Интересно какая судьба у каждого сложилась.Ведь со всех концов Союза были.И вот прошли времена
и все изменилось.Начертались новые границы,и наши политики разъединили нас.Даже получились стихи.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: mihaj72 от 23:50, 07 Июня 2010, Понедельник
Володя,привет!Большое спасибо за фото наших годков,у меня их практически нет,потому что уходил на дмб с "СЕЛИГЕРА"нас тогда 4-х в командировку туда направили и по иронии судьбы вы нас менять пришли.Мы еще хотели пересесть,но погода не позволила.Ребят на фото всех помню хорошо,а вот судьбу их не знаю,только Колика Горина...он сдесь в Мурманске в рыбаках ходил,на промысле встречались да и дома у меня был,а потом куда-то потерялся,наверное уехал.Еще раз спасибо рад встретить годка!Володя М.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:39, 08 Июня 2010, Вторник
Володя Михайлов рад что ты вспомнил сослуживцев когда увидел их фото.Пытался звонить тебе по скайту но ты не отвечаешь.
Выкладываю еще фото,верхнее-я с Геной Кудряшевым на Закарпатье в Мурманске,второе-мы выступали за СРЗ на стадионе в
Мурманске в день Рыбака под именами работников завода,третье-штормовая волна в Атлантике.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:20, 15 Июня 2010, Вторник
Выкладываю еще фото-набережная Гаваны,хижина на Кубе,улица Гаваны.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:12, 16 Июня 2010, Среда
След Закарпатье где-то в Атлантике. :bye:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:27, 21 Июня 2010, Понедельник
Новые фото-СИ КИНГ недалеко от ВПС,дорога на пляж Санта Мария,Красная площадь 74г.осень-возвращение из отпуска.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:48, 22 Июня 2010, Вторник
Так уж получилось что на всех 3х фотографиях я собственной персоной. :) ;) :rofl: :( 8)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:26, 22 Июня 2010, Вторник
Владимир, что то очень памятна  мне эта подзорная труба. Думаю, что не ошибусь если скажу, что это собственность Дим Димыча Львова. Сам неоднократно держал ее в руках!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:03, 22 Июня 2010, Вторник
Точно он же стоит рядом и смотрит на меня,а может на трубу.А я смотрел на берег Американский.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:28, 20 Июля 2010, Вторник
Георгиевич! За ошибку извини. Так  "часто" общаемся, что как будто на разных полушариях живем. Жизнь она в любом статусе жизнь, если есть для кого жить. А на форуме надо отслеживать пульс, тех кто служил в бригаде летучих голландцев.Тем более, когда ребята с ССВ 502 искренне поздравляют Вас с днем рождения!         Александр, вопрос , что с квартирой? ВВП каждый раз по ящику вещает всем, кто Родине служил все блага жизни. Думаю, что врет!!! А вот от Подмосковья до Мордовии всего 600 км. Был бы рад встретить гостя у себя в доме! Скромность конечно украшает человека, но ..................степени.
 С наступающим праздником Александр Георгиевич! С уважением Александр.( В личку не смог отправить, т.к Вашего адреса там  не существует.)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: krasnikov от 19:56, 11 Сентября 2010, Суббота
Фото с одноклассников. Кто служил на 502 в 70-е годы должны узнать этого мичмана, к сожалению ныне покойного(со слов его дочери умер в прошлом году).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:44, 11 Сентября 2010, Суббота
Лицо знакомо, но фамилию не помню.Кажется был связан со снабжением.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:14, 11 Сентября 2010, Суббота
Гавана въезд в тоннель под проливом в сторону пляжа Санта Мария, просто Куба, я на пляже Санта Мария.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:23, 11 Сентября 2010, Суббота
 А это не наш боцман, мичман Мирошнеченко? В походе  1976-1977 на "Закарпатье". Даже если  я ошибаюсь, то Вечная память еще одному моряку Горячих ручьев!!!  К сожалению, нас остается все меньше и меньше с каждым годом.
Самый лучший гражданин Российской Федерации - это тот, кто с юности работал (служил) исправно платил налоги, и умер в день выхода на пенсию!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 08:17, 12 Сентября 2010, Воскресенье
К сожалению это так.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 11:22, 13 Сентября 2010, Понедельник
В СРЗ Мурманск 74г. я с Геной Кудряшовым, Гавана 74г. за Закарпатьем видны антенны 2х БПК с Балтики, музей революции в
Гаване.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:30, 14 Сентября 2010, Вторник
Май 74г. пляж Санта Мария- Мичман Львов в компании, я с ребятами и я в воде с Виктором Силиным.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 10:53, 16 Сентября 2010, Четверг
Гдето у ВПС супостатские: Авианосец не помню названия и атомный фрегат Калифорния.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:19, 16 Сентября 2010, Четверг
Владимир, спасибо за интересные снимки из 70-х годов.
С авианосцем - все правильно, а вот на нижнем снимке снят фрегат типа Нокс. А Калифорния, если мне не изменяет память был по классификации КРА УРО. Хотя, первые атомные корабли США действительно в 60-70-х годах классифицировались ими же самими как атомные фрегаты. Было такое.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 08:45, 17 Сентября 2010, Пятница
На сколько я помню, Калифорния- один из первых атомных фрегатов, если не первый этого проекта. Я его сфотографировал
когда он проходил ходовые испытания после постройки. Во всяком случае так говорили офицеры в этот момент находящиеся на
ГКП.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 19:37, 17 Сентября 2010, Пятница
Владимир, тут явная ошибка. ФР типа Нокс можно посмотреть на ссылке: http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Knox_%28FF-1052%29
Данный тип выделяется одной тумбо-образной мачтой. А вот КРА УРО Калифорнию можно хорошо рассмотреть здесь: http://www.navysite.de/cg/cgn36.htm

Удачи.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 17:59, 04 Ноября 2010, Четверг
 февраль 2008 года встреча в Кольцова с Игорем Никитиным!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 18:21, 04 Ноября 2010, Четверг
Гавана 1988!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 18:24, 04 Ноября 2010, Четверг
В море...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 18:25, 04 Ноября 2010, Четверг
День Нептуна...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 18:33, 04 Ноября 2010, Четверг
В Горячих...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: 5800 от 19:19, 04 Ноября 2010, Четверг
февраль 2008 года встреча в Кольцова с Игорем Никитиным!
Олег, СПАСИБО за фото!!! Не прошло и 18! лет, как я увидел (с твоей помощью) Игорька Никитина. :) По роду службы мы с ним частенько разговаривали по закрытому телефону, а вот увидеться (пока) не получилось. :( Еще раз СПАСИБО!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 20:04, 04 Ноября 2010, Четверг
февраль 2008 года встреча в Кольцова с Игорем Никитиным!
Олег, СПАСИБО за фото!!! Не прошло и 18! лет, как я увидел (с твоей помощью) Игорька Никитина. :) По роду службы мы с ним частенько разговаривали по закрытому телефону, а вот увидеться (пока) не получилось. :( Еще раз СПАСИБО!!!

Я, с Игорем и во Владивостоке виделся! Домой ему звонил, он на пенсию вышел! Работает на двух работах!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 20:09, 04 Ноября 2010, Четверг
С Ринатом тоже в Кольцово встречались! Эту фотографию я уже выставлял. Повторяю!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 20:26, 04 Ноября 2010, Четверг
День Нептуна!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:01, 04 Ноября 2010, Четверг
День Нептуна!
              Лица не знакомые, но место хорошо знакомо.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 21:05, 04 Ноября 2010, Четверг
Хорошие места! Нам повезло с такой службой!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:20, 04 Ноября 2010, Четверг
Хорошие места! Нам повезло с такой службой!
               Да все таки 2,5г. на этом корабле тогда казалось много. Но потом не раз хотелось побывать в море на нем не
во сне а на яву.(очень часто снилось это место, сейчас редко).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:23, 04 Ноября 2010, Четверг
Нам повезло и с кораблем! Настоящий лебедь!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 21:31, 04 Ноября 2010, Четверг
Ринат говорил, что на авто с Питера в Горячие поехать собирались с коллегами! Вот интересно, съездили или нет?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:42, 04 Ноября 2010, Четверг
А вот это снимок мне нравится больше всех!  Закарпатье-"пахарь" Атлантики!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 21:51, 04 Ноября 2010, Четверг
 Да, корабль красивый и большой. В 1976 году в "дальнем" командир в разговоре сказал, что большой корабль, воздух возим, для нашей работы корабли нужны меньшем водоизмещением. К примеру, как Харитон . Побольше 861 проекта , но поменьше "Закарпатья", а 861 проект хорош для ближних зон, вместо "Океанчиков". Сергей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:58, 04 Ноября 2010, Четверг
Сергей, вот и хорошо, что большой - условия службы были вполне приличные, если не сказать-комфортные по сравнению с 861-ми и особенно с океанчиками!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 22:06, 04 Ноября 2010, Четверг
 Да, условия на "Закарпатье" были хорошие, воды пресной полно, по кораблю "гуляй не хочу". Как горючее сожгём, так болтает на волне. У нас передающий был в корме, внизу, там молодые даже подпрыгивали, когда хорошо болтало. Сергей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:23, 04 Ноября 2010, Четверг
При мне на Закарпатье были Фок мачта, Грот мачта и вместо бизань была грузовая колонка. На фото видно что грот мачта
нагружена больше чем до 75г. фок мачта примерно также, а вот мачты между грот и грузовой колонкой не было. В июне 75г.
после похода мы пришли в Питер на Балтийский завод для установки новой аппаратуры, может быть там ее поставили.
Я об этом не знаю т.к. ушел на ДМБ по приходу в Питер.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 03:39, 05 Ноября 2010, Пятница
 В 1976 году на "Закарпатье" мы ушли в "дальний" , с нами ушли и гражданские, они были из Ленинграда, испытывали новую аппаратуру и учили наших работать на ней. Сергей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 09:54, 05 Ноября 2010, Пятница
Владимир, пятимачтовым Закарпатье стало вначале 80-х.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:43, 06 Ноября 2010, Суббота
Спасибо за информацию.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 23:32, 01 Января 2011, Суббота
В 1976 году на "Закарпатье" мы ушли в "дальний" , с нами ушли и гражданские, они были из Ленинграда, испытывали новую аппаратуру и учили наших работать на ней. Сергей.
Да, точно, были гражданские, видел через проём жёлтые стойки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:48, 20 Февраля 2011, Воскресенье
 Ребята, хочу рассказать о встрече моряков Закарпатье, отслуживших на нашем славном корабле 3 года с 1976 по 1979.  Встреча состоялась в Москве и ее организатором явился Вячеслав Челноков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:58, 20 Февраля 2011, Воскресенье
Встреча состоялась 15-16 февраля. Лично я до последнего не надеялся,что отпустят с работы. И все же отпустили, а тут и дочка на машине приехала на выходные домой, так что выехал в Москву на машине. По приезду позвонил Вячеславу и он меня забрал к себе. где я познакомился с его прекрасной супругой Любой, дочкой, зятем и замечательным внучком Матвеем!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:05, 20 Февраля 2011, Воскресенье
Слава презжал ко мне в прошлом году, а вот сейчас я с ответным визитом. Всю свою службу начиная с самолета на Северодвинск, учебка в Киеве, служба на Закарпатье на одном практически боевом посту и до прощания на Ленинградском вокзале в июле 1979 года провели вместе.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:10, 20 Февраля 2011, Воскресенье
 Первую ночь проболтали почти до двух часов. Было что вспомнить...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:16, 20 Февраля 2011, Воскресенье
На следующий день подъехал из Серпухова еще один главный корабельный.... Сергей Журавлев. Я с ним не виделся 32 года и лишь благодаря интернету стали с недавних пор общаться по скайпу. А вот в живую лишь сейчас. Как бы мы не изменились внешне, по характеру отстались прежними.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:22, 20 Февраля 2011, Воскресенье
 С приездом Сергея разговор пошел еще интенсивнее. Интересные факты и эпизоды из нашей службы посыпались как из рога изобилия. Наша память утроилась и каждый рассказывал такое, о чем другие уже позабыли. Ну ясно дело -конечно под водочку.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:30, 20 Февраля 2011, Воскресенье
До вечера ждали еще одного моряка - Юру Суханова. Он приехал из Ижевска на коллегию верховных судей России. Совещание немножко задержалось и мы волновались, что встреча сорвется. В перерыве между очередными тостами фото на память
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:32, 20 Февраля 2011, Воскресенье
Ближе к пяти вечера приехал Юра и наша встреча получила новый импульс!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:50, 20 Февраля 2011, Воскресенье
Он был еще, в отличие от нас, в "здравом уме и памяти" и конечно внес свою лепту в историю о нашей службе на славном Закарпатье. Вспомнили уже забытые имена и фамилии сослуживцев, срочников, мичманов и офицеров. Связались по телефону с некоторыми нашими ребятами и виртуально с ними выпили. Посмотрели привезенные мною на флешке фотографии и так увлеклись за разговорами, что даже забывали выпить.... Время летело очень быстро, а в 21-20 отправлялся мой поезд на Саранск. Приехала дочь Екатерина и отвезла  на Казанский вокзал, а ребята, проводив меня, продолжили встречу.
 Все были очень рады, что за эти годы не растеряли добрых чуств о нашей службе  в бригаде. У всех    семьи и дети, и даже есть уже внуки. Каждый нашел себя в жизни на гражданке и вполне успешно.

 Домой я вернулся словно из юности. Сегодня Слава переслал мне фото нашей встречи и я снова все пережил  вновь. Чем и поделился с фурманчанами!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:10, 20 Февраля 2011, Воскресенье
А вот каким мы были 32 года назад.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 23:12, 20 Февраля 2011, Воскресенье
 Участники московской встречи, в годы службы на Закарпатье.  ...Как молоды мы были, как молоды мы были, как искренне дружили, как верили в себя...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Ощепков Андрей от 11:38, 21 Февраля 2011, Понедельник
 :) Молодцы!!! Практически не изменились :D только слегка побелели  :-X :)
Почаще бы такие встречи!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:05, 21 Февраля 2011, Понедельник
Хорошие снимки, спасибо. Очень рад был увидеть Виноселова и Сергиенко.
Еще раз спасибо, ребята. Служба на флоте - это великое дело.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:27, 21 Февраля 2011, Понедельник
Ребята как я вам завидую. Одним словом молодцы. Прошло столько лет-и как не было тех лет которые разделяют эти дни.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:37, 21 Февраля 2011, Понедельник
Санек,молодец ,что фотки выложил я посмотрел и вроде как тоже побывал с вами рядом.Время конечно нас посеребрило,но блеск в глазах остался тот же.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Nicki от 11:39, 22 Февраля 2011, Вторник
Все повзрослели  и возмужали, а в душе.........
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:05, 05 Марта 2011, Суббота
Увидел раздел про рыбалку! Я же тоже рыбак с большим стажем.Родился на Волге и всю жизнь прожил на Волге,не считая 10лет по командировкам в Казахстан(г.Ленинск) станция Тюратам.Там на реке Сыр-Дарья ловил и щук и судаков. А на арыках ловили и змееголов.Очень вкусная рыба! Ну а в море  ловили даже акулу. У меня зуб от неё сохранился.(http://[img])[/img]
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:11, 10 Марта 2011, Четверг
Выкладываю свои фото из архива.(http://[img])[/img](http://)1.Закат в районе мыса Канаверал.2.Учебка,г.Киев-май-октябрь1971год,34смена,на баке п\б "ИМАТРА".3.Горячие -конец октября1972г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 15:25, 12 Марта 2011, Суббота
Очередные фото.(http://)Черепаху выловили в Саргасовом море.Сигнальцы увидели и сообщили на ГКП.СПустили катер и она  у нас в руках.Наш док капитан Майзеров по привычке щупает её животик.Ну а саму черепаху держит наш годок Коля Попов-отличный хлебопек.(Кстати мой земляк из Костромской области.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 17:24, 12 Марта 2011, Суббота
в  питере в  75  на  фок и грот  мачту  установили  антены  и
перп еоборудовали по моему 15 пост
а потом на выходе из питера в  канале нас чуть не протаранил немец
ну метил  прямо в пост   остановился в5-10 м
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:33, 12 Марта 2011, Суббота
в  питере в  75  на  фок и грот  мачту  установили  антены  и
перп еоборудовали по моему 15 пост
а потом на выходе из питера в  канале нас чуть не протаранил немец
ну метил  прямо в пост   остановился в5-10 м
  В какой службе служил. В 75г. по приходу из похода в июне мы ушли на ДМБ из Питера.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Михаил Логинов от 01:05, 13 Марта 2011, Воскресенье
Участники московской встречи, в годы службы на Закарпатье.  ...Как молоды мы были, как молоды мы были, как искренне дружили, как верили в себя...

Молодцы,ребята! Это хорошо,когда встречаемся! :drink1: :friends:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 03:20, 13 Марта 2011, Воскресенье
бч-5
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:57, 13 Марта 2011, Воскресенье
бч-5
  Ясно. Я служба 2. Вместе были в походе.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: artyushenko.oleg от 20:46, 13 Марта 2011, Воскресенье
Не могу найти информацию о Паше Пронь! Служил он в б/ч-5 котельщиком, а проживал в Токмаке!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 20:59, 13 Марта 2011, Воскресенье
Очередные фото.(http://)Черепаху выловили в Саргасовом море.Сигнальцы увидели и сообщили на ГКП.СПустили катер и она  у нас в руках.Наш док капитан Майзеров по привычке щупает её животик.Ну а саму черепаху держит наш годок Коля Попов-отличный хлебопек.(Кстати мой земляк из Костромской области.
Павел Михайлович,а что было то с черепахой? Насколько я помню- увидеть черепаху и поймать её-дистанция не малая.
       Сам не раз видел сёрфинг черепахи на волне близ борта. Ты на неё смотришь и главное она на тебя смотрит,но стоит шевельнуться,как у неё
   Крен 90 и бульк.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:25, 13 Марта 2011, Воскресенье
Лопатину.По моему её пожалели и отпустили в море.Вообще в Саргасовом море находили много интересных вещей.То кусок торпеды американской, то шлем летчика с ларингофонами.Однажды подняли аккуратно упакованный в полиэтилен свёрток,а в нём оказались журналы с порно,дрель хромированная ручная(в нерабочем состоянии)и паек америкосовский(банки зеленого цвета-хаки).Полюбопытствовали-вскрыли.Сверху фольга,под фольгой-галеты,под галетами опять фольга,под этой фольгой джэм.Попробовали-не отравились.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:27, 13 Марта 2011, Воскресенье
Очередное фото(http://[img])[/img]Командир нашей службы1 майор Трухнин.Первый поход к ВПС.Крокодилий заповедник.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:24, 14 Марта 2011, Понедельник
ты прав вместе два похода делали
смотрел твои фото знакомые все лица
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:27, 14 Марта 2011, Понедельник
Аронов и Нетребенко,наши командиры службы1 "Закарпатье".Выкладываю фото Нетребенко.Как сложилась его судьба-не знаю. Он был не на много старше меня.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:39, 15 Марта 2011, Вторник
Аронов и Нетребенко,наши командиры службы1 "Закарпатье".Выкладываю фото Нетребенко.Как сложилась его судьба-не знаю. Он был не на много старше меня.
  Увидел фото и вспомнил. Все таки время есть время и многое забывается. И только когда увидишь фото, тогда вспоминается.
 А вообще то в основном все молодые офицеры были не на много старше нас, выпуска 71-72г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:57, 15 Марта 2011, Вторник
Вспомните собачку которую привел на закарпатье Нетребенко
Как она смылась на Марьин к пуп. АЗакарпатье стояло под парами
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:44, 15 Марта 2011, Вторник
Вспомните собачку которую привел на закарпатье Нетребенко
Как она смылась на Марьин к пуп. АЗакарпатье стояло под парами
Помню была собака, принесли ее щенком. Кличка была Тайга. Была с нами в походе. Правда не помню что с ней сталось.
Возможно ее принес Нетребенко.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 20:59, 15 Марта 2011, Вторник
Боря Нетребенко впоследствии ушел в Москву. Году в 1994-95 он приезжал к нам в 2 КМРО с проверкой уже будучи капразом.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:04, 15 Марта 2011, Вторник
Очередное фото(http://[img])[/img]Командир нашей службы1 майор Трухнин.Первый поход к ВПС.Крокодилий заповедник.

Трухнин был другом моего отца. Его брат дослужился до контр-адмирала, был зам.нач. института. А его сын был младше меня на один год. Когда я поступил на первый курс ВВМУРЭ им. Попова, Игорь Трухнин заканчивал учебу в Нахимовском училище. По слухам он тоже пошел во ВВМУРЭ им. Попова, но я уже к тому времени был в КВВМУ. Дальше о нем ничего не знаю. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 03:58, 16 Марта 2011, Среда
Володя это было после вас.Вы ушли в Питере. а это было после перехода домой.Исобачка была дог.Причем взрослой и не воспитанной.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:11, 16 Марта 2011, Среда
След. фото с Ароновым на пляже Санта - Мария.(http://)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 18:46, 16 Марта 2011, Среда
Для Лопатина.Нашел всё таки фото с Кондратьевым.Тут правда не вся служба1.Я был тогда на вахте.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 18:52, 16 Марта 2011, Среда
Мой самый любимый снимок.Был сделан в Карибском море перед заходом в Гавану.(http://)Хорошо видно форштевень "Закарпатья".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:16, 16 Марта 2011, Среда
Павел Михайлович, а на снимке № 284 в нижнем ряду слева мичман- это случайно не наш кок? Если помнишь его ФИО - сообщи. И еще один вопрос к Закарпатцам. Кто скажет о судьбе ЗКР Соболева Валерия ...вот отчество забыл. Он ушел с корабля в звании кап 2 в 1978 году. Классный был зам по разведке!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:36, 16 Марта 2011, Среда
Про Соболева В.Л.Я с ним очень хорошо подружился.Помогал в оформлении оперативных карт, документов,отчетов.Когда увольнялся в запас,он подарил мне фото с дарственной надписью.Очень бы хотелось знать его дальнейшую судьбу.(http://).Считаю его ассом морской разведки.Фамилию мичмана к сожалению не помню
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:19, 16 Марта 2011, Среда
Михайлович, огромное спасибо за фото Соболева. Действительно он был настоящий спец. Мне всегда казалось, что разбуди его в любое время и он  совершенно точно расскажет где какой супостат и что  он делает  и что он затевает сделать вражина. После его ухода,  как говорили "на верх", замом по разведке был назначен кап 3 Дмитриев. Офицер  хороший, толковый, но после Соболева, нам было с чем сравнить.... 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:29, 16 Марта 2011, Среда
Я тоже помню Соболева. Хороший был человек. Специалист Высокого класса. Работу вел большую, все вокруг него крутились.
 Ну а конкурс лучшей бороды всегда выигрывал.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:35, 18 Марта 2011, Пятница
Иногда тоже баловался гирькой. Тогда я мог за ручку вертикально поднять 32кг.Эх, где мои 20лет!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:42, 18 Марта 2011, Пятница
Культпоход на Марьин пуп.С нами наш командир группы лейтенант Б.Нетребенко.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:57, 18 Марта 2011, Пятница
Может кто помнит фамилию этого кап-лея? Он часто приходил ко мне на пост записывать музыку.Ведь уже в то время по укв было море р\станций в режиме sterial FM.Домой я тоже привез 1.5 км записей.А этот кап-лей очень хорошо знал английский, а американцев звал не иначе как КЛЕРКИ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: chief_vadim от 03:14, 19 Марта 2011, Суббота
Мой самый любимый снимок.Был сделан в Карибском море перед заходом в Гавану.(http://)Хорошо видно форштевень "Закарпатья".

В Штатах есть порт Brownsville, штат Техас, находится на границе с Мексикой, там входной канал, не помню уже сколько миль, наверное окола 40, так на входе встерчает дельфит и плывет впереди судна до самого причала, от места приемки лоцмана 5 часов хода. И точно так же на выход, дельфин провожает практически до места высадки лоцмана))) Очень иртересно наблюдать, илоцманские катера называются Делбфин 1 и дельфин 2.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: контра от 10:50, 19 Марта 2011, Суббота
Может кто помнит фамилию этого кап-лея? Он часто приходил ко мне на пост записывать музыку.Ведь уже в то время по укв было море р\станций в режиме sterial FM.Домой я тоже привез 1.5 км записей.А этот кап-лей очень хорошо знал английский, а американцев звал не иначе как КЛЕРКИ.
Гречуха Рэд Николаевич - это надо знать !
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:05, 19 Марта 2011, Суббота
Может кто помнит фамилию этого кап-лея? Он часто приходил ко мне на пост записывать музыку.Ведь уже в то время по укв было море р\станций в режиме sterial FM.Домой я тоже привез 1.5 км записей.А этот кап-лей очень хорошо знал английский, а американцев звал не иначе как КЛЕРКИ.


Точно, легендарный Рэд, в последствии - практически бессменный Флагман Бригады. У него в лексиконе было много всяческих словечек и афоризмов, которые прилипали ко всем разведчикам соединения.  ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: харитон от 14:10, 19 Марта 2011, Суббота
В 1969 году Кап-3 Соболев ходил с нами на Харитоне к ВПС .
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: ветеран от 21:06, 19 Марта 2011, Суббота
Точно, легендарный Рэд, в последствии - практически бессменный Флагман Бригады. У него в лексиконе было много всяческих словечек и афоризмов, которые прилипали ко всем разведчикам соединения.  ;)
[/quote]
Ару! и поздравим с Днем подводника. Он же подводник по первой специальности.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:19, 19 Марта 2011, Суббота
Все правильно! Я вспомнил,Гречуха.И он точно пришел к нам на Закарпатье с ПЛ. Спасибо КОНТРЕ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:15, 21 Марта 2011, Понедельник
Это самый короткий конец на корабле.Интересно,где сейчас находится рында? Наверное у какого-нибудь начальника в кабинете висит.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Славец от 20:25, 21 Марта 2011, Понедельник
Вы меня простите, конечно, но это называется корабельный колокол. А "рынду" бьют.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:26, 21 Марта 2011, Понедельник
Я, конечно, Вас прощаю.Так ведь рында судовая, это не что иное как судовой колокол.Смотри словарь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Andrew S от 23:24, 21 Марта 2011, Понедельник
Я, конечно, Вас прощаю.Так ведь рында судовая, это не что иное как судовой колокол.Смотри словарь.

Это, типа, мудрость против знания  :) Рекомендую обоим заглянуть в словарь. Изначально слово "рында" обозначало полуденный колокольный звон в морской терминологии (см. словарь Даля), позже, постепенно, появилось другое устойчивое значение - судовой колокол. Кстати, есть и еще значения
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: chief_vadim от 08:47, 22 Марта 2011, Вторник
Я, конечно, Вас прощаю.Так ведь рында судовая, это не что иное как судовой колокол.Смотри словарь.

Это, типа, мудрость против знания  :) Рекомендую обоим заглянуть в словарь. Изначально слово "рында" обозначало полуденный колокольный звон в морской терминологии (см. словарь Даля), позже, постепенно, появилось другое устойчивое значение - судовой колокол. Кстати, есть и еще значения

Положим конец спорам, пусть каждый выбирает удобное значение для себя)

рында - толкование, значение, смысл
Большой энциклопедический словарь
РЫНДА - (от английское; слово английского происхождения выражения ring the bell - "звони в колокол"), особый бой (звон) - 3 удара в судовой колокол в полдень (до сер. 19 век сутки на кораблях начинались в полдень). В течение вахты (равна 4 часам) отбивали "склянки": по истечении получаса - 1 удар, часа - 2 удара и так до 8. Колокола на кораблях начали использовать с 13 век (по английским источникам); в российском флоте с 17 век
Словарь русского языка С. И. Ожегова
рында - На руси в 15-17 вв.: воин придворной охраны
"Толковый словарь живого великорусского языка" В. Даль
РЫНДА - существительное обоих родов, общего рода, мужского и женского или общее действие, длительное и окончательное пензенское саратовское нескладный верзила, долгая; сухопарая баба;
РЫНДА - исхудалая кляча, одер.
РЫНДА - Рында малый; мужской род старый, старая форма имени телохранитель, оруженосец.
РЫНДА - Морск. колокольный звон, означающий полдень: по три удара сряду. Бей рынду!
Толковый словарь русского языка Под ред. Д. Н. Ушакова
РЫНДА - рынды, женский род В выражении: рынду бить (мор.) - звонить в колокол для обозначения полдня (от английское; слово английского происхождения ring the bell - звони в колокол).
РЫНДА - рынды, малый; мужской род (истор.). Оруженосец или телохранитель придворной охраны московских царей.
Орфографический словарь под ред. проф. Лопатина
рында - ры́нда -- ры́нда, -ы, малый; мужской род (оруженосец) и женский род (судовой колокол)
Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Т. Ефремовой
рында -
1. малый; мужской род Оруженосец или телохранитель придворной охраны московских царей.
2. женский род
- - - 1) а) Производимый в полдень особый звон в колокол на судах парусного флота. б) Такой звон в разное время суток (обычно как сигнал бедствия).
- - - 2) Судовой колокол, предназначенный для такого звона.
Словарь "воровского жаргона" (разговорный)
РЫНДА - - телохpанитель
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Африкан Африканыч от 10:38, 22 Марта 2011, Вторник
Ну, молодец, Вадим!
Ring the bell! - и все вопросы сняты.

Кстати, отсюда же (искаженная английская команда) и флотское "полундра" - Pool under! (Всем вниз!) .

Эту команду подавали личному составу при сближении парусных кораблей и начале артиллерийского боя, чтобы сберечь народ для абордажной схватки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 11:05, 22 Марта 2011, Вторник
Отбивают склянки, как известно, до восьми.     А вот бить разрешалось до семи.
  Интересно. Это чисто по нашему или где заимствовано?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 12:51, 22 Марта 2011, Вторник
А может лучше так?

Ring the bell, Ring the bell,
jingle all the way.
Oh, what fun it is to ride
in a one horse open sleigh!

 :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Славец от 12:53, 22 Марта 2011, Вторник
"Рында" - особый бой, обозначающий полдень.(три троекратных удара в корабельный колокол). КУ ВМФ СССР -78. Других вариантов нет.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: chief_vadim от 13:25, 22 Марта 2011, Вторник
"Рында" - особый бой, обозначающий полдень.(три троекратных удара в корабельный колокол). КУ ВМФ СССР -78. Других вариантов нет.
Дак кто ж спорит))) само происхождения слова,  «рында», как уже указывали выше,
произошел при русификации английской корабельной команды ring the bell («звони в колокол»), которая русскими моряками была трансформирована в «рынду бей». Соответственно колокол (bell) стал рындой.
Так же как и говорил Максим о происхождении "полундра".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Andrew S от 14:18, 22 Марта 2011, Вторник
"Рында" - особый бой, обозначающий полдень.(три троекратных удара в корабельный колокол). КУ ВМФ СССР -78. Других вариантов нет.

Это для тех, кто не читает других книжек, нет других вариантов! КУ ВМФ СССР является руководящим документом только для тех, кто служит на кораблях ВМФ, а толковый словарь Даля - руководящий документ для всех, кто пользуется русским языком.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 14:36, 22 Марта 2011, Вторник
"Рында" - особый бой, обозначающий полдень.(три троекратных удара в корабельный колокол). КУ ВМФ СССР -78. Других вариантов нет.
Говорит и показывает корабельное радио:
Передаём сигналы точного времени, окончание третьего троекратного удара означает двенадцать часов корабельного времени  8)
Других вариантов нет.  :rofl:
Вообще-то есть и МурмАнск и компАс, чё спорить то?  :-[
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Африкан Африканыч от 15:02, 22 Марта 2011, Вторник
Серёга, Андрей правильно заметил, что мудрость пытается затмить знание.
Ну, поблистали оба-два интеллектом. Ну, и ладно-ть.
Нафлудили вот только мальца...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:27, 25 Марта 2011, Пятница
Ну, ребята все высказались? Специально сделал паузу,подождал кто что скажет.Так вот , вы ,то-есть мы все правы. И в художественной литературе и в морских рассказах есть и рында есть и корабельный колокол.А мне со службы врезалось в память как наш старпом Зырянов нашему боцману говорил: " Боцман, почему у тебя рында зеленая? Дождешься. я у тебя хер отрежу и вместо РЫНДЫБУЛИНЫ подвешу!" Так давайте Зырянова будем теперь обвинять в неправильной морской терминологии.( Царство ему небесное).А он для меня авторитет.А вот ещё тема.Почему воротник матроса называют ГЮЙС? Ведь это же если применить КУ ВМФ, носовой флаг кораблей 1-2 рангов.НУ так что,поспорим.     Очередное фото с "Закарпатья"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:32, 26 Марта 2011, Суббота
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.А с ПЛ на пляже встретили Василия Черкашина.Вместе учились в Киеве в учебке.Их тогда несколько человек отправили на БФ.Вот и встретились в Гаване!Завидовал нам тогда, что мы на надводном корабле служим.А они подводники и моря толком не видят и сразу все пообгорали на солнце.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:52, 26 Марта 2011, Суббота
И ещё фото.Это мы дурачились на БП19-22 в мой день рождения 25 марта1974года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:22, 26 Марта 2011, Суббота
  Павел, фото с БПК и ПЛ очень качественная и интересная. Нам кто то из ветеранов рассказывал об этой встрече в Гаване и о том, что моряки с боевых кораблей и лодки обгорели на пляже.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:35, 26 Марта 2011, Суббота
Тот же случай но с другой стороны. Гавана май 74г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:02, 27 Марта 2011, Воскресенье
БПК Бодрый и Смелый. А подводники это да .Они как выбрались на корпус лежат загорают бледные до синевы.Не удивительно что обгорели.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:23, 27 Марта 2011, Воскресенье
БПК были с Балтики, лодка вроде была с Северного флота. Дизельная.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:24, 27 Марта 2011, Воскресенье
БПК Бодрый и Смелый. А подводники это да .Они как выбрались на корпус лежат загорают бледные до синевы.Не удивительно что обгорели.
  Вроде серии С Сильный и Смелый.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 20:24, 27 Марта 2011, Воскресенье
Именно Бодрый .У меня есть фотка с хними трапами а лодка полярненская.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:56, 27 Марта 2011, Воскресенье
Именно Бодрый .У меня есть фотка с хними трапами а лодка полярненская.
  Возможно, много воды утекло.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:06, 27 Марта 2011, Воскресенье
Помню на БПК были киноаппараты широкоплёнчатые и они крутили фильмы на берегу, Приходили смотреть кино кубинцы.
У нас была Украина и смотрели на юте.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:56, 27 Марта 2011, Воскресенье
Гавана,май 1974год,на правом шкафуте "Закарпатья".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:19, 28 Марта 2011, Понедельник
Гавана,май 1974год,на правом шкафуте "Закарпатья".
Ба, знакомые все лица. Таких фотографий у меня нет, хотя много снимал, а еще больше печатал.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:51, 29 Марта 2011, Вторник
И ещё фото, это уже ближе к северу.Слева на право:Бокша Слава(Люберцы,в настоящее время Реутов,есть телефон),Свалов Валера (Дубна),Антуфьев Серёга(Архангельск),Зеленцов Саша (Кострома,в 80-х Мурманск),Ермилов Володя,Червяков Володя(помоему из Новосибирска. Все мои годки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:08, 29 Марта 2011, Вторник
фото-ближе к тропикам.1974год
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:18, 29 Марта 2011, Вторник
фото-ближе к тропикам.1974год
Здесь есть и мои годки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:54, 03 Апреля 2011, Воскресенье
Переход Севастополь-Североморск сентябрь-октябрь1972год.Стамбул.Погода -дождь.Мост через Босфор только строился.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 22:47, 03 Апреля 2011, Воскресенье
Павел,посмотрел сейчас свои фотографии видов Стамбула в апреле72г.
    Ну разве что погода была солнечной, а так всё схоже.
   Помню была фотография турка на ишаке по набережной Босфора.
    И.... не нашёл.       Ускакал янычар куда то.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 13:57, 04 Апреля 2011, Понедельник
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135 и танкера «Олекма» в Гавану (Куба) состоялся с 22 по 27 августа 1976 года
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:59, 04 Апреля 2011, Понедельник
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135 и танкера «Олекма» в Гавану (Куба) состоялся с 22 по 27 августа 1976 года
Здесь идёт разговор дружеский визит 1 мая 1974г. 2 БПК и ПЛ поставили у причала на против дворца Гидрографии и показывали по ТВ. Нас поставили посреди залива на якорь. И когда ТВ уехало, нас сняли с якоря и поставили рядом
с остальными.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:09, 04 Апреля 2011, Понедельник
Володь, ты прав.Это было именно 1 мая 1974года.У меня где то сохранилась газета кубинская от 1мая 1974года с нашими фото. Правда там нет нашего "Закарпатья".Мы тогда действительно стояли на якоре на входе в Гавану. Тогда еще митинг кубинский был в честь встречи советских кораблей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:12, 04 Апреля 2011, Понедельник
Фото нашего флага гидрографической службы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:37, 04 Апреля 2011, Понедельник
Вильховому.Да , он из Запорожья, фамилия его Громак, служба Р2 г\аккустик.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 02:44, 05 Апреля 2011, Вторник
Вильховому.Да , он из Запорожья, фамилия его Громак, служба Р2 г\аккустик. С/quote]                                                                  Спасибо. Аимя иотчество.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 12:44, 05 Апреля 2011, Вторник
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135 и танкера «Олекма» в Гавану (Куба) состоялся с 22 по 27 августа 1976 года
Здесь идёт разговор дружеский визит 1 мая 1974г. 2 БПК и ПЛ поставили у причала на против дворца Гидрографии и показывали по ТВ. Нас поставили посреди залива на якорь. И когда ТВ уехало, нас сняли с якоря и поставили рядом с остальными.
Все понятно,только одно не ясно...на фото бпк "Сильный",а он был в составе ОБК БФ на Кубе только в 1976 году и позже еще.Может и с ним что-то перепутали на их сайте.http://navsource.narod.ru/photos/06/340/index.html
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:25, 05 Апреля 2011, Вторник
По всей видимости не точные данные на сайте БФ. То что визит дружбы был 1 мая 74г. это точные данные подтверждённые фотографиями и очевидцами. Так что можно послать коллегам 100% подтверждение. При разговоре с моряками с БПК, они
говорили что у них есть оружие РБУ, мы говорили что у нас тоже есть РПУ, (радио прозрачное укрытие), но это не
уточнялось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 08:48, 09 Апреля 2011, Суббота
Это фото шпиона ихнего.Я сидел на вахте на своем родном посту БП19, было очень жарко и я отдраил иллюминатор.Снова сел к приемникам. Слева стоял СРС5, справа "Кайра" .Эфир был чист и я включил СРС на обзор каналов.Вдруг увидел на одной из частот всплеск.Это, это если представить осциллограф,по экрану идет прямая линия,и как только работает какой нибудь передатчик на прямой линии появляется пикообразный импульс.Так вот,я тут же настроил приёмник на работающую частоту и прислушался... Сначала услыхал русскую речь,причём все слова были разборчивы.Затем услыхал голос нашего старпома Зырянова-сплошной мат и крики наших моряков.Кто то оправдывался что только что вышел покурить , кто то говорил что с вахты сменился и вышел подышать. Я не понял откуда так все слышно хорошо.Выглянул в иллюминатор и увидел в метрах 15 от борта юта ,катер.На корме катера стоял мужик и держал удочку.Удочка была направлена в сторону юта.Тут мне в голову стрельнуло-направленный микрофон.Я доложил на ГКП про всё это.Через секунд 20 последовала команда по ГКС:"Покинуть верхнюю палубу".У меня всегда был с собой "Зенит" и я успел заснять убегающий катер.Случай этот произошел в районе залива Анслоу перед учениями Exzotik dancer.Первый поход к ВПС.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 11:35, 09 Апреля 2011, Суббота
Вильховому.К сожалению не помню ни имя, ни отчество.Много лет прошло.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 12:22, 09 Апреля 2011, Суббота
Это фото шпиона ихнего.Я сидел на вахте на своем родном посту БП19, было очень жарко и я отдраил иллюминатор.Снова сел к приемникам. Слева стоял СРС5, справа "Кайра" .Эфир был чист и я включил СРС на обзор каналов.Вдруг увидел на одной из частот всплеск.Это, это если представить осциллограф,по экрану идет прямая линия,и как только работает какой нибудь передатчик на прямой линии появляется пикообразный импульс.Так вот,я тут же настроил приёмник на работающую частоту и прислушался... Сначала услыхал русскую речь,причём все слова были разборчивы.Затем услыхал голос нашего старпома Зырянова-сплошной мат и крики наших моряков.Кто то оправдывался что только что вышел покурить , кто то говорил что с вахты сменился и вышел подышать. Я не понял откуда так все слышно хорошо.Выглянул в иллюминатор и увидел в метрах 15 от борта юта ,катер.На корме катера стоял мужик и держал удочку.Удочка была направлена в сторону юта.Тут мне в голову стрельнуло-направленный микрофон.Я доложил на ГКП про всё это.Через секунд 20 последовала команда по ГКС:"Покинуть верхнюю палубу".У меня всегда был с собой "Зенит" и я успел заснять убегающий катер.Случай этот произошел в районе залива Анслоу перед учениями Exzotik dancer.Первый поход к ВПС.
В72г. Запорожье длительное время пас караваны у Норфолка прямо у тервод. Так по утрянке таких и других всевозможных посудин от берега в море устремлялось мимо нас тьма.
   Однажды к борту парохода подвалило обшарпанное корыто с неграми.
И под предлогом что Русский и Негр- братья навеки предложили нам в подарок крабов.  Крабов помниться у них не взяли а сувениров им в лодку набросали.
 А кто были эти негры-поди разбирись. Скорее всего янки дурковали с нами.
 
         
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:17, 10 Апреля 2011, Воскресенье
 Интересно было посмотреть на стартовые установки на мысе Канаверал. Я тогда и не думал даже, что через каких-то 7лет попаду на наш космодром Байконур работать.В течении 10 лет(1981по 1991год) буду по 3месяца в году там в командировках. Всех, кто какое-нибудь отношение имеет к космонавтике с наступающим праздником-50летием!!! 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 14:01, 10 Апреля 2011, Воскресенье
Это фото шпиона ихнего.Я сидел на вахте на своем родном посту БП19, было очень жарко и я отдраил иллюминатор.Снова сел к приемникам. Слева стоял СРС5, справа "Кайра" .Эфир был чист и я включил СРС на обзор каналов.Вдруг увидел на одной из частот всплеск.Это, это если представить осциллограф,по экрану идет прямая линия,и как только работает какой нибудь передатчик на прямой линии появляется пикообразный импульс.Так вот,я тут же настроил приёмник на работающую частоту и прислушался... Сначала услыхал русскую речь,причём все слова были разборчивы.Затем услыхал голос нашего старпома Зырянова-сплошной мат и крики наших моряков.Кто то оправдывался что только что вышел покурить , кто то говорил что с вахты сменился и вышел подышать. Я не понял откуда так все слышно хорошо.Выглянул в иллюминатор и увидел в метрах 15 от борта юта ,катер.На корме катера стоял мужик и держал удочку.Удочка была направлена в сторону юта.Тут мне в голову стрельнуло-направленный микрофон.Я доложил на ГКП про всё это.Через секунд 20 последовала команда по ГКС:"Покинуть верхнюю палубу".У меня всегда был с собой "Зенит" и я успел заснять убегающий катер.Случай этот произошел в районе залива Анслоу перед учениями Exzotik dancer.Первый поход к ВПС.
Я помню возможно этот случай. Мы лежали в дрейфе. Со стороны моря подошёл не большой катерок. На нём были
двое американцев, один лет 25-30, другой лет 60. Катер буквально ткнулся в борт Закарпатья, молодой американец
достал из ящика банку пива и бросил её к нам на борт. Но боцман выбросил её за борт. Что не понравилось молодому
американцу, он начал нас ругать за это. На юте в это время был
Соболев-зам. ком по разведке,он что то сказал американцам те отвалили. После сказали что с катера перехвачена
радиограмма " куда смотрит наша береговая охрана, Советский корабль находится в наших тер. водах" Мы естественно
дали ходу в нейтралку. В это время я был на юте и всё видел, кроме меня было ещё много народа. Вот только не помню в каком это было году. Возможно перехваченная радиограмма была той самой радиограммой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:10, 12 Апреля 2011, Вторник
Доказательство,что "Закарпатье" один из лучших мировых образцов.(Не в обиду других кораблей нашей бригады)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:08, 13 Апреля 2011, Среда
Всё таки приятно что и мы проходили службу на этом славном корабле. И что то добавили к этой славе.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:05, 13 Апреля 2011, Среда
 А что доказывать? И доказывать не надо! "Закарпатье" самый лучший корабль разведки всех времен и народов! Да не обидятся моряки других кораблей. Павел спасибо за интересную фотографию страницы из книги. Если можно о самой книге расскажи подробнее.

 А вообще то, вот что я сам нашел в инете:


Шант К. «Современные военные корабли. Иллюстрированная...
Если Вы обнаружили ошибку в библиографическом описании книги «Современные военные корабли. Иллюстрированная энциклопедия» цена: 770 руб.
moscowbooks.ru › book.asp?id=393061
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 13:23, 14 Апреля 2011, Четверг
Есть еще иллюстрированная энциклопедия "Современная военная техника" издательство "Астрель" 2003 год.Там есть раздел "Разведывательные корабли".В этом разделе наши корабли называют еще дозорными кораблями. Там есть и "Океанчики" и "Закарпатье" и их ТТХ. Есть фото "Закарпатье",подписано "Закарпатье" класса "Приморье". В подзаголовке написано: "Имеющие водоизмещение от нескольких сотен до десятков тысяч тонн,дозорные или разведывательные корабли находились на передовых позициях во время "холодной войны".Теперь не столь необходимые,как ранее,для сбора информации в современной эре,дозорные корабли используются для решения других задач."
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:33, 14 Апреля 2011, Четверг
Есть еще иллюстрированная энциклопедия "Современная военная техника" издательство "Астрель" 2003 год.Там есть раздел "Разведывательные корабли".В этом разделе наши корабли называют еще дозорными кораблями. Там есть и "Океанчики" и "Закарпатье" и их ТТХ. Есть фото "Закарпатье",подписано "Закарпатье" класса "Приморье". В подзаголовке написано: "Имеющие водоизмещение от нескольких сотен до десятков тысяч тонн,дозорные или разведывательные корабли находились на передовых позициях во время "холодной войны".Теперь не столь необходимые,как ранее,для сбора информации в современной эре,дозорные корабли используются для решения других задач."
   Ага. Для шитья и вышивания.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:45, 14 Апреля 2011, Четверг
Аlex1957.Книгу совершенно случайно обнаружил в книжном магазине.Постоянно просматриваю новинки литературы о ВМФ.А тут попалась на глаза,взял в руки,наугад открыл и прямо как по заказу:попал на Закарпатье.Взял не глядя на цену.Принёс домой и три дня читал. Потом с внуком упивались картинками.Почти все фотографии цветные.Содержит 253 страницы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:48, 14 Апреля 2011, Четверг
Ещё фото нашего флага.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 06:29, 22 Апреля 2011, Пятница
Ещё фото наших годков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Жаворонков А.А. от 15:39, 22 Апреля 2011, Пятница
...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:43, 22 Апреля 2011, Пятница
Павел, заказал дочке в Москве! Думаю, что сам скоро в руках книгу вместе с внуком полистаем...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 22:54, 22 Апреля 2011, Пятница
Санек,привет про какую книгу идет речь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:49, 06 Мая 2011, Пятница
Так отмечали день корабля.Проводились соревнования по перетягиванию каната.Я ещё с учебки имел опыт борьбы за первое место.Служба1 против службы3(одни офицеры).Первый поход к ВПС.Я третий по счету от центра каната.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 23:18, 06 Мая 2011, Пятница
Так отмечали день корабля.Проводились соревнования по перетягиванию каната.Я ещё с учебки имел опыт борьбы за первое место.Служба1 против службы3(одни офицеры).Первый поход к ВПС.Я третий по счету от центра каната.
Не в тот ли раз порвали канат при перетягивании.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 17:18, 07 Мая 2011, Суббота
Доказательство,что "Закарпатье" один из лучших мировых образцов.(Не в обиду других кораблей нашей бригады)



Судя по ч-б снимку-- компиляция, т.е. собирание всего что только можно было высосать из интернета, ушлые хлопцы наколотили деньгу, хорошую,700 рублишек это 17 евро. Мне интересно что там такого что мы не видели, имеется у виду снимки. Ведь при наличии компа и навыках поиска можно высосать со страниц любого пользователя все снимки которые он выложил о "Закарпатье".  На сайте Минобороны США более 1000 снимков кораблей и прочая СССР и России, все три ,видимых на показанной странице ,ч-б снимка именно оттуда.Наберите в поиске Гугули меня "Николай Тимашков" и увидите многа.Правда там появятся и другие "Николаи Тимашковы".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 19:45, 08 Мая 2011, Воскресенье
Аронов и Нетребенко,наши командиры службы1 "Закарпатье".Выкладываю фото Нетребенко.Как сложилась его судьба-не знаю. Он был не на много старше меня.

Помню Нетребенко, он был в походах 1977-1978.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:43, 12 Мая 2011, Четверг
1.Соревнования на подтягивание.2.Гавана.На баке.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:14, 31 Июля 2011, Воскресенье
Всех кто служил на "ЗАКАРПАТЬЕ", поздравляю с днём ВОЕННО МОРСКОГО ФЛОТА. Пока мы живы, пока мы помним о нашем
славном корабле, "ЗАКАРПАТЬЕ" в строю. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 21:32, 31 Июля 2011, Воскресенье
 Помнить мы будем его пока живем,а вот увидеть  хотя бы раз-увы.Еще раз всех с днем флота!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:55, 01 Августа 2011, Понедельник
Помнить мы будем его пока живем,а вот увидеть  хотя бы раз-увы.Еще раз всех с днем флота!!!
  К сожалению это так. :(
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:50, 02 Октября 2011, Воскресенье
 :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:57, 02 Октября 2011, Воскресенье
Ошибка!
Извините, такой файл уже существует. Пожалуйста, переименуйте файл и попробуйте снова.
 :'(
и подписи разные ставил, и фотографию раз десять переименовывал,  :-\
что, так по одной фотографии в сутки и выкладывать?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 16:30, 03 Октября 2011, Понедельник
концерт
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:33, 03 Октября 2011, Понедельник
Серега,это фото на "Закарпатье",да?По логике должна быть столовая команды ,но помню ее уже слабо.Заколыхалась опять мембрана в груди.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 17:21, 06 Октября 2011, Четверг
Серега,это фото на "Закарпатье",да?По логике должна быть столовая команды ,но помню ее уже слабо.Заколыхалась опять мембрана в груди.

Ёксель моксель, тема же ССВ-502 "Закарпатье"  ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:45, 14 Ноября 2011, Понедельник
Нашел таки свой дневник,опубликовал в экспонатах музея.Теперь можно с точностью до дня восстановить некоторую историю нашего "ЗАКАРПАТЬЯ".Например:1972год-6мая первый подъём флага,7мая выход на ходовые испытания,16мая возвращение на завод в Николаев.Если память не изменяет на Черноморский Судостроительный Завод.Рядом с нами на стапелях строился первый советский авианосец.Жаль только нет даты точной перехода в Севастополь.А вот с 26июля по 6августа , я был в отпуске дома.День флота тогда отмечал в домашней обстановке.Ну и наконец переход на родной Северный флот с 22августа по 6октября.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 18:08, 15 Ноября 2011, Вторник
Верно,Павел Михайлович," Черноморский завод" И строящийся авианосец в 1972г. я тоже много раз рассматривал.   Впечатляло!      И название ему уже ,кажется, было  задумано-     
     "Юрий Гагарин". А вот какова его дальнейшая судьба ?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 17:51, 30 Ноября 2011, Среда
Выкладываю очередные фото.На первой читаю на обороте:март 1973год.Саргасово море.Я и Макаров(Макар) -кто первым откроет компот?На фото №2-12.04.73г.До приказа один год.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: ветеран от 16:02, 09 Января 2012, Понедельник
Из первого экипажа
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: ветеран от 12:26, 19 Января 2012, Четверг
После торжественного построения.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 13:21, 19 Января 2012, Четверг
Павел,хочу спросить в моем первом походе,а в твоем последнем наверное мы поймали акулу,помнишь?Были покрасочные работы и с шлюпки красили борта и на винт намотало конец, твой годок по моему с БЧ5 нырнул его распутать , он  успел вылезти и тут она из под парохода выплыла,шлюпку на борт и потом ее поймали и разодрали всю на сувениры кому хвост ,кому плавник,кому зубы,мне как карасю ни чего не досталось.Так ли все было или я  что то на путал?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:21, 19 Января 2012, Четверг
Женя а как вы попали в одновременный поход.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 19:19, 19 Января 2012, Четверг
Павел,хочу спросить в моем первом походе,а в твоем последнем наверное мы поймали акулу,помнишь?Были покрасочные работы и с шлюпки красили борта и на винт намотало конец, твой годок по моему с БЧ5 нырнул его распутать , он  успел вылезти и тут она из под парохода выплыла,шлюпку на борт и потом ее поймали и разодрали всю на сувениры кому хвост ,кому плавник,кому зубы,мне как карасю ни чего не досталось.Так ли все было или я  что то на путал?
Женя,так оно всё и было.Я вылез на ют после ночной и сна,толпа на юте,стук(как потом увидел-топора),пролажу между ног и вижу:за хвостяру привязанная акула,плавники уже срезали на суп,топором выбивают зубы,большая,метра под два,бедное животное,какие издевательства оно претерпело,но человек-охотник как и оно,посему кажды ест того кто слабее.Потом изрезанное оно было брошено за борт чтобы кормит кто голоден.А вспомни как по корме вокруг жёлтого синтетического каната рыба ,косяк гоняла,на канате были моллюски, их то она и хавала,принесли сетку на кольце,бросили,рыба врассыпную,потом опять собралась и вытащили секу и в ней рыбка,и так насшибали ,не знаю точно сколько,но ведра 3 точно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:32, 19 Января 2012, Четверг
Женя а как вы попали в одновременный поход.

