Основной раздел > Общение на свободные темы
Новости, самые разные.
Механик Смирнов:
--- Цитата: nik503 от 13:18, 13 Декабря 2007, Четверг ---ВМФ России отверг жалобы норвежцев на палубную авиацию "Адмирала Кузнецова"
............
PS чего он дымит-то так ? :o
--- Конец цитаты ---
А дымит из-за того, что у него "котлотурбинная энергетическая установка". На таком мазуте работают. А вообще у механиков паросиловых кораблей считалось шиком дать шапку дыма, что можно было неоднократно наблюдать на рейде Североморска при маневрировании кораблей. :o
Ну нам-то особо не надо тревожиться по этому поводу, т.к. его сопровождает "Николай Чикер" одним из предназначений которого - буксировка авианосцев. :D
P.S. Несколько грустных страниц из истории авианесущего крейсера "Николай Кузнецов":
В 1995 году во время выхода в море тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» попал в сильный шторм. При этом вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.
В декабре 1995 года вместо необходимого ремонта «Кузнецов» отправился в Средиземное море. Уже в самом начале похода у него обнаружились серьезные сбои в работе главной энергетической установки. Выяснилось, что у двух из восьми ее паровых котлов засорены трубки — матросы вместо дистилированной воды заливали забортную. Во время похода трубки других котлов регулярно протекали и лопались. Постоянно отказывали испарители, турбогенераторы, дизель-генераторы. В результате «Кузнецов» двигался со средней скоростью в 2-4 узла.
В феврале 1996 года при посещении Мальты у «Кузнецова» отказали все котлы и корабль остался без хода. Из-за сильного ветра возникла опасность выброса авианосца на берег. С большим трудом экипажу удалось запустить два котла и корабль малым ходом вернулся в Североморск, где был поставлен в длительный ремонт. После этого руководивший финальной частью похода начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов ушел в отставку.
Во время того же похода, 27 января 1996 года на перехват поднявшихся с «Кузнецова» Су-33 были подняты истребители военно-воздушных сил Израиля. Израильские военные, не ожидавшие присутствия российских самолетов в этом районе, оказались неспособны правильно идентифицировать цели даже при визуальном контакте. В результате самолеты «Кузнецова» приняли за сирийские истребители и чуть не атаковали.
В 1997 году при очередном ремонте в вентиляционной шахте корабля обнаружили мумифицированный труп человека. В ходе расследования ЧП выяснилось, что это рабочий судоремонтного завода, погибший в этой шахте несколько лет назад.
В августе 1998 года при приеме топлива на авианосец был по ошибке закрыт не тот клапан и 60 т мазута вылилось на пост управления стрельбой. Герметичные стойки не выдержали, и пост вышел из строя. К счастью, обошлось без жертв. Чуть ранее из-за прорыва трубы на авианосце оказались затоплены два из четырех зенитно-ракетных комплекса «Кортик».
nik503:
--- Цитата: Механик Смирнов от 14:02, 13 Декабря 2007, Четверг ---P.S. Несколько грустных страниц из истории авианесущего крейсера "Николай Кузнецов":
--- Конец цитаты ---
ппц просто какой-то..... :o
И что? Его в таком виде выперли в море? Ужас на норгов наводить?
подшаманили наверное малость ::)
Механик Смирнов:
--- Цитата: nik503 от 14:18, 13 Декабря 2007, Четверг ---
--- Цитата: Механик Смирнов от 14:02, 13 Декабря 2007, Четверг ---P.S. Несколько грустных страниц из истории авианесущего крейсера "Николай Кузнецов":
--- Конец цитаты ---
ппц просто какой-то..... :o
И что? Его в таком виде выперли в море? Ужас на норгов наводить?
подшаманили наверное малость ::)
--- Конец цитаты ---
Норги - это только первый рубеж. Впереди еще будет много встреч с вероятным противноком. Нагоним на них всех СТРАХА. 8) :o
Хочется надеяться, что корабль все-таки подготовили качественно к решению боевых задач, а не бросили в прорыв. Скоро узнаем.
При этом не будем забывать о том, что корабли, которые постоянно ходят в море имеют меньше происшествий, аварий и поломок, чем те, которые длительное время стоят у стенки. Вот это - настораживает... :(
[вложение удалено администратором]
vershinin:
--- Цитата: vershinin от 23:01, 11 Декабря 2007, Вторник ---сейчас на 5-ом канале идет документальный фильм о гибели "К-219", с вырезками из американского художественного фильма, наши так и не сподобились пока... :(
--- Конец цитаты ---
здесь подробно о событиях того времени:
ГИБЕЛЬ АТОМНОГО ПОДВОДНОГО КРЕЙСЕРА "K-219"
http://submarine.id.ru/api/w115.shtml
:( :( :(
radist06:
ПРО АВИАНОСЕЦ
Был на этом жутком пароходе много раз, ходил на нем в море с полетами и без.
Могу много рассказать про затопленные отсеки, про чесотку, дезинтерию и боткина у экипажа, про кучи гниющего мусора на нижних палубах и пр.......
Считаю, что такое чудовище находится на грани управляемости из-за слабого руководства, неподготовленности экипажа, разгильдяйства. России содержать такое чудовище просто нереально.
Слава Богу, что на нем нет атомной энергоустановки - а, то все эти аварии имели бы жуткие последствия.
Мне этот пароход напоминает фильм ужасов о будущем - разруха, темные проходы, залитые водой отсеки, и никого на нижних палубах. По моему туда вообще старались не ходить.
Запомнились поручни за которые от засаленности нельзя взяться (по всему кораблю), вместо плафонов на главной палубе - почему то разрезанные пополам трехлитровые банки. Кормежка там была жуткая - ложка сухой картошки и то если успел.
Вместо бани - просили бойцов нагреть воду в пищевом бачке и где там у них внизу удалось вымыться.
Воду по кораблю давали 2 раза в сутки, не успел набрать - не умылся и не попил чаю.
Еще про гальюны отдельная история. Офицеры свои гальюны запирают своими ключами и туда не попасть. А туда, куда можно зайти свободно - там очередь, грязь, вонища и пр.
А, представьте себе если Вам надо кого нибудь найти на такой громадине. Где, кто, и чем занимается - совершенно непонятно. Можно целый день искать какого нибудь офицера - и не найти.
И еще у них была мода, закрываться в каютах и никому не открывать.
А про тараканов, которые живут в постелях и их такое КОЛИЧЕСТВО, какого никогда ни одном корабле не видел. Когда спишь они бегают по тебе как по тротуару.
Одна радость почему - то на нем не живут крысы. Говорят им некуда прятаться из-за особенности корпуса. Не видел ни одной.
В общем это просто тихий ужас, при том если еще и полеты! Впечатление ужасное, правде прошло почти 5 лет может чего и поменялось, но, не думаю.
Русскому человеку такую громадину не одолеть в силу своей национальной специфики мышления.
Чем меньше у нас пароход - тем там больше порядка (отдельные случаи не учитываются).
А, чем пароход больше - тем там больший бардак, и при достижению некоторой критической величины - этот бардак становится просто неуправляем.
Навигация
Перейти к полной версии