Мы помним вас... > Мы живы, пока память жива
Капитан 1 ранга в отставке Афонин Александр Вячеславович
Andrew S:
--- Цитата: Горлов Сергей от 21:34, 09 Апреля 2011, Суббота ---Не у Вас первого этот вопрос. Мой верный "Ундервуд" -- это Word-6 с его трю-фонтами. Ничего с собой поделать не могу: до слёз жалко многотрудной авторской вёрстки. С.Г.
--- Конец цитаты ---
Так может конвертировать в другой формат? Можно и в pdf например. Если нужно, могу оказать помощь.
Горлов Сергей:
--- Цитата: Andrew S от 13:11, 23 Апреля 2011, Суббота ---
--- Цитата: Горлов Сергей от 21:34, 09 Апреля 2011, Суббота ---Не у Вас первого этот вопрос. Мой верный "Ундервуд" -- это Word-6 с его трю-фонтами. Ничего с собой поделать не могу: до слёз жалко многотрудной авторской вёрстки. С.Г.
--- Конец цитаты ---
Так может конвертировать в другой формат? Можно и в pdf например. Если нужно, могу оказать помощь.
--- Конец цитаты ---
Если найдёте векторный AG-Optima, можно было бы поэкспериментировать. Немного. Но сильно сомневаюсь, что это поможет: когда пробовал с данным фирменным юни-фонтом в новых Вордах, небольшие части текста неисправимо изображались кряками или черепицей. Никто не смог разобраться, почему. Горлов.
Горлов Сергей:
Командир ЭОС "Харитон Лаптев" на ГКП. Курс, по-видимому, любимый -- 270 (вест)! Не исключено, что и С.Г. на снимке, на рулях. (Фото из книги Л.Данилова).
Горлов Сергей:
(Отрывок про ДМБ из комментариев к роману, 2006):
"... бесценный жетон «За дальний поход» -- назван здесь бесценным, потому что я, Вика, был на долгое время лишён его вовсе. Вообще, по статусу, жетон для над вод ного флота полагался к выдаче пред ста вителям и ря до вого, и командного состава кон крет ного корабля (то есть, поголовно всем, но каждому только один раз) пос ле пе ре сечения этим кораблём опре де лённой линии. Для Се вер ного фло та это была линия: мыс Фар вель (южная око нечность Грен лан дии) -- Брест Фран цузс кий. И да же если ко рабль, напри мер, долго дежу рил возле Ве ли ко бри та нии, но не пере секал за вре мя по хода данную линию, его ко ман да не имела права на получение этой на грады. Я же, пе ресёкший указан ную линию много раз, был ли шён права на получение свое го жетона, поскольку со вер шил нешу точное, с точки зре ния на чальст ва, прегре шение и был ими однажды раз жалован. То, что меня за отлич ную службу давно уже восста новили в звании, ничего не изменяло в во просе жето на. И с этим я, него дуя внут ренне, уже как -то смирил ся. Так продолжалось до по следнего дня моей служ бы. В тот по теряный, су матош ный день подго тов ки к демобилиза ции (судя по отметке в воен ном би лете, это было 7- е мая 1974 года) по кора бельной тран сля ции вдруг раз далось: «Стар шему мат росу Горло ву прось ба срочно при быть в каюту Ко мандира!» (обычно на корабле зву чит указание дежурно го старшины или мичмана, про с то «прибыть», причём с глуповатым ударе нием на и. По этому, добавленное слово «прось ба» озна чало по от но ше нию к мат росу край нюю, абсолютно не воз мож ную чуть ранее степень почтения). Я по сту чался. Внуши тель ный (рост 195), ари стократической по ро дистой внеш нос ти командир «Ха ри тона Лаптева», ка питан второ го ран га Афонин, пожав руку, неожи дан но предло жил: «За будем всё, что меж ду нами бы ло». И до стал из сейфа ко робочку с за ветным жето ном. Я взял его, как долж ное, но ...ничего не за был. Как не за был со вер шен но рос кошное увольнение со служ бы наутро, «пер вым эше лоном». В 5 ча сов ти хой светлой ночи мы -- четверо пер вых дэмэ бэш ников корабля в давно заго товленных, собствен норучно ушитых по фигурам парад ных формах -- по прощались на па лубе со всеми прово жав шими мо ря ка ми и лихо со шли, отдав в по следний раз честь кор мо вому фла гу, по тра пу на пон тонный при чал базы под тра диционный марш «Про ща ние Сла вян ки». Он вне зап но оглушительно гря нул из ко ра бель ных динамиков «на весь» спя щий под ночным по ляр ным сол нышком Кольс кий за лив. На со седних ко раб лях встре пенулись, вы ва ли ли на верхние па лубы про снув шиеся са лаги и ка ра си. Они про водили нас в Новую Жизнь таким же дол гим за вист ли вым взглядом, каким мы сами прово жали не раз (точнее, 5 раз) пред ше ствовавших тоталь ников. Соб ст вен но, для меня она, моя новая жизнь, представ ляла из себя по том по стоян ное дока зы ва ние кому- то вполне уже мифоло ги ческому, что об винение в «пани кёрстве» было три виаль ной под лос тью, ка кими бы «вы сокими» со обра жения ми защиты чи стоты мун ди ров это обви не ние ни было тогда ин спи ри ро вано. Сво его бывшего коман дира Афо нина я один раз слу чайно уви дел спустя не сколько лет в Ленин граде воз ле Ад ми рал тейства. Он стоял, ожи дая трол лей бус, на ос та новке с женой -- уже в по го нах кап ра за (капитана первого ранга) -- и был, с ви ду, не совсем здо ров. Но я всё рав но не подошёл, не по до шёл к не му, Вика. По то му что мои карандаш ные ар гу менты ещё к то му вре мени были слабее его бле стя щих звёзд... А же тон? Я на драи ваю его до золо того сия ния и на де ваю на против серд ца два ж ды в год: на 23- е фев раля, и ле том -- на День Воен но- Морс кого флота. ..."
Считаю справедливым и заслуженным, что судьба не дала мне больше встреч с Афониным. Я не хотел бы его видеть хоть в чём-то слабее себя. Для меня он навсегда остался моим Командиром Корабля, показавшим всем нам мир, людей и море. Внесистемным человеком Системы. Человеком страстей и долга, умевшим совершать, замечать и, как положено мужчине, вовремя исправлять свои ошибки.
Горлов.
("Взгляд утром", 7 июля 1975 г. Один из аргументов).
Вильховой Вячеслав:
Сергей а уходили в перешитой форме прямо с корабля. По собственному опыту знаю что вся форма (перешитая) сначала отправлялась в камеру хранения на ж\д вокзале а уж там происходило переодевание.
Навигация
Перейти к полной версии