Слава,так и попали это был мой первый поход,а ихнего призыва,как я понимаю последний.Правильно я излагаю,Николай,Павел.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:36, 19 Января 2012, Четверг
Николай,про рыбку жаль не помню,память не сохранила,а вот бедное животное врезалось как под фото вспышкой и чувства такие же вызвало-мне тоже было её жаль.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:39, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 17:50, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:57, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Да нет Сергей, склероза нет, и когда мы на юте акулу разделывали в 1977 году ты еще в школе за партой сидел...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:18, 20 Января 2012, Пятница
Да нет Сергей, склероза нет, и когда мы на юте акулу разделывали в 1977 году ты еще в школе за партой сидел...
Наезд, да?  >:( А ещё однофамилец... В 77-ом я между прочим круглый отличник был.....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:31, 20 Января 2012, Пятница
Да нет Сергей, склероза нет, и когда мы на юте акулу разделывали в 1977 году ты еще в школе за партой сидел...
Наезд, да?  >:( А ещё однофамилец... В 77-ом я между прочим круглый отличник был.....

Да какой может быть наезд! Колесников на Колесникова не наезжает! Просто мы во времени разошлись, а на одном корабле служили... Вот представь себе Сергей, что мы вместе бы оказались на ССВ 502 в одном строю..., а?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:47, 20 Января 2012, Пятница
Сын полка экипажа?  ;D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:59, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Сергей прав. У деда Паши крайний поход был с 5 февраля 74 по 18 июня 74.  а в 75 примерно в такие же сроки крайний поход был у Владимира 72. Они переслужили на 2 месяца больше. Это был и мой крайний если не считать перехода из Питера в базу.Куклев не обижайся не могли мы пребывать все и в одном месте одновременно. А акул я думаю ловили в каждом походе и на каждом корабле. Вот вспомнил в 74 на Запорожье поймали акулу вспороли брюхо а там акулята около 30 см. Их бросили в море и они спокойно уплыли.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 19:12, 20 Января 2012, Пятница
Кто ходил в дальнюю  зону у всех была своя акула (это как бы традиция).  После поимки акулы, КЭП наложил запрет на дальнейшую рыбалку,  но  сельдёвые акулы  были разрешены для отлова.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 19:29, 20 Января 2012, Пятница
Мы то же беременную акулу поймали, если не изменяет память, в брюхе у этой акулы было шесть акулёнков. Но запомнилось больше то, что замполит сунул свой пальчик в пасть акулёнку.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:35, 20 Января 2012, Пятница
[
[Гринписа на нас не было!!!" :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 20:30, 20 Января 2012, Пятница
Согласен, но по моему Гринпис это вредная шарашка.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 20:35, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Сергей прав. У деда Паши крайний поход был с 5 февраля 74 по 18 июня 74.  а в 75 примерно в такие же сроки крайний поход был у Владимира 72. Они переслужили на 2 месяца больше. Это был и мой крайний если не считать перехода из Питера в базу.Куклев не обижайся не могли мы пребывать все и в одном месте одновременно. А акул я думаю ловили в каждом походе и на каждом корабле. Вот вспомнил в 74 на Запорожье поймали акулу вспороли брюхо а там акулята около 30 см. Их бросили в море и они спокойно уплыли.

Да упаси Боже,какие обиды.Надо еще раз пересмотреть Сашкин диск и убедиться в каком контексте мелькнуло лицо деда Паши.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:14, 20 Января 2012, Пятница
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Сергей прав. У деда Паши крайний поход был с 5 февраля 74 по 18 июня 74.  а в 75 примерно в такие же сроки крайний поход был у Владимира 72. Они переслужили на 2 месяца больше. Это был и мой крайний если не считать перехода из Питера в базу.Куклев не обижайся не могли мы пребывать все и в одном месте одновременно. А акул я думаю ловили в каждом походе и на каждом корабле. Вот вспомнил в 74 на Запорожье поймали акулу вспороли брюхо а там акулята около 30 см. Их бросили в море и они спокойно уплыли.
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Сергей прав. У деда Паши крайний поход был с 5 февраля 74 по 18 июня 74.  а в 75 примерно в такие же сроки крайний поход был у Владимира 72. Они переслужили на 2 месяца больше. Это был и мой крайний если не считать перехода из Питера в базу.Куклев не обижайся не могли мы пребывать все и в одном месте одновременно. А акул я думаю ловили в каждом походе и на каждом корабле. Вот вспомнил в 74 на Запорожье поймали акулу вспороли брюхо а там акулята около 30 см. Их бросили в море и они спокойно уплыли.
  Совершенно верно, Мы с Пашей сделали 2 похода совместно, февраль-июнь 73г, и февраль-июнь 74г. Осенью 74 Паша демобилизовался. Я продолжил службу участвовал в дальнем походе февраль-июнь 75г. В результате ДМБ
конец июня 75г, из Питера с Балтийского завода куда мы пришли из похода. Свою акулу мы поймали на крючок с
куском мяса. Когда она клюнула, конец завели на шпиль и вытащили её на ют. Дальше удар кувалдой по голове
и акула затихла. Затем разделка, челюсти и позвонки сварили, из челюстей вытащили зубы и делали кулоны на эбоните. А из позвонков сделали трость. Мясо за борт.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:18, 20 Января 2012, Пятница
Ловили рыбу в основном королевский окунь. Часто попадались катраны, прилипалы, мурены.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:20, 20 Января 2012, Пятница
 А мне даже и текст набирать не надо, а просто скопировать  Вячеслава Вильхового и все буде как и у нас: Свою акулу мы поймали на крючок с
куском мяса. Когда она клюнула, конец завели на шпиль и вытащили её на ют. Дальше удар кувалдой по голове
и акула затихла. Затем разделка, челюсти и позвонки сварили, из челюстей вытащили зубы и делали кулоны на эбоните. А из позвонков сделали трость. Мясо за борт.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:32, 20 Января 2012, Пятница
Автор цитаты другой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 21:44, 20 Января 2012, Пятница
Всё верно, но с поправкой на корабль. Мы удили акулу в ручную, на палубу поднимали конечно краном. Запомнилась команда старпома "всем кто не участвует в рыбалке-перейти на левый шкафут, иначе корабль на х.. перевернёте" .
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:47, 20 Января 2012, Пятница
Володя, извини. Авторство подтверждаю Владимир 1972. И справедливость восстановлена.  ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:50, 20 Января 2012, Пятница
Всё верно, но с поправкой на корабль. Мы удили акулу в ручную, на палубу поднимали конечно краном. Запомнилась команда старпома "всем кто не участвует в рыбалке-перейти на левый шкафут, иначе корабль на х.. перевернёте" .
Да любил Зырянов И.А. крепкое словцо... И сегодня помню его крылатую фразу: " У тебя в мозгу три извилины и те пунктиром... пожрать, поспать и посрать.."
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 21:56, 20 Января 2012, Пятница
Тёзка, извини, но я говорил про своего старпома- Ткаченко М.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 22:24, 20 Января 2012, Пятница
 А какая хрен разница! А?  ;D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 22:50, 20 Января 2012, Пятница
Да в принципе ни какой, лексикон был у всех одинаков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 10:33, 21 Января 2012, Суббота
Не зря говорят-мат движущая сила флота. Хотя в своё время я не слышал от Зырянова грубых слов. Может он после огрубел.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 15:57, 21 Января 2012, Суббота
А я другим старпома и представляю одно слово Мастодонт чего стоит,путем мне и неизвестно что за зверь такой-типа гиппопотама наверное!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: ветеран от 16:35, 21 Января 2012, Суббота
Не зря говорят-мат движущая сила флота. Хотя в своё время я не слышал от Зырянова грубых слов. Может он после огрубел.
Не.Саныч остался добрым, отзывчитым и порядочным. Но с твердым характером южного человека.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 08:48, 22 Января 2012, Воскресенье
Не зря говорят-мат движущая сила флота. Хотя в своё время я не слышал от Зырянов грубых слов. Может он после


Согласен на счет Игоря Александровича в его порядочности тоже не сомневаюсь,одна история с курением на юте "Закарпатье" этому свидетельство.
Не.Саныч остался добрым, отзывчитым и порядочным. Но с твердым характером южного человека.

.
Не.Саныч остался добрым, отзывчитым и порядочным. Но с твердым характером южного человека.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 13:52, 22 Января 2012, Воскресенье
Когда на Закарпатье пришёл командиром Виносёлов, ребята с Запорожья сочувствовая нам, говорили что вам кранты-он зверь. Но зверем он был когда у них был сарпомом. А так отличный командир.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 15:22, 22 Января 2012, Воскресенье
Когда на Закарпатье пришёл командиром Виносёлов, ребята с Запорожья сочувствовая нам, говорили что вам кранты-он зверь. Но зверем он был когда у них был сарпомом. А так отличный командир.
  Наверное у старпома должность такая. Но я с Виноселовым Отбарабанил 3 дальних. "2 в качестве старпома и 1 Командира тоже не вспомню особых выражений. Зырянов более отличался  в этой категории.Володя а кто тебя пугал в отношении Виноселова. Я с ним совершил 3 похода .Но лично я таких высказываний не допускал.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:04, 22 Января 2012, Воскресенье
Я не помню кто, слишком много прошло времени. Просто знакомые с Запорожья.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:35, 23 Января 2012, Понедельник
Ребята,первый дальний был с 20 февраля по 15 июля 1973года.Вот тогда то мы и поймали акулу на кованый крючок с куском мяса, а вместо поплавка доска метра 1,5 длиной.Вытаскивали в ручную человек 8-10,точно сейчас уже не помню.А кувалдой приложились к голове это точно.И с зубами тоже совершили так же-вырезали.Позвонки пустили на нарды.Я лично вспорол желудок этой акулы, но там было пусто.А на ДМБ уходил в июне 1974года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:38, 23 Января 2012, Понедельник
  Николай и Евгений, очень хорошо помню как акулу разделали на сувениры и о том как в канате, что оказался рядом с левым бортом, ловили рыбу ( если память не изменяет, то это был королевский окунь). А вот то, что мы с Павлом сделали совместный поход - это не верно. Дед Паша принимал Закарпатье в 1972 году, следовательно он сошел на берег в 1974 или в 1975, а мы вышли в первый поход в 1976. Так,что разминулись однако во времени... :D
Я  тоже хорошо помню как разделывали акулу. И ни деда Паши, ни Николая, ни Евгения, ни тебя Александр там не было. И год был 86. И Закарпатье. Так что у кого-то склероз  ;D.
 
Сергей прав. У деда Паши крайний поход был с 5 февраля 74 по 18 июня 74.  а в 75 примерно в такие же сроки крайний поход был у Владимира 72. Они переслужили на 2 месяца больше. Это был и мой крайний если не считать перехода из Питера в базу.Куклев не обижайся не могли мы пребывать все и в одном месте одновременно. А акул я думаю ловили в каждом походе и на каждом корабле. Вот вспомнил в 74 на Запорожье поймали акулу вспороли брюхо а там акулята около 30 см. Их бросили в море и они спокойно уплыли.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 23:55, 26 Января 2012, Четверг
1 снимок с Вконтакте.ру
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 09:31, 30 Марта 2012, Пятница
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 11:42, 30 Марта 2012, Пятница
Новые фотки ССВ-502
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 11:44, 30 Марта 2012, Пятница
...эти вроде были :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 20:18, 30 Марта 2012, Пятница
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
  Это Закарпатье после переоборудования в Питере в 75 году.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: ветеран от 20:27, 30 Марта 2012, Пятница
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
  Это Закарпатье после переоборудования в Питере в 75 году.
Заря то, крутится.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 03:32, 31 Марта 2012, Суббота
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
 Это Закарпатье после переоборудования в Питере в 75 году.
В 75-78 гг. "Закарпатье" от "Запорожье" отличались внешне одной деталью- стеньгой на грот мачте.
Не буду настаивать, но возможно это пароход из другой бригады,  "Приморье" или "Забайкалье"(ССВ 464)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: FlagmanRR от 11:38, 31 Марта 2012, Суббота
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
  Это Закарпатье после переоборудования в Питере в 75 году.
В 75-78 гг. "Закарпатье" от "Запорожье" отличались внешне одной деталью- стеньгой на грот мачте.
Не буду настаивать, но возможно это пароход из другой бригады,  "Приморье" или "Забайкалье"(ССВ 464)
Согласен,это видно по последующим фото :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 11:31, 27 Мая 2012, Воскресенье
Когда на Закарпатье пришёл командиром Виносёлов, ребята с Запорожья сочувствовая нам, говорили что вам кранты-он зверь. Но зверем он был когда у них был сарпомом. А так отличный командир.
  Наверное у старпома должность такая. Но я с Виноселовым Отбарабанил 3 дальних. "2 в качестве старпома и 1 Командира тоже не вспомню особых выражений. Зырянов более отличался  в этой категории.Володя а кто тебя пугал в отношении Виноселова. Я с ним совершил 3 похода .Но лично я таких высказываний не допускал.
Слава,по моему разумению пугали Закарпатцев всё же хлопцы из твоего призыва. Потому как после нашего ДМБ в мае 73 Вам достались татальники далеко не подарок. Да и Ваш призыв, как я понял ,был не из робких. Ну а старпом с татальниками всегда найдёт способ поладить,а вам видно со всех сторон переподало.
 Вот как-то так думаю.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:55, 27 Мая 2012, Воскресенье
На счёт старпома не знаю, но офицеры всегда опирались на годков и татальников.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 15:14, 03 Августа 2012, Пятница
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?
По моему это не "Закарпатье. ПО антеннам судя ,так нет. На  этом судне две антенны на корме с ограждениями.У нас после первого похода к ВПС эти ограждения были срезаны.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:03, 03 Августа 2012, Пятница
На Закарпатье грот-мачта была вся белой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Второй от 21:48, 04 Августа 2012, Суббота
Кто скажет это "Закарпатье" или нет?

Мне кажется - ССВ-464 "Забайкалье" (ТОФ).
Просчитайте илюминаторы на "сараях"??!!

http://hotstreams.narod.ru/ships_of/zabaykalye03.jpg (http://hotstreams.narod.ru/ships_of/zabaykalye03.jpg)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 15:46, 14 Августа 2012, Вторник
"Закарпатье" 1974 г.Атлантика.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 08:45, 16 Августа 2012, Четверг
"Закарпатье" 1974 г.Атлантика.
   Это скорее всего Норвежское море. Моряки стоят в шапках.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 11:30, 16 Августа 2012, Четверг
Возможно,фото Геннадия Карзанова,так его фото подписано.Может севернее Норфолка.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 20:40, 16 Августа 2012, Четверг
Вряд ли Норвежское. По моему южнее. В феврале в Норвежском море еще бы и шинели были.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:03, 16 Августа 2012, Четверг
Вряд ли Норвежское. По моему южнее. В феврале в Норвежском море еще бы и шинели были.
[/quote
Вряд ли Норвежское. По моему южнее. В феврале в Норвежском море еще бы и шинели были.
Да нет, чтобы покурить, шинель не одевали. Но возможно это и Северное море.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 19:17, 21 Августа 2012, Вторник
Возможно,фото Геннадия Карзанова,так его фото подписано.Может севернее Норфолка.
Этот снимок Геннадия Карзанова,он крайний справа.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 19:08, 11 Ноября 2012, Воскресенье
Как и обещал выставляю ссылку о которой было выше сказано. Прошу, если Вы ее прочитаете  высказать свои коментарии. Можно мне в личку. См далее http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc. (http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc.)  Другой вариант- попытаться в поисковике набрать Виноселов и где то на 3 -й позиции будет информация о командире БЗРК Закарпатье, а далее Альманах военной контрразведки (Серия "Спецслужбы России") Выпуск 1 : "Морской" (Продолжение).
Я в декабре 2009г. прочитал повествования этого особиста. сейчас пытался перечитать- не открывается.  Из того материала следует,что в постсоветское время он тусовался в Фонде Славянской Культуры и Письменности и с Клыковым В.М.бывал в наших краях. Возможно мы и пересекались когда- либо,потому как я бывал почти на всех встречах с Вячеславом Михайловичем. Но я с трудом верю в его искренность потому как вряд ли он так легко освободился от Гэбистского прошлого. Допускаю,что и там он соглядотайничал.
 А ещё, помниться ,он упоминал шиньон,который якобы носил Виносёлов Д.В.
 То что на Запорожье Дмитрий Васильевич сооружал причёску  из собственного материала- это точнее быть не может,потому как я сам неплохо владел ножницами и ладил ребятам  причёски . Тогда в моде была "канадка" Так он однажды пытался завербовать меня в личного Цирюльника, но я как-то смог перевести стрелку на Колбичева Серёгу. Слава Вильховой и Сергей Зибаров должны его помнить,он ещё и на гитаре  неплохо тренькал. Так Серёга на меня потом долго дулся , говорил что попатеть пришлось изрядно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 19:56, 11 Ноября 2012, Воскресенье
Как и обещал выставляю ссылку о которой было выше сказано. Прошу, если Вы ее прочитаете высказать свои коментарии. Можно мне в личку. См далее http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc. (http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc.) Другой вариант- попытаться в поисковике набрать Виноселов и где то на 3 -й позиции будет информация о командире БЗРК Закарпатье, а далее Альманах военной контрразведки (Серия "Спецслужбы России") Выпуск 1 : "Морской" (Продолжение).
Я в декабре 2009г. прочитал повествования этого особиста. сейчас пытался перечитать- не открывается...
  Владимир Николаевич!
 У меня ссылка и сейчас открывается нормально.
 Некоторые места повествования этого особиста нельзя читать без недоумения,а порой и просто без хохота.Похоже,что писАла кухарка.Или написано для кухарок.Попозже попробую опубликовать обзор этого местами юмористического рассказа,если справлюсь-писанины много.Тем более,что Александр,когда размещал ссылку на этот материал,просил высказать свои комментарии.Но тогда я ещё не был на Форуме...
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:29, 11 Ноября 2012, Воскресенье
Как и обещал выставляю ссылку о которой было выше сказано. Прошу, если Вы ее прочитаете  высказать свои коментарии. Можно мне в личку. См далее http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc. (http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc.)  Другой вариант- попытаться в поисковике набрать Виноселов и где то на 3 -й позиции будет информация о командире БЗРК Закарпатье, а далее Альманах военной контрразведки (Серия "Спецслужбы России") Выпуск 1 : "Морской" (Продолжение).
Я в декабре 2009г. прочитал повествования этого особиста. сейчас пытался перечитать- не открывается.  Из того материала следует,что в постсоветское время он тусовался в Фонде Славянской Культуры и Письменности и с Клыковым В.М.бывал в наших краях. Возможно мы и пересекались когда- либо,потому как я бывал почти на всех встречах с Вячеславом Михайловичем. Но я с трудом верю в его искренность потому как вряд ли он так легко освободился от Гэбистского прошлого. Допускаю,что и там он соглядотайничал.
 А ещё, помниться ,он упоминал шиньон,который якобы носил Виносёлов Д.В.
 То что на Запорожье Дмитрий Васильевич сооружал причёску  из собственного материала- это точнее быть не может,потому как я сам неплохо владел ножницами и ладил ребятам  причёски . Тогда в моде была "канадка" Так он однажды пытался завербовать меня в личного Цирюльника, но я как-то смог перевести стрелку на Колбичева Серёгу. Слава Вильховой и Сергей Зибаров должны его помнить,он ещё и на гитаре  неплохо тренькал. Так Серёга на меня потом долго дулся , говорил что попатеть пришлось изрядно.
  Да, Виносёлов пользовался своими волосами. На голове у него волосы росли только сзади, так он отрастил их длинными и укладывал в виде причёски с верху.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 08:41, 12 Ноября 2012, Понедельник
Как и обещал выставляю ссылку о которой было выше сказано. Прошу, если Вы ее прочитаете  высказать свои коментарии. Можно мне в личку. См далее http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc. (http://www.chekist.ru/almanah_vk_prod.doc.)  Другой вариант- попытаться в поисковике набрать Виноселов и где то на 3 -й позиции будет информация о командире БЗРК Закарпатье, а далее Альманах военной контрразведки (Серия "Спецслужбы России") Выпуск 1 : "Морской" (Продолжение).
Александр Викторович, всё же я перечитал этот "опус" ещё раз.
 Что-то в его возрасте рановато было впадать в "некое" состояние,потому и комментировать -только время терять,тем более ,что я не Закарпатец. Единственное, мимо чего не мог пройти,так это о Виносёлове Д.В.,как об Офицере и Командире в большой мере объединяющем ранних и Запорожцев и Закарпатцев.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 10:47, 12 Ноября 2012, Понедельник
...Некоторые места повествования этого особиста нельзя читать без недоумения,а порой и просто без хохота.
Только то,что касается "Закарпатья".
 -К этому времени все без исключения 250 членов экипажа БРК "Закарпатье" командованием ВМФ СССР были представлены к награждению орденами Красного Знамени,Красной Звезды и медалями "За боевые заслуги" -неужели действительно все 250 даже без исключени!?Что-то не верится.
 -Как-то не повезло с погодой.Довольно часто штормило.Иногда по нескольку дней десять-двенадцать баллов. -А почему не четырнадцать-пятнадцать?Вообще-то я где-то слышал,что волнения моря больше 9 баллов не бывает!
 http://www.barkas.net/page/27/ (http://www.barkas.net/page/27/)
 -...надоели постоянные консервы,включая и консервированную питьевую воду которую можно было пить лишь разбавляя её сухим вином -кто-нибудь из участников походов в дальнюю зону может объяснить что такое "консервированная питьевая вода"?
 -Весь экипаж,несмотря на усталость,работал с неподдельным интересом,находясь в непосредственном визуальном контакте с кораблями противника.Такое бывает нечасто. -Как это нечасто?По-моему визуалка-это обычная практика!И что такое "корабли противника"?Мы чтО,в описываемое время с кем-то воевали?
 -По договорённости и взаимосогласию с командиром,я головой отвечал за безопасность корабля,особенно в ночное время. -За безопасность корабля по КУ отвечает командир!Это что же получается?Он эту свою обязанность перепоручил летёхе,пускай и из Особого Отдела КГБ?Лично я не верю.
 -Я был заядлый книголюб и собиратель редкой литературы.Личная библиотека насчитывала несколько тысяч томов.Поэтому мне ничего не стоило отобрать пару сотен редчайших и самых популярных по тем временам книг и превратить свою каюту в общедоступную библиотеку.Корабельную библиотеку не посещал никто.Там кроме политической агитки ничего не было.Ко мне за книгами заходили все от командира до последнего матроса (кстати,интересно,кто в его понятии этот самый "последний матрос"?)...Моё "ноу-хау",или попросту придумка с библиотекой,была исключительно эффективной,решала многие проблемы,особенно в оперативном плане.Прежде всего это открывало широкий оперативный простор для установления личного психологического контакта со всеми членами экипажа без исключения.Представлялась легальная возможность индивидуального и публичного общения,обмена мнениями по поводу прочитанного,а вместе с тем и по любым интересующим меня вопросам,с любым членом экипажа,не вызывая лишних кривотолков.К тому же у меня был классный импортный набор,включающий наиболее популярные на корабле игры:нарды,шахматы и шашки.И вот так за игрой и задушевной беседой,мне удавалось получать нужную информацию и решать возникающие проблемы,как с командованием,так и с другими категориями личного состава. -Довольно-таки подробно описан один из стандартных способов прикрытия контактов с информаторами (стукачами) в плане получения "оперативной информации" и поиска шпионов среди членов экипажа.Охвата максимального числа опрашиваемых.Ведь умелому специалисту,чтобы получить ответ на интересующий вопрос,не обязательно задавать 10 вопросов завербованному информатору (стукачу),можно ведь задать в процессе "свободного общения" по 1 вопросу 10 собеседникам и получить желаемый результат.Вот тут-то и пригодится библиотека.Однако я в упор не верю,что у советского летёхи (пусть и из КГБ!) была личная библиотека в "несколько тысяч томов"!Когда он её собрать-то успел?И главное-на какие шиши!?Чтобы он пару сотен редчайших и популярных книг из личной библиотеки взял в море для своей работы-в это с натяжкой может кто-нибудь и поверит.Он пишет,что это его "ноу-хау"-лично я не верю и полагаю,что это стандартный приём работы представителей Особых Отделов в условиях автономного плавания и книги эти он получил под расписку в Особом Отделе КСФ.Кстати,ОО КСФ,скорее всего и позаботился о том,чтобы в корабельной библиотеке "кроме политической агитки ничего не было",чтобы обеспечить максимальную явку в каюту к своему сотруднику.
 -Руководитель группы во время ночной вахты ушёл с поста в гальюн.Дверь поста оставалась открытой,ключи торчали в сейфе. -Классический пример бардака в плане обеспечения сохранности секретных документов!А куда же смотрел особист,"отвечающий ночью за безопасность корабля?
 -Тем более,что в экипаж я верил,сам его готовил,каждого знал персонально. -Вот как!Оказывается экипаж готовило не командование корабля или бригады,а летёха из Особого Отдела!
 -Необходимо было создать условия для быстрой реализации собственного плана,но ... только руками командира и замполита,при их непосредственном участии. -А вот это откровенно!Получится-автор плана Я!А нет,так я не я и хата не моя!
 -Надо было видеть и слышать командира,когда я сообщил,что документы похищены старпомом и находятся в его каюте. -Лично мне непонятно само выражение "Документы похищены старпомом"!Старпом на корабле непосредственно отвечает за сохранность секретных документов и если увидел нарушение режима секретности,то обязан его пресечь.Если он увидел открытый сейф с секретными документами на открытом боевом посту,на котором никого нет,то у него было 3 варианта по обеспечению сохранности этих документов:-1 дождаться дежурившего на этом посту,чтобы убедиться,что он снова взял под свою опеку секретные документы;-2 закрыть сейф,чтобы документы не пропали,положить ключ в карман и идти дальше по своим делам;-3 взять документы и положить их в свой сейф в каюте.Не думаю,что старпом как увидел открытый сейф,так сразу схватил документы и радостный,что удалось кого-то подловить,убежал.Думаю,что он сначала подождал товарища,а когда надоело (тот читал особистский детектив в гальюне)-взял документы,чтобы проучить дурака и ушёл.Я бы тоже так сделал.Приём в обучении правильному обращению с секретными документами старый-старый.Вспомните хотя бы к/ф "Место встречи изменить нельзя" где Жеглов учил Шарапова не оставлять документы на столе без присмотра...Так что старпом сделал именно то,что и должен был сделать.Во всяком случае,не сделал ничего ему не дозволенного.Не имел допуска к этим документам?Как же не имел,если и БП и сейф открыты!Ему этот допуск дал тот кто бросил документы в открытом сейфе!Единственное,чего не сделал старпом,если действительно хотел "насолить" кому-то-это надо было взять чистый лист бумаги,написать на нём:"Командиру...Рапорт...В ХХХХ мск ХХ.ХХ.ХХ года во время обхода корабля мною было обнаружено..." и этот рапорт положить в сейф на эти документы.И всё!Пилите гири!..
 -Что задумал старпом?Мы же этого не знали... -Дальнейшие рассуждения о том,что старпом решил отомстить за курение в неположенном месте,например,или собирался выкинуть за борт эти секретные документы-такое комментировать-бумаги жалко.Повторюсь-единственная ошибка старпома-не написал вышеупомянутый рапорт.Видимо,все-таки дело в том,что хотел вернуть документы старшему группы лично и неофициально.Поэтому такой рапорт и не написал.
 -В отчаянии попросил разрешения смыть свой позор кровью:застрелиться по старому офицерскому обычаю. -Не верю я этому!Чтобы старпом,про которого сказано,что у него 25 походов,и который после этого похода планирует стать командиром аналогичного корабля вёл себя как нервическая институтка?!Не верю!Да в чём позор-то?Да и зачем это разрешение?Зачем офицеру,который решил застрелиться чьё-то разрешение?!
 -Личный пистолет,кстати,был при нём,как впрочем,и у любого офицера разведкорабля. -А вот этому вообще не верю!Я допускаю (потому что не знаю точно),что у старпома был в сейфе свой пистолет.Но... "любые офицеры разведкорабля",которые ходили в дальнюю зону,вспомните-был ли при вас в море ваш личный пистолет?Впечатление такое,что это писАл тот,кто там в море вообще не был!
 -Дальнейшие рассуждения о "проступке" старпома просто неинтересны...
 -Документально оформив изъятие документов у старпома по описи,передал их владельцу,формально не фиксируя этот факт. -Со старпома подпись под описью-чтобы "держать на крючке"?А москвичам без бумажки-до них высоко и далеко?
 Вот именно из-за перечисленного выше (и не упомянутого этому подобного) я и сказал в предыдущем сообшении,что повествование особиста местами просто смешит и что писАла его кухарка или тот,кто там в море вообще не был.Да и рассчитано на кухарок...
 Кстати,особисту,бывавшему на таких кораблях в море не однажды,не мешало бы знать,что правильно писАть не "БРК",а "БРзК".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:24, 12 Ноября 2012, Понедельник
Уважаемый Лесник, ( жалко, что не по имени и отчеству) познакомился с Вашим прочтением опуса Гебиста Дувалова ( его подпольное имя на корабле было-"Мохнатое ухо". Получил большое удовольствие! Смеялся до слез! Сам когда первый раз читал, тоже смеялся, но  не с кем было поделиться прочитанным. Жена как то отнеслась равнодушно, а других благодарных слушателей нет. Вот когда с ребятами  по службе встречались - обсуждали за "рюмкой вечернего чая" эту писАнину, но не с такими меткими комментариями!   -К этому времени все без исключения 250 членов экипажа БРК "Закарпатье" командованием ВМФ СССР были представлены к награждению орденами Красного Знамени,Красной Звезды и медалями "За боевые заслуги" Нет ребята я не гордый не загадывая в даль, так скажу- зачем мне орден- я согласен на медаль :)   Как-то не повезло с погодой.Довольно часто штормило.Иногда по нескольку дней десять-двенадцать баллов. Да в этом походе штормить начало сразу же как вышли за угол и примерно до Гебридских о-ов, но штормило как обычно бывает зимой в этом районе. Сам Дувалов в эти дни из каюты доходил лишь до камбуза за солеными огурцами и воблой. Я его впервые увидел висевшим на правом фальшборте юта, когда он "звал ихтиандра". Ко мне за книгами заходили все от командира до последнего матроса  Последних матросов у нас не было, но в каюте у него думаю, побывали почти все. Лично меня он однажды пригласил для беседы, это было уже почти по завершению похода. Суть беседы помню заключалось в следующем: Вы ст. 1 ст. хорошо служите и у вас есть возможность после окончания срока службы поступить в школу (или еще куда) КГБ, а для этого Вам надо мне помогать, информировать меня о всем, что происходит на корабле в кубрике, на боевых постах и тд и я Вам дам хорошую рекомендацию и Вы обязательно поступите и будете служить Родине в органах госбезопасности. Я ему ответил, что по возвращению в Горячие, ждет меня ДМБ и продолжение учебы в Вузе, так что других планов на жизнь у меня нет. На том и разошлись с "мохнатым ухом"... Не думал, я что спустя 30 лет вновь в жизни возникнет Гебист Дувалов.    -Тем более,что в экипаж я верил,сам его готовил,каждого знал персонально.  ХА, ХА, ХА три раза. У нас на борту он появился перед самым выходом в море.    Все угораю, больше не могу!  :rofl: :rofl: :rofl: Отдохну от смеха и завтра продолжу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:04, 13 Ноября 2012, Вторник
Лично я, Дувалова не помню,а вот что касается его библиотеки-мы пришли со своего последнего похода на "Закарпатье" в июне 79-го. Нас срочно готовили на ДМБ,а мы слонялись по кораблю ,по ночам жарили картошку,короче знакомое всем чемоданное настроение.Тут мне попался на глаза молодой(карасем что то ни кого уже называть не хочется) с книгой, по скольку к литературе ввиде книжек я испытывал всегда "нежное"чувство,взял посмотреть что читает сей морячек,и это ж надо "В августе 44-го" "Момент истины" то бишь. Сей фолиант был мне уже знаком я его читал еще в "Романгазете" до службы.Книгу я забрал, но не без труда,любитель чтения поведал,что дал ему почитать особист,я моряка упокоил пообещав,что к утру верну.С удовольствием прочитав книгу еще раз вернул конечно. На тот момент сильная  книга,да и сейчас можно перечитать.Кто знаком с этим произведением ,думаю меня поддержит(фильм не в счет). Что же касается особиста,думаю он таким образом и пытался зацепить любителей литературы, вот мол про нас все плохого мнения,а вот в войну наши ребята какие дела разматывали.Ну а про нашего старпома плохого сказать не могу ничего,Полностью согласен с точкой зрения Лесника так оно и было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 06:22, 14 Ноября 2012, Среда
А где ж разместили 250 человек? Ну а консервированная вода- это бред полный.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 17:50, 14 Ноября 2012, Среда
Я ходил в "дальний" на "Закарпатье" в 1976 году.Пришел на "Закарпатье" в 1975 году с "Селигера" ,когда "Селигер" ушел в завод на переделку.У нас был особист,кажется старший лейтенант.К нам в радиорубку он заходил раза два с командиром БЧ-4.Командир БЧ-4 знакомил его с расположением радиорубок и объяснял, что где находится и расположено. За время похода один раз,во время моей вахты,вызвал меня к себе командир корабля, Виноселов Дмитрий Васильевич.В каюте командира они были вдвоем с особистом.Виноселов дал мне радиограмму на обычном бланке (писали всегда в журнале),сказал,что это надо срочно передать в Москву.РДО  в Москву передал.Как-то больше с особистом не общался.Когда пришли в базу,после похода,встречало нас командование.От них мы узнали,что многих из экипажа (это наверное офицеров) представили к орденам. Говорили по этому поводу,это правда,но при нас награждения не было.Потом мы (наш год) ушли на ДМБ.Это было в середине июня 1976 года. Слышал потом,что так никого и не наградили.Правда это или нет не знаю. Старпом был серьезный офицер,чтобы собрался стреляться,это конечно глупость.Консервированную воду за время службы не встречал.Сухое вино давали к обеду.На корабле была библиотека,несколько раз брал я там книги,обычные книги,как везде.С нами еще ходили гражданские, у кого-то из них были интересные книги,брали и у них читать книги.Все как обычно в походе.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 18:17, 14 Ноября 2012, Среда
Сергей, события о которых идет речь, произошли на " Закарпатье" в 1979 году. И особист Анатолий Григорьевич Дувалов с присущей ему фантазией, опИсал эти события для свой самозначимости в истории холодной войны.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:18, 14 Ноября 2012, Среда
Не знаю как в 76-м, а в 86-ом библиотека неплохая была. (по тем временам  ;) )
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:57, 14 Ноября 2012, Среда
При мне 72-75г. в походы особисты не ходили. После похода приходил старлей и проводил беседы с л.с. Но выводов ни каких не было.
Библиотека была может быть и не богатая но интересная. Были книги и на украинском языке.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 19:42, 17 Ноября 2012, Суббота
Понятно Александр.Я слышал,что он умер.О покойнике или хорошо,или молчат. В 1974 году на "Репитере",потом на "Селигере",когда уходили,с нами(экипажем) беседовали в особом отделе.В 1976 году особист ходил уже с нами. Видимо менялось все постепенно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Николай Тимашков от 16:17, 18 Ноября 2012, Воскресенье
При мне 72-75г. в походы особисты не ходили. После похода приходил старлей и проводил беседы с л.с. Но выводов ни каких не было.
Библиотека была может быть и не богатая но интересная. Были книги и на украинском языке.
Будучи на Закарпатье книжки почитывал.А не на Закарпатье ,в походе на учения в Бискайский залив на месяц прочитал на украинском Сыновья Большой Медведицы,моя первая книга прочитанная на украинском.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 08:56, 07 Февраля 2013, Четверг
Сегодня в одноклассниках увидел фото. На нем я узнал моряков с нашего БРЗК "Закарпатье" 1 ряд сидят 2-й справа ЗКР кап. 2 Соболев Валерий Николаевич, 4-й кап 1 Виноселов Дмитрий Васильевич наш командир. 3-й ряд стоят 2-й справа Юра Суханов ст2 ст. и 5-й справа В. Зыков ст1 ст.  Думаю, что снимок сделан в 316 учебном отряде в Киеве в 1977 году. Наша команда тогда во второй раз заняла первое место и Кубок главкома ВМФ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: вадим от 07:46, 08 Февраля 2013, Пятница
А где ж разместили 250 человек? Ну а консервированная вода- это бред полный.
Это не бред, скорее реальность.В 92 когда самопроизвольно с 503 упал на причал плотик, так вот в нём помимо сухпайка, снастей для рыбаки и фальшвееров к своему удивлению мы обнаружили несколько банок консерв. воды. Хотел забрать на память, да так и забыл. Банки были по 250мл. как рыбные консервы. На банке было написано - Вода косервированая, питьевая.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 08:27, 08 Февраля 2013, Пятница
 Вадим!
 У Вячеслава там написано "Ну а консервированная вода- это бред полный" применительно к обсуждаемому рассказу,где автор говорил о повседневном употреблении такой воды на корабле в море.
 А вода в спасательных плотиках-это уже совсем из другой оперы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: вадим от 08:31, 08 Февраля 2013, Пятница
ну и славненько, что всё прояснилось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: GERPA от 09:35, 09 Февраля 2013, Суббота
А где ж разместили 250 человек? Ну а консервированная вода- это бред полный.
Это не бред, скорее реальность.В 92 когда самопроизвольно с 503 упал на причал плотик, так вот в нём помимо сухпайка, снастей для рыбаки и фальшвееров к своему удивлению мы обнаружили несколько банок консерв. воды. Хотел забрать на память, да так и забыл. Банки были по 250мл. как рыбные консервы. На банке было написано - Вода косервированая, питьевая.
Проходя-сь в очередной раз через Бермудский треугольник,сыграли аварийную тревогу.Окромя Екипажа,на борту присутствовали ЧЛЕНЫ,так называемой ЭКСПЕДИЦИИ ВО ГЛАВЕ с ним(о ним,чуть позжее).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: GERPA от 09:59, 09 Февраля 2013, Суббота
А где ж разместили 250 человек? Ну а консервированная вода- это бред полный.
Это не бред, скорее реальность.В 92 когда самопроизвольно с 503 упал на причал плотик, так вот в нём помимо сухпайка, снастей для рыбаки и фальшвееров к своему удивлению мы обнаружили несколько банок консерв. воды. Хотел забрать на память, да так и забыл. Банки были по 250мл. как рыбные консервы. На банке было написано - Вода косервированая, питьевая.
Проходя-сь в очередной раз через Бермудский треугольник,сыграли аварийную тревогу.Окромя Екипажа,на борту присутствовали ЧЛЕНЫ,так называемой ЭКСПЕДИЦИИ ВО ГЛАВЕ с ним(о ним,чуть позжее).
[/quot Тревога(естественно учебная) была сыграна по всем правилам!ИЁ!Мое!Ребята!Вы бы только  видели ,как эти гражданские,не совсем знающие,что такое МОРЕ  рвали себе спасательные жилеты.Немножко в тему.Мы им дозволяли всего 3 капли(из 250 гр,яко бы концводы) на ведро воды_соленой!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: GERPA от 10:07, 09 Февраля 2013, Суббота
А где ж разместили 250 человек? Ну а консервированная вода- это бред полный.
Это не бред, скорее реальность.В 92 когда самопроизвольно с 503 упал на причал плотик, так вот в нём помимо сухпайка, снастей для рыбаки и фальшвееров к своему удивлению мы обнаружили несколько банок консерв. воды. Хотел забрать на память, да так и забыл. Банки были по 250мл. как рыбные консервы. На банке было написано - Вода косервированая, питьевая.
Проходя-сь в очередной раз через Бермудский треугольник,сыграли аварийную тревогу.Окромя Екипажа,на борту присутствовали ЧЛЕНЫ,так называемой ЭКСПЕДИЦИИ ВО ГЛАВЕ с ним(о ним,чуть позжее).
[/quot Тревога(естественно учебная) была сыграна по всем правилам!ИЁ!Мое!Ребята!Вы бы только  видели ,как эти гражданские,не совсем знающие,что такое МОРЕ  рвали себе спасательные жилеты.Немножко в тему.Мы им дозволяли всего 3 капли(из 250 гр,яко бы концводы) на ведро воды_соленой!

Закарпатцы!Прошу некторого извинения,что залез не туда.Первый причал ОН БЫЛ!ЕСТЬ!И БУДЕТ ВСЕГДА!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:12, 09 Февраля 2013, Суббота
Прочитал три последних сообщения GERPA-Герасимова Петра Анатольевича, и не понял ничего! Прошу растолковать непонятливому о чем речь... Уж очень интересно, ведь раздел о моем корабле ССВ 502?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 08:15, 10 Февраля 2013, Воскресенье
Привет всем! Давно не был на форуме, а вернулся -прямо как в дом родной.Много событий за это время произошло.Ну да ладно. не буду о плохом.Спасибо всем , кто беспокоился обо мне и кто присылал мне в почту письма. Я всегда помню о нашем форуме и желаю всем крепкого здоровья. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 09:12, 10 Февраля 2013, Воскресенье
С возвращением в Горячие ручьи, Павел! :) :) :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Татальник от 19:47, 10 Февраля 2013, Воскресенье
Горячие Ручьи привествуют ,Павел Михайлович!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:09, 10 Февраля 2013, Воскресенье
Паша с возвращением на форум.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Главстаршина от 18:26, 11 Февраля 2013, Понедельник
Прошу  прощения  я  сам   служил  на  Харитоне   1975-1978   Мы со  старпомом  часто  вскрывали   и   дарили      офицером   штаба   бригады   Вот  что    вам  скажу    в  ПСН - 10   это  наши  плотики комплектовались  не  только  консервированной   водой,рыболовные   снасти,  фальшвееры, но  и  спиртом  в  банках   как  сгущенка,специальная   карамель витаминизированная,  Когда  окажешся  за   бортом   любой  воде   будешь   рад
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 20:18, 18 Февраля 2013, Понедельник
Снимок с Авиабазы. 1990 год "Закарпатье" штормует. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 22:36, 18 Февраля 2013, Понедельник
Прошу  прощения  я  сам   служил  на  Харитоне   1975-1978   Мы со  старпомом  часто  вскрывали   и   дарили      офицером   штаба   бригады   Вот  что    вам  скажу    в  ПСН - 10   это  наши  плотики комплектовались  не  только  консервированной   водой,рыболовные   снасти,  фальшвееры, но  и  спиртом  в  банках   как  сгущенка,специальная   карамель витаминизированная,  Когда  окажешся  за   бортом   любой  воде   будешь   рад
Сгущенка была в больших тюбиках... Пока стояли в СРЗ, распотрошили  НЗ из 2-й шлюпки. Про воду не помню. Спирта уже не было (уж его-то не забудешь  :D), а карамельки были вкусненькие... ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 09:25, 19 Февраля 2013, Вторник
Снимок с Авиабазы. 1990 год "Закарпатье" штормует. 

Да ужжж, до Азор было не сладко...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:21, 19 Февраля 2013, Вторник
Снимок с Авиабазы. 1990 год "Закарпатье" штормует.  

Да ужжж, до Азор было не сладко...
Спасибо Сергею Валентиновичу за редкий кадр "Закарпатье" Очень часто видел аналогичные снимки штормующих океанчиков, а вот снимок, да еще и цветной, как наш БРЗК роет носом океан, вижу впервые.
На переднем плане рамочная антенна пеленгатора БП 38 ( пост разведки радионавигационных систем). Сам пост находился на нижней палубе в носу по правому борту.В такой шторм нас на посту качало сильно. Действительно хорошие шторма как правило были до Азорских о-в. Но в моей памяти остался сильнейший шторм в 1977 у Чесапика,  шлюпку левого борта сорвало, но она чудом осталась висеть на одной шлюп балке. Всю ночь  билась о борт, добавляя своими ударами всему экипажу адреналина. Утром шторм утих и под руководством Бориса Петровича Романкевича  ее водрузили на место, предварительно кувалдами поправив полученные вмятины от ударов о борт корабля.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 20:31, 19 Февраля 2013, Вторник
Да чего уж там. Это не мне, а автору фото, видимо, служившему на "Закарпатье" в означенное время спасибо говорить надо. Снимок этот он выставил на "Авиабазе". Не знаю, вхож ли он к нам на форум или нет. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 12:59, 20 Февраля 2013, Среда
Снимок с Авиабазы. 1990 год "Закарпатье" штормует. 
Я Вас приветствую, соратники!
И дико извиняюсь, это мой снимок, и я рад, что он на своем месте! Ошибочка только вышла. Когда я выставил его на авиабазе, то ошибся с датой. Это не 1990 год, 1986-й, второе наше море после ремонта, Норвежское море. С нимал из-за антенны "Бурлак".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 20:01, 20 Февраля 2013, Среда
Я Вас приветствую, соратники!
........Это не 1990 год, 1986-й, второе наше море после ремонта, Норвежское море. Снимал из-за антенны "Бурлак".
Добро пожаловать, мы тоже рады встрече, тем более если это снимок 1986 года, значит могли вместе в этом походе быть. Хотя вряд-ли, если это второе море, я тогда уже на Лире был. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:20, 22 Февраля 2013, Пятница
Я Вас приветствую, соратники!
Спасибо за приветствие, оценил!
Понравилось мне заходить сюда. Каждый день это делаю. Авось, что-то новое услышу. Приятно видеть знакомые лица. Нашел в бумагах фото мичманов Сл-2, выставляю. Это еще до переименования ее в Сл-3, т.е. это май 1986 год, вроде даже 9-е мая, проливная зона Балтийского моря. Здесь, правда недостает мичмана Володи Шегда.
Слева на право: Валера Мульчин, Виталя Панин (ныне покойный), Юра Долгов, и я, Бублик Игорь (с автоматом)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:35, 22 Февраля 2013, Пятница
Добрый день всем, кто служил в горячих и на ССВ-502 "Закарпатье"
Я служил в период с 1984 по 1987 г. Если кто помнит меня -отзовитесь.
С момента выхода корабля с длительного ремонта и реконструкции до перевода в г. Киев занимал должнсоть Начальника секретной части. Уже на пенсии. Но воспоминания о службе приходят вновь и вновь.
Конечно есть масса фоток, постараюсь разместить на сайте.
Жду ответа.
Саша Попков, привет! Я, помню, Бублик Игорь. Когда увидел твое фото на странице, забыл как она называется, там где выставлены фото офицеров, мичманов, матросов корабля, просто не узнал. Потом вижу лицо, что-то знакомое, читаю подпись,  и все стало на место. Вспомнил. И здесь, по страницам лазаю уже больше десятка раз (зарегистрировался где-то неделю назад), а вот запись твою увидел только сейчас. Так, что если помнишь такого, жду ответ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 23:16, 20 Апреля 2013, Суббота
на 502 служил засовцем БЧ-4; 83-86 в 84 поход на Лире командировка
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 00:07, 21 Апреля 2013, Воскресенье
хочу узнать про мичманав Ларина ссв-5165
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Ощепков Андрей от 09:00, 21 Апреля 2013, Воскресенье
Ответ №437 ....ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ снимок, я понимаю когда Океанчик зарылся носом , но 502 (носярой) клюнул ВПЕЧАТЛИЛО  :lh: :drink1:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 09:39, 21 Апреля 2013, Воскресенье
на 502 служил засовцем БЧ-4; 83-86 в 84 поход на Лире командировка
наконец-то первый сослуживец, я Колесников Сергей, сигнальщик, 85-88. На мостике обитал с Жухраем (Жудро Вадим) и Мирошником.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 10:53, 21 Апреля 2013, Воскресенье
на 502 служил засовцем БЧ-4; 83-86 в 84 поход на Лире командировка
наконец-то первый сослуживец, я Колесников Сергей, сигнальщик, 85-88. На мостике обитал с Жухраем (Жудро Вадим) и Мирошником.

С чем и поздравляю! Ну да в Ваши то годы ещё всё впереди. Я вон на 15лет древнее и то мало помалу  компания собирается.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 11:51, 21 Апреля 2013, Воскресенье
  Сергей!
 Тоже поздравляю!
 А то как-то намедни (на самом деле давненько уже) ты сокрушался,что за такое время на Форуме нет ни одного сослуживца.
 Наконец-то дождался!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 12:38, 21 Апреля 2013, Воскресенье
прикольно
Алекс Вешняков
Салага
а ведь на два года старше призывом  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 08:34, 24 Апреля 2013, Среда
сергей колесников, привет!!! помню тебя и жухрая!приятно услышать знакомых!редко получается выйти на сайт,но теперь думаю время будет больше .теперь я пенсионер,ветеран вс.слушай хотел узнать про ком бч кап 3 коннов владимир отчество не помню в 86 он с нами ходил,а потом что с ним???
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 09:03, 24 Апреля 2013, Среда
 сергей еще раз привет!на форуме видел фотки м-на тимофеева, володи шведова я когда пришел он был ст 2 ст ,потом уже стал мичманом,классный мужик!!!А кто потом стал кэпом на 502 у нас же клепа пропал в море, бухинский так и остался???
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 09:55, 24 Апреля 2013, Среда
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!ХОЧУ СПРОСИТЬ МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ,НА 502 83 ИЛИ НАЧАЛО 84 ГОД В РОСЛЯКАХ В ЗАВОДЕ БЫЛ ИНЦИДЕНТ С СЕЙФОМ???РАЗБОРКИ КРУТЫЕ БЫЛИ???МОЖЕТ КТО ПОМНИТ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 04:09, 25 Апреля 2013, Четверг
Алекс привет, я после того похода ушел на Лире, потом попал на Селигер, так что за наших сослуживцев сказать ничего не могу. Может форумчане что пояснят?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 04:13, 25 Апреля 2013, Четверг
   Василий Джус может подскажет, он в следующий поход пошел, должен помнить.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 06:21, 25 Апреля 2013, Четверг
Сергей привет!ты когда на лире ходил,был там мичман Ларин Михаил?я с ним в 84 на лире ходил, он мой годок, бцыл радиотелеграфист зас, потом стал мичманом и не знаю остался на лире или перекинули куда?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 09:14, 25 Апреля 2013, Четверг
Сергей привет!Видел твои фотки. На юте там л-т Целовальников.рядом Волков не помню Саня или Серега он был к нам прикомандирован.радист.Остап, не помню точно фамилию западенец он нам в Балтийске фильмы переводил с польского.служил у нас на космосе.Нашел своего бойца,Ремезов,и остальные все знакомые,только фамилии подзабылись.Вторая фотка новый 85 год. С тобой вроде (Цукер) Сахаров у нас в бч на космосе был, сзади в кепке Андрюха Дедов вроде сл-2 или 1 точно не помню, на первом плане с гитарой вроде Леха, кок с Питера Кочан или Кочанов.может ошибаюсь но похож.Этот праздник я помню.Ау вас за спиной наш бачок БЧ-4.Извините за ляпусы просто я с компом не на ты, и даже не на вы, когда сын дома мне подсказывает.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 11:31, 25 Апреля 2013, Четверг
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!ХОЧУ СПРОСИТЬ МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ,НА 502 83 ИЛИ НАЧАЛО 84 ГОД В РОСЛЯКАХ В ЗАВОДЕ БЫЛ ИНЦИДЕНТ С СЕЙФОМ???РАЗБОРКИ КРУТЫЕ БЫЛИ???МОЖЕТ КТО ПОМНИТ.
Товарищи рассказывали,что на одном из "верблюдов" примерно в эти годы во время отпуска доктора из его каюты похитили из сейфа с медикаменты группы "А" (в частности с наркотой,напр. с промедолом).Кто-то говорил,что чуть ли не вместе с сейфом.
 Сейф в каюте был приварен к переборке,как и положено при хранении группы "А".
 Обнаружилась пропажа когда доктор вернулся из отпуска.
 "Раскручивали" дело особисты.
 Оказались замешаны в этом деле ~6 срочников и мичман.
 Как кого "наградили" -в памяти не отложилось.
 Александр,Вы этот случай имели в виду?
 Ещё раз оговорюсь,что это я знаю с чужих слов,да и времени много прошло.Но может эта информация и поможет кому-нибудь тоже об этом вспомнить?
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 12:31, 25 Апреля 2013, Четверг
Да дело это, не помню фамилию мичмана,а срочники Птушко(Птаха) ему дали по полной,он все взял на себя,с ним был по моему Распутин(сл-2)? ему дисбат, он потом дослуживал в бригаде.А сейф они спилили, вынесли с корабля, и бросили к соседнему кораблю, мичман был дежурным, а они вахта у трапа.потом приезжали водолазы сейф(пустой)достали.Мичман их кинул,сказал что когда добирался на катере с Мурманска
 до Росляково, был шмон, и он выкинул их за борт,а сам сдавал их в  заводе рабочим, и одного работягу на КПП повязали с нашими ампулами, с этого и пошла раскрутка.Просто я потом ушел на Лире, и это все со слов ребят, думаю может кто поточней знает?.А доктор м-р м/с Ахметов обещал в начале шила,когда искали и думали что наркота на корабле.Еще стесняюсь спрорсить почему "верблюды" первый раз слышу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 12:45, 25 Апреля 2013, Четверг
Да дело это, не помню фамилию мичмана,а срочники Птушко(Птаха) ему дали по полной,он все взял на себя,с ним был по моему Распутин(сл-2)? ему дисбат, он потом дослуживал в бригаде.А сейф они спилили, вынесли с корабля, и бросили к соседнему кораблю, мичман был дежурным, а они вахта у трапа.потом приезжали водолазы сейф(пустой)достали.Мичман их кинул,сказал что когда добирался на катере с Мурманска
 до Росляково, был шмон, и он выкинул их за борт,а сам сдавал их в  заводе рабочим, и одного работягу на КПП повязали с нашими ампулами, с этого и пошла раскрутка.Просто я потом ушел на Лире, и это все со слов ребят, думаю может кто поточней знает?.А доктор м-р м/с Ахметов обещал в начале шила,когда искали и думали что наркота на корабле.Еще стесняюсь спрорсить почему "верблюды" первый раз слышу.
Да потому, что с двумя "горбами" (РПУ радиопрозрачные устройства) пароходы наши были.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 14:38, 25 Апреля 2013, Четверг
Цитировать
...Еще стесняюсь спросить почему "верблюды" первый раз слышу.
Да потому, что с двумя "горбами" (РПУ радиопрозрачные устройства) пароходы наши были.
Вот парочка "верблюдных" вымпелов.
 Взяты здесь:
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,140.0.html (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,140.0.html)
 и в галерее:
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=727 (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=727)
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 17:52, 25 Апреля 2013, Четверг
Алекс привет
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!ХОЧУ СПРОСИТЬ МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ,НА 502 83 ИЛИ НАЧАЛО 84 ГОД В РОСЛЯКАХ В ЗАВОДЕ БЫЛ ИНЦИДЕНТ С СЕЙФОМ???РАЗБОРКИ КРУТЫЕ БЫЛИ???МОЖЕТ КТО ПОМНИТ.
краем уха слышал, когда вернулись из моря на Пелорусе, кто-то из молодых пугал что типа на на 502 полная ж@па, (все по уставу) как раз из-за этого случая. А как перешол на 502 так вроде нормально, уставом и не пахнет.  :D
 
Сергей привет!ты когда на лире ходил,был там мичман Ларин Михаил?я с ним в 84 на лире ходил, он мой годок, бцыл радиотелеграфист зас, потом стал мичманом и не знаю остался на лире или перекинули куда?
конечно был, посмотри в теме ЛИРА, там должна быть его фотка. И не одна.
Сергей привет!Видел твои фотки. На юте там .............
Волкова не то что не помню, а вроде даже и не знал как зовут, все его "волчком" называли, даже бойцы. Леха Кочан, остальных ты правильно вспомнил
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 19:20, 25 Апреля 2013, Четверг
Спасибо!как не догадался? Про горбы(рпу)в наше время я такого прикола не слышал.СЕРГЕЙ А ТЫ НЕ В КУРСЕ ПОТОМ 502 В 86 СРАЗУ В МОРЕ ПОШЕЛ, ИЛИ ОПЯТЬ В ЗАВОД ?МЫ КАК-ТО НА 502 С ДОКА ВЫХОДИЛИ,КОРАБЛЬ СТАЛ ПОВОРАЧИВАТЬ,И НЕ СМОГ ВЫПРЯМИТСЯ,АППАРАТУРУ РАЗВЕДКИ СТАВИЛИ И НАРУШИЛИ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ.ПОТОМ БИЧИ ВОДУ С ОДНОГО БОРТА НА ДРУГОЙ ПЕРЕКАЧАЛИ КОРАБЛЬ ВЫРАВНЯЛСЯ,ПОТОМ МЫ(КАК БЫ),ну бойцы загружали 16 тонн балласта в цистерны с пресняком.А работяги в доке поставили винт главный наоборот и вместо" Полный вперед" корабль полным ходом шуровал на зад.Потом обратно в док , самое прикольное в доке ходить в туалет.Соберут желающих и идеш по трапам в док в гальюн.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 10:07, 08 Мая 2013, Среда
 Друзья!
 5-го мая,когда просматривал один из своих блокнотов,обратил внимание на находящийся в нём фотонегатив,который оказался очередным "роялем в кустах".
 Хотел отсканировать и разместить материал 6-го,как раз в День подъёма флага,но человек ведь только предполагает...
 Удалось получить Scan только сегодня (свой сканер у меня только планшетный,для плёнки нету).
 Это образцы EX LIBRISов,которые мичман Виталий Панин изготовил во время службы на "ССВ-502",поэтому и размещаю в этой теме.
 Хотя Виталий тогда и рассказал мне кто есть кто из представленных персоналий,комментировать,полагаясь только на память,не буду.
 Из остальных (кроме Виталия) знаком лично только с Юрием Владимировичем Королёвым по совместному походу на Эхолоте летом-осенью 1981 года.
 Качество изображений оставляет желать лучшего.Это потому что пересъёмка на плёнку была сделана кустарным способом.Оттисков на бумаге у меня нет.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 00:31, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Хотя Виталий тогда и рассказал мне кто есть кто из представленных персоналий, комментировать, полагаясь только на память,не буду. Из остальных (кроме Виталия) знаком лично только с Юрием Владимировичем Королёвым.  

