Печать

[Гражданский]

На УАЗе я проезжал по 1500 км за сутки (естественно с отдыхом) даже сейчас 1000 это не проблема.

Была б моя воля, я б тебе за такие подвиги какую-нибудь жестянку выписал геройскую.  
Не "Звезду Героя", но какой-нибудь "Орден мужества" точно.   За езду на том, что для езды не приспособлено в принципе.

[Andrew S]

На УАЗе я проезжал по 1500 км за сутки (естественно с отдыхом) даже сейчас 1000 это не проблема.

Мой бывший тренер по борьбе - уазист (есть такая категория автолюбителей), любит уазики принципиально. Являясь владельцем бензоколонки и ЧОПа, он мог бы и что-то по-импортнее купить (хотя может и купил уже, мы не виделись лет 5), но принципиально ездит на уазике. Так он, при всей своей любви к уазику, говорил мне, что каждые 3 тыс. км у этой машины нужно подтягивать все гайки, все что можно, иначе она просто развалится. 

[Andrew S]

Да, еще в "За рулем" читал, что в Штатах многие любят наши уазики, но при этом машину предварительно тюнингуют - ставят хороший дизель, бензобак переставляют, кондиционер устанавливают, в общем доделывают.

[Гражданский]

Подобную "любовь" к УАЗикам можно рассматривать исключительно как "маленький каприз",  "чудачество", некую "забаву". Я вот тоже хочу найти электрогитару "Урал". Играть на ней невозможно, но зато какие воспоминания!  Некоторые взрослые дяди самолетики клеят, танчики. Кто-то марки собирает. Кто-то грязь месит на УАЗах. Это все из одной "оперы".

[Гражданский]

Вот, например, отличная машина "Волга" 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7592005-6cb7.html

[Гражданский]

А вот "Волга" без всякого тюнинга. Заводская. Цена тоже для "любителей" 
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7838111-3ed9.html

[Andrew S]

Вот, например, отличная машина "Волга" 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7592005-6cb7.html

Ну и кто против российского автопрома?

[Гражданский]

Осталось выяснить, что в этой "Волге" российского.

[Andrew S]

А я помню (так как родом из Нижнего Новгорода), в 90-е годы многие небедные нижегородцы покупали местные "Волги", но их при этом тюнинговали так, что по цене они были соизмеримы с хорошим "мерседесом". А так, в общей массе, "Волги", которые покупались прямо на заводе, прежде чем их куда-то гнать за пределы области, загонялись в мастерские, где они полностью перебирались и обрабатывались антикором, иначе они были нетранспортабельны. У нас из Полярного начальник Водоканала как-то купил партию таких "Волг" и своим рабочим их раздавал вместо зарплаты (после этого Водоканал называли Волгоканалом).

[Гражданский]

 

[Andrew S]

А вот буквально вчера по телевизору услышал, что Москвич 412 был очень удачной разработкой нашего автопрома. У моего дяди в редакции газеты такая машина была в 70-е годы, но по причине юного возраста я ее плохо помню. Но в конце 90-х годов мне довелось пообщаться с начальником музея СФ (это подводная лодка в Североморске), так у него как раз был 412-й, и именно тот, который в 70-е годы участвовал (и кажется победил) в каком-то заграничном ралли (кажется он мне говорил про Египет). Так мы с ним общались часа два, и все два часа он нахваливал свою машину.
 И вот еще в интернете нашел

http://retrocar.by/moskvich-412-simvol-marki-moskvich
 

[Гражданский]

Кому и кобыла невеста. Вон, для Манойлова УАЗик  мечта поэта

[Лопатин]

Ну уж коли говорить о дорогах и внедорожниках- всё это относительно. Где то в 5ти км. от дороги с твёрдым покрытием-глушь, а где то сотня не пЕрдел. И выше я был не прав. Не факт что самый крутой джип уедет дальше ЛУАЗа в народе Волынь.

[Аркадьевич]

Не зря буквы отваливаются

[Гражданский]

Мне особенно понравилось как заботливо ржавые дырки залеплены катафотиками. Совок во всей красе.