Печать

[zeus1956]

Вот так личный состав обедал в тропиках.

[zeus1956]

Автор этих снимков - Жданов Сергей Николаевич на сигнальном мостике. Позади видна ажурная мачта, приваренная прямо к фальш-трубе. На втором снимке - гидрографический флаг, под которым наши РЗК ходили в то время.
Кстати, по словам Сергея Николаевича старшим на борту в том походе был командир 16 МРТО к2р Чивилев Михаил Иванович.
На сегодня пока все, продолжу потом.

[Лесник]

На этих снимках видно, как народ принимает душ по левому борту. На конце грузовой стрелы нет штатного фонаря. Слева от входа в кап виден квадратный кожух. Не совсем понятно, что скрыто под брезентом по правому борту, этот же девайс виден на одном из снимков выше. Кстати, понятно, что фото сделано с т.н. "променада".

С променада сделан только 3-й снимок:
 -первый снимок сделан с сигнального мостика: внизу на переднем плане видно его ограждение (если снимок с променада, то что это?), грузовая стрела видна сверху, да и народ внизу для променада мелковато выглядит;
 -второй снимок тоже с мостика - угол, под которым виден бак;
 -3-й снимок сделан с променада - положение грузовой стрелы и угол под которым видно бак.

[zeus1956]

Виктор, ты как всегда прав. Спасибо за уточнение.

[Лесник]

 Не могу согласиться с "как всегда". Есть и у меня проколы. А у кого их нет-то?
 Что касается вида бака на Океанах, то за свои походы я вдоволь насмотрелся в ту сторону и с сигнального мостика, где у меня стояла антенна, и с ГКП, (откуда угол зрения тот же, что и с променада), потому что регулярно ходил в штурманскую смотреть на карту.

[Лесник]

...В основном отношение было хорошее.Когда мы в 78-м пришли по ошибке на экскурсию вместо нашего музея в базе в польский морской военный клуб (все в наших 2-х группах были впервые в Свиноустье) и объяснили служащей,что нам нужен музей-так она открыла нам музей,находящийся при этом клубе и даже провела,как смогла,на польском языке,с нами экскурсию!..

Вот тот самый гарнизонный военно-морской клуб Свиноустья, который польская служащая открыла для нас в неурочный час и показала нам музей при нём. Мы говорили по-русски, она по-польски, но более-менее сносно понимали друг друга.

[lchechenin]

МРЗК "Теодолит", осень 1983г. Польша, Свиноустье. К/о электриков Титов, к/о мотористов Селютин, командир БЧ-5 Чеченин.

[amigo]

МРЗК "Теодолит", осень 1983г. Польша, Свиноустье. К/о электриков Титов, к/о мотористов Селютин, командир БЧ-5 Чеченин.

А на фотке стоит дата 13.02.2015, типо возвращаем себе молодость  Эх, как далеки те далекие и счастливые годы, когда по глупости мечталось приблизить пенсион

[Лесник]

 Понятно, что 13.02.2015. - это дата пересъёмки фотографии на фотоаппарат за отсутствием под рукой сканера.

[lchechenin]

МРЗК "Теодолит", осень 1983г. Атлантика. Инженер РТС Н. Федоринин и  командир БЧ-5 Л. Чеченин.

[Африкан Африканыч]

Колю впервые увидел уже каплеем.

[zeus1956]

Парочка стоп-кадров из фильма Матвеева П.В. о первых походах наших РЗК.
На первом запечатлен момент встречи МРЗК "Лотлинь" с МРЗК "Веха".
На втором снимке, сделанном с правого крыла мостика, видно, как МРЗК "Лотлинь" следует за ордером соединения ОВМС НАТО на каком-то мероприятии.

[серёга]

на первом снимке запечатлен странный субъект в неуставном головном уборе. 

[zeus1956]

Вот это точно. В первых походах народ одевался, как попало. Когда я смотрел эти кадры, то тоже удивлялся этому типу, разгуливающему по верхней палубе в пальто и шляпе. Кстати, там есть интересный момент - командир корабля Головков Марат Константинович руководит построением, л/с, как положено, стоит в форме, а этот "товарисч" тусуется напротив строя рядом с командованием. Его предназначение и круг решаемых задач мне неведом. 

[Oleg]

Помнится, в этой ветке мы много говорили о т.н. сетевыборочных машинах на кораблях проекта "Океан". Особенно меня интересовала конструкция неких тумб на палубе по правому борту. Эти излишества, как выяснилось, с самой постройки имелись на МРЗК "Лотлинь", "Барометр", "Эхолот".
Так вот, наткнулся я тут на один немецкий сайт, где показано строительство этих траулеров на верфи в Штральзунде. Вот как выглядела эта конструкция изначально. Снимок датирован 1959 годом. Кто знает, может, это на нем один из наших...

 Эти две тумбы и есть сетевыборочные машины, на планшире горизонтальный рол который вращается синхронно с этими машинами. За сетевыборочными машинами должны находиться сететрясная и сетеукладочная машины. Справа на полубаке виден дрифтерный шпиль, с помощью которого выбирают вожак. Слева на полубаке находится вожаковый трюм, куда койлается вожак с помощью вожакового матроса. Иногда вожак мог наматываться на траловую лебёдку, для этого на полубаке слева виднеется мальгогер. Вожак, это стальной трос, или трос-геркулес, к которому на поводцах крепится дрифтерный порядок. Справа находится носовая траловая дуга, используется для тралового и кошелькового лова. Сам я на дрифтерном лове не работал, но знаю, так, как учил в рыбном техникуме.