Я, Вас приветствую соратники!
Лично знаю почти всех.  Виталю Панина, ныне покойного, царствие небесное ему, Королева знаю лично и знаю даже очень хорошо, Сережу Марченко - Марчелло, Александра Савченко,  Игоря Гринева, молодец парень был мичманом, закончил училище стал офицером. Видел его капитан-лейтенантом.  Матроса Чубарова помню в лицо, а вот имени не помню. Фамилия Липов, знакомая, а вот раздваивается. Еще одно лицо помнится, а кто из них Липов уже не помню. Из первой шестерки, перечисленных, могу охарактеризовать любого, кроме Королева, с хорошей стороны. О них у меня, самые добрые воспоминания.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 06:00, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Почти всё из представленного здесь Виталий сделал тоже во время службы на "ССВ-502":
  
Образцы некоторых работ мичмана Виталия В. Панина...
Образцы некоторых работ мичмана Виталия В. Панина...
Образцы некоторых работ мичмана Виталия В. Панина...
Кстати,Игорь!
 Как у Виталия было отчество?
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 14:38, 12 Мая 2013, Воскресенье
 Кстати,Игорь!
 Как у Виталия было отчество?
Панин Виталий Викторович. Кстати, единственное фото Витали Панина у меня то, где мы вчетвером на стр.30  "Ответ #444 : 17:20, 22 Февраля 2013, Пятница".
Перенес фото сюда. Мичмана службы-2. Мичман Мульчин первый слева, Виталя Панин второй слева, Юра Долгов третий слева.Первый справа, Я. Нет только мичмана Володи Шегда, где-то завахтил.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 15:06, 12 Мая 2013, Воскресенье
СЕРГЕЙ А ТЫ НЕ В КУРСЕ ПОТОМ 502 В 86 СРАЗУ В МОРЕ ПОШЕЛ, ИЛИ ОПЯТЬ В ЗАВОД ?МЫ КАК-ТО НА 502 С ДОКА ВЫХОДИЛИ,КОРАБЛЬ СТАЛ ПОВОРАЧИВАТЬ,И НЕ СМОГ ВЫПРЯМИТСЯ,АППАРАТУРУ РАЗВЕДКИ СТАВИЛИ И НАРУШИЛИ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ.ПОТОМ БИЧИ ВОДУ С ОДНОГО БОРТА НА ДРУГОЙ ПЕРЕКАЧАЛИ КОРАБЛЬ ВЫРАВНЯЛСЯ,ПОТОМ МЫ(КАК БЫ),ну бойцы загружали 16 тонн балласта в цистерны с пресняком.А работяги в доке поставили винт главный наоборот и вместо" Полный вперед" корабль полным ходом шуровал на зад.Потом обратно в док , самое прикольное в доке ходить в туалет.Соберут желающих и идеш по трапам в док в гальюн.
Уважаемый Алекс Вешняков! В 1986 году корабль пошел в море сразу. Он также сразу ходил и в 1987 и в 1988 и так до 1990, когда в последний раз.
А то, что корабль при выходе из дока завалился на бпк "Кулаков", так аппаратурата совсем ни при чем. Если бы виновницей была бы аппаратура, то корабль в док не вошел бы. А вошел он туда на ровном киле. Не в доке ведь ставили аппаратуру. Действительно, говорили, что механик кап. 3 ранга Минякин Валерий Павлович немного подошибся с расчетами, и корабль накренился при всплытии на 14 градусов.  А насчет винта поставленного задом наперед это из области корабельных анекдотов для ушей гражданских слушателей. Я чё то не заметил такого случая. А вот относительно баласта, так это точно моряки там поработали на славу. Только мне кажется там больше 16-ти тонн было. Мне помнится загрузили 150 чугунных чушек по 32 кг каждая. И в гадьюн в доке ходили группами, было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:43, 12 Мая 2013, Воскресенье
Пытался найти в своих записях информацию о происшествии с пропавшим сейфом с лекарствами группы А. Ну не мог я не записать об этом. Матрос Птушко был из нашей службы, я участвовал в сопровождении его  в Североморск в прокуратуру, Но пока ничего не нашел. Имущество участвовало в двух сменах квартир. Может что и затерялось. Но нашел совершенно другое. Запись произошедшего со мной события. Вот перепечатал выкладываю для ознакомления.

27.04.1984 года
Итак, работа в полигоне закончена, идем домой, точнее в базу.  Домой, в полном смысле этого слова, не так часто получается. Вообщим идем.  В щель неплотно закрытого иллюминатора прорывается и свистит холодный ветер.  В  полутьме надвигающейся ночи, свет из  иллюминатора выхватывает пролетающие мимо, закрученные в дикой пляске,  апрельские снежинки.  Черная и, я думаю,  очень холодная, вода залива шумит и шумит  за  бортом.  Покрытая белыми шапками пены, она в сумерках представляется мне этаким морским  чудовищем рвущимся за нами, мохнатые лапы которого, пытаются достать, ухватить,  утащить  к себе в пучину уходящий от него корабль. Идем по тревоге, проходим узкость. Народ разбрелся кто куда: слоняется в низах,  сидит в каютах, кубриках, остался на постах. На переходе  задействованы  только  ходовая  вахта БЧ-5, да те кто обеспечивает безопасность плавания.  Ну и конечно те, кто  обеспечивают тех, кто обеспечивает.
    Я сижу в своей каюте и пишу.  Пишу  нечто похожее на дневник.  На посту делать  нечего. Пост расположен выше главной палубы, и в  смысле  опасности затопления помещения, в случае аварийной  ситуации, угрозы нет. И вот под шум ветра и ду-ду-дуканье машины пишу и пишу. Пишется легко. Слова сами выходят из головы, остается  только  зафиксировать их на бумаге. В памяти  еще  свежи  события  прошедшего дня, события,  детали  которого  со  временем сотрутся из памяти и забудутся.  А сейчас они будоражат меня, и язык мой так и чешется рассказать кому-нибудь о них, о том, что  случилось со мной сегодня, поведать о своих  переживаниях. Идем по заливу.  С правого борта, на  расстоянии нескольких  сотен  метров  проплывает город, город в домах и  на  улицах  которого, уже зажглись огни, город, в  котором,  где-то там, среди этих огней мой дом, там живут моя жена, мои дети, к которым постоянно обращаюсь с кем я мысленно говорю в эти минуты, и кому в мыслях пытаюсь  донести все о чем пишу.  Пишу чтобы не  забыть, пишу чтобы рассказать, может  быть  когда-нибудь, пишу..., да просто пишу потому, что душа горит и мысли требуют выхода. Я рассказываю , что произошло, вновь  и вновь перебирая в памяти случившееся со  мной сегодня.  Ведь уже завтра, если удастся сойти на берег, то дома я могу и не вспомнить об этом, так как там, дома, будут свои, домашние, да к тому же еще и приятные  впечатления,  которые запросто могут отодвинуть на второй план то, что сейчас так волнует меня.
         А все началось так. Было время ужина. Так как схода на берег не было, предстоял переход в базу, в кают-компании, говоря театральным языком, был полный аншлаг. Люди ужинали и одновременно, громко переговариваясь друг с другом обсуждал корабельные новости. По ТВ шел мультипликационный фильм "Сказка о рыбаке и рыбке". Налив в тарелку суп, я развалился в кресле, и ожидая пока он остынет, до приемлемой для меня температуры, просто, ну не могу есть горячего, с удовольствием наблюдал за событиями развивающимися на экране. Вошел боцман, он нес в руках два куска черного хлеба (за трое суток работы в полигоне мы не получили ни одной буханки). Где он достал этот хлеб, для меня так и осталось тайной, хотя после продолжительного о-о-о, и посыпались вопросы типа где, откуда и т. д. боцман лишь многозначительно ухмыляясь сел на свое место, во главе нашего стола, и принялся за еду. Я не стал давить на него при всех, так как рассчитывал, что живя с ним в одной каюте, мне удастся все равно выведать у него то, о чем как мне казалось в данный момент думали все. Но последующие события полностью затмили этот, по сравнению с ними, как оказалось, совсем незначительный эпизод.  В последствии я вообще забыл об этом, и когда через десять лет наткнулся на эти записи, даже не мог вспомнить, действительно ли такой эпизод с хлебом был на самом деле?  И так, положив оба куска на стол, боцман разломил один пополам и отдав одну  половинку сидящему напротив старшине команды "службы-2", корабельному аксакалу, Петру Васильевичу Пустовалову - человеку огромного роста и комплекции (меня таких двух будет мало), другой - отдал мне.
- А в Ленинграде, в свое время, хлеб  делили поровну, раздался из-за  другого стола голос мичмана Марченко, тоже старшины команды. Мне стало как-то неловко, не мог я сам есть этот хлеб находясь в такой толпе.
- Ну тогда налетай, в тон ему ответил я, деля свой кусок на части и раздавая рядом сидящим.
- Да ладно, мы уж с сухариками,- ответил кто-то из-за другого стола. Разломанный на кусочки хлеб, под одобрительные возгласы осчастливленных быстро разошелся по рукам.
- Ешь быстрее,- не отрываясь от тарелки и не смотря в мою сторону, вмешался в наш треп боцман,- тебе сейчас идти на катере концы с бочек отдавать.
- Не понял, обратился я к боцману.
- Старпом так решил,- ответил тот повернувшись ко мне, и сразу же давая понять, что разговор закончен отвернулся уткнувшись в свою тарелку.
    Чтобы дать понять, читающему эти строки, что к чему, делаю небольшое отступление. Трое суток назад, мы пришли из нашего пункта базирования - Горячие ручьи в Главную базу  флота Североморск, в один из полигонов для замера магнитного поля корабля, и если в этом будет необходимость - размагничивания. Для э того в полигоне находилось специальное судно которое называли СБР. Что такое СБР я до сих пор точно не знаю. Говорят, вроде, судно базового размагничивания, а как на самом деле....? Наш боцман предложил мастеру, (на кораблях разведки командиров кораблей почему-то, якобы по аналогии с английскими капитанами называли "м а с т е р"), опробованный им еще во время службы на кабельных судах вспомогательного флота, способ постановки на бочку таким образом, чтобы катер для заводки конца  использовать один раз, только при постановке на  нее, а не два раза как всегда делали мы: один  раз при постановке на бочку, а другой - при съемке с нее. Способ был прост до  безобразия. В этом случае, как и всегда, на бочку высаживались два-три человека. Так же как и всегда подавали швартовный канат, но только вместо привычного для нас крепления его огона (петли  на конце каната) к серьге бочки при помощи скобы, в которую толстый огон с трудом удавалось втиснуть, на этот раз для крепления применили самый настоящий шкворень - кусок трубы с прикрепленным к нему перлинем - небольшой толщины пеньковым тросом, который вместе со швартовным концом подали на бочку. Огон в этом случае пропускали сквозь серьгу на бочке и обвив им ходовой конец швартова вставляли в образовавшуюся щель шкворень, легонько крепили чтобы сразу не выпал и отпускали. На  корабле выбирали слабину швартовного конца, огон затягивался на серьге, зажимая шкворень, и на этом все заканчивалось. Таким образом, чтобы кораблю сняться с бочки достаточно было при ослабленном швартовом конце с помощью перлиня выдернуть эту трубу-шкворень из огона. Швартовный конец в этом случае просто выпадал из серьги. Оставалось только выбрать на борт швартов и перлинь со шкворнем. И все. И иди себе спокойно на все четыре стороны.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:52, 12 Мая 2013, Воскресенье
Как видно способ простой и наверное очень эффективный, на мой взгляд, жаль, что не удалось проверить так как мастер не стал испытывать судьбу, дабы какой-нибудь нерадивый матрос, ночью не соблазнился бы насолить  отцам командирам и втихую, шутки ради не снял бы корабль со швартовов. Поэтому он, мастер, использовал этот способ только на половину т.е. те кто участвовал в постановке корабля на бочку закрепили шкворень, но соединять его перлинем с бортом не стали. Хотя чтобы выдернуть шкворень из петли необходимо было  прибегнуть к помощи шпиля или на худой конец, если не сильно затянуто - силу не менее десятка человек, в чем нам пришлось немного позже убедиться.  И вот такое решение командира вынудило швартовную группу, при съемке с бочки, реализовывать вторую половину боцманского способа уже в ручном, а не автоматическом, как изначально предлагалось, варианте. О том как все происходило, рассказ  ниже.
Поужинав я пришел к себе в каюту и начал готовиться к швартовной операции. Одел свои, видавшие виды, старые брюки, куртку-канадку, шапку и натягивая на ходу спасательный жилет вышел на ют. Сыграли тревогу. Прошла команда "По местам стоять с якоря и бочек сниматься". Я стоял опершись спиной о фальшборт, и смотрел на построившуюся ютовую швартовную группу, готовившуюся к предстоящей съемке. Инструктаж проводил командир группы, старший инженер подразделения в котором я служил, капитан 3 ранга Руденок Александр Васильевич. Небольшого роста, продолговатое с красноватым оттенком, как бы обветренное, лицо которого, покрыто было небольшими оспинами. Все это придавало ему какой-то угрюмый вид. Однако человеком он был неплохим, но упрямым так, что не смотря на то, что, как мне казалось, он боялся мастера, но даже с ним, если упирался, стоял до последнего. За Руденком на корабле утвердилось прозвище - Суровый Шура. И всегда, при случае подчеркивали, в шутку конечно,- Шура суровый, но справедливый. Наблюдал за этими приготовлениями вместе со мной еще один человек, матрос Мазур, молодой парень из боцманской команды,  с  которым мне предстояло идти на катере.
Закончив инструктаж и подойдя к нам командир швартовной группы, вроде и улыбаясь, но почему то серьезно спросил:
- Ну как  будем  отдавать  концы, Игорь Федорович?
- Не вижу здесь проблемы,- так же улыбаясь ему в ответ, но не так серьезно, ответил я,- спустимся с кормы по  штормтрапу  на СБР, бочка рядом, вынимаю трубу - вот и все. Носовой конец отдадим с помощью катера. Держать нас будет якорь-цепь и вот эта веревка,- носком ботинка я пнул толстый пропиленовый канат навитый на тумбы кнехтов. - его-то здесь отдать, я думаю, проблемы не будет.
Но так думал видимо только я. Как оказалось в последствии, другие думали иначе. Этот навитый на кнехты канат являлся третьим  концом, который был заведен с кормы. Два были заведены на бочку, а один на  сам  СБР.  Этот конец и держал СБР у борта, это было сделано для того чтобы народ сходной смены идущий на  берег мог перейти с борта корабля на борт СБР к которому швартовался рейдовый катер. Высокие борта нашего корабля очень затрудняли переход людей с борта корабля на борт рейдового катера. Перейти это означало спуститься с четырех метровой высоты по болтающемуся в воздухе штормтрапу. Удовольствие немного ниже среднего, но народ идущий на сход, по себе знаю, проделывал это с удовольствием. Однако командование не желало рисковать. Вдруг кто-нибудь сорвется. Проблем не оберешься. И вот этот конец, мирно покоящийся на тумбах, опять-таки по воле мастера  сыграл в этой истории, я бы сказал, решающую роль. Я не хочу говорить, что по злой воле мастера, скорее всего здесь было чистое недумание, наплевательское отношение ко всему. Я хозяин, что хочу то и ворочу. Такой уж был у нас мастер.
Разговаривая с Руденком мы не заметили, появившегося старшего помощника командира, капитана 3 ранга Хананова. Взвинченный, с болтающимся на груди мегафоном, он появился как из-под воды. Мы в замешательстве встали перед ним, как положено стоять перед старпомом. Черные глаза его сверкали недобрым огнем. Выпустив на нас очередь нелицеприятных, и конечно не печатных выражений, он почти прокричал:
- Почему не на катере, почему стоите?
- Товарищ капитан 3  ранга,  ошарашенный его напором и не зная что ответить начал я, лихорадочно прокручивая в памяти все что помнил из произошедшего в ближайшее время. Я пытался вспомнить, говорилось ли хоть  что-нибудь по корабельной трансляции о катере. Не найдя ничего такого чем можно было бы прикрыться, применил как мне казалось беспроигрышный, в таком случае вариант - сыграл од дурачка, выдохнув на старпома: - не было команды на катер, товарищ капитан 3 ранга, а мы готовы, как говорится хоть сейчас. В нашей корабельной жизни бывали случаи когда команда проходила только по верхней палубе, а в низах почему то нет, или наоборот только в низах проходила, а по верхней палубе нет, или вообще громкая связь отказывала  и тогда ни какая команда по кораблю не проходила. На это я и надеялся заявляя, что команды не было. Это на случай, если старпом ее действительно давал. Он имел такую  привычку и сам иногда, вместо вахтенного офицера, давал команды по громкой.
- Что за ерунда, начал  заводиться еще больше старпом. Команда была. а вот где были вы? Видимо команду он все-таки давал сам. Но, что оставалось делать нам...  Короче, складывалась ситуация, как у Карцева с  Ильченко  в их диалоге, - ...я, спрашиваю где  вы  были  с десяти до одиннадцати ?... Я не стал отвечать старпому как Ильченко Карцеву, и как бы с искренне обиженным видом, глядя ему прямо в глаза выпалил:   
- Да не было команды, и обратившись к все еще стоящему рядом Руденку, как бы ища у него поддержки, проговорил:
- Ну скажите вы, товарищ капитан 3  ранга, не проходила ведь команда! Руденок дернулся, небольшая гримаса пробежала по его лицу, он видимо пожалел, что  вовремя не отошел от нас, или вообще, что подошел, но стрелка уже была переведена на него. Глаза старпома оставив меня в покое, уже ждали ответа от него. Нужно было что то говорить и Александр Васильевич решительно, грудь вперед, заявил, что команды действительно  не было, и что швартовная группа готова, и что все нормально, и что мы снимемся без проблем, и ...  Он готов был еще что то сказать, но старпом, в душе, видимо все еще ругаясь, решил прервать неизвестно откуда взявшееся красноречие группмана, только сердито повел своими черными  кавказскими  глазами,  и  уже почти спокойным голосом сказал:
- Ну ладно. Гроза миновала. Переступив с ноги на ногу, я стал ждать его, так сказать, последних напутствий, а проще  инструктажа.
Старпом наш, был высоким симпатичным  мужиком, правда немного сутуловатым. Ходил он пружинисто, как бы  подпрыгивая. Адыгеец по национальности, он был человеком энергичным, резким и вспыльчивым, но быстро отходил. Фамилия у него была Хананов. Когда старпом появился на корабле, местные острословы сразу  же окрестили его "Хана нам". Отношения у меня с ним были хорошими. Когда корабль  стоял в ремонте я около двух лет, по его просьбе, заведовал корабельной строевой частью.
- Игорь Федорович,- сказал старпом,- давайте на катер, сначала отдадите носовой, там мы будем держаться на якоре, а затем уже здесь...  Не договаривая где здесь, он только махнул рукой в сторону СБР. Я его понял и только хотел сказать об этом, как увидел  подошедшего командира, и отвечая старпому, но уже глядя на командира ответил:
- Есть, так и сделаем, но вы здесь не отдавайте конец идущий на СБР пока я не отдам концы идущие на бочку.
- Слушай Федорович,- как всегда развязно заявил мастер,- где и какие концы отдавать мы тут и сами знаем. Ты давай действуй там, каким-то пренебрежительным тоном сказал  командир, показывая рукой куда-то в сторону. Вообще-то, как я уже говорил, мастер у нас был своеобразный, нетерпимый к инакомыслию и вспыльчивый. Ему ничего не стоило, старшего офицера в присутствии, подчиненного обозвать нехорошим словом. Лично при мне он в пылу полемики с капитаном 3 ранга Бойцовым назвал того мудаком. А когда я ему сказал: - Товарищ командир разрешите уйти, он ответил мне:
- Стоять! И продолжил драть Бойцова. В дни когда он сидел, то есть оставался на борту старшим, мог запросто задробить сход остальным, объясняя это чем угодно: просто какой-то непонятной служебной необходимостью, дополнительным занятием, тренировкой, или просто мог обойтись без всяких объяснений видимо по причине плохого настроения. Единственным его, видимым, достоинством было то, что он не был злопамятным. Ко мне мастер относился почему-то неплохо, хотя были случаи, когда и меня крыл на чем свет стоит.  Итак, ответив мастеру:
- Я понял товарищ командир, просто мысли вслух, - махнув рукой Мазуру пошел к тому месту где свисал болтающийся над палубой СБР штормтрап. Вслед за мной с кувалдой в руке на палубу СБРа опустился мой помощник.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:55, 12 Мая 2013, Воскресенье
У противоположного борта СБР, покачиваясь на волне нас уже ждал бригадный катер, прибывший  сюда для обеспечения съемки корабля. Гнать катер в Североморск из  Горячих ручьев пришлось по причине отказа оперативного дежурного флота дать "добро" на  использование собственных плавсредств. Как бы чего не вышло, видимо рассуждал тот. А то, что это явилось бы тренировкой для команды корабельного вельбота, отработкой его взаимодействия да и просто получить возможность людям почувствовать себя моряками никого не волновало. Главное провести мероприятие без ЧП.  Отвалив от борта СБРа катер, огибая корабль широкой дугой, направился к бочке. Подошли. Швартовная бочка -  увеличенная до соответствующих размеров, копия консервной банки, в центре с дыркой от верха до  днища, через которую проходила ее собственная якорь-цепь приклепанная к торчащему из этой  дырки огромному кольцу, называемому серьгой, лениво покачивалась на небольшой волне. Швартовный конец - толстый капроновый канат, толщиной с кулак здорового мужика, которым корабль был закреплен на нее, в такт покачиванию бочки то опускался, почти касаясь воды, то поднимался натягиваясь как струна.
Съемка с бочки происходила в обратном порядке от постановки на нее. Спрыгнув с катера на бочку мы быстро решили первую половину поставленной нам задачи. Мазур отдал крепление шкворня, а я парой ударов кувалды выбил его из объятий каната. Освобожденный швартовный конец взмахнув огоном как рыба хвостом шлепнулся в воду. Подхваченный добрым десятком матросских рук толстенный канат помчался по воде к борту и быстро скрылся в клюзе. Освободив носовую часть корабля мы подошли к кормовой бочке. Вот тут-то все и началось. Многое я забыл из того, что происходило со мной на службе. На службе вообще, на кораблях в частности, Но бывают в жизни события которые не дано забыть человеку до конца его дней. Могут быть забыты какие-то частности, какие-то нюансы, но основное событие всегда остается в памяти человека, человека волею судьбы  вовлеченного в него.  На подходе к бочке катер сбросил обороты и по инерции начал приближаться к ней. Но тут то ли старшина катера чего-то там не рассчитал, то ли по какой-то другой причине, но катер вдруг, почему-то вместо того чтобы плавно вклиниться между кормой корабля и бочкой навалился своим правым бортом на нее.  Раздался глухой удар затем скрежет и треск. Инерция оказалась несколько большей чем следовало, и поэтому катер еще почти половину корпуса проехал по этой бочке. Привальный брус, окаймляющий бочку по окружности, пока катер тер по ней корпусом, начал делать свое черное дело. Упираясь в него, стойки леерного ограждения, складываясь как ломаные спички ложась на палубу словно под гигантской закаточной машинкой. Летели искры, ржавая пыль, куски дерева и старой краски. Выдержав напор, и подавшись немного в сторону теперь уже бочка, то ли от обиды за нарушенное спокойствие, то ли по принципу сила действия равна силе противодействия, в свою очередь нажала на катер. Этим нажатием катер отбросило в противоположную сторону и он, как рыба запутывается в сетях, запутался в натянутых швартовных концах флагштоком, тут же сломал и его. Наконец прекратив противоборство, катер и бочка затихли. Это произошло в считанные секунды. Мы с Мазуром как ошалелые отскочили под защиту рубки катера с левого борта надеясь, что если катер начнет дергаться туда-сюда пытаясь освободиться из неизвестно откуда взявшейся ловушки, то высокая рубка катера в первую  очередь ударит в скошенную корму корабля и мы окажемся как бы под крышей, тогда как с правого борта, пусть даже и на открытом пространстве было, по моему мнению, опасней потому, что никто не мог предугадать куда в следующий момент дернется катер, да еще плюс к этому, там под носом раскачивалась огромная, выше борта катера бочка, а низко над головой, как натянутые струны дрожали швартовные концы.  Заминка продолжалась недолго. У старшины катера хватило ума не дергать катер. Он махнул нам рукой давая понять, что можно сваливать и мы забравшись на бочку  принялись за знакомую работу. Катер же, без нас малыми ходами вперед-назад помаленьку выбрался на открытое пространство.  С корабля на  бочку  было  заведено  два конца, а значит и закреплены были  они  двумя шкворнями. Выбив один и уложив его рядом с собой, я принялся за второй. Условия для работы не ахти. Работать приходилось на постоянно дергающейся, наклоненной где-то на 30-40 градусов поверхности. Корма наша была  закреплена на бочку коротким концом и поэтому вместо плавного раскачивания в такт  волны, этот короткий конец, как только бочка уходила вниз, постоянно дергал ее. Устроившись поудобнее я приготовился ударить. Взмах кувалды...Вдруг что-то произошло. Бочка резко выпрямилась. Стало светло. Тень, от кормы корабля под которой мы работали, исчезла. Меня, стоящего в нижней части наклоненной  поверхности подбросило вверх так, что я чуть не свалился в воду. Корабля рядом не оказалось. Его корма оказалась в стороне и быстро удалялась. Точнее удалялась бочка, мчалась как торпедный катер. Я стоял в замешательстве, не зная, что  предпринимать. Прошло несколько мгновений, показавшихся мне нескончаемо долгими. Вдруг я увидел старпома, стоявшего на удаляющейся корме. Он смотрел на меня.  Взгляды  наши  встретились. Старпом резко взмахнул рукой,  видимо  требуя от нас действий и, одновременно, до нас долетел, усиленный мегафоном его голос.
-Выбивай,  быстрее  выбивай!  Этот  голос сразу отрезвил меня.  Я накинулся на шкворень как коршун на цыпленка.  Замах - удар, снова замах - второй удар,  оставалось  сантиметров десять - это на один удар.  Снова замах  .Руки мои вдруг не ощутив привычной  тяжести взмыли вверх.
- Ку.....Только и успел вскрикнуть я. По инерции меня потянуло вслед за руками и, возможно я свалился бы с бочки, но в этот момент она резко накренилась, что-то загремело под ногами, этим рывком равновесие мое было восстановлено. Взгляд мой упал на черный кусок металла с торчащими из него  острыми  краями, кусок этот, подпрыгивая мчался, вниз по  наклонной поверхности. Это была моя кувалда. Оторвавшись от остальной части рукоятки  она  неслась к краю бочки. Я как завороженный уставился на  нее. Все. Еще один прыжок и она исчезнет в воде.
Однако долетев до края бочки и  ударившись  о ватервейс, (если можно применить этот  термин к бортику бочки), кувалда отскочила  назад  и ссунувшись вниз затихла в  нескольких  сантиметрах от воды. Дело было сделано. Все остановилось:  и кувалда, и бочка, и корма корабля. Торопиться уже было некуда. Натянувшийся как струна швартовный канат так затянул уже почти было выбитый шкворень так,  что о том чтобы выбить его, даже исправной кувалдой, можно было и не мечтать.
Мы с Мазуром, для порядка, начали  изображать работу.  Я обломком кувалды стучал  по шкворню, ну а он, вторым шкворнем, что-то ковырял в затянутой петле.
     А в этот момент на корме корабля свирепствовал  мастер.  Свирепствовал  во всю.  Нас разделяло метров пятьдесят  -  шестьдесят  и, что он говорил не было слышно, но было видно, что говорит он, видимо, не очень приятные вещи, подкрепляя свои слова яростным размахиванием рук.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:57, 12 Мая 2013, Воскресенье
Досталось и нам. По всей вероятности, накричавшись на юте, он, схватив висевший у старпома на шее мегафон  и  повернувшись  к нам, прокричал:
- Я же говорил вам,  мать  вашу  ....  , скобу надо было ставить, скобу. Говорил он это с таким видом, что можно было подумать, что мы с Мазуром силой заставили  его  принять  решение  на применение шкворня. Видом своим я показывая, что слушаю его, а на самом же деле стоял не обращая  никакого внимания на его беснование, благо расстояние позволяло.  Стоял и думал о том,  что можно предпринять в этой ситуации. А она, ситуация, оказалась довольно  не простой.  Решение  проблемы вырисовывалось только одно.
- Режьте конец,- долетело с корабля.
- Ну что же, часть проблемы решена,-  подумал я,- наши мнения совпали.  Но чем резать? Ножа ведь под рукою нет. Где взять? Опять на катер, и на  корабль,  за
ножом? Встреча с красным  от ярости мастером меня вовсе не устраивала. Конечно я не  чувствовал в случившемся своей вины, но в данном случае объяснения будут крайне излишни. Я понял, что произошло то, чего боялся, и о чем просил и старпома и командира перед тем как сойти с на катер.
- Е мое, я же говорил тебе, не отдавай конец раньше времени,- кричал я на мастера, зная, что кроме Мазура меня никто не  слышит. Ярость распирала меня.
- Неужели решение такого простого вопроса как порядок отдачи концов требует вмешательства командира,- не находя в себе силы успокоиться, продолжал ругаться я. Все получилось по принципу: Пришел, увидел, наследил. Уже потом, по прошествии некоторого времени, я мог для себя объяснить причину такой  спешки, однако и тогда и сейчас не  могу понять и принять метод, которым действовал командир. А метод такой быстро-быстро отдать все концы и все. А как оно будет дальше, там будет видно. Быстрота съемки по видимому нужна была вот для чего. Как я после узнал, с момента получения "Добро" на съемку с якоря, корабль  должен сняться в течение, кажется, пятнадцати минут.  Если этого не произошло необходимо запрашивать добро по новой, через час. Потеря времени и ответы на неизбежные глупые вопросы, о причине задержки, а объяснить словами все, не всегда возможно, это , видимо и было причиной спешки. Тогда я этой кухни еще не знал, да оно мне и не нужно было, просто поступок командира возмутил меня до боли. Наверное потому, что это напрямую коснулось меня. Да задержись с отдачей конца хотя бы на 30 секунд мы бы не потеряли пол часа.  Нам  повезло. Нож нашелся на катере. Обычный столовый нож с широким  лезвием. Им удобно масло на хлеб намазывать, а не концы резать. К счастью нож попался хороший, в смысле острый. Осталось решить один  вопрос, где резать?
Катер на котором остался Мазур отошел мористее, а я закрепив первый шкворень  штертом за скобу, чтобы он в случае чего не слетел в воду, в памяти свежи еще были  воспоминания о прыгающей кувалде, начал искать место где резать.  Безопаснее всего, и после анализируя произошедшее я склонялся к мысли, что резать нужно было коренной  конец  т.е.  в  том месте где он входит в петлю. Шкворень затянут и не должен выскочить. Так думал я, однако от реализации этого плана  меня  удерживало  то, что в таком случае этот злополучный шкворень,
зажатый намертво, и дрожащий вместе с натянутым как струна толстым канатом, оказывался  у меня буквально перед глазами, и  это  убивало всякий здравый смысл и заставляло искать другое решение. А другого решения и не было. Можно было резать или ходовой конец, или сам огон, лучше конечно,  в  том  месте  где  он   охватывает серьгу. В этом случае я оказывался на самом верху бочки и расстояние до огона, если брать длину руки с ножом,  оказывалось сантиметров этак, на длину вытянутой руки с ножом. Это было намного дальше чем  в  первом  случае  и поэтому этот вариант был более приемлемым для меня.  Кусок толстой трубы болтающийся  перед самым носом меня не вдохновлял. Вариант был найден, решение принято,  однако намерения самого шкворня пока оставались неясными.  Устроившись  поудобнее, и отодвинувшись как можно дальше от серьги, я легонько провел ножом по нитям.  Раздался треск. Мне он показался настолько сильным, что я не поверил что так могут рваться капроновые нити. Впечатление было такое, что ломались толстые доски. Нож был убран, а нити продолжали рваться  еще некоторое время. Разрываясь они закручивались в спирали и уходили к основанию огона.  Затем все стихло.  Снова приставив нож к огону, и сильно нажав на него ножом, резко потянул руку на себя, одновременно уводя  корпус  назад,  по-дальше  от  каната.  Тра-та-та-та    раздался сильный,  похожий  на  автоматную    очередь, треск.  Раскрывшимся веером, пучки нитей рванулись от меня.  Они появлялись как бы из ничего и заворачиваясь в спирали уходили и уходили как бы  в  даль,  не  останавливаясь. Я смотрел на это как завороженный.  Прошло несколько мгновений, раздался сильнейший  треск, что-то дернулось у меня под ногами,  опоры  не стало, вода и корабль исчезли из поля зрения, небо перевернулось, длинное черное тело  промелькнуло перед  глазами,  и  тяжелый,  тупой удар сверху, в лопатку ....   Первое, что я увидел открыв глаза это было небо. Одно небо и ничего больше. Я понял, что остался на бочке, и пока лежу на ее краю. Немного придя в себя, я перевалившись на бок поднялся. Поднялся с таким чувством  как будто побывал в нокауте. Стою - ноги легкие - прелегкие, а туловище тяжелое - претяжелое. И  я, как будто, никак не могу всем этим  управлять. Наконец оклемавшись, я отрезал (а нож так и остался в руке) от серьги первый  шкворень, второй где-то исчез, видимо упал в воду и уплыл, сел на чем стоял и положив шкворень  рядом, с каким-то тупым безразличием стал ждать когда подойдет катер.  На палубе приближающегося катера стоял улыбающийся Мазур и показывал мне руку с поднятым вверх большим пальцем.  В ответ ему я только  улыбнулся.  А про себя подумал,-
- Хорошо все то, что  хорошо  кончается. Сняв меня с бочки катер подошел к свисающему с борта штормтрапу и через минуту мы с Мазуром были на палубе корабля.  Из начальников на юте уже не было никого, видимо руководили боцманом на баке. Здесь остался только Суровый Шура, со своими людьми готовя выбранные концы к предстоящей швартовке в Горячих ручьях. Меня их проблемы уже не интересовали и оставив  Мазура беседовать с друзьями, я ушел в свою каюту.
В каюте, не раздеваясь, завалился в  койку, закрыл глаза и вновь как в повторном кино начал прокручивать  перед  собой  самые  волнующие моменты, стараясь осмыслить  происшедшее, пытаясь проанализировать все, пусть  уже сейчас, задним числом, понять почему так  получилось, где была совершена ошибка.  И получалось, что все, что сегодня  произошло,  случилось чисто по вине мастера.  Как мне рассказали  в последствии, он лично отдал приказание, одному из матросов сбросить концы с кнехт, те самые концы которыми СБР был подтянут  к  нашей корме.  И которыми, наверняка, подтянув СБР с его бочкой, мы потянули к себе и ее якорь-цепь. В результате получилась цепочка: наша собственная якорь-цепь, концы заведенные на СБР, и якорь-цепь его бочки, и вот цепочка, оказалась натянутой как струна.  И когда во  время съемки, перед тем как мы спрыгнули на эту злополучную бочку, боцман (который после долго вспоминал мне этот испорченный конец), начал выбирать собственную  якорь-цепь, (опять же по чьей-то команде) не ведая, что творится за кормой.  Естественно, - корабль пошел вперед, еще более натягивая всю эту линейку. Короче говоря, когда концы на СБР  оказались почти отданными (на кнехтах осталась пара шлагов) и когда все со страшной силой рванулось в разные стороны - корабль - вперед, а СБР со своей бочкой  назад,  на  свое  место, стало ясно, что была сделана большая  глупость. Рассказывали потом,  несколько  человек  из ютовой швартовной группы сделали попытку хоть как-то задержать скорость схода конца,  чтобы если не удержать, то по крайней  мере  замедлить этот разбег.  Но куда там. Конец с такой скоростью проходил в  кнехтах,  только  свист стоял. И вот теперь, лежа в койке, я пытаюсь анализировать происшедшее, хотя издревле известно, что при дурном руководстве, никакой анализ не спасет.  К счастью больше такого со мной не случалось. Позже уже были другие, может быть более, может быть менее опасные, в прямом смысле, для жизни моменты, (Может быть, когда нибудь, если будет не лень, я попытаюсь рассказать и еще о чем-нибудь таком,  веселом), но тем не менее, все они уступали сегодняшнему по драматизму происшедшего и, скажу, прямо, может слишком высокопарно, явной опасности последствий оного.










Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 08:17, 21 Мая 2013, Вторник
Может кто помнит как с нами в море ходил Горшков?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 14:55, 21 Мая 2013, Вторник
Может кто помнит как с нами в море ходил Горшков?
Если Вы имеете в виду внука главкома, то я помню. И не только помню, а даже записал в дневник как он прибыл на корабль. Если кому интересно могу перепечатать в эту тему.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 09:53, 23 Мая 2013, Четверг
Если я не ошибаюсь,то на корабль он приехал весь больной,машина с ним то ли сломалась,то ли застряла.А кок, Серега Смирнов   говорил, что он заколебал его своими заказами, это уже в море.И вроде бы на Кубе нас собирался посетить его дед(Главком),дрючили весь корабль перед заходом,но кто-то с науки приболел и мы зашли раньше,но может это просто треп насчет Главкома?Но корабль красили и ют стеклами шкрябали.И вроде наш штурман,учился вместе с ним.Но может я и ошибаюсь,время много прошло.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 10:34, 23 Мая 2013, Четверг
вроде бы на Кубе нас собирался посетить его дед(Главком),дрючили весь корабль перед заходом,но может это просто треп насчет Главкома?Но корабль красили и ют стеклами шкрябали.

Относительно посещения корабля главкомом не треп. Помню доказывал Руденку, заведующему арсеналом, что гавком бирки на пирамидах с автоматами проверять не будет. Тот волновался, что бирки старые. И ют драили до бела. Когда доски высохли, как приятно было ходить босиком по такой палубе. Но что самое, для меня, интересное так это то, что спустя пару часов после приборки, на ют вышел кто-то из мотористов, и от двери на ют с левого борта, до места где стояла перекладина, своими маслянными тапками оставил четкие черные следы. И это на белых, только что отдраенных досках. На него как набросились, тот быстро сняв свои тапки рванул обратно в корридор. А про прибытие внука на корабль я все таки выложу свои воспоминания.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 12:49, 25 Мая 2013, Суббота
Может кто помнит как с нами в море ходил Горшков?
10.01.85
….Не буду утверждать, что все что здесь записано, соответствует действительности т.к. все это составлено со слов многих людей, может где-то злорадных и сознательно искрививших действительность, может недостаточно информированных, но любящих показать, что и им кое-что известно. Но, так или иначе, была ли операция, не было ли ее, не знаю, а внук есть.
Еще задолго до нашего ухода, на корабле стало известно, что с нами в море идет внук ГК ВМФ ст. л-т Горшков Петр Александрович, или Алексеевич. (Зачетный лист видел своими глазами, а вот отчество не запомнил). По кораблю поползли шуточки, что мол, теперь мы не просто так себе, а с нами ВНУК, ну и в этом роде. Отход был назначен на 20.12. Как вдруг недели за три прошел слух, что был мол, звонок сверху и выход переносится. Естественно, корабельные остряки не преминули пропустить такой повод, и моментально была изобретена версия сдвига даты выхода. Мол, внук желает провести старый год и встретить новый в кругу семьи. Но настоящий ажиотаж развернулся позднее. Когда внук вылетел из Москвы по направлению к нам. Вслед за ним, естественно опережая его, последовал звонок подать машину к самолету. А здесь мороз 35 градусов и машина не заводится. Снова звонок – Где машина? Как только выедет, доложить! Наконец нашли «Козлика», послали, он сломался. Вслед за ним пошла машина ЧВСа, та как будто доехала. В общем, доставили внука прямо к трапу корабля, прямо от трапа самолета. А сколько людей было задействовано, го это ерунда, главное груз прибыл по назначению. Цел и невредим.
Продолжение см. на след. стр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 12:57, 25 Мая 2013, Суббота
06.03.85….Немного воспоминаний. Несколько листов назад я писал об «операции Внук». Хочу ее продолжить. Некоторые подробности я узнал от офицеров и мичманов корабля кое, что вижу сам. И вот какая картина вырисовывается. Внук, его зовут Петруша, обосновался на корабле примерно за день до выхода в море. С той поры прошла почти два месяца (11 марта будет), и единственное занятие у него это закладка за воротник. Частенько собираются в разных каютах и квасят. Вино, конечно корабельное, то, что для личного состава. Особенно это видно сейчас при заходе. Как рассказывают, он надеялся, что его здесь встретят, ну соответственно с почестями, которые заслуживает его дед. Он проведет здесь время. Однако его здесь никто не встретил. Он расстроился, что в первый день даже на пляж не поехал. Мол, что я буду с толпой в автобусе толкаться. В общем, все время он отдыхает по индивидуальному плану. Персональная «Волга» и все такое. Наши старшие офицеры, прослужившие по более двух десятков лет, даже не мечтают о таком. За что такая честь старшему лейтенанту. Ходит в штатском, импортном, американская шапочка, (говорит по-английски хорошо). Его, одна итальянка, когда он с ней заговорил, приняла за американца (это было у меня на глазах). В общем, Петруха квасит вовсю. Ничего не делает, никаких обязанностей не несет, командование перед ним стелется. А куда ему деваться командованию, то?


Так Петруша зарабатывает для личного дела дальние походы (их у него уже несколько). И на корабле поговаривают, что следующий заход должен быть в Гавану, естественно, что Петруша должен побывать и там. Гордый заносчивый. Рассказывают, советника нашего, здесь в Сьен-Фуэгосе, в разговоре послал на х…. Тот, капитан 1 ранга только молча, проглотил пилюлю. А чего шебуршиться, Петрушу-то не встретил. Вдруг пожалуется. Возможно даже не деду, скорее всего не деду, но сколько там клерков сидит, которые могут росчерком пера решить судьбу человека.
Однако, когда он увлекся разговором с итальянкой, я подошел к нему и сказал, что одному человеку это начинает не нравиться. Сразу как отрезало. Как стена между ними выросла. Сразу отошел. Все-таки очко не железное. Человек-то из другой конторы, на которую власть клерков из конторы деда не распространяется.

07.03 85
…..Вечером вчера смотрел фильм. Вдруг Коля зовет меня. Оказывается к нам пришли его со старпомом кубинские друзья. Коля принес немного колбасы. Помидоры у нас были, хлеб тоже. Была бутылка вина, тоже две…..
….вчера на неофициальный прием пришел Петруша, но немного позже. Где-то был в ресторане. Видно, глаза соловые. Решили выпить еще. Предложил кто-то тост за внука – хорошего человека. И тут кубинец (один из гостей) выдал номер. Он сказал примерно:
- Не нужно пить за внука, пусть и хорошего, так как они, как правило: дармоеды, лентяи и ничего не делают, а только выезжают за счет других. Давайте выпьем за хорошего человека, у которого есть что-то на выходе!
У Петруши и челюсть отвисла. А что скажешь, гость ведь. Да еще иностранец. Вот вмазал, так вмазал. И тут же рассказал случай из своей жизни. Учился он когда-то в Ленинграде с одним парнем, и только через много лет узнал, что тот был племянником Фиделя. Вот вам и родственник
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 08:49, 27 Мая 2013, Понедельник
Будучи в море,служа на телеграфе зас,принимаю тлг со штаба, в адрес командира корабля''Прошу предоставить характеристику-рекомендацию,на присвоение внеочередного звания- капитан л-т,  ст.л-ту Горшкову П."Приношу мастеру,он прочитал, швырнул мне ее через стол, и с такой злостью сказал"К замполиту, пусть пишет"И еще уважаемый bugor к.2р Бухинский после июня 86, опять пошел в море мастером???
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 21:01, 28 Мая 2013, Вторник
Сослуживцы 1976 г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 21:03, 28 Мая 2013, Вторник
Сослуживцы Гавана 1976 г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 21:06, 28 Мая 2013, Вторник
"Закарпатье" командир БЧ-4 1976 г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:24, 28 Мая 2013, Вторник
Сослуживцы 1976 г.
  Знакомые лица.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 13:50, 29 Мая 2013, Среда
Будучи в море,принимаю тлг со штаба, ''Прошу предоставить характеристику-рекомендацию,на присвоение внеочередного звания- капитан л-т,  ст.л-ту Горшкову П.
Уважаемый Алекс Вешняков, я помню как Петруша по прибытии в базу щеголял в кителе с капитанскими погонами. Но у меня в памяти он остался не с этими погонами, а в штанах тропички, как говорят в народе, с ширинкой до колен и протертыми сзади штанинами от долгого волочения ног по палубе. А относительно мастера, Бухинского Б.Н. сказать ничего не могу. 21 июля 1986 года я убыл в командировку в центр и вернулся на корабль только в 1989 году. Здесь на форуме есть тема в которой упоминаются моря нашего корабля до ремонта и начиная с моря 1987 года. Там командиром указан, кажется, Кушук Махмудович Хананов.
Хотел найти этот топик и дать ссылку, но как по закону подлости не могу найти. Поищите, может
Вам повезет. А если я наскочу, то я продублирую.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: GERPA от 23:24, 29 Мая 2013, Среда
Байки о "внуке" на 502-м знакомы!Уважаемый "bugor337",а о еще об одном "внуке"(в тот же период), ВЫ даже не удасужились вспомнить в своих мемуарах.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 00:01, 30 Мая 2013, Четверг
Байки о "внуке" на 502-м знакомы!Уважаемый "bugor337",а о еще об одном "внуке"(в тот же период), ВЫ даже не удасужились вспомнить в своих мемуарах.
Уважаемый GERPA, не знаю, что Вы имеете ввиду относительно баек, но то, что слово внук взято вами в кавычки говорит о том, что Вам, уважаемый GERPA не верится в присутствие на корабле внука главкома ВМФ в то море 1985 года. Ну да ладно это Ваше дело. А фраза  "о еще об одном "внуке" меня заинтересовала, Я, в своих, как Вы выразились мемуарах, написал, что видел сам и кое-что из того, что слышал от других. Если Вы видели больше, поделитесь своими воспоминаниями. Авось и я, что-нибудь из этого вспомню. Жду.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 07:45, 01 Июня 2013, Суббота
Поздравляю всех с праздником Краснознаменного Северного флота!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 12:35, 01 Июня 2013, Суббота
Поздравляю всех с праздником Краснознаменного Северного флота!!!

