Основной раздел > Общение на свободные темы
Обо всем.
Африкан Африканыч:
У норвегов фрегаты типа "Осло" постройки середины 1960-х были списаны после 40 лет службы. Там как раз было все наоборот: корпус уже начал прогнивать, а внутри "нафаршировано" ого-го!
Andrew S:
А яхта "Британия" в Эдинбурге? Да и наши парусники, например "Седов" - тоже ничего себе! А старый, как г-но мамонта!
Сергей Сизов:
Здесь еще одна проблема.Что бы строить корабли на наших верфях,нужно чтобы наши банки финансировали наши предприятия рублем,а у нас не создана Российская платежная система ее просто нет. У нас нет экспорта продукции нашей промышленности,кроме сырья.Все привязано к нефти. Мы не управляем нашей банковской системой. Поэтому работают те предприятия которые нужны Западу и США и производят то, что им нужно,а не нам.Это небольшой процент от нашей всей промышленности,развиваться она не может, да и Западу и США развитие нашей промышленности не нужно. Мы в этом направлении практически ничего не делаем ,одна говорильня,а практически все делается наоборот.
Африкан Африканыч:
Не все так просто.
Дело не только и не столько в банковсаких кредитах. Заказчика в стране нет. Экономике трубы судостроение, даже гражданское, не нужно. А без внутреннего заказа всякая отрасль у нас неконкурентоспособна - по определению, в силу высоких издержек производства, обусловленных как высоким физическим износом и моральным устареванием основных фондов, так и суровыми климатическими условиями.
Потому и строим на "Звёздочке" только корпуса траулеров для норвегов. Самый материало- и энергоёмкий и одновременно наименее доходный, с т.з. добавленной стоимости в современных условиях, этап производства. А "фаршируют" пароходы тем, что и делает их дорогими игрушками, уже на национальных верфях.
Сергей Сизов:
Да я имел ввиду наш рубль, путь даже заказы не наши,но надо укреплять нашу валюту и нашу платежную систему,которой нет.Болтается рубль между Европейской валютой и валютой США.
Навигация
Перейти к полной версии