Полагаю если всех, значит и меня. Спасибо Алекс. Чё-то я тормознул. Взаимно! Всех благ и удачи. Хотелось бы 81-ю годовщину Северного флота встретить с более мощным, не только флотом, но и  Нашим соединением. Ура-а-а флоту!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:16, 01 Июня 2013, Суббота
ЗАКАРПАТЦЕВ с днём СЕВЕРНОГО ФЛОТА. Удачи всем.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 18:56, 02 Июня 2013, Воскресенье
Уважаемый bugor,наверное в курсе,в  море был мичман,мы его звали дядя Коля Бородин . продовольственник .он снабжал нас продуктами.Класный мичман , может в курсе, как он дальше после 86 г.С уважением.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 21:19, 02 Июня 2013, Воскресенье
Умер Коля Бородин. На рыбалке.
Царствие ему небесное!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:59, 02 Июня 2013, Воскресенье
Уважаемый bugor,наверное в курсе,в  море был мичман,мы его звали дядя Коля Бородин . продовольственник .он снабжал нас продуктами.Класный мичман , может в курсе, как он дальше после 86 г.С уважением.
Уважаемый Алекс! Дико извиняюсь, но я не в курсе. в 21 июля 1986 года, почти сразу после моря, я убыл в командировку в центр и вернулся на корабль уже в ноябре 1989 года. Когда многих которых знавал раньше на корабле уже не было. А Бородина помню хорошо. С ним связан интересный эпизод. Я лично не присутствовал, и знаю об этом по разговорам на корабле. Английский Нимрод сбросил буй. Его подняли. Толпа стоит смотрит. Тут же зам, кап.2 Рябцев находился. Вытащили буй на палубу, выбрали длиннющий провод с микрофоном. И тут Бородин отмочил. Схватил микрофон, и ну в него кричать, что мол  Горбачев  вашу Тетчер и в этом духе. Зам чуть не тронулся. В общим что там было... Это нужно было видеть. Я не видел. За что купил.... Короче правда это или нет не знаю, но всегда при воспоминании о Коле Бородине, вспоминается этот эпизод. А парень он был веселый это точно. И если верить заявлению уважаемого Жаворонкова, а я помню Жаворонкова, то царствие небесное Николаю Бородину.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 22:41, 02 Июня 2013, Воскресенье
Уважаемый bugor,наверное в курсе,в  море был мичман,мы его звали дядя Коля Бородин . продовольственник .он снабжал нас продуктами.Класный мичман , может в курсе, как он дальше после 86 г.С уважением.
... Бородина помню хорошо. С ним связан интересный эпизод. Я лично не присутствовал, и знаю об этом по разговорам на корабле. Английский Нимрод сбросил буй...
Рассказ про Бородинскую речугу здесь:
 
...любители высказать все,что они думают об империалистах всегда находились,особенно это любил делать баталер с "Кренометра" мичман Бородин Николай...
 Речь Н.Ф.Бородина в гидрофон Нимродовского ГАБа.
 Наиболее запомнившийся мне случай был в зимнем походе Кренометра 1983 года....
 ...Всю сцену с речугой я наблюдал из двери продольного коридора...
P.S.
 Не знаю был ли подобный случай с Фёдоровичем ещё и на ССВ-502,но описанный мною на Кренометре,как указано выше,я наблюдал лично.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:17, 05 Июня 2013, Среда
 
...любители высказать все,что они думают об империалистах всегда находились,особенно это любил делать баталер с "Кренометра" мичман Бородин Николай...
  Не знаю был ли подобный случай с Фёдоровичем ещё и на ССВ-502,но описанный мною на Кренометре,как указано выше,я наблюдал лично.
Уважаемый Лесник! Круг замкнулся. Правда вылезла наружу. А ведь я считал, что этот случай произошел на ССВ-502. Все таки не зря я несколько раз повторил флазу "... сам не видел, мне рассказали". Спасибо за, хоть и позднюю, но поправку. Теперь буду знать.
P.S. Рассказ прочитал. Теперь при случае буду воспроизводить  по оригиналу, и с поправкой к месту и времени. Спасибо.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 16:09, 05 Июня 2013, Среда
 Игорь!
 Да всегда пожалуйста!
 Я и сам,как написано в рассказе,не менее 101 раза об этом рассказывал.
 В упоминаемом походе Кренометра (зима-весна 1983 года) у Бородина была уже то ли 14-я,то ли 16-я БС.
 Я уже писал на Форуме,что у меня с Бородиным 7 совместных походов.Поэтому историй с его участием немножечко знаю.К некоторым сам причастен.Некоторые лично наблюдал без участия в них.Некоторые знаю с его слов,т.е. из разряда "За что купил,за то и продаю".
 Обещать,что все их опубликую,не буду...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:53, 05 Июня 2013, Среда
  Я уже писал на Форуме,что у меня с Бородиным 7 совместных походов.Поэтому историй с его участием немножечко знаю.К некоторым сам причастен.Некоторые лично наблюдал без участия в них.Некоторые знаю с его слов,т.е. из разряда "За что купил,за то и продаю".
 Обещать,что все их опубликую,не буду...
Уважаемый Лесник! Конечно публиковать или нет Ваше право, но я считаю, что каждая такая история, каждое событие свидетелем которого был любой из нас - капля в чашу истории соединения.  Ну да ладно, Вам решать. С уважением, Я.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 08:06, 06 Июня 2013, Четверг
 Игорь!
 Много случаев было,когда на Форум буквально "влетали" новые пользователи: "Ура!Привет!Я такой-то!Сегодня обнаружил этот сайт.Как здорово,что он есть!Я аж прослезился.У меня тоже есть куча фотографий и куча очень интересных историй!Я всё расскажу,всё выложу!" А потом ...ни ответа,ни привета...
 "Обещать,что все их опубликую,не буду..."
 Основной смысл данного моего выражения в том,что обещать не буду.Писанины много.
 Из личного опыта знаю,что в таких случаях лучше не обещать и пытаться что-то сделать,чем пообещать и не делать.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:24, 06 Июня 2013, Четверг
  Основной смысл данного моего выражения в том,что обещать не буду.Писанины много.
 в таких случаях лучше не обещать и пытаться что-то сделать,чем пообещать и не делать.
Уважаемый Лесник! Полностью согласен с такой постановкой вопроса. А уж, что такое писанина знаю не по наслышке. У самого, пока напечатаю страницу - слов нет.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: мореход от 13:04, 06 Июня 2013, Четверг
  Основной смысл данного моего выражения в том,что обещать не буду.Писанины много.
 в таких случаях лучше не обещать и пытаться что-то сделать,чем пообещать и не делать.
Уважаемый Лесник! Полностью согласен с такой постановкой вопроса. А уж, что такое писанина знаю не по наслышке. У самого, пока напечатаю страницу - слов нет.
НЕ, ребята! Если есть, что в памяти надо писать. Это же история! Я вот сейчас не могу вспомнить за что Коренев, командир, "Кренометра", объявил 5 суток ареста боцману Бородину. Так что пишите!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 16:47, 06 Июня 2013, Четверг
...Я вот сейчас не могу вспомнить за что Коренев, командир, "Кренометра", объявил 5 суток ареста боцману Бородину...
 Это случайно не за то,когда командир Кренометра у ВПС в жару один в море купался и больше никому купаться не разрешил,а ст.боцман мичман Бородин с досады крикнул: "Акула!" со всеми вытекающими отсюда последствиями?
 Фёдорович рассказывал о таком случае,но фамилию тогдашнего командира я не запомнил.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:32, 06 Июня 2013, Четверг
Где-то в 74г. в Саргасовом море после хорошего шторма наступила прекрасная погода. Полный штиль. Всплыли поля водорослей. Закарпатье лежало в дрейфе. По какому то поводу была спущена шлюпка и трап. Командир БЧ-5 Романкевич прыгнул в море и стал плавать не далеко от трапа. Кто-то крикнул что-бы он вылез из воды. Но он или не слышал или не хотел слышать. Тогда крикнули АКУЛА, и Романкевич быстренько влез на трап. Тогда помню поймали черепаху ползающую по водорослям. :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:37, 09 Июня 2013, Воскресенье
Док
31.10.1982 года Сегодня сижу вторые сутки. Дело в том, что в связи с новым графиком, который зам. привез из отпуска (фамилию зама подзабыл, кап 3 ранга, который Дмитрия Васильевича  Виноселова отправил на пенсию) мы получили возможность иметь в течение месяца три, а иногда и четыре  воскресных дней естественно с субботами вместо старого графика, где такая лафа выпадала лишь один раз в месяц. (Короче, на выходные, сход имели две смены, а одна смена сидела субботу и воскресенье.) Все были довольны нововведением, я – тоже. Сейчас корабль стоит в доке. 06 ноября будет месяц как мы здесь. Пока все нормально за исключением того, что говорят, мы 01 ноября будем выходить из дока. Вот наше командование и начало пороть горячку. Корпус очищен от старой краски плохо. Мало того, что новую краску ложили на старую так ее, в некоторых местах, ложили просто на ржавчину. Зато покраску закончили. Обидно, что все так делается. Получается у завода свой интерес - ему нас нужно побыстрее выпихнуть, и премию получить. (за что?). Наши хотят сделать получше, а сил нет. Нет людей. Куда не сунешься, везде на тебя смотрят, как на возможность погреть руки. Дело дошло до того, что водители  машин, или как их там называть - машин по очистке корпуса, только за шило согласились пройтись по борту. А когда наши их захотели припугнуть, мол пожалуемся доковому строителю – немедленно последовал ответ:
 - А я, ведь и сломаться могу!
Не смотря на гонку, по всему видно, что завтра из дока не выйдем. У нас в помещении рулевой машины дыра, балер руля вынут. Перо руля лежит на стапель-палубе, а винт - где-то по цехам завода кочует. Вот и получается: нас заставляют пороть горячку, не жалея людей работать и днем и ночью, а толку – то ….
По мимо всех этих доковых передряг, есть в нем, в доке, особая достопримечательность. Тот, кто когда-нибудь доковался никогда не сможет ее забыть. И не рассказать о ней сейчас значит упустить один из, может самых калоритнейших, и в то же время можно сказать один из самых скрытных моментов жизни военного моряка на корабле, стоящего в доке.
И так, на корабле для сброса нечистот существует фановая система. Короче говоря это система трубопроводов позволяющая сбрасывать за борт грязь смываемую с корабля, его внутренних помещений и помещений общего пользования. Но когда корабль находится в доке, о нормальной эксплуатации фановой системы не может быть и речи т.к. все неминуемо окажется на стапель-палубе. Поэтому в доках, для предотвращения пользования их штатными помещениями общего пользования личным составом кораблей стоящих в доке, организовываются на берегу места общего пользования. Короче, строятся всевозможные строения типа будок разных размеров и форм, по принципу кто на что горазд . В нашем же доке этот принцип не был осуществлен т.к. до того места, с учетом длины дока и места где можно было бы организовать место общего пользования, а проще гальюн было не меньше полукилометра. И прямо скажу, что бежать ночью, за полкилометра куда-то в темноту, чтобы справить нужду, это как минимум не очень приятно. Поэтому доковые специалисты решили эту проблему просто. В одном из швартовных вырезов башни дока, к палубе приварили с десяток уголков так, чтобы они выступали на метр-полтора за периметр башни нависая на высоте около метра над водой. Настелили два отстоящих друг от друга на расстояние около 2-х метров настила, прорезали в нем по восемь овальных отверстий, и огородили эти настилы сзади и сверху листовым железом, миллиметра 2 толщиной. Получилось нечто вроде городского общественного туалета. В нем постоянно гулял ветер с силой врывавшийся в это импровизированное помещение из тех отверстий. И человек, решивший справить легкую нужду, вдруг с изумлением обнаруживал, что струя жидкости изливаемая им, на определенной высоте вдруг останавливается, словно ударяясь о невидимую преграду и рассыпавшись на бессчетное количество брызг летит обратно словно майский дождик, окропляя: и одежду, и руки, а иногда, в зависимости от силы ветра, и лицо, эту нужду справляющего. Поэтому после одного-двух разового купания человек больше не становился над злополучной ловушкой, а старался облегчить себя в сторонке. В результате через некоторое время в углублениях палубы образовывалась приличная лужи, которые со временем сливались в одно огромное море, которою не перепрыгнуть и не переплыть. Ну а тем беднягам кого нужда заставляла приседать, над злополучным отверстием, было еще хуже. Им некуда было деваться от собственно воспроизводимых брызг, длинным узким фонтанчиком взметавшихся вверх, иногда доставая тело их породившее. А тут еще колеблющаяся на расстоянии менее метра вода залива ударяющаяся в башню дока с наружи. Отражаясь от нее, она постоянно заливала снизу приваренный настил, создавая целый фейерверк из брызг уже на этой стороне настила, над которым так удобно расположилось нежное белое тело.
От холодных, соленых, колючих брызг некуда было деться, и это обстоятельство вызывало в адрес конструкторов данного сооружения непечатные, нелестные отзывы. Вокруг валялись горы измятой изгаженной бумаги. Отдельные листки ее подхваченные ветром, словно мотыльки, метались туда-сюда с места на место по проему, иногда задерживаясь прямо за одежду находившихся там людей. Вся эта масса мусора никем не убиралась и копилась там до очередного погружения дока. Вся грязь уносилась уходящей отливной волной. После всплытия дока все начиналось сначала. Единственным на что можно было смотреть в этом море нечистот, так это на качающуюся в отверстиях воду. В ясные дни зеленоватого или  голубоватого оттенка, в непогоду - сероватую. Но чистую прозрачную, прозрачную на несколько метров (в солнечные дни может на десяток метров) в глубину, воду залива. Она казалась бездонной пропастью. Она захватывала дух, и становилось жутковато от представления находящейся так близко у ног этой толщи воды.
А цвета воды были поразительными, и можно было часами стоять и любоваться ими, если бы не окружающая тебя действительность, которая давила на психику и заставляла как можно скорее покинуть это место.

ПД-50 Жаль не тот ракурс и выреза под место общественного пользовагия не видно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 08:51, 10 Июня 2013, Понедельник
Док
 (фамилию зама подзабыл, кап 3 ранга, который Дмитрия Васильевича  Виноселова отправил на пенсию)
Вспомнил фамилию зама. Это Безруков Валерий Терентьевич. Я с ним познакомился в 1981 году когда он был капитан-лейтенантом. Он как-то быстро вырос до капитана 2 ранга. Однако в море в 1985 году замом с нами ушел капитан 2 ранга Рябцев. имени отчества не помню.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: GERPA от 21:29, 10 Июня 2013, Понедельник
Если верить некоторым ученым,то данные водоросли очень чувствительны к температуре воды.А БОРПЕТ,он и в Кольском мог спокойно искупаться!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 17:39, 11 Июня 2013, Вторник
На счет Кольского залива не знаю. Но знаю как он лечил бч-5 от простудных заболеваний зимой 74 года. Очень просто на 1 час загнал всех в парилку и закрыл на замок. Через час все все были здоровыми.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:56, 15 Июня 2013, Суббота
Командир корабля.

Командиром ССВ-502 «Закарпатье», в период с 1982 по 1986 годы был капитан 2 ранга Бухинский Борис Николаевич. Это был своеобразный человек. Высокий, худощавый. Он был из тех людей, о которых говорят так: «сам себе на уме». Не особенно общительный, не особенно открытый. В выражениях резок, и такой же - в манере говорить. Не любил возражений. К подчиненным относился свысока. Мог старшего офицера в присутствии подчиненного или младшего по званию топтать ногами, обзывать оскорбительными словами, но был быстро отходчив и не злопамятен.  Говорил он много и долго. И это не от того, что любил поговорить. Создавалось впечатление, что он не знает как остановиться, какие нужно сказать слова, чтобы красиво завершит свою речь. Чтобы было понятно каждому, чтобы дошло до каждого, и чтобы самому было приятно от сказанного. Любил вникать в мелочи, давать советы. Помню однажды готовил крепление для вельбота, чтобы в штормовом море не приходилось крепить его дополнительными концами к шлюпбалке, а закрепить на растяжке с талрепом при помощи глаголь-гака в базе, чтобы в случае необходимости можно было быстро отдав глаголь-гак освободить вельбот от растяжки. Работаю, подгоняю крепление. Подходит командир, и начинает давать советы что и как нужно сделать. Я уже запланировал как все сделать. Я сам изготовил глаголь-гак, и сам нашел талрепы. На этом завершающем этапе мне советчики не нужны. Ну не могу же я сказать командиру:
 - Товарищ командир, жену свою поучите…
Молча слушаю, а потом спрашиваю его:
- Товарищ командир, это совет или приказание?
Он как-то отпрянул, выпрямился:
- А ну тебя, тут я не помню точно, как он сказал, то ли на хрен, то ли по круче. И махнув рукой, развернувшись ушел.
Однако я затеял весь этот разговор не для обсуждения человеческих качеств моего командира. Мне хотелось рассказать о нем как о специалисте, о судоводителе. Он, в этом свое качестве, однажды просто поразил меня.
Дело было так: 1986 год, февраль. Заходим в гавань Балтийска. Заходим сами. С правого борта бпк пр. 1155, название на букву «З». Наверное «Адмирал Захаров», он один из пр. 1155 на букву «З». С левого борта танкер, кажется «Олекма». Отдается левый якорь, и после того как он забрал (это же нужно почувствовать, а расстояние между пирсами 150 метров (см. на фото) плюс стоящие с обоих бортов корабли) Руль лево на борт, как круто не знаю, не присутствовал, ВРШ до конца, и побежала корма на бпк. Я стоял на юте и смотрел как надвигается на нас борт бпк, как мы надвигаемся на него. Сейчас будет скандал. Но увы, недоброжелателей командира ждал облом. Борт бпк прошел у нас за кормой в каких-то, около 10 метров. По корабельным меркам это мизер. Я видел удивленно-изумленные лица матросов бпк стоявших на своем шкафуте, кода срез кормы нашего корабля проходил мимо них. Наша корма была  выше борта бпк в этом месте и надвигалась на него как гора. Там народ стоял созерцая происходящее с круглыми глазами. Вот это класс, подумал я. Ай да, мастер, во дает! После завершения циркуляции, и погасив инерцию, корабль замер точно посередине гавани немного впереди ракетного крейсера Грозный».Немного постояв словно в раздумье, и подрагивая корпусом начал движение задним ходом. Корпус крейсера начал смещаться к носу. Корабль двигался к дальнему левому углу гавани туда, где стоял балтийский РЗК «Меридиан». Дальнейшее, я думал, представлялось командиру делом техники. Поравнявшись с РЗК, ССВ-502 застопорил ход. Был подан швартовный конец на РЗК «Меридиан», у нас заведен на кормовой шпиль и корабль быстро подтянули к РЗК кормой. Затем подтянули носовую часть корабля, и дело было сделано. Без всякой помощи, без задействования дополнительных сил опираясь лишь на мастерство командира, ССВ 502 ошвартовался в гавани города Балтийск. Пусть скажет мне кто-нибудь, что развернуть одновинтовой корабль, в таком узком месте, где дистанция между причалами составляет меньше двух длин корабля – как два пальца…... Хотел бы я посмотреть на этого умельца. Нет, я не хочу сказать, что мой командир уникум. Я не сомневаюсь, что такие спецы есть, и может даже есть лучше. Но я таких не видел. И еще я знаю, чтобы сделать это, нужно иметь не малый опыт. А он у моего командира был, и не малый. Да и потом, не всякий даже опытный командир рискнет на подобный шаг. Зачем искушать судьбу, не лучше ли подождать буксир? С тех пор, когда заходит разговор о мастерстве, я всегда привожу, как пример, этот случай.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:01, 15 Июня 2013, Суббота
Командир ССВ-502 капитан 2 ранга Бухинский Борис Николаевич (стоит на трапе), с право на лево - Дежурный по кораблю старший лейтенант Ванчугов Андрей Юрьевич, зам командира капитан 2 ранга Рябцев (забыл имя отчество) и представитель какого-то института.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 14:49, 30 Июня 2013, Воскресенье
Виктор.
Его зовут Виктор. Не знаю, если бы я начал писать об этом по прошествии некоторого времени, то написал бы «звали». Но я пишу сейчас, и парень этот здесь, на корабле, как и многие другие. Он обыкновенный парень, таких у нас много. Жил, учился на юге где-то у Черного моря. До призыва на военную службу успел поработать. Занимался спортом, радиолюбительствовал. В общим нормальный парень 18-ти лет. Появившись на корабле он как-то сразу выделился из общей массы прибывшей молодежи. По крайне мере, в моих глазах. Спокойный, исполнительный, добросовестный, знающий. Он как-то легко вошел в доверие командования службы. К нему обращались, ему поручали. Я как старшина команды был им доволен. Даже когда отдельные старшины, в резкой форме высказывались его адрес я, слушая их в его присутствии, и поддерживая их, после того как Виктор уходил, оставшись со старшинами с глазу на глаз старался оправдать его, находя в действиях старшин отдельные неправомерные поступки, которые, на мой взгляд влияли на их отношения с ним. И все было хорошо, все было спокойно. А потом был выход в море.
Это был его второй выход в море. В тот, первый раз все обошлось благополучно. Погода стояла прекрасная, был конец мая. Светило солнце, ленивая пологая волна мягко покачивала наш корабль, и все свободные от вах, стояли на юте наслаждаясь синевой моря и неба, теплом солнца и радостью жизни. И когда вдруг, непонятно откуда на юте появился шмель, настоящий полевой шмель, который обычно летает в поле с цветка на цветок, а тут оказавшийся за добрый десяток миль от берега, от еще не совсем  полностью освободившейся от снега земли, толпа была поражена. Послышались всевозможные шутки и восклицания в его адрес, но шмель спокойно и деловито полетал между стоящими и, как ни в чем не бывало, направился в сторону берега. Все это было так неожиданно и необычно. И я подумал: а ведь где-то там уже совсем тепло, и такие же шмели летают уже не один день подряд и их наверное никто просто не замечает.
И вот второй выход. Теперь все было по-другому. За двое суток до выхода пришел циклон. Теплые, по настоящему летние дни продолжавшиеся с после полудня 28-го мая до вечера 04-го июня сменились холодными с пронизывающим сырым ветром днями. Мы вышли в море после обеда, а уже ночью поднявшийся ветер разогнал 4-х бальную волну. Основная часть команды спокойно отнеслась к этому, но молодежь, впервые встретившись с качкой, столкнулась с ее последствием – морской болезнью. И здесь уже каждый переносил ее в одиночку, кто как мог. Но люди не падали духом, и каждый делал свое дело, в промежутках между таким нелицеприятным занятием как рычание на унитаз, или перевалившись через фальшборт - на пробегающую волну. И вот здесь мой, так сказать идеал, сдал. Нет, я не хочу сказать, что он меня разочаровал. Конечно, нет. Я прекрасно понимал его состояние У меня у самого тошнота несколько раз подступала к горлу, и я едва успевал падать в койку чтобы не показать, что меня тоже укачивает (мне всегда на прикачку требовались минимум 12-15 часов). А Виктор в этом выходе не смог взять себя в руки. С каждым часом ему становилось все хуже и хуже. Не буду описывать, как он лазил по коридору, как стоял и ползал на коленях, как плакал и бился в истерике. Я выходил с ним на ют. На юте я заставлял его отжиматься от палубы. Он пытался, но через пару отжиманий подал на палубу лицом вниз. Я уговаривал его, я орал на него, я тряс его за петельки. Ничего не помогало. С безразличным взором, с широко раскрытыми глазами, рыча как бык он, шатаясь, бродил по юту, временами падая с разбега грудью на планширь фальшборта. В это время его тело содрогалось от удара, а ноги подпрыгивали, отрываясь от палубного настила. В эти мгновения я думал лишь об одном: все хватит экспериментов. Вниз и будь что будет. Не дай Бог вывалится за борт. За двое с половиной суток он ничего не ел. И только сегодня немного попил компота и снова лег. Что я мог ему сказать, чем помочь? Единственное, что я мог, так это советовать, что нужно бороться с собой. А как это показать? И вообще, как можно показать, как нужно бороться с собой?!
   И каково было удивление личного состава службы, когда Виктор появился на юте при очередном разводе на работы. Отовсюду послышались возгласы: одни радостно ободряющие, другие – с поддевкой, но все равно его поступок не остался без внимания. Его развели на приборку на юте. Так как было холодно, я дал ему свою канадку, и он приступил к борьбе. Уже сам, без посторонней помощи, один на один с собой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:04, 30 Июня 2013, Воскресенье
Бывало всякое в шторм. Были и такие которые не могли привыкнуть к качке, но такого не припомню чтобы ползали по палубе, особенно во втором походе. Закарпатье не океанчик.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 14:14, 01 Июля 2013, Понедельник
Бывало всякое в шторм. Были и такие которые не могли привыкнуть к качке, но такого не припомню чтобы ползали по палубе, особенно во втором походе. Закарпатье не океанчик.
Уважаемый Владимир1972, Всего не упомнишь, и Закарпатье не океанчик. Однако, что было, то было. Записывал в дневник по свежему. Даже сам иногда удивляюсь читая собственные записи тех лет. Некоторые события - как откровение.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 10:22, 04 Июля 2013, Четверг
В 84, когда был в командировке на Лире.принесли разведсводку на передачу, и в ней сообщение:''Американским спутником зафиксирован ядерный взрыв в районе г Североморска.Уничтожено 70 процентов ядерных запасов Северного флота.''Выхожу на север,спрашиваю у девчонок что случилось,они говорят были взрывы,в Североморске повылетали стекла.Когда пришли в бригаду, ребята говорили что взорвался склад и иммитатор ядерного взрыва.Может кто знает поточнее???
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 22:30, 05 Июля 2013, Пятница
Выхожу на север,спрашиваю  что случилось,говорят были взрывы,в Североморске повылетали стекла.Когда пришли в бригаду, ребята говорили что взорвался склад и иммитатор ядерного взрыва.Может кто знает поточнее???

Ну и дела! Еле прорвался на форум. Пишу пароль, а мне в ответ: - ваш пароль старый необходима замена. А потом несколько раз: Сейчас вы не можете зайти зайдите позже. В чем дело?

Уважаемый Алекс Вешняков. 17-го мая 1984 года "Закарпатье" было в море. Вечером  зашли в базу, стали к причалу. Еще не дали команду от мест отойти. Я стоял у иллюминатора на посту 15-18 и смотрел на народ вышедший на ют не дождавшись команды "От мест отойти". Вдруг из за сопок в направлении на Североморск пошел черный дым. То в одном месте появится, то в другом. Что за дела, думаю? И тут, как в замедленном кино, на всю ширину сопки от Североморска и в сторону Тювы поднимается черный, точнее чОрный столб. За ним, снизу черно-красный огонь. И тоже по всей ширине сопки. У меня в посту иллюминатор был закрыт, но не смотря на это, через несколько секунд, я услышал гулкий звук взрыва, и увидел как те кто стояли на юте у фальшборта, наблюдая ту же картину, присели за фальшборт. Потом рассказывали, что звук был такой, что хоть за борт прыгай или ложись на палубу. Видел как разлетались ракеты. запомнилась одна: она вылетела из-за сопки вращаясь колесом. Один конец ее горел красным огнем. Впечатление такое, что это зажженная сигарета брошеная умелой рукой кувыркается в воздухе. Затем этот красный ее конец вспыхнул белым огнем. Тот кто видел ракетные стрельбы знает как выглядит этот огонь. Ракета перестала кувыркаться, выровнялась, сделала небольшую горку и понеслась в направлении Горячих Ручьев. Я даже заволновался. А ну как в нас попадет. Но ракета не долетев немного до района КИМС рухнула в воду. Больше в нашу сторону ничего не летело. Интересно было смотреть как уходили из Североморска корабли. Особенно мне понравилось как шли 1135-е. Бурун за кормой у них был выше кормы. Красота!
 На другой день с утра, кто жил в Североморске отпустили домой. В основном были разбиты стекла домов. Особых разрушений не было. Что меня поразило так это рассказ дочери. Вечером я смотрел фильм "Государственная граница". Там в одной из серий есть этизод, когда банда Булак-Булаховича ворвалась в приграничный город и устроила там погром. Жители города в панике разбегаются кто куда. Так вот дочь глядя на эту картину воскликнула:
 - Папа, а у нас в городе вчера на площади люди точно так же разбегались...Говорили, что дорога Североморск-Мурманск была забита машинами, в основном начальников. Но я этого не видел. Вот вкратце изложил. Может кто видел больше, может кто знает больше. В дневнике я не стал писать об этом, Почему и сам не знаю. Сейчас  вижу, что зря. Записал только дату проишествия и время.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: lchechenin от 06:29, 06 Июля 2013, Суббота
Это как раз тот взрыв :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:49, 06 Июля 2013, Суббота
Это как раз тот взрыв :o
Первый раз вижу взрыв над городом Североморском. Впечатляет!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 12:40, 06 Июля 2013, Суббота
Еще один снимок из того же источника:
 http://admiral-umashev.narod.ru/okolnaya.htm (http://admiral-umashev.narod.ru/okolnaya.htm)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 15:26, 06 Июля 2013, Суббота
Еще один снимок из того же источника:
 http://admiral-umashev.narod.ru/okolnaya.htm (http://admiral-umashev.narod.ru/okolnaya.htm)
Вот это, да-а-а!!!. Это видимо тот взрыв который со стороны Горячих был на всю длину сопки т.е. от Североморска до Тювы, и от которого народ прятался за фальшборт. А на этом фото, тот же взрыв, но вид с торца. Этот вид не впечатляет, а сверх впечатляет.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:22, 06 Июля 2013, Суббота
Это конечно не такое крупное проишествие, однако тоже из истории, и тоже кое на что повлиявшее (в корабельном масштабе).

20.01.1982 г.
С самого утра ветер. После развода на работы ( развод был в районе кубриков). Наши развелись раньше, а так как наша служба разводилась возле кубрика №1 и кают-компании мичманов, то мне,  чтобы выйти на ют пришлось бы продираться сквозь строй БЧ-5 и Сл-1. Поэтому я реши выйти туда через коридор офицерского состава. Шедший по корридору впереди меня рабочий открыл дверь и я увидел в дверной проем бегущего по юту в сторону двери вахтенного офицера, Григория Сабельникова, с выражением лица, словно на корабль высадились инопланетяне. Я, пропуская его прижался к переборке, и он пробегая мимо обдал меня струей воздуха который рассекал своим корпусом.
- Что же могло случиться? Подумал я. Когда же вышел на ют, все стало ясно. Трап, который соединял корабль с причалом - громоздкое стальное сооружение, сваренное из уголков, исчез. Вместо него зияла пустота позволявшая видеть здания завода, вид на которые этот трап раньше перекрывал. Так как трап был закреплен на борту, он не упал в воду, а завис в вертикальном положении вдоль борта, другой его конец, который раньше катался на ролинге по настилу причала, теперь купался в воде.
- Вот так новость, подумал я. Теперь, о сходе, и мечтать не приходится. (У меня в этот день был сход, и я, где-то, надеялся, что не смотря на ветер мне удастся сойти на берег). Теперь же когда связь с этим берегом прервана, оставалось только сидеть и ждать когда подойдет кран и поставит трап на место. Однако в нынешних условиях о том, что будет кран и думать не приходилось. Ветер со скоростью около 25-ти метров в секунду не давал никакой надежды. Это были не порывы, а постоянный, не прерывный  мощный поток воздуха, срывавший не только обвесы и чехлы со всего, что было ими укутано но, и как мы убедились, сорвал со швартовых наш корабль. Два прижимных стальных троса, толщиной каждый миллиметров по 40, лопнули как гнилые нитки. Держали нас, и не давали навалиться на стоявшую рядом с правого борта плавказарму (хотя мы и подошли к ней почти вплотную) два пропиленовых каната, уже стареньких и изрядно потертых. Я спустился вниз со смешанным чувством. С одной стороны я был спокоен. Положение наше было однозначным и двоякого толкования не давало. С другой – где-то была горечь от того, что сход срывался. В коридоре мне встретился мичман Турчин, который веселым голосом сообщил мне, что схода сегодня не будет. В ответ, таким же веселым голосом, я ответил, что это просто замечательно, а то повадились, каждый день на берег сходить, пора и меру знать. Ну и что-то еще в этом роде. Пришел в каюту, там храпел Генка Пыряков. Долго его храп мне не пришлось выслушивать, так как почти сразу дали приготовиться к построению по Большому сбору. На юте построилась вся команда. Сначала ничего не было понятно. Врио командира, капитан 3 ранга Хананов, он же старпом, ходил от одного борта к другому и все что-то смотрел. Я сказал боцману:
- Придется заводить новый конец и подтягиваться на шпиле.
-Ничего не получится, против такого ветра шпиль не потянет, ответил он.
Наконец старпом принял какое-то решение. Люди были расставлены по местам. С ПКЗ нам отдали конец, который был туда заведен, тоже стальной, и его начали готовить для заводки на берег дополнительным концом. А в это время корабль болтался, как цветок в проруби на двух оставшихся, натянутых до предела концах, которые ерзая по клюзу стонали, трещали и стреляли, создавая впечатление, что очередной хлопок есть начало разрыва нитей прядей и что после этого концы лопнут и мы навалимся на ПКЗ. Дали команду «Кранцы за борт», и все какие были кранцы а корабле были вывалены за борт. Прибыл комдив, и с берега начал лично руководить перешвартовкой. До причала было метров 20. Начали бросать на причал бросательный конец, но ветер мгновенно подхватывал его и уносил в сторону. После нескольких бесплодных попыток решили попробовать передать конец через ПКЗ и по берегу обнести его на причал. Так и сделали. Подали конец на ПКЗ, оттуда на берег, и по берегу до причала, благо длины бросательного хватило. Подали дополнительный конец на причал, и на берегу его закрепили. Набросили на шпиль и начали потихоньку выбирать слабину. Когда слабина была выбрана, и конец натянулся, дав небольшую слабину тем двум, основным концам все подумали, что сейчас все пойдет как по маслу. Но, не тут то было. Не успев порадоваться, услышали сильный треск, и наш дополнительный конец, наша надежда, лопнул у самого огона.
Натянутый как струна конец, освобожденный с одной стороны, как пуля вонзился в фальшборт корабля. Раздался звонкий смачный удар. Некоторые даже присели от неожиданности.
- Вот это номер, только и успел подумать я. Как хорошо, что только так, а не иначе. Выбрали мы обрывок и приступили к изготовлению нового огона при помощи зажимов и скоб. И снова заводка конца с помощью бросательного. На этот раз бросали с причала, поэтому подали легко. Ветер сам принес его на борт. Конец, на этот раз выдержал. Подтянули мы корабль к причалу, выбрали слабину других концов, и замершие, уставшие разошлись. Около 18 часов, рабочих застрявших у нас на корабле забрал буксир, зашел между корпусами нашим и КПЗшным. Да, у нас застрял зам комдива, который пришел на корабль пообедать. Во, наверное, плевался. Может теперь ходить будет реже.
 В 02:30 я выходил на верх. «Ветер» сняли. Он почти стих, правда еще дул, но по сравнению с тем что было не сравнить. Почти штиль. К борту подошел плавкран. Утром будут ставить трап. Сегодня схода у нашей смены нет. Завтра, если ничего не случится – домой.
Сейчас 09:00 21.01.82 года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 22:53, 28 Июля 2013, Воскресенье
ПОЭДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ДНЕМ ВМФ!!!!СЧАСТЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ !!!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:05, 17 Августа 2013, Суббота
Док
31.10.1982 года Сегодня сижу вторые сутки.
Нашел потерянные листы дневника "Док" (осень 1982 года).
01.11.1982 года
01ч. 52мин. Только что пришел с верхов. Ветер поднявшийся было вечером стих. Правде не совсем, но почти. Есть надежда, что если не будет доковой операции, то можно будет попытаться сойти на берег. А операции быть не должно, так как дыра не закрыта (вынут баллер руля) и пока не снята готовность по ветру. Привык я к дому за время службы на берегу. Каждый вечер дома, и почти два выходных. Все-таки была лафа. Хотя с другой стороны, все мысли были о кораблях. Все-таки интересный ты человек, мичман. С тобой не соскучишься.
03.11.1982 года
21ч. 35 мин. Как хорошо окунуться после обжигающего морозного ветра в теплый воздух каюты. Приятно лаская кожу тепло, от раскаленной корабельной печки, расходится по всему телу, неся с собой радостное ощущение жизни. И, уже кажется, что не так жесток мороз, и силен ветер. Не зря ведь сказано: тепло – это жизнь! Вот уже несколько дней подряд оттепели чередуются с сильными морозами. Бывает так, что утром тепло: 0- минус 2, а после обеда снова начинает морозить до 15-18 град. И поднимается ветер до 15-17 метров, а через пару часов – тишина. И что самое интересное, это то, что как правило, южные ветра приносят холод, а северные – тепло. Хочу сказать, что слово «тепло» на Севере довольно таки относительно. Минус 2, по сравнению с минус 15 – тепло.
Итак, сегодня снова мороз. Хотя утром идя на корабль, я был в фуражке, а умеренной силы ветер не доставлял ушам никаких неприятностей, если не считать того, что летящий в лицо крупными хлопьями снег слепил глаза, создавая тем самым неудобство для передвижения.
Зайдя в док и подойдя с решетчатой конструкции типа лесов, внутри которой был установлен трап, по которому можно было подняться на борт корабля, я увидел нечто, что заставило меня резко изменить маршрут, и вместо того чтобы подняться на борт корабля я стремительно зашагал в его кормовую часть. Вот это номер! За ночь были поставлены на место: и баллер руля, и винт.
- Ну, думаю, так к вечеру может быть и доковая операция начнется.
Для меня этот вопрос был в данном случае основным. Дело в том, что моя смена сегодня была на обеспечении, и поэтому предстоящая доковая операция была как раз к месту. Все равно сижу. Но как позже выяснилось, что работы не закончены и доковой операции сегодня не будет, объем их еще достаточный, дай Бог управиться к завтрашнему вечеру. (для меня лучше было если бы к послезавтрашнему). На корабле брожение. Никто ничего не знает, все что-то друг у друга спрашивают. Информации нет. После дока нам предстоит заправка. Сколько там будем стоять, тоже не ясно. Механики говорят, что заявленное количество топлива принимать некуда. По предложению командира МГ принимать будут в балластные цистерны. В общем, ничего не ясно. Поэтому я, как бы предваряя события, сошел на берег, в рубку дежурного по дивизиону, и позвонил домой, сообщив им чтобы до 09.11 не ждали если завтра после 18.00 не приеду. Придя на корабль, засел в каюте и вот пишу эти строки. Рядом стоит кипятильник, вода в нем кипит. Взял в гарсунке хлеб и сахар и через несколько минут приступлю к чаепитию. Затем, наверное, спать. Сейчас 23ч 20 мин.
04.11.1982 года
13ч.05 мин. В ожидании команды «Малый сбор» поднялся с койки. В одной из близлежащих кают слышны крики, шум смех, клацание костяшек – идет игра. Зашел – дым коромыслом. Запарившийся вентилятор, не в силах справиться с навалившимся на него смогом. В народе в таком случае говорят: -хоть топор вешай. Как оказалось, сбор был перенесен на 14 часов. Можно снова в койку, но решил черкнуть пару строк. Все ждут начало доковой операции. В воздухе висит самый актуальный вопрос дня – будет ли сход. Утром ветер усилился и операцию перенесли на неопределенное время (говорят из-за ветра), но вот сейчас смотрю в иллюминатор, и вижу как слабо полощет вспомоготельный флаг на башне дока. Что будет неизвестно. Схожу ка я наверх, посмотрю, что там, и как.
А на верху хорошо. Белым покрывалом укутал все только что выпавший снежок. Слабый ветерок слегка морщинит серо-зеленую воду залива, переходящую вдалеке, у острова Сальный в темно-фиолетово-свинцовую до такой степени контрастирующую с белой прослойкой укутанных снегом сопок, что только диву даешься: какие все таки краски у природы. Даже в черно-белом диапазоне.
05.11.1982 года
18ч. 25 мин. Итак все точки над «И» расставлены. Доковая операция начнется во вторник 9-го ноября. Наконец все согласовалось. Целый месяц нас готовили к выходу из дока первого числа. Пороли горячку с корабельными работами. А ведь руководству завода должно было быть известно в каком состоянии находятся корабли (я имею в виду наш и «Нахимов»). И кому пришла в голову мысль ставить в док большие корабли с малыми (их было шесть штук). Свои работы по очистке корпусов они закончили буквально в течение первой недели, тогда как большие корабли гнали, как говорится напропалую. И самое неприглядное то, что после первого числа ежедневно терроризировали команды кораблей ожидаемой доковой операцией. Хотя винт на корабле (у нас) установили только второго ноября, а перо руля до сих пор не закончат никак. Неужели командование дока ничего не знало об этом? Просто отсутствие элементарнейшей организации здесь просто таки выпирает наружу как бугор на ровном месте. Сколько нервных клеток было загублено людьми могущими сойти, но не сошедших на берег, к семьям, только лишь потому, что вот-вот должна начаться доковая операция. С такой организацией, в случае чего, 1941-й год неизбежен! А вчера я, все-таки сошел. И что интересно. Идя на корабль, я укрывался от крупных снежинок слепящих глаза, а идя с корабля к остановке автобуса, мне пришлось укрываться от колючих кусочков крупы, которые ветер бросал в лицо. Это было с трудом переносимое путешествие. Пришлось идти, согнувшись в три погибели, на ощупь, так как посмотреть куда идешь, не было ни какой возможности. Нельзя было поднять лицо, чтобы не подставить его под хлесткие удары ранящих колючек.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:36, 17 Августа 2013, Суббота
Топливо- балластные цистерны- согласет. Чисто балластных на Закарпатье не было- равно и на Запорожье.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 07:14, 18 Августа 2013, Воскресенье
Топливо- балластные цистерны- согласет. Чисто балластных на Закарпатье не было- равно и на Запорожье.
Уважаемый Вильховой Вячеслав, Ваше замечание я принимаю. Я согласен, что цистерны назывались топливо-балластные, и даже подозреваю почему в дневнике прозвучало просто балластные (раньше я на это внимания как-то не обращал). Говорить топливо-баллатные слишком длинно, поэтому в общении, это словосочетание, видимо, просто сокращалось, поэтому и говорилось просто - балластные. И я тут уже ни при чем, как услышал так и записал. Благодарю за общение.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 13:19, 18 Августа 2013, Воскресенье
Так я ж просто поправил. Без обид.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 13:23, 18 Августа 2013, Воскресенье
Так я ж просто поправил. Без обид.
А я и не обижался, просто сказал, что замечание т.е поправку, принимаю так как оно справедливо. и объяснил почему применил это слово. Вот и все. Так что все в норме. Общаемся дальше.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 13:24, 18 Августа 2013, Воскресенье
Полностью согласен.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:50, 18 Августа 2013, Воскресенье
Эпизод моря 1985 года
Калибровка пеленгатора «Заря».
29.01.1985 года
Сегодня позагорал. Минут тридцать пять. Сразу после обеда. Когда лежать надоело, пошел в каюту и проспал до 14-ти часов. После сна, согласно распорядка дня, развод на работы.
- Палуба должна быть выскоблена до бака! объявил старпом.
- Принимают участие все, и как бы, между прочим, высказал:
- Все загорать будут.
Выделили людей. Принялись за работу. Песок, загодя заготовленный в базе, панцирная сетка, выделенная боцманом и набитая на 50-ти мм брус, ну и конечно вода. Песок и вода смешивается на палубе посредством рук и ног личного состава, вооруженных брусьями с сеткой, трется до потери пульса, и в результате, как на фотографии в проявителе, проявляется яркая желтизна палубного настила. Побродив немного между работающими, я ушел в свой спортивный зал на тренировку. Прошло минут 35-40. Я как раз стоял в упоре лежа, на пальцах рук, когда в ЗИПовую зашел матрос Дедов:
- Товарищ мичман, вы здесь, а я уже весь корабль избегал. Там дали команду «Команде вельбота правого борта в вельбот». Поднявшись, и не убирая свой инвентарь, одев брюки, я выскочил из поста. Забегаю в каюту, там Коля Болгов, что-то пишет:
- Слушай Игорь, тут тебя уже человек десять ищут.
- Да я уже знаю, вельбот собираются спускать. Взяв компас, флаг, пробки от днища вельбота (я все это имущество хранил у себя, чтобы не потерялось), и ухватив спасательный жилет побежал на верх. Когда прибежал на шкафут, команда вельбота была уже в сборе, отдавались последние распоряжения. Поднялись в вельбот. Я ожидал, что старшим, с нами пойдет старпом, и обращаясь к командиру вельбота лейтенанту Николаю Бурмистрову, спросил:
- Товарищ лейтенант, а где старпом, почему его нет.
- Старпомом с нам пойдет вот кто, сказал он указывая на поднимающегося на борт вельбота начальника службы -1, весельчака и балагура, и как мне казалось, никогда не унывающегося человека, капитана второго ранга Фомченкова Владимира Емельяновича. Все разрешилось. Фомченков, дав последние указания радисту относительно ведения радиосвязи с кораблем, сказал:
- Поехали! Дежурный электрик ослабил стопор, и вельбот медленно поплыл вниз. Глухой удар о воду, отданы тали, и вельбот закачался на океанской волне. Запустив двигатель, мы пошли рядом с кораблем, постепенно отваливая от него. Пологая, длинная волна катилась вдоль борта корабля, обнажая его подводную часть метра на три, и мы также опускались на такую же глубину, с интересом рассматривая обросшее длинными коричневыми листьями подводную часть борта корабля. Перед тем как уйти из каюты, я захватил с собой свой фотоаппарат, и теперь торопливо снимал, пока расстояние до корабля было не очень велико. Раз, есть корабль обнаживший на ушедшей из под него волне носовую часть. Раз, есть корабль зарывшийся в набежавшую волну чуть ли не до самих шпигатов. Раз, волна разделила нас, и мы оказались по разные стороны вала, и только надстройка и мачты корабля виднеются над водой. Сделав с десяток снимков, я успокоился. Вельбот уходил все дальше и дальше, и из-за большого расстояния снимать стало не возможно. Наконец поступила команда застопорить ход. Вельбот, пробежав еще немного замер на месте. Рядом, буквально в каком-то метре от меня плескался океан, темно-синяя, цвета ультра-марин, вода. С каким-то, как пишут в книгах, восторженным любопытством, и в то же время с каким-то чувством: то ли страха, то ли опасности я смотрел на эту воду, в которой перемешиваясь крутились какие-то крупинки.
- Боже мой, думал я, - под нами глубина почти четыре километра. И тут же всякие глупые мысли в голову полезли:
- А, что если, например кит появится и просто опрокинет наш вельбот, или еще какая-нибудь живность выплывет. Ну и все в этом роде. Отвернувшись от воды, я сел на банку поудобнее и стал слушать, о чем говорят матросы. И что интересно говорили они приблизительно о том, о чем думал я.
- Самсоныч, искупаться не хочешь? - Обратился Фомченков к своему технику, старшему мичману Самсонову, который присутствовал здесь для калибровки пеленгатора «Заря».
- Нет, не хочу, а то нырнешь, а тебя какая-то живность схватит за яйца и утащит вниз.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:51, 18 Августа 2013, Воскресенье
Эпизод моря 1985 года
Калибровка пеленгатора «Заря».
29.01.1985 года
Продолжение
- А интересно, здесь и дно есть? Вот бы посмотреть, что там. – высказал свою мысль кто-то из матросов, - там рыбы, корабли….
- Конечно, они там сейчас еб…..ся, - в тон ему вставил Фомченков. Вот так, слово за слово продолжалась беседа. По командам с корабля, мы периодически двигались: то вперед, то назад. Из-за большого расстояния было трудно понять, что они хотят от нас. Рация наша не работала, что-то там отказало.
- Все правильно, не унывая, говорил Фомченков, - главное – есть рация. Согласно руководящих документов, она должны быть! Вот если бы ее не было, то тогда кому-то вдули бы как следует. А так все в порядке, рация есть, только она поломалась. За это не вдуют, она поломалась после отхода от корабля. Наконец на корабле, видимо надоел этот цирк, и нам приказали подойти к борту. Подошли. На крыле мостика стоял командир, капитан второго ранга Бухинский Борис Николаевич, и кричал в мегафон:
- Ну, что вы там не видите ли ничего, мы ведь здесь показываем куда двигаться, бинокль то у вас зачем?
- Да не видно в него ничего, товарищ командир! Прокричал в рупор Фомченков.
- Ты Емельяныч не пи…..ди, не может этого быть!
- Товарищ командир, пытался вступиться за Фомченкова Самсонов, - в него не видно действительно ничего. Не обращая внимания на оправдывание командир продолжал:
- Давайте по новой зайдите, и станьте в пятистах метрах, справа сорок пять!
- Есть! Прокричал Фомченков, а мотористу – поехали!
Взревел мотор и вельбот, разбрызгивая пену, понесся вперед. Так продолжалось час или полтора. Мы обошли корабль со всех сторон, сделали, как нам казалось все замеры, но команды возвращаться все не было. Солнце уже село, и мрак, с каждой минутой, все сильнее окутывал нас.
- Нам, главное не потерять корабль из виду, сказал один из матросов.
- Не потеряешь, ответил Самсонов, вон видишь, огонек специально для нас включили, видно миль за пять.
Длинная полгая волна поднимала нас, и тогда было видно: и место, где солнце, между тучами, ушло в воду, и корабль, и огромную впадину уходящую вдаль, в сумрак, в конце которой она превращаясь в новую наступающую на нас волну. Создавалось впечатление, что перед нами широченный овраг, и мы стоим на одной из его сторон.
- В общем, остаться одному, вот так в вельботе, в океане, не очень приятная штука, - сказал кто-то из матросов.
- Конечно, особенно ср   ть неудобно, - продолжил Фомченков. Все дружно рассмеялись. Наконец дали команду подойти к борту. Подошли, вывалили кранцы. Высокий борт корабля черной стеной вырисовывался в плотном сумраке. Когда волна проходила, и мы оказывались в самом низу ямы, он, борт, как будто нависал над нами, закрывая собой половину неба, и открывая при этом свою подводную часть поросшую водорослями и ракушками. Ощущение такое, словно ты в колодце. Белая полоса ватерлинии взлета вверх на высоту, что до нее нельзя было дотянуться рукой. Затем она исчезала в пенных водоворотах, вельбот выбрасывало вверх на высоту, что руками можно было спокойно браться за ватервейс. У меня даже мысль мелькнула:
- Тут, в случае чего, можно просто перепрыгнуть с вельбота на борт корабля.
Все это давало понять, что подъем вельбота будет делом не простым. Итак, подошли мы нормально, правда промахнулись немного, но отработали назад и стали прямо под качающимися в воздухе талями шлюпбалок. И тут я ясно увидел, какую оплошность мы допустили при спуске вельбота. Это, как я понял, увидели и все остальные. Оказывается, мы отдали тали шлюпбалок в момент, когда и крен корабля был на наш борт, и высота волны была, если не на максимуме, то уж точно не на минимуме, и теперь, чтобы поднять вельбот, нужно было хорошо изловчиться, чтобы взять его на блоки талей. А для этого, необходимы слаженность действий, как носового, так и кормового закрепляющих. Вельбот стоит на максимуме волны две-три секунды, а может быть и меньше. Отдать тали одновременно после касания вельбота о воду дело одной секунды, а вот завести рым тали на гак вельбота, одной секунды явно не достаточно. И тут началось. То влетаем вверх, так, что блоки талей  волочатся по банкам и рыбинам вельбота, то летим вниз, и эти блоки взлетают вверх на недосягаемую высоту, чтобы через пару секунд обрушиться сверху на нас. Тут только смотри. С одной стороны бьет о борт, с другой – блок может так дать по голове, что и поднимать будет нечего.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:05, 18 Августа 2013, Воскресенье
Эпизод моря 1985 года
Калибровка пеленгатора «Заря».
29.01.1985 года
Продолжение
Мы, свой рым могли закрепить уже несколько раз, а вот баковые не успевали. Пока поймают летящий вниз блок, пока подтянут его к месту, где кронштейн крепления - время уходит. А крепить нужно одновременно, иначе закрепленный в одной точке вельбот моментально станет вертикально, и все посыпятся вниз как груши. Последствия тут могут быть самыми печальными. Представьте себе барахтающихся в воде людей и вертикально входящий в воду на их головы вельбот.
Для начала решили убрать с вельботы всех лишних, в том числе и моториста. Мотор заглушили. Он, своим стуком, заглушал даже самых крикливых. Стало легче разговаривать. Я, в корме, когда блок опустился так, что можно было поймать его рукой, пропустил через него кормовой конец. Теперь корма держалась хорошо, мы могли подтягиваться к борту и отталкиваться от него, не боясь, что нас развернет. То же самое сделали и в носу. Однако нам от этого легче не стало. Корабль по прежнему валило с борта на борт, тали, в такт ему, по прежнему взлетали то вверх, то вниз, и мы, так же, летали вслед за этими талями, не имея возможности одновременно накинуть рымы на гаки. На лебедке еще оставался трос, и его попытались размотать, цепляясь за конец продетый в рым блока. Однако корабль валился на другой борт, барабан лебедки почему-то не раскручивался, а мы, повиснувшие на этих концах просто напросто вытаскивались из вельбота. Почувствовав, что ноги отрываются от палубы, мы бросали конец и как груши валились вниз. Наконец, немного поостыв мы стали ловить моменты когда корабль проходит мертвую точку крена, т.е. уже не кренится, но и еще не начинает выпрямляться. По времени эта пауза длилась секунды две, а если крен был сильный, и тали ложились на рыбины вельбота, то прибавлялась еще секунда или даже две, не больше. И вот мы стали как бы тренироваться, примеряясь, приспосабливаясь к возможности закрепить рым на гаке. Просто спокойно и деловито: ловим блок, подводим его к гаку и…не крепим. Затем снова ловим, подводим, смотрим: баковые на кормовых, кормовые на баковых. И снова не крепим. И так раза три или четыре примерялись. Без суеты, спокойно по-деловому. Не помню на какой раз, как-то само собой все получилось, вот что значит тренировка. Вельбот летит вверх, тали летят вниз, пауза, щелчок, и сильный рывок. Вельбот завис над водой. Вира! Электрик дает лебедке ход, и мы поплыли вверх. Закрепить вельбот на место, было делом нескольких минут. Здесь же в вельботе, как говорится, не отходя от кассы, был произведен разбор всего случившегося. Оказалось, при спуске вельбота мы допустили грубейшую ошибку, по словам Фомченкова , едва не закончившуюся ЧП. При спуске вельбота, мы отдали тали в момент, когда корабль имел максимальный крен на наш борт. В тот момент вельбот и коснулся воды. Следовательно, так сказать, подвесить его можно было только в таком положении. А вот если бы мы подспустили вельбот, завели мотор, подождали бы крена на другой борт, тем самым вытянув тросы талей на всю длину и коснувшись воды, могли спокойно отдать вельбот, а отдав, сразу уйти, мотор ведь уже работал бы. И по возвращении крен корабля нас уже не лимитировал бы, в любом положении корабля длина тросов талей была бы достаточной.
   Когда вельбот был уже закреплен, все ушли, и мы остались вдвоем с Бурмистровым, я, как бы между прочим, сказал ему:
- Много прочитал литературы о море и о том, что там происходит, и вот самому пришлось на собственной шкуре испытать все, что читал. Да где там все, это же почти штиль, а если бы штормило?
Да-а-а, протянул многозначительно Бурмистров. И в этом было сказано все.
******************************************************
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:53, 18 Августа 2013, Воскресенье
Когда я, в 2012 году, увидел эти фото, первая мысль была:
- Вот они мои фото, наконец, я их нашел!
Дело в том, что пленка, которую я отснял с видами корабля в тот день, пропала. Пропажу я обнаружил где-то, через неделю. Единственно, где я видел фото с этой пленки, так это на доске объявлений у кают-компании офицерского состава на стенгазете. Я давал пленку корабельному фотографу, который сделал фотки для этой стенгазеты. А вот забирал ли я у него пленку обратно или нет не помню, в общим, больше я ее не видел. Но радость моя была недолгой. Присмотревшись к фото где видна носовая часть корабля я увидел бортовой номер, и все мне стало ясно. Это не мои фото. На моих фото, бортовой номер корабля был еще на скуле. Но так как эти фото полностью отражали то, что я тогда видел, я и рискнул их присовокупить к моему рассказу о том дне.
Фото взято с сайта:
Фото@Mail.Ru: northen-fleet@community : ЭОС "Закарпатье": фото



А фото почему то не идут. Выскакивает окно "Извините, такой файл уже существует. Пожалуйста, переименуйте файл и попробуйте снова". Кино!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 21:00, 18 Августа 2013, Воскресенье
...А фото почему то не идут. Выскакивает окно "Извините, такой файл уже существует. Пожалуйста, переименуйте файл и попробуйте снова". Кино!!!
Фото не идут,потому что они у нас на сайте (в частности,в Галерее ССВ-502) с этими названиями уже есть.У некоторых фото на Mail.ru по ссылке даже есть пометки,что они взяты с Форума Горячих Ручьёв (Hotstreams).
 Такая ссылка удобнее:
 http://foto.mail.ru/community/northen-fleet/1/#page=/community/northen-fleet/1/ (http://foto.mail.ru/community/northen-fleet/1/#page=/community/northen-fleet/1/)
 По навигации внизу страницы можно посмотреть другие фотоальбомы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 23:33, 18 Августа 2013, Воскресенье
...А фото почему то не идут. Выскакивает окно "Извините, такой файл уже существует. Пожалуйста, переименуйте файл и попробуйте снова". Кино!!!
  Чтобы разместить фото,название которого уже на Форуме есть,надо этот файл переименовать,т.е. обозвать его по другому или просто добавить или убрать хотя бы один знак в его названии (для компьютера это и есть переименование файла).Например,у этих из Галереи я добавил букву "а".
 Кстати,фото в нашей Галерее более ёмкие,чем по ссылке на Mail.ru:
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=521 (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=521)
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=520 (http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=520)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 05:38, 19 Августа 2013, Понедельник
 Чтобы разместить фото,название которого уже на Форуме есть,надо этот файл переименовать,т.е. обозвать его по другому или просто добавить или убрать хотя бы один знак в его названии (для компьютера это и есть переименование файла).Например,у этих из Галереи я добавил букву "а".
 
Уважаемый Лесник, (уже в который раз) большое спасибо за науку. Записал методу, надеюсь больше этот вопрос не встанет. С уважением, Я.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:29, 20 Августа 2013, Вторник
Док, лето 1982 года
18.06.1982 года.
Время уходит все дальше и дальше, унося с собой события и факты, покрывая их новыми фактами. И вот уже стираются из памяти сначала отдельные эпизоды, а затем оно, событие, и вовсе кануло в лету, как будто и не было его вообще. Память человеческая слаба, а посему не грех достойные для твоей памяти события своевременно занести на бумагу, ибо этот вид памяти надолго еще останется непревзойденным на нашей Земле.
Случай, который я хочу предать гласности, произошел на одном из судоремонтных заводов Северного флота в начале лета 1982 года. Весна в тот год не сильно баловала северян своей любовью, как впрочем, и во многие другие годы, за тем редким исключением, которые, в последствие, надолго остается в памяти как факт из рук вон выходящий.
Наш корабль находился на завершающей стадии ремонта и модернизации. Аппаратура вся установлена, работы в машинном отделении по ремонту главного двигателя закончены, и делать там больше нечего. Однако оказалось, что для завершения ремонта в машинном отделении нужно было заменить четыре дизель-генератора на более мощные, так как после модернизации, потребляемая мощность предполагалась намного увеличиться. Для замены дизель-генераторов корабль необходимо было ставить в док, так как помещения, в которых располагались эти агрегаты, находились ниже ватерлинии, а постановка корабля в док по плану намечалась еще не скоро. Руководство завода , чтобы не срывать сроки ремонта решило поставить корабль в док на три-четыре дня, чтобы заменить хотя бы два дизель-генератора, и тем самым убить сразу двух зайцев: - обеспечить фронт работ бригадам по установке и наладке агрегатов, и в дальнейшем, сдав отлаженные агрегаты заказчику, съэкономить время на установку двух оставшихся дизель-генераторов.
Нам было объявлено, что 2-го июня с утра мы становимся в док. Началась обычная предпоходовая подготовка корабля. Было странно наблюдать как корабль в решетках строительных лесов готовят к бою и походу. Посредством авральных работ все было вскоре приготовлено и нам оставалось лишь ждать подхода буксиров, которые и должны были завести нас в док. День прошел спокойно. Второй – тоже. Третий день, это была суббота, тоже начался спокойно. Было тихо. Никто ничего не знал, и не ведал. В девять утра я сошел на берег по делам, а когда через время возвратился, то меня встретил улыбающийся вахтенный и сообщил, что если бы я задержался еще на несколько минут, то вообще сегодня мог не попасть на корабль. Что приходил крановщик с плавкрана и сообщил, что начинается доковая операция и, что трап сейчас будут убирать. Я воспринял это сообщение в шутку, так как знал, что командира на борту еще не было, а без него, никто трап убирать не даст. Кстати, командир задержался, добираясь до поселка на перекладных, так как автобус, на котором он ехал, сломался на полпути. Вскоре подошел плавкран. Его закрепили у борта и стали ждать прибытия командира. Погода стояла замечательная. На небе ни облачка. И хотя воздух был прохладным, солнышко уже пригревало, и самые горячие из матросов начинали раздеваться, подставляя свои белые, как сметана тела под его ласковые лучи. Вода в заливе отдавалась такой голубизной, что будто в нее кто-то набросал синьки. Спокойно, словно дыша, она, то поднималась, то опускалась. Поднимая, то опуская на своей могучей груди наш и соседний корабли, которые были похожи на спящих сказочных существ никем не потревоженных в своей обители. Наконец прибыл командир, и все словно проснулись: засуетились, забегали в ожидании предстоящей съемки.
Всюду слышались шутливые разговоры: мол, наконец-то долгожданный первый выход. Трап был убран, и часам к двенадцати плавкран ушел.
Командир несколько раз обошел корабль, осмотрел состав швартовных групп, и иди с бака на ют, на шкафуте натолкнулся на меня. Поздоровавшись и узнав, что я нигде не расписан по швартовному расписанию дал указание находиться в составе ютовой швартовной группы на связи. Наступило время обеда. Люди разошлись, осталась только вахта. После обеда я вышел на бак, полюбовался заливом, вдохнул густого пахнущего йодом и мазутом воздуха, понежился некоторое время на солнышке. Небо было подернуто дрожащим маревом. Нестерпимая яркость солнца, которая была утром, немного померкла. Быть дождю подумал я. Часам к четырнадцати на небе откуда-то стали появляться облачка. Они росли прямо на глазах, и хотя ветра не было
облака двигались с порядочной скоростью и вскоре закрыли солнце. Сразу все померкло. Вода в заливе стала обыкновенной серой, воздух уже не пахнул водорослями, а окружающие нас сопки вновь стали угрюмыми. Потянуло ветерком. Вода в заливе зашевелилась стали появляться белые гребешки. Буксиров не было. По всему было видно, что сегодня к вечеру мы не закончим. Около 17:00 подошел первый буксир. Нам сообщили, что док начал погружение. Мы идем вторыми. Ориентировочно время было назначено на 20:00.

В этом посту написано, что буксир подошел около 17:00, а в следеющем, что в 21:00. Я это только сейчас заметил (08:05 21.08.2013). Я не знаю почему так вышло, но так записано в дневнике, видимо я тогда в чем-то ошибся, ведь записывал я про все это через две недели после этих событий. Возможно в 17:00 нам только сообщили о выходе буксира.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:31, 20 Августа 2013, Вторник
Док, лето 1982 года
18.06.1982 года.
Время уходит все дальше и дальше, унося с собой события и факты, покрывая их новыми фактами. И вот уже стираются из памяти сначала отдельные эпизоды, а затем оно, событие, и вовсе кануло в лету, как будто и не было его вообще.
Прибывший на корабль дежурный капитан потребовал от командира, чтобы мы начали отдавать концы, дабы с приходом буксиров не возникло задержки.  Первый буксир прибыл в 21:00. Капитан буксира в категорической форме потребовал немедленной отдачи концов заведенных на берег. На это требование капитана буксира наш командир ответил, что ему торопиться некуда. И что только после прибытия второго буксира он начнет сниматься. С буксира, видимо, сообщили дежурному капитану о несговорчивости командира корабля, и тот прибежав из рубки дежурного, с берега потребовал командира корабля к себе для разговора. Когда командир подошел, дежурный капитан также потребовал немедленной съемки, мотивируя свое требование тем, что второй буксир уже идет, и чтобы мы не тянули время. Командир согласился с дежурным капитаном, хотя по его задумчивому виду было видно, что некоторые сомнения терзают его душу.
Отдали носовой, заведенный на правую бочку. Я в это время был в ходовой рубке. Командир, сидел в своем кресле, втянув голову в плечи, и напряженно о чем-то думал. Затем вдруг выпрямился, и ни на кого не глядя, произнес вслух:
- Нет, так дело не пойдет. Кто же нас потом крепить будет?
Я понял, командир опасался, что один буксир нас не доведет, а если мы отдадим концы, и в это время поднимется ветер, то нам будут очень плохо. Так как отдать концы намного легче, чем их потом выбрать и закрепить, тем более что люди на берегу, не подконтрольные командиру корабля могут просто разойтись, и тога нам быть на камнях. Дотянувшись до микрофона, командир дал команду съемку прекратить. Снова прибежал дежурный капитан. С пеной у рта он требовал немедленной съемки, послышались угрозы в адрес командира корабля. Но командир был невозмутим. Он молча стоял напротив дежурного капитана и о него как о скалу разбивались словесные причитания дежурного капитана. И вскоре стойкость командира бала вознаграждена. Около 22:00 внезапно налетел сильный порыв ветра. За ним другой, третий. Вскоре они превратились в сплошной тугой поток воздуха мчащегося в одном, только ему известном направлении. Замеряли скорость ветра. Она равнялась 15 метрам в секунду. Буксир начало бить о борт и он приняв от нас свои швартовы ушел. Мы остались одни. На берегу было пусто, ни-ко-го! Страшно было подумать, что произошло, если бы командир уступил требованиям дежурного капитана, а в его лице руководству завода. Где он этот дежурный капитан. Забился в своей рубке и носа не кажет. На наше счастье я увидел вышедшего наверх боцмана стоявшей рядом с нами ПКЗ и попросил его принять от нас и закрепить у себя наш носовой отданный накануне от правой бочки. Ветер буйствовал всю ночь. Наутро – ослаб, хотя волнение оставалось прежним. Было воскресенье. После 09:00 моя смена закончилась, и можно было бы сойти на берег, но трапа не было и единственной связью с берегом были швартовные тросы, которые гудели как струны под напором волн и ветра. Я сидел в каюте, смирившись с мыслью о пропавшем сходе. Внезапно по кораблю раздался звонок громкого боя, вызывали наверх вахтенного офицера.
- Что могло случиться, подумал я, - кого это принесло! А так как прийти кто-то мог только при помощи плавсредства, значит, при его помощи можно и сойти.
- Нужно срочно проверить, решил я, и бросился наверх. Буксир уже подошел и по поданному штормтрапу поднимались офицеры очередной смены.  У вышедшего наверх командира я запросил добро на сход. Получив «Добро» я бросился в каюту, по пути оповещая всех, кого мог о возможности сойти на берег. Одевшись, я вышел наверх. Здесь уже собрались все, кто мог сойти. Таких набралось аж четыре человека: я, механик, гидроакустик и техник. Ступив на палубу буксира мы приняли от техника наши портфели и поставив их в сторону стали наблюдать как он опускается вниз. В это время буксир почему-то повело в сторону. Скользнув носом по борту, он зацепил висевший вдоль борта штормтрап и потянул его за собой. Угол наклона трапа начал быстро расти. Мы затаили дыхание. Техник висел между небом и водой, держась руками за балясину трапа, которую обхватил локтевым суставом, прижав его вместе с балясиной к груди. Одна нога при этом у него упиралась в другую балясину, на которой он раньше стоял, а другая – обхватив тетиву коленным суставом, упиралась носком ботинка в борт корабля. Буксир продолжало бить о борт и трап, в такт ударам, дергался как норовистая лошадь пытавшаяся сбросить с себя своего седока. Сколько времени так продолжалось, не помню, мы стояли как завороженные, наблюдая за борьбой человека и стихии, не в силах помочь висящему. Наконец на буксире дали ход, и отвели нос в сторону. Трап, освободившись, вернулся в исходное положение. Мы облегченно вздохнули. Вторым заходом техник был принят на борт буксира.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:37, 20 Августа 2013, Вторник
Время уходит все дальше и дальше, унося с собой события и факты, покрывая их новыми фактами. И вот уже стираются из памяти сначала отдельные эпизоды, а затем оно, событие, и вовсе кануло в лету, как будто и не было его вообще.
На другой день ветер почти стих. На корабль вся наша группа прибыла тем же способом, но теперь уже без приключений. Вечером подошли буксиры и нас повели в док. Завели. Выставили по отвесам на места. Пришлось дежурить у этого отвеса, чтобы корабль не ушел при всплытии дока со своего места. Дежурили всю ночь. Было холодно, ночь была морозной, дул холодный пронизывающий ветер, выпал снег.
В 08:00 док всплыл, авралу был дан отбой. Начинался новый рабочий день 07-го июня. В доке мы простояли шесть суток. За это время нас разрезали, вытащили старые дизель-генераторы, загрузили новые. Заварили отверстие, проверили рентгеном сварной шов. Все было нормально. Можно было выходить. Доковая операция была назначена первоначально на субботу, затем ее перенесли на воскресенье (12.06.82). Под утро в понедельник убрали трап. В 08:00 док начал погружение. Кроме нас в доке стояли: плавкран, сторожевой корабль 159 проекта, и МПК проекта 1124. Всех должны были вывести сегодня. Внезапно док прекратил погружение. Оказалось, что в спешке на сторожевике при постановке винта забыли заложить сальниковую набивку, и внутрь корабля стала поступать вода. С набивкой возились долго. Смена, вчера сошедшая с корабля сегодня, нашла его в доке в полупогруженном состоянии и почти вся разошлась по домам. На борту оставалась моя смена сидящая уже третьи сутки. После обеда, видимо закончив с набивкой на сторожевике, док продолжил погружение. И тут новая напасть. Наш корабль, только начав подвсплывать, стал крениться на правый борт. Все сильнее и сильнее. Наконец, когда крен достиг 14-ти градусов, док прекратил погружение. Что такое 14 градусов. По числу 14, это не так уж и много, но палубы накренилась так, что ходить было крайне неудобно, и если бы она была мокрой, можно было просто поскользнуться, упасть и проскользить по палубе до самого противоположного борта. А сам корабль своим кормовым РПУ почти касался реи мачты сторожевика. Ну, просто практически полный навал на соседний корабль. Начали разбираться, что к чему, но как я понял виновных, найти не удалось. Все свалили на механика капитана 3 ранга Минякина Валерия Павловича. Мол, это он сделал неправильные расчеты по центровке корабля. Я лично беседовал с командиром отделения электриков ст. 1 ст. Козыревым, который утверждал, что все обстояло именно так.
Короче говоря, кто ошибся: механик в расчетах или трюмные при перекачке воды из цистерны в цистерну, так и осталось для большинства тайной.
Наконец перед ужином док закончил погружение. Из дока нас вывели около 19-тичасов. К 21-му часу мы стали на место, закрепив основные кормовые швартовные концы на берег, и завели два носовых на бочки. К 23-м часам все работы были прекращены, и личный состав ушел отдыхать. В связи с неприбытием смены я заступил дежурным по низам. Ночь прошла спокойно, если не считать, что страшно хотелось спать. Утро 14 июня началось как обычно. Подошел плавкран, подали и закрепили трап. Прибыла смены. Жизнь входила в привычное русло.
P.S. за командира корабля тогда был старший помощник командира
капитан 3 ранга Хананов Кушук Махмудович.

Потом, спустя несколько дней, как-то сами собой, родились эти строки. Я послал их в газету «На страже Заполярья», но их вернули с нелестной оценкой. Выкладываю снова.

Над нами, третий день, циклон кружится.
Заряды снежные, метель, порой не видно ног.
Ну, кто рискнет на климат этот положиться,
Ведь восемь пятниц у него, здесь, не дай Бог!

- Так, что же в этом странного такого
Несведущий мне скажет, ведь зима.
И даже в средней полосе, бывает, от порога
Не отойдешь, такая кутерьма.

И это в средней, а не за Полярным кругом,
Там где зима у Вас, действительно, люта.
Так что не нужно всем кричать о том, будь другом,
Тут ничего особенного нет, лишь суета.

- Ну что ж, пусть суета, так эту мысль гоню, я.
Быть может, в этом нет и вправду ничего.
Но только лето здесь сейчас, точнее, пятое июня!
Тут правильно прошу меня понять, я, только и всего.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:14, 20 Августа 2013, Вторник
Спасибо автору, читаю с интересом. В доке на "Закарпатье" был в ноябре 1978 г. Кто не был тот не поймет...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:08, 22 Августа 2013, Четверг
Встреча с Находкой
02.02.1985 года
Утром проснулся от какого-то шума, что-то каталось по надстройке. Крен на один борт и оно поехало-поскрипело. На другой - то же самое. Так и не уснул Около семи часов в каюту зашел дневальный по кубрикам и разбудил боцмана:
- Товарищ мичман, там Горчаков вас требует, «Находка» стоит у борта. (Горчаков Евгений Игоревич, капитан второго ранга, начальник службы-2, командовал ютовой швартовной группой). Так как я уже не спал, то решил тоже выйти посмотреть, как это «Находка» ночью, так тихо, подошла к борту. Даже боцмана не поднимали. Вышел из каюты на площадку тамбура и здесь сразу же дверь на ют. Выйдя на ют, я увидел в каких-то 3 х-4 х-кабельтовых, «Находку». Низкий корпус, высокий полубак, и широкая лобастая надстройка посредине, придавали кораблям этого проекта какую-то особую изящную и стремительную осанку. Красивый кораблик. В момент моего выхода на «Находке» дали ход и стали приближаться к нам. Я вернулся в каюту, взял фотоаппарат и снова вышел. Сделав вокруг нас круг, «Находка» развернулась у нас по корме, подошла к правому борту и мы так и шли минут двадцать. Дистанция бала небольшая, и механики переговаривались друг с другом, выясняя, что кому нужно. «Находка» должна была принять у нас воду и топливо. Она возвращалась в базу. Снова отвалив в сторону и сделав круг у нас за кормой, «Находка» стала подходить к нам с кормы для приема швартовного конца. С «Закарпатья» подали 150-ти мм пропиленовый конец. Просто бросили его в воду и начали травить. Конец поплыл себе, прямо приближаясь к «Находке».  Но там, с первого раза его не приняли, что-то у них не заладилось. В общем, поманеврировав немного вокруг конца, его наконец приняли. Когда конец закрепили «Находка» почему-то рыскнула вправо и стала нас догонять. Что там произошло не знаю. Наш командир, конечно ругался, требовал от старпома чтобы тот по мегафону крикнул им чтобы обороты двигателей сбросили, но у старпома почему-то испортился мегафон. Старпом огляделся вокруг, увидел возле себя мичмана Шишина. Вручив ему мегафон, приказал отнести его в рубку, а оттуда принести исправный. Шишин был в это время хорошо выпивши, как ушел, так и пропал. В общем, на «Находке» дали задний ход, чтобы приостановить обгон «Закарпатья». И получилось, что они почти остановились. А мы-то, идем. Буксирный трос натянулся как струна и начал трещать. В том месте, где он терся в нашем кормовом центральном клюзе, повалил дым. Все бросились в рассыпную, но трос, на удивление всех, выдержал. С «Находки » подали свой 220-ти мм. Их командир капитан 3 ранга Тихов, лично руководил операцией с полубака. Мы приняли их конец, и все пошло так как и должно было быть. Подали шланги, устроили канатную дорогу, и наша почта ушла к ним. Океан был спокоен, правда небольшая зыбь покачивала наш корабль, а вот «Находка», это нужно было видеть. Вот где кидает людей, что уж там говорить о малышах. Ход был не больше 4-5 узлов, а «Находка», бедная, прыгала за нами как пустая консервная банка на веревочке у бегущего мальчишки. После обеда, часов в 16 все было закончено. Шланги убраны, концы отданы и «Находка» отошла. Наши спустили левый вельбот, и к ним пошла делегация. Они там побыли час-полтора, и в ожидании их вельбот вернулся к своему кораблю и встал у борта. Я это пишу, чтобы отметить такой момент. Было солнечно, вода светилась голубым цветом, вельбот стоял в тени, где вода не так сильно светилась голубизной на солнце, но что интересно, белый корпус вельбота отражался в воде и на фоне этого белого отражения голубая вода приняла такой оттенок, что я сначала не понял откуда такой цвет и взялся. Это был неописуемый цвет: нежно голубая лазурь с оттенком шелковистости, и эта нежная шелковистость ощущалась просто физически, казалось опусти руку в воду и ты почувствуешь эту мягкую ее шелковистость. Потом наши вернулись, мы дали ход, а «Находка» выбрасывая в небо струю дыма, подняв сигнал (какой не знаю нужно уточнить, наверное пожелания всего доброго), и отваливая штевнем словно плугом белые пласты стала удаляться. Она шла домой. Ну а мы в обратную сторону.  Нам еще предстояло провести здесь еще несколько месяцев. Потом, я пошел посмотреть, как будут принимать вельбот Сэма (если что новое увижу, возьму себе на вооружение). Но там что-то не стало получаться и я, как обычно, взялся помогать. Вымазал руки, но вельбот общими усилиями закрепили. Все разошлись по своим делам, а я в каюту. Хорошо, что был стиральный порошок, мазут легко отмывает. А то хоть зубами выгрызай.

"Находка" заходит для принятия буксирного конца. На полубаке, тот кто слева, командир корабля капитан 3 ранга Тихов. Снято мной 02.02.1985 года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:15, 22 Августа 2013, Четверг
А это спустя несколько часов. "Находка" на бакштове. Рядом, чуть правее, виден трос канатной дороги. Идет передача документации, посылок, продуктов, и пр. Снято из иллюминатора помещения 15-18.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 18:38, 22 Августа 2013, Четверг
... Кто не был тот не поймет...

Отнюдь не так! Я, например, ни в доке ни в заводе ни разу не был.... Все больше по морям-с...  ;)  Но! Очень интересно! И понятно!
Спасибо, bugor337!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:23, 24 Августа 2013, Суббота
Вот, как теперь выяснилось это самое красивое фото нашего корабля, ССВ-502 «Закарпатье». Надеюсь все согласятся, чтокрасота его определяется прежде всего тем, что фото цветное. Мне не удалось увидеть на форуме, другого цветного фото нашего корабля. (кроме одного, о нем речь ниже).

Хочу рассказать уважаемым посетителям данной темы историю появления и этого фото и историю написания на борту нашего корабля этого номера.
История состоит из трех частей:
1. История появление бортового номера в этом месте и этим шрифтом.
2. История появление собственно самой фотографии.
3.История появление фотографии подтверждающей, что было время, когда бортовой номер на ССВ-502 был именно в этом месте (как на фото), и выглядел именно так.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:25, 24 Августа 2013, Суббота
Часть первая
История появление бортового номера в этом месте и этим шрифтом.

12.07.1983 года Пошли вторые сутки организационного периода. Вчера дивизион принимал первую задачу, и мы ее завалили. Командир объявил огранизационный период. Мне немного не повезло. Сидел субботу и воскресенье, и вот теперь снова сидеть, уже до четверга. Правда, мне удалось вчера сойти, но после 21-го часа. Сегодня надеюсь попытать счастье снова, завтра ведь в смене, сижу, и возможно заступать придется. Нравятся мне такие мероприятия как оргпериоды по делу и без дела. Все равно ведь никто ничего не делает. Просто народ сидит без схода сутками и играет в козла. Но, как говорится, процедура соблюдена. Провинился ли весь экипаж, или провинился кто-то один – огрпериод. Есть провинность, есть реакция на нее. А что в итоге - неважно.
Сегодня почти весь день провисел в беседке. Писал бортовой номер. Услышал разговор командира, что нет бортового номера на корабле, ну и напросился нарисовать. Мне не нравилось, что бортовые номера на «Закарпатье» и на «Запорожье» нарисованы слишком высоко и квадратными буквами. По мне так это просто уродство. Мне нравилось, как нарисован бортовой номер на «Лире» и на «Беломорье». Круглые буквы и на скуле. Красота-а! И вот я пошел к командиру, , и предложил ему нарисовать бортовой номер на скуле как на «Лире». Командиром у нас уже был капитан 2 ранга Бухинский Борис Николаевич, и он согласился. Это было вчера, а сегодня я начал рисовать. Вывалили беседку, я забрался в нее и начал рисовать. Сначала начал писать мелом. Огромные более двух метров буквы, когда ты стоишь рядом в каких-то 30-50 см от нее, самому, без посторонней помощи нарисовать невозможно. Помощники появились без приглашения. Ходили по причалу и давали указания, куда нужно вести руку с мелом. С их помощью, довольно таки быстро, удалось обвести контура будущих букв и цифр. Зарисовать белой краской обведенный контур труда не составило. К вечеру номер на правом борту был готов. Командир остался доволен. А как был доволен я, знал только я. Огромный красивый номер на скуле, а не какая-то там мазня на корпусе. Оставалось сделать то же самое на левом борту. С левым бортом дело сложнее. Причала там нет, и корректировать мою руку с мелом будет некому.


14.07.1983 года Одним из замечаний, при приеме задачи К-1, было отсутствие бортового номера на корабле. И воя я решивший тряхнуть стариной, предложил командованию корабля свои услуги. Два дня писал номер. Особенно сложно было писать на левом борту. Однако командир в своем решении пошел до конца. Он даже разрешил спустить вельбот левого борта на воду, и уже с вельбота забравшиеся туда добровольцы, выписывая циркуляции влево и вправо вдоль корабля, корректировали мою писанину мелом. Потом, уже краской, дело было завершено быстро. Самое интересное это то, что в свои 36 лет я висел в беседке, за бортом, как матрос при покраске корабля. Все было ничего, только с непривычки уставали руки. Постоянно нужно было подтягивать беседку к борту, он ведь не ровный, а с изгибом, и беседка, получается, в месте написания номера отстает от борта больше чем на метр. Просто так кистью до борта не достать. Мое счастье, что в районе написания номера к скуле были приварены две скобы. Вот к этим скобам я и подтягивал беседку, перебросив поочередно через них фал. Без этих скоб не знаю, что и получилось бы. Подтягиваю беседку за этот фал одной рукой и держу. Беседка висит перекошенная, я в ней, ногами расперся, одна рука висит на фале, а другой мажу. К концу работы руки заболели так, что когда поднимался на борт, а лезть нужно было по голому концу на бак, а там высоты метров восемь, так я еле вылез. Зря отпустил вельбот, его к концу работы уже подняли на место. В общем, в конце концов, номера на обоих бортах получились славные!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:26, 24 Августа 2013, Суббота
Часть вторая
2. История появление собственно самой фотографии.

Прошло 16 - 18 лет. В начале 2000-х годов, я работал в одном из отделов центра. Там у нас служил один офицер, который лихо управлялся с фотошопом. Однажды глядя на его манипуляции, я спросил, а смог бы он нарисовать бортовой номер на фотографии корабля. Он ответил утвердительно. Тогда я принес ему фотографию ССВ-502 «Закарпатье», которую сделал в мае- июне 1986 года на боевой службе в ближней зоне.
Так как бортовой номер корабля во время перехода через Атлантику в 1985 году на БС был почти наполовину смыт водой, то где-то в конце февраля 1985 года, перед заходом на Кубу 02 марта 1985 года, решением командира его перенесли со скулы на корпус в район офицерская кают-компания – КПР. На этом новом месте рисовал его химик корабля мичман Савченко Александр, в последствие главный боцман корабля. Я чуть ли не со слезами на глазах смотрел как закрашивают мое произведение, и теперь в начале 2000-х я, помня, что когда-то бортовой номер был на скуле, и писал его я, в память об этом, написанном мною номере, и попросил этого офицера специалиста по фотошопу перерисовать бортовой номер на фотографии, сделав его таким каким он был после ремонта, т.е. таким, каким он был на фото в паспорте корабля. Что тот и сделал. Замазал на фотографии номер на корпусе и нарисовал новый на скуле. А в низу, для большей достоверности сделал надпись на английском языке. «isl. Terseira, februare 1985».
Где-то в 2002-2003 годах я подарил это фото Василию Анатольевичу Цывареву, в память о совместной службе, и в знак огромного уважения к нему как к доктору и человеку. Впоследствии он выложил это фото на форуме. Кстати, отказавшись от авторства, заявив, что это фото ему кто-то подарил. Этим кто-том был Я. Так это фото пошло по компам.

Вот, коротенькая истории появления этой фотографии. В тот день наш корабль лежал в дрейфе в проливе North Channel. Над нами пролетел «Нимрод» и сбросил буй. Я сидел на вахте в помещении 15-18 «Сдвиг» и зафиксировал работу буя. Работа была на двух частотах. Я доложил об этом на КПР. Что там думали по этому проводу, не знаю, но командир корабля принял решение поднять этот буй. Прошла команда «Вельбот правого борта к спуску приготовить». Я был старшиной этого вельбота. Сдав вахту смене, я побежал к вельботу. А у двигателя вельбота была неисправность - куда-то уходила вода из системы охлаждения. И сколько я не боролся с мотористом, ну ничего не мог с ним поделать. То он на вахте, то после вахты, то еще какая-то причина. Я и с Володей Новгородовым, старшиной команды мотористов, говорил по этому поводу. Тот обещал посодействовать, однако, как говорится, воз был все там же. И вот мы спускаем вельбот, командиром вельбота был инженер Сл-2 старший лейтенант Бурмистров Николай Александрович, я как старшина вельбота, моторист, два крючковых, и один человек из БЧ-4 с радиостанцией. Легли на воду, запустили двигатель (раньше мы запускали двигатель еще на борту, а тут запускать без охлаждающей жидкости не стали) крючковые, банкой из под галет набрав забортной воды залили ее в систему, и мы дали ход. Быстро отошли от корабля, обогнули его с кормы, перешли на левый борт и …. У меня с собой был фотоаппарат с цветной пленкой, и вот тут я и сделал несколько снимков, в последствие, один из которых стал той фотографией, о которой сейчас идет речь.
На этом рассказ о появлении фото можно было бы закончить. Однако дальнейшие события, по сути не касающиеся фотографии, я полагаю, будут интересны читателю и я предлагаю продолжение как десерт. И так продолжаю рассказ о буе. Подошли мы к бую, все как обычно. На поверхности воды плавает шатрообразный надутый пузырь с антенной, рядом плавает парашют. Вытянули мы этот пузырь вместе с буем, выбрали провод и микрофон, начали рассматривать. Ход застопорен, лежим в дрейфе, двигатель ровно постукивает, крючковой потихоньку доливает воду в радиатор, черпая ее банкой из-за борта. Вдруг по рации голос старпома:
- Срочно возвращаться к кораблю! Именно срочно. И тут я вижу, что из-за кормы нашего корабля на полном ходу выскакивает рыбачек, которого я видел еще, будучи на борту, и который был мористее нас. О скорости хода рыбачка можно было судить по огромному пенному буруну, который он катил перед своим носом. Вот это рыбачек, подумал я, идет как торпедный катер. Что делать, как будем маневрировать, справится ли Бурмистров? Рой мыслей заполонил голову. Обороты двигателя до предела. И мы, со страшной силой, со скоростью 9 узлов на которую был способен наш вельбот, рванули навстречу рыбачку. Двигатель ревет, разрывается, вода уходит из системы охлаждения с большой скоростью, крючковой еле успевает зачерпывать по полбанки воды. Льет воду в горловину, почти не глядя, разливая половину на двигатель. Вентилятор радиатора, подхватывая разлитую воду, тут же создает водяное облако, которое тучей брызг покрывает нас всех. Моторист залез головой под рыбины, смотрит куда-то под двигатель, как будто пытается что-то найти. В общим напряженка, та еще. Рыбачек все ближе и ближе. У меня вдруг возникло непреодолимое желание подскочить к Бурмистрову, и оттолкнув его самому взять в руки румпель. Почему-то посчитав, что я лучше справлюсь с управлением вельбота и выведу нас из-под удара. Но что-то меня удержало от этого шага. Наконец мы вышли на дистанцию, когда решение нужно было принимать немедленно. Я сидел на носовой банке и вертел головой как летчик-истребитель в бою глядя по на Бурмистрова, то на приближавшегося рыбачка.  Наконец я увидел как из-за буруна, катившегося перед рыбачком, появился кусочек его правого борта. Фу-у-у ты, н-уу ты. Я понял - мы расходимся правыми бортами. Через несколько секунд борт рыбачка с шумом, оставляя пенную дорожку, пронесся мимо. Из рубки, в раскрытый иллюминатор высунулась голова и помахала нам рукой. Я успел щелкнуть фотоаппаратом и заснять эту голову. Напряжение спало. Рыбачек уходил дальше и дальше. А мы, сбавив обороты, пошли к кораблю где нас уже ждали болтающиеся в воздухе на торосах у самой воды блоки шлюпбалок. На борту, сдав буй, я еще раз ткнул носом моториста в его проблему. На этот раз моторист клятвенно заверил меня, что спать не будет, а выяснит причину. Что и сделал. Где то через час, он пришел ко мне, и сообщил, что все готово, неисправность устранена. А неисправность-то была плевая, Кто-то вывернул пробку из блока двигателя и воде, естественно, и выливалась из него. Завернув пробку, моторист устранил проблему. Это ж надо было столько воевать с ним. А страх за жизнь сделал свое дело. Страх не мичман, долго уговаривать не будет.
Старпом, Хананов Кушук Махмудович, капитан 2 ранга (получил перед морем) после этого сказал:
- Нужно прекращать практику отправлять экипаж вельбота с корабля безоружным. Хоть один автомат нужно выдавать.
С двумя частотами, на который якобы работал буй вообще вышел казус. Оказалось, что поплыл гетеродин на сдвиге, и там могло было и три и четыре и сколько хочешь частот.
   Единственное чем можно было оправдать риск добывания этого буя, так это то, что он оказался с пеленгатором. Я присутствовал при вскрытии и рассмотрении этого буя и слышал удивленные возгласы и предположения специалистов, что это за штуки - четыре устройства расположенные через 90 градусов по периметру окружности корпуса буя.
   Вот в таких драматических условиях была сделана эта фотография, на которой я решил с помощью фотошопа перерисовать бортовой номер
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:29, 24 Августа 2013, Суббота
Часть третья
3.История появление фотографии подтверждающей, что было время, когда бортовой номер на ССВ-502 был именно в этом месте (как на фото), и выглядел именно так.

30.01.1985 года.Сегодня с утра случайно (так написано в дневнике) столкнулись с американской десантной группировкой в составе трех десантных вертолетоносцев. Сайпан, Остин и Нейшн (так написано в дневнике, скорее всего это был двкд Нешвилл). Они шли в Средиземное море. Я как раз занимался закреплением тех концов, которые вчера пришлось по ходу дела продевать в скобу. Теперь они заделаны капитально и при подходе под шлюпбалки можно с первого захода, гарантированно становиться к борту. А там уже сноровка и опыт команды вельбота. Идем переменными курсами.
При встрече с американцами произошел курьезный случай. При приближении к ДЕСО, американцы шли строем фронта, дистанция между кораблями примерно миля, наши нацелились между Сайпаном и Остином. Американцы подняли сигнал: «Прошу не мешать моим действиям….», и что-то там еще про МППСС-72 вспомнили. Наши, не меняя курса пошли дальше, при этом полный молчок. Пауза длилась минут двадцать. Потом я узнал, что пауза произошла из-за неумения набрать нужный сигнал сигнальщиками. Короче пришлось вызывать на мостик командира БЧ-4, чтобы разобрался со своими людьми. Позорище! Над нами появился их вертолет «Ирокез». Интересно, двери открыты, сидят американцы на самом краю, ноги свесивши, наверно привязаны, и снимают нас сверху. Первый раз вижу американский вертолет в живую. По линии горизонта видно идут еще два американца с рогульками на носу, до них миль 10, наверное. Это корабли типа Каунти. Мы прошли строй американцев, развернулись и пошли за ними. А они, вскоре после этого, легли в дрейф. После обеда у них начались полеты, и над нами появились вертолеты. Первый раз увидел их Хью Кобру. И еще один интересный случай произошел сегодня. Американцы наверное уже знают, что когда они выбрасывают мусор за борт в полиэтиленовых мешках, русские как куры бросаются туда чтобы выловить его и покопаться в тех мешках в надежде: авось, что-то ценное добудем! Так вот, когда сегодня после обеда они начали выбрасывать какие-то мешки у нас дали команду «Осмотровой группе тревога», но потом почти сразу, минут через 3-5 дали отбой. Вот американцы расстроились, не получилось посмотреть, как русские будут в кульках с туалетной бумагой и остатками их еды искать секретные журналы. А мне было приятно, что наши не стали позориться. Молодец командир!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:32, 24 Августа 2013, Суббота
Вот фото дку "Сайпан". Снято корабельным фотографом в тот день.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:33, 24 Августа 2013, Суббота
Это фото вертолета "Ирокез" который висел над нашим кораблем взлетев с дку "Сайпан". Снято корабельным фотографом. Мне досталось по случаю.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:37, 24 Августа 2013, Суббота
А это фото ССВ-502 "Закарпатье" предположительно снятое с того вертолета "Ирокез". И состояние моря и мы мчимся со страшной силой навстречу ДЕСО, и американец с фотоаппаратом в вертолете, и то, что на всем переходе через Атлантику не было облетов корабля - все это говорит, что фото было сделано с того вертолета в тот день.

Когда где-то в 2009 - 2010 году Леня Мазур принес мне на флэшке два фото Закарпатья: одно черно-белое, а другое цветное, я, только взглянув на них, сразу понял, где и когда мог быть сделан цветной снимок. Бортовой номер на скуле. Таким он продержался с 13 июля 1983 года по конец февраля 1985 года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 11:29, 24 Августа 2013, Суббота
 
...Над нами появился их вертолет «Ирокез». Интересно, двери открыты, сидят американцы на самом краю, ноги свесивши, наверно привязаны, и снимают нас сверху...
Про все случаи не знаю,но пару раз видел,когда к нам близко подлетали вертолёты с открытыми дверями,что фото и кинооператоры в них пристёгнуты страховочными поясами типа наших монтёрских.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:49, 24 Августа 2013, Суббота
 Про все случаи не знаю,но пару раз видел,когда к нам близко подлетали вертолёты с открытыми дверями,что фото и кинооператоры в них пристёгнуты страховочными поясами типа наших монтёрских.
Уважаемый Лесник, дело в том, что это было мое первое общение с ситуацией такого рода. Потом я неоднократно видел свесивших ноги мужиков с кино-фотоаппаратурой. Бывало. подлетали чуть ли не лица разобрать можно было. Даже фото есть снятые лично. Найду, выложу. О, нашел, даже не выходя с форума. Си Кинг. Подлетел так близко, лицо хорошо выло видно. Правла четкость не важнецкая, солнце светило в глаза мне, но видно, что лица были видны. Подлетел к кормовому РПУ чуть ли не вплотную. Я стою у кормы вельбота, а он рядом ревет мотором. и мы смотрим друг на друга. Я на пилота, а пилот на меня. Лицо вроде самое обыкновенное. То, что фотограф что-то увидел и снимает  что-то в сторону юта, я увидел только на фото. Что он там снимал не знаю. Может загорающих. Стою смотрю на него и думаю: как зацепит РПУ лопастью, полетят куски мне на голову. Сделал пару кадров и ушел на пост. Благо дверь была рядом. В дальнейшем я смотрел на него через иллюминатор. Он повисел так с минуту, и отвалил в сторону.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:00, 28 Августа 2013, Среда
Они сидели на рундуке, периодически поднимали ноги, давая приборщикам кубрика возможность замывать палубу. Они были спокойны, можно сказать веселы, разговаривая друг с другом и отпуская соленые шуточки по одним известным им поводам громко смеялись. Занятых на большой приборке в кубрике матросов – не замечали, словно их и не было. Словом жизнь была прекрасна. А о чем тут говорить, они матросы последнего года службы, это не какой-то там салажонок, только что пришедший на флот. Они имели за своими плечами скорее всего не одно море, правда в ближнюю зону. Но, здесь все знают, что понятие ближняя зона совсем не синоним понятия зона для прогулок. Ближняя зона, куда ходили корабли, прозванные на соединении малышами, и на одном из которых и проходили службу эти матросы, в отдельных случаях, как известно, по сложности превосходила дальнюю зону. Особенно в осенне-зимний период, когда этот район северо-восточной Атлантики подвергался переменным ветрам, силы достаточной, чтобы вымотать душу из человека пребывавшего там в течение порядка четырех месяцев. Сам наблюдал в 1986 году картину, когда ночью, при не большом волнении, у нас, на бакштове Закарпатья болтался такой кораблик. Казалось, «Закарпатье» стоит неподвижно, а бедный малыш, я стоял на юте, в районе катера, и наблюдал как этот бедолага: то выскакивал из-за фальшборта своей надстройкой , то полностью скрывался за фальшбортом, и только кусок мачты оставался торчать на виду. Короче, это были опытные, знающие себе цену люди. Со своего корабля эти двое были списаны за недисциплинированность и направлены на ССВ-502 «Закарпатье», я так думаю, для перевоспитания. Кто-то на бригаде решил, что «Закарпатье» исправительное учреждение, где недоработки одних командиров смогут устранить другие. Так, эти матросы появились на ССВ-502, в третьей службе. В то время в подразделении был 21 человек личного состава, поэтому мне, на кого повесили этот личный состав, пришлось непосредственно работать с прибывшими. Понимая, с кем имею дело, я прекрасно отдавал себе отчет в том, что расписывать этих людей, например: на приборку в кубрик, коридор личного состава, а тем более в умывальник, с гальюном в придачу, где четыре раза в сутки делается мокрая приборка с мылом, не стоит, ввиду явного унижения их как старослужащих. Но и не расписывать их на приборку я не мог. Что это за неприкасаемые? Оставался ют. На юте, в основном занимались приборкой те, кто уже поучаствовал некоторое время на приборках в выше перечисленных местах. На юте, нашем объекте приборки, её делали и так сказать, местные годочки от службы-3. Я полагал, что совместная работа на приборке с нашими старослужащими не станет для них явным унижением их достоинства, о котором они так пеклись и так старательно оберегали. И процесс перевоспитания начался. В принципе никакого процесса не было. Просто я, как и раньше, до них, постоянно контролировал выполнение распорядка дня личным составом. Поэтому, эти двое, для меня дополнительной обузой в этом плане не стали. Однако, буквально с первых минут общения с ними, я почувствовал скрытое противодействие. Если на всевозможные построения они, с горем пополам все-таки выходили, руки в карманах, и последними из кубрика, то на приборку для них требовалось особое приглашение. Началась приборка. Народ разошелся по объектам. Выхожу на ют – наши работают, а пришлых нет. Захожу в кубрик – сидят на рундуке. Не спрашивая, почему не на приборке, с ходу, голосом не терпящим возражения, командую:
- Быстро одеться и на ют. Стою и жду. Молча, медленно встают, и с чувством собственного достоинства и показного превосходства начинают одеваться. Получается, буквально вывожу чуть ли не за руки. Я ходил буквально по пятам за этими ребятами, прессингуя их, однако мой прессинг не превышал моих полномочий как старшины команды. Просто я постоянно контролировал распорядок дня. Проворачивание – значит должен быть на посту. Если в кубрике, почему в кубрике немедленно на пост. Немедленно на построение, немедленно на приборку и так в течение дня. Никакого панибратства, и никакого унижения криком или более того матом. Все в пределах правил. Все в пределах устава. Я поставил себе задачу: спать не буду, на сход не пойду, а крамолу задавлю. Я чувствовал, что они в растерянности. Думаю, что на их корабле с ними никто так не поступал. Офицеры ими не занимались, а мичманов они видимо и в грош не ставили. А тут какой-то кадр, с ними - цветом военно-морского флота, так обходится. Если так можно выразиться, то краем глаза я замечал, что не только годочки, но и весь личный состав нашей службы с интересом наблюдает за тем цирком, который развертывался у них на глазах. Командованию подразделения я ничего не докладывал о свое борьбе, так как считал, что процесс под контролем. Так прошло два или три дня. Они тянут резину, я контролирую каждый их шаг, жестко пресекаю любые попытки саботажа. Наконец, а это, в конце концов, и должно было случиться, наше  противостояние достигло предела. И то, что должно было случиться, случилось. В тот день была суббота и на корабле шла большая приборка. Когда я, через некоторое время после её начала обойдя объекты приборки, вышел на ют, так сказать, чтобы обозначить и там свое присутствие - народ должен чувствовать, что я всегда рядом, я не увидел там моих подопечных. Опускаюсь в кубрик. Сидят голубчики на своем месте, на рундуке под своими койками. Командую:
- Быстро на ют! В ответ никакой реакции. – Вам не ясно, что я говорю? Сидят, молча, улыбаются. Что делать?! Было ощущение, что они заранее договорились о совместных действиях. Они просто решили игнорировать меня. Я это понял сразу. Кричать, призывать к исполнительности было бесполезно. Мой авторитет, авторитет, который я взращивал и который так берег, сейчас завис, как яйца над пропастью, которые вот-вот сорвутся вниз. Я не мог позволить эти ребятам вот так, мимоходом, разрушить то, что с таким трудом создавалось. В то же время я понимал, что мне не под силу в одиночку справиться с возникшей проблемой. Бежать к начальникам и жаловаться на неподчинение. Да я сам себя не буду уважать после этого. Оставался единственный выход. Проблему нужно просто убрать, отодвинуть в сторону, вывести за скобки, перевести в компетенцию другого уровня командования, желательно минуя командование службы. Желательно в компетенцию командования кораблем. А как это сделать? Не побежишь ведь к командиру корабля с жалобой:
- Товарищ командир, они меня не слушаются, помогите!
Решение пришло само собой. Нужно до конца использовать свои права, права старшины команды, а там будет видно. Я понял, что это был выход. Если у меня получится заставить саботажников выйти на приборку, в чем я очень сомневался, хорошо. Если не получится – я смогу с чистой совестью отодвинуть возникшую проблему в сторону. В этом случае мой авторитет останется незапятнанным. И так я начал действовать. После того как два друга проигнорировали мое требование выйти на приборку, я им сказал:
- Хорошо, если Вы отказываетесь выполнять мои требования, следите за моими действиями. В их глазах я увидел неподдельный интерес, и что же ты собираешься делать, мичман? Мы вроде все твои права знаем, ну что ты можешь против нас, нас таких прошедших огонь, воду и медные трубы.
Я, молча, вышел из кубрика и направился в рубку дежурного по кораблю. В рубке я попросил вахтенного офицера дать команду по корабельной трансляции: «Личному составу службы 3 собраться в кубрике номер один».
Вахтенный офицер, видимо, не желая рисковать, отказался дать такую команду, заявив, что только начальник службы может дать ее. Заверив вахтенного, что начальник службы в курсе, я сам взял микрофон и дал команду.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:02, 28 Августа 2013, Среда
Котята.
Осенью 1984 года, на корабле появились кошки. Кот и две кошки. Перед боевой службой, в январе 1985 года кот исчез, а кошки пошли с нами. Естественно, что после отношений с котом кошки стали ждать приплода. Одна кошка жила в каюте начальника службы №3, капитана 2 ранга Горчакова Евгения Игоревича, а другая -в вентиляторной, что за кубриком №3. Пришло время рожать. Первая кошка, любительница спать на груди у Горчакова, там и разродилась. Удивительно, что подавший накануне вечером начальник службы №3, во сне не подавил этих котят. Через неделю родила и вентиляторная кошка. Так они и жили: кошка и пятеро котят в каюте, кошка и четверо котят в вентиляторной. Вдруг кошка жившая в каюте пропадает. Что случилось так ,и не выяснили. Возможно, какой-то любитель кошек выбросил ее за борт. Другого объяснения не придумали.  Что делать с котятами? Решение нашлось само собой. Буквально на другой день вентиляторная кошка пришла в каюту и перенесла в своих зубах всех котят из каюты в вентиляторную. А как же их кормить Родные котята старше и не подпускали меньших к соскам. Кошка решили эту проблему блестяще. У переборки коридор кубриков – столовая команды лежали аварийные брусья АСИ. Толщина брусьев 150 мм. Что делает кошка. Первыми она кормит меньших котят, отгоняя ударами лап своих родных. Послето как меньшие поедят, она забиралась на брусья АСИ, куда меньшие котята в силу своего роста и сноровки забраться не могли, кормила своих. Таким образом кошка довела всех девятерых котят до того возраста, когда те смогли есть твердую пищу. В Горячие Ручьи, с боевой службы прибыли девять здоровых и красивых кошек. Вот такая история.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:23, 28 Августа 2013, Среда
Они сидели на рундуке, периодически поднимали ноги, давая приборщикам кубрика возможность замывать палубу.
После чего вернулся в кубрик. В кубрике, все было по-прежнему. Личный состав задействованный на приборке в кубрике продолжал делать приборку, а мои подопечные сидя на рундуке, ждали продолжения представления. Подождав, когда соберется весь личный состав службы, я дал команду построиться. В этот момент в кубрик заглянул командир группы старший лейтенант Золотков. Начальник службы услыхав по трансляции команду о сборе личного состава своего подразделения, видимо решил узнать зачем старшина команды без его ведома собирает личный состав. Объяснив Золоткову, что сбор необходим, и что я сам доложу обо всем начальнику службы позже, повернулся к строю. Золотков удовлетворившись сказанным, исчез за дверью, а я с удивлением увидел, что мои бунтари тоже стали в строй. Картина была великолепной. Передо мной, построившись в шеренгу, кто где стал, не соблюдая ранжира, стояли кто в рабочем платье, кто в майках - полу одетые, кто с голым торсом люди. В общем, это было похоже на сборище разношерстной публики. Однако, я не стал акцентировать внимание на этом. У меня была другая задача. Мне нужно было нейтрализовать двоих смутьянов. Я спешил. Как бы кто из начальников не вломился в кубрик и не сорвал процесс. При этом я понимал, и своими действиями хотел донести до этого разношерстного, типа строя, что они - строй, строй военных людей, людей предназначенных для одновременных действий по команде. Я видел в них именно таких людей.
- Равняйсь, смирно! Скомандовал я. Этим, я попытался придать торжественность моменту, еще раз напомнив стоящим передо мной, что они военнослужащие.
- Вольно! Назвав фамилии ослушников, приказал им выйти из строя на один шаг (на больше не позволяла ширина пространства между койками). Те, вышли, медленно развернувшись к строю лицом. А ведь строевой устав читали, отметил я для себя. Наступил самый ответственный момент. Что получится из моей затеи, мысли лихорадочно шевелились в голове, правильно ли я делаю. Не стану ли я, после всего этого посмешищем для всего корабля. Однако, как говорят: «Глаза боятся, а руки делают». Отступать было некуда.
Снова командую:
- Равняйсь, смирно! Матрос …., матрос…., приказываю приступить к приборке! В ответ тишина, и только улыбки. В этот момент я заволновался еще больше.
- А вдруг пойдут на попятную и согласятся идти на приборку, промелькнула мысль. Такой вариант развития событий меня уже не устраивал. Снова командую:
- Равняйсь, смирно! Матрос …., матрос…., приказываю приступить к приборке! И снова тишина и только улыбки. И в третий раз в ответ тишина и улыбки. Все! Настал момент расслабления. То, что я планировал - свершилось. В тот момент их улыбки были для меня самыми прекрасными улыбками на свете. Камень упал с души. Я добился своего. Повернувшись к стоящим перед строем, я с улыбкой спокойно, но твердо произнес:
Ну что ж ребята, Вы своего добились, с этого момента Вы для меня не существуете, можете делать все, что вам вздумается. И снова повернувшись к строю, просто сказал:
- Продолжить проведение большой приборки, разойдись! Строй мгновенно распался, но никто никуда не уходил. Все сгрудились в проходе кубрика вокруг нас троих.
- Товарищ мичман, вдруг обратился один из отвергнутых мною матросов, - а нас спишут с вашего корабля? Ну что я мог ответить ему? Однако мне не хотелось враждовать, и я спокойным тоном ответил ему:
Извините, однако, этот вопрос не ко мне. Я сейчас иду к командиру корабля с докладом о случившемся, и какое его решение будет, не знаю. Все вопросы к нему. Я еще накануне решил если дело закончится так как оно закончится, то я не стану втягивать сюда начальника службы, ибо это могло закончится чем-нибудь вроде соглашения между командиром и начальником службы. А мне нужно было радикальное решение. С этим я и пошел к командиру корабля. Командиром корабля тогда был капитан второго ранга Королев Юрий Владимирович. Это он, сначала, после моего возвращения из центра не хотел брать меня на корабль, и только после того как все начальники служб высказались за меня, сдался.
Подошел к каюте, громко постучал. Не дожидаясь разрешения войти, резко открыл дверь. Командир оказался в каюте. Он сидел за столом и читал какие-то бумаги.
- Прошу разрешения войти! Командир кивнул головой. Я вошел, и подойдя к столу сходу, приняв стойку смирно, произнес:
- Товарищ командир, прошу разрешения доложить!
- О чем? Удивленно произнес командир.
И тут я ему рассказал, в подробностях все, что произошло у меня с прибывшим в подразделение личным составом. Закончи свой доклад , я без паузы произнес:
- Товарищ командир, если вы не примете мер и не уберете этих людей с корабля ,я доложу о происшедшем в прокуратуру. После этого, у командира, как мне показалось, сразу отпало желание дискутировать со мной по поводу целесообразности дальнейшего пребывания на корабле этой двойки.
- Хорошо, я с ними поговорю. Только и сказал командир.
Испросив разрешения выйти, я вышел из каюты. Спустившись на главную палубу, я проследовал в свою каюту. Зашел, сел облокотившись о стол, и задумался. Я сидел и тупо смотрел в одну точку пытаясь собраться с мыслями. Не прошло и десяти минут, как по корабельной трансляции прошла команда:
- Матросам….. прибыть в каюту командира.
На этом, для меня, история с неподчинением и закончилась. К концу приборки эти матросы просто исчезли с корабля. Кто этим занимался не знаю, я разбираться не стал, и не знаю по сей день.
P. S.
Как-то, по прошествии нескольких месяцев, сойдя несколько раньше с корабля на берег я, чтобы не ждать катер из Кислой в Североморск на причале, зашел в клуб береговой базы. Там располагалось кафе, в котором моряки отводили душу за поеданием всевозможных вкусностей, которых в корабельных условиях были лишены.
Каково же было мое удивление, когда ко мне, именно подбежали два матроса, и с возгласами:
- Здравия желаем товарищ мичман, помните нас?! Это были те, два матроса, которых я когда-то прессовал. Если бы они просто прошли мимо меня, я бы их и не узнал. А вот они меня запомнили. Мы поздоровались и пожали друг другу руки.
- Спасибо Вам товарищ мичман, что помогли нам тогда уйти с вашего корабля. Они произносили и другие слова благодарности, а я стоял и улыбаясь им в ответ благодарил их за их благодарность. Постояв так несколько минут в трескотне взаимных любезностей мы разошлись. Я на катер, они в кафе. Потом весь путь, от Горячих до Североморска я, сидя в катере, перебирал в памяти события тех, уже далеких, дней. Меня очень взволновало уважительное отношение ко мне этих матросов, которые, по сути, должны были, в лучшем случае, затаить на меня обиду, а вместо нее…. Вот ведь как бывает.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 12:05, 28 Августа 2013, Среда
Либо я не в Горячих служил,либо к тому времени нравы,традиции и порядок девальвировали.
    Ведь были же среди остальных из21го и годки и татальники.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 13:47, 28 Августа 2013, Среда
Уважаемый, Лопатин! Давайте не будем так ставить вопрос... Все мы ТАМ служили, а вот "нравы, традиции и порядок" действительно могут варьироваться, а тем более - личное восприятие их (а это и можно обсудить).
Поясните, пожалуйста, что Вы имели ввиду: Ведь были же среди остальных из21го и годки и татальники.
Мне, лично, кажется, что "местные годки и татальники" были явно или не явно, но на стороне "двух залетных".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 14:46, 28 Августа 2013, Среда
Уважаемый, Лопатин! Давайте не будем так ставить вопрос... Все мы ТАМ служили, а вот "нравы, традиции и порядок" действительно могут варьироваться, а тем более - личное восприятие их (а это и можно обсудить).
Поясните, пожалуйста, что Вы имели ввиду: Ведь были же среди остальных из21го и годки и татальники.
Мне, лично, кажется, что "местные годки и татальники" были явно или не явно, но на стороне "двух залетных".
Не лишне и даже необходимо узнать мнения ребят хотя бы первого десятилетия "Закарпатья",потому как я всёже Запорожец.
     Ну а по поводу "местных годков и татальников"- первая мысль была, что как таковых их в тот момент не было в службе. Потом перечитал- были ,однако. Дело в том ,что в той атмосфере ,в которой прошла моя служба 70-73г. такого не могло быть. Все бы проблемы решились в пять минут.  А здесь видно другой , для меня не совсем осязаемый случай. Но вторая мысль,что атмосфера в службе да и в зкипаже видимо была уже изрядно подпорчена.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 15:51, 28 Августа 2013, Среда
С Вашего позволения еще два вопроса:
1. А как бы "проблемы решились в пять минут" в далеких 70-73 гг ?
2. А Вы, как и автор, не понимаете, что происходит в последней "сцене" у кафе? Так или иначе - Ваша версия:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 17:54, 28 Августа 2013, Среда
Да решились бы очень быстро. Как известно в чужой монастырь-со своим уставом не ходят. Они ж не пришли на должности старшин команд. А на каждом корабле хоть и маленькие но различия были.  Пришли 2 человека и построили всю службу. Такого и быть то не должно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 20:52, 28 Августа 2013, Среда
С Вашего позволения еще два вопроса:
1. А как бы "проблемы решились в пять минут" в далеких 70-73 гг ?
2. А Вы, как и автор, не понимаете, что происходит в последней "сцене" у кафе? Так или иначе - Ваша версия:
А в те не столь так уж и далёкие годы я и представить себе не могу, каким образом можно получить режим наибольшего благоприятствования , относительно равных по сроку службы, будь ты хоть трижды годком. Соответственно и я бы не потерпел подобного свинства, ну разве что те шептуны были бы дистрофики. В таком разе -сначала надо откормить.
   По сцене у кафе- версий то много,но исходного материала недостаточно, чтобы выйти на близкую к действительности.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:03, 28 Августа 2013, Среда
Либо я не в Горячих служил,либо к тому времени нравы,традиции и порядок девальвировали.
    Ведь были же среди остальных из21го и годки и татальники.
Либо я тоже 76-79"Закарпатье"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Евгений Леонидович Куклев от 23:40, 28 Августа 2013, Среда
Могу рассказать свой случай.Для полноты картины поясню,что наш призыв до полутора лет был на "Закарпатье" самым молодым , короче нам сочувствовали даже годки тотальники,но служба есть служба и мы ее ( то бишь всю черную работу) выполняли.Служили мы в СЛ 2 и старшина команды был у нас мичман Львов, отношения у меня с ним были не простые воющем то я был не подарок. Случай этот произошел когда мы были в море (пожалуй в последнем походе) короче по третьему году служили это точно.Сейчас уже не припомню за что , но дали мне наказание суток пять по моему за какой то косяк и отправили в БЧ 5 на ППО иППР опреснителя в машине был наш годок Коля Старшенков и мы с ним спокойно пили чай и созерцали ак происходит работа по листке опреснителя и надо же было спуститься Львову проверить как все это происходит , ну я ему и доложил мол все в порядке кому положено те работают, тут ноздриу него слегка побелели и раздулись и он изрек милость заикаясь, а ты чего сидишь. Слово за слово , рядом лежал гаечный ключ ( гайки на осени теле крупные очень) и я ему сказал шел бы тов. Мичман по добру по здорово от сюдова и он быстро удалился, а на следующий день на построении старпом наш Игорь Алексаныч со всей присущей  ему красноречием перед строем распек и добавил ского то еще.Рассказал я это не для хвальбы а для того что наш "ЗАКАРПАТЬЕ"  был нормальным в НАШЕ время кораблем, а то полчается какой то " БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ". А в заключении хочу добавить лично мое умозаключение - кому в карасиные годы сильно доставалось, над молодыми не издевались.Спал я как т. НА третьем ярусе и соучайно подслушал разговор молодых обо мне(они меня не видели) а этому все п. БАРАБАНУ лишь бы волна до него не докатилась и это правда я им всегда говорил,что я свое отпахал придет ваш срок и вы будете годками. С уважением ко всем формучанам Куклев Евгений.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 11:38, 29 Августа 2013, Четверг
Ещё как вариант , учитывая и мнение SOT и собственное мироощущение.
    Уж коли личный состав занял выжидательную позицию, явно в команде что то шло не так. Возможно либо их и не было,либо были потеряны "Духовные скрепы"- как говорил наш Президент.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 12:21, 29 Августа 2013, Четверг
Я прекрасно помню,что нелады периодически возникали и в моё время.
 И в самом подразделе и время от времени обострялись отношения между разведкой и хозподразделением и между опергруппами и корабелами, но до беспредела не доходило- всё как то разруливалось в допустимом русле.
      И даже в моей службе был период ,когда я оказался в совершенно иной обстановке.
     В конце февраля 72г.  был я откомандирован для обучения в школу водолазов аж на целый месяц и это после полутора лет и трёх мес. службы.
   Флот то как бы один- Военно- Морской,но как говорится Монастырь другой.
    Так мне с первого дня старшины ,которые там правили службу, доходчиво объяснили,что в классе, в аквариуме, на полигоне я курсант т.е. никто , ну или считай как хотишь-результат будет тот же. А вот когда выйдешь из класса или сдашь снаряжение на полигоне- вот твои годки,смотри и делай как они ,если можешь делай лучше и проблем не будет. Оказалось -всё так просто.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 17:08, 29 Августа 2013, Четверг
По своему опыту ( 2 бс на Запорожье и 2бс на Закарпатье) могу сказать что дисциплина на Закарпатье была чуть по слабже. Это сразу чувствовалось.  Только на третьей бс я добрался до статуса годка. Так что испробовал все это на собственном опыте. а дисциплина зависела в основном от годков-тотальников и мичманов. И если старослужащие в этой ситуации заняли выжидательную позицию-то возможно не сочли нужным поддержать старшину команды-. Почему- это другой вопрос.  По прибытию на корабль обычно сразу обрисовывалась диспозиция и ее старались соблюдать не зависимо от года службы. А встреча в кафе-такое впечатление вроде мичман поспособствовал в получении медали или по крайней мере отпуска на родину а не списанию с корабля.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:01, 30 Августа 2013, Пятница
Уважаемые:  Лопатин, sot, Вильховой Вячеслав, Благодарю Вас за неравнодушие, за то, что вы подали голос, за диалог.
Первое, о тотальнике. Не могу судить за весь корабль, но в службе-2, я такого слова не встречал. Я, если по правде, до сих пор не знаю значения слова «тотальник». Слово тотальный, происходит от позднелатинского. Totalis — весь, полный, целый. В моем понимании, оно ни как не вяжется с понятием старослужащий. Я служил срочную с 1966 по 1970 годы, и у нас на корабле (я служил на крейсере «Железняков» в Североморске, а затем, когда мы ушли на ремонт в Кронштадт – там, в Кронштадте) такого слова, в то время, слышать не приходилось. У нас было слово годок, чаще - годочек, или ласкательно-уменьшительное – годуля. Слово тотальнк, я услышал на бригаде, однако в нашей службе оно не прижилось. От него, за версту веет тюремным жаргоном, и я об этом постоянно говорил людям, поэтому при мне это слово никто не употреблял. Я строго отслеживал взаимоотношения между молодыми матросами, так называемыми полтарашниками, и даже старослужащими. Например, ведя графики нарядов, я всегда ставил в наряды, требующие физического труда: или одних молодых матросов, или одних старослужащих. Поначалу это вызывало резкие протесты. От меня требовали ставить молодого с старослужащим, объясняя это требование тем, что только старослужащий может научить молодого. Я с этим всегда соглашался, но требовал, чтобы учеба велась по принципу: «делай как я». А не по принципу: «делай, как я говорю». И тут наши мнения расходились. А я считал свое мнение главнее. Поэтому все делалось, как говорил я. Здесь будет уместно рассказать об одном случае. Уходя в отпуск, я передал графики нарядов главному боцману. Когда в первый день я вышел на службу, корабль стоял в доке. Док только всплыл. Я зашел на стапель-палубу, леса еще не поставили, и подняться на борт не было возможности. Тут меня кто-то увидел из моряков и, перегнувшись через планширь фальшборта, закричал:
- Товарищи мичман, заберите у боцмана графики нарядов. Затрахал он нас! Как говорится – все познается в сравнении.

Теперь хочу подвести итог. Как я понял, весь разговор велся вокруг того, что местные годки сами не навели порядок, сами не взяли ситуацию в руки, заняли выжидательную позицию, не поддержав старшину команды. Я понимаю позицию годков нашей службы. Они не хотели идти на конфликт со своими годочками прибывшими с другого корабля. И я их понимая, не виню.
Атмосфера в службе была не подпорчена, она была самая, что ни есть нормальная, рабочая. Как и на любом другом корабле. Если с людьми работали, там был порядок, если нет, то и порядка не было. Дело в том, что как я понял, что каждый из говорящих выступал со следующей позиции: старослужащие правят бал – атмосфера здоровая, в пять минут можно навести порядок. Если наведением порядка занимается старшина команды, подавляя инициативу любителей в пять минут навести порядок – атмосфера не здоровая. Здорово!
А насчет сцены у кафе, то и здесь  я не вижу криминала. Ну привыкли люди к вольнице. А тут их ставят в жесткие рамки, ну не совсем устава, но подобия. Кому же это понравится. Сами уйти не могли. Я, спасая ситуацию с дисциплиной в службе, помог им. Почему бы и не может быть слов благодарности.
P.S. объясните, пожалуйста, что значит тотальник.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:34, 30 Августа 2013, Пятница
Игорь, у нас даже на Форуме есть пользователь Тотальник, которому далеко за 70. Постараюсь пояснить, слово "тотальник" в данном (бригадном) контексте происходит от английского слова "total", что в преломлении понимания наших моряков получило значение - отслуживший практически весь срок и подлежащий полному увольнению с действительной военной службы. Режет слух, согласен, но данный термин прижился в бригадном обиходе, тут ничего не поделаешь.
Довожу до общего сведения: для выяснения вопросов, связанных с годковщиной (дедовщиной, батькивщиной и иже сними) имеется отдельная ветка на Форуме  :). С выяснениями аспектов данной проблемы прошу туда  :o 8) ??? :-[.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 10:20, 31 Августа 2013, Суббота
Виноват, товарищ мичман (уважаемый bugor337), сложилось по рассказу неверное представление... (о понимании сцены у кафе)  ;)  Действительно, что ребятам (годкам/тотальникам) печалиться и на Вас дуться - вернули их в родные пенаты (пусть печалится тот, кто их на "Закарпатье" отправил  :rofl:) или может в Отряд списали (где жись для годков всегда была замечательная, по крайней мере - в мое время  :D).
Спасибо! Ждем новых рассказов. Очень интересно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:54, 31 Августа 2013, Суббота
Игорь, у нас даже на Форуме есть пользователь Тотальник, которому далеко за 70. Постараюсь пояснить, слово "тотальник"
Уважаемый zeus1956! Благодарю за подсказку. Сделал закладку, буду читать.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:04, 31 Августа 2013, Суббота
Виноват, товарищ мичман (уважаемый bugor337), сложилось по рассказу неверное представление..
Уважаемый sot! Порядок подчиненности ушел в прошлое. Мы теперь все равны. Благодарю за диалог. Мне всегда приятно читать высказывания о моих записях, пусть даже критических. Я сейчас жалею, что не писал фамилий участников тех событий, Видимо экономил время. Лень-матушка одолевала. Ну да что уж теперь дергаться. Спасибо Вам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:10, 31 Августа 2013, Суббота
06.02.1985 года
Сегодня поднялся в семь часов. Вышел на ют, хорошо-о-о! Солнышко уже высоченько. Повернулся к нему спиной и начал загорать. Как хорошо. Люблю такие часы по утрам. Тихо, спокойно, на юте пусто, подъем только в 10:00 гуляй , не хочу. В 07:30 зашел в гарсунку, взял хлеб, масло, яйца на завтрак и пошел в свой спортзал. Поработал там часок, помылся, если это можно так назвать. Одну руку подставляешь под кран из которого течет тонкая струйка воды, другой открываешь кран. Набрал в ладонь воду, быстренько закрыл кран. Долго держать кран открытым нельзя, вода может закончиться в любую секунду. Воду на себя, растер и опять ладонь под кран. В общем, намочил себя до пояса, вытер смесь воды и пота полотенцем, умывание закончилось. Говорят, на малышах дают кружку воды в сутки. Хочешь - пей, а хочешь - мойся. Мой командир группы - Андрей Ванчугов, рассказывал. Поговорка у них была: «Моется тот, кому лень чесаться!». Вот где жизнь была. У нас, по сравнению с ними – рай! Потом пришел в каюту, сели втроем хорошо позавтракали, и на ют. На юте царило оживление. По правому борту, рядом с кораблем крутилась небольшая, где-то немного больше метра акула. Бросили ей кусочек мяса, она стремительно бросилась к нему и в перевернутом виде схватив, заглотила. Затем кто-то принес блесну. Нацепили на крючок немного мяса, величиной со спичечный коробок, и бросили в воду. Шлепок мяса о воду, и она с расстояния 4-5 метров бросилась к нему. Немного отступлю от темы. Очень красиво смотрятся все предметы под водой на солнце. Вода прозрачная-прозрачная, а сверху голубая-голубая. Видно на очень большую глубину, может метров на десять-пятнадцать (не мерял). В общем побежал я в каюту за фотоаппаратом, благо каюта рядом. Схватил его и назад. Успел вовремя. Акула захватила кусок мяса под громкие возгласы толпы. Леска натянулась. Моряк, который держал блесну, начал выбирать ее. Было видно как акула, извиваясь, пошла вслед за блесной. Взбурлила вода (снимок), и во уже рыбина длинной, действительно метр, а может и немногим более, под одобрительные крики толпы, в воздухе. (снимок) извиваясь бросается из стороны в сторону. Мгновение и опять, только уже под огорченный вздох рыбина кольцом шлепается в воду, и уходит в сторону. Совсем, сразу она не ушла, немного покружившись рядом с кораблем, как будто хотела проверить не бросит ли кто ей еще мяса, и не дождавшись ушла на глубину. Мне показалось, да и старпому, который был рядом и наблюдал эту рыбалку, что это был тунец. Коля же Болгов  утверждал, что это была акула-песчанка. Ну что же, проявим пленку - посмотрим. В дальнейшем день проходил за плетением кранцев для вельбота и подготовкой его к предстоящему смотру. Работа была проделана не малая:
Достали из кормового РПУ мачту и весла, загаженные краской отшкурили и пролачили их, нашли ванты и очистили их от ржавчины, Очистили от старой краски банки вельбота и рыбины, и покрасили их, отбили зеленью ширстрек. Короче, работа была проделана действительно огромная. Но и осталось немало, особенно досаждал двигатель. Вся грязь в вельботе была в основном от двигателя, он – основной источник грязи в вельботе. Не везло мне с мотористами. После ужина была баня. Помылся, побрился, постирался. Корабль в дрейфе. Начало темнеть. Вывалили за борт фонарь, и толпа смотрит, пытаясь разглядеть там что-нибудь, а три четыре - что-нибудь поймать. Но ничего там нет. Бегают в световом кругу какая-то приблудившаяся рыбешка, и все. Да, утром, когда загорал, видел летающих рыб. Много, целые стайки выпрыгивают из воды, и порхают над водой, именно порхают. Летит-летит, вроде падать начинает, но торкнется хвостом воды и снова вверх летит, снова касание о воду, и снова вверх. И так все дальше и дальше. А некоторые летят прямо над водой. Мне показалось, что пролетают таким образом они метров около ста, не меньше.
Закончив писать, вышел на ют. Вокруг темно, только ют освещен. Смотрю, по правому борту одни зады расположились. Человек тридцать-сорок перевалившись через планширь фальшборта, смотрят на воду, что-то там разглядывая. Слышались какие-то возгласы. Подошел туда и я. В свете фонаря (его перенесли туда с левого борта) подводой двигалась какая-то живность. Валентин Криворучко бросил туда свою блесну, та щлепнулась рядом с этой живностью (это, как потом оказалось, была летучая рыбка, около двадцати сантиметров в длину). Рыбка резко метнулась в сторону корабля, и попала прямо в сачок, который держал Зам командира корабля, капитан 2 ранга Рябцев Сачок был на длинном деревянном штоке, диаметр сачка около метра. Пока эту толстую палку, на которой был сачок, перебирая руками, тянули наверх, рыбка выскочила из него, и ушла в сторону. Валентин снова метнул в нее свою блесну, и она снова резко бросилась к кораблю. Послышался сочный шлепок о борт, и рыбка, видимо забив себе, как говорят, баки, пошлепала лежа на боку, вдоль борта, по поверхности воды в полубессознательном состоянии. Прошлепав так немного, она вышла из светового пятна, и исчезла в темноте. Придя в каюту, я рассказал ребятам об увиденном.
- Это ей конец, - сказал Коля Болгов,- ты посмотри нет ли там вмятины в борту.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:46, 05 Сентября 2013, Четверг
Тропический загар.
04.02.1985 года. В 18:10 пересекли северный тропик, или как его еще называют тропик Рака. Основной итог дня – я сжег кожу. Накануне, позагорал около полутора часов. Подзагорел так себе ничего, по крайней мере, обветрился хорошо. И вот сегодня подумалось, что теперь можно загорать сколько вздумается. Устроился на юте. Постелил брюки ,куртку и лег. Пилотку на голову, чтобы не напекло, и залег. Лежал два часа. Была возможность еще час полежать, (часы перевели на час назад) но не знаю, что меня заставило уйти с юта. Пошел в каюту и этот час провалялся в койке.
Не могу представить, чтобы было если бы я пролежал этот час под солнцем. Вечером кожу начало печь огнем. В каюте находиться было совсем невозможно. Горит тело огнем, и никуда не денешься. Единственное спасение – ют. Корабль на ходу да еще ветерок с левого борта где-то 45 градусов, немного освежает. Была бы ванная с холодной водой лежал бы там. Стою на юте, напротив иллюминаторов каюты, руки разведя в стороны, чтобы большая площадь тела обдувалась – легче. Лицом к ветру стою - спина печет, разворачиваюсь - охлаждаю спину, грудь печет. Идет командир, видит мои мучения:
- Что Федорович, зажарился. Дурак ты, и пошел дальше. А я остался стоять, расставив руки, словно хотел обнять всю Атлантику. Так и проторчал на юте почти до самой вахты. С нулей заступил. На посту был вентилятор. Установил его поближе, и так вахтил до конца. Перед концом вахты стало немного легче. Сменившись, ушел в каюту, лег потихоньку в койку, стараясь не шевелиться, и забылся.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:38, 08 Сентября 2013, Воскресенье
08.02.1985 года
А остров называется Сент-Томас. Входит в архипелаг Виргинский островов.
Кроче, утром (ночью мы лежали в дрейфе) нашему, точнее моему взору открылась такая картина: на фоне серого неба (было пасмурно, ночью шел дождь) впереди нас, из темно синей воды, по всей линии горизонта тянулась, как забор, цепь островов. Потом мы дали ход и пошли в самый большой проем между этими островами. Т.е. пошли почти как в ворота. Если заходить в Карибское море сверху, то справа будет канадский остров Кулебра, а слева – американский - Сент-Томас. А пролив между ними называется Вёрджин. Часам к девяти распогодилось. Выглянуло солнышко, не а к десяти уже прямо пекло, правда не так как, например, в обед. Я в это время находился на сигнальном мостике, точнее эта площадка называется нижним сигнальным мостиком, а по сути, является крышей ходовой рубки. Значит, я нахожусь на этой площадке с главным боцманом, Иваном Лысенко, нашим молдаванином, и мы плетем кранцы. Он для корабля - большой, я для вельбота – маленький. Было хорошо, прохладный ветерок обдувает тело со всех сторон, солнышко еще не сильно печет, но уже хорошо греет, как раз в такое время загар хорошо пристает к коже. Плету кранец и любуюсь природой. Как все таки здесь красиво. Не зря эти места называют райским уголком земли. Голубое море, голубое небо, и зеленое с желтым, точнее со светло-коричневым – острова. На ближайшем, Сент-Томасе, так он называется, видны даже невооруженным взглядом дома, и солнечный свет отражается в стеклах их окон. Многие дома не видны из-за густой зелени, а видны только их крыши. Они разбросаны по склонам холмов. Сам остров состоит из нескольких больших и малых холмов, т.е. он весь холмистый, и вот эти домики налеплены на склонах, как те финские домишки в Мурманске, на склоне, когда едешь по угольной, вдоль залива. В общем зрелище красивейшее. И если бы не легкая дымка, которая прикрывала дрожащим маревом все это зрелище, было бы еще красивее. Вдали белой точкой показался парус. По мере сближения, стало видно парусную яхту, идущую к нам на сближение пересекающимся курсе. На буксире у нее тащилось что-то круглое. Мы с боцманом пришли к выводу, что это надувная резиновая лодка. Подойти к нам яхта явно не успевала. Идя в крутой бейдевинд, т.е. почти против ветра она, прямо таки почти с критическим креном вздымая нос именно вскакивала на волну (волнения как такового почти не было, хотя ветер был хороший, метров до десяти наверное) и резко клевала вниз. На яхте присутствовали два человека, мужчина и женщина.
- Как жаль, что они не успели подойти ближе, хотя бы людей посмотреть, так думал я в тот момент, опершись о леерное ограждение. Отрываясь от дум, вяжу кранец и смотрю и смотрю как будто впитываю в себя эту красоту. Пока шло сближение с яхтой я, отвлекшись от вязания и подойдя к леерному ограждению, чтобы поближе, если можно так сказать, полюбоваться окрестностями увидел как примерно в четырех-пяти кабельтовых взбурлила вода. Это сразу бросилось в глаза т.к. на однородном  голубом фоне воды вдруг появилось белое пятно. Это трудно не заметить даже боковым зрением.
- Неужели подводная лодка всплывает? Забралась в голову крамольная мысль. В этот момент в воздух поднялось некоторое количество брызг и водяной пыли. Ощущение такое, что будто кто-то пытается зажать пальцем струю воды бьющую из шланга. Эта струя возникла кратковременно, как выдох. И сразу, что-то черное промелькнуло над водой и исчезло. Затем снова белая пена, но уже без брызг, и снова что-то черное, гнутое мелькнуло на поверхности.
- Наверное дельфины или касатки, подумал я. Я был склонен больше к тому, что это были касатки, так как это нечто было все таки внушительных, насколько удалось определить с такого расстояния, размеров. Через некоторое время это нечто снова появилось, и уже задержалось на несколько секунд на поверхности.
- Да это же ки-и-т! Крикнул я сам себе. Огромный черный хвост вздымался в воздух и бил по воде поднимая тучи брызг вокруг Брызг и водяной пыли было так много, что в солнечных лучах появилась радуга. Затем кит поднял свой хвост еще раз, и просто помахал своим раздвоенным серпом в воздухе, вот так: вверх-вниз не касаясь воды, и исчез. У меня сложилось впечатление, что махание это было похоже на то, как если кому-то грозишь кулаком. Больше кит не появлялся. А мы шли дальше. Яхта осталась за кормой. А на сигнальном мостике, у бинокуляра , собралась толпа, человек пять-шесть, каждый хотел, что-то свое, на память. В это время я увидел, как на зелено-коричневом фоне острова появилось какое-то пятно. Оно как-то случайно попало в поле зрения. Присмотревшись, я понял, что это вертолет. Оставляя за собой тонкую струйку дыма, он почти над самой водой, как бы крадучись, приближался к нам. Зайдя с кормы, он с рокотом (рокот интересный у него, дребезжит, словно подшипники разболтаны) пронесся рядом с кораблем на уровне нижнего сигнального мостика (метров 6-10 от воды). Дверь у него была открыта, и на пороге, свесив ноги, сидело два человека, в белых шлемах и спасательных жилетах.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:41, 08 Сентября 2013, Воскресенье
08.02.1985 года

Опознавательные знаки у вертолета были канадских ВВС и цифра 421 на борту. Облетев нас три раза, вертолет взмыл вверх и ушел. А мы шли дальше. Наконец острова остались за кормой, это значило, что мы вошли  в Карибское море. Приближалось время обеда. И тут я увидел  по правому борту  подходящий к нам корабль. Как я его не заметил раньше, видимо был увлечен крышами домов, затем китом, вертолетом. И вот он почти рядом. Он как будто вынырнул из-за носового РПУ и пошел на пересечение нашего курса. Это был фрегат ВМС Канады «Фрейзер» бортовой номер его был 233. Скорость у него была не большая, так как его штевень не сильно вспарывал воду. Я думаю, узлов 10-12 было. Затем, не доходя до точки пересечения нашего курса, он резко развернулся почти на 120 градусов так, что его курс оказался параллельным нашему, но в противоположную сторону. Дойдя до среза нашей кормы он как бы обогнул ее почти вплотную, и выйдя с правого борта на наш курс резко прибавляет обороты. У меня до сих пор перед глазами эта картина. Корпус приседает на корму, носовой штевень поднимается над водой, отваливая огромные пенные пласты, от среза кормы тянется такой же белый ус и высокий пенный гребень, и все это на голубом фоне. Это нужно было видеть. Это вам не моторная лодка. Вспененная масса воды ударяет в наш борт, отражается от него, его накрывает новая прибывающая, и в этой бешенной пенной пляске воды и пены фрегат обгоняя нас уходит вперед. Ну почти аналогия с автомобилем который обгоняя тебя, на последок плеснул из под своих колес массу воды, тебе на лобовое стекло и скрылся пока ты дворниками протирал свои глаза. Потом был обед, вахта. После смены вышел подышать. Наступил вечер, спускались сумерки. Все море было в огнях, куда ни посмотри. Огни и огни, а на горизонте зарево новых огней новых островов. Идем, словно по проспекту освещенному со всех сторон. Прямо перед нами ярко освещенный город. Это столица острова с красивым названием Шарлотта Амалия. Город как бы подчеркнут линией: ниже нее чернота, а выше – море огней. У самой линии их масса, просто огненная линия, а чем выше их количество уменьшается и наконец пропадают вовсе. Видны даже улицы. Это можно было определить по уличным фонарям. Зрелище, я вам скажу, что надо! Самолеты летают, их мигающие огни видны то там, то там. Я, например, в течение 30 минут видел три самолета. Сейчас 05:20, работы нет, сижу пишу. Выглянул в иллюминатор, по корме восток, там занимается новая заря. На вьюшке сидит кот и умывается. За кормой тянется до самого, почти до самого горизонта дорожка кильватерной струи. Тихо, только вентиляторы поют свою песню, да вода плещется за бортом. Заря разгорается все сильнее и сильнее. На верху тепло, именно тепло, как подумаешь февраль ведь идет. Смотрю в иллюминатор, кильватерная дорожка, рябь по обеим ее сторонам, ют, на нем грузовая колонна с грузовыми стрелами. И все это на фоне оранжевого зарева на полнеба. Все это настраивает на какой-то задумчивый лад. Хочется просто смотреть и ни о чем не думать. Но вахта, много не насмотришь и не надумаешь. Зарево начало бледнеть. Из оранжевого, оно превратилось в белесое, а над водой появилась сероватая полоска, как туман, плавно переходящий, с высотой, из серого цвета в оранжевый, а тот в свою очередь в розоватый. И этот розоватый цвет поднимается все выше и выше, разростаясь в разные стороны. В то же время внизу, краски начинают меркнуть. Вода, из темно-синей превратилась синюю, с блестящим оттенком. На юте уже собралась небольшая толпа, стоят курят. Туман, который на горизонте тоже поднимается к верху. Все поблекло. Розовый цвет исчез вовсе. (В это время кильватерная дорожка надломилась и пошла влево, затем через несколько секунд вправо, и подвернув влево снова пошла как и была ровно. Только зигзагообразная линия осталась на воде, отдаляясь от нас все дальше и дальше. Что там случилось, на руле?) Островов не видно. Возможно, мы отошли от них. Наконец появляется верх красного диска. Все выше и выше. Вот уже половина. Верх полностью красный, а внизу перемычки из остатков тумана. На диск смотреть все труднее. Вот он вышел из разрывов. Горит все ярче и ярче. Все! Даже трудно писать, букв не вижу. Насмотрелся. Вокруг солнца огромная яркая корона, теперь даже диск не угадывается. Сразу исчез туман. Новый день наступил. Корабельное время 06:02. Минут через десять солнце стало обычным, хотя не все еще краски восхода исчезли. На юте появились спортсмены. Желающие поддержать свое здоровье и укрепить его не упускают возможности на свежем воздухе позаниматься в свое удовольствие.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:46, 08 Сентября 2013, Воскресенье
Прямо перед нами ярко освещенный город. Это столица острова с красивым названием Шарлотта Амалия. Город как бы подчеркнут линией: ниже нее чернота, а выше – море огней. У самой линии их масса, просто огненная линия, а чем выше их количество уменьшается и наконец пропадают вовсе.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:49, 08 Сентября 2013, Воскресенье
08.02.1985 года
Опознавательные знаки у вертолета были канадских ВВС и цифра 421 на борту.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:45, 12 Сентября 2013, Четверг
Прочитав заметки о взаимоотношениях между старослужащими-годками-татальниками разных кораблей и частей, хочу поделиться своими воспоминаниями. Хотя возможно я писал об этом. Это было в 74г. После похода командировали с Закарпатья 2 человек которые прослужили более 2,5 лет в Колу, где было подразделение разведки, для прокладки кабеля связи. Для этого нужно было прокапать траншею. Т.к. копали летом, то с наступлением морозов траншея сузила свои стенки и кабель не хотел ложиться в оставшееся пространство. Где-то в средине ноября меня и Семинина Федю с БЧ4 командировали расширять траншею. Также были командированы двое с ХАРИТОНА наших годков, мы прослужили 2,5. Были ещё двое с какого корабля не помню, они прослужили 1,5. Когда мы зашли в подраздел, первый вопрос сколько прослужили ответ 2,5. Местные годки говорят "К сожалению у нас первые яруса кроватей заняты, а на второй не солидно селить". Было принято решение принести 4 кровати со склада и поселить. но т.к. место было только в проходе то кровати поставили между рядами. Утром в соседнем подразделе был показательный подъём и офицеры этого подраздела рано пришли в свой подраздел. Мы продолжали лежать на своих местах делая вид что спим. На вопрос кто такие и почему до сих пор спят Местные ребята говорят-с кораблей командированные. Один лейтенант проявил инициативу, подошёл к первой кровати на которой лежал с Харитона, и попытался её перевернуть. Рядом была колонна поддерживающая крышу, товарищ с Харитона упёрся ногой в колонну и говорит "Щас как уе..у". Лейтенант оставил кровать в покое. После всего этого мы обратились к местным чтобы нас убрали с глаз пусть даже на второй ярус, что было сделано. Нас больше ни кто не тревожил. Я хочу сказать что срок службы учитывался в отношениях. И если ни кто не вы..ся всё было нормально.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 09:53, 13 Сентября 2013, Пятница
Напомнили:
Сажают нас на боевик - небольшая опергруппа: человек 8-10 срочников разных специальностей + 2-3 офицера... Срочникам выделяют отдельный небольшой кубрик...  Утром по-подъёму слышим, как корабль "полетел"... , мы - спим....  Минут через пять-десять дверь в наш кубрик открывается, врубается свет и какой-то местный офицер кричит: ЭТО  ЧТО  ТАКОЕ ?!  8)  :o   8)  ПОДЪЁМ!  >:(   С ближайшей к двери койки боец (а я тогда уже годком был  ::) ) тихо, но убедительно: мы - ОСНАЗ!....  Офицерик что-то хмыкнув пятится задом, вырубает свет и закрывает дверь....  ТИШИНА!....  До прихода НАШИХ...   :rofl:   Из чужих нас больше уже никто не беспокоил....

Это я к тому, что можно и в чужой монастырь со своим уставом, если заветное слово знать...  :)  ;)  На боевике никто понятия не имел, что такое "осназ" и чем они занимаются, но (!) .... уважали!  ;D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 01:38, 15 Сентября 2013, Воскресенье
Хочу тоже поделиться.Пришол я на наш доблестный ССВ-502,в ноябре 83-го.Встретили как положено, у трапа стоял ст 2 ст Шведов Володя,наш, с Бч-4 потом стал мичманом.Самое интересное началось на следующий день.Больше всего запомнилась линия вала,ползаешь на пузе и собираешь масло до 4-х утра,потом стираешь робу и на физо в 6 утра,роба стоит колом,а бежать надо, и спортсмены годки, пинают с зади .Самое клевое когда выпадал снег,и вместо физзарядки приборка на верхней палубе.Больше всех доставал Птушко(Птаха) и Мазур Толик, ну и наш Сергей Высоцкий полторашники.Потом ушел на Лире,а после моря встали к 502.Наш призыв уже гоняют молодых,а на Лире мы самые молодые и шуршим приборку.Нa ЛИРЕ не работала мясорубка и меня гоняли годки на 502 за котлетами,хорошо друзья выручали .Оказывается замполит не хотел нас брать обратно на 502, пока не пройдут итоговые политзанятия, чтоб не портить показатели, и это было месяца два, для них это мелочи , а мне за зти недели досталось.Вот только был у нас офицер, 3 ранга Руденок Александр.Это был принципиальный офицер,я при всем уважении к его возрасту и званию,не буду говорить как его звали у нас в низах.Хочу только рассказать одну историю.Дело было в 86 году,зашли мы в Балтийск для участия в учении''Дозор-86''Встали мы у стенки,и стоим курим на юте.Старпом пошел докладывать что мы прибыли.Вдруг на пирсе маршируют с песней, мы курим и смеемся.Оказывается это вечерняя прогулка,как мы потом узнали.Но мы рано радовались,утром поднимает нас Руденок на физзарядку,к его прибамбасам мы уже привыкли,и спорить не стали.Вышли на пирс, я в робе без гюйса,а Кузя, Валера Кузьмин в спортивном костюме.Стоим курим,прибегают бойцы и говорят что для Севера форма одежды" Голый торс",а наши выбежали в цветных трусах и деж по пирсу офигел.Бойцы переоделись и побежали дальше, а мы стоим курим .Не знаю от куда он взялся,деж по пирсу и прихватил нас за курево,мы так о...ли что растерялись.Это был кап 3 ранга и сказал что мы арестованы,я засмеялся(первый раз арестовывают),он говорит впервые вижу таких наглых связистов(на фланке у меня 4  на боевом номере).Я сам ком БЧ-4.Завел он нас на какой-то ракетный катер,и стал вызванивать офицера с нашего корабля , чтобы нас забрал.Как назло им оказался Кушук Махмудович он тоже бегом  занимался.Старпом нам пистона конечно вставил слегонца.Но и Руденку тоже, чтоб почти гражданских на физо не гонял особенно на Балтике.А этот офицер оказывается учился с нашим ком БЧ-4 3 ранга Конновым и они договорились,чтоб на корабль замечания не было.Но сходы все в Балтийске нам прикрыли.Еще хотел спросить вот от 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 19:14, 16 Сентября 2013, Понедельник
.........Но сходы все в Балтийске нам прикрыли....... 
ни фига не прикрыли. В баню же строем  :o ходили. (это по нашему строем, а для балтийцев это была стая пингвинов ковыляющих вразвалочку). За тебя точно не помню, а Кузя был с нами.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 19:16, 16 Сентября 2013, Понедельник
причину помывки в береговой бане уже не помню. Вроде как что-то с водой перебои были  :-[
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 19:21, 16 Сентября 2013, Понедельник
P.S.
......Вышли на пирс, я в робе без гюйса,а Кузя, Валера Кузьмин в спортивном костюме.Стоим курим,прибегают бойцы и говорят что для Севера форма одежды" Голый торс",а наши выбежали в цветных трусах и деж по пирсу офигел.......
Дык у них почти что лето было не ниже минус 5. мокрый снег под ногами, с лужами вперемежку.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Манойлов АВ от 23:10, 16 Сентября 2013, Понедельник
Всё верно. В 74м на копке траншеи присутствовал.Дело было летом, грунт был тяжёлый, а магазин близко.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 07:01, 17 Сентября 2013, Вторник
Серега, в баню в Балтийске я точно не ходил.Просто с корабля ходили в кино,на экскурсию по городу,но мы этого не видели.Еще хотел спросить, кто еще сигнальцами были, кроме Журика. Подзабылось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 08:07, 17 Сентября 2013, Вторник
На копке траншеи я тоже"присутствовал"Была глубокая осень,наверное уже октябрь или начало ноября.У нас как обычно землянные работы начинаются в морозы,летом времени нет.Не помню, кто стоял по кораблю, но я попался на глаза дежурному,он не долго думая,отправляет меня старшим,со мной 5 бойцов, я тогда был уже полторашником.Сидим с мужиками,такие-же старшие как я,были со всех кораблей и бригады.Курим,рассказываем байки и анекдоты,бойцы работают.Вдруг''Атас''и всех старших сдуло как ветром,сижу у костра один я.Подходит ко мне подполковник,не помню фамилию ,вроде нач штаба, или по хоз части,но подпол точно,у него красные просветы на погонах.Но мне потом сказали, не дай бог кто его назовет подполковник,только кап 2.Подходит он ко мне и спрашивает  почему не работаешь.Я говорю типа я полторашник, и как бы старший и вобще ты кто,тут командуешь .Такой наглости он не ожидал,привык что все его боятся.Самое приличное из его слов, что старший здесь он, а ты: ну очень не цензурная лексика.Ребята стоят с лопатами и типа работают,сами угорают со смеху вместе с бойцами.Минут через десять, маты у него кончились.Спрашивает откуда такой наглый?Отвечаю с 502 ,заколебали эти мореманы.Дал наказ моим бойцам,чтоб работали ,меня повел на корабль,то ли Эхолот, то ли Репитер, океанчик точно, мне там еще так интересно было.Вызвал мичмана Тимофеева, он у нас в бч был,вставил ему пистона,и оставил старшим,а меня отправил на корабль за наказанием, а ему потом доложить .С тех пор в бригаду больше не отправляли. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:45, 17 Сентября 2013, Вторник
Всё верно. В 74м на копке траншеи присутствовал.Дело было летом, грунт был тяжёлый, а магазин близко.
  Летом после похода послали копать траншею тех кто уходил осенью на ДМБ. А нас, поправлять траншею-кто уходил весной.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:53, 17 Сентября 2013, Вторник
В январе 75г. 15 числа я вернулся из отпуска. Закарпатья в СРЗ не было. Там стоял Харитон. Зашёл на Харитон. По телефону связался с Горячими. Сказали что Закарпатье будет в Мурманске на следующий день. Ребята с Харитона предложили заночевать у них. Так я провёл ночь на Харитоне. Было всё прекрасно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:11, 17 Сентября 2013, Вторник
Серега, в баню в Балтийске я точно не ходил.Просто с корабля ходили в кино,на экскурсию по городу,но мы этого не видели.Еще хотел спросить, кто еще сигнальцами были, кроме Журика. Подзабылось.
я с Жухраем (Вадим Жудро) и Мирошник комодом.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:15, 17 Сентября 2013, Вторник
мы с Жухраем с того похода "годиками" вернулись, а Мирошник "годком".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 19:03, 17 Сентября 2013, Вторник
Подходит ко мне подполковник......

   Не иначе как незабвенный Сергей Яковлевич Буц....


   
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 20:01, 17 Сентября 2013, Вторник
Поправляю - Семен Яковлевич Буц.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 20:37, 17 Сентября 2013, Вторник
Серега спасибо!!!Точно Мирошник.Как-то я выходил к нему на вахте  покурить, на мостик,и случайно глянул в бинокуляр,в это время Корал Си заехал в бочину танкер.И вместо учений, на которые он должен был идти флагманом, он попер в завод в Норфолк.У него пробоина в пол корпуса,правда выше ватерлинии , просто это все я потом передавал в разведсводке.Но мне понравилось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:56, 17 Сентября 2013, Вторник
Это было 11 апреля 1985 года в районе Кубы. АВМ "Корал Си" столкнулся с эквадорским ТН "Напо". По воспоминанием очевидцев некоторые из экипажа авианосца подумали, что они столкнулись с советским кораблем, кторый ходил за ними и "собирал их мусор".  :o
Полностью тут:
http://www.usscoralsea.net/pages/mishaps2.php (http://www.usscoralsea.net/pages/mishaps2.php)
А выглядел авианосец после столкновения вот так:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 06:50, 18 Сентября 2013, Среда
Да,мусора собирали много.Говорили,что однажды там были планы Нимица, думали деза, но он их выполнял .За достоверность не ручаюсь, потому-что это были разговоры в низах, на уровне морских  баек.А вот листочки из мусора с тетками видел.Не знаю как Кузе удалось их забрать,он ходил с рацией на шлюпке.Но по кубрикам они ходили.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 07:56, 18 Сентября 2013, Среда
Серега, а помнишь Лепыча, Саня Ляпунов,зема мой с Архангельска.Тоха Чураков с Челнов.Это с нашей БЧ и Кузя, был свидетелем у меня на свадьбе.Ни с кем не могу связаться, обидно, так много можно вспомнить.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:43, 18 Сентября 2013, Среда
Помню в лицо Кузю, а остальных фамилии с лицами связать не могу, подзабылось уже, учитывая что четыре похода на четырех кораблях.
посмотри по другим темам, может там кто встретится:
вот еще
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:46, 18 Сентября 2013, Среда
и ещё:
:) чой-то не помню, почему такая мешанина из БЧ,  :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:51, 18 Сентября 2013, Среда
.......
и ещё:
Декабрь 85-го новогодний концерт
....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 20:47, 18 Сентября 2013, Среда
Сергей, на новом году ты с Сахоровым, звали мы его Цукер, он тоже связист, был на космосе.Имя к сожалению не помню.Просто на Лире тоже был Сахаров и  немножко перепуталось.А фотки классные.У меня, к сожалению, при переезде пропал альбом и фотки, так жалко.С альбомом была история,но как нибудь потом.А фотки классные, спасибо огромное!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:29, 24 Сентября 2013, Вторник
Привет всем форумчанам! Жизнь преподнесла очередной удар.Все лето болела мать,думал.что подниму на ноги,но,,,28июля моя мама умерла.Как раз в День ВМФ.Сейчас понемногу начинаю приходить в себя.Царство ей небесное.Извините,что пропал надолго. Я попрежнему ещё работаю и не собираюсь бросать.Пока все.Соберусь с мыслями- продолжу наши воспоминания.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 21:56, 24 Сентября 2013, Вторник
Павел, прими мои соболезнование... Сам давно похоронил  своих родителей. И что самое невосполнимое в этой потери, спросить и поговорить  невозможно. А так иногда всякие вопросы возникают, что ответить  на них могли бы только родители...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 18:41, 26 Сентября 2013, Четверг
Мои соболезнования...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Татальник от 20:49, 26 Сентября 2013, Четверг
Павел Михайлович, прими мои соболезнования.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:52, 02 Октября 2013, Среда
Всем привет! Спасибо за внимание .Очень рад , что не забыли.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:30, 23 Октября 2013, Среда
Лопатину! Володя, огромный тебе привет! Извини,что долго не появлялся на форуме-были обстоятельства.Сначала болезнь матери,потом развод младшего сына,потом смерть матери.Вообщем жизнь бьет ключем и всё в одно место.Сейчас начинаю приходить в себя.Я всех помню - не забыл.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 19:26, 25 Октября 2013, Пятница
Лопатину! Володя, огромный тебе привет! Извини,что долго не появлялся на форуме-были обстоятельства.Сначала болезнь матери,потом развод младшего сына,потом смерть матери.Вообщем жизнь бьет ключем и всё в одно место.Сейчас начинаю приходить в себя.Я всех помню - не забыл.
Павел!  Разделяю все твои невзгоды. Искренне сочувствую и соболезную.
      Держись,Брат и выходи почаще- в общении наша Сила!
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:09, 12 Ноября 2013, Вторник
Привет всем! Понемногу начинаю приходить в себя- выхожу на сайт.Шарил как то в одноклассниках и натолкнулся на Воробьева с "Закарпатья".Он там на фото с грибами.Увидел лицо и вспомнил- да у меня даже фото с ним есть-выкладываю.Это мы на пляже "Санта-мария"-пьём кубинское пиво.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 20:16, 12 Ноября 2013, Вторник
По моему бс 74 года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 18:27, 13 Ноября 2013, Среда
Да! Совершенно верно.Это май 1974года.Вот только из памяти стерлось -звания не помню и из какой службы тоже.По моему старлей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:21, 13 Ноября 2013, Среда
То ж вылетело по моему служба. Паша а Воробьев  62 года Харьков? С вешенками. Я правильно определил?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 20:13, 28 Декабря 2013, Суббота
На копке траншеи я тоже"присутствовал"Была глубокая осень,наверное уже октябрь или начало ноября.У нас как обычно землянные работы начинаются в морозы,летом времени нет.Не помню, кто стоял по кораблю, но я попался на глаза дежурному,он не долго думая,отправляет меня старшим,со мной 5 бойцов, я тогда был уже полторашником.Сидим с мужиками,такие-же старшие как я,были со всех кораблей и бригады.Курим,рассказываем байки и анекдоты,бойцы работают.Вдруг''Атас''и всех старших сдуло как ветром,сижу у костра один я.Подходит ко мне подполковник,не помню фамилию ,вроде нач штаба, или по хоз части,но подпол точно,у него красные просветы на погонах.Но мне потом сказали, не дай бог кто его назовет подполковник,только кап 2.Подходит он ко мне и спрашивает  почему не работаешь.Я говорю типа я полторашник, и как бы старший и вобще ты кто,тут командуешь .Такой наглости он не ожидал,привык что все его боятся.Самое приличное из его слов, что старший здесь он, а ты: ну очень не цензурная лексика.Ребята стоят с лопатами и типа работают,сами угорают со смеху вместе с бойцами.Минут через десять, маты у него кончились.Спрашивает откуда такой наглый?Отвечаю с 502 ,заколебали эти мореманы.Дал наказ моим бойцам,чтоб работали ,меня повел на корабль,то ли Эхолот, то ли Репитер, океанчик точно, мне там еще так интересно было.Вызвал мичмана Тимофеева, он у нас в бч был,вставил ему пистона,и оставил старшим,а меня отправил на корабль за наказанием, а ему потом доложить .С тех пор в бригаду больше не отправляли. 
В1970г. Семён Яковлевич Буц в звании майор командовал первым подразделением ,расквартированном в казарме.
 То чтобы обращаться к нему как к кап3ранга , - этого подтвердить не могу,не помню.
 Но не дай бог назвать майором - это  верно. Обращаться можно и нужно было только - Товарищ Командир...



Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 10:17, 05 Февраля 2014, Среда
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:48, 05 Февраля 2014, Среда
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...
Спасибо...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 16:30, 05 Февраля 2014, Среда
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...


Александр, добрый день.

А есть возможность поместить это видео в какой-нибудь файлообменник? Я не числюсь "В Контакте" по политическим :) соображениям.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 16:36, 05 Февраля 2014, Среда
Сергей Валентинович, ну и задали вы мне задачку, я ведь пока в этих вопросах  просто чайник. На форум выставил и сам не знаю как получилось. Так что помочь не могу, может кто из продвинутых посоветует как решить эту проблему, извините  :-[
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 16:53, 05 Февраля 2014, Среда
Так он же числится за видеохостингом сети "В контакте", судя по ссылке. :nofury:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:29, 05 Февраля 2014, Среда
И чё теперь делать с этим видеохостингом? Я кликаю на ссылку, а он мне предлагает войти или зарегистрироваться.  :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:40, 05 Февраля 2014, Среда
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...


Александр, добрый день.

А есть возможность поместить это видео в какой-нибудь файлообменник? Я не числюсь "В Контакте" по политическим :) соображениям.


Александр, спасибо, посмотрел. Этот ролик мне переслал Леонид Данилов. Хорошие воспоминания, еще раз благодарю.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 12:43, 06 Февраля 2014, Четверг
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...


Александр, добрый день.

А есть возможность поместить это видео в какой-нибудь файлообменник? Я не числюсь "В Контакте" по политическим :) соображениям.


Александр, спасибо, посмотрел. Этот ролик мне переслал Леонид Данилов. Хорошие воспоминания, еще раз благодарю.

Спасибо Сергей Валентинович за коментарий.  Хочу этой зимой, пока на даче снег лежит, с учетом ошибок и свежих данных сделать новую версию.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 17:31, 06 Февраля 2014, Четверг
И чё теперь делать с этим видеохостингом? Я кликаю на ссылку, а он мне предлагает войти или зарегистрироваться.  :o
А на какой бы хотелось зайти без регистрации? :nofury:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: selyger от 21:28, 08 Февраля 2014, Суббота
http://vk.com/video161138842_167408089 (http://vk.com/video161138842_167408089) Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих, есть ошибки и недочеты так что строго не судите. Фото  как свои личные, так и те что выкладывались на нашем форуме, авторов прошу не обижаться за несанкционированное использование...
Alex, спасибо, от души и для души.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 17:51, 11 Апреля 2014, Пятница
Вот друзья сделал фильм о службе в Горячих,

Хотелось взглянуть, а вот зайти не удалось, не пущает. Пароль видите ли кому-то не нравится.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:15, 11 Апреля 2014, Пятница
Игорь, можно посмотреть и в одноклассниках в группе ССВ 502 или в контакте.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 08:06, 12 Апреля 2014, Суббота
Игорь, можно посмотреть и в одноклассниках в группе ССВ 502 или в контакте.
Alex, благодарю за желание помочь. В однокласниках не состою, в контакте пароль почему-то не проходит. Видимо не судьба.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 09:57, 12 Апреля 2014, Суббота
Игорь, можно посмотреть и в одноклассниках в группе ССВ 502 или в контакте.
в контакте пароль почему-то не проходит.
Кто мешает зарегистрироваться ещё раз?
И не накапливать пароли для доступа к интересующим сайтам и форумам,
а пользоваться для доступа к оным всего одним паролем. Как-то так. Записи имеют свойство теряться,
затираться и пр.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 06:35, 14 Апреля 2014, Понедельник
Игорь, можно посмотреть и в одноклассниках в группе ССВ 502 или в контакте.
Alex, благодарю за желание помочь. В однокласниках не состою, в контакте пароль почему-то не проходит. Видимо не судьба.

Все получилось, все прошло. Видимо глюк был. Посмотрел альбомы, посмотрел фото, снова увидел знакомые лица. А где фильм? Ну ладно, согласен, неумеха. Подскажите, как найти фильм!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 06:56, 14 Апреля 2014, Понедельник
Игорь, это слайд фильм в группе ссв 502 Закарпатье находится под названием Морякам 159 бригады Осназ посвящается.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:45, 14 Апреля 2014, Понедельник
Игорь, это слайд фильм в группе ссв 502 Закарпатье находится под названием Морякам 159 бригады Осназ посвящается.
С-П-А-С-И-Б-О!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Табачников Александр от 18:02, 05 Мая 2014, Понедельник
Поздравляю всех закарпатцев с Днём корабля – флаг был поднят 6 мая 1972 года! Желаю всем здоровья и успехов!
Прилагаю официальное фото, сделанное весной 1972 года во время ходовых испытаний. Эта фотография украшала кают-компанию корабля.
С уважением

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 19:37, 05 Мая 2014, Понедельник
Дорогие друзья! Завтра именины моего, нашего корабля! Он носил название ЭОС, БРЗК, ССВ502 "Закарпатье" Это был дом родной, обжитой, любимый для многих сотен моряков от матросов до командиров. Любимый  многими за красоту, мореходность, жизнепригодность. Когда-то их, проекта "девятьсот девяносто, четвертых Б" было всего четверо.  Троих списали на патефонные иголки. Жаль. Лишь один ССВ 501 лежит на боку в бухте Горячие ручьи как память о Холодной войне на океанских просторах, как памятник ушедшей океанской эпохи в истории нашего флота. Сегодня вечером я за семейным столом с грустью выпью рюмку за наш корабль, но это будет светлая грусть-грусть  по молодым годам, по дальним походам, по тропическим странам и берегам далеких островов Атлантического океана, по ушедшему от нас кораблю..
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:48, 05 Мая 2014, Понедельник
С днем корабля Закарпатцы!!!.... А всего их было 6 кораблей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:12, 05 Мая 2014, Понедельник
Верно Вячеслав, я про ТОФ забыл.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:20, 05 Мая 2014, Понедельник
Вот эта фотография висит в кают компании.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 20:52, 05 Мая 2014, Понедельник
С наступающим Днем корабля, дорогие Закарпатцы! Всего Вам самого доброго, долголетия и крепкого здоровья! :jp:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 05:24, 06 Мая 2014, Вторник
Примите мои поздравления,ЗАКАРПАТЦЫ!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Малекула от 20:00, 06 Мая 2014, Вторник
Присоединяюсь к поздравлениям.Закарпатцы здоровья вам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vpk от 20:41, 06 Мая 2014, Вторник
Примите и мои, самые искренние поздравления! Помню этот белый красавец летом 76-го в базе. Мы уходили, а он только что пришел. С малыша он смотрелся просто огромным!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 21:44, 06 Мая 2014, Вторник
Закарпатцев с Днём корабля!   Всех благ земных ныне живущим и Мир праху ушедшим в мир иной.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 08:16, 12 Августа 2014, Вторник
Вот эта фотография висит в кают компании.

Уважаемый Alex1957! Насколько я помню это Балтийск, февраль 1986 года. На фото вице-адмирал Хурс И. отчества не помню, дальше слева направо наш зам. Рябцев и уважаемый мною Кушук Махмудович Хананов, старпом. Прав ли я, относитально Хурса и Балтийска с датой?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: selyger от 09:45, 12 Августа 2014, Вторник
Прав ли я,
относитально Хурса
Хурс бывал и в Горячих ручьях, или в 80 или в 81.Только в звании генерал-мойор.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 10:21, 12 Августа 2014, Вторник
 Всё-таки вице-адмирал.
............
 Иван Кузьмич Хурс. (29 сентября 1922, д. Клетное — 28 декабря 2002, Москва) — советский военно-морской деятель, вице-адмирал, ВМФ Советского Союза.
 В 1951 году окончил отделение разведки Высших академических курсов и с 1952 года, Иван Кузьмич — офицер, старший офицер, начальник направления разведки ВМФ СССР. В 1959 году он окончил Военно-морскую академию. В 1963—1971 годах и в 1973—1978 годах — заместитель начальника разведки ВМФ, а в 1971—1973 годах — начальник разведки Черноморского флота. В 1979—1987 годах — начальник Разведуправления Главного штаба ВМФ — заместитель начальника Главного штаба ВМФ по разведке.
............
 Прим.:
 14 ноября 2013 года на судостроительном заводе «Северная верфь» осуществлена закладка первого серийного судна связи проекта 18280 и приказом Главнокомандующего ВМФ России судну присвоено имя «Иван Хурс».
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 12:45, 12 Августа 2014, Вторник
Вот все и прояснилось.  Много  кого бывало на кораблях нашей бригады, оно и понятно, потому, что мы были в самых горячих местах холодной войны на океанских просторах. ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 14:19, 12 Августа 2014, Вторник
 По информации Александра вице-адмирал И.К.Хурст был в Горячих и в 1987 году:
 
Цитировать
Вице-адмирал Хурс Иван Кузьмич  начальник разведки ВМФ . Горячие ручьи 1987 год.
Но там фото сейчас недоступно: "404 Вложение не найдено."
 Похоже, что так уже давненько:
 
Просмотрел страницу фоток нет.Может я что то не так делаю.Подскажите пожалуйста.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 18:45, 12 Августа 2014, Вторник
 Александр!
 Просто звание-то у него было всё-таки "вице-адмирал".
 У тебя было немного не совсем правильно написано: "в звании генерал-майор", а надо было написать: "в форме генерал-майора". Вот и вся разница. И ничего удивительного в таком переодевании лично я не вижу и ставить под сомнение твою информацию даже и не подумаю. Так что в данном случае о моём неверии не может быть и речи. И сам такой факт я оспаривать не собираюсь.
 P.S.
 На момент описанного с формой генерал-майора эпизода звание у И.К. Хурса, скорее всего, было ещё контр-адмирал.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 19:33, 12 Августа 2014, Вторник
Всё-таки вице-адмирал.
............
 Иван Кузьмич Хурс. (29 сентября 1922, д. Клетное — 28 декабря 2002, Москва) — советский военно-морской деятель, вице-адмирал, ВМФ Советского Союза.
 В 1951 году окончил отделение разведки Высших академических курсов и с 1952 года, Иван Кузьмич — офицер, старший офицер, начальник направления разведки ВМФ СССР. В 1959 году он окончил Военно-морскую академию. В 1963—1971 годах и в 1973—1978 годах — заместитель начальника разведки ВМФ, а в 1971—1973 годах — начальник разведки Черноморского флота. В 1979—1987 годах — начальник Разведуправления Главного штаба ВМФ — заместитель начальника Главного штаба ВМФ по разведке.
............
 Прим.:
 14 ноября 2013 года на судостроительном заводе «Северная верфь» осуществлена закладка первого серийного судна связи проекта 18280 и приказом Главнокомандующего ВМФ России судну присвоено имя «Иван Хурс».
http://lemur59.ru/node/9077 (http://lemur59.ru/node/9077)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 22:33, 12 Августа 2014, Вторник
 Оказывается, на Форуме есть упоминание ещё об одном пребывании вице-адмирала Хурса в Горячих:
 
Хурс в Горячих...
Подпись под вложением: "Хурс в Ручьях июнь 85", но фото тоже не открывается.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: мореход от 07:37, 13 Августа 2014, Среда
Ну и, что за фото корабля "Иван Хурс". Когда это "Юрий Иванов" (к). Пошла деза гулять по просторам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 08:44, 13 Августа 2014, Среда
 Деза уже давненько гуляет.
 Сергей невнимательно взял изображение и подпись из материала по ссылке,которую он привёл.
 А деза там двойная:
 -На снимке ССВ-787 "Юрий Иванов", а не "Иван Хурс" (номер будет 788);
 -Подпись под снимком с ошибкой в фамилии "Иван ХурсТ", см. скрин из вышеупомянутого материала ( http://lemur59.ru/node/9077 (http://lemur59.ru/node/9077) ).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:54, 13 Августа 2014, Среда
прошу прощения, интернет лимитированный, вдаваться в подробности не всегда получается, зато переписка и общение началось, а не простое выкладывание и перечитывание информации. Спасибо за поправку, в следующий раз повнимательнее буду.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:11, 11 Сентября 2014, Четверг
Хороший снимок появился на Авиабазе. Вроде как, не было такого на Форуме.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 08:30, 02 Октября 2014, Четверг
Подкинули мне тут английские друзья ссылочку на цифровой музей Норвегии (оказывается есть такой), где, в частности представлены многие фотографии, сделанные с борта норвежских самолетов БПА из состава 333 эскадрильи.
Надо этот массив просмотреть и осмыслить. А для начала делюсь парочкой снимков БРЗК "Закарпатье": один от 22.02.1973 в точке Ш7126N Д2405E, второй - без дополнительной информации, но тоже - из ранних. По крайней мере дополнительная мачта еще не установлена.
Размер снимков маловат, но хоть что-то.
Ностальгируйте...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:04, 02 Октября 2014, Четверг
Немного увеличил размер снимка.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:15, 09 Октября 2014, Четверг
Подкинули мне тут английские друзья ссылочку на цифровой музей Норвегии (оказывается есть такой), где, в частности представлены многие фотографии, сделанные с борта норвежских самолетов БПА из состава 333 эскадрильи.
Надо этот массив просмотреть и осмыслить. А для начала делюсь парочкой снимков БРЗК "Закарпатье": один от 22.02.1973 в точке Ш7126N Д2405E, второй - без дополнительной информации, но тоже - из ранних. По крайней мере дополнительная мачта еще не установлена.
Размер снимков маловат, но хоть что-то.
Ностальгируйте...
  Мой первый поход. И первый поход Закарпатья не считая перехода с завода. Как давно это было и как не давно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 16:19, 10 Октября 2014, Пятница
Подкинули мне тут английские друзья ссылочку на цифровой музей Норвегии (оказывается есть такой), где, в частности представлены многие фотографии, сделанные с борта норвежских самолетов БПА из состава 333 эскадрильи.
Надо этот массив просмотреть и осмыслить. А для начала делюсь парочкой снимков БРЗК "Закарпатье": один от 22.02.1973 в точке Ш7126N Д2405E, второй - без дополнительной информации, но тоже - из ранних. По крайней мере дополнительная мачта еще не установлена.
Размер снимков маловат, но хоть что-то.
Ностальгируйте...
  Мой первый поход. И первый поход Закарпатья не считая перехода с завода. Как давно это было и как не давно.

Совершенно так,Володя! Скоро 42г., а как будто сейчас-картина Горячих Ручьёв в янв. 73г.   Ваш Закарпатье сов. Белый-беленький, в точь как наш Запорожье пол года назад . Ну разве что фальш труба  ещё не звёздно-полосатая, у нас она ещё с завода была таковой.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 10:54, 12 Октября 2014, Воскресенье
А на втором снимке. Что за проем в фальштрубе? Вроде не было там двери.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 13:59, 12 Октября 2014, Воскресенье
..."Иван Хурс" (номер будет 788...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 13:59, 12 Октября 2014, Воскресенье
 "Отправить" нажимал только 1 раз, а сообщений одинаковых получилось аж 7 штук!
 Почему дублируются и при повторах не срабатывает функция "такой файл уже существует"?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:54, 16 Ноября 2014, Воскресенье
А на втором снимке. Что за проем в фальштрубе? Вроде не было там двери.
Дверь была.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 15:38, 26 Ноября 2014, Среда
Несколько снимков из архива Андрея Ковалева (1990-92). Взято с Одноклассников.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 15:42, 26 Ноября 2014, Среда
Еще пара.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 19:40, 28 Ноября 2014, Пятница
Слева направо: НУ, к2р Соболев В.Н. (ЗКР), к2р Зырянов И.А. (СПК), к3р Ю. Кривошеенко - деж. по кораблю.
Вопрос:
1. Кто запечатлен слева?
2. Какую должность на БРЗК "Закарпатье" занимал Ю. Кривошеенко (помимо того, что сам он себя в шутку назвал "Вечным дежурным по кораблю")?

Снимок взят со страницы Ю. Кривошеенко на сайте "Одноклассники". 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 20:00, 28 Ноября 2014, Пятница
Крайний слева (Зампо) к3р Сергиенко Ю.А. снимок вероятнее всего сделан в ноябре 1976г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 12:46, 29 Ноября 2014, Суббота
Снимок из архива Алексея Повереннова, служил на "Х. Лаптеве" 1986-89. На снимке автор на фоне БРЗК "Закарпатье".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: selyger от 14:21, 12 Декабря 2014, Пятница
Вот все и прояснилось. Много кого бывало на кораблях
нашей бригады, оно и понятно, потому, что мы были в
самых горячих местах холодной войны на океанских
просторах.
« Последнее редактирование: 12:46, 12 Августа 2014,
Вторник от Alex1957 »
Фото из архива Виктора Плужникова:
Хурс в форме генерал-майора в комнате боевой славы Горячих Ручьёв жмёт руку мичману Плужникову.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: мореход от 17:21, 12 Декабря 2014, Пятница
Вот все и прояснилось. Много кого бывало на кораблях
нашей бригады, оно и понятно, потому, что мы были в
самых горячих местах холодной войны на океанских
просторах.
« Последнее редактирование: 12:46, 12 Августа 2014,
Вторник от Alex1957 »
Фото из архива Виктора Плужникова:
Хурс в форме генерал-майора в комнате боевой славы Горячих Ручьёв жмёт руку мичману Плужникову.
Вот это круто! Иван Кузьмич наверное перевернулся и не раз. А, как на счёт генерал-майора Леонова Что-то с памятью мой.....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Alex1957 от 17:37, 12 Декабря 2014, Пятница
.Вот все и прояснилось. Много кого бывало на кораблях
нашей бригады, оно и понятно, потому, что мы были в
самых горячих местах холодной войны на океанских
просторах.
« Последнее редактирование: 12:46, 12 Августа 2014,
Вторник от Alex1957 »
[/quote] А причем в последней ссылке на мое сообщение иная фотография, уважаемый мореход?  Вот фотография о которой шел разговор.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: selyger от 19:40, 12 Декабря 2014, Пятница
Валерий Васильевич, это фото выложил я Боярчук Александр, в полном здравии и рассудке, потому как раннее утверждал, что Хурс посещал нашу бригаду в форме генерал-майора, это было или осенью80 или весной80.Мне кажется странным, что этот факт никто не помнит.
Но факт имел место.Я беру на себя ответственность за это заявление.
Старший матрос Боярчук.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Табачников Александр от 13:40, 20 Декабря 2014, Суббота
  26 ноября по каналу «Россия 1» показали  документальный фильм «На пути к Карибскому кризису. Операция «Анадырь». Из него узнал, что наши суда совершили на Кубу 180 рейсов. Ядерное оружие было доставлено двумя особо важными судами - теплоходом «Александров» (Фото 1) и дизель-электроходом «Индигирка» (Фото 2-4).
  Д/э «Индигирка» совершил переход с 16 августа по 14 октября 1962 года в Мариэль (по другим источникам переход был с сентября из Североморска). На нём было более 160 ядерных зарядов – 60 ракет Р-12, 80 фронтовых крылатых ракет, 12 ракет «Луна», авиабомбы (для Ил-28) и морские мины. Для самообороны установили два 37-мм автомата. Об этом говорится в записке Начальника Генштаба маршала М.В.Захарова члену ЦК КПСС Ф.Р.Козлову (Фото 5, 6).
  Почему я об этом пишу. Летом – осенью 1974 года «Закарпатье» стояло в ремонте в Мурманске в СРЗ ММФ у стенки первым корпусом. Однажды вторым корпусом пришвартовалась «Индигирка». На суда типа «Лена» я и раньше обращал внимание – красивые и суровые. По-моему, «Индигирка» начала приём воды и некоторое время спустя накренилась и легонько навалилась на «Закарпатье» - и это при водоизмещении раз в пять больше нашего! После шума и беготни положение исправили.
В начале июля 1975 года «Закарпатье», возвращаясь с боевой службы, заходило в Ленинград на Балтийский завод для приёма техники. В Морском торговом порту стояла «Индигирка» и экипажи поприветствовали друг-друга как старые знакомые.
  Приятно сознавать, что для нас история это не что-то отдалённое и абстрактное. Мы с ней соприкоснулись и нормально поучаствовали.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 14:42, 20 Декабря 2014, Суббота
В 77 г. "Индигирка" была в Мурманском СРЗ на ремонте. Она ходила на Новую землю и на ней случился пожар. Выгорела вся надстройка. Я видел её. Впечатления тяжелые. От температуры металл сильно повело.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Табачников Александр от 15:06, 20 Декабря 2014, Суббота
С начала 1976 по декабрь 1977 года в заводе стояло судно того же проекта ОС-30, оно же "Енисей". Сгорело на Новой Земле в декабре 1975 года.
Я был на нём, впечатление очень тяжёлое - на всю жизнь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:09, 20 Декабря 2014, Суббота
С начала 1976 по декабрь 1977 года в заводе стояло судно того же проекта ОС-30, оно же "Енисей". Сгорело на Новой Земле в декабре 1975 года.
Я был на нём, впечатление очень тяжёлое - на всю жизнь.
Утверждать не буду. Давно это было. Но почему-то запомнилось: "Индигирка".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: мореход от 15:13, 20 Декабря 2014, Суббота
В 77 г. "Индигирка" была в Мурманском СРЗ на ремонте. Она ходила на Новую землю и на ней случился пожар. Выгорела вся надстройка. Я видел её. Впечатления тяжелые. От температуры металл сильно повело.
[/quote
Не мог ты её видеть!!!!!  ЁЕ там не было. С информацией нужно быть по внимательней, а то лепим всё, что знаем и не знаем. Да и не "Енисей" это был. Просто "Байкал". И, причём тут годы?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Табачников Александр от 15:25, 20 Декабря 2014, Суббота
Прошу извинить за описку, сгоревшим стоял "Байкал"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 15:29, 20 Декабря 2014, Суббота
  26 ноября по каналу «Россия 1» показали  документальный фильм «На пути к Карибскому кризису. Операция «Анадырь».

Саша, спасибо за информацию. Но должен заметить, что "Индигирка" у тебя представлена только на Фото 3, 4. На Фото 2 представлен другой дизель-электроход, очень похожий на "Ленинский комсомол", по крайней мере внешне, но тоже не он. Киношники, как правило, не очень смотрят за правдивостью привязки снимков к конкретным судам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Табачников Александр от 15:44, 20 Декабря 2014, Суббота
Согласен. Насчёт этого снимка у меня были сомнения, но я отнёс это к какой-либо модернизации.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:51, 20 Декабря 2014, Суббота
В 77 г. "Индигирка" была в Мурманском СРЗ на ремонте. Она ходила на Новую землю и на ней случился пожар. Выгорела вся надстройка. Я видел её. Впечатления тяжелые. От температуры металл сильно повело.
[/quote
Не мог ты её видеть!!!!!  ЁЕ там не было. С информацией нужно быть по внимательней, а то лепим всё, что знаем и не знаем. Да и не "Енисей" это был. Просто "Байкал". И, причём тут годы?
Ну не было и не было. Чё вибрировать-то так. :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 14:46, 21 Декабря 2014, Воскресенье

   Летом – осенью 1974 года «Закарпатье» стояло в ремонте в Мурманске в СРЗ ММФ у стенки первым корпусом. Однажды вторым корпусом пришвартовалась «Индигирка». На суда типа «Лена» я и раньше обращал внимание – красивые и суровые. По-моему, «Индигирка» начала приём воды и некоторое время спустя накренилась и легонько навалилась на «Закарпатье» - и это при водоизмещении раз в пять больше нашего! После шума и беготни положение исправили.
В начале июля 1975 года «Закарпатье», возвращаясь с боевой службы, заходило в Ленинград на Балтийский завод для приёма техники. В Морском торговом порту стояла «Индигирка» и экипажи поприветствовали друг-друга как старые знакомые.
  Приятно сознавать, что для нас история это не что-то отдалённое и абстрактное. Мы с ней соприкоснулись и нормально поучаствовали.

Вторым корпусом стоял "Байкал". Он пришёл из Антарктиды где его зажимало во льдах. И многие из экипажа были награждены орденами. В частности был награждён боцман, в каюте которого я однажды побывал.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 17:26, 21 Декабря 2014, Воскресенье
Какой то из них стоял.Лично заходил в ходовую рубку выгоревшего судна. Удивил штурвал-на котором ручки от температуры оплавились и висели сосульками. Названия жаль не помню.Но после пожара на Новой Земле.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 20:29, 26 Декабря 2014, Пятница
ещё парочка снимков
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 21:52, 26 Декабря 2014, Пятница
Белый был красивше.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 23:44, 26 Декабря 2014, Пятница
ещё парочка снимков

 
Нам повезло и с кораблем! Настоящий лебедь!

 
Новые фотки ССВ-502

 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;pic=1180
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 10:43, 27 Декабря 2014, Суббота
первого снимка-то нет, а у второго качество другое!  8)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 14:14, 27 Декабря 2014, Суббота
 Как это первого снимка нет?
 Он есть по ссылкам на цитаты Alex1957 от 21:23, 04 Ноября 2010 и  FlagmanRR от 11:42, 30 Марта 2012.
 И ещё здесь:
 
...


 А на счёт второго замечу, что по ссылке и в Галерее он по площади заснятого пространства побольше будет. Т.е. снимок в отв.#678 по площади обрезан. Какой из них первичнее будет?
 Понятно, что тут:
 http://cryptome.org/eyeball/ssv/ccb-502.htm
 снимки "более ёмкие", но второй-то представляет собой только фрагмент первичного снимка!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 14:34, 27 Декабря 2014, Суббота
.... А на счёт второго замечу, что по ссылке и в Галерее он по площади заснятого пространства побольше будет. Т.е. снимок в отв.#678 по площади обрезан. Какой из них первичнее будет?
 Понятно, что тут:
 http://cryptome.org/eyeball/ssv/ccb-502.htm
 снимки "более ёмкие", но второй-то представляет собой только фрагмент первичного снимка!
Зануда, уважаемый Лесник, Вы ЗАНУДА! Второй снимок можно увеличить прямо в форуме, не скачивая. А тот, что в галерее, не увеличивается.
Дискуссия не в той теме, чтобы обсуждать был или не был данный снимок в форуме. Повторение мать ученья  :D .
P.S. Если не нравится "зануда", то ПЕРФЕКЦИОНИСТ! Хотя Зануда - это исконно по-русски.  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 14:45, 27 Декабря 2014, Суббота
А меня в этом снимке интересует не его размер, а ГДЕ ВАХТЕННЫЙ СИГНАЛЬЩИК?  >:(  :rofl: :rofl: :rofl: Кроме двух боцманят,трущихся у брашпиля и  загорающего топлес пассажира на юте, никакой наружной вахты на пароходе не видно.  :rofl: :rofl: :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 14:50, 27 Декабря 2014, Суббота
Ошибочка! Сигнальщик очень даже наблюдается! Голова из-за будки торчит! Переговорное устройство на 502 находилось по левому борту. Так что он на докладе вахтенному охвицеру!  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:01, 27 Декабря 2014, Суббота
Ошибочка! Сигнальщик очень даже наблюдается! Голова из-за будки торчит! Переговорное устройство на 502 находилось по левому борту. Так что он на докладе вахтенному охвицеру!  :D
Ну тогда молодец! Успел,значит,записать всё,что на борту ероплана в районе хвоста мелкими букавкам написано  :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:06, 27 Декабря 2014, Суббота
Ошибочка! Сигнальщик очень даже наблюдается! Голова из-за будки торчит! Переговорное устройство на 502 находилось по левому борту. Так что он на докладе вахтенному охвицеру!  :D
Да... Идут года. Забываются военно-морские термины... Во времена моей молодости она называлась рубкой  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 15:13, 27 Декабря 2014, Суббота
Размер её был 2х2м, так в ней слева от входа под потолок шкафчик с двумя комплектами флагов, за ним рундук с дневными навигационными знаками (что ещё в нем было я не помню),  спереди конторка с баночкой. Так что по размерам БУДКА. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:24, 27 Декабря 2014, Суббота
Размер её был 2х2м, так в ней слева от входа под потолок шкафчик с двумя комплектами флагов, за ним рундук с дневными навигационными знаками (что ещё в нем было я не помню),  спереди конторка с баночкой. Так что по размерам БУДКА. 
Наши сигнальцы обзывали её халабуда. Как-то легли в дрейф из-за тумана. С сигнального мостика не было видно ни носа ни кормы. Так вахтенный сигнальщик улёгся на конторку,расстелив на ней тулуп и спас.жилеты и ногой давил на тифон, выдерживая интервал между сигналами по часам на переборке  :rofl: :rofl: :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 15:30, 27 Декабря 2014, Суббота
На конторку проблематично улегаться  :o
у нее верхняя крышка закрывалась как на школьной парте (старой) под скос.
Скорее всего он на рундуке прикорнул. Там калачиком можно было исхитриться  :rofl:
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 15:37, 27 Декабря 2014, Суббота
На конторку проблематично улегаться  :o
у нее верхняя крышка закрывалась как на школьной парте (старой) под скос.
Скорее всего он на рундуке прикорнул. Там калачиком можно было исхитриться  :rofl:
Именно на конторке! (предварительно выведя горизонт спас.жилетами) "Кнопка" тифона была справа от конторки на переборке за иллюминатором. А над "ломатором" были часы. Так он и улёгся:головой к грот-мачте и ногами к фалшь-трубе  ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лесник от 15:42, 27 Декабря 2014, Суббота
...Повторение мать ученья  :D .
P.S. Если не нравится "зануда", то ПЕРФЕКЦИОНИСТ! Хотя Зануда - это исконно по-русски.  :D
Перфекционист -" Это слово ругательное и попрошу его ко мне не применять." (к/ф "Иван Васильевич меняет профессию").
 Я ведь и сам на Форуме пару раз говорил, что я зануда. И как зануда хочу заметить, что "Повторенье - мать ученья" - это только первая часть поговорки.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 15:43, 27 Декабря 2014, Суббота
Теперь понятно, если под крышку конторки подложить что либо, то горизонт соблюстись должОн  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 11:38, 20 Февраля 2015, Пятница

Уважаемые форумчане, все ,кто когда либо служил на этом корабле. Я служил на «Закарпатье» с 1981 года по 1986-й и с 1989 по 1991-й. Недавно говорил с одним, как они себя называют, «шиплавером», и к своему величайшему стыду вдруг понял, что забыл дату подъема военно-морского флага на корабле. Помню, что все крутится около 1972-го года и города Николаева. Если кто знает, кто помнит, дайте коротенькую справку: номер проекта, года закладки корабля, год ввода в боевой состав, год перехода на Северный флот. А то одни говорят 394 проект, а я помню 994-й. Кто, все-таки, прав? Да, и конечно последние даты жизни корабля.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 12:39, 20 Февраля 2015, Пятница
Игорь, в качестве ответа несколько фотографий из архива старшего инженера Сл.1 Юрия Дмитриева (на "Закарпатье" с первого дня корабля).
На первом снимке Дмитриев Ю. - крайний справа, левее от него - л-т Аронов Виталий Григорьевич - мой большой приятель. Звонил ему пару дней назад и поздравлял с нашим профессиональным праздником. Дата подъема флага указана в наименовании фото. Взято с Одноклассников.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 16:20, 20 Февраля 2015, Пятница
Дмитриев Ю. - крайний справа, левее от него - л-т Аронов.   Дата подъема флага указана в наименовании фото.
Фамилия Аронов мне кажется знакомой. Не он ли был начальником сл-2 (бывшей сл-1) в 1990 году на Закарпатье? За дату подъема флага на корабле очень благодарю!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 16:31, 20 Февраля 2015, Пятница
Ну конечно, это он. Летом 1978 года, когда я молодым лейтенантом прибыл из училища в ГР, Виталий Григорьевич был уже кап. л-том. Как сейчас помню, он исполнял обязанности СПК, а Зырянов И.А. был за командира (лето-пора отпусков). Так вот, мой корабль "Запорожье" находился в море и меня расквартировали на однотипном корабле. Виталий Григорьевич мне лично вручил зачетный лист на допуск к самостоятельному исполнению обязанностей дежурного по кораблю.

В кают-компании. Третий справа - л-т Аронов В.Г.
Снимок из архива Дмитриева Ю.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:29, 21 Февраля 2015, Суббота
Хочу еще выложить несколько снимков из архива Ю.. Дмитриева
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:44, 21 Февраля 2015, Суббота
Еще партия снимков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:47, 21 Февраля 2015, Суббота
Еще несколько.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:50, 21 Февраля 2015, Суббота
Напоследок.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:58, 21 Февраля 2015, Суббота
Ну конечно, это он. В кают-компании. Третий справа - л-т Аронов В.Г.

И снова погружение в память. Спасибо за фото.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Вильховой Вячеслав от 19:25, 23 Февраля 2015, Понедельник
Ну конечно, это он. В кают-компании. Третий справа - л-т Аронов В.Г.

И снова погружение в память. Спасибо за фото.
Это  точно. Знакомые все лица. И ком БЧ-5 в своих фирменных "плавках".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:21, 23 Февраля 2015, Понедельник
Знакомые всё лица. Горнист-мичман Львов. :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 21:33, 26 Февраля 2015, Четверг
Напоследок.

Вопрос по ходу. На фото «Построение на Закарпатье», второй слева, случаем не Валера Яровой? Уж больно похож. А на фото «Романкевич Б.П. со товарищи», снова второй слева возле Романкевича случаем не Фильчиков?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 00:07, 27 Февраля 2015, Пятница
Относительно Ярового - не готов сказать, а вот с Романкевичем рядом (слева) - точно Фильчиков.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 20:14, 28 Февраля 2015, Суббота
ещё парочка снимков

Я тут на днях говорил со товарищи о Игоре Гриневе, Который будучи мичманом закончил заочно поповку, Заговорили о названиях постов. Олег сидел: толи на пуговице, то ли на чернилах (во, названия!) Не помню где их антенны на корабле. Антенны своей службы еще помню, а вот первой, бывшей четвертой забыл. Кто подскажет, если помнит?

Да, за Фильчикова спасибо!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:04, 28 Февраля 2015, Суббота
Прошу прощения, но фамилия Александра, кажется, Филичев, а не Фильчиков. Да, и старшие товарищи подсказали, что справа от Романкевича - Трухнин Иван Иванович. Мой отец знал этого офицера и его старшего брата - контр-адмирала Трухнина Николая Ивановича, который был начальником 34 НИИ ВМФ в СПб.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:28, 01 Марта 2015, Воскресенье
фамилия Александра, кажется, Филичев, а не Фильчиков.

Уважаемый zeus1956, Вы абсолютно правы. Конечно Филичев, Филичев Александр. Спасибо!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 23:07, 01 Марта 2015, Воскресенье
Фамилия Аронов мне кажется знакомой. Не он ли был начальником сл-2 (бывшей сл-1) в 1990 году на Закарпатье?

Был прикомандированным. Заменял Володю Карабута.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:31, 01 Марта 2015, Воскресенье
Саша, ошибаешься. Мы говорим о Закарпатье. А Карабута служил на Запорожье. Насколько я помню, Аронов с Закарпатья не уходил. Допускаю, что в каком-нибудь походе он мог быть прикомандирован на Запорожье на место Карабуты. Но я это не утверждаю, т.к. летом 1983 года я ушел в 2 КМРО.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 23:38, 01 Марта 2015, Воскресенье
Саша, ошибаешься

Возможно.
Но то, что был прикомандированным-это точно.
Вопрос только в том, вместо кого?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 18:10, 02 Марта 2015, Понедельник

Но то, что был прикомандированным-это точно. Вопрос только в том, вместо кого?

И снова все упирается в память. Фамилия Карабута мне тоже известна. Кажется, он был в море на "Закарпатье"  в 1990-м году. Иначе откуда я знаю про него? В том море точно были:
Сан Саныч Мотин - ЗКР.
2-го ранга Аронов командовал Сл-2, бывшей Сл-1;
Сережа Тарханов руководил Сл-3, бывшей Сл-2;
А Катабута, видимо и командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4. Вот тут я уже не помню.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 19:21, 02 Марта 2015, Понедельник
И снова все упирается в память.

Володя Карабута в 90-м в море не ходил.
Его уже не пускали доктора.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Gosha.25 от 22:56, 02 Марта 2015, Понедельник

Но то, что был прикомандированным-это точно. Вопрос только в том, вместо кого?

И снова все упирается в память. Фамилия Карабута мне тоже известна. Кажется, он был в море на "Закарпатье"  в 1990-м году. Иначе откуда я знаю про него? В том море точно были:
Сан Саныч Мотин - ЗКР.
2-го ранга Аронов командовал Сл-2, бывшей Сл-1;
Сережа Тарханов руководил Сл-3, бывшей Сл-2;
А Катабута, видимо и командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4. Вот тут я уже не помню.

Вообще-то Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Африкан Африканыч от 13:21, 03 Марта 2015, Вторник

Но то, что был прикомандированным-это точно. Вопрос только в том, вместо кого?

И снова все упирается в память. Фамилия Карабута мне тоже известна. Кажется, он был в море на "Закарпатье"  в 1990-м году. Иначе откуда я знаю про него? В том море точно были:
Сан Саныч Мотин - ЗКР.
2-го ранга Аронов командовал Сл-2, бывшей Сл-1;
Сережа Тарханов руководил Сл-3, бывшей Сл-2;
А Катабута, видимо и командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4. Вот тут я уже не помню.

Вообще-то Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...
Подтверждаю (на 1987-1990 гг).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 14:26, 03 Марта 2015, Вторник

Но то, что был прикомандированным-это точно.
Катабута, видимо и командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4.
Вообще-то Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...
Подтверждаю (на 1987-1990 гг).


Уважаемый Африкан Африканыч! Дико извиняюсь, вопрос. Вы подтверждаете что:
- Володя Карабута в 90-м в море не ходил;
- Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...;
- Катабута, видимо командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4;
- то, что был прикомандированным-это точно.?
Поясните пожалуйста.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Африкан Африканыч от 17:38, 03 Марта 2015, Вторник
Я говорил об Аронове.
И цитировал последнюю фразу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:33, 04 Марта 2015, Среда

Но то, что был прикомандированным-это точно.
Катабута, видимо и командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4.
Вообще-то Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...
Подтверждаю (на 1987-1990 гг).


Уважаемый Африкан Африканыч! Дико извиняюсь, вопрос. Вы подтверждаете что:
- Володя Карабута в 90-м в море не ходил;
- Аронов Виталий Григорьевич с 1979 года служил на "Лире"...;
- Катабута, видимо командовал Сл-4, бывшей Сл-3 или  Сл-1 бывшей Сл-4;
- то, что был прикомандированным-это точно.?
Поясните пожалуйста.


Друзья,

Разговаривал сегодня утром по телефону с первоисточником - Ароновым Виталием Григорьевичем. Он подтвердил следующие вехи своей служебной биографии:
1. 1979 год - перевод с БРЗК "Закарпатье" на БРЗК "Лира".
2. 1986 год - перевод в 2 КМРО, где он прослужил 1 год и потом вернулся на "БРЗК "Лира".
3. 1990 год - командировка на БРЗК "Закарпатье" вместо В. Карабуты. ЗКРом был Мотин А.А.

Виталий Григорьевич обещался выйти на сайт лично и внести ясность по всем интересующим наш уважаемый социум вопросам.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: bugor337 от 19:42, 04 Марта 2015, Среда

Друзья, Разговаривал  с - Ароновым. Он подтвердил следующие вехи своей служебной биографии:
1990 год - командировка на БРЗК "Закарпатье" вместо В. Карабуты.

Я полагаю вопрос исчерпан. Относительно В. Карабуты я был не прав, признаю. Но откуда тогда я знаю про него? Во, дела!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 14:51, 11 Марта 2015, Среда
Был прикомандированным. Заменял Володю Карабута.

Однако, я был прав.
Что-то в голове осталось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Горлов Сергей от 15:11, 11 Марта 2015, Среда
... Что-то в голове осталось. ...

Так держать! В смысле -- оставшееся!..  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: А.Жаворонков от 15:22, 11 Марта 2015, Среда
Cпасибо, Сергей, стараюсь. :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Горлов Сергей от 15:43, 11 Марта 2015, Среда
Cпасибо, Сергей, стараюсь. :)

Ты молоток! А у меня сегодня сплошные обнуления оперативной. Забыл, зачем в "Пятёрочку" пошёл; по телефону выяснял...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: vpk от 17:49, 11 Марта 2015, Среда
Cпасибо, Сергей, стараюсь. :)

Ты молоток! А у меня сегодня сплошные обнуления оперативной. Забыл, зачем в "Пятёрочку" пошёл; по телефону выяснял...

Сергей, это же нормально! В любом магазине мужики или с бумажкой, или с телефоном у уха))) Это не оперативка, это особенность строения головного мозга именно мужчин. У женщин - иначе)))
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:38, 11 Марта 2015, Среда
как хорошо, успокоили, что я не один такой. Я тоже все на бумажке пишу, правда проблема в другом, я эту бумажку дома забываю  :-[
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 18:53, 11 Марта 2015, Среда
как хорошо, успокоили, что я не один такой. Я тоже все на бумажке пишу, правда проблема в другом, я эту бумажку дома забываю  :-[
Что в старости предпочтительней-склероз или маразм?
Естественно склероз!!! Потому,что ты не помнишь,что у тебя еще и маразм  :D   :-[ :'(
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Африкан Африканыч от 20:34, 11 Марта 2015, Среда
как хорошо, успокоили, что я не один такой. Я тоже все на бумажке пишу, правда проблема в другом, я эту бумажку дома забываю  :-[

Потому что то, что тебе реально надо купить, ты и без бумажки помнишь.
А здесь - действия в чужом интересе, т.е. ты как агент у принципала постоянно уточняешь его волеизъявление. Нормально, чо! С точки зрения гражданского права.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:14, 11 Марта 2015, Среда
Ну развили тему! Это же ветка об ССВ-502, сиречь про "Закарпатье", а не про старческий склероз пенсионного возраста отставных (запасных) военных. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:04, 15 Апреля 2015, Среда
Хороший снимок БРЗК "Закарпатья" из архива Ю. Дмитриева. Вроде, такого еще не было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 15:42, 17 Июня 2015, Среда
Всем привет! Давно не заходил, нашел старые фотки!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 16:03, 17 Июня 2015, Среда
продолжение 1
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 16:43, 17 Июня 2015, Среда
продолжение 2
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: серёга от 18:17, 17 Июня 2015, Среда
классные фото, много знакомых лиц. Уж больше четверти века прошло....
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Алекс Вешняков от 08:54, 26 Июля 2015, Воскресенье
Поэдравляю всех с днем ВМФ!!!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: БОЦА от 18:12, 21 Сентября 2015, Понедельник
https://www.youtube.com/watch?v=b8KgHND_lzg
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 19:36, 16 Ноября 2015, Понедельник
Интересный снимок. Дата не указана. Взято с И-Нета.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: харитон от 20:55, 17 Января 2016, Воскресенье
(http://s019.radikal.ru/i607/1601/b1/9657fa616a4b.jpg) (http://radikal.ru/big/6320dd4f4ddb4af5a14426a4794f193d) С однокласников
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: харитон от 21:03, 17 Января 2016, Воскресенье
.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:55, 24 Февраля 2016, Среда
Да,снимок отличный.Это действительно один из ранних снимков нашего"Закарпатья".ЭТО или в Черном море перед переходом на север или в первом походе к ВПС.На фальштрубе ещё нет звезды и на кормовых антеннах стоят ограждения.Звезду на трубе я сам нарисовал во втором походе к ВПС.Ну а ограждения вокруг антенн срезали в Росте после первого похода. Это по снимку из архива Дмитриева.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: сибиряк от 04:49, 25 Февраля 2016, Четверг
На этом фото экипаж "Закарпатья" ориентировочно 75-76 гг. Может быть кто-то себя узнает.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:56, 25 Февраля 2016, Четверг
На снимке первый поход Закарпатья. Облезлые борта после перехода из Горячих к месту службы. Были сильные шторма. Примерно март-апрель 1973г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:46, 27 Февраля 2016, Суббота
По снимку с облезлыми бортами-точно в конце первого похода к ВПС.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:58, 27 Февраля 2016, Суббота
По снимку с облезлыми бортами-точно в конце первого похода к ВПС.
Паша, перед Кубой Закарпатье сияла. И до прихода в Горячие краска ещё не облупилась. Так что это первая половина похода.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:02, 27 Февраля 2016, Суббота
А мне помнится что мы перед заходом в базу,стояли на якоре дня 3 и красили борта.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:06, 27 Февраля 2016, Суббота
Представляю на ваш суд еще мои снимки из архива.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:09, 27 Февраля 2016, Суббота
Первый-я на борту монитора "Железняков",второй снимок-шторм во время перехода из Севастополя.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 11:15, 28 Февраля 2016, Воскресенье
Командир корабля кап2 Васькин зачитывает приказ о поднятии флага на "ЗАКАРПАТЬЕ" 6мая1972года
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 11:40, 28 Февраля 2016, Воскресенье
Фото на память перед ДМБ.Третий справа в среднем ряду-ваш покорный слуга.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 13:33, 28 Февраля 2016, Воскресенье
Командир корабля кап2 Васькин зачитывает приказ о поднятии флага на "ЗАКАРПАТЬЕ" 6мая1972года

Думаю, будет лучше, если фото немного обрезать.
Спасибо за исторический снимок.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:35, 28 Февраля 2016, Воскресенье
За командиром просматриваются офицеры:кап.лей Дмитриев,стар.лей Аронов,дальше матросы:Ваня Кошман,я,Луговой,Олег Отурин,Свалов Валера.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:59, 28 Февраля 2016, Воскресенье
На строительстве " дороги жизни".Октябрь или ноябрь 1972год.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:55, 29 Февраля 2016, Понедельник
Слава Бокша с гитарой.Байдарки на острове"АВРОРА".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Лопатин от 22:51, 29 Февраля 2016, Понедельник
Байдарки по ходу те же , что и "Запорожцы' в начале ноября 1972г. прогуливались.
А ещё в этой "Лагуне" по берегу паслись на привязи разноцветные поросята. Наверное за пол года из них вышли солидные кабанчики.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 19:00, 01 Марта 2016, Вторник
Байдарки наверное те-же, но поросят не видели. По середине острова росло большое лимонное дерево. В общем
 половину пути домой мы пили чай с лимоном. Правда лимоны были ещё зелёными. :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:56, 01 Марта 2016, Вторник
Володь,поросят не видел,а вот про лимоны помню отлично.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:19, 01 Марта 2016, Вторник
1.Червяков Володя на дереве.2.Крокодилий питовник
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:52, 02 Марта 2016, Среда
Во время первого похода к ВПС. Я и Саша Назаренко.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:39, 03 Марта 2016, Четверг
Назаренко помню. После его демобилизации я принял его пост штурманского радиометриста.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:20, 03 Марта 2016, Четверг
1.На острове Аврора(Сьенфуэгос).2.Первый поход к ВПС приблизительно март-апрель1973года.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:34, 03 Марта 2016, Четверг
Паша если не изменяет память- это было конец апреля начало мая.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:00, 05 Марта 2016, Суббота
Паша если не изменяет память- это было конец апреля начало мая.
Володя,у меня на рапане надпись 4.06-11.06.73г.SIENFUEGOS CUBA
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:06, 05 Марта 2016, Суббота
1.Январь 1973года,в наряде.2.Зеленцов Саша,мой земляк,г.Николаев.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 15:40, 05 Марта 2016, Суббота
Паша если не изменяет память- это было конец апреля начало мая.
Володя,у меня на рапане надпись 4.06-11.06.73г.SIENFUEGOS CUBA
Да кажется так и было. В начале июня мы были в Сьенфуэгосе, а от туда прямиком домой, и в конце июня или начале июля были дома. Поэтому весенних ДМБшников в походе не было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 15:56, 05 Марта 2016, Суббота
Во время первого похода к ВПС. Я и Саша Назаренко.
После демобилизации Назаренко, на РЛС "ВОЛГА" никого не осталось. Перед переходом в Мурманск встал вопрос кто будет на "ВОЛГЕ" Я изучил документацию и где-то через день пошли в Мурманск. Всё получилось хорошо. И до конца службы я остался на "ВОЛГЕ"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:44, 08 Марта 2016, Вторник
Неплохой снимок, сделанный в 1988 году с борта БРЗК "Крым", во время смены в районе ВПС. Автор фото Карен Галоян. Взято с сайта "Одноклассники".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 07:50, 09 Марта 2016, Среда
Оба снимка сделаны во время первого похода к ВПС.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:59, 12 Марта 2016, Суббота
1.Крокодилий заповедник.(первый поход)2.3.Концерт в парке им.Ленина(Гавана)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:30, 14 Марта 2016, Понедельник
1.Второй поход к ВПС.В районе Флориды.2.На переходе к ВПС.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:03, 15 Марта 2016, Вторник
Знакомые места и лица.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:58, 15 Марта 2016, Вторник
1.Ещё одна фото СТАМБУЛА.2.Готовимся к выборам в море.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:23, 17 Марта 2016, Четверг
1.2.Улицы  Гаваны.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:09, 18 Марта 2016, Пятница
На пляже Санта-Мария с сотрудниками нашего торг.предства.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 15:54, 20 Марта 2016, Воскресенье
1.При входе в бухту(Сьенфуэгос-1973год)2.На острове Аврора.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 14:02, 24 Марта 2016, Четверг
За бортом дельфины(первый поход к ВПС).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 14:09, 24 Марта 2016, Четверг
Наш замполит.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:08, 27 Марта 2016, Воскресенье
Где то в Атлантике.(Второй поход к ВПС)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:27, 28 Марта 2016, Понедельник
Площадь Хосе Марти.Гавана 1974год май.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:31, 28 Марта 2016, Понедельник
Гавана 1974год май.Капитолий.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:03, 31 Марта 2016, Четверг
За дату этого снимка не могу ручаться(по моему это Сьенфуэгос июнь 1973год)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 08:04, 03 Апреля 2016, Воскресенье
1.Гавана . май 1974год.2.Пляж Санта-Мария
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:01, 12 Апреля 2016, Вторник
Гаванский цирк.Первый чемпионат мира по боксу проходил в нём.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:04, 12 Апреля 2016, Вторник
Служба 1-ДМБ1974июнь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:26, 13 Апреля 2016, Среда
Паша, если мне не изменяет память, весенние ДМБшники 74г. во второй поход с нами не ходили. Их распределили по другим кораблям.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:30, 14 Апреля 2016, Четверг
Володя,нас 33человека все дмб74-май проводили в поход успешно.Мы перед последним походом все написали рапорта о списания с корабля,так как по нашим прикидкам должны были придти в конце июня.Никому не хотелось переслуживать лишний месяц.Все указывали причину прошения , что не успевают подать документы о поступлении в ВУЗы.Я один написал причину о дне свадьбы.У меня уже лежало заявление в ЗАГСе и была назначена свадьба на 20 июня1974года.Наши рапорта конечно дальше корабля не ушли.Собрал нас замполит в столовой и такого нам всем наговорил,что мы не только в ВУЗЫ не поступим,даже в ПТУ нас не возьмут,такие характеристики обещал нам подписать,что только с ними в места отдаленные ехать.Так что мы пораскинули мозгами и порвали все свои рапорта.Ну а я своей невесте написал что бы сходила и переписала в ЗАГСЕ заявление с отсрочкой на месяц.А с морей мы пришли 20или21июня.Ну и20июля состоялась наша свадьба.В 2014 году отметили рубиновую свадьбу и 20июля обвенчались с женой.(Заявление в ЗАГС было подано в отпуске в сентябре1973года).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Горлов Сергей от 09:35, 15 Апреля 2016, Пятница
Служба важнее женитьбы ? Герои, без всякой иронии!..  :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 20:53, 15 Апреля 2016, Пятница
Володя,нас 33человека все дмб74-май проводили в поход успешно.Мы перед последним походом все написали рапорта о списания с корабля,так как по нашим прикидкам должны были придти в конце июня.Никому не хотелось переслуживать лишний месяц.Все указывали причину прошения , что не успевают подать документы о поступлении в ВУЗы.Я один написал причину о дне свадьбы.У меня уже лежало заявление в ЗАГСе и была назначена свадьба на 20 июня1974года.Наши рапорта конечно дальше корабля не ушли.Собрал нас замполит в столовой и такого нам всем наговорил,что мы не только в ВУЗЫ не поступим,даже в ПТУ нас не возьмут,такие характеристики обещал нам подписать,что только с ними в места отдаленные ехать.Так что мы пораскинули мозгами и порвали все свои рапорта.Ну а я своей невесте написал что бы сходила и переписала в ЗАГСЕ заявление с отсрочкой на месяц.А с морей мы пришли 20или21июня.Ну и20июля состоялась наша свадьба.В 2014 году отметили рубиновую свадьбу и 20июля обвенчались с женой.(Заявление в ЗАГС было подано в отпуске в сентябре1973года).
   Паша я наверное спутал ДМБшниками 73г. Нас в 75г. не спрашивали, а просто пошли в поход, и вернулись в июне в Питер. Откуда и ушли домой в конце июня.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Смирнов Валерий от 09:35, 16 Апреля 2016, Суббота
Володя,нас 33человека все дмб74-май проводили в поход успешно.Мы перед последним походом все написали рапорта о списания с корабля,так как по нашим прикидкам должны были придти в конце июня.Никому не хотелось переслуживать лишний месяц.Все указывали причину прошения , что не успевают подать документы о поступлении в ВУЗы.Я один написал причину о дне свадьбы.У меня уже лежало заявление в ЗАГСе и была назначена свадьба на 20 июня1974года.Наши рапорта конечно дальше корабля не ушли.Собрал нас замполит в столовой и такого нам всем наговорил,что мы не только в ВУЗЫ не поступим,даже в ПТУ нас не возьмут,такие характеристики обещал нам подписать,что только с ними в места отдаленные ехать.Так что мы пораскинули мозгами и порвали все свои рапорта.Ну а я своей невесте написал что бы сходила и переписала в ЗАГСЕ заявление с отсрочкой на месяц.А с морей мы пришли 20или21июня.Ну и20июля состоялась наша свадьба.В 2014 году отметили рубиновую свадьбу и 20июля обвенчались с женой.(Заявление в ЗАГС было подано в отпуске в сентябре1973года).
   Паша я наверное спутал ДМБшниками 73г. Нас в 75г. не спрашивали, а просто пошли в поход, и вернулись в июне в Питер. Откуда и ушли домой в конце июня.
   И у нас точно так было: После учений " Океан 75 " мы продолжали нести службу и пришли в июне . Майские ушли позднее , где-то в середине июня 1975г.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:25, 18 Апреля 2016, Понедельник
Конечно я с датами немного напутал.Пришли мы в базу где то 15-17июня. а домой выехали 21-23июня.Ну дэмэбешников звали майскими,поскольку все были призваны в мае1971 года.Прошу извинить за неточности в датах-старею!
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:28, 18 Апреля 2016, Понедельник
Очередной памятник архитектуры.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 19:31, 18 Апреля 2016, Понедельник
Подарок какого то кубинца-перемеряли все.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:40, 22 Апреля 2016, Пятница
Кладбище революционеров и не только.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:44, 22 Апреля 2016, Пятница
По моему это в окрестностях Сьенфуэгоса.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:45, 26 Апреля 2016, Вторник
Без комментариев.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:47, 26 Апреля 2016, Вторник
Памятник Антонио Масео.С бородой,по моему Аронов.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:54, 27 Апреля 2016, Среда
Хочу "разбавить" эту тему снимком с "той" стороны. Июль 1977 года, Атлантика. БРЗК "Закарпатье" на переходе.
Хорошее фото. Источник - сайт www.history.navy.mil
Вроде, такого тут не было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 18:57, 28 Апреля 2016, Четверг
Хочу "разбавить" эту тему снимком с "той" стороны. Июль 1977 года, Атлантика. БРЗК "Закарпатье" на переходе.
Хорошее фото. Источник - сайт www.history.navy.mil
Вроде, такого тут не было.
  Если третью мачту установили в Питере в 75г., то 77г. ни как не может быть. Знающие подскажите когда установили третью мачту. До июня 75г. её не было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:05, 04 Мая 2016, Среда
Кто желает, может почитать газету Геральд Трибьюн от 19 мая 1978 года. Статья посвящена БРЗК Закарпатье. Но и Запорожье тоже упоминается.

https://news.google.com/newspapers?nid=1755&dat=19780519&id=Zkk0AAAAIBAJ&sjid=c2cEAAAAIBAJ&pg=5850,1215223&hl=ru
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 21:57, 05 Мая 2016, Четверг
Прочитал статью.Снимка там не обнаружил.Снимок сделан очень качественно.Я думаю что его сделали во время перехода от ВПС в базу в1974году.(Может ошибаюсь).
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:12, 05 Мая 2016, Четверг
Продолжение своего фото "репортажа".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 22:17, 05 Мая 2016, Четверг
Почему то получился в перевернутом виде.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:14, 05 Мая 2016, Четверг
Должно быть как-то так.  ;D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 23:20, 05 Мая 2016, Четверг
Thenk you.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 13:15, 25 Мая 2016, Среда
В часы досуга.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:00, 18 Декабря 2016, Воскресенье
До осени 1972 года служил в Бригаде некий Яр Рова. Он сделал несколько походов на Архипелаге и на Закарпатье. Причем на последнем он был, как я понимаю, в составе первого экипажа.
Интересный снимок, где рядом с замполитом Гуцей во втором ряду стоит Зырянов И.А. - будущий командир Запорожья.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:03, 18 Декабря 2016, Воскресенье
1972 год. Увольняемые в запас и вид на Закарпатье со стороны дороги.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 11:53, 18 Декабря 2016, Воскресенье
Севастопольские снимки Валерия Мацкевича. На втором снимке в центре - НС-Р - Крылов.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 21:57, 18 Декабря 2016, Воскресенье
Прекрасные снимки. Знакомые лица.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: dedpasha1952 от 20:49, 20 Декабря 2016, Вторник
Прекрасные снимки. Знакомые лица.
Валеру Мацкевича помню отлично.А снимок,на котором Зырянов рядом С Гуце(о)й я тоже выкладывал.А вот Яр Рову не помню.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:42, 22 Декабря 2016, Четверг
Судя по всему, это - "Закарпатье", где-то 1988 год. Автор - Максим Кузнецов. Фото взято с сайта "Одноклассники". Прошу комменты.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 09:56, 10 Августа 2017, Четверг
На сайте e-bay продается снимок БРЗК "Закарпатье", датированный 25.03.1976 г. Учение "Safe Pass", корабль следит за английским АВУ "Арк Ройял". Фото закрыто копирайтом.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 10:31, 13 Ноября 2017, Понедельник
Этот же снимок появился без копирайта. Источник - сайт e-bay.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 12:14, 31 Января 2018, Среда
Сегодня утром нашел такой вот снимок, не помню, на каком сайте. Что-то из азиатских источников. Похоже, такого снимка тут не было еще.
Я так понимаю, что корабль стоит у второго или третьего причала. Полагаю, это начало 80-х годов. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 11:36, 18 Декабря 2018, Вторник
Боря Нетребенко впоследствии ушел в Москву. Году в 1994-95 он приезжал к нам в 2 КМРО с проверкой уже будучи капразом.
Борю Нетребенко однажды встретил в 1985 на выходе метро Беляево в звании каптри (был в форме). Окликнул его, поздоровались, вспомнили службу на Закарпатье и разошлись "как в море корабли". Где-то фото его попалось.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 17:21, 18 Декабря 2018, Вторник
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.А с ПЛ на пляже встретили Василия Черкашина.Вместе учились в Киеве в учебке.Их тогда несколько человек отправили на БФ.Вот и встретились в Гаване!Завидовал нам тогда, что мы на надводном корабле служим.А они подводники и моря толком не видят и сразу все пообгорали на солнце.
Фото историческое, в объектив попали корабли одиннадцатой БС с 1962г. Это были СКР "Бодрый" и "Сильный". На фотографии видна надпись при входе на трап. 30 апреля 1974 г. в наших газетах была опубликована небольшая заметка, что с  29 апреля по 7 мая 1974 г. в Гавану с деловым визитом совершит заход отряд кораблей совершавший учебное плавание в Западной Атлантике в составе 2 СКР, 1 подводной лодки и танкера. 30 апреля 1974 г. объединённая эскадра  вошла в порт и пришвартовалась к стенке набережной Малекон в Гаване. 
29 апреля присоединился к отряду в Гаване и остался там до 5 мая, разведывательный корабль (Закарпатье), после чего он  возобновил патрулирование вдоль восточного побережья США.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:24, 18 Декабря 2018, Вторник
И ещё фото.Это мы дурачились на БП19-22 в мой день рождения 25 марта1974года.
Хорошо сидите. Тот самый "Старый замок" - вино, которое давали в автономке. Перед заходом в Гавану или точнее: на полпути перед заходом.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:28, 18 Декабря 2018, Вторник
БПК Бодрый и Смелый. А подводники это да .Они как выбрались на корпус лежат загорают бледные до синевы.Не удивительно что обгорели.
Слава, СКР  Бодрый и Сильный, дизельная подводная лодка  К-88
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:34, 18 Декабря 2018, Вторник
фото-ближе к тропикам.1974год
Помню только справа первого Обручева Александра
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:53, 18 Декабря 2018, Вторник
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135 и танкера «Олекма» в Гавану (Куба) состоялся с 22 по 27 августа 1976 года
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Бодрый», «Сильный»  в Гавану (Куба) состоялся с 29 апреля по 7 мая 1974 года. 29 апреля присоединился к отряду в Гаване и остался там до 5 мая, разведывательный корабль (Закарпатье), после чего он  возобновил патрулирование вдоль восточного побережья США.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 12:33, 23 Декабря 2018, Воскресенье
Они сидели на рундуке, периодически поднимали ноги, давая приборщикам кубрика возможность замывать палубу.
После чего вернулся в кубрик. В кубрике, все было по-прежнему. Личный состав задействованный на приборке в кубрике продолжал делать приборку,
В третьем походе БС Закарпатья кк кап два Виноселов к ВПС, нас 7  человек Сл 1 прикомандировали с Запорожья. Читая рассказ, проецировал эти воспоминания на нас - прикомандированных, но рассказ про Сл 3. В нашей службе, в этом походе, проблем не было, было взаимопонимание с ком составом, хотя у нас был последний год службы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 13:37, 23 Декабря 2018, Воскресенье
мы - ОСНАЗ!....  Офицерик что-то хмыкнув пятится задом,
Картинку можно нарисовать так, что потом незнающие домыслами исказят истину. Офицер знал, что ОСНАЗ несет службу вахтенным способом, что ночные отдыхают днем. Ни больше, не меньше.
Офицерик что-то хмыкнув пятится задом, вырубает свет и закрывает дверь.
Офицерик? Как то настораживает, читается "деньщик"...уничижительно...наверное тому есть повод?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:13, 23 Декабря 2018, Воскресенье
  26 ноября по каналу «Россия 1» показали  документальный фильм «На пути к Карибскому кризису. Операция «Анадырь». Из него узнал, что наши суда совершили на Кубу 180 рейсов. Ядерное оружие было доставлено двумя особо важными судами - теплоходом «Александров» (Фото 1) и дизель-электроходом «Индигирка»
«Факты не оставляют сомнений, - заключал швейцарский исследователь Курт Гастейгер. - Никто, ни Вашингтон ни Москва, не могут более отрицать, что советскому ВМФ удалось установить более или менее постоянное присутствие в Карибском регионе». Установление советского военно-морского присутствия в этом регионе профессор Дональд Митчелл поставил в один ряд с такими событиями в истории отношения СССР и США послевоенного периода, как «быстрое создание ядерного и термоядерного оружия, запуск спутника», охарактеризовав его как «самое неожиданное и, определенно, самое тревожное для многих американцев».
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:56, 23 Декабря 2018, Воскресенье
Интересный снимок. Дата не указана. Взято с И-Нета.
FlagmanRR at 22:59, 12 Июля 2008, Суббота   помечено, что фото от "Закарпатье" в море, 1986 год и на страницах инета есть подтверждение 01.03.1986.
 http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;pic=238
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 12:45, 24 Декабря 2018, Понедельник
мы - ОСНАЗ!....  Офицерик что-то хмыкнув пятится задом,
Картинку можно нарисовать так, что потом незнающие домыслами исказят истину. Офицер знал, что ОСНАЗ несет службу вахтенным способом, что ночные отдыхают днем. Ни больше, не меньше.
Офицерик что-то хмыкнув пятится задом, вырубает свет и закрывает дверь.
Офицерик? Как то настораживает, читается "деньщик"...уничижительно...наверное тому есть повод?

Ну "деньщик" это Вы сказали... - видимо что-бы "потом незнающие домыслами искажали истину"...
Согласен что "картинка нарисована так"... - как увидел ее годок срочной службы, как поняли ее все обитатели того самого кубрика : ввалился крутой, большой и шумный, наделенный властью офицер, а вышел маленький, тихий, сконфуженный офицерик... - флаг Вам в руки - объяснить такое поведение Вашего коллеги. Первое объяснение, которое "Ни больше, не меньше" не проходит по ряду причин:
1. На БС весь корабль работает вахтенным способом. 6 через 6, 8 через 8, 6/12, 8/16 - это детали, а вот УТРЕННИЙ ПОДЪЕМ никто не отменял. Например бойцы практически всегда (очень за редким исключением, как раз в описываемом случае) летали по подъему и после ночной вахты. На память приходит классический железный довод полторашника: "Боец, а приборить за тебя я что-ли буду?!"
2. Читаю википедию - корабль этого проекта: 200 человек экипажа, 22 офицера. Не думаю, что какому-нибудь дежурному старлею из БЧ-5 (предположим) о нас на тот момент было что-либо известно, хотя потом наверняка определенный резонанс был, т.к. повторяю -  из "чужих" офицеров  нас больше уже никто до конца БС не беспокоил....
3.  Из моего личного опыта, ни в коей мере не утверждаю, что обширного, но я ни разу не встречал служивых людей (кроме имеющих к этому отношение), знающих, что такое ОСНАЗ. Скажем на том боевике среди срочников (не буду утверждать об офицерах - Вы расскажите!) слово ОСНАЗ вызывало ассоциации с ОСОБЫМ ОТДЕЛОМ и КГБ...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:01, 24 Декабря 2018, Понедельник
мы - ОСНАЗ!....  Офицерик что-то хмыкнув пятится задом,
Картинку можно нарисовать так, что потом незнающие домыслами исказят истину. Офицер знал, что ОСНАЗ несет службу вахтенным способом, что ночные отдыхают днем. Ни больше, не меньше.
Офицерик что-то хмыкнув пятится задом, вырубает свет и закрывает дверь.
Офицерик? Как то настораживает, читается "деньщик"...уничижительно...наверное тому есть повод?

Ну "деньщик" это Вы сказали... - видимо что-бы "потом незнающие домыслами искажали истину"...
Согласен что "картинка нарисована так"... - как увидел ее годок срочной службы, как поняли ее все обитатели того самого кубрика : ввалился крутой, большой и шумный, наделенный властью офицер, а вышел маленький, тихий, сконфуженный офицерик... - флаг Вам в руки - объяснить такое поведение Вашего коллеги. Первое объяснение, которое "Ни больше, не меньше" не проходит по ряду причин:
1. На БС весь корабль работает вахтенным способом. 6 через 6, 8 через 8, 6/12, 8/16 - это детали, а вот УТРЕННИЙ ПОДЪЕМ никто не отменял. Например бойцы практически всегда (очень за редким исключением, как раз в описываемом случае) летали по подъему и после ночной вахты. На память приходит классический железный довод полторашника: "Боец, а приборить за тебя я что-ли буду?!"
2. Читаю википедию - корабль этого проекта: 200 человек экипажа, 22 офицера. Не думаю, что какому-нибудь дежурному старлею из БЧ-5 (предположим) о нас на тот момент было что-либо известно, хотя потом наверняка определенный резонанс был, т.к. повторяю -  из "чужих" офицеров  нас больше уже никто до конца БС не беспокоил....
3.  Из моего личного опыта, ни в коей мере не утверждаю, что обширного, но я ни разу не встречал служивых людей (кроме имеющих к этому отношение), знающих, что такое ОСНАЗ. Скажем на том боевике среди срочников (не буду утверждать об офицерах - Вы расскажите!) слово ОСНАЗ вызывало ассоциации с ОСОБЫМ ОТДЕЛОМ и КГБ...
Не думаю, что офицер, служивший на корабле, не знает что такое ОСНАЗ. Каждый пишет что видит или, что хочет видеть. Я тоже разбирал случай с одним офицером, который подвел в 1976г матроса - старшину второй статьи до тюрьмы. Этот офицер не заслужил уважения и я написал почему.
https://ok.ru/profile/84759928981/statuses/69153373975957
Про ОСНАЗ тоже разбирает грудь, но это не внешняя разведка и уж тем более не сравнить с отрядом Леонова. Думаю, офицер относился к другой службе и не захотел впрягаться в воспитательную работу. Про ОСНАЗ тоже есть общие зарисовки из общих воспоминаний.
https://ok.ru/profile/84759928981/statuses/69165463401877
Извините, если задел самолюбие, я просто размышлял, вспоминая походы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 23:58, 24 Декабря 2018, Понедельник
Извините, если задел самолюбие, я просто размышлял, вспоминая походы.
Нет проблем.  :bye: А что еще делают на форуме?  ;)
Думаю, офицер относился к другой службе и не захотел впрягаться в воспитательную работу.
Интересно, а зачем вваливаться в кубрик другой службы без желания впрягаться в воспитательную работу?  ;)
Каждый пишет что видит или, что хочет видеть.
Вот здесь у нас полный консенсус, как говорил сами знаете кто... ;)  :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 17:02, 26 Декабря 2018, Среда
Извините, если задел самолюбие, я просто размышлял, вспоминая походы.
Нет проблем.  :bye: А что еще делают на форуме?  ;)
Думаю, офицер относился к другой службе и не захотел впрягаться в воспитательную работу.
Интересно, а зачем вваливаться в кубрик другой службы без желания впрягаться в воспитательную работу?  ;)
Каждый пишет что видит или, что хочет видеть.
Вот здесь у нас полный консенсус, как говорил сами знаете кто... ;)  :)
Что-то мне подсказывает, что вы офицер, и не могу увязать вашу тональность против ком состава корабля. Матросы из другой службы шхерились не в своем кубрике - как вариант, а офицер был эмоционально переполнен, поэтому "тормозил" против моряков  Сл 1 несколько сумбурно, что воспринялось как "бессилие". Я ушел на дембель моряком, без лычек, и к этому был абсолютно равнодушен, но к офицерам с Запорожья и Закарпатья у меня до сих пор уважительные воспоминания. Каждый был на своем месте, профи в своем направление и не отрывались от л/с моряков, не путать с панибратством.  К Евгению Дмитриеву обращался по имени, когда на юте или на посту один на один, но в работе и в строю только по званию. О чем я? Офицеры оставались нормальными людьми, молодыми парнями не зашоренные уставом и служебным продвижением. А то, что повышали голос на лентяев и отлынщиков от своих обязанностей - они правы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 09:29, 27 Декабря 2018, Четверг
Врагу не сдается наш гордый «Варяг»?
......Ладно, все - приперли, рассказываю, как было на самом деле! Нет, я не офицер... я вообще - самый мирный на этом форуме...  Короче, после известных событий на "Сторожевом" все корабли проекта 1135... - ну, сами понимаете... На моей "картинке" - это, когда очередь дошла до конкретно этого (СКР-а)...  Два сотрудника КГБ под прикрытием опергруппы ОСНАЗ внедряются на корабль и приступают к выполнению своих задач...  А я Вам уже сказал выше, что матросня на этом СКР-е всё своей чуйкой просекла, -  доложили офицерам, - те только посмеялись, - ну кто не знает, что такое ОСНАЗ! Короче, матросский комитет в означенную ночь засылает лазутчика к нам в кубрик - поискать у этих двух каких-либо улик-доказательств для ком.состава корабля - одна семья ведь, переживали... И здесь - на ж тебе! Дежурный офицер БЧ-5 обнаруживает пропажу этого самого, своего матросика, эмоционально переполняется и идет его искать, то тут то там параллельно выполняя воспитательную работу. Утренний подъем застает его как раз на пути к двери в наш кубрик... Дальше рассказывать или уже все ясно?
Теперь только опасаюсь незнающих людей... Кстати они в данной ситуации Вас, как самого зеленого на этом форуме (всего-то 28 сообщений!) и меня, как самого мирного, могут начать натягивать за флуд... тема-то про "Закарпатье"...  :o
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 14:03, 30 Декабря 2018, Воскресенье
Врагу не сдается наш гордый «Варяг»?
......Ладно, все - приперли, рассказываю, как было на самом деле! Нет, я не офицер... я вообще - самый мирный на этом форуме...  Короче, после известных событий на "Сторожевом" все корабли проекта 1135... - ну, сами понимаете... На моей "картинке" - это, когда очередь дошла до конкретно этого (СКР-а)...  Два сотрудника КГБ под прикрытием опергруппы ОСНАЗ внедряются на корабль и приступают к выполнению своих задач...  А я Вам уже сказал выше, что матросня на этом СКР-е всё своей чуйкой просекла, -  доложили офицерам, - те только посмеялись, - ну кто не знает, что такое ОСНАЗ! Короче, матросский комитет в означенную ночь засылает лазутчика к нам в кубрик - поискать у этих двух каких-либо улик-доказательств для ком.состава корабля - одна семья ведь, переживали... И здесь - на ж тебе! Дежурный офицер БЧ-5 обнаруживает пропажу этого самого, своего матросика, эмоционально переполняется и идет его искать, то тут то там параллельно выполняя воспитательную работу. Утренний подъем застает его как раз на пути к двери в наш кубрик... Дальше рассказывать или уже все ясно?
Теперь только опасаюсь незнающих людей... Кстати они в данной ситуации Вас, как самого зеленого на этом форуме (всего-то 28 сообщений!) и меня, как самого мирного, могут начать натягивать за флуд... тема-то про "Закарпатье"...  :o
ОСНАЗ, как прикрытие - легенда.  Народ обмануть крайне сложно и про "чуйку" замечание верно. То, что офицеры посмеялись чуйке матросов, не значит, что не насторожили "ушки". У ком состава есть официальная часть, есть не официальная. И, даже , если ком состав тоже чуйку включил, что он мог сделать? Негласно, скорее всего, между ком составом "передай другому" была инфа об засланцах ОСНАЗ. Поэтому понятна реакция офицера БЧ-5. Он не ОСНАЗ испугался, а намерений "пришельцев". Про Сторожевой: Саблин патриот своей Родины (не правительства), но на эмоциях с государственной машиной не совладать. С наступающем! 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 15:58, 30 Декабря 2018, Воскресенье
Врагу не сдается наш гордый «Варяг»?
......Ладно, все - приперли, рассказываю, как было на самом деле! Нет, я не офицер... я вообще - самый мирный на этом форуме...  Короче, после известных событий на "Сторожевом" все корабли проекта 1135... - ну, сами понимаете... На моей "картинке" - это, когда очередь дошла до конкретно этого (СКР-а)...  Два сотрудника КГБ под прикрытием опергруппы ОСНАЗ внедряются на корабль и приступают к выполнению своих задач...  А я Вам уже сказал выше, что матросня на этом СКР-е всё своей чуйкой просекла, -  доложили офицерам, - те только посмеялись, - ну кто не знает, что такое ОСНАЗ! Короче, матросский комитет в означенную ночь засылает лазутчика к нам в кубрик - поискать у этих двух каких-либо улик-доказательств для ком.состава корабля - одна семья ведь, переживали... И здесь - на ж тебе! Дежурный офицер БЧ-5 обнаруживает пропажу этого самого, своего матросика, эмоционально переполняется и идет его искать, то тут то там параллельно выполняя воспитательную работу. Утренний подъем застает его как раз на пути к двери в наш кубрик... Дальше рассказывать или уже все ясно?
Теперь только опасаюсь незнающих людей... Кстати они в данной ситуации Вас, как самого зеленого на этом форуме (всего-то 28 сообщений!) и меня, как самого мирного, могут начать натягивать за флуд... тема-то про "Закарпатье"...  :o
Забыл написать по поводу флуда. Военные приучены к порядку и это правильно, я сам такой.  Военный порядок замешанный на консерватизме рождает правила, которые не всегда воспринимаются гражданскими, особенно служившими срочную. Флуд, это когда не по ранжиру и не в кильватере, когда мнение свое высказываешь не там и не той тональностью. Кто-то на форуме досадно написал, что бывшие горячинцы выставляют свои фото не на форуме, а на других ресурсах. Возможно, одно вытекает из другого? Если вспомнить про рыбу, которая выбирает где лучше - глубже, то горячинцы тоже выбирают себе удобное. И еще: когда офицер заходит в кабинет к старшему офицеру они разговаривают на профессиональные темы - так должно быть. Но офицеры еще и просто люди, которые говорят на отвлеченные темы - это флуд?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 00:17, 31 Декабря 2018, Понедельник
Мдя-я-я...  :bu:  Значит таки оставляем первый вариант. Слава богу! А то я было уже ТЯЖЕЛО задумался о свидетелях...  :o  :'(  Однако человек 5-6-7...  8) А ведь не было б энтого офицерика, не было б и истории...  :rofl:
Вас тоже с Новым Годом!
Ну и насчет флуда. Эх, Вас бы сюда лет 8-10 назад! Что так поздно проклюнулись?  ;)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 10:09, 31 Декабря 2018, Понедельник
Здесь поговорил с дальним родственником, с ЧФ вернулся в конце ноября. Присутствовал в ПОС ВМФ РФ на СЗМ, в Сирию заходили... Об ОСНАЗЕ ни ухом ни рылом... Не, ну чё с года взять, здесь за три - еле еле душа в теле...  :D
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:49, 03 Января 2019, Четверг
Мдя-я-я...  :bu:  Значит таки оставляем первый вариант. Слава богу! А то я было уже ТЯЖЕЛО задумался о свидетелях...  :o  :'(  Однако человек 5-6-7...  8) А ведь не было б энтого офицерика, не было б и истории...  :rofl:
Вас тоже с Новым Годом!
Ну и насчет флуда. Эх, Вас бы сюда лет 8-10 назад! Что так поздно проклюнулись?  ;)
История мне понравилась. Если ее соединить последовательно с началом "мы осназ...офицеришка попятился" с ситуацией в 1975 на Сторожевом, с Саблиным, добавить несколько сопутствующих моментов, имен, дат, немного эмоций и подписью автора, рассказ бы украсил форум.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:56, 03 Января 2019, Четверг
Здесь поговорил с дальним родственником, с ЧФ вернулся в конце ноября. Присутствовал в ПОС ВМФ РФ на СЗМ, в Сирию заходили... Об ОСНАЗЕ ни ухом ни рылом... Не, ну чё с года взять, здесь за три - еле еле душа в теле...  :D
Возможно, секретность в наших сегодняшних войсках обрела СССРовский формат, а может круче? Часто стали упоминать, что в наших войсках перевооружение, учения, пуски ракет, перелеты, прохождение подводных лодок стало неожиданностью для наших партнеров.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 23:12, 03 Января 2019, Четверг
ЭТО фото сделано прямо из автобуса в Гаване.Нас повезли тогда на пляж Санта-Мария.Мы тогда вошли в состав эскадры с БФ.2БПК и ПЛ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135 и танкера «Олекма» в Гавану (Куба) состоялся с 22 по 27 августа 1976 года  Если мне не изменяет память, то рядом с Закарпатьем стояли 2 БПК с БФ а не СКР. Лодка дизельная была с СФ.
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Бодрый», «Сильный»  в Гавану (Куба) состоялся с 29 апреля по 7 мая 1974 года. 29 апреля присоединился к отряду в Гаване и остался там до 5 мая, разведывательный корабль (Закарпатье), после чего он  возобновил патрулирование вдоль восточного побережья США.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 23:20, 03 Января 2019, Четверг
С БФ были не СКР а 2 БПК, лодка с СФ. Нас сначала поставили на якорь в заливе Гаваны. Мы сначала затосковали, думали будем стоять так до конца. Но когда прошёл митинг с телевидением по поводу визита дружбы кораблей, мы снялись с якоря и стали рядом с БПК.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 18:03, 04 Января 2019, Пятница
С БФ были не СКР а 2 БПК, лодка с СФ. Нас сначала поставили на якорь в заливе Гаваны. Мы сначала затосковали, думали будем стоять так до конца. Но когда прошёл митинг с телевидением по поводу визита дружбы кораблей, мы снялись с якоря и стали рядом с БПК.
История с БПК тоже есть.  Если бы знать название БПК?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:26, 04 Января 2019, Пятница
Названия не помню, но что это были БПК это точно. Возможно названия на "С" Сильный и Смелый или что-то в этом роде.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:33, 04 Января 2019, Пятница
См. фото в ответе 201 от 13 сентября 2010г.. Там за корпусом Закарпатья видны мачты БПК.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 15:44, 05 Января 2019, Суббота
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135...

Названия не помню, но что это были БПК это точно. Возможно названия на "С" Сильный и Смелый или что-то в этом роде.

сторожевые корабли пр.1135 до 1977 года были большими противолодочными
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 15:54, 05 Января 2019, Суббота
История мне понравилась. Если ее соединить последовательно с началом "мы осназ...офицеришка попятился" с ситуацией в 1975 на Сторожевом, с Саблиным, добавить несколько сопутствующих моментов, имен, дат, немного эмоций и подписью автора, рассказ бы украсил форум.

 :rofl:  Ага, типа как с романом/фильмом "Охота за "Красным Октябрем":

"Прототипом главного героя послужил Валерий Саблин[1], в 1975 году поднявший мятеж на большом противолодочном корабле «Сторожевой». Многие сюжетные ходы перекликаются с событиями, связанными с гибелью и последующим подъёмом подводной лодки К-129.

История В. Саблина упоминается в романе (Джек Райн приводит её как пример того, что подобное в советском флоте не редкость), но с рядом грубейших искажений, совершенно не так, как это было в действительности."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%B7%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%9E%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%91%D0%BC%C2%BB_(%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD)

https://www.youtube.com/watch?v=Mh0N3iG-7Uc

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 15:59, 05 Января 2019, Суббота
Да, еще помню здесь на форуме бурно обсуждали, что правда, а что "художественный вымысел" в док. фильме "Загадка "Черного принца"...  ;)   :)
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:16, 06 Января 2019, Воскресенье
Названия не помню, но что это были БПК это точно. Возможно названия на "С" Сильный и Смелый или что-то в этом роде.
корабли 1 ранга – БПК (большие противолодочные корабли), крейсера и авианосцы, называли в честь выдающихся людей, именами городов или стран.

Например, имена "Москва", "Ленинград", "Киев", "Минск" носили противолодочные и авианесущие крейсера, а атомные ракетные крейсера – "Киров", "Фрунзе", "Калинин", "Юрий Андропов" (Указом Президента России эти крейсера переименованы в "Адмирал Ушаков", "Адмирал Лазарев", "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий" соответственно). Большие противолодочные корабли одной из серий также названы именами городов: "Николаев", "Очаков", "Керчь", "Азов", "Петропавловск", "Ташкент".

У кораблей 3-2 ранга, СКР (сторожевых) и эсминцев, традиция другая, их называли прилагательными: "Сметливый", "Быстрый", "Боевой", "Смелый" и т.д.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:21, 06 Января 2019, Воскресенье
См. фото в ответе 201 от 13 сентября 2010г.. Там за корпусом Закарпатья видны мачты БПК.
30 апреля 1974 г. в наших газетах была опубликована небольшая заметка, что с  29 апреля по 7 мая 1974 г. в Гавану с деловым визитом совершит заход отряд кораблей совершавший учебное плавание в Западной Атлантике в составе 2 СКР, 1 подводной лодки и танкера. 30 апреля 1974 г. объединённая эскадра  вошла в порт и пришвартовалась к стенке набережной Малекон в Гаване.
На фото видно название СКР.
(http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=296.0;attach=45338;image)
http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,296.msg41653.html#msg41653
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:25, 06 Января 2019, Воскресенье
Визит отряда кораблей БФ в составе сторожевых кораблей «Свирепый», «Сильный» пр.1135...

Названия не помню, но что это были БПК это точно. Возможно названия на "С" Сильный и Смелый или что-то в этом роде.

сторожевые корабли пр.1135 до 1977 года были большими противолодочными
одиннадцатое развертывание прошло с 28 апреля по 2 июня 1974 г., отрядом командовал  капитан 1 ранга Ю.И.Можаров. В составе были 2 СКР пр.1135 (Krlvak-class) «Бодрый» (командир капитан 2-го ранга Э.А. Попеко), «Сильный» (капитан 2-го ранга В.А. Егоров) БФ, 1 дизельная подводная лодка с баллистическими ракетами (ДПЛРБ) пр.629 (Golf-II-class) «К-88» СФ
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:32, 06 Января 2019, Воскресенье
История мне понравилась. Если ее соединить последовательно с началом "мы осназ...офицеришка попятился" с ситуацией в 1975 на Сторожевом, с Саблиным, добавить несколько сопутствующих моментов, имен, дат, немного эмоций и подписью автора, рассказ бы украсил форум.

 :rofl:  Ага, типа как с романом/фильмом "Охота за "Красным Октябрем":

"Прототипом главного героя послужил Валерий Саблин[1], в 1975 году поднявший мятеж на большом противолодочном корабле «Сторожевой». Многие сюжетные ходы перекликаются с событиями, связанными с гибелью и последующим подъёмом подводной лодки К-129.

История В. Саблина упоминается в романе (Джек Райн приводит её как пример того, что подобное в советском флоте не редкость), но с рядом грубейших искажений, совершенно не так, как это было в действительности."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%B7%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%9E%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%91%D0%BC%C2%BB_(%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD)

https://www.youtube.com/watch?v=Mh0N3iG-7Uc
Разночтений и домыслов много, но воспоминание от первого лица, это уже не оспоришь. Маленькими штрихами правда вылезет наружу. То, что пишут верткие журналисты за доллары, это заказ. И только воспоминания расставят все по местам. Поэтому Черный принц вызывает вопросы, что писали впопыхах и по заказу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 14:22, 07 Января 2019, Понедельник
Когда мы стояли рядом нам говорили что это БПК. Мы смотрели фильмы на узкой плёнке. Брали на гражданских судах которые стояли неподалёку. А на тех кораблях были киноаппараты с широкой плёнкой, и мы не могли меняться. Они крутили фильмы на верхней палубе, а с берега смотрели кубинцы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 09:54, 08 Января 2019, Вторник
Когда мы стояли рядом нам говорили что это БПК. Мы смотрели фильмы на узкой плёнке. Брали на гражданских судах которые стояли неподалёку. А на тех кораблях были киноаппараты с широкой плёнкой, и мы не могли меняться. Они крутили фильмы на верхней палубе, а с берега смотрели кубинцы.
Владимир, я не претендую на истину, инфу нашел в инете. Возможно, между собой их называли БПК а в документах значились СКР. Рассказывали случай, что первые корабли разведки в общение называли КРТР, а в документах РЗК. Если вспомнить легендирование, когда корабль имел два названия, экипаж имел две формы одежды и т.д  В 1974 в октябре, когда Запорожье стояло в Гаване, то там были БПК
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 14:46, 08 Января 2019, Вторник
Весной 1974 года на Кубу зашли два СКР проекта 1135 (Бодрый и Сильный) под командованием к1р Мажарова Юрия Ивановича. Информацию можно найти тут: https://www.proza.ru/2016/11/21/1348
Название класса кораблей как БПК использовалось до 1977 года, позднее - СКР. По классификации НАТО эти корабли обозначались как Krivak.
В 1976 году к1р Мажаров был назначен на должность начальника ПВО СФ (адмиральская категория). Я лично знал Юрия Ивановича, поскольку учился курсом младше его сына Сергея и уже потом бывал у них дома в Североморске. В 1979 году Юрий Иванович стал контр-адмиралом.

Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:20, 08 Января 2019, Вторник
Весной 1974 года на Кубу зашли два СКР проекта 1135 (Бодрый и Сильный) под командованием к1р Мажарова Юрия Ивановича. Информацию можно найти тут: https://www.proza.ru/2016/11/21/1348
Название класса кораблей как БПК использовалось до 1977 года, позднее - СКР. По классификации НАТО эти корабли обозначались как Krivak.
В 1976 году к1р Мажаров был назначен на должность начальника ПВО СФ (адмиральская категория). Я лично знал Юрия Ивановича, поскольку учился курсом младше его сына Сергея и уже потом бывал у них дома в Североморске. В 1979 году Юрий Иванович стал контр-адмиралом.
Наши корабли тоже меняли название БРЗК (ЭОС), с 1977 ОИС, с июля 1979 ССВ...ничто не вечно под луной.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_1135
Проект 1135 был разработан в 1964—1966 годах в Северном проектно-конструкторском бюро. В соответствии с техзаданием, руководство ВМФ ВС СССР планировало получить большой противолодочный корабль II ранга — океанский корабль на базе проектов 1134-А и 1134-Б, но с существенно уменьшенным водоизмещением. Новый проект должен был решать широкий круг задач по противолодочной и противовоздушной обороне соединений кораблей, быть способным проводить конвои через районы локальных боевых действий.

Уменьшение водоизмещения привело к отказу от вертолёта, гидроакустическое оснащение было идентичным проекту 1134-Б, но недостаточным для стрельбы ракетами главного калибра на полную дальность, поэтому предполагалось действие кораблей поисково-ударными парами.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:01, 09 Января 2019, Среда
Закарпатье официально называлось ЭОС, а не официально БКРТР. Когда сменили на ССВ я не знаю. Когда мы были в 1974 г в Гаване, на БПК командиры имели звания кап.лей. Наш командир Виносёлов имел звание кап.2. Нам тогда так говорили, что он старший по званию и поэтому как-бы командир группы.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:20, 09 Января 2019, Среда
Закарпатье официально называлось ЭОС, а не официально БКРТР. Когда сменили на ССВ я не знаю. Когда мы были в 1974 г в Гаване, на БПК командиры имели звания кап.лей. Наш командир Виносёлов имел звание кап.2. Нам тогда так говорили, что он старший по званию и поэтому как-бы командир группы.
Если командир Виноселов Дмитрий Васильевич., то это было в 1975г., третий поход  00.02.1975 - 18.06.1975 с заходом на первое мая в Гавану. Кубинцы на юте Закарпатья давали концерт, фото которого вы разместили. Но на фото не видно рядом кораблей. В 1974 рядом стояли корабли, но об этом уже говорили
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:42, 09 Января 2019, Среда
Закарпатье официально называлось ЭОС, а не официально БКРТР. Когда сменили на ССВ я не знаю. Когда мы были в 1974 г в Гаване, на БПК командиры имели звания кап.лей. Наш командир Виносёлов имел звание кап.2. Нам тогда так говорили, что он старший по званию и поэтому как-бы командир группы.
Закарпатье проект 994 изначально с завода был большой разведывательный корабль БРЗК с легендой "экспедиционное океанографическое судно ЭОС", с 1977 стали называть "ОИС океанографическим исследовательским судном", с июля 1979 стал ССВ
Нашел фото Закарпатье, которое раньше не видел. По окраске и обшарпанности определил на 1980г., но это я так вижу.
 http://forums.airbase.ru/2007/10/t60515--razvedyvatelnye-korabli-vmf-2.html
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:17, 09 Января 2019, Среда
на БПК командиры имели звания кап.лей. Наш командир Виносёлов имел звание кап.2. Нам тогда так говорили, что он старший по званию и поэтому как-бы командир группы.

Владимир, что и кто Вам там рассказывал, пусть будет на их совести. Смотри информацию выше по топику. Там все расписано, кто был командиром каждого корабля, в каком звании. И кто был старшим на переходе. Повторяю, это - официальная информация. А рассказывать и байки травить это у нас многие были горазды.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:27, 11 Января 2019, Пятница
Пара снимков от Александра Челяпова, датированные 1975 годом. 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 16:31, 12 Января 2019, Суббота
Пара снимков от Александра Челяпова, датированные 1975 годом.
Если идти от обратного, то Закарпатье ушел в поход в феврале 75, а вернулся 18 июня в Питер для установки развед аппаратуры. По времени, на фото август - сентябрь. Во время установки равзед аппаратуры, была установлена еще одна мачта между грот мачтой и грузовой колонкой. Было три мачты, стало четыре. На фото вижу три мачты, после второй надстройки мачты нет. На нижнем снимке не видно Виноселова. Вижу Борю Нетребенко, Соболева с бородой. Фото Закарпатье такого не было. Год бы уточнить. На 1974 похож.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 16:58, 12 Января 2019, Суббота
Пришли в Питер в июне 75г. на Балтийский завод, число не помню, возможно 18 июня. Нам там поменяли комсомольские билеты и отпустили домой. в конце июня я был дома.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 17:02, 12 Января 2019, Суббота
В центре стоит замполит Гуца.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 19:29, 12 Января 2019, Суббота
Фото Закарпатья и экипажа сделано на Кубе. Я снимки взял с сайта FACEBOOK.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:17, 12 Января 2019, Суббота
Пришли в Питер в июне 75г. на Балтийский завод, число не помню, возможно 18 июня. Нам там поменяли комсомольские билеты и отпустили домой. в конце июня я был дома.
Слава Вильховой тоже вспоминает, что Закарпатье прибыл в Питер  в июне. У меня в записях 18 июня. Вышли 28 февраля 1975 и пришли 18 июня - 110 дней в море. С заходом в Гавану на 1 Мая дней на 5-6. Переписываясь со Славой,я обозначал приход Закарпатье 18 июля, но был не прав.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:50, 12 Января 2019, Суббота
Пара снимков от Александра Челяпова, датированные 1975 годом.
В 1975г. Закарпатье стоял у причала в Гаване на 1 Мая. Труба окрашена правильно, что тоже свидетельствует о 1975. Мачты тоже правильно - 3 шт. После похода Закарпатье зайдет в Питер и там установят четвертую мачту.  Сначала был глюк по поводу мачт, потом все встало на свои места. Вроде все правильно. По дате становится на свое место. 1974 отпадает однозначно, т.к. в 74 труба была окрашена неправильно.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:00, 12 Января 2019, Суббота
Пара снимков от Александра Челяпова, датированные 1975 годом.
На общем снимке офицеров Закарпатье 1975г в Гаване, справа второй офицер стоит - не знаком?. Помню звали Николай и родом он был с Казахстана, как и я. На этой почве были темы в разговоре, по Гаване с ним ходили свободно с заходом в кафешечку. Забыл фамилию.   
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:08, 12 Января 2019, Суббота
Здесь поговорил с дальним родственником, с ЧФ вернулся в конце ноября. Присутствовал в ПОС ВМФ РФ на СЗМ, в Сирию заходили... Об ОСНАЗЕ ни ухом ни рылом... Не, ну чё с года взять, здесь за три - еле еле душа в теле...  :D
В продолжение темы "об ОСНАЗЕ не ухом, не рылом" Сегодня в новостной ленте. И это радует. Как в старые добрые времена.
"Представитель командования американскими вооружёнными силами лейтенант Клинт Рэмсден рассказал о том, что в международных водах, возле Гавайских островов, где проводились международные военные тренировки RIMPAC, был замечен российский корабль ССВ-80 "Прибалтика", по классификации НАТО – "Бальзам".
Также американские военные чиновники сильно удивились появлению российского судна. По имеющимся у них данным, Москва последнее время не занималась никакой разведывательной деятельностью.
 Судно "Прибалтика" оснащена аппаратурой для ведения радиолокационной разведки, перехвата сообщений и аппаратурой спутниковой связи.
https://vodabereg.ru/event/vblizi-gavayev-obnaruzhili-korabl-ro/
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:04, 12 Января 2019, Суббота
Справа вторым стоит ныне покойный Аронов Виталий Григорьевич, левее - Слущенко из ОЦСС. Потом Кулинкин и Нетребенко Борис. Позади Бори у стены выглядывает Романкевич Б.П.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:38, 12 Января 2019, Суббота
И еще, чтобы поставить точку в споре о количестве и наименовании мачт. У кораблей типа Приморье мачт было две - грот (самая высокая, практически по миделю) и бизань (меньшая по высоте). Фок-мачты НЕТ. Самая первая штанга не является мачтой, это просто опора под установку антенн. Далее в корме имеется грузовой П-образный портал. Это - тоже не является мачтой. К порталу крепились две грузовые стрелы, а наверху на штанге устанавливалась либо какая-нибудь антенна, либо рамка пеленгатора. С установкой дополнительной мачты я не знаю, как изменилась их нумерация (обозначение) на Закарпатье. Все, вопрос считаю закрытым. 
Напоминаю, что у траулеров типа Маяковский, в корпусах которых были построены БРЗК типа Приморье всегда было только две мачты.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 17:46, 13 Января 2019, Воскресенье
И еще, чтобы поставить точку в споре о количестве и наименовании мачт. У кораблей типа Приморье мачт было две - грот (самая высокая, практически по миделю) и бизань (меньшая по высоте). Фок-мачты НЕТ. Самая первая штанга не является мачтой, это просто опора под установку антенн. Далее в корме имеется грузовой П-образный портал. Это - тоже не является мачтой. К порталу крепились две грузовые стрелы, а наверху на штанге устанавливалась либо какая-нибудь антенна, либо рамка пеленгатора. С установкой дополнительной мачты я не знаю, как изменилась их нумерация (обозначение) на Закарпатье. Все, вопрос считаю закрытым. 
Напоминаю, что у траулеров типа Маяковский, в корпусах которых были построены БРЗК типа Приморье всегда было только две мачты.
В принципе понятно. Large intelligence ship - projects 394B & 994  http://soviet-trawler.narod.ru/pages/ussr/zabaykalye.html
В 1975г считали, что установили дополнительную мачту, но по сути это не мачта, а штанга для антенн. Тогда Грот и бизань. Должна быть точка отсчета.
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 14:55, 15 Января 2019, Вторник
Когда мы изучали ТТД корабля, нам говорили что первая мачта ФОК, вторая ГРОТ.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 23:19, 17 Января 2019, Четверг
Большой,толстый и высокий - Грот, потом - второй Грот, Бизань. Ну а "портал" и "опора" - дело вкуса лично каждого, если без годков и полторашников  ;) (по мне, так "опора" и на Фок потянет...)

А вот скажите, что мы будем делать с "океанчиками"? Там две стройняшки, как близняшки!  :D (почти  ;) )
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 14:14, 18 Января 2019, Пятница
Когда мы изучали ТТД корабля, нам говорили что первая мачта ФОК, вторая ГРОТ.
Можно Фок назвать Грот, можно вспомнить, что на двух мачтовых Фок(а) нет, только Грот и Бизань. Предлагаю определить что такое мачта?
- Определение  "Фундаментальной электронной библиотеки"
1. Высокий столб или высотное сооружение на кораблях для постановки парусов, наблюдения, сигнализации, боевого управления и т. п.
2. Тех. Вертикальная высотная конструкция для различных целей (для подвешивания электрических проводов, для сигнализации, для укрепления антенн радиостанций и т. п.). 
- Википедия
Ма́чта (нидерл. mast) — вертикально стоящая конструкция на судне (корабле), обычно поддерживаемая растяжками, т. н. вáнтами, часть парусного вооружения на яхтах и парусниках.
«Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940
МА'ЧТА, ы, ж. Высокий столб на судне для парусов. Играют волны, ветер свищет, и мачта гнется и скрипит. Лрмнтв. || Высокий, тонкий столб (для сигнализации, для подвески электрических проводов или др. целей). На береговой мачте был поднят флаг. Трамвайная м. Причальная м. (вышка для причала дирижаблей; авиац.).

На современных непарусных кораблях и судах мачты утеряли роль основы для установки парусного вооружения, постов наблюдения, но сегодня они также имеют функционал для корабля.  Установки на мачтах, как наиболее высокого места на судне, антенн различных видов радиосвязи, антенн радиолокаторов и антенн прочих навигационных приборов. Мачта, это вертикальное сооружение на корабле, которое несет какую то службу.
Высота фок- и бизань-мачт вместе с их топами определялась по высоте грот-мачты. Так длина фок-мачты составляла 8/9, а бизань-мачты - 6/7 длины грот-мачты. Эти пропорции часто изменялись по усмотрению строителя. Значит на корабле 994 проекта есть Фок мачта, Грот мачта, Бизань мачта. На Закарпатье в 1975г установили еще одну мачту, что изменило общее количество мачт, и название: Фок мачта, 1-я Грот мачта, 2-я Грот мачта, которая до установки дополнительной мачты была Бизань мачтой и новая мачта, которая заняла место Бизань мачты, установленную в Питере.
 


 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 20:12, 18 Января 2019, Пятница
... можно вспомнить, что на двух мачтовых Фок(а) нет, только Грот и Бизань...

"Грот-мачта (нидерл. grote mast — «большая мачта») — судовая мачта, обычно вторая мачта, считая от носа судна.

На двух- или трехмачтовых судах наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения."

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%BE%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%87%D1%82%D0%B0
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 03:44, 19 Января 2019, Суббота
...
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 16:47, 19 Января 2019, Суббота
... можно вспомнить, что на двух мачтовых Фок(а) нет, только Грот и Бизань...

"Грот-мачта (нидерл. grote mast — «большая мачта») — судовая мачта, обычно вторая мачта, считая от носа судна.

На двух- или трехмачтовых судах наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения."

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%BE%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%87%D1%82%D0%B0
Последнее слово за боцманом. Грот мачту я бы назвал главная мачта. А фок мачту назовем антенна. Хотя, любая антенна расположенная на шесте уже мачта.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:07, 01 Февраля 2019, Пятница
:rozha:Закарпатье у дворца гидрографии в Гаване.В СРЗ Мурманск сзади виден нос дизельэлектрохода Обь .Его зажимало во
льдах Антарктиды.На ремонт пришел в СРЗ и стоял вторым бортом с Закарпатьем. :'(
Владимир, фото Закарпатья сделано не в 1975, на 1 Мая? Тогда на юте кубинские артисты выступали.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 21:21, 01 Февраля 2019, Пятница
Да, корабль красивый и большой. В 1976 году в "дальнем" командир в разговоре сказал, что большой корабль, воздух возим, для нашей работы корабли нужны меньшем водоизмещением. К примеру, как Харитон . Побольше 861 проекта , но поменьше "Закарпатья", а 861 проект хорош для ближних зон, вместо "Океанчиков". Сергей.
Поступление на флот средних рзк проекта 861М резко повысило возможности разведки ВМФ. На всех этих кораблях также были установлены средства РР, РТР и ГАР.
Эти корабли изначально строились для рыбаков и  гидрографии, а уже потом их переделывали в разведывательные корабли, в основном, в МРЗК. Нужны были корабли разведки, которые изначально закладывали необходимое количество аппаратуры, под них оборудовали удобные посты для работы специалистов, техническая взаимосвязь и дублирование, что требовало километры проложенных коммуникаций. Американцы знали о кораблях разведки и скрывать уже не было смысла.
В 1968г. принято решение ЦК и Совмина построить четыре разведывательных корабля проекта 394Б
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:46, 01 Февраля 2019, Пятница
:rozha:Закарпатье у дворца гидрографии в Гаване.В СРЗ Мурманск сзади виден нос дизельэлектрохода Обь .Его зажимало во
льдах Антарктиды.На ремонт пришел в СРЗ и стоял вторым бортом с Закарпатьем. :'(
Владимир, фото Закарпатья сделано не в 1975, на 1 Мая? Тогда на юте кубинские артисты выступали.
  Да, это было в мае 75 Выступали кубинские артисты.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 10:35, 02 Февраля 2019, Суббота
.................................
А вот скажите, что мы будем делать с "океанчиками"? Там две стройняшки, как близняшки!  :D (почти  ;) )

После длительного перерыва продолжаю выкладывать отредактированные части записок.
Эта часть касается перегона кораблей на Каспий.

Читаю о двухмачтовом "Буе" :
"Худо ли бедно корабль был подготовлен в срок.  Единственное, чего мы не смогли добиться, это укоротить фок-мачту, что принесло нам впоследствии немало неприятных переживаний. "
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 11:13, 02 Февраля 2019, Суббота
:rozha:Закарпатье у дворца гидрографии в Гаване.В СРЗ Мурманск сзади виден нос дизельэлектрохода Обь .Его зажимало во
льдах Антарктиды.На ремонт пришел в СРЗ и стоял вторым бортом с Закарпатьем. :'(
Владимир, фото Закарпатья сделано не в 1975, на 1 Мая? Тогда на юте кубинские артисты выступали.
  Да, это было в мае 75 Выступали кубинские артисты.
Почему возник вопрос? Есть два фото Закарпатья 1975, в мае, на Кубе, но другого ракурса и там отсутствую флаги расцвечивания. Фото, где выступают артисты http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,296.msg31108.html#msg31108 и тоже время, но правый борт Закарпатья http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,296.msg86546.html#msg86546 Может быть фото не совсем качественное или через пару дней сняли флаги? Предполагаю, что в порту были с 30 апреля по 5 мая 1975
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Владимир1972 от 22:33, 02 Февраля 2019, Суббота
:rozha:Закарпатье у дворца гидрографии в Гаване.В СРЗ Мурманск сзади виден нос дизельэлектрохода Обь .Его зажимало во
льдах Антарктиды.На ремонт пришел в СРЗ и стоял вторым бортом с Закарпатьем. :'(
Владимир, фото Закарпатья сделано не в 1975, на 1 Мая? Тогда на юте кубинские артисты выступали.
  Да, это было в мае 75 Выступали кубинские артисты.
Почему возник вопрос? Есть два фото Закарпатья 1975, в мае, на Кубе, но другого ракурса и там отсутствую флаги расцвечивания. Фото, где выступают артисты http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,296.msg31108.html#msg31108 и тоже время, но правый борт Закарпатья http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,296.msg86546.html#msg86546 Может быть фото не совсем качественное или через пару дней сняли флаги? Предполагаю, что в порту были с 30 апреля по 5 мая 1975
  Дату я не помню.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:59, 06 Февраля 2019, Среда
Когда мы изучали ТТД корабля, нам говорили что первая мачта ФОК, вторая ГРОТ.
«Закарпатье» и «Запорожье» (ССВ501) имеют отличительную надстройку с прямоугольной оконечностью спереди и сзади (чтобы разместить электронное оборудование для обработки информации) и три главные мачты (для антенн). http://voenteh.com/korabli/dozornye-korabli/klass-primore.html
Разные мнения по поводу мачт
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 20:49, 06 Февраля 2019, Среда
Хочу "разбавить" эту тему снимком с "той" стороны. Июль 1977 года, Атлантика. БРЗК "Закарпатье" на переходе.
Хорошее фото. Источник - сайт www.history.navy.mil
Вроде, такого тут не было.
Если грот мачту реконструировали в 1974, фальштрубу окрасили правильно в 1975,  то вполне возможно. Надо отдать должное, что агрессор с датами дружит и к их фото можно привязывать, по видимым признакам, отечественные.
 
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 17:56, 09 Февраля 2019, Суббота
Поясняю для Сергея Зибарова. Любая информация имеет определенный источник ее получения. Я обычно даю ссылку, откуда взята та или иная фотография. Вот к примеру снимок Закарпатья, взятый с сайта e-bay, где продается этот снимок.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 18:16, 09 Февраля 2019, Суббота
Снимок, сделанный на месте событий, имеет источник - визуальное обнаружение. Идем дальше. Читаем на обороте снимка. Там сказано, что наш корабль следил за английским АВУ Арк Ройял во время учения Safe Pass. При этом в штампе приводится дата публикации фото - 25 марта 1976 года. А это значит, что снимок мог быть сделан либо за день-два до публикации (учитывая оперативность передачи информации газетчиками), либо прямо в день его публикации. Проверяем по открытым данным, когда проводилось учение Safe Pass-76 и выясняем, что оно проводилось в марте 1976 года. Это подтверждает ориентировочную дату снимка. В этом случае к источнику визуального обнаружения следует добавить источник пресса. По совокупности данных мы имеем практически достоверный факт и дату, когда он имел место быть. Все остальные рассуждения являются досужими вымыслами, или же подтверждающими наш первоначальный вывод фактами.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 11:46, 11 Февраля 2019, Понедельник
Все остальные рассуждения являются досужими вымыслами, или же подтверждающими наш первоначальный вывод фактами.
Досужими вымыслами? Не думаю. Быть равнодушным больший грех, нежели сомневаться. Кстати, за внимание спасибо.
Old Seaman   Этим снимком с нами поделился один из старейших Ветеранов 2КМРО в его бытность дислоцировавшегося в Горячих Ручьях. Из пояснения к фото сказано, что это якобы траулер "Мореход", а в скобках значится "Рица". В конце 50-х - начале 60-х наши РЗК ходили под легендными названиями.
http://forums.airbase.ru/2012/03/t60515_59--razvedyvatelnye-korabli-vmf-2.html#p2739856
Bull     @Old Seaman Можете исключить этот снимок из "еще" т.к. это снова промах - гражданская единица СРТ-209 "СОЭЛА". Причем с новостроя.
У нас разведка всегда так работала, что даже своих не в состоянии различить?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 11:58, 11 Февраля 2019, Понедельник
Поясняю для Сергея Зибарова. Любая информация имеет определенный источник ее получения. Я обычно даю ссылку, откуда взята та или иная фотография. Вот к примеру снимок Закарпатья, взятый с сайта e-bay, где продается этот снимок.
Это не ссылка, это пояснение. Ссылку нажимаешь и оказываешься на странице, где фотография или статья. Я не лезу в секреты блуждания по просторам инета, но ссылка предполагает открытость общения. Можно написать " мне помогли специалисты авиабазы", а можно ссылку на материал. Не призываю "подтянуться и подровнять носки", предлагаю "сидеть за общим достарханом".
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:06, 27 Февраля 2019, Среда
Хочу поделиться с уважаемыми форумчанами некоторыми своими наблюдениями и изысканиями относительно внешней архитектуры мачтово-пеленгаторного хозяйства БРЗК "Закарпатье" в разные, так сказать, годы. И вот к каким заключениям я пришел.

Ну, во-первых, все корабли типа "Приморье" с постройки имели белую окраску, что ни для кого не является секретом. Но тут нужно отметить, что у всех БРЗК этого типа с постройки никакой голубой полосы и звезды на трубе не было. Не исключение и "Закарпатье". При этом, как уже говорилось, стеньга на мачте была смещена в корму согласно пректу и на ней была установлена рамка пеленгатора. На П-образном кормовом портале никаких особых антенн не просматривается. Привожу парадные снимки корабля, сделанные весной 1972 года в Черном море.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:08, 27 Февраля 2019, Среда
Осенью 1972 года перед первой БС корабль имел прежний вид. Единственное, к чему цепляется взгляд, это пара зонтичных антенн на ноках реи у бизани. С постройки их не было.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:14, 27 Февраля 2019, Среда
В феврале 1973 года корабль убыл на первую БС. Трубу еще не покрасили. Вот его снимок от 22 февраля 1973 года в Норвежском море. Название корабля, координаты и время указаны на снимке. Обратите внимание на форму пятен ржавчины по левому борту практически у середины корпуса.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:18, 27 Февраля 2019, Среда
А вот хорошо известные снимки из американских справочников. Корпус корабля достаточно сильно обшарпан, и за общим рисунком пятен ближе к корме прекрасно угадываются те же самые разводы ржавчины, что и на предыдущем снимке. То есть эти два фото можно смело отнести к походу февраль-июль 1973 года, скорее к более поздней его части. Да и подпись к фотографиям из справочника это подтверждает.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:22, 27 Февраля 2019, Среда
Продолжу вечером. Сейчас пора бежать на работу.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:06, 01 Марта 2019, Пятница
Так, что у нас дальше?
Ага, в 1974 году (февраль) корабль ушел на БС уже с переделанными мачтами и со странно выкрашенной под якобы гидрографа трубой. В конце апреля-начале мая корабль вместе с боевыми кораблями ВМФ СССР (СКР Бодрый, Сильный, ПЛ К-88, ТН Олекма) совершил визит в Гавану. На снимках видно, как изменилась мачта у БРЗК Закарпатье. Последнее фото я взял со страницы Привалова Вячеслава.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:21, 01 Марта 2019, Пятница
Заметьте, в предыдущем посте я перестал говорить об установленной Заре. Я позавчера долго беседовал с Челяповым Владимиром Михайловичем, который меня убедил, что Зарю поставили в Ленинграде после похода 1975 года. Тогда что же было установлено на топе мачты перед походом 1974 года? Что за два горизонтальных параллельных блина с ограждением? Я тут сделал монтаж из двух вариантов. Слева - мачта в 1974 году, справа - 1976 год, пеленгатор Заря. Понятно, что это разные вещи. И как я раньше этого не видел? Вопрос к знающим товарищам, что за конструкция  простояла на Закарпатье всего год?
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 07:26, 01 Марта 2019, Пятница
Характерно, что в 1975 году корабль ушел на БС со штатной рамкой пеленгатора на топе мачты. И это хорошо видно на многих снимках. Кроме того по центру П-образного портала, была установлена вторая пеленгаторная рамка, а по краям - две зонтичные антенны. Иными словами конструкция пеленгаторного хозяйства снова была изменена. Кстати, трубу в 1975 году уже покрасили нормально.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: sot от 11:36, 01 Марта 2019, Пятница
... что за конструкция  простояла на Закарпатье всего год?
Я думаю ( :o ) - муляж для врага! Фанерные танки делали же...   :-X
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 21:35, 01 Марта 2019, Пятница
... что за конструкция  простояла на Закарпатье всего год?
Я думаю ( :o ) - муляж для врага! Фанерные танки делали же...   :-X

Идея неплохая. Надо подумать и опросить участников те событий.

Но, идем по Закарпатью дальше.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:37, 01 Марта 2019, Пятница
Ну а в походе 1976 и далее в 1977 году мы видим корабль с установленной Зарей.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 22:56, 01 Марта 2019, Пятница
Интересно, что в походе 1977-78 года  (декабрь-май) корабль нес на трубе только гордую пятиконечную звезду без голубых полос. В чем была причина, кто знает. По крайней мере Илья Бусыгин и Истомин Юрий (авторы некоторых снимков) об этом не рассказали.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:10, 01 Марта 2019, Пятница
В 1974-77 гг на Кубе в родственной части служил некто Сергей Прокопенко. В мае 1975 года во время визита корабля в Гавану он посетил Закарпатье.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:12, 01 Марта 2019, Пятница
Там он встретил своего сослуживца по ломоносовской учебке. Я так понимаю, что им был корабельный шаман, но может я и ошибаюсь.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:17, 01 Марта 2019, Пятница
После всех этих изысканий и анализа изменений в силуэте корабля можно уверенно сказать, что данный снимок относится к походу Закарпатья 1975 года, а не Запорожья. Как и когда вражеская ПЛ "Бленни" пересекла курс нашего корабля остается загадкой. Но это уже другая история.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Сизов от 18:58, 02 Марта 2019, Суббота
На фото с Прокопенко  Вячеслав Привалов,  БЧ-4 радиотелеграфисты.
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: Сергей Зибаров от 19:20, 02 Марта 2019, Суббота
После всех этих изысканий и анализа изменений в силуэте корабля можно уверенно сказать, что данный снимок относится к походу Закарпатья 1975 года, а не Запорожья. Как и когда вражеская ПЛ "Бленни" пересекла курс нашего корабля остается загадкой. Но это уже другая история.
ПЛ "Бленни" с 1970-х годов перевели в Портсмут - это до наших БРЗК. Потом из Портсмута перетащили в Норфолк 3 июля 1979 года. Портсмут и Норфолк находятся друг от друга не более 5км в заливе. Если прикинуть маршрут наших БРЗК по маршруту у ВПС, то это от 200 до 500км от ПЛ. Можно предположить, что запись под фото с перископом не соответствует действительности. Мачты корабля и окрас трубы говорят, что на фото Закарпатье после 1975г.  Таки не "Запорожье"! Придется сделать отбой л/с Запорожья и объявить тревогу на "Закарпатье". С этим прояснилось, а ПЛ "Бленни" когда то "всплывет". Человеческий фактор никто не отменял, все может быть. Сколько легенд появилось на "Перевале Дятлова" за 60 лет и СК России поставил точку. История с ПЛ "Бленни" тоже из этой истории. Кап.3 ранга в отставке Иванченко Геннадий Иванович подтверждает версию о том, что это был не Запорожье "не припомню случая обнаружения перископа п/л. Перископ на большой дистанции визуально обнаружить очень трудно. Был тогда оператором 3-й службы и нес ходовую вахту вахтенным офицером"
Название: Re: ССВ-502 "Закарпатье"
Отправлено: zeus1956 от 23:58, 15 Марта 2019, Пятница
Нашел тут в одной английской книге из И-Нета такой вот снимок БРЗК "Закарпатье". Полагаю, снимок относится к периоду 1976-79 (на борту имеется знак Отличного корабля в